Yes, i have to admit that 5.9 is my fault. My test car wouldn't let me rev above 2,000rpm (rev limiter) & I think the launch control was correctly applied. I have launched car about 7 times but got similar results. If launch control was applied correctly, I think Stinger would get there by early 5 seconds. thank you for watching.
I think the weather was too hot for a turbo engine to perform effectively. 33C is about 95F. I have seen other reviewers achieving 0-100 in 5 sec, so I don't think Hyundai/Kia lied about this.
시청 감사합니다. 이번 시승 차량도 3.3 GT AWD였습니다. 타이어 전면 폭에 대해서 말씀해 주셨는데요...3일간 시승을 해본 경험을 토대도 답변드리면 스팅어의 도로 접지력은 훌륭하다고 생각합니다. 코너링 성능은 보통 운전자들이 사용할 수 있는 범위보다 높다고 생각됩니다. 타이어 사이즈는 메이커에서 장시간의 테스팅을 거쳐서 결정된 만큼 신중하게 선택하시는 것이 좋을 것 같습니다. 먼저 차량을 받아보시고 두세 달 운행해 보시고 결정해도 늦지 않으시리라 생각됩니다. 부족하지만 답변이 도움이 되었으면 좋겠네요...
오랜만에 댓글 남깁니다~~^^ 기아 스팅어! 디자인은 정말 ...굿 이네요. 차량 완성도가 더욱 더 성장한 느낌입니다. 단지 브랜드 네임 밸류 때문에 편견이 생긴다는 점 빼고 차만 본다면 완성도 높은 10점 만점에 8.5점 정도 되는 듯한 좋은 차라고 생각되네요. 어디까지나 주관적인 생각입니다. 언제나 건승 하는 모터피디가 되시길 바래요~~
스팅어를 시작으로 기아 브랜드 이미지 바꿀려고 하는거에요. 현재 기아란 브랜드가 해외에서 너무 싸구려 이미지가 박혀서... 그걸 만회하려고 E보단 그냥 기아로 감. 폭스바겐이 일반 브랜드임에도 한국에서 외제차 대우받는것처럼 기아도 기업 이미지를 올리고싶은거죠. 해외에서 기아 이미지가 너무 나빠서 럭셔리 브랜드를 만들어도 큰 관심 못받을 가능성이 높다보니...
![기아 스팅어 3.3T 후륜 2018 시승기 4K [오토뷰]](http://i.ytimg.com/vi/Z9xGLG9No7w/mqdefault.jpg)
![기아 스팅어 3.3T 후륜 2018 시승기 4K [오토뷰]](/img/tr.png)
원래 후륜이 제로백이 더 빠른가요?
민PD님민PD님차무슨차에요?
민PD님은 현대 베라크루즈를 타고 있습니다! 감사합니다!
믿고 시청하는 모터피디♡♡
+whdguq chl 감사합니다 👍👍👍
시승기 처음 올리실때 부터 봐온 애청자입니다~~ 자동차 리뷰 더 많이해주세요ㅎㅎㅎ 덕분에 잘 감상합니다~!!
애청자라고 해주시니 기분 되게 좋은데요... 항상 시청 감사드립니다. 앞으로도 좋은 영상으로 자주 인사드릴게요~!!
광고 건너뛰기 안하고 열심히 보고 있습니다. 앞으로도 좋은 영상 많이 만들어주세요~
시청 감사합니다. 앞으로도 자주 인사 드리겠습니다. 새해 복 많이 받으세요 ^___^
잘봤습니다. 썬팅 어느제품인지 알수있을까요?
시청 감사합니다. 시승차량이어서 썬팅 어느 제품까지는 확인하지 못하였습니다.
안녕하세요..리뷰잘보았습니다..질문이 하나....미니 클럽맨 쿠퍼s랑 비교 했을때 어떤게 더 낳을꺼 같은신지 ....
+HJ Kim 시청 감사합니다. 개인적으로는 스팅어 남성에게 잘 어울릴 것 같습니다. 용도에 맞게 선택하시는게 좋을 것 같네요
HJ Kim 맞춤법도 모르는사람이 먼 차를산다고ㅋㅋㅋㅋ
잘보겠습니다.~~
감사합니다.~~
이거 언제 나오려나 기다렸습니다 ㅋ
항상 시청과 관심에 감사드립니다!
잘 봤습니다~
감사합니다!
피디님~ 2.0을 평소에 타고다니면 어떨까요? 밟는성격도 아니구 스포티한거 좋아하지도 않는데 디자인이 너무 좋네요~ 현재는 대형세단 타고있습니다..! 승차감 많이 딱딱한가요~?
제가 2.0은 아직 안 타봐서요... 차라리 2.2 디젤은 어떠실까요? 승차감은 딱딱하지 않습니다. 시승차에는 전자식 댐퍼가 적용되어있어 흔히 이야기하는 쫀득한 느낌이었습니다. 파워트레인은 꼭 시승을 통해 가장 알맞은 모델 선택하시기 바랍니다. 감사합니다 .
모터피디 MotorPD 디젤도 좋지요^^ 현재 오피러스 타고있는데요, 정반대 성향이라 고민되더라구요~
시승 신청해보시고 타고난다음에 선택하시는게 좋을것 같은데요;.
와 스팅어 검색하고있는데 딱13분전에 뜨끈뜨근~
앗 시청 감사합니다.
민철기님 아나운서처럼 깔끔하게 잘하시네요 잘봤고 구독했습니다^^
시청과 댓글 그리고 구독까지 감사합니다. 즐거운 한주 되세요^^
민철기님 키가 몇인가요? 엄청 커보이시는데 스팅어 뒷자리가 여유있어보이네요
+Ralph Wiggum 네 저는 187정도 됩니다. ^^
차고가 낮은건가요? 저분이 거인인건가요?
시청 감사합니다. 스팅어는 제네시스 G80에 비해 전고가 약 80mm 정도 낮기도 하고요... 저는 187cm입니다...
잘 보겠습니다.
감사합니다!
0-100 in 5.92 sec. ?? Thats really slow. Kia says its 4.9. Whats wrong here?? :/
Yes, i have to admit that 5.9 is my fault. My test car wouldn't let me rev above 2,000rpm (rev limiter) & I think the launch control was correctly applied. I have launched car about 7 times but got similar results. If launch control was applied correctly, I think Stinger would get there by early 5 seconds. thank you for watching.
I think the weather was too hot for a turbo engine to perform effectively. 33C is about 95F. I have seen other reviewers achieving 0-100 in 5 sec, so I don't think Hyundai/Kia lied about this.
차가 편집장님과 잘 어울려서 주행영상 보면서 몰입이 되네요
스팅어 촬영하면서 뜻밖에 편안한 승차감과 정숙성 때문에 놀랐습니다. 영상 몰입되셨다니 다행입니다! 앞으로도 좋은 영상으로 자주 인사드리겠습니다.
3.3gt awd 기달리고 있는 차주입니다.
피디님 타이어폭을 올려야 한다는 평이 많습니다. 전면 폭 245 후면 275로 올리면 어떨까 하네요.가능한 순정휠폭이 나오는지 궁금하구요.업글시 출력부분에서 맞는 폭인가 궁금하네요.
시청 감사합니다.
이번 시승 차량도 3.3 GT AWD였습니다. 타이어 전면 폭에 대해서 말씀해 주셨는데요...3일간 시승을 해본 경험을 토대도 답변드리면 스팅어의 도로 접지력은 훌륭하다고 생각합니다. 코너링 성능은 보통 운전자들이 사용할 수 있는 범위보다 높다고 생각됩니다. 타이어 사이즈는 메이커에서 장시간의 테스팅을 거쳐서 결정된 만큼 신중하게 선택하시는 것이 좋을 것 같습니다. 먼저 차량을 받아보시고 두세 달 운행해 보시고 결정해도 늦지 않으시리라 생각됩니다. 부족하지만 답변이 도움이 되었으면 좋겠네요...
오랜만에 댓글 남깁니다~~^^
기아 스팅어!
디자인은 정말 ...굿 이네요.
차량 완성도가 더욱 더 성장한 느낌입니다.
단지 브랜드 네임 밸류 때문에 편견이 생긴다는 점 빼고 차만 본다면 완성도 높은 10점 만점에 8.5점 정도 되는 듯한 좋은 차라고 생각되네요.
어디까지나 주관적인 생각입니다.
언제나 건승 하는 모터피디가 되시길
바래요~~
안녕하세요~
스팅어 기아에서 만들어서 그래도 가격은 G70보다 좋은 것이 아닐까 예상해 봅니다.
네, 시팅어 국내산 차량 중에 오랜만에 운전에 재미를 느끼게 해주는 차량이었습니다.
항상 시청과 댓글 감사합니다.
니로 섭외안되나요ㅜㅜㅜ 니로가 너무 보고싶습니다 다른분 리뷰말고 모터피디 리뷰를..요!!
+솊리 시청과 댓글 감사합니다. 니로도 섭외해 볼께요. 모터피디 스타일을 즐겨찾아 주시니 감사합니다!
솊리 니로 기아에서 실수로 잘만든차
엔진룸은 eq900보다 고급스럽네용
네 스팅어 엔진베이도 깔끔하더군요...
아나운서 하셨나요? 발음이 굉장히 정확하시네요.
시청과 응원 메시지 감사합니다. 아나운서 출신은 아니고 내용 정확하게 전달해 드리고자 열심히 노력하고 있습니다. 감사합니다.
약간 아나운서 필 나는 컨셉 좋은 거 같습니다. 정보에 대한 신뢰도 높아지네요 ㅎㅎㅎ 건승하시길 바라겠습니다. 자주 볼게요!
리뷰 잘봤습니다. 얼핏 박찬호선수 닮으신듯 ㅎㅎ
+Kyunghwan Kim 시청 감사합니다. 그런가요? 박찬호 선수가 싫어 하지 않으실까요?
근데 헤드라이트가 디자인이 k7이랑 좀 닮은것같기도하네용
시청 감사합니다. 그러고 보니
또 그렇게 보이네요.
스팅어 약간 스포티지 닮은것같아요 ㅎ
기아의 패밀리룩을 따르고 있기 때문일까요? 스포츠세단인 만큼 전면에서 보면 차가 굉장히 낮습니다. 시청 감사합니다.
wow
thank you
영상이짧아용ㅜㅜ길게해주세요~
네 저희도 스팅어 촬영 기간이 너무 짧아 보내기가 아쉬웠습니다. 다음에 후륜구동 준비해보겠습니다. 감사합니다
아.. 왜 미국 버전은 기아 마크로 나올까요.. ㅠㅠ E 마크가 훨 멋있는데;
+Master Try 아마도 마케팅 이슈 때문이 아닐까 생각됩니다.
바뀐 마크도 계속보면 뭔가 조잡해보이는 느낌...
스팅어를 시작으로 기아 브랜드 이미지 바꿀려고 하는거에요.
현재 기아란 브랜드가 해외에서 너무 싸구려 이미지가 박혀서...
그걸 만회하려고 E보단 그냥 기아로 감.
폭스바겐이 일반 브랜드임에도 한국에서 외제차 대우받는것처럼 기아도 기업 이미지를 올리고싶은거죠.
해외에서 기아 이미지가 너무 나빠서 럭셔리 브랜드를 만들어도 큰 관심 못받을 가능성이 높다보니...
빨리 달리면 조수석에 미안하다는 드립은 다른 시승기에 봤던건데; 굳이 그 대사를 똑같이 배낄필요가있었어요??
사이드 볼스터 이야기하기 위해 넣은 내용인데요? 미리 보고 따라 한 건 아닙니다. 시청과 댓글 감사합니다.
참치 참치 3.3 조수석에 사람 태워보면 저소리 나옵니다.^^
어디서 누가 처음 했든 안했든 조수석에 사람태우고 절대 못쏩니다~
헐 차 소리 순정인가요?? 소리 좋네요 ㄷㄷ
스포츠 모드에서는 배기음이 좀 더 크면 좋겠습니다. 노멀에서는 좋은편 입니다
칭찬만있는거 같아서 아쉽네요
+이호형 뒷좌석 헤드룸, 연비 그리고 공조컨트롤의 디자인 (개인적) 빼고는 정말 마음에 드는 차량이었습니다. 시청 감사합니다.
시승기가 너무 짧은 느낌이 계속들어요.
시청 감사합니다. 네 제한된 시간내에 촬영을 마쳐야하기 때문에 짧습니다. 저희도 스팅어를 보내기에 아쉽더군요...
이차 망했는데 ㅋㅋㅋ 공도에 보일까말까함