Во первых прежде чем снимать коробку надо вынимать выжимную вилку . Во вторых кто же держится за верёвку снимая коробку ? Рычаг должен быть на месте что бы за него снимать и ставить . Снимаешь коробку один и ставить можно одному (без раздатки) если есть здоровье , а главное опыт . Колодки ручника помой и ставь на зад . За сорок лет они не стёрлись и тебе лет на десять хватит . Прокладки все продаются . На первичном валу надет флянец по которому ходит муфточка выжимного подшипника . Первичный вал будешь вытаскивать осторожно там между ним и вторичным валом наборные ролики . Они выпадут когда будешь вытаскивать вал . А собирать их будешь на солидол , на мажешь вал в внутри и собирёшь их . Удачи тебе !!!
У нас был ГАЗ- 52. Приеду к родителям посмотрю, что из запчастей осталось. Много было именно по кабине( новые двери, крылья, подножки) могу все отдать.
Видос посмотрел, лайк поставил, коммент оставил. По ремонту не подскажу, но желаю развитию проекта. Ps. Отлично видос снял, мой прошлый коммент услышал 🤝
18.01" здесь у нас всё хорошо" Резьбу маслосгонную нарежь! Там её нет! Каробку снимают за рычаг,(включив третью передачу)и вилку сцепления надо снимать,на болты подвесного навари,сделай "Т" образные.
Серёг как сейчас вспоминаю (я когда то в юные Годы тоже Сцепление на 53 менял) на первичном Валу не было такого Люфта . По моему он там крепко стоял . И да , когда Коробку снимал , то я вместе с Рычагом её снимал . По крайней Мере опытные Мужики у нас в Гараже так подсказали . Я тогда ещё совсем Подросток был .
Серега! тебя и твоих близких с наступающим Новым годом и всего наилучшего вам! Пусть все будет хорошо, здоровья, счастья, благополучия исполнения желаний!
Проект интересен,будет еще интересней если все до состояния нового будешь делать! Полный разбор ,чистка,зачистка покраска! Очень интересно ,сил тебе на проект !
Окошко под НШа так тоже называют,коробка снимается за рычаг снизу можно подставить подставочку поддевая монтировкой.При установке на место диска сцепления желательно иметь первичный вал.У меня после Газ 53 осталась привычка выжымать сцепление 2 раза,пытался избавиться не получается,а это было в 1993-по 1997 год.
Окунуть бы эту коробку в солярочку, по мыть хорошо в ней и снаружи и внутри, по красить, новые прокладочки одеть, и залить свежачка и ходить будет оооочень долго! Смотрю с удовольствием! 👍🏼😀
Вопрос только в том, куда ходить то очень долго на этой коробке. На машину даже доков вроде нет. Да и с доками вон после шуряка остался такой же бортовой. Востановил он его от и до. А стала жена продавать и нахер он не нужен никому. При такой цене на бенз эта машина стала ненужной.
Здравствуйте! Спасибо за ваши труды! Я вспоминая своё детство с мото техникой,хотел бы посоветовать скачать,или купить бумажную книгу по ремонту Газ 53. Не имея опыта,очень поможет. Там хотя бы можно узнать нужные размеры,зазоры,моменты затяжек.
Совет не большой на самосвал все траверсы на раме заклёпки сбей и протяни хорошими болтами и кузов будет ложиться прямо. Проверенно сам на газоне работал все заклёпки с зазором играют. Удачи
А тебе не кажется что занимаешься ананизмом? Эти коробку вечно в масле. Смотри в первую очередь течи двигателя. Клапанные крышки и под трамблером. Накладок ручника хватит еще на одну жизнь (если на нем не ездить) Срубишь других не найдешь. В синхронизаторе нет замков и тормозных колец. осталась каретка и муфта Выравнивать обороты не будет.Включатся 3 и 4 будут с треском если не попадешь в обороты.
Синхронизаторов в КПП Газ-53 нет с 1985 года, они себя не оправдали и завод от их установки отказался, усилив за счёт них зуб на первичном валу 4-ой передачи и зуб на третью передачу.
Коробка ставиться и снимается с рычагом переключения, прокладки продаются но не очень качественные сам проверил, посмотри состояние шестерёнок первичного вала, на кардане меняй те крестовины которые имеют люфт хоть и незначительный, масло лей чуть выше заливной горловины, подшипник выжимной я всегда ставлю и снимаю вместе с коробкой чтобы пружина не растенулась или не сломалась, коробку крась в серебряный глянцевый цвет, мосло заливать желательно нигрол но если нет то можно и трансмиссионку но менять желательно каждые не более 10000 км
1ый вал конечно будет болтаться, ведь его второй опорный подшипник в маховике. Игольчатый между валами (или втулка?) просто дистанционный, нагрузку нести не должен.
Хочеш долго и беззаботно ездить, разбирай всю коробку. Подшибники промыть и просмотреть на наличие трещин, Соединение первичного вала посмотри на выработку т.к. там частенько раскатывает внутреннюю обойму роликами (хождение вала из за выработки вставляющихся туда роликов) Шестерни передач - смотри выработку не тольно снаружи но и внутри на целостность латунных подшипников скольжения на валу.. Крышка - вилки подтянуть, направляющие посмотреть (выработку) фиксаторы проверить, Выработку вторичного вала, выработку задней передачи (шестерни поросёнка на отдельном валу) бох тебе в помощь и банковская карта. Да забыл на перед унас ставят роликовые подшипники.
Тёзка,не надо снимать рычаг переключения.С ним удобней.За него и снимают коробки ГАЗ 52-53.Вилка выжима сцепления,снимается.Выжимной остаётся на коробке.
В этом коробасе 3-я и 4-я передачи синхронизируются и синхрон в данном случае некомплект по моему там сухарики вообще отсутствуют .... полностью не синхронизированная коробка шла на 52 / 51 , хотя могу ошибаться _ удачи тебе и терпения !
SKY_DREAMS, с 1985 года завод от синхронов отказался, они себя не оправдали. За счёт них завод усилил зуб 4-ой передачи на первичном валу и зуб на шестерне 3-ей передачи, изменил ступицу 3 и 4-ой передач, коробка стала выхаживать дольше, реже стали сыпаться зубья на первичном валу и третьей передаче.
@@sergeyzykov885 Я подтверждаю ответ. На моём 52-ром крепления внутри за спинкой. Конечно они не используются по назначению. кривой на полу. Монтажа и балонник сразу за сиденьем воляются . Только донкрат привязан на штатном месте.
Безумство и отвага. Когда ремень на кисть накрутил, у меня яйца к горлу прокатили ))). Неужели дернет, дёрнул ))). Сбоку прикручивается коробка отбора мощности, она так называется. Хотя как ни назови смысл тот же. По молодости и глупости снимал и ставил один. На яме, плечо представлял и на на нем из под машины выносил. Ставить будешь найди ещё пару рук, нах такой героизм. Даёшь ржавому жизнь!!! По возможности скину на красочку, серебряночку.)))
Во первых прежде чем снимать коробку надо вынимать выжимную вилку . Во вторых кто же держится за верёвку снимая коробку ? Рычаг должен быть на месте что бы за него снимать и ставить . Снимаешь коробку один и ставить можно одному (без раздатки) если есть здоровье , а главное опыт . Колодки ручника помой и ставь на зад . За сорок лет они не стёрлись и тебе лет на десять хватит . Прокладки все продаются . На первичном валу надет флянец по которому ходит муфточка выжимного подшипника . Первичный вал будешь вытаскивать осторожно там между ним и вторичным валом наборные ролики . Они выпадут когда будешь вытаскивать вал . А собирать их будешь на солидол , на мажешь вал в внутри и собирёшь их . Удачи тебе !!!
Юрьевич сразу видно не раз это делал. Эх смотрю и тоскливо. 10 лет катался работал на газоне. За два часа ночью диск сцепления менял.
Здравствуйте я вижу вы разбираетесь в газонах помогите случайно оставил воду на зиму выбило заглушки что делать с заглушкой у коробки передачь
Когда вытаскиваешь первичный нагибай кпп валом до земли тогда ролики останутся в первичном валу.
У нас был ГАЗ- 52. Приеду к родителям посмотрю, что из запчастей осталось. Много было именно по кабине( новые двери, крылья, подножки) могу все отдать.
А тьі откуда?
Если есть я бы купил. Ну конечно по адекватной цене
Очень нравится смотреть как восстанавливают газон!!!
Лайк! Приятно смотреть за восстановлением Ржавого. Спасибо за видео!
Так держать!Ты молоток что один скинул КПП!Процесс промывки узлов КПП , замену
подщибников,чистку корпуса,покраску снимай)))
Привет из Калининграда! Серёга как всегда тебе респект. "Ржавому" жизнь!!! Удачи.
и тебе привет из Калининграда!!!!!
@@dibazen И тебе из Кенигсберга привет)
Всем привет, кто из 39 региона!
@@master330kv обл маленькая а нас МНОГО!!!!
Видос посмотрел, лайк поставил, коммент оставил. По ремонту не подскажу, но желаю развитию проекта.
Ps. Отлично видос снял, мой прошлый коммент услышал 🤝
18.01" здесь у нас всё хорошо"
Резьбу маслосгонную нарежь! Там её нет!
Каробку снимают за рычаг,(включив третью передачу)и вилку сцепления надо снимать,на болты подвесного навари,сделай "Т" образные.
Да, чтобы в ланжироне не проварачивались, тоже вспомнил.
Серёг как сейчас вспоминаю (я когда то в юные Годы тоже Сцепление на 53 менял) на первичном Валу не было такого Люфта . По моему он там крепко стоял . И да , когда Коробку снимал , то я вместе с Рычагом её снимал . По крайней Мере опытные Мужики у нас в Гараже так подсказали . Я тогда ещё совсем Подросток был .
Как всегда молодец!) Удачи в восстановлении)
Чётко,по делу,без лишних слов)
Скинул, так скинул коробочку, прям на землю. 👍
Красавчик! Лайк! Удачи в восстановлении! Смотрим 👍
Серега! тебя и твоих близких с наступающим Новым годом и всего наилучшего вам! Пусть все будет хорошо, здоровья, счастья, благополучия исполнения желаний!
Вилку надо было снять и коробка с выжимным снимается
Проект интересен,будет еще интересней если все до состояния нового будешь делать! Полный разбор ,чистка,зачистка покраска! Очень интересно ,сил тебе на проект !
Оптимист одним словом, молодец
подшипник не должен болтаться в корпусе
85 кг ты красавчик что старому газон дал вторую жизнь
покрась коробку в серебряный цвет,порошковой краской, красава,за видио лайк,жду следуищую серию,удачи!! 😎
Прям ностальгия, в 2006 тоже снимал такую коробку, только у меня был самосвал.
Респект. Вперед к победе. Сам сейчас занимаюсь восстановлением 53 самосвала. Ох и не лёгкое это дело.
Эти коробки снимают и ставят за рычаг переключения. Не один десяток переставил
Совершенно верно. Хорошо что пальцем отделался.
Подтверждаю всегда так делаю!
Он олень
Верно за рычаг снимают, один в кабине (лбом в торпеду, и страхуешь за рычаг), а второй снизу (если с ямой).
Я тоже удевился почему он снял рычаг переключение скоростей.
Удачи тебе!!!!! и привет из Калининграда!!!!!!!!!!!
Сарежа держи лайк мужчина👍
Тоже люблю старые машины, душа в них есть
56 кг коробка весит
*Серёга молодец , держи лайк !*
Прикольно )
Окошко под НШа так тоже называют,коробка снимается за рычаг снизу можно подставить подставочку поддевая монтировкой.При установке на место диска сцепления желательно иметь первичный вал.У меня после Газ 53 осталась привычка выжымать сцепление 2 раза,пытался избавиться не получается,а это было в 1993-по 1997 год.
Коробка как двигатель Оки)
спасибо! очень интересно!
Цвет красный или жёлтый, будет огонь 👍
Серега ты молодец!!!! Пока сам не снимешь не разберешь не поймешь)))))))
Фланец первичного вала это называется!Коробку обычно снимали козой так она на языке водителей называется,труба с трещеткой!
Окунуть бы эту коробку в солярочку, по мыть хорошо в ней и снаружи и внутри, по красить, новые прокладочки одеть, и залить свежачка и ходить будет оооочень долго! Смотрю с удовольствием! 👍🏼😀
Вопрос только в том, куда ходить то очень долго на этой коробке. На машину даже доков вроде нет. Да и с доками вон после шуряка остался такой же бортовой. Востановил он его от и до. А стала жена продавать и нахер он не нужен никому. При такой цене на бенз эта машина стала ненужной.
Да и Привет из Дагестана!
Коробочку в серебристый просто покрасить и всё.По возможности скину денежку)Удачи в развитии канала!
Серега этого ржавого сделай запчасти на самосвала и он будет ездить у самосвала сост отличная☝🙌
Молодец, продолжай дальше
Серёга,сзади отверстия.это на армейской модификации ГАЗ 53Н крепился дополнительный бак от ГАЗ 66.
Огромный детчинский привет)
Сергей, покрась коробку в серебристый цвет. На карту подкину немного на ремонт
Разбирай полностью и мой,так быстрей дефекты найдешь. Чтоб по сто раз не лазить. Серебрянкой!) Удачи.
Красавчик 👍
Интересно
Сергей молдчина что начал его востоновление!Повторяюсь поставь облицовку от другова газона!Коробку в серебристый крась из пуливизатора
Первичный вал, почти на всех Газоновских коробках люфтит,видимо конструктивная особенность. Даже если попробовать устранить, не на долго!
И нах это не надо.
Супер👍
Удачи в снятии коробки передеч😏
Хоть я меня и легковая машина смотреть интересно.
Тут вижу ребята такие щедрые.
Мне редуктор заднего моста газ53 нужен.
Ну это я так, к слову. 🤓
Молодец!
Удача брат ждём серии ещё
Молодес
Здравствуйте! Спасибо за ваши труды! Я вспоминая своё детство с мото техникой,хотел бы посоветовать скачать,или купить бумажную книгу по ремонту Газ 53. Не имея опыта,очень поможет. Там хотя бы можно узнать нужные размеры,зазоры,моменты затяжек.
У него же есть книга которая с машиной шла (в первом видео он читал чего-то)
Оставь облицовку, таких мало осталось
Круто
Совет не большой на самосвал все траверсы на раме заклёпки сбей и протяни хорошими болтами и кузов будет ложиться прямо. Проверенно сам на газоне работал все заклёпки с зазором играют. Удачи
А тебе не кажется что занимаешься ананизмом? Эти коробку вечно в масле. Смотри в первую очередь течи двигателя. Клапанные крышки и под трамблером. Накладок ручника хватит еще на одну жизнь (если на нем не ездить) Срубишь других не найдешь. В синхронизаторе нет замков и тормозных колец. осталась каретка и муфта Выравнивать обороты не будет.Включатся 3 и 4 будут с треском если не попадешь в обороты.
Синхронизаторов в КПП Газ-53 нет с 1985 года, они себя не оправдали и завод от их установки отказался, усилив за счёт них зуб на первичном валу 4-ой передачи и зуб на третью передачу.
Коробка ставиться и снимается с рычагом переключения, прокладки продаются но не очень качественные сам проверил, посмотри состояние шестерёнок первичного вала, на кардане меняй те крестовины которые имеют люфт хоть и незначительный, масло лей чуть выше заливной горловины, подшипник выжимной я всегда ставлю и снимаю вместе с коробкой чтобы пружина не растенулась или не сломалась, коробку крась в серебряный глянцевый цвет, мосло заливать желательно нигрол но если нет то можно и трансмиссионку но менять желательно каждые не более 10000 км
А как потом вилку вставить не получилось,?за ранее спасибо
Не возникало мысли что иногда лучше дать умереть
1ый вал конечно будет болтаться, ведь его второй опорный подшипник в маховике. Игольчатый между валами (или втулка?) просто дистанционный, нагрузку нести не должен.
Ну что сказать? Ждём весны.
было дело помогали в чистом поле коробку снимать на газоне, сцепление разлетелось, до буксовали
Молодец
молодец
Она отпускается вместе с ручником каробку имеею ввиду и с рычагом помню снимали
В красный цвет предлагаю покрасить😁
надо было вилку сцепления снять
Подскажите пожалуйста почему в газ 53 тормоза колом нету холостого хада
делаю коробку видео очень помогло
👍👍
Якутия смотрит
Первичник он называется,а прокладки ты можешь зделать из картона и герметика зделать бутерброд
Собери коробку, залей соляры, с горкой, и покрути шуруповертом или дрелью, 5 минут и внутрянка чистая, тем что слил помой снаружи.
Первичный вал имеет люфт это норм!
Покрась в красный будет отлично смотреться
Чтобы не высверливать обломанные болты, купи экстрактор. Удачи!
или сварку, привариваешь на обломышь гайку и выкручиваешь его.
Рыхлую грязь, эффективно обдувать воздухом, атмосфер 7-8 , отлетает почти все.
Коробку порошковой краской
Хочеш долго и беззаботно ездить, разбирай всю коробку. Подшибники промыть и просмотреть на наличие трещин, Соединение первичного вала посмотри на выработку т.к. там частенько раскатывает внутреннюю обойму роликами (хождение вала из за выработки вставляющихся туда роликов) Шестерни передач - смотри выработку не тольно снаружи но и внутри на целостность латунных подшипников скольжения на валу.. Крышка - вилки подтянуть, направляющие посмотреть (выработку) фиксаторы проверить, Выработку вторичного вала, выработку задней передачи (шестерни поросёнка на отдельном валу) бох тебе в помощь и банковская карта. Да забыл на перед унас ставят роликовые подшипники.
Тёзка,не надо снимать рычаг переключения.С ним удобней.За него и снимают коробки ГАЗ 52-53.Вилка выжима сцепления,снимается.Выжимной остаётся на коробке.
Уважаемый автор перед тем как что делать , и показывать народу , полистайте на досуге тех литературу. Поверьте очень познавательно
На любой б у коробке первичный вал немножко гуляет
Чем то зиловскую КПП напоминает мне только немного по-другому сделаны шестерни
👍👍👍
В этом коробасе 3-я и 4-я передачи синхронизируются и синхрон в данном случае некомплект по моему там сухарики вообще отсутствуют .... полностью не синхронизированная коробка шла на 52 / 51 , хотя могу ошибаться _ удачи тебе и терпения !
SKY_DREAMS, с 1985 года завод от синхронов отказался, они себя не оправдали. За счёт них завод усилил зуб 4-ой передачи на первичном валу и зуб на шестерне 3-ей передачи, изменил ступицу 3 и 4-ой передач, коробка стала выхаживать дольше, реже стали сыпаться зубья на первичном валу и третьей передаче.
12:12 ошибка не вала отбора мощности, а коробки отбора мощности...
☺👋👍
Красавчик
Добрый вечер. Отверстия на кабине, предназначены для кронштейнов крепления домкрата, солидолонагнетателя, "кривого" стартера.
спасибо
@@sergeyzykov885 Я подтверждаю ответ. На моём 52-ром крепления внутри за спинкой. Конечно они не используются по назначению. кривой на полу. Монтажа и балонник сразу за сиденьем воляются . Только донкрат привязан на штатном месте.
коробку надо промыть натуре снять есть ли на на запчасти
Безумство и отвага. Когда ремень на кисть накрутил, у меня яйца к горлу прокатили ))). Неужели дернет, дёрнул ))). Сбоку прикручивается коробка отбора мощности, она так называется. Хотя как ни назови смысл тот же. По молодости и глупости снимал и ставил один. На яме, плечо представлял и на на нем из под машины выносил. Ставить будешь найди ещё пару рук, нах такой героизм. Даёшь ржавому жизнь!!! По возможности скину на красочку, серебряночку.)))
Не знаю как у газа но на зиле на кпп первичка стоит столбом, без люфтов.
крась в яркий цвет!!! красный или желтый!!!
сделай самосвал , будет два разных
Я не специалист в этом вопросе, не подскажу технического ни чего. Но удачи тебе. Разобрать грузовик, это не так просто как кажется.
Разобрать вообще как нехер делать. Собрать намного сложнее.
Привет из Чайковского, красава Серёга! И каналу удачи главное снимай побольше!!!
Спасибо очень приятно было смотреть КПП не требует вложений кроме прокладок и масло привет тебе из Кыргызстана обожаю ЗМЗ
Как кабину будешь снимать с проводами не запутаешся шлангами трубками?
Выйду на работу скину денег на развитие.Подшибники поменяй лишним не будет.