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人馬一体を車椅子で説明したのは秀逸。
てりまよさんこんばんは😊ロードスター愛最高ですね😊😊😊飾らず自然に乗れるロードスター最高です😆てりまよさんもお気をつけて楽しみましょう！
車いすの視点だからこそ車がカッコよく見える、か。昔の日本の家は座った時に景色が綺麗に見えるように設計されてた事を思い出しました。物事の見方とか、クルマもテリマヨさんもともかくカッコ良い！
嬉しいです。車椅子目線で見える世界も悪くないです^_^
初コメです😀ロードスター愛が伝わります😃人は１人では何も出来ません😂廻りの人に支えられてますので頑張ってください🎉
車椅子の積み込みとか手動運転とか大変だっただろうけど好きなクルマの為なら乗り越えていくの凄いとしか言いようがないです🚙✨NBをこの子いうあたりやっぱ愛してるんやなって伝わる😊ぜひ名前つけましょ(てりちゃんとか)ともさんお疲れ様です、ライブ配信ではコメント度々拾ってくれてありがとう😭
ライブにも来てくださってありがとうございます！積み込みも運転も慣れるまで苦戦しましたが今は余裕です🎶これからも遊びに来てくださいね😊
私も１５年ほど前まで、まさにロードスターNB2クリブルの1.6 5速マニュアルを13年間乗ってまして仕事の都合で手放しましたが、今までで一番良かったです。てりまよさんも大事に長く乗ってください。
ATがどうのMTがこうの言っている事自体が子供だと思います。街中、通勤などで日常使うのがメインなら当然ATを選ぶでしょうし、趣味的に高原やワインディングで遊ぶのを目的とするのであれば、MT,キャブレター仕様にするとかが楽しいに決まってます。私達はウェーバー、ハイカム、軽量フライホイール、ノンスリなどをするのが普通でしたが、他人にどうこう言うやからは先ず居なかったですね。そんな事より、いくらロードスターの着座位置が低いからと言っても、車椅子を一人で載せたり下したり出来ると言うのには驚きましたし、本当に尊敬できると思います。これからの投稿も見させていただきます。元気を頂きありがとうございました。
MTでもATでも、それ以外にスペックも含めて、クルマは自分が楽しいと思えたり、フィーリングが合うと感じることが一番だと思います。自分と合うことで、ますます自分のクルマを好きになって、クルマと出かけることが楽しくなります。と、常々思っています。
ありがとうございます。本当にそうですね。早い段階でそう言う車に出会えて幸せ者です私！
動画撮影お疲れさまです！このクリブルカラー、めちゃ綺麗な色ですよね✨毎日暑いので体調壊さないようにご自愛下さいね😌
簡単には語り尽くせないロードスター愛、とてもよく伝わりました😊後ろで見守る「この子」も喜んでいることでしょう✨運命の出会いがあり良かったですね👏自分も昔はスポーツカーならMT一択でしたが、価値観は人それぞれなので、それよりもどれだけその車が好きかどうかだと思います😊
初コメです。てりまよさんと同じ、オープン嫌いのオープンカー乗りです。てりまよさんのお話を聞いて、車愛がひしひしと伝わってきて涙が出てきてしまいました。てりまよさんの車に対する価値観、とってもかっこいいです。私の愛車はNBのライバル車ですが、私も車に乗っていててりまよさんと全く同じ気持ちだなと思いました。これからも応援していますꉂ📣
うわぁぁ😭なんて嬉しいコメント！日に日に車に対して湧く愛着が止まりません。自分にとっては自由をくれる相棒なのでこれからも大切にしていきます。きょうこさんも是非車との時間を楽しんで下さいね。
初コメです😊今ロードスターの納車待ちの者です。自分もずっとAT車に乗ってきたんですが、せっかくのスポーツカーだからロードスターは初のMTにしました。自分はもとからAT派MT派とかのはこだわりはないんですが動画の最後の方のATだからMTだからの概念はこの車には通用しない。の言葉に感動しました😂
体が車の一部なのか、車が体の一部なのかを迷われているてりまよさんにとても共感しました✨良いお車に巡り会えて本当に良かったですね！
人馬一体をうまく説明するはずが混乱しました( ..)"
@@terimayochannel なるほど🤔大丈夫ですよ人間だからミスする事も有りますよ悩まないでリラックス(〃´ー｀人´ー｀〃)
この子って言う方が愛着感じるからいいと思う👌
スポーツカーのオートマ全然ありですよね👍マニュアルは操り感を楽しむのに最適なだけで燃費やその車の性能を引き出すにはオートマの方が良いと思う。愛車をこの子って言うのいいと思うよ😙
ありがとうございます。この子呼びしていく覚悟が出来ました🎶
特にスーパーカーレベルだと多段化したAT一択だし。同じクルマで6MTとCVTに乗ったσ(￣∀￣)的には、操作感を楽しむ以外はMTにアドバンテージは無い感じ。
やればできる！！魔法の合言葉✨
NBでおかげで笑顔溢れてる😊出会える運命😊
「この子」の呼び方の方が自然で良いと思います😊動画最後のショット（てりまよさんが地面に座っている画）なんか良いですね☺
AT MT関係ないですよ車に対する愛❤️を感じます👍
てりまよさん、以前のショート動画でリハビリをしているのを見て感動して、チャンネル登録しましたよ。
とっても素敵なお話でした🥺てりまよさんと、nbは、出会うべくして出会った、相棒なんですね😊私もMAZDA乗りなので、てりまよさんのお話がよくわかります。大事に乗っていきましょうね⭐
お元気で、何より。
私も昔 NAロードスター乗っていたので楽しく拝見しています😄良い車ですよね。
サムネが額に入れて飾りたいくらいかっこいいです💕ロードスター自体が唯一無二な存在ですが、このNBの餃子屋さんのチューニングもレベルが高かったんでしょうね。シートも足回りも固めてあって、てりまよさん仕様だったんですね🚗³₃
ありがとうございます💦そんな大した被写体ではありませんが(*´˘`*) まちがいなくガチガチのレーシング仕様？だとおもうのでかなりしっくり来てます(笑)
ロードスターはボクはやはりNBが一番好きです。デザイン、エンジンの種類などバツグンですね。パワーはないかもしれないけどテンロク・テンパチ選べるしターボもある。クローズドボディもある。ATで流すもよし。MTで攻めるもよし。いろんな人に当てはまるモデル👍
ロードスター人気って、発売以降ずっと続いていますよね。それだけ魅力的な車に出来上がっているのでしょう。特に男性よりも女性のファンが多いような気がします。AT/MT論それぞれ特徴がありますね。AT乗っている時は集中力がクラッチやシフトにはいかずに別の部分に感受性が向くのでその部分に対する楽しみを感じるのだと思います。そして中古車との出会い、自分も大好きです！※「この子」という表現、全然OKだと思いますよ。
こんにちは♪今日オススメ動画に車椅子をどうやって積み込むか？の動画から視聴してアクセルとブレーキの操作方法の動画とこちらのロードスターを1年乗った感想の動画を見ました。ATとMT問題確かにありますね 笑個人的に思うのはスポーツカーはATも MTも変わらず楽しめるようになっていると思っています♪マツダのロードスターは人馬一体を体感しやすい良い車だと思います。人も車も巡り合いが大事ですね！あと愛車をこの子って言いますよね？ 笑
僕のNBは1.6spのオートマです、マニュアル乗れる免許ですが、ロードスターのATはホールド機能が付いていて十分楽しいですよね！トルコンに負荷がかかるの承知で変速しまくってます。
ていまよさん今晩は😄お疲れ様です✨本当に継続は力なりだと本当に思いました😆僕はМR‐S乗って降りますが、ロードスターＮBもカッコ良きですね❤応援📣して降ります😊
同感。オートマも良いよね。ロードスター最高！唯一無二の車。
NA6CE4台購入していた者として思うのは。加速が楽しい車、曲がるのが楽しい車は色々あるけどロードスターは「動かすのが楽しい車」でした。加速も爆発的じゃなくブレーキも鬼のように効く車でもないのに操る楽しさはピカイチでした。速く走らせることより思った通りに動かすことを一番の楽しさに出来る数少ない車です。
メガネも👓外した顔もめっちゃかわちい❤
車のこと分からないですけど、色合いがカッコ良いですね！余計な心配かもしれませんが、事故には気をつけてくださいね😓
てりまよさんこんばんは ロードスター愛感動しましたミッションにも乗られていたんですね！
ロードスター好きなんですねー😊動画見てる私にもそれが伝わって来ました素敵なカーライフを楽しんで下さい
ありがとうございます！他の車を全然知らないって言うのもありますが。。ロードスターライフ楽しみますね😊
趣味の車の世界ですら AT MT 駆動方式 エンジン種類 etc マウントとる人がいるのは残念です 自分は人それぞれ 考え方 使い方 好み で自由に選んで ベストなのを見つけられればいいと思ってます
間違いないですね。好きな車に乗れたらそれでいいのに♡ですね。
てりまよさんの一部になるよう😂❤楽しんでください気をつけてね！
ありがとうございます！安全に大切に乗ります！
初めまして🙇♂️ロードスターは、どんな人にも良さが体感出来る車だと思います。開発者が当初から口にする人馬一体を体現している車ですね。岐阜なんですね、今日お世話になってるショップ(岐阜)に4月から預けてお願いしていた車を取り行って来ました。岐阜、良いところですよね。行くたびに感じます。
お話し聞いていてロードスター欲しくなりました今週末、マツダミュージアムに見学に行く予定なんです！
マツダミュージアムいいですね！遠いのでなかなか足を運ぶのは簡単では無いですがいつか私もいってみたいな。ロードスター、楽しいですよ！
てりまよさんの後ろでNCちゃん🚙笑ってる😊いいバディだね👍👍
モビリティショーで車椅子を積んだNDロードスターを見ましたその時に思ったのは、バブル期にマツダは東京の世田谷区に「M2」ビルを作り量産車では出来ない特殊なマツダ車のデザインを提案していました。その中の1台に車椅子の人も走りが楽しめるNAロードスターを提案していました。そのロードスターは、手動装置から車椅子もデザインされていてロードスターの助手席に、運転手が自分で搭載出来るよう作られていて、発売間近ってとこまで行きましたが、バブルも弾けマツダの低迷期に入った事で、M2の事業も打ち切りになり、このロードスターの開発も打ち切りになってしましました。そんな事を思い出しながらモビリティショーのロードスターと専用車椅子を見てました。😁
NAからNDに乗り換えた者です…。最初NDに乗り換えた時、「あ！失敗したかも…」って思いましたが、慣れるにつれ手足のような一体感が出てきました。ロードスターはどの世代、どのトランスミッションでも人馬一体なんでしょうね。
わぁー貴重なお話！確かに、ハンドリングも謎に重厚感？あるしかなり違いますよね。アイドリングストップもついててビックリでした。これからもロードスターライフ楽しんでください🙇♀️
こんにちは。😊てりまよさんはお身体の状態云々以前にクルマ好きでありロードスター好きなんでしょうね。話しを聴いてると歴代ロードスターに脈々と受け継がれてる本質を感じている気がします。私は現ND5RC乗りの元NB8C乗り（共に6MT）です。NBとNDは違うクルマなんですが、やっぱりロードスターなんですよね。それは軽快なハンドリングではないでしょうか？私の中ではNBの方が軽快、NDはそれより少し安定方向かなって気がします。
新しく制作いたしますPOWERHOUSE Z1RACING-R と申し上げます。
ロードスターは登場した時から感性に語りかける車でしたね！ミッションもオートマだからダメ！って言う人が多いけどオートマだからこそ頭を使って走らせると楽しいです！確かにシフトの楽しさは少ないと思うけど操作に余裕ができて楽しいことも多いですよね？実際にジムカーナをやるとタイムの差が少ない上に疲れ方が少ないオートマでタイムを削る方ができるので考え方次第ですよね？
良い車に出会えて良かったですね。肉抜きとか前オーナーさんのこだわりが凄そう。！！そういえば４点式とかでシートに縛り付ければドライフし易いと思うのですが出来ないのかな。？
ATでもMTでも、楽しいですよ。MTはエンジンとギアの選択と動力の伝達を、自分で操作するのが楽しいですし。ATはATCUという電子制御を含めて操ることが楽しいですし。MT車は例えるなら、汎用旋盤やフライス盤や溶接機を使って部品を造る楽しさ、AT車は仲間と一緒にプロジェクトを進める楽しさみたいな。元々ゴリゴリのMT車好きですが、AT車の楽しさもわかってきました。
ロードスターのコンセプトについてNDのSに乗っています。NAを山道で運転させて頂いた事がありますが驚く程、ND:Sと全く同じフィーリングで違和感なくドライブ出来ました。正にキープコンセプト。ロードスターのコンセプトがブレていない事を感じ取る事が出来ました。敢えて言わせていただくとNDのSSP以上のグレードは間違いなくロードスターですが、正味のコンセプトからは、かなり離れています(炎上したらすいません。私の息子はND:SSPに乗っています)
あーね！この動画を沢山の方に見てもらいたい！！本当に見てもらいたい✨ATでも最高よ！？自分のMR-SだってATだもん！だけど楽しいし可能性感じてる笑
そのうち空とぶMR-Sになってそうです！そらくんだけに！早く乗せてあげたいですね！
ロードスター乗る人って、NAガチ勢、FRだからマニュアル、いわゆるスポーツカーにのりたい人、単純にオープンカーに乗りたい人、電動ハードトップに乗りたい人、壊れないロードスターに乗りたい人、安く乗りたい人などなど、他のクルマにくらべていろいろいらっしゃると思います。また、人にはできることできないこと、向き不向きなそれぞれです。ご自身の足とおっしゃってるので、MT／AT＆NA~ND論争って、あまり意味ないかなと思いまーす。あくまで趣味嗜好。車椅子の知人も、アバルト124のAT乗ってたりとクルマ楽しんでいます。ワタクシはバイクも乗りますが、ロードスターはNCのATで十分満足してます。
自分もバイクも乗るので、クルマは楽がしたいのでNCは6ATです。多くの人の希望に応えたことで4世代に渡って乗り継がれて来ているのだと思います。
たしかに論争としては成り立たないくらいそれぞれの思いや身体が人の数だけありますもんね。車椅子でアバルト124！すごい素敵な方がいらっしゃるんですね。NCはRF買う時に少し迷ったんですが自分でケアするほどの能力もちあわせてなかったので新しい方を選びました。実は、NCいま一番のってみたいです！
NC乗りの方が沢山いて素敵！これからも楽しく乗ってくださいね。
ともみさんのNB、夏場エアコンがあまり効かないのではないかと思います。長距離の移動暑さに気を付けて下さいね、足元も熱くなりますよ。少しの応援と言葉しか渡す事が出来ませんが、 ともみさんのこころ負ける事ないよう、思っています。
super thanksありがとうございます！ エアコン晴れた日は冷風が日光の熱に負けてしまいます🤒ほんと日本の中でも暑い地域だと思うので、熱中症にきをつけながら楽しい夏にします！❤︎
かわいい😊❤
いつもありがとうございます😊
自分とあったんですね、てりまよさん😊言うことなし🎉🎉🎉
車を良さなんて人それぞれですよね。MTに乗り続けて30年だけど、NDならAT一択かなぁ。自分にとってロドのよいところはAT、MT関係ないので。でも総合的に最近の車は面白くない。ATならND→NC→NB→NA。MTならNC→NA→NB→NDの順に好きなんだけど、歴代ロスタの好きな順番でその人が車の何を重視してるか見えて来るきがしますね。
こんにちは😃、自分の好きな車に乗るのが一番だよー🎉自分の好きな事なら頑張れるからね😊
nbくんは愛されて幸せだね黒いシャツ👕（って言っていいのかな？）格好いい👌、お似合い👍
NBロードスターってシートが前後輪のほぼ真ん中にあるので、普通にステアリング切る時一緒に旋回してるみたいで楽しいんですよね。…てか、てりまよさんの場合は普通にMTより難しい操作してますし…AT・MT論争とかいう次元で語れないですよw
マニュアルは楽しいですけどオートマが楽ですね
MTのが好きだけど、ATも楽しいと思う☺️（特に水平対向エンジン）。いずれにせよ、今は早くクルマに乗りたいかな🥹
スバリスト〜✨車早く乗れるといいなぁ🚗³₃
今乗ってる車マツダ車ですが、いつかはロードスターに乗ってみたいです。😊
うちの子24歳！最強に楽しいです。
ATだろうがミションだとか関係ありませんよ。ロードスターはたしか世界で一番売れたオープンカーです。私は初代ロードスターにエアコンを取り付けた整備士です。障害を乗り越えて生きてください 応援してます。
凄い方からコメントいただけて光栄です。naロードスターも未だに元気に走ってますね！なので私の車もまだまだいけます！障害に負けずに頑張ります！
今は昔と違って考え方が変わってきてるねGT-Rでさえオートマだしロードスターは軽くて速そうですね金と置く場所があれば欲しいです若い頃なら車2台持ちしてた時期があってスカイラインとミラターボ乗ってましたあーミラターボTR−XXアヴァンツァート乗りたいなぁ
言葉は要らない。フィーリングが大事！大事です!!
そーいえば、σ(￣∀￣)も自分のクルマを「ウチの子」って言ってしまってたりしてる(￣∀￣；
ともちゃんかわいい💞
楽しさにギアボックスなんて関係ないですよ！
ありがとうございます。心から楽しめる車に出会えて幸せです。
自分仕事の軽トラATよ😊AT MT人それぞれじゃないかな😊昔19才で買った32タイプMはMTだったけど🎵
ロードスターじゃないけど、CR-Zの6MTとCVTの両方乗っての感想を端的にいうと「どっちも長所短所が有って甲乙付け難い」って感じ。操る楽しさは圧倒的に6MTだけれど、実際に走ってみるとCVTもなかなかに侮れん。スペック的には、CVTの方が30kg重くて1psパワーが低いのだが、殆ど誤差の範囲と考えて良い。CR-ZのCVTはトルコンが無いので思ったよりダイレクト感がある。特にパドルシフトによる変速は、σ(￣∀￣)程度の腕では6MTを操るより余程速い。加速中はMTの様なクラッチの断続が無い分CVTにアドバンテージがある。両手がステアリング操作に集中できるのも(・∀・)ｲｲ!!とは言え、6MTのスコスコ入るシフトフィールは気持ち良いから止められんｗ昔、MTベースのパドルシフトを作ってたショップが有りまして。パドル操作でシフトとクラッチ操作をやるというもの。半クラッチも可能でクラッチ操作専用のパドルも付いてた筈。こーゆーモノがもっとメジャーになっていれば、車椅子の方もMTを楽しめたのではなかろうかと？
どもですm(__)m 私は、左足の下腿を欠損していて、義足の人間です。スポーツカー、好きでしたねぇ。低い車だと足首が延びなくてクラッチが踏めなくて、オートマです。バイクも好きで、いろいろ自分の身体にあわせて、乗っていますけど＾＾ また来ますね＾＾ｂ
義足でバイク🏍³₃それはそれはかっこいいです！！
@@terimayochannel テリマヨさんありがとうございます＾＾検索すると出ます＾＾；「義足のレーサー」で、検索ぅ🤣
拝見します🍀*゜
車よりあなたがカッコイイと思いました
Roadster is love ❤
MTでもATでも、壊れないで乗れたら良いんだよ
この子で良いよw相棒で手足だしねロードスターは独特だからね〜AE86とか箱FRともフィーリング違うし、自分初代コペン乗ってたけど軽オープンより余裕有る楽しさ有るからね〜カプチーノやAz-1程スパルタンじゃないしwMT・ATは好みだしそれこそフィーリングだよね
コペンも素敵ですよね！未だに車内見た事ないですがいつか誰かのコペン見せてもらおうと思ってます！
いや〜中年太りで短足な自分では運転しづらくて即妹の足車にされていたので（号泣）GRコペンならイケるかも？と言われても〜今更コルトRからの乗り換えは…
この子って言っちゃいますよね😄
この世中から少しでも死のうと思ってる人を助ける手助けがしたいですいじめや自分経験を活かして多くの人の悩み聞けるような場所つくりたいです
体が車の一部。う〜ん。実は深い言葉だな。私もそう思います。あと、ＭＴ、ＡＴなんてどうでもいい。とにかくエアコンが付いていればそれで良い😂ちなみに私のＮＣはＡＴです。
割と車が好きな方ですが男でもメンテナンスって自分でできないです💦車屋さんかスタンドまかせですｗお互い楽しいマイカーライフを送ろうぜぇー♩ﾆｬｰﾝ🐈°˖✧◝(⁰▿⁰)◜✧˖°
専門家に任せるのは悪いことではなくむしろ確実だしいい事ですが手を汚して色んなとこ触るのも楽しいよなぁとないものねだりですが思ってしまいます🎶コメント、ありがとうございます！
てりまよちゃんオートマに乗り換えるんかな？🤔
いま、オートマに乗ってますよ🎶
@@terimayochannel てりまよちゃんオートマなら安心だね俺と同じだねマニュアル暫く乗ってオートマに乗り換えたよ☺️スバルとトヨタでは、吸気音の違いだねスバルは静か😅
渋滞は〰️😢⤵️⤵️辛い😢🌊ょ〰️‼️ミッションは〰️？🤔
失礼しますします！35GTRは、オートマですけどね！
すみませんー、納車したのはクルマ屋さんでユーザーは「納車された」なのでよろしくです(＞人＜;)で、楽しければATもMTもありません。運転が楽しければ全てよしだと思います。この子はてりまよさんのところの子になって幸せだと思いますよ✨
たしかに！納車された！ですね💦すみません💦車にそう思ってもらえるくらい大切にしていきます！
ＡＴの方が一般道は、スポーティに走れますよ。
MAZDAのCMオファー来てもおかしくない
女性なら〰️オートマチックが〰️❓️ミッションは、またそれは、良いけど〰️？🤔お疲れ様
車椅子も違うとか？おいら病院で部屋の入口とトイレの前にブレーキコンつけちょったばい~(=^･ω･^)੭ु⁾⁾ぶんぶ〜ん
ロードスターの魅力はハンドリング❤
好きな車に乗るが1番いい。ごちゃごちゃ言う奴にはなら金払えって言えばいいよ。
ゼロヨンはATの方が速い！ドヤッ！
ギア比にもよりますが、ターボ車なんかは左足ブレーキでブースト掛けた状態で発進出来ますし、トルコンで回転数の美味しい所を維持出来ますからね。
@@2580nkymt その通りです♪
同じ岐阜なので車コラボ宜しく👋
まよちゃん誠に申し訳ございませんミッションじゃなくてマニアルだと思います
概要欄よろ
わかってコメしました😂これすると返信来る気がしたから👍
@gonponta5464 悪質だなぁw
イチコメ成功🎉
ありがとうございます！
MTはマニュアル、マニュアルトランスミッションといってほしいな。ATはオートマチック・トランスミッションだしね
すみません気をつけます。
人馬一体を車椅子で説明したのは秀逸。
てりまよさんこんばんは😊ロードスター愛最高ですね😊😊😊飾らず自然に乗れるロードスター最高です😆てりまよさんもお気をつけて楽しみましょう！
車いすの視点だからこそ車がカッコよく見える、か。昔の日本の家は座った時に景色が綺麗に見えるように設計されてた事を思い出しました。
物事の見方とか、クルマもテリマヨさんもともかくカッコ良い！
嬉しいです。車椅子目線で見える世界も悪くないです^_^
初コメです😀
ロードスター愛が伝わります😃
人は１人では何も出来ません😂
廻りの人に支えられてますので頑張ってください🎉
車椅子の積み込みとか手動運転とか大変だっただろうけど好きなクルマの為なら乗り越えていくの凄いとしか言いようがないです🚙✨
NBをこの子いうあたりやっぱ愛してるんやなって伝わる😊ぜひ名前つけましょ(てりちゃんとか)
ともさんお疲れ様です、ライブ配信ではコメント度々拾ってくれてありがとう😭
ライブにも来てくださってありがとうございます！積み込みも運転も慣れるまで苦戦しましたが今は余裕です🎶これからも遊びに来てくださいね😊
私も１５年ほど前まで、まさにロードスターNB2クリブルの1.6 5速マニュアルを13年間乗ってまして仕事の都合で手放しましたが、今までで一番良かったです。
てりまよさんも大事に長く乗ってください。
ATがどうのMTがこうの言っている事自体が子供だと思います。
街中、通勤などで日常使うのがメインなら当然ATを選ぶでしょうし、趣味的に高原やワインディングで遊ぶのを目的とするのであれば、MT,キャブレター仕様にするとかが楽しいに決まってます。
私達はウェーバー、ハイカム、軽量フライホイール、ノンスリなどをするのが普通でしたが、他人にどうこう言うやからは先ず居なかったですね。
そんな事より、いくらロードスターの着座位置が低いからと言っても、車椅子を一人で載せたり下したり出来ると言うのには驚きましたし、本当に尊敬できると思います。
これからの投稿も見させていただきます。
元気を頂きありがとうございました。
MTでもATでも、それ以外にスペックも含めて、クルマは自分が楽しいと思えたり、フィーリングが合うと感じることが一番だと思います。自分と合うことで、ますます自分のクルマを好きになって、クルマと出かけることが楽しくなります。と、常々思っています。
ありがとうございます。本当にそうですね。早い段階でそう言う車に出会えて幸せ者です私！
動画撮影お疲れさまです！
このクリブルカラー、めちゃ綺麗な色ですよね✨
毎日暑いので体調壊さないようにご自愛下さいね😌
簡単には語り尽くせないロードスター愛、とてもよく伝わりました😊
後ろで見守る「この子」も喜んでいることでしょう✨運命の出会いがあり良かったですね👏
自分も昔はスポーツカーならMT一択でしたが、価値観は人それぞれなので、それよりもどれだけその車が好きかどうかだと思います😊
初コメです。
てりまよさんと同じ、オープン嫌いのオープンカー乗りです。
てりまよさんのお話を聞いて、車愛がひしひしと伝わってきて涙が出てきてしまいました。
てりまよさんの車に対する価値観、とってもかっこいいです。
私の愛車はNBのライバル車ですが、私も車に乗っていててりまよさんと全く同じ気持ちだなと思いました。
これからも応援していますꉂ📣
うわぁぁ😭
なんて嬉しいコメント！
日に日に車に対して湧く愛着が止まりません。
自分にとっては自由をくれる相棒なので
これからも大切にしていきます。
きょうこさんも是非車との時間を楽しんで下さいね。
初コメです😊今ロードスターの納車待ちの者です。自分もずっとAT車に乗ってきたんですが、せっかくのスポーツカーだからロードスターは初のMTにしました。自分はもとからAT派MT派とかのはこだわりはないんですが動画の最後の方のATだからMTだからの概念はこの車には通用しない。の言葉に感動しました😂
体が車の一部なのか、車が体の一部なのかを迷われているてりまよさんにとても共感しました✨
良いお車に巡り会えて本当に良かったですね！
人馬一体をうまく説明するはずが混乱しました( ..)"
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なるほど🤔大丈夫ですよ人間だからミスする事も有りますよ悩まないでリラックス(〃´ー｀人´ー｀〃)
この子って言う方が愛着感じるからいいと思う👌
スポーツカーのオートマ全然ありですよね👍
マニュアルは操り感を楽しむのに最適なだけで燃費やその車の性能を引き出すにはオートマの方が良いと思う。
愛車をこの子って言うのいいと思うよ😙
ありがとうございます。この子呼びしていく覚悟が出来ました🎶
特にスーパーカーレベルだと多段化したAT一択だし。
同じクルマで6MTとCVTに乗ったσ(￣∀￣)的には、操作感を楽しむ以外はMTにアドバンテージは無い感じ。
やればできる！！魔法の合言葉✨
NBでおかげで笑顔溢れてる😊
出会える運命😊
「この子」の呼び方の方が自然で良いと思います😊
動画最後のショット（てりまよさんが地面に座っている画）なんか良いですね☺
AT MT関係ないですよ
車に対する愛❤️を感じます👍
てりまよさん、以前のショート動画でリハビリをしているのを見て感動して、チャンネル登録しましたよ。
とっても素敵なお話でした🥺
てりまよさんと、nbは、出会うべくして出会った、相棒なんですね😊
私もMAZDA乗りなので、てりまよさんのお話がよくわかります。
大事に乗っていきましょうね⭐
お元気で、何より。
私も昔 NAロードスター乗っていたので楽しく拝見しています😄
良い車ですよね。
サムネが額に入れて飾りたいくらいかっこいいです💕
ロードスター自体が唯一無二な存在ですが、このNBの餃子屋さんのチューニングもレベルが高かったんでしょうね。シートも足回りも固めてあって、てりまよさん仕様だったんですね🚗³₃
ありがとうございます💦そんな大した被写体ではありませんが(*´˘`*) まちがいなくガチガチのレーシング仕様？だとおもうのでかなりしっくり来てます(笑)
ロードスターはボクはやはりNBが一番好きです。デザイン、エンジンの種類などバツグンですね。パワーはないかもしれないけどテンロク・テンパチ選べるしターボもある。クローズドボディもある。ATで流すもよし。MTで攻めるもよし。いろんな人に当てはまるモデル👍
ロードスター人気って、発売以降ずっと続いていますよね。それだけ魅力的な車に出来上がっているのでしょう。特に男性よりも女性のファンが多いような気がします。
AT/MT論それぞれ特徴がありますね。AT乗っている時は集中力がクラッチやシフトにはいかずに別の部分に感受性が向くのでその部分に対する楽しみを感じるのだと思います。
そして中古車との出会い、自分も大好きです！
※「この子」という表現、全然OKだと思いますよ。
こんにちは♪
今日オススメ動画に車椅子をどうやって積み込むか？の動画から視聴してアクセルとブレーキの操作方法の動画とこちらのロードスターを1年乗った感想の動画を見ました。
ATとMT問題確かにありますね 笑
個人的に思うのはスポーツカーはATも MTも変わらず楽しめるようになっていると思っています♪
マツダのロードスターは人馬一体を体感しやすい良い車だと思います。
人も車も巡り合いが大事ですね！
あと愛車をこの子って言いますよね？ 笑
僕のNBは1.6spのオートマです、マニュアル乗れる免許ですが、ロードスターのATはホールド機能が付いていて十分楽しいですよね！トルコンに負荷がかかるの承知で変速しまくってます。
ていまよさん今晩は😄お疲れ様です✨本当に継続は力なりだと本当に思いました😆
僕はМR‐S乗って降りますが、ロードスターＮBもカッコ良きですね❤
応援📣して降ります😊
同感。オートマも良いよね。
ロードスター最高！
唯一無二の車。
NA6CE4台購入していた者として思うのは。
加速が楽しい車、曲がるのが楽しい車は色々あるけどロードスターは「動かすのが楽しい車」でした。
加速も爆発的じゃなくブレーキも鬼のように効く車でもないのに操る楽しさはピカイチでした。
速く走らせることより思った通りに動かすことを一番の楽しさに出来る数少ない車です。
メガネも👓外した顔もめっちゃかわちい❤
車のこと分からないですけど、色合いがカッコ良いですね！
余計な心配かもしれませんが、事故には気をつけてくださいね😓
てりまよさんこんばんは ロードスター愛感動しましたミッションにも乗られていたんですね！
ロードスター好きなんですねー😊
動画見てる私にも
それが伝わって来ました
素敵なカーライフを楽しんで下さい
ありがとうございます！他の車を全然知らないって言うのもありますが。。ロードスターライフ楽しみますね😊
趣味の車の世界ですら AT MT 駆動方式 エンジン種類 etc マウントとる人がいるのは残念です 自分は人それぞれ 考え方 使い方 好み で自由に選んで ベストなのを見つけられればいいと思ってます
間違いないですね。好きな車に乗れたらそれでいいのに♡ですね。
てりまよさんの
一部になるよう😂❤
楽しんでください
気をつけてね！
ありがとうございます！安全に大切に乗ります！
初めまして🙇♂️
ロードスターは、どんな人にも良さが体感出来る車だと思います。
開発者が当初から口にする人馬一体を体現している車ですね。
岐阜なんですね、今日お世話になってるショップ(岐阜)に4月から預けてお願いしていた車を取り行って来ました。
岐阜、良いところですよね。
行くたびに感じます。
お話し聞いていてロードスター欲しくなりました
今週末、マツダミュージアムに見学に行く予定なんです！
マツダミュージアムいいですね！遠いのでなかなか足を運ぶのは簡単では無いですがいつか私もいってみたいな。ロードスター、楽しいですよ！
てりまよさんの後ろでNCちゃん🚙笑ってる😊いいバディだね👍👍
モビリティショーで車椅子を積んだNDロードスターを見ました
その時に思ったのは、バブル期にマツダは東京の世田谷区に「M2」ビルを作り量産車では出来ない特殊なマツダ車のデザインを提案していました。
その中の1台に車椅子の人も走りが楽しめるNAロードスターを提案していました。そのロードスターは、手動装置から車椅子もデザインされていてロードスターの助手席に、運転手が自分で搭載出来るよう作られていて、発売間近ってとこまで行きましたが、バブルも弾けマツダの低迷期に入った事で、M2の事業も打ち切りになり、このロードスターの開発も打ち切りになってしましました。
そんな事を思い出しながらモビリティショーのロードスターと専用車椅子を見てました。😁
NAからNDに乗り換えた者です…。
最初NDに乗り換えた時、「あ！失敗したかも…」って思いましたが、慣れるにつれ手足のような一体感が出てきました。ロードスターはどの世代、どのトランスミッションでも人馬一体なんでしょうね。
わぁー貴重なお話！
確かに、ハンドリングも謎に重厚感？あるしかなり違いますよね。アイドリングストップもついててビックリでした。
これからもロードスターライフ楽しんでください🙇♀️
こんにちは。😊てりまよさんはお身体の状態云々以前にクルマ好きでありロードスター好きなんでしょうね。話しを聴いてると歴代ロードスターに脈々と受け継がれてる本質を感じている気がします。私は現ND5RC乗りの元NB8C乗り（共に6MT）です。NBとNDは違うクルマなんですが、やっぱりロードスターなんですよね。それは軽快なハンドリングではないでしょうか？私の中ではNBの方が軽快、NDはそれより少し安定方向かなって気がします。
新しく制作いたしますPOWERHOUSE Z1RACING-R と申し上げます。
ロードスターは登場した時から感性に語りかける車でしたね！
ミッションもオートマだからダメ！って言う人が多いけどオートマだからこそ頭を使って走らせると楽しいです！
確かにシフトの楽しさは少ないと思うけど操作に余裕ができて楽しいことも多いですよね？
実際にジムカーナをやるとタイムの差が少ない上に疲れ方が少ないオートマでタイムを削る方ができるので考え方次第ですよね？
良い車に出会えて良かったですね。
肉抜きとか前オーナーさんのこだわりが凄そう。！！
そういえば４点式とかでシートに縛り付ければドライフし易いと思うのですが出来ないのかな。？
ATでもMTでも、楽しいですよ。
MTはエンジンとギアの選択と動力の伝達を、自分で操作するのが楽しいですし。
ATはATCUという電子制御を含めて操ることが楽しいですし。
MT車は例えるなら、汎用旋盤やフライス盤や溶接機を使って部品を造る楽しさ、AT車は仲間と一緒にプロジェクトを進める楽しさみたいな。
元々ゴリゴリのMT車好きですが、AT車の楽しさもわかってきました。
ロードスターのコンセプトについて
NDのSに乗っています。
NAを山道で運転させて頂いた事がありますが驚く程、ND:Sと全く同じフィーリングで違和感なくドライブ出来ました。
正にキープコンセプト。ロードスターのコンセプトがブレていない事を感じ取る事が出来ました。
敢えて言わせていただくとNDのSSP以上のグレードは間違いなくロードスターですが、
正味のコンセプトからは、かなり離れています(炎上したらすいません。私の息子はND:SSPに乗っています)
あーね！この動画を沢山の方に見てもらいたい！！本当に見てもらいたい✨
ATでも最高よ！？自分のMR-SだってATだもん！だけど楽しいし可能性感じてる笑
そのうち空とぶMR-Sになってそうです！そらくんだけに！早く乗せてあげたいですね！
ロードスター乗る人って、NAガチ勢、FRだからマニュアル、いわゆるスポーツカーにのりたい人、単純にオープンカーに乗りたい人、電動ハードトップに乗りたい人、壊れないロードスターに乗りたい人、安く乗りたい人などなど、他のクルマにくらべていろいろいらっしゃると思います。
また、人にはできることできないこと、向き不向きなそれぞれです。
ご自身の足とおっしゃってるので、MT／AT＆NA~ND論争って、あまり意味ないかなと思いまーす。あくまで趣味嗜好。
車椅子の知人も、アバルト124のAT乗ってたりとクルマ楽しんでいます。
ワタクシはバイクも乗りますが、ロードスターはNCのATで十分満足してます。
自分もバイクも乗るので、クルマは楽がしたいのでNCは6ATです。多くの人の希望に応えたことで4世代に渡って乗り継がれて来ているのだと思います。
たしかに論争としては成り立たないくらいそれぞれの思いや身体が人の数だけありますもんね。車椅子でアバルト124！すごい素敵な方がいらっしゃるんですね。NCはRF買う時に少し迷ったんですが自分でケアするほどの能力もちあわせてなかったので新しい方を選びました。実は、NCいま一番のってみたいです！
NC乗りの方が沢山いて素敵！これからも楽しく乗ってくださいね。
ともみさんのNB、夏場エアコンがあまり効かないのではないかと思います。長距離の移動暑さに気を付けて下さいね、足元も熱くなりますよ
。少しの応援と言葉しか渡す事が出来ませんが、
ともみさんのこころ負ける事ないよう、思っています。
super thanksありがとうございます！ エアコン晴れた日は冷風が日光の熱に負けてしまいます🤒ほんと日本の中でも暑い地域だと思うので、熱中症にきをつけながら楽しい夏にします！❤︎
かわいい😊❤
いつもありがとうございます😊
自分とあったんですね、てりまよさん😊
言うことなし🎉🎉🎉
車を良さなんて人それぞれですよね。MTに乗り続けて30年だけど、NDならAT一択かなぁ。自分にとってロドのよいところはAT、MT関係ないので。でも総合的に最近の車は面白くない。
ATならND→NC→NB→NA。
MTならNC→NA→NB→ND
の順に好きなんだけど、
歴代ロスタの好きな順番でその人が車の何を重視してるか見えて来るきがしますね。
こんにちは😃、自分の好きな車に乗るのが一番だよー🎉自分の好きな事なら頑張れるからね😊
nbくんは愛されて幸せだね
黒いシャツ👕（って言っていいのかな？）格好いい👌、お似合い👍
NBロードスターってシートが前後輪のほぼ真ん中にあるので、普通にステアリング切る時一緒に旋回してるみたいで楽しいんですよね。…てか、てりまよさんの場合は普通にMTより難しい操作してますし…AT・MT論争とかいう次元で語れないですよw
マニュアルは楽しいですけどオートマが楽ですね
MTのが好きだけど、ATも楽しいと思う☺️（特に水平対向エンジン）。いずれにせよ、今は早くクルマに乗りたいかな🥹
スバリスト〜✨車早く乗れるといいなぁ🚗³₃
今乗ってる車マツダ車ですが、いつかはロードスターに乗ってみたいです。😊
うちの子24歳！
最強に楽しいです。
ATだろうがミションだとか関係ありませんよ。ロードスターはたしか世界で一番売れたオープンカーです。私は初代ロードスターにエアコンを取り付けた整備士です。障害を乗り越えて生きてください 応援してます。
凄い方からコメントいただけて光栄です。
naロードスターも未だに元気に走ってますね！なので私の車もまだまだいけます！障害に負けずに頑張ります！
今は昔と違って考え方が変わってきてるね
GT-Rでさえオートマだし
ロードスターは軽くて速そうですね
金と置く場所があれば欲しいです
若い頃なら車2台持ちしてた時期があってスカイラインとミラターボ乗ってました
あーミラターボTR−XXアヴァンツァート乗りたいなぁ
言葉は要らない。
フィーリングが大事！
大事です!!
そーいえば、σ(￣∀￣)も自分のクルマを「ウチの子」って言ってしまってたりしてる(￣∀￣；
ともちゃんかわいい💞
楽しさにギアボックスなんて関係ないですよ！
ありがとうございます。心から楽しめる車に出会えて幸せです。
自分仕事の軽トラATよ😊
AT MT人それぞれじゃないかな😊
昔19才で買った32タイプMはMTだったけど🎵
ロードスターじゃないけど、CR-Zの6MTとCVTの両方乗っての感想を端的にいうと「どっちも長所短所が有って甲乙付け難い」って感じ。
操る楽しさは圧倒的に6MTだけれど、実際に走ってみるとCVTもなかなかに侮れん。
スペック的には、CVTの方が30kg重くて1psパワーが低いのだが、殆ど誤差の範囲と考えて良い。
CR-ZのCVTはトルコンが無いので思ったよりダイレクト感がある。
特にパドルシフトによる変速は、σ(￣∀￣)程度の腕では6MTを操るより余程速い。
加速中はMTの様なクラッチの断続が無い分CVTにアドバンテージがある。
両手がステアリング操作に集中できるのも(・∀・)ｲｲ!!
とは言え、6MTのスコスコ入るシフトフィールは気持ち良いから止められんｗ
昔、MTベースのパドルシフトを作ってたショップが有りまして。
パドル操作でシフトとクラッチ操作をやるというもの。
半クラッチも可能でクラッチ操作専用のパドルも付いてた筈。
こーゆーモノがもっとメジャーになっていれば、車椅子の方もMTを楽しめたのではなかろうかと？
どもですm(__)m 私は、左足の下腿を欠損していて、義足の人間です。スポーツカー、好きでしたねぇ。低い車だと足首が延びなくてクラッチが踏めなくて、オートマです。バイクも好きで、いろいろ自分の身体にあわせて、乗っていますけど＾＾ また来ますね＾＾ｂ
義足でバイク🏍³₃それはそれはかっこいいです！！
@@terimayochannel テリマヨさんありがとうございます＾＾検索すると出ます＾＾；「義足のレーサー」で、検索ぅ🤣
拝見します🍀*゜
車よりあなたがカッコイイと思いました
Roadster is love ❤
MTでもATでも、壊れないで乗れたら良いんだよ
この子で良いよw
相棒で手足だしね
ロードスターは独特だからね〜AE86とか箱FRともフィーリング違うし、自分初代コペン乗ってたけど軽オープンより余裕有る楽しさ有るからね〜
カプチーノやAz-1程スパルタンじゃないしw
MT・ATは好みだしそれこそフィーリングだよね
コペンも素敵ですよね！未だに車内見た事ないですがいつか誰かのコペン見せてもらおうと思ってます！
いや〜中年太りで短足な自分では運転しづらくて即妹の足車にされていたので（号泣）
GRコペンならイケるかも？と言われても〜今更コルトRからの乗り換えは…
この子って言っちゃいますよね😄
この世中から少しでも死のうと思ってる人を助ける手助けがしたいですいじめや自分経験を活かして多くの人の悩み聞けるような場所つくりたいです
体が車の一部。う〜ん。実は深い言葉だな。私もそう思います。あと、ＭＴ、ＡＴなんてどうでもいい。とにかくエアコンが付いていればそれで良い😂ちなみに私のＮＣはＡＴです。
割と車が好きな方ですが男でもメンテナンスって自分でできないです💦
車屋さんかスタンドまかせですｗ
お互い楽しいマイカーライフを送ろうぜぇー♩ﾆｬｰﾝ🐈°˖✧◝(⁰▿⁰)◜✧˖°
専門家に任せるのは悪いことではなくむしろ確実だしいい事ですが手を汚して色んなとこ触るのも楽しいよなぁとないものねだりですが思ってしまいます🎶コメント、ありがとうございます！
てりまよちゃんオートマに乗り換えるんかな？🤔
いま、オートマに乗ってますよ🎶
@@terimayochannel
てりまよちゃんオートマなら安心だね俺と同じだねマニュアル暫く乗ってオートマに乗り換えたよ☺️スバルとトヨタでは、吸気音の違いだねスバルは静か😅
渋滞は〰️😢⤵️⤵️辛い😢🌊ょ〰️‼️ミッションは〰️？🤔
失礼しますします！35GTRは、オートマですけどね！
すみませんー、納車したのはクルマ屋さんでユーザーは「納車された」なのでよろしくです(＞人＜;)
で、楽しければATもMTもありません。運転が楽しければ全てよしだと思います。
この子はてりまよさんのところの子になって幸せだと思いますよ✨
たしかに！納車された！ですね💦すみません💦
車にそう思ってもらえるくらい大切にしていきます！
ＡＴの方が一般道は、スポーティに走れますよ。
MAZDAのCMオファー来てもおかしくない
女性なら〰️オートマチックが〰️❓️ミッションは、またそれは、良いけど〰️？🤔お疲れ様
車椅子も違うとか？
おいら病院で部屋の入口とトイレの前にブレーキコンつけちょったばい
~(=^･ω･^)੭ु⁾⁾ぶんぶ〜ん
ロードスターの魅力はハンドリング❤
好きな車に乗るが1番いい。ごちゃごちゃ言う奴にはなら金払えって言えばいいよ。
ゼロヨンはATの方が速い！ドヤッ！
ギア比にもよりますが、ターボ車なんかは左足ブレーキでブースト掛けた状態で発進出来ますし、トルコンで回転数の美味しい所を維持出来ますからね。
@@2580nkymt その通りです♪
同じ岐阜なので
車コラボ宜しく👋
まよちゃん誠に申し訳ございませんミッションじゃなくてマニアルだと思います
概要欄よろ
わかってコメしました😂これすると返信来る気がしたから👍
@gonponta5464 悪質だなぁw
イチコメ成功🎉
ありがとうございます！
MTはマニュアル、マニュアルトランスミッションといってほしいな。ATはオートマチック・トランスミッションだしね
すみません気をつけます。