Solución: RUIDO AL PASAR TOPES | Cómo CAMBIAR GOMA de la BARRA ESTABILIZADORA Volkswagen, audi, seat
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- ¿Su auto le genera ruidos como si un globo se rozara con otro al pasar los topes o baches?. Eso no es normal, podría ser esta pieza que vamos a cambiar. Mire cómo cambiar la goma de la barra estabilizadora para este VW polo sedán o vento. Aplica para una amplia gama de autos, entre los más representativos pueden ser el Jetta, golf, gol, seat ibiza, cordoba, toledo, audi a1 entre otros tantos modelos que compartan la misma mecánica.
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Qué tal les pareció el video amigos?. Quedamos a la orden. Excelente noche.
Excelente
Gracias por su apoyo al canal amigo Rafael. Saludos, no olvide suscribirse y activar la campanita para más contenido de utilidad para su vehículo 🤝 👍 🔧.
En cuanto sale ese trabajo maso menos en el centro de México
No deberían de cobrarle más de $600 cuando mucho. No requiere gran trabajo más que el que se ve en el video. Saludos. No olvide suscribirse y activar la campanita para más contenido de utilidad para su vehículo 🤝 👍 🔧.
@@LordonbestTV gracias, también en cuanto saldría cambiar la suspensión completa, solo mano de obra, tengo un Audi A1 y comparte piezas de suspensión con vento,polo e ibiza
Muchas gracias por el video. Tengo un golf 2017 tsi 1.4 (mk7) con el mismo ruido y sospechamos de la barra estabilizadora, pero en el taller me dijeron que los bujes o gomas no se venden por separado, debía compra la barra completa 😢, sabes tu de eso?, desde ya agradezco tu apoyo. Saludos!
Hay modelos que lo incorporan completo. Le sugiero buscar en mercado libre, bujes para barra estabilizadora golf tsi 2017. Si le aparece pura pieza completa, quiere decir que se venden completos. Pero si aparecen bujes. Consulte con el vendedor si es para su auto. Un saludo. No olvide suscribirse y activar la campanita para más contenido de utilidad para su vehículo 🤝 👍 🔧
Saludos desde Nayarit México, yo tengo un Vento 2014 de agencia, un poco mas de 180000 km, y hasta hace menos de un par de meses cambie la cremallera y los bujes de la suspensión, a los 140000 km aprox. Cambie el soporte del motor lado pasajero y el central, actualmente le quedo un pequeño traqueteo bajo el volante, yo pensaba que era parte de la cremallera, pero como ya la cambie pues no se quitó, ya solo me falta cambiar el soporte de la transmisión, que la verdad ya lo revise y si esta un poco desgastado😂 y estoy pensando en cambiar de una vez las gomas de la barra estabilizadora por sospecha 😂 después de diez años y mas de 180 mil km.
😂😂😂
Por supuesto que me faltó agregar que después de una mala experiencia con mi auto anterior y mi mecánico anterior, desde que compré este auto yo le hago todos sus servicios, con las refacciones de mayor calidad, los cambios de amortiguadores se los llevo a un amigo de la infancia, así que el auto me ha durado bastante en buen estado, aún con el kilometraje que ya trae hasta el momento no consume aceite, hasta hace poco lo lleve a un taller por fuga de aceite en la base del aceite que fue por el empaque, y fue mi primer coraje, al salir del taller le sonaba la salpicadera, al llegar a mi cochera lo revise y le hacían falta tres tornillos y sus respectivas grapas, fuí a reclamar y querían poner pijas, salí bien molesto y les dije mejor voy sl auto zone y las compro, ya no regrese al taller, y cuando cambié la cremallera lo lleve a otro mecánico, me cobró más caro pero hizo un buen trabajo.
Mi mecánico anterior le quitaba piezas a mi auto y se los ponía a otro para localizar fallas, me di cuenta porque una vez se mojaba el auto cuando llovía, al revisar me di cuenta que estaba rota la bandeja por dónde se drenaba el agua hacia los salpicaderos, lo repare, y como al año otra vez se mojo, y revise y estaba rota de nuevo, esta vez tuve que quitarlo para reparar y me di cuenta que estaba la computadora debajo, a los dias, apagaba el auto y ya no queria encender, fui por el mecánico y arranco sin problemas y de inmediato me dice es la computadora está fallando, y que me acuerdo, y le reclamo porque me la cambió sin mi consentimiento, acepto que la habia cambiado para probar otra, y desde esa vez ya no le lleve el auto.
Hola amigo haces muy buenos videos, tengo un detalle con mi jetta A4 al girar la perilla de cuartos no me enciende nada por dentro del carro, cheque mi terminal de regulador con un tester primeeo con el polo negativo a batería tocando las terminales del regulador pero noto que no me marca nada el tester ya que estando en negativo a batería me debería marcar cuál es la línea que trea el positivo pues no le llega corriente a ninguna de las tres líneas del dimmer. Ahora probé con positivo de batería las tres terminales del dimmer y noto que me prende una terminal café que asumo que es el negativo y en la terminal de enmedio no me da nada pero en la tercera terminal me prende todo el interior del tablero y el tester ilumina un 30 porciento que podrá ser me siento desesperado de noche es molesto no ver qué te marca en tu tablero
- CAMBIO DE AMORTIGUADORES: th-cam.com/video/XTTj0cCXLYQ/w-d-xo.html
- CAMBIO DE CREMALLERA DE DIRECCIÓN: th-cam.com/video/HPEW4ARqKmE/w-d-xo.html
- SOLUCIÓN RUIDO EN FRENOS: th-cam.com/video/e3axKuFDdjk/w-d-xo.html
- CAMBIO DE RÓTULA, TERMINALES, BUJES, ETC: th-cam.com/video/cZx0ED-VZFs/w-d-xo.html