После Ямахи 30 (2т) тоже обратил внимание , что Сузуки 70 ест по сути почти столько же . Только лодка теперь тяжелее , да и частенько бывает 5 человек на борту + шмурдяк всякий . А расход не напрягает , кайф ! Семь футов под килем !
ну дак 30 есть столько тапка в пол а на крейсерских тоже можно цедить литров 7 в час выйдет , а это уже в два раза больше надо полный газ мерять всегда, и говорилось уже не раз при разницы в цене новых моторов экономить не получится срок окупаемости только разгицы в цене 10 лет минимум столько и моторами то не владеют так что где кайф то
LetoTV согласен и четырехтактник инжекторный все класно, только все это дорого очень тут уж тратится если увлекаешься то и вкладываешся и че там плюс минус литр бензина если лодка милион стоила, руские люди айфон купят за сотню а денег на счет положить не могут , респект вам класная лодка и мотор
@@MegaJon82 Я долго шел к этому, соответственно сейчас наблюдай очень сильную разницу между тем что было и что сейчас, а еще и видя что по топливу не сильно влетаю, соответственно это не может не радовать.
Не забывайте о маслице) катаюсь на прогрессе с 30кой ямой и очень хочу яму или бриз 17 с 4т 😁 похожая ситуация была со снегоходом, когда переходил с вк540 на 900ace brp... небо и земля! Прет, топливо нюхает, но и стоит как боинг 🤣
И не совсем верно сопоставлять расход вашего мотора с сузуки 30 т к он у вас задушен до 70 сил. Это как раз тот случай когда объем двигателя помогает экономить топливо. Так как крутящий момент остаётся большим, а лошадей меньше это позволяет лодке глиссировать с меньшими оборотами. В случае сопоставления с сузуки дт 30 она должна быть задушена до 20-25 сил либо ваш мотор раздушен до 90. Могу предположить, что 60 ка 4 такта будет на вашем комплекте жрать больше. Это как раз ответ для тех, кто ломает а зачем вообще существуют дефорсированые версии ПЛМ. А вообще КОМПЛЕКТ у вас конечно классный!
Я привел пример только для того, что не надо бояться большую лодку, относительно надуанушки, так как при томже расходе топлива можно более комфортнее двигаться)
@@LM-zn8kp вы бы видели какое изобилие нудувного флота у нас ночью в море, когда кальмар идет) либо реально безопасно либо у наших рыбаков стальные яйца и броня 2 пальца)
Не считал через сколько лет окупится мотор по сравнению с 60-90 2т? При цене мотора около 550т.р. и мотора ямахи 60 сил в 120т.р. У меня был 60 сил ямаха на паспорте 17(аналог твоей СРки) шел 55км\ч ходил обычно 45-50км\ч расход был 18л. Тоесть экономия 6 литров в лучшем случае. 6литров бензина это примерно 400р(включая 2т масло) итого получается что мотор по расходу топлива окупится через около 1000-1500 моточасов. Все очень грубо, но в целом хорошие показатели. Если ходить много, а если в сезон около 100часов то это 10 лет)) Хороших и продуктивных выходов в море!
Нет не считал, да и не за чем. Яж заплатил за комфорт, за удобство. Активно пользуюсь тролл модом, не нюхаю выхооп 2х тактника... вобщем не ради экономии 4т взял
Дружище водномоторник любитель здравствуй, я из Якутска, нашёл вашу переписку. Поздравляю со всеми Новогодними праздниками! Имею лодку ПВХ, рассматриваю в перспективе полурубку типа ваших. Как твой паспорт 17,сколько времени владеешь, есть ли смысл его брать под 2 тактник для не далёких выездов и комфортности?
@@ЕвгенийАлешин-ц5в любой катер, это совсем другое дело, с ПВХ не сравнимо. Конечно стоит. У меня первый катер был паспорт. На моём канале много обзоров катеров.
@@goodfishingvl Здравствуйте, спасибо. С учётом времени хороших ямаховских корпусов этих типов наверное уже и нет. С учётом своего опыта можете что то подсказать по этому вопросу?
Ест то он мало. Но , из за обедненной смеси ,около 1000 м/ч наработки у ATL 60ток клапана "запрограммировано" прогорают. А как на 70ках , сколько они ходят без ремонта ? Кто то больше 1500м/ч проходил ,без ремонта ?
@@максимчерников-э6ц Значит хозяин такой, которому не рекомендуется использовать никакую технику,окромя весел.японская техника живуча ,если всё вовремя менять.и 600 мото часов, это только прошол обкатку
70 и 90 ходят хорошо ,у ребят по 3000 часов ,а то и более .А вот 40-60 ATL ,Вы правильно написали ,за прогар клапанов .Знакомый рядом лодку ставит ,новый брал 60 АТЛ ,почти сразу клапана по гарантии поменяли .Неудачные хоть и экономичные 40-60 у сузуки .Себе выбрал ямаху f60 ,объем больше ,4 цилиндра ,вместо 3 у сузуки ,ресурс тысяч 5 .Но 70-90 выбрал бы сузуки!
Только 30-ка столько жрет на полном газу, а этот дф70 - в полгаза, судя по оборотам. На тех же 4000 30-ка будет жрать литров 7, что в пересчете на 70 л.с. составит где-то 16л. 30% разницы расхода, как собственно и пишут.
@@letotv3464 Двухтактник схожей мощности на этой же лодке на той же скорости жрал бы 16 литров, ну может до 18. На 100 часов в год это 400л разницы или менее 20тыр. Разница в цене, если брать новые моторы этой мощности, будет 100-150тыр. Ну, тут каждый сам решает, стоит ли оно. Не все так однозначно.
@@СергейГрачев-у6в У меня вес корпуса 450 кг , крутит тоже до 5600 . На родном 17-м винте . На 19-м оригинальном 5500 , но скорость немного выше ( на 2-3 км/ч ) .
График потребления расход топлива мотором Suzuki DF90ATL см. в ролике th-cam.com/video/bg8JUt7SXNc/w-d-xo.html&lc&t=258s. Приборы для двигателей Suzuki делает компания Расходомер/ Boat Computer th-cam.com/users/BoatComputer
А я думаю, что-то лица знакомые) кстати насмотрелся видосов, в т.ч. твоих и купил себе гидрокостюм и аксессуары) а ребята из канала "По курсу" вроде из магазина NovaShoping, частично у них закупался
Не правда, у знакомого тоже такой мотор говорит жрёт. Плюс лодка по видео кажется большевата для такого мотора, ну и повторюсь как уже здесь было сказано ,,тошнить на таких оборотах,, .
Ну если 40кмч для вас это тошнить, то ходите в другом режиме. А то что какойто знакомый сказал то слова без подтверждения это просто слова... яж тут наглядно показал реальный расход за отчетное время
Какая килеватость у данного катера? На транце? Похоже мотор у вас висит низко. Если лодка достаточно килеватая от 15 гр и выше, нужно добиваться, чтобы АКП при движении шла по поверхности воды. Это промерно 25 мм выше киля и более. Тогда она не создаёт сопротивление движению именно АКП мешает движению больше всего. Она больше нужна плоскодонках т к они в отличии от килеватых корпусов не способны эффективно отводить воздух из под днища и обеспечивают меньший поток воды к винту. Скорость должна подрасти, а расход уменьшится. Насколько я помню визуально на вашем бывшем рибе нужно было поднимать мотор сантиметров на 5 килеватость там градусов 17 вроде как была.
Так как обороты должны вырасти, винт скорее всего потребуется с шагом побольше. При этом может усложнится выход на глиссер. Тогда можете попробовать гидрокрыло, которое тестировали. Т к оно при глиссер тоже будет над водой.
Сначала попробовать с алюминием. Можно его полирнуть. Если килеватость не очень большая, поднимать мотор не сильно, если переборщить винту не будет хватать упора из за пены в воде. Если на алюминии будет положительный результат, можно пробовать сталь, она более цепкая, главное поднять АКП из воды. Встречалась рекомендация заводская для морских рибов с углами от 25 гр, установка АКП на 50ми выше киля. Винты можно поискать и б у. Бывает что продают т к не подошёл, поискать на ибей. А 1000 размеров за такой контент и рекламу винт может и подарить. 😊😊
@@letotv3464 А у меня 17-й , тот что шёл в комплекте . Стоит переходить на 19-й ? Сколько оборотов максимум крутит 19-й винт при загрузке 2 человека + снасти ? Загрузка разная : когда 5 человек + барахло , когда двое + снасти , половина выходов в одного + снасти .
После Ямахи 30 (2т) тоже обратил внимание , что Сузуки 70 ест по сути почти столько же . Только лодка теперь тяжелее , да и частенько бывает 5 человек на борту + шмурдяк всякий . А расход не напрягает , кайф !
Семь футов под килем !
Реально хорошая возможность ходить в море не задумываясь о количестве посещаемых мест.
Нормальный расход, после 2х тактника просто песня!
0,3 литра на 1км пути. 80 ямаха 2-х тактная при таких же оборотах 0,6 литра ест + масло, получается плюс/минус в два раза экономичнее.
Итого 30 литров на 100 км относительно гладкой воды.
Очень даже неплохо, если учеть еще то, что в бензин для 2Т надо масло лить.
Ну вот мне тоже понравился расход. Если никуда не спешить то расходы на топливо не такие уж и высокие. Плюс запас мощности хороший.
А кат ротан 460 и df 20 у меня с грузом до полутонны ехал хоть и не быстро, зато кушал в среднем 18 л на 100км. 😁
ну дак 30 есть столько тапка в пол а на крейсерских тоже можно цедить литров 7 в час выйдет , а это уже в два раза больше надо полный газ мерять всегда, и говорилось уже не раз при разницы в цене новых моторов экономить не получится срок окупаемости только разгицы в цене 10 лет минимум столько и моторами то не владеют так что где кайф то
Ну только 30ка будет стоять на надувной лодке с минимальным запасом поклажи... А тут пластиковая лодка сос спальником, тремя людьми и кучей барахла.
LetoTV согласен и четырехтактник инжекторный все класно, только все это дорого очень тут уж тратится если увлекаешься то и вкладываешся и че там плюс минус литр бензина если лодка милион стоила, руские люди айфон купят за сотню а денег на счет положить не могут , респект вам класная лодка и мотор
@@MegaJon82 Я долго шел к этому, соответственно сейчас наблюдай очень сильную разницу между тем что было и что сейчас, а еще и видя что по топливу не сильно влетаю, соответственно это не может не радовать.
Не забывайте о маслице) катаюсь на прогрессе с 30кой ямой и очень хочу яму или бриз 17 с 4т 😁 похожая ситуация была со снегоходом, когда переходил с вк540 на 900ace brp... небо и земля! Прет, топливо нюхает, но и стоит как боинг 🤣
20 литров на 60 км Лодка Мастер , 3 человека, 40 литров бенза и 30 кг шмурдяка на борту скорость 60 км/ч. Время в пути тоже примерно 1 час.
На прогрессе 4, с Хондой 50, трое в лодке, полная загрузка, тоже в районе 20 литров вышло. Расстояние около 65 км, скорость 40-45 км/ч )))
Полтинник сузуки жрёт 8л/ч на крейсере 4200. Получилось 20л/100км расход. Вообще сказка!
Но хочется все равно лодку побольше и мотор помощнее))
Если очень хочется значит будет.)
Купил бортовой комп multitroniks cl 650, вещь классная и расход показывает. Рекомендую
Показания по расходу настраивали?
@@letotv3464 купил в конце прошлого сезона, настроить и откалибровать ничего не успел, прибор серьезный, очень много настроек, разбираться нужно!
@@БорисНазаров-г1х мне пришлось настраивать расход. Плюсь по показаниям уровня разобраться надо.
Спассссиибооо!!!!!
На 40 км/ч такое ощущение, что все 100 несетесь😂 ааа, блин))) это ускоренная 😂😂😂
Молодцы
Неправда!!! Он не есть как 2 т 30 лс, у меня вихрь больше ест
И не совсем верно сопоставлять расход вашего мотора с сузуки 30 т к он у вас задушен до 70 сил. Это как раз тот случай когда объем двигателя помогает экономить топливо. Так как крутящий момент остаётся большим, а лошадей меньше это позволяет лодке глиссировать с меньшими оборотами. В случае сопоставления с сузуки дт 30 она должна быть задушена до 20-25 сил либо ваш мотор раздушен до 90. Могу предположить, что 60 ка 4 такта будет на вашем комплекте жрать больше. Это как раз ответ для тех, кто ломает а зачем вообще существуют дефорсированые версии ПЛМ. А вообще КОМПЛЕКТ у вас конечно классный!
Я привел пример только для того, что не надо бояться большую лодку, относительно надуанушки, так как при томже расходе топлива можно более комфортнее двигаться)
Выходя в море я бы больше боялся плыть на надувнушке🤣🤣 При ваших условиях я бы только на катер и смотрел в смысле море.
@@LM-zn8kp вы бы видели какое изобилие нудувного флота у нас ночью в море, когда кальмар идет) либо реально безопасно либо у наших рыбаков стальные яйца и броня 2 пальца)
70-90 моторы разные не только мозгами ,но и технически !
@@FishermanRussia может быть и есть какие-то ещё отличия, но объём одинаковый 1500 кубов я об этом и говорю, что мотор дефорсирован.
Не считал через сколько лет окупится мотор по сравнению с 60-90 2т? При цене мотора около 550т.р. и мотора ямахи 60 сил в 120т.р. У меня был 60 сил ямаха на паспорте 17(аналог твоей СРки) шел 55км\ч ходил обычно 45-50км\ч расход был 18л. Тоесть экономия 6 литров в лучшем случае. 6литров бензина это примерно 400р(включая 2т масло) итого получается что мотор по расходу топлива окупится через около 1000-1500 моточасов. Все очень грубо, но в целом хорошие показатели. Если ходить много, а если в сезон около 100часов то это 10 лет)) Хороших и продуктивных выходов в море!
Нет не считал, да и не за чем. Яж заплатил за комфорт, за удобство. Активно пользуюсь тролл модом, не нюхаю выхооп 2х тактника... вобщем не ради экономии 4т взял
+ дальность похода увеличивается запас топлива лишний возить не надо
Дружище водномоторник любитель здравствуй, я из Якутска, нашёл вашу переписку. Поздравляю со всеми Новогодними праздниками! Имею лодку ПВХ, рассматриваю в перспективе полурубку типа ваших. Как твой паспорт 17,сколько времени владеешь, есть ли смысл его брать под 2 тактник для не далёких выездов и комфортности?
@@ЕвгенийАлешин-ц5в любой катер, это совсем другое дело, с ПВХ не сравнимо. Конечно стоит. У меня первый катер был паспорт. На моём канале много обзоров катеров.
@@goodfishingvl Здравствуйте, спасибо. С учётом времени хороших ямаховских корпусов этих типов наверное уже и нет. С учётом своего опыта можете что то подсказать по этому вопросу?
У меня почти такой же, df90, расход один в один.
Сейчас надо посмотреть что там мультитроникс нарисует)
@@letotv3464 да, это вещь. Я тоже пока на глаз и тоже купил, только 850ый. Теперь уже на следующей год проверю. Но, по-моему, очень экономичный мотор.
@@G0696GO мотор, да, экономичный. Даже у приятеля на FB600 он показал хороший результат.
У меня Сузука дт 25.она же тридцатка....расход 12 литров в час.
И у меня dt30 столько ела
@@letotv3464 Планирую 115 сил брать ,4 такта..для 7 метровой лодки.дуиаю хватит.и расход надеюсь не перевалит за 22 литра в час
@@Dayver10 в крейсере не должен перевалить, моторы с индексом А вполне экономны на среднем режиме
Но долго ли вы держишь, с таким мотором на таких оборотах тошнить.)))
Все зависит от планов, когда идешь на отдых с семьей, то весь переход тошниловка, так как ни куда не торопишься... едешь балдеешь
Ест то он мало. Но , из за обедненной смеси ,около 1000 м/ч наработки у ATL 60ток клапана "запрограммировано" прогорают. А как на 70ках , сколько они ходят без ремонта ? Кто то больше 1500м/ч проходил ,без ремонта ?
Будем поглядеть)
Дф 50 через 600 часов прогорели выпускные клапана!
@@максимчерников-э6ц ракетным топливом кормили мотор?)
@@максимчерников-э6ц Значит хозяин такой, которому не рекомендуется использовать никакую технику,окромя весел.японская техника живуча ,если всё вовремя менять.и 600 мото часов, это только прошол обкатку
70 и 90 ходят хорошо ,у ребят по 3000 часов ,а то и более .А вот 40-60 ATL ,Вы правильно написали ,за прогар клапанов .Знакомый рядом лодку ставит ,новый брал 60 АТЛ ,почти сразу клапана по гарантии поменяли .Неудачные хоть и экономичные 40-60 у сузуки .Себе выбрал ямаху f60 ,объем больше ,4 цилиндра ,вместо 3 у сузуки ,ресурс тысяч 5 .Но 70-90 выбрал бы сузуки!
Смотря какой корпус. И загрузка.
В данном случае мой корпус и загрузка среднестатистическая...
летом 100 ку двух литровую также буду замерять , на жор )))
На каком корпусе?
@@letotv3464 волжанка 53 боурайдер
@@letotv3464 волжанка 53 боурайдер
Ну как замерил?что вышло?
@@АлексейМирашниченко нет))) не до этого было . Но в общем так и жрёт 15-20 литров в час . 100 часов накатал за лето . Рад по уши!)))
Только 30-ка столько жрет на полном газу, а этот дф70 - в полгаза, судя по оборотам. На тех же 4000 30-ка будет жрать литров 7, что в пересчете на 70 л.с. составит где-то 16л. 30% разницы расхода, как собственно и пишут.
Только 30ка будет стоять на надувной лодке со всеми вытекающими.... а тут пластиковая лодка с спальником и большой загрузкой)
@@letotv3464 Двухтактник схожей мощности на этой же лодке на той же скорости жрал бы 16 литров, ну может до 18. На 100 часов в год это 400л разницы или менее 20тыр. Разница в цене, если брать новые моторы этой мощности, будет 100-150тыр. Ну, тут каждый сам решает, стоит ли оно. Не все так однозначно.
@@sergvl6391
Тут всё однозначно . Есть деньги - брать , нет денег - не брать . Остальное от лукавого .
@@sergvl6391 А если выбор стоит между 115 два такта, и 115 четыре такта...разница в бензе ощутима сильно.
Проведите тесты на максималке 6000 об интересно посмотреть сколько он будет кушать
Этот обзор впереди, на 5600 будет замер, так как больше не крутит с моей загрузкой.
Ждём скорей видос. Когда примерно?
@@letotv3464 а что за винт стоит у вас на этом моторе, что не выкручивает до 6000 оборотов
@@СергейГрачев-у6в
У меня вес корпуса 450 кг , крутит тоже до 5600 . На родном 17-м винте .
На 19-м оригинальном 5500 , но скорость немного выше ( на 2-3 км/ч ) .
Пляяя, уж если сравнивать то на одной лодке, а не корабль с гандоном
График потребления расход топлива мотором Suzuki DF90ATL см. в ролике th-cam.com/video/bg8JUt7SXNc/w-d-xo.html&lc&t=258s. Приборы для двигателей Suzuki делает компания Расходомер/ Boat Computer th-cam.com/users/BoatComputer
А для мотора это не вредно?
Что именно?
Пить с горла 😂😂
@@mishany9998 🤣🤣🤣
Парни Ямаху для сравнения, если сможете замерьте
Гдеб взять ее)
Примерно такой же расход плюс минус. У меня f70aetl бриз 17
А какой винт у вас установлен? С каким шагом?
Стоит оригинальный винт с 19 шагом
У меня дф 150, боюсь писать сколько он жрет)
Он жрет соразмерно своему потенциалу, приходилось ходить под разными моторами, конечно... чем больше табун тем больше они хотят овса)
Привет из Якутии Сколько лодка весит без мотора у вас?
Привет, вес корпуса 360 кг.
@@letotv3464 точно 360?чтото мало.. Сколько длинна лодки?
@@жизньнад.в посмотрите описание Бриз17, это прототип моей лодки. Длина 5м. Ширина 2.20
У меня вес лодки 720 кг без мотора. Длина 5,10 ширина 2,10 под 60 2х такта. Мотор жрет литров 25 в час на максималке
@@ДмитрийПоручиков не много
А чипануть реально этот мотор до 80-90 лс?
Реально, только у 90 еще и распредвалы менять надо
@@letotv3464 а до скольки его можно чипануть без замены распредвалов если это возможно?
@@pentagram64 до 80 л.с. дальше уже железо надо...
Да моторы очень экономичные! Сузуки рулит! У меня сузуки 90 расход примерно такой-же!
Эта и есть 90.
И у меня 90, расход рубль в рубль.
@@G0696GO На какой лодке стоит твоя девяноста?
@@Dayver10 пластик, 6.5м., каютный.
@@G0696GO сколько км развивает девяностка на данном корпусе?корпус Фиш 22?
Привет) видел вас в бухте Парис, камбалу жарили)
Привет, ага было дело. Катался с парнями с ютуб канала "по курсу" они кино снимали, скоро выпустят.
А я думаю, что-то лица знакомые) кстати насмотрелся видосов, в т.ч. твоих и купил себе гидрокостюм и аксессуары) а ребята из канала "По курсу" вроде из магазина NovaShoping, частично у них закупался
Не правда, у знакомого тоже такой мотор говорит жрёт. Плюс лодка по видео кажется большевата для такого мотора, ну и повторюсь как уже здесь было сказано ,,тошнить на таких оборотах,, .
Ну если 40кмч для вас это тошнить, то ходите в другом режиме. А то что какойто знакомый сказал то слова без подтверждения это просто слова... яж тут наглядно показал реальный расход за отчетное время
Какая килеватость у данного катера? На транце? Похоже мотор у вас висит низко. Если лодка достаточно килеватая от 15 гр и выше, нужно добиваться, чтобы АКП при движении шла по поверхности воды. Это промерно 25 мм выше киля и более. Тогда она не создаёт сопротивление движению именно АКП мешает движению больше всего. Она больше нужна плоскодонках т к они в отличии от килеватых корпусов не способны эффективно отводить воздух из под днища и обеспечивают меньший поток воды к винту. Скорость должна подрасти, а расход уменьшится. Насколько я помню визуально на вашем бывшем рибе нужно было поднимать мотор сантиметров на 5 килеватость там градусов 17 вроде как была.
Так как обороты должны вырасти, винт скорее всего потребуется с шагом побольше. При этом может усложнится выход на глиссер. Тогда можете попробовать гидрокрыло, которое тестировали. Т к оно при глиссер тоже будет над водой.
@@LM-zn8kp мотор буду поднимать, тоже есть замечания на этот счет
В идеале тогда винт стальной с интерцепторами. Ценник правда не гуманный. Но может кто даст потестить на парковке или 1000 размеров.
@@LM-zn8kp 1000 то даст, есть другая проблема )) а если он понравится?))
Сначала попробовать с алюминием. Можно его полирнуть. Если килеватость не очень большая, поднимать мотор не сильно, если переборщить винту не будет хватать упора из за пены в воде. Если на алюминии будет положительный результат, можно пробовать сталь, она более цепкая, главное поднять АКП из воды. Встречалась рекомендация заводская для морских рибов с углами от 25 гр, установка АКП на 50ми выше киля. Винты можно поискать и б у. Бывает что продают т к не подошёл, поискать на ибей. А 1000 размеров за такой контент и рекламу винт может и подарить. 😊😊
Какой винт стоит?
13.75х19 оригинал
@@letotv3464
А у меня 17-й , тот что шёл в комплекте . Стоит переходить на 19-й ? Сколько оборотов максимум крутит 19-й винт при загрузке 2 человека + снасти ?
Загрузка разная : когда 5 человек + барахло , когда двое + снасти , половина выходов в одного + снасти .
@@ДмитрийКовальчук-э6т У меня на максимуме когда вдвоем 5700 крутит. С мотором тоже шел 17й, я попросил дилера сразу заменить его на 19й
@@letotv3464 а какая скорость на 5700?
@@ДмК-х4и около 60кмч.
Мотор классный. Как родной работает. По нему все хоть в поле можно самому делать th-cam.com/video/0sb9YrPDnMk/w-d-xo.html
Какой-то вы херней занимаетесь. ;):) к эхолоту мотор подключите и будет счастье
Это для визуализации, есть скептики которые не доверяют электронным источникам. P/S у меня картплоттер не имеет выхода NMEA2000