Неймовірно вдячний що у нас у всіх є Інфокар. Канал про автомобілі найвищої якості і з дуже гарним тонким гумором і самоіронією. Дуже чекаю перемоги над країною гною і поверненням в кадр Павла.
Вообще конечно Украине можно позавидовать. Судя по всему наконец-то стратегия последних десяти лет себя оправдывает. После речи Байдена конгресмены всё поймут и выделят не 100 млрд на всех, а всем по 100. Украина получив эту сотню тут же получит от ЕС ещё 50 млрд. евро и не на несколько лет, как хотели, а на год. Получив эти деньги Украина быстро прорвется к Крыму, ведь она всё сможет купить что надо для этого. Увидев успех и поняв, что победа близка на Западе запустят план Маршала, а это ещё 1,5 триллиона долларов. Пока он запустится, уже как раз наступит перемога и Россия пойдёт на всё условия. А значит заплатит репарации. Это 400 млрд. долларов ущерба + триллион моральной компенсации. Таким образом, есть шансы, что в ближайшие пару тройку лет Украина получит 3 триллиона долларов вливаний! Естественно без учёта крупных частных инвестиций ещё на 500 млрд. Такой рывок в финансировании, экономике и уровне жизни окончательно дестабилизирует деградирующие регионы Белоруссии и России. Скорее всего будет череда народных республик с требованиями присоединения к Украине, а следовательно в ЕС и НАТО. Вероятно, к концу десятилетия Украина станет мощнейшим государством ЕС и будет в пятёрке наиболее влиятельных геополитических игроков мира.
Як завжди топ рівень! Було б чудово бачити більше різноманітних тестів електромобілів та особливостей їх володіння, аби знати до чого готуватись на майбутнє)
Прикольний формат. Для електрокарів саме таке і шукаєш. Мене більш за все лякає ця перспектива поїздок в популярні місця де зарядки по дорозі будуть зайняті годинами
Чи то огляд авто подивився, чи рекламу ОККО В будь-якому разі дякую за те, що на собі тестуєте електро-інфраструктуру. Знімайте більше таких відео, вони заходять. Передаю привіт ЄвГЕНІЮ (він точно колись побачить цей комент)
Дуже усе гарно і доступно! Дякую вам за вашу працю,ви як завжди на висоті Не маю електричного авто,маю гібрид від Тойота,ловлю себе на думці,що з витратою 5,5-6,5 А-95 поки немає сенсу купувати електро,тим більш,зважаючи на цінник
Дякую за чудовий огляд! Запас ходу до 500 реальних км в моєму випадку точно поки що не підходить (а за такі електрички треба віддати вже багато грошей), і з витратою на швидкості 110км/год в 6,4л ще і паритет по вартості (хоча я їзжу 120-140 з витратою 7-7,5). Чекати місце біля зарядної станції це взагалі для мене далеко за межами комфорту. А так в цілому лехусу залік за спробу :)
Все правильно кажете, раціонально електрички безтолкові))) Але просто візьміть у когось EV на тиждень поїздити по місту - це зовсім інший досвід. Я на своєму Leaf просто кайфую: ніякого шуму, постійна тяга, не думаєш чи заведеться у мінус 20. Сідаю потім на ДВЗ і таке враження, що воно взагалі не їде)) А Leaf навіть нічим не видатний по характеристикам
Просто зависокі витрати: на моїй Model Y при 110 км/г - біля 13 кВт на 100 км з кондиціонером в помірну погоду, як в тесті. Батарейка у Y значно більша, заряджається значно швидше (третина, 170 км за 11 хв, якщо приїхати з менше 8%). От і виходить, що на дальняк мало що підходить, бо аеродинаміка. Порівняйте витрати при 110 км/г: 13 vs 23 кВт. В мене при 37º в тіні було 24 кВт при 180 км/г з гальмуваннями (бо трафік). Ось вам і ефективність. Тому електричка дуже гарно підходить на дальняк - просто не кожна ;)
@@NitroZakis подивився - так і вартість тесли - 50к євро, а цього лексуса - 65к, тут дійсно ніяка якість автовиробника не перекриє технологічність тесли (це все одно не міняє поки що мої пріоритети :) але вже цікавіше)
@@yevgenborshch9229 Якщо не кататлися у новій Model Y (2023), спробуйте - рівень значно вищий, ніж був раніше, особливо, німецька версія. Шанхайська - теж норм. В мене американка 2021 і я заздрісно поглядаю на новенькі, думаю над покупкою. Ну, або, якщо хочете максимум комфорту, то це Х 2022 і новіший: 80к баксів за новий - це подарунок, imho. :) Бо Х - це значно вищий рівень, ніж цей лексус - це скоріше до LX570 по класу і комфорту. 💪
мені дуже подобається ремінь безпеки на шиї оператора на початку поїздки 😂😂. а взагалі дуже дякую за ваші відео. це вже витвір мистецтва. справжнє "кіно" ❤❤❤
Відмінний огляд, дякую за Український контент, я теж почав знімати огляди на авто, поки що лише початок, але хочу розвиватися та просувати українську мову у маси 🛻
Я мріяв про електричний Lexus... Добре що його не дочекався! :) Вже майже рік їжджу на BYD Tang. Батарея 108 кіловат, 517 кінських сил, 4.4 розгін до ста, масаж у 4 сидіннях... і ціна на 20 тис $ нижча! :) Таке враження, що лексус відстав у технологіях на років 5
@@VasilisSV1Питання в тому, що то місце для заряджання, а не місце для паркування. Різниця в цьому. На місці для заряджання не буде стояти просто так електричка)))
мене от саме це й дивує, а ще люди на тесла модел Х, на повному серьозі, зважають на те як сильно гріє пічка, та чи користуватись кондиціонером теза про те що небідні люди пересідають на електрички не зовсім правдива, або неповна, пограються з теслою, яка просто дошка в порівнянні з преміумом, й сідають назад років 10 певно ще маємо насолодитись ДВЗ, а тоді й електро-авто нормальні зроблять, й інфраструктуру
@@antongolovko6257расскажу Вам свою историю, у меня в семье мерседес гле, ауди а6 и ленд крузер 200 бенз, так вот купил себе теслу 3 полноприводную, и бензинки все стоят уже пол года, думаю все попробовать, оставлю только крузак на экстренный случай, а может и его продам. Ни чем не хуже вышеизложенных авто
Коли почув про подород по Україні то одразу подумав що знову реклама зарядок ОККО. В вересні кожне відео про електричку кожного блогера і всі їдуть в Львів через зярядки ОККО)
Чего то перехотелось мне электричку после такого наглядного примера . По факту к времени пути нужно смело будет прибавлять 40-60 минут на каждую зарядку , тогда как на обычном авто тратится 1-20мин … а учитывая что я на адаптивном круизе могу спокойно есть и в пути - получается сэкономить прям много времени :(
@@UsernameUser-g5d потому что 90% это езда по городу, а ночью можно заряжаться от розетки, а дальняк в 500км ты на полной халявной батарейке если немного не доезжаешь, можешь дозарядится и в общем выйдет может 1-1,5грн/км.
Я вот не пойму зачем люди добровольно берут машину которая отнимает у них свободное время. Мало того, на этой электричке ещё нужно прокладывать маршрут и далеко не во все уголки Украины на ней можно доехать. Такое брать только как вторую машину для города, когда есть возможность дома заряжаться. Как основная машина она точно не годится. До сих пор помню фото брошенной теслы 3 с Мариуполя и в таких ситуациях оказаться на электричке не хочется.
а я не понимаю зачем мне топить 600-700км без остановок с красными глазами). Мне лично, маршрут Запорожье -Киев на электормобиле доставляет огромное удовольствие и маршрут прокладывать тоже просто в кайф 🤩
@@Teki111 ну, поток точно так же на % більше витрачає палива тому можна і на електровафельниці так їхати і так само більше витрачати кіловати кожному своє
Поки електромобілі не матимуть повноцінний пробіг на 1 зарядці хоча б 600 км і вище, і ціна на них не дороще за звичайні авто с ДВЗ, сенсу поки купувати їх нема, що ціна на них космос, що запас ходу не відповідає заявленой дійсності, що зарядити їх за межами міста дуже проблематично.
Згоден з вами, також чекаю коли хоч один виробник подумає вмонтувати замість даху або капоту хоч невелику електро панель, а то поки така собі турбота за планетою.. просто гроші циганити з кінцевого споживача
В общем, электричка хороша когда у тебя есть постоянная розетка либо дома, либо в офисе. Такой ежедневный рутинный сценарий. Обзор отличный как всегда!
Електричка це для тих у кого свій будинок. Є нічний тариф - в кооперативах 1.5 грн. І поїздка на 100 км буде коштувати 30грн. Я заряджаю свою машину раз в 3-4 дні до 80 %
@@sergeypashchenko3409 а в чому проблема вивести розетку на паркінг біля квартири? Багато хто так і зробив, а в Польщі цим займається осбб, а не автовласник
Вчера у нас в Брно на масариковом округе (там где проходит этап чемпионата мира по мотогонкам) проходил сходняк дилеров Тойота/Лексус по поводу представления нового Приуса и 250-го Прадика. Разные покатухи, издевательства над машинами (которые потом помоют и весело продадут), фуршет, живая музика и тд. Но суть не в этом. На встрече прозвучало, что им засадили 2 удара под дых. Первый-сильное снижение цены на Теслу Вай и второе-показ китайцами в Мюнхене новых батареек с твёрдотельным электролитом. Им придётся раньше, чем они думали (2027-28) внедрять в продажу такие же батарейки и конечно снижать цены. Сегодня у нас Лексус RZ с полным фаршем под 72.000 евро не купить, а Теслу уже от 56000. Да и аккумулятор у неё посильнее. Но в отличие от Теслы есть у Лексуса какой то шарм и его хочется, а у Теслы кроме параметров и цены ничего нет. Тем более Маск нам не товарищ.
Дякую за цікавий огляд. Не можу дочекатися повернення тих часів, коли журналісти будуть знову тестувати авто не на трасі до ЛЬвова, а, наприклад, до Харкова.
Як завжди огляд ТОП і дуже інформативно! Згоден що аби трохи більший запас ходу то б на великі відстані більш комфортно їзтити буде, або краще зробити більш ефективніші електромотори як в тої тесли чи хюндай бо з такою швидкістю в районі 100-120 км в год розхід мав би бути в районі 20 кіловат
@@flex3065не знаю як в даної машини але є моделі наприклад Nisan aria де круїз реально максимально економний, але навіть якщо круїз трохи більше бере то ця різниця не велика все одно росхід завеликий як для такого розміру електрокара
Вообще конечно Украине можно позавидовать. Судя по всему наконец-то стратегия последних десяти лет себя оправдывает. После речи Байдена конгресмены всё поймут и выделят не 100 млрд на всех, а всем по 100. Украина получив эту сотню тут же получит от ЕС ещё 50 млрд. евро и не на несколько лет, как хотели, а на год. Получив эти деньги Украина быстро прорвется к Крыму, ведь она всё сможет купить что надо для этого. Увидев успех и поняв, что победа близка на Западе запустят план Маршала, а это ещё 1,5 триллиона долларов. Пока он запустится, уже как раз наступит перемога и Россия пойдёт на всё условия. А значит заплатит репарации. Это 400 млрд. долларов ущерба + триллион моральной компенсации. Таким образом, есть шансы, что в ближайшие пару тройку лет Украина получит 3 триллиона долларов вливаний! Естественно без учёта крупных частных инвестиций ещё на 500 млрд. Такой рывок в финансировании, экономике и уровне жизни окончательно дестабилизирует деградирующие регионы Белоруссии и России. Скорее всего будет череда народных республик с требованиями присоединения к Украине, а следовательно в ЕС и НАТО. Вероятно, к концу десятилетия Украина станет мощнейшим государством ЕС и будет в пятёрке наиболее влиятельных геополитических игроков мира.
дякую вам за таку розгорнуту відеоепопею про заряджання з графіками і поясненнями це дуже круто я таке ніде небачив от якщо б ще з другими електричками таке зробити ото було круто особенно з айоніком 5 м або 6 м або тайканом от крутяк би вийшов ! також якщо непомиляюсь у бівайді 800 вольова архітектура у танг і хан !
Ви хоча б для вигляду зробіть тест Ioniq 5 та Ioniq 6 або Mercedes EQ щоб порівняти розхід і комфорт подорожей на довгі відстані. Це все-таки офіційні авто з гарантією.
Місткий та великий багажник, якщо в нього закинути бак на 70л заправити дизелем, дизель-генератор, то в принципі можна доїхати до Львова на одному заряді
Ярослав дякую за огляд, супер. Розчарування від авто а особливо від електричного авто.Тест показав що нам ще дуууууже далеко до подорожей Україною на ектричному авто. Правий був Паша коли сказав що коли буде 1000 на одному заряді тоді вже можна буде купувати електричного авто.
Не тільки 2 літровий дизель, а й 2,5літрови Нісан Х-Трейл впорається з такими витратами при швидкості 95км/год. В мене якраз таке авто 2019 року. По трасі - 6,7/100 = 328грн. (заправляюсь на БРСМ за 49,90, але 90 копійок знижка)
Молодці, за огляд електрокара - вподобайка. Як власник електро авто добавте в огляди що більшість дилерів того чи іншого бренду в Україні не мають дозволу від того ж виробника на ремонт/обслуговування електроавто
Дякую за огляд. Классний формат, із задоволенням подивився би подібні відео про інші електрокари і інші напрямки. З приводу безпосередньо машини: не дуже зрозумів захвату ціною. Той же згаданий e-tron, базовий, буде більшим, їхати далі і швидше заряджатися. На різницю ціни можна запакувати всіма опціями.
якось несподівався що по вартості це аналогічно виходить як на звичайних дизельних 2 літрових автівках. Ніколи не вникав але чомусь думав що електрокари в рази дешевші якраз в цьому.
Якась непомірно висока витрата енергії виходить, це нерепрезентативно. Hyundai Kona 64kW 2020, 45 тис накатав, середня витрата за останні 4тис це 16кВт(70% місто), на швидкості 110км\год витрата в таку погоду як в огляді ~ 14-15 кВт. Взимку звісно вище, може бути і 20-22кВт залежності від температури. По місту ввечорі при температурі 18-20 градусів взагалі буває 11 кВт\100 км(завдячуючи максимальній рекуперації). Електромобіль це економно лише коли заряджаєтесь в гаражі по звичайному тарифу(або хоча б з вікна кидаєте переноску). Платні зарядки зводять нанівець всю економію.
Дуже довга зарядка. Це міський транспорт. Я за 8 годин на своєму гібриді PHEV доїжджав на 800 км, Одеса-Львів. А по місту як на електромобілі, паливо не витрачаю.
Мой сын в июле купил ( мы живём в Германии) Tesla Model 3. Нам нравится. Расход, если экономно более менее ехать доходит до 16 КВ/100 км. Спасибо за видео. Но мне лично Лексус это, не понравился. Качество может быть и хорошим, но он из прошлого, а нам нужно из будущего! Победы Украине! Слава Украине!
На ID4 проїзджаю від Рівного до Києва на одному заряді. Швидкість 110-120. Коли вже буде на ID4 огляд? Чи їх купують менше за лексус? Чи немає дилерів, які оплатять огляд?
Ну да) Киев Львов ооочень тяжелый путь на електричке, подумаешь за последние пол года открыли огромное количество хабов, там уже вообще никаких проблем ездить. А вот Киев Днепр, вот где страдания и боль
Як людина, яка їхала з-під обстрілів через усю країну з речами під дах, трьома котами, та ще й натрапивши на паливну кризу минулої весни (а ще треба встигати до комендантської), скажу, що ідеальний автомобіль це: по розмірам як подовжений VW Transporter, кліренсом як у Jeep Wrangler, з двигуном V6 мінімум ну й бак літрів на 250 дизеля. А усі ці тесли - це їздити по Маямі за м'ятною латешечкою
21:13 Все вірно, на єлетромобілі вигідно їздити тільки по місту разряджаючи його вдома. Якщо подорожувати на далекі відстані, то по вартості/км виходить так само як і на дизелі, а на газу навіть дешевше. В цілому машина не погана, але дорогувато коштує, тому замислююсь купити Toyota bz4x, але як другий автомобіль, щоб їздити тільки по місту. На Тойоті така ж сама батерея. Єдина відмінність що на Тойоті китайський розъєм зарядки, тому щоб їздити по інших містах і заряджатися від зарядних станцій потрібно або переробити цей китайський розъєм на chademo, або просто купити перехідник який коштує близько 1200-1400$. Но мені все це не потрібно, бо планую єксплутувати єлектромобіль тільки у своєму місті та заряджати його від розетки у гаражі. Для дальніх поїздок у мене є Камрі
@@filipkorolov2331 Мне на Теслах не нравится два момента: 1) Жосткая подвеска. 2) Цена далеко не бюджетная. Этот Лексус для меня тоже дороговат, лучше я возьму Toyota bz4x на переднем приводе в нормальной комплектации за 31-32тыс, да она будет из Китая, но новая и цена адекватная
дуже радує, що на зарядці в Калинвці стояв електро-ланос і електро-октавія 🤌
Будь ласка робіть такі електро тести частіше. Це дуже цікаво навіть не звертаючи увагу на те що електрокара в мене немає)
Неймовірно вдячний що у нас у всіх є Інфокар. Канал про автомобілі найвищої якості і з дуже гарним тонким гумором і самоіронією.
Дуже чекаю перемоги над країною гною і поверненням в кадр Павла.
А де Павло дівся?
Вообще конечно Украине можно позавидовать. Судя по всему наконец-то стратегия последних десяти лет себя оправдывает. После речи Байдена конгресмены всё поймут и выделят не 100 млрд на всех, а всем по 100. Украина получив эту сотню тут же получит от ЕС ещё 50 млрд. евро и не на несколько лет, как хотели, а на год. Получив эти деньги Украина быстро прорвется к Крыму, ведь она всё сможет купить что надо для этого. Увидев успех и поняв, что победа близка на Западе запустят план Маршала, а это ещё 1,5 триллиона долларов. Пока он запустится, уже как раз наступит перемога и Россия пойдёт на всё условия. А значит заплатит репарации. Это 400 млрд. долларов ущерба + триллион моральной компенсации. Таким образом, есть шансы, что в ближайшие пару тройку лет Украина получит 3 триллиона долларов вливаний! Естественно без учёта крупных частных инвестиций ещё на 500 млрд. Такой рывок в финансировании, экономике и уровне жизни окончательно дестабилизирует деградирующие регионы Белоруссии и России. Скорее всего будет череда народных республик с требованиями присоединения к Украине, а следовательно в ЕС и НАТО. Вероятно, к концу десятилетия Украина станет мощнейшим государством ЕС и будет в пятёрке наиболее влиятельных геополитических игроков мира.
Як завжди топ рівень! Було б чудово бачити більше різноманітних тестів електромобілів та особливостей їх володіння, аби знати до чого готуватись на майбутнє)
Пеките голубцы ®️
@@radomiregorov5398 щось москалями тхне
Прикольний формат. Для електрокарів саме таке і шукаєш. Мене більш за все лякає ця перспектива поїздок в популярні місця де зарядки по дорозі будуть зайняті годинами
Чи то огляд авто подивився, чи рекламу ОККО В будь-якому разі дякую за те, що на собі тестуєте електро-інфраструктуру. Знімайте більше таких відео, вони заходять. Передаю привіт ЄвГЕНІЮ (він точно колись побачить цей комент)
Ну нарешті Ярослав зробив якісний тест, з посиланням на адекватні ресурси і інформативні сухі висновки. Браво!!!!
Дуже усе гарно і доступно! Дякую вам за вашу працю,ви як завжди на висоті
Не маю електричного авто,маю гібрид від Тойота,ловлю себе на думці,що з витратою 5,5-6,5 А-95 поки немає сенсу купувати електро,тим більш,зважаючи на цінник
Дякую за чудовий огляд!
Запас ходу до 500 реальних км в моєму випадку точно поки що не підходить (а за такі електрички треба віддати вже багато грошей), і з витратою на швидкості 110км/год в 6,4л ще і паритет по вартості (хоча я їзжу 120-140 з витратою 7-7,5). Чекати місце біля зарядної станції це взагалі для мене далеко за межами комфорту. А так в цілому лехусу залік за спробу :)
Все правильно кажете, раціонально електрички безтолкові))) Але просто візьміть у когось EV на тиждень поїздити по місту - це зовсім інший досвід. Я на своєму Leaf просто кайфую: ніякого шуму, постійна тяга, не думаєш чи заведеться у мінус 20. Сідаю потім на ДВЗ і таке враження, що воно взагалі не їде)) А Leaf навіть нічим не видатний по характеристикам
@@it_works_on_my_local та чудові ж тачки, просто не для траси.
Просто зависокі витрати: на моїй Model Y при 110 км/г - біля 13 кВт на 100 км з кондиціонером в помірну погоду, як в тесті. Батарейка у Y значно більша, заряджається значно швидше (третина, 170 км за 11 хв, якщо приїхати з менше 8%). От і виходить, що на дальняк мало що підходить, бо аеродинаміка. Порівняйте витрати при 110 км/г: 13 vs 23 кВт. В мене при 37º в тіні було 24 кВт при 180 км/г з гальмуваннями (бо трафік). Ось вам і ефективність. Тому електричка дуже гарно підходить на дальняк - просто не кожна ;)
@@NitroZakis подивився - так і вартість тесли - 50к євро, а цього лексуса - 65к, тут дійсно ніяка якість автовиробника не перекриє технологічність тесли (це все одно не міняє поки що мої пріоритети :) але вже цікавіше)
@@yevgenborshch9229 Якщо не кататлися у новій Model Y (2023), спробуйте - рівень значно вищий, ніж був раніше, особливо, німецька версія. Шанхайська - теж норм. В мене американка 2021 і я заздрісно поглядаю на новенькі, думаю над покупкою.
Ну, або, якщо хочете максимум комфорту, то це Х 2022 і новіший: 80к баксів за новий - це подарунок, imho. :) Бо Х - це значно вищий рівень, ніж цей лексус - це скоріше до LX570 по класу і комфорту. 💪
Дійсно "шалені" люди. Гарний випуск. Як завжди - далі більше.
Молодці . Досить правдиво для першої поїздки . Дяка .😊
мені дуже подобається ремінь безпеки на шиї оператора на початку поїздки 😂😂. а взагалі дуже дякую за ваші відео. це вже витвір мистецтва. справжнє "кіно" ❤❤❤
Супер випуск. Тема з електрокарами заходить, особливо цікаво про заряди, що куди і скильк по факту.
Кльовий вийшов контент! :) Дуже пізнавальний випуск. Не вистачало такого, щоб зрозуміти що до чого з цими електричками)
Класне відео. Обожнюю ваш канал, дуже високий рівень
Згадав ваш тест електричного гольфа, теж було цікаво. Дякую за відео, ви молодці!
Відмінний огляд, дякую за Український контент, я теж почав знімати огляди на авто, поки що лише початок, але хочу розвиватися та просувати українську мову у маси 🛻
Дуже великий росход. У мене Tesla Y при швидкості 120км по трасі десь 18-19 реальних. При 110 десь 17. Але дизайн Лексуса топ!
Походу так треба всі машини тестувати щоб мати таблицю витрат , якості та комфорту авто, юзабіліті) булоб круто
Я мріяв про електричний Lexus... Добре що його не дочекався! :) Вже майже рік їжджу на BYD Tang. Батарея 108 кіловат, 517 кінських сил, 4.4 розгін до ста, масаж у 4 сидіннях... і ціна на 20 тис $ нижча! :) Таке враження, що лексус відстав у технологіях на років 5
Вітаю, скільки споживає Танг у Вас?
Задоволені Byd?Розглядала серед електро має доволі гарний зовнішній вигляд та по параметрах потужна
Дякую за чудовий огляд!
Стаб від камери трошки хитався чи то здалось👀
Оптика чудить)
Дякую за пророблену роботу! Дуже інформативно👌
Як красиво стоять на парковці для електромобілів звичайні авто з ДВС.
ну электрички ж стоят на парковках для двс
@@VasilisSV1Питання в тому, що то місце для заряджання, а не місце для паркування. Різниця в цьому. На місці для заряджання не буде стояти просто так електричка)))
@@victorv8950 какая то дискриминация по двсному признаку)
Ви дуже круті і радий Сергія бачити :) дуже душевно
не подорож а суцільна насолода, тримаєш в голові стопяцот цифр, кожна АЗС твоя, кайф
Ну на i4 на скорости 110-120 доезжают на одной зарядке.
Просто Тойота видала шлак, в обгортці цукерки, інші електрокари вже давно на голову вищі
мене от саме це й дивує, а ще люди на тесла модел Х, на повному серьозі, зважають на те як сильно гріє пічка, та чи користуватись кондиціонером
теза про те що небідні люди пересідають на електрички не зовсім правдива, або неповна, пограються з теслою, яка просто дошка в порівнянні з преміумом, й сідають назад
років 10 певно ще маємо насолодитись ДВЗ, а тоді й електро-авто нормальні зроблять, й інфраструктуру
@@antongolovko6257 зараз вже з інфраструктурою усе Ок.
@@antongolovko6257расскажу Вам свою историю, у меня в семье мерседес гле, ауди а6 и ленд крузер 200 бенз, так вот купил себе теслу 3 полноприводную, и бензинки все стоят уже пол года, думаю все попробовать, оставлю только крузак на экстренный случай, а может и его продам. Ни чем не хуже вышеизложенных авто
Дякую за дуже якісний, детальний огряд!
Давайте ще огляди електромобілів! Це цікаво
Зимой все будет сильно по другому. Нужен еще зимний тест, а уж потом выводы.
Игрушка для Д,Б😂
Толковий тест. Дякую
Класний огляд, сподіваюсь тепер будуть ще огляди на електрокари❤
Класне авто і дуже інформативний випуск. Окрема вдячність за лікбез по полиці заряджання!
Було цікаво, дякую!
Ярослав штампує якісні огляди!
Добрий день, Ярославе, дякую за огляд і бажаю Вам міцного здоров'я і удачі.
"Пам'ятаєте, як усі почали розганяти... Більше того, це я і розганяв..."😅 Дякую, за чудовий огляд)
Коли почув про подород по Україні то одразу подумав що знову реклама зарядок ОККО. В вересні кожне відео про електричку кожного блогера і всі їдуть в Львів через зярядки ОККО)
Дякую за такий чудовий огляд
Дякую за чудовий огляд :)
Чего то перехотелось мне электричку после такого наглядного примера . По факту к времени пути нужно смело будет прибавлять 40-60 минут на каждую зарядку , тогда как на обычном авто тратится 1-20мин … а учитывая что я на адаптивном круизе могу спокойно есть и в пути - получается сэкономить прям много времени :(
А щодо ціни я був в шоці бо всі з усіх утюгів кричать що електромобіль майже безкоштовний
@@UsernameUser-g5dз домашньою розеткою на 2,44 квт/ч так
@@UsernameUser-g5d є великий вибір електровафельниць з Китаю, які і коштують менше і проїжджають більше)
@@UsernameUser-g5dтільки якщо маєте нічний тариф 🤷🏻♂️ тоді економно
@@UsernameUser-g5d потому что 90% это езда по городу, а ночью можно заряжаться от розетки, а дальняк в 500км ты на полной халявной батарейке если немного не доезжаешь, можешь дозарядится и в общем выйдет может 1-1,5грн/км.
Я вот не пойму зачем люди добровольно берут машину которая отнимает у них свободное время. Мало того, на этой электричке ещё нужно прокладывать маршрут и далеко не во все уголки Украины на ней можно доехать. Такое брать только как вторую машину для города, когда есть возможность дома заряжаться. Как основная машина она точно не годится. До сих пор помню фото брошенной теслы 3 с Мариуполя и в таких ситуациях оказаться на электричке не хочется.
а я не понимаю зачем мне топить 600-700км без остановок с красными глазами). Мне лично, маршрут Запорожье -Киев на электормобиле доставляет огромное удовольствие и маршрут прокладывать тоже просто в кайф 🤩
Як завжди єталонно! Молодці дуже круто!
Вам хлопці, одразу лайк.
ура подорож) крутяк as always! так тримати шановні!
Дякую! Дуже цікаво! Окко найкращі!
24kwh в лексусі - це фейл року.
умовина тесла У на трасі в 18 спокійно вкладається якшо їхати 100-110
скоріш за все - погана аеродинаміка
Ехать 110 по трассе - це фейл року. 140-160 на круизе поток едет.
@@Teki111 не слідувати пдр - ось де фейл. а свої вихлєбони про 160+ залиште при собі
@@Teki111 ну, поток точно так же на % більше витрачає палива
тому можна і на електровафельниці так їхати і так само більше витрачати кіловати
кожному своє
Лідери авто журналістики України 👍💪🏻Дякую
Вітання автосексуалам! 😂 Ваш контент потрапив до відео рейтингу найбільших україномовних каналів на ютубі. 🥳
Продовжуйте у цьому ж дусі! 🔥
Дякую! побільше електричок знімайте)))) Візьміть Q8 етрон на тест)
Дякую
Гарний огляд.
На 27:00 біля Вас та Тесла заряджається яка на 18:40 на хвості у ФліксБаса йшла)
Гарний Лексус, чудовий Ведучий, божественний Оператор))
Який постiйно в кадрi)
Поки електромобілі не матимуть повноцінний пробіг на 1 зарядці хоча б 600 км і вище, і ціна на них не дороще за звичайні авто с ДВЗ, сенсу поки купувати їх нема, що ціна на них космос, що запас ходу не відповідає заявленой дійсності, що зарядити їх за межами міста дуже проблематично.
Згоден з вами, також чекаю коли хоч один виробник подумає вмонтувати замість даху або капоту хоч невелику електро панель, а то поки така собі турбота за планетою.. просто гроші циганити з кінцевого споживача
@@Artem-tx5sp ефективність такої панелі мінімальна, того і не вмонтовують
@@Artem-tx5spтак є ж вже давно
Пробіги 500+ давно є, якщо вам ціна не підходить то це ваші проблеми
Дякую за гарний і інформативний тест!!
Дуже чекаємо на тест новий Audi Q8 e-tron - кажуть, там щось начаклували із запасом хода і електромотрами
В общем, электричка хороша когда у тебя есть постоянная розетка либо дома, либо в офисе. Такой ежедневный рутинный сценарий. Обзор отличный как всегда!
Та ні. Вигідно й без розетки. Але це не про Лексус)
Річ у тім, що більшість зарядок будуть якраз вдома, тому погана економічність відходить на другий план, але при дальніх поїздках це дійсно не зручно.
@@it_works_on_my_local ну, за досвідом, таки не зручно. Але все одно у 3-5 разів дешевше.
Електричка це для тих у кого свій будинок. Є нічний тариф - в кооперативах 1.5 грн. І поїздка на 100 км буде коштувати 30грн. Я заряджаю свою машину раз в 3-4 дні до 80 %
@@sergeypashchenko3409 а в чому проблема вивести розетку на паркінг біля квартири? Багато хто так і зробив, а в Польщі цим займається осбб, а не автовласник
Окко зараз рулить по зарядкам. І це дійсно круто. Приємна місцина. Є все що треба. Дякую Окко.
Вчера у нас в Брно на масариковом округе (там где проходит этап чемпионата мира по мотогонкам) проходил сходняк дилеров Тойота/Лексус по поводу представления нового Приуса и 250-го Прадика. Разные покатухи, издевательства над машинами (которые потом помоют и весело продадут), фуршет, живая музика и тд. Но суть не в этом. На встрече прозвучало, что им засадили 2 удара под дых. Первый-сильное снижение цены на Теслу Вай и второе-показ китайцами в Мюнхене новых батареек с твёрдотельным электролитом. Им придётся раньше, чем они думали (2027-28) внедрять в продажу такие же батарейки и конечно снижать цены. Сегодня у нас Лексус RZ с полным фаршем под 72.000 евро не купить, а Теслу уже от 56000. Да и аккумулятор у неё посильнее. Но в отличие от Теслы есть у Лексуса какой то шарм и его хочется, а у Теслы кроме параметров и цены ничего нет. Тем более Маск нам не товарищ.
Салон у теслы вообще никакой. Еще и этот телевизор дурацкий на всю панель.
@@Dondriver12345 то ли дело эта шикарная приборка лексуса из 80х, которую и на солнце не видно)
Дякую за цікавий огляд. Не можу дочекатися повернення тих часів, коли журналісти будуть знову тестувати авто не на трасі до ЛЬвова, а, наприклад, до Харкова.
Як завжди огляд ТОП і дуже інформативно! Згоден що аби трохи більший запас ходу то б на великі відстані більш комфортно їзтити буде, або краще зробити більш ефективніші електромотори як в тої тесли чи хюндай бо з такою швидкістю в районі 100-120 км в год розхід мав би бути в районі 20 кіловат
Він їхав на круізі, на круізі більше розхід.
@@flex3065не знаю як в даної машини але є моделі наприклад Nisan aria де круїз реально максимально економний, але навіть якщо круїз трохи більше бере то ця різниця не велика все одно росхід завеликий як для такого розміру електрокара
Дякую за вашу роботу! Даруєте дуже багато позитивних емоцій, а це дуже важливо у наш час! Слава Україні!😉
Какая слава, деревня???? Сидишь там, лехусы смотришь, жопу салом мажешь, в ЦЕевропу собираеься.... Какая тебе слава???? В окопу собирайся, Москаля бить надо, а не лехусы смотреть, бендера.......
@@Александралександр-ц2я как же у тебя подгорает)
Вообще конечно Украине можно позавидовать. Судя по всему наконец-то стратегия последних десяти лет себя оправдывает. После речи Байдена конгресмены всё поймут и выделят не 100 млрд на всех, а всем по 100. Украина получив эту сотню тут же получит от ЕС ещё 50 млрд. евро и не на несколько лет, как хотели, а на год. Получив эти деньги Украина быстро прорвется к Крыму, ведь она всё сможет купить что надо для этого. Увидев успех и поняв, что победа близка на Западе запустят план Маршала, а это ещё 1,5 триллиона долларов. Пока он запустится, уже как раз наступит перемога и Россия пойдёт на всё условия. А значит заплатит репарации. Это 400 млрд. долларов ущерба + триллион моральной компенсации. Таким образом, есть шансы, что в ближайшие пару тройку лет Украина получит 3 триллиона долларов вливаний! Естественно без учёта крупных частных инвестиций ещё на 500 млрд. Такой рывок в финансировании, экономике и уровне жизни окончательно дестабилизирует деградирующие регионы Белоруссии и России. Скорее всего будет череда народных республик с требованиями присоединения к Украине, а следовательно в ЕС и НАТО. Вероятно, к концу десятилетия Украина станет мощнейшим государством ЕС и будет в пятёрке наиболее влиятельных геополитических игроков мира.
Починаю перегляд відео з лайку)
дякую вам за таку розгорнуту відеоепопею про заряджання з графіками і поясненнями це дуже круто я таке ніде небачив от якщо б ще з другими електричками таке зробити ото було круто особенно з айоніком 5 м або 6 м або тайканом от крутяк би вийшов ! також якщо непомиляюсь у бівайді 800 вольова архітектура у танг і хан !
Ярослава, дуже дякую. Супер цікаво. Окреме дякую за сарказм. Веселий випуск
Ви хоча б для вигляду зробіть тест Ioniq 5 та Ioniq 6 або Mercedes EQ щоб порівняти розхід і комфорт подорожей на довгі відстані. Це все-таки офіційні авто з гарантією.
Місткий та великий багажник, якщо в нього закинути бак на 70л заправити дизелем, дизель-генератор, то в принципі можна доїхати до Львова на одному заряді
За 3млн можна купити авто з дизельним ДВС і баком на 70л - цього вистачить до Львова і назад без жодних проблем)
Ярослав дякую за огляд, супер. Розчарування від авто а особливо від електричного авто.Тест показав що нам ще дуууууже далеко до подорожей Україною на ектричному авто. Правий був Паша коли сказав що коли буде 1000 на одному заряді тоді вже можна буде купувати електричного авто.
Дякую за цікавий огляд👌
Налийте оператору, бо картинка спочатку дуже тримтить, я подумав спочатку що землетрус почався😁 Подяка за огляд.
Кинути адресу?) щоб пригостив)
крутий огляд. дякую
Не тільки 2 літровий дизель, а й 2,5літрови Нісан Х-Трейл впорається з такими витратами при швидкості 95км/год.
В мене якраз таке авто 2019 року. По трасі - 6,7/100 = 328грн. (заправляюсь на БРСМ за 49,90, але 90 копійок знижка)
Щиро дякую Вам пане Ярославе та вашій команді за чудовий тест! 💯💙💛🇺🇦🔰❤️❤️❤️👍🤙🤟🤘👌✌️🖖🤚✋️🤝
Молодці, за огляд електрокара - вподобайка. Як власник електро авто добавте в огляди що більшість дилерів того чи іншого бренду в Україні не мають дозволу від того ж виробника на ремонт/обслуговування електроавто
Дякую за огляд. Классний формат, із задоволенням подивився би подібні відео про інші електрокари і інші напрямки.
З приводу безпосередньо машини: не дуже зрозумів захвату ціною. Той же згаданий e-tron, базовий, буде більшим, їхати далі і швидше заряджатися. На різницю ціни можна запакувати всіма опціями.
якось несподівався що по вартості це аналогічно виходить як на звичайних дизельних 2 літрових автівках. Ніколи не вникав але чомусь думав що електрокари в рази дешевші якраз в цьому.
Це тому шо швидкісні коштують 14 грн за кіловат. Вдома буде виходити 8 грн
А ще всі гібріди і електрички коштують на 350к+ грн дорожче ніж ДВЗ. На цю різницю можна 5 років заправлятися і не парити голову де зарядить тачку.
@@Tom-xr4qy мені треба поміняти всі дизельні форсунки + сажевий, і твої 5 років різко скорочуються
Дуже дякую. Слава Україні !!!
Формат дуже подобається!
Гарно, дуже дякую.
Крутий тест! Робить щее
Дизайн уцIлком шикарний😊🎉
Якась непомірно висока витрата енергії виходить, це нерепрезентативно.
Hyundai Kona 64kW 2020, 45 тис накатав, середня витрата за останні 4тис це 16кВт(70% місто), на швидкості 110км\год витрата в таку погоду як в огляді ~ 14-15 кВт. Взимку звісно вище, може бути і 20-22кВт залежності від температури. По місту ввечорі при температурі 18-20 градусів взагалі буває 11 кВт\100 км(завдячуючи максимальній рекуперації). Електромобіль це економно лише коли заряджаєтесь в гаражі по звичайному тарифу(або хоча б з вікна кидаєте переноску). Платні зарядки зводять нанівець всю економію.
Класс, навіть оператора не призвали..
А взагалі, електрички цікава річ.. годину! заряджати треба. Якщо місце буде на зарядці
Ну тут чисто за формат ставимо 👍 автоматом. Дякую за відео велетень 😂 Паша зник з каналу нажаль( Слава Україні. Слава ЗСУ.
Дуже довга зарядка. Це міський транспорт.
Я за 8 годин на своєму гібриді PHEV доїжджав на 800 км, Одеса-Львів. А по місту як на електромобілі, паливо не витрачаю.
🎉Файно дякую
Зніміть будь ласка огляд електричних Вольво!
Мой сын в июле купил ( мы живём в Германии) Tesla Model 3.
Нам нравится. Расход, если экономно более менее ехать доходит до 16 КВ/100 км.
Спасибо за видео.
Но мне лично Лексус это, не понравился. Качество может быть и хорошим, но он из прошлого, а нам нужно из будущего!
Победы Украине!
Слава Украине!
Дякую за огляд) Доречі , їсти за кермом не дуже безпечно;)
дякую за роботу
Дякую!
Як завжди 👍👍👍
Тюнінгований Nissan Leaf 2. Гарне авто.
Як завжди продакшн на найвищому рівні. Електрички цікаві, може буде огляд на volvo ex 30?
Окремий лайк за Сірьогу в кадрі 👍
На ID4 проїзджаю від Рівного до Києва на одному заряді. Швидкість 110-120. Коли вже буде на ID4 огляд? Чи їх купують менше за лексус? Чи немає дилерів, які оплатять огляд?
агагага)))) щиро дякую за жарт "знайшов відео в інтернеті" )))))))))))
Ну да) Киев Львов ооочень тяжелый путь на електричке, подумаешь за последние пол года открыли огромное количество хабов, там уже вообще никаких проблем ездить. А вот Киев Днепр, вот где страдания и боль
Так же само Днепр Львов тоже , пусть поедут тут протестируют :)))
Я на Лексус гібриді(теж трохи виходить електричка) спокійно їзжу, баку вистачає щоб доїхати.
@@evgenyurazovsky так гибрид и полностью Електро , это совсем разные вещи .:)
Тут в чем вопрос верхняя часть Украины все в заправках , а центр и низ , 2-3 заправки и то дохлых на 22 кВ
@@Platini05 в моєму NX 350h є кнопка повністю електричний Лексус, але є нюанс, він повністю електричний, але недовго)
Цікаво було б почути думку у порівнянні з BMW iX1. Мені здається він більше підходить у конкуренти ніж здоровенний iX
Як людина, яка їхала з-під обстрілів через усю країну з речами під дах, трьома котами, та ще й натрапивши на паливну кризу минулої весни (а ще треба встигати до комендантської), скажу, що ідеальний автомобіль це: по розмірам як подовжений VW Transporter, кліренсом як у Jeep Wrangler, з двигуном V6 мінімум ну й бак літрів на 250 дизеля.
А усі ці тесли - це їздити по Маямі за м'ятною латешечкою
Выехали на Тойота Хайлендер газ-бензин. Запас топлива, конечно не 250 литров, но машина выручила Очень.
Лексус и тойота всегда любили в расходе цифры 24-25, хочешь такой расход бензина бери крузак/лх, хочешь расход в кВ. бери электричку))
Спс за интересный выпуск )
21:13 Все вірно, на єлетромобілі вигідно їздити тільки по місту разряджаючи його вдома. Якщо подорожувати на далекі відстані, то по вартості/км виходить так само як і на дизелі, а на газу навіть дешевше. В цілому машина не погана, але дорогувато коштує, тому замислююсь купити Toyota bz4x, але як другий автомобіль, щоб їздити тільки по місту. На Тойоті така ж сама батерея. Єдина відмінність що на Тойоті китайський розъєм зарядки, тому щоб їздити по інших містах і заряджатися від зарядних станцій потрібно або переробити цей китайський розъєм на chademo, або просто купити перехідник який коштує близько 1200-1400$. Но мені все це не потрібно, бо планую єксплутувати єлектромобіль тільки у своєму місті та заряджати його від розетки у гаражі. Для дальніх поїздок у мене є Камрі
Может тогда уже тесла? Она больше и удобнее
@@filipkorolov2331 Мне на Теслах не нравится два момента:
1) Жосткая подвеска.
2) Цена далеко не бюджетная.
Этот Лексус для меня тоже дороговат, лучше я возьму Toyota bz4x на переднем приводе в нормальной комплектации за 31-32тыс, да она будет из Китая, но новая и цена адекватная
@@filipkorolov2331я думаю Тесла 3 за ті ж кошти або бу буде з дубовою підвіскою і без кліренсу
@@yuriinoname а model Y, да, возможно б.у но с большим запасом, вместительностью и технологичностью, да и безопасность на очень высоком уровне
@@filipkorolov2331 бу неправильно порівнювати з новим авто, ще й авто де незрозуміло де обслуговувати