Eines der schönsten Bikes momentan. Sehr angenehm und agil zu fahren. Wenn ich nicht eine Guzzi hätte wärs gut möglich dass ich mir die RS kaufen würde. Aber so borg ich sie einfach von meinem Töchterchen aus😁
Bin auf einer CBF 600 mit 78PS groß geworden und habe mir jetzt die neue GSX S1000 mit 152 PS gekauft. Die Bikes sind natürlich grundverschieden und machen jeweils auf die ganz eigene Art und Weise Spaß. Ich finde man kann den Fahrspaß nicht wirklich von der Leistung abhängig machen.
Die "kleine Schwester" der Z900RS ist echt gelungen. Gegen die normale Z650 sind die aufrechte Sitzposition und das einen Tick weichere Fahrwerk in meinen Augen ein absoluter Gamechanger. Seit 24 gibts ja die (selten benötigte) Traktionskontrolle. Was den Sound angeht, hat sie natürlich viel von der Z650 geerbt, so genial gelungen, wie bei der großen Schwester ist er nicht. Aber das muss auch nicht sein, da sie eben klar eher Stadt und Landstraße bevorzugt. Zur Höhe: Auch hier gibts eine niedrigere Bank, wie bei Kawa üblich, dann passen auch noch "kürzere" Leute drauf. Da sie nicht so schwer ist und der Schrittbogen weit vorn beim Tank auch nicht so breit ausfällt, passt sie dann sogar auch gut für die Clientell der Honda CB300. Aber sie passt auch mir mit 1'85 und 110kg gut. Bei mir wurde es dennoch die Z900RS aus folgenden Beweggründen: 1) Verfügbarkeit zur Probefahrt - mit der Z650RS habe ich erst 3 Monate nach der Anschaffung eine Probefahrt bekommen, da dauernd alle Vorführer ausgebucht sind 2.) Laufruhe und Drehmoment des 950ccm 4Zylinder in der großen, 3.) mir ist bei der ausgiebigen Probefahrt (die propmpt möglich war) absolut nichts negatives an der großen aufgefallen 4.) War eine frisch eingefahrene Saisonmaschine grade zum Preis der Z650RS zu haben. Wäre im März die Probefahrt mit der 650 möglich gewesen, hätt ich wohl die genommen.
Mir reichen die 73PS von meiner grossen Maschine auch völlig aus. Am zügigsten unterwegs bin ich sogar mit meiner 300er mit 31PS. Aber selbst die 11PS von meiner 125 machen Spass.
Danke für das Feedback und den Verbesserungsvorschlag ❤️ Da wir das nächste Motorrad direkt mitnehmen durften, werden wir das kurzfristig umsetzen können. Beim nächsten Motorrad wird sich ein Soundcheck auch lohnen 😎
Ich bin sie Probe gefahren. Sehr schön zu fahren. Top Bremsen. Leider vibriert sie ab 6000 Umdrehungen extrem im Sitz. Der Po kribbelt unangenehm. Ich habe die VULCAN S gekauft. Das unangenehme reflektieren der Sonne über die Tachos ist mir auch aufgefallen.
Hey! Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht 😊 Die Vibrationen sind mir in der Form nicht aufgefallen, komisch. Wie fandest du die Sitzbank denn generell? Und wie empfindest du das Handling der Vulcan im Vergleich zur Z650 RS? Die Vulcan wiegt ja doch ca. 40 kg mehr. Gruß Marc
@@HelmexpressTV wenn das Vibrieren nicht gewesen wäre, hätte ich sie gekauft. Da ich nur Stadt und Landstraße fahre, wäre das eine ideales Motorrad für mich gewesen. Ich bin 183 cm groß. Sie fährt so spielerisch. Sitzen konnte ich recht gut
Ich hab selbst eine z 550 gp mit 63 ps gefahren allerdings 4 zylinder und ja es reicht für ca. 2 bis 3 jahre und dann nicht mehr . Um fahrerfahrung zu sammeln ist es nicht das schlechteste , wenig gewicht , leicht zu händeln , günstig im unterhalt, aber irgendwann wirds langweilig . Ich habe nach der z 550 fast 20 jahre eine gpz 900 r gefahren und jetzt seit 2 jahren zzr 1400 und das reicht definitiv . Grüsse an alle biker .
@@Kavalier-nv2pm eigentlich hast du recht , um spaß zu haben reicht das auf jeden fall und durch die berge zu bügeln ist das sicher ausreichend ..... wenn du dann aber mal was größeres gefahren und blut geleckt hast ist es vorbei ... 😁
Es kommt auf den Motor an. Fahre meine SV 650 jetzt auch schon seit 27k Kilometer, habe auch den großen Schein und das Teil wird nicht langweilig. Der Motor ist einfach emotional ein Brett. Vor allem mit einem anderen Auspuff. Im kurvigen Gebiet brauchst du sowieso nicht mehr als die 76 PS.
Hi Marc, danke, dass du deine Erfahrung mit uns geteilt hast! Der Marke Kawasaki bist du ja auf jeden Fall treu geblieben 😊 Viele Grüße & Allzeit gute Fahrt! ebenfalls Marc
Reicht sicherlich kann man gut ausdrehen. Aber das Retro ist nicht mein Geschmack. Mag es deutlich moderner. Meine Frau fährt die Z650 24. ist absolut zufrieden. Viel Spaß noch beim Fahren.
Das ist der Punkt warum ich zögere mir was größeres zu kaufen. Ich drehe gerne aus und bin da bei der Ninja 650 schon regelmäßig in einem Bereich, in welchem der Führerschein eine Weile weg wäre…
Ich sehe einfach keinen Grund dieses Motorrad der Yamaha XSR 700 zu bevorzugen... Sie ist liste knapp 300€ günstiger, aber mal ehrlich, das ist die selbe preisklasse. Der Kawa 650 motor ist einfach ein veraltetes triebwerk, und selbst obwohl der cp2 auch schon in die jahre gekommen ist, sehe ich ihn in jeder hinsicht überlegen... Ich denke, damit hat man einfach mehr und länger freude. Und die Aussage, "klingt trotzdem ganz gut." Sehe ich komplett anders, Hab noch keinen motor über 400cc gefunden, der mehr nach Rasenmäher klingt als der kawa 650 Motor.
Hey! Danke für deinen Kommentar 😊 Ich bin komplett bei dir, dass die 300€ Preisunterschied vermutlich kein großes Gewicht bei der Entscheidung haben. Die XSR700 bin ich noch nicht gefahren, den CP2 kenne ich jedoch aus der R7. Da mochte ich den Sound auch, der passt für mich in beiden Fällen. Eine so geschmeidige Leistungsentfaltung ist mir dabei nicht aufgefallen. Das mag aber auch eine subjektive Empfindung von mir sein und auch am Gesamtkonzept der Z650 RS liegen 😊 Nun bin ich bei der XSR700 nicht so im Thema. Hat die auch eine Assist- und Antirutschkupplung? Da bin ich leider im Video nicht drauf eingegangen, aber das ist schon eine sehr sehr feine Sache und ein Punkt, der mir bspw. bei meiner Triple gefehlt hat. Und auch der 160er Hinterreifen steht der Z sehr gut und macht sie echt handlich. Wie hast du das beim 180er Hinterreifen auf der XSR empfunden? Hast du da spürbare Unterschiede feststellen können? Gruß Marc
@@HelmexpressTV Hi Marc, erstmal coll, dass du so ausführlich antwortest. Eine Anti Rutsch Kupplung gibt es bei des XSR auch. Zum Thema Sound bleibt es halt Geschmackssache. In der Serie stimmt es das beide in Ordnung sind aber gerade Mit einem Zubehör Auspuff entfaltet der Crossplane Motor erst sein Sound Potential. Der Motor ist meiner Meinung nach einfach emotionaler und holt für mich alles raus. Und da du von "geschmeidiger " Leistungsentfaltung" sprichst, da trennen wir uns wahrscheinlich. Ich bin eben ein fan davon, wenn es nicht so extrem geschmeidig ist, das macht Bikes für mich origineller. Aber ich kann deinen Punkt auch verstehen... Geschmackssache Zum Reifen kann ich dir nicht beantworten... handelt sich gut, aber aber wie viel die reifengröße von 160 auf 180 dabei ausmacht mag ich nicht zu beurteilen. Zwei reifengrößen auf zwei unterschiedlichen bikes zu vergleichen kann ich nicht, da gibt es zu viele Variablen, die mit rein spielen.
Von der Eleganz und Schönheit der ursprünglichen Kawa Z 650 - 1000 er sind diese neue Modelle sehr abgefallen. Was für ein Mist ist da rausgekommen. Lackierung, Mist.Auspuff geknickt , Mist. Motor sieht aus wie von einer missratenen Waschmaschine. Ebenso die Beleuchtungslampen, es fehlt am alten Flair. Tut mir leid, da würde ich mir lieber die alte kaufen. Was für ein Scheiss hatten die Desinger im Kopf. Da hilft auch kein zeitloses Design geschwafel. Stimmt halt nicht.
Eines der schönsten Bikes momentan. Sehr angenehm und agil zu fahren. Wenn ich nicht eine Guzzi hätte wärs gut möglich dass ich mir die RS kaufen würde. Aber so borg ich sie einfach von meinem Töchterchen aus😁
Bin auf einer CBF 600 mit 78PS groß geworden und habe mir jetzt die neue GSX S1000 mit 152 PS gekauft. Die Bikes sind natürlich grundverschieden und machen jeweils auf die ganz eigene Art und Weise Spaß. Ich finde man kann den Fahrspaß nicht wirklich von der Leistung abhängig machen.
Die "kleine Schwester" der Z900RS ist echt gelungen. Gegen die normale Z650 sind die aufrechte Sitzposition und das einen Tick weichere Fahrwerk in meinen Augen ein absoluter Gamechanger. Seit 24 gibts ja die (selten benötigte) Traktionskontrolle. Was den Sound angeht, hat sie natürlich viel von der Z650 geerbt, so genial gelungen, wie bei der großen Schwester ist er nicht. Aber das muss auch nicht sein, da sie eben klar eher Stadt und Landstraße bevorzugt. Zur Höhe: Auch hier gibts eine niedrigere Bank, wie bei Kawa üblich, dann passen auch noch "kürzere" Leute drauf. Da sie nicht so schwer ist und der Schrittbogen weit vorn beim Tank auch nicht so breit ausfällt, passt sie dann sogar auch gut für die Clientell der Honda CB300. Aber sie passt auch mir mit 1'85 und 110kg gut. Bei mir wurde es dennoch die Z900RS aus folgenden Beweggründen: 1) Verfügbarkeit zur Probefahrt - mit der Z650RS habe ich erst 3 Monate nach der Anschaffung eine Probefahrt bekommen, da dauernd alle Vorführer ausgebucht sind 2.) Laufruhe und Drehmoment des 950ccm 4Zylinder in der großen, 3.) mir ist bei der ausgiebigen Probefahrt (die propmpt möglich war) absolut nichts negatives an der großen aufgefallen 4.) War eine frisch eingefahrene Saisonmaschine grade zum Preis der Z650RS zu haben. Wäre im März die Probefahrt mit der 650 möglich gewesen, hätt ich wohl die genommen.
Mir reichen die 73PS von meiner grossen Maschine auch völlig aus. Am zügigsten unterwegs bin ich sogar mit meiner 300er mit 31PS.
Aber selbst die 11PS von meiner 125 machen Spass.
Sehr schön geschrieben!
Wer mit wenig Leistung keinen Spaß haben kann, kann sie auch nicht mit viel Leistung. Sagte man mir.
Super Video! Muss die mal probefahren. Hab meine Hornet 600(BJ 2003) verkauft und will endlich mal ein Bike mit ABS kaufen.
Hey richtig gutes video könntest du am ende von so welchen Vorstellungen immer einen soundcheck machen? das wäre echt nice. 👍
Danke für das Feedback und den Verbesserungsvorschlag ❤️
Da wir das nächste Motorrad direkt mitnehmen durften, werden wir das kurzfristig umsetzen können. Beim nächsten Motorrad wird sich ein Soundcheck auch lohnen 😎
Ich fahre ein Roller der 239 kg wiegt und 29 PS hat und muss sagen es reicht vollkommen
Ich bin sie Probe gefahren. Sehr schön zu fahren. Top Bremsen. Leider vibriert sie ab 6000 Umdrehungen extrem im Sitz. Der Po kribbelt unangenehm. Ich habe die VULCAN S gekauft. Das unangenehme reflektieren der Sonne über die Tachos ist mir auch aufgefallen.
Hey!
Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht 😊 Die Vibrationen sind mir in der Form nicht aufgefallen, komisch. Wie fandest du die Sitzbank denn generell?
Und wie empfindest du das Handling der Vulcan im Vergleich zur Z650 RS? Die Vulcan wiegt ja doch ca. 40 kg mehr.
Gruß
Marc
@@HelmexpressTV wenn das Vibrieren nicht gewesen wäre, hätte ich sie gekauft. Da ich nur Stadt und Landstraße fahre, wäre das eine ideales Motorrad für mich gewesen. Ich bin 183 cm groß. Sie fährt so spielerisch. Sitzen konnte ich recht gut
@@dortmunderjunge4244Das Vibrieren wird nach etwa 1500-2500km deutlich weniger
Ich hab selbst eine z 550 gp mit 63 ps gefahren allerdings 4 zylinder und ja es reicht für ca. 2 bis 3 jahre und dann nicht mehr . Um fahrerfahrung zu sammeln ist es nicht das schlechteste , wenig gewicht , leicht zu händeln , günstig im unterhalt, aber irgendwann wirds langweilig . Ich habe nach der z 550 fast 20 jahre eine gpz 900 r gefahren und jetzt seit 2 jahren zzr 1400 und das reicht definitiv . Grüsse an alle biker .
@@Kavalier-nv2pm eigentlich hast du recht , um spaß zu haben reicht das auf jeden fall und durch die berge zu bügeln ist das sicher ausreichend ..... wenn du dann aber mal was größeres gefahren und blut geleckt hast ist es vorbei ... 😁
@@Kavalier-nv2pm das stimmt wohl , dazu muß ich sagen dass ich jetzt schon 32 jahre unfallfrei unterwegs bin ..
Es kommt auf den Motor an. Fahre meine SV 650 jetzt auch schon seit 27k Kilometer, habe auch den großen Schein und das Teil wird nicht langweilig. Der Motor ist einfach emotional ein Brett. Vor allem mit einem anderen Auspuff. Im kurvigen Gebiet brauchst du sowieso nicht mehr als die 76 PS.
Hi Marc,
danke, dass du deine Erfahrung mit uns geteilt hast! Der Marke Kawasaki bist du ja auf jeden Fall treu geblieben 😊
Viele Grüße & Allzeit gute Fahrt!
ebenfalls Marc
Reicht sicherlich kann man gut ausdrehen. Aber das Retro ist nicht mein Geschmack. Mag es deutlich moderner.
Meine Frau fährt die Z650 24. ist absolut zufrieden.
Viel Spaß noch beim Fahren.
Das ist der Punkt warum ich zögere mir was größeres zu kaufen. Ich drehe gerne aus und bin da bei der Ninja 650 schon regelmäßig in einem Bereich, in welchem der Führerschein eine Weile weg wäre…
Ja!
Ich sehe einfach keinen Grund dieses Motorrad der Yamaha XSR 700 zu bevorzugen... Sie ist liste knapp 300€ günstiger, aber mal ehrlich, das ist die selbe preisklasse. Der Kawa 650 motor ist einfach ein veraltetes triebwerk, und selbst obwohl der cp2 auch schon in die jahre gekommen ist, sehe ich ihn in jeder hinsicht überlegen... Ich denke, damit hat man einfach mehr und länger freude. Und die Aussage, "klingt trotzdem ganz gut." Sehe ich komplett anders, Hab noch keinen motor über 400cc gefunden, der mehr nach Rasenmäher klingt als der kawa 650 Motor.
Hey!
Danke für deinen Kommentar 😊 Ich bin komplett bei dir, dass die 300€ Preisunterschied vermutlich kein großes Gewicht bei der Entscheidung haben.
Die XSR700 bin ich noch nicht gefahren, den CP2 kenne ich jedoch aus der R7. Da mochte ich den Sound auch, der passt für mich in beiden Fällen. Eine so geschmeidige Leistungsentfaltung ist mir dabei nicht aufgefallen. Das mag aber auch eine subjektive Empfindung von mir sein und auch am Gesamtkonzept der Z650 RS liegen 😊
Nun bin ich bei der XSR700 nicht so im Thema. Hat die auch eine Assist- und Antirutschkupplung? Da bin ich leider im Video nicht drauf eingegangen, aber das ist schon eine sehr sehr feine Sache und ein Punkt, der mir bspw. bei meiner Triple gefehlt hat.
Und auch der 160er Hinterreifen steht der Z sehr gut und macht sie echt handlich. Wie hast du das beim 180er Hinterreifen auf der XSR empfunden? Hast du da spürbare Unterschiede feststellen können?
Gruß
Marc
@@HelmexpressTV Hi Marc, erstmal coll, dass du so ausführlich antwortest.
Eine Anti Rutsch Kupplung gibt es bei des XSR auch.
Zum Thema Sound bleibt es halt Geschmackssache. In der Serie stimmt es das beide in Ordnung sind aber gerade Mit einem Zubehör Auspuff entfaltet der Crossplane Motor erst sein Sound Potential. Der Motor ist meiner Meinung nach einfach emotionaler und holt für mich alles raus. Und da du von "geschmeidiger " Leistungsentfaltung" sprichst, da trennen wir uns wahrscheinlich. Ich bin eben ein fan davon, wenn es nicht so extrem geschmeidig ist, das macht Bikes für mich origineller. Aber ich kann deinen Punkt auch verstehen... Geschmackssache
Zum Reifen kann ich dir nicht beantworten... handelt sich gut, aber aber wie viel die reifengröße von 160 auf 180 dabei ausmacht mag ich nicht zu beurteilen. Zwei reifengrößen auf zwei unterschiedlichen bikes zu vergleichen kann ich nicht, da gibt es zu viele Variablen, die mit rein spielen.
Von der Eleganz und Schönheit der ursprünglichen Kawa Z 650 - 1000 er sind diese neue Modelle sehr abgefallen. Was für ein Mist ist da rausgekommen. Lackierung, Mist.Auspuff geknickt , Mist. Motor sieht aus wie von einer missratenen Waschmaschine. Ebenso die Beleuchtungslampen, es fehlt am alten Flair. Tut mir leid, da würde ich mir lieber die alte kaufen. Was für ein Scheiss hatten die Desinger im Kopf. Da hilft auch kein zeitloses Design geschwafel. Stimmt halt nicht.
Natürlich reichen 69PS... 48 PS reichen auch....
Ich fahre momentan eine 350er mit 21PS, reicht auch.. 💁👍
Natürlich reicht das der ewige PS Wahn immer noch mehr Leistung ist doch Schwachsinn!!