Más clarito ni el agua , excelente explicación maestro ,es usted claro y preciso en cada diagnóstico, mis respetos....saludos desde San Andrés tuxtla Veracruz
Asi es eso lo usan muncho para los motores incomodos de meter un compresimetro!! Lo digo xq lo e visto en canales en ingles y me a ayudado bastante la informacion
Exelente información mi buen amigo Oscar gracias por compartir tus conocimientos yx tu tiempo de acer tus videos de gran ayuda bendiciones y siempre al pendiente al igual k los del grupo Eurolatam y hojala te aiga ido muy bien en la capacitación
Buenas tardes Óscar excelente video solo podrías explicar un poco más como ay k conectar el osviloscopio ??? X k solo conectaste al cilindro 1 y al motor d arranque mencionas pero dijiste k también al + d batería e ahí mi duda cuál posición es la correcta ??? Gracias por responder saludos
Hola Luigui, me refiero que la pinza la puedes conectar al positivo o al negativo de la marcha, es indistinto, y el otro canal a la bobina o cable del cilindro 1 en el cable de señal de la misma, ya haremos un video del uso del osciloscopio con mas detalle en cuanto nos sea posible. Saludos.
Excelente trabajo, tengo duda que equipo utilizas, veo que es el osciloscopio, la pinza amperimétrica de 60 amp, lo que no ví fue si usas un atenuador.
Hola Óscar mi respeto saludo desde Panamá bendiciones tengo un hantek no estoy claro con las conecsiones podrias explicar paso a paso an te mano gracias
Hola oscar muy buen video amigo, solo una pregunta ,porque no observo claro como va conectada la pinza y en que mode es dc amps ? Y si la pinza nomas abraza el cable, espero me entiendas oscar,un saludo desde ontario ca
Hola Oscar, intente hacer una prueba con el hantek 6022BE, y no me salen los picos tal cual, me podrías apoyar con la configuración?? Cuantos milisegundos y en que escala de voltaje???
En el caso de este motor va conectado a uno de los cables de la bobina cop del cil 1, cuando usa cable de bujía va directo al cable con la sonda adecuada. Saludos cordiales
Hola mi buen Eduardo, se conecto de forma directa Estimado, muchas gracias por su visita y su apoyo, un abrazo y bendiciones hermano. Saludos cordiales
May tengo un Chevrolet través 09 tiene el codigo poo17 pero ya les cambié los 2 sensores el crank u camsh asta Orijinal selos compre y le apago y el carro lo corro porbuen tiempo como 1 ora y no prende la luz de motor pero lo apaga y lo corro 1a2 minutos y prende y arroja el mismo código pero el carro arranca vien aveses pierde fuerza cuando tiene la lu del motor su ayuda será de bendición será la computadora ojalá meayuden gracias
![Compression Test with a Scope [PicoScope, Autel MP408, Micsig, & Autel Ultra]](/img/n.gif)
Más clarito ni el agua , excelente explicación maestro ,es usted claro y preciso en cada diagnóstico, mis respetos....saludos desde San Andrés tuxtla Veracruz
Tres días de andar buscando esta información mil gracias
Naguara amigo Oscar, muy importante esta información
Asi es eso lo usan muncho para los motores incomodos de meter un compresimetro!!
Lo digo xq lo e visto en canales en ingles y me a ayudado bastante la informacion
Importante información ing Oscar gracias.
Gracias Estimado por su apoyo.
Saludos cordiales
Exelente información mi buen amigo Oscar gracias por compartir tus conocimientos yx tu tiempo de acer tus videos de gran ayuda bendiciones y siempre al pendiente al igual k los del grupo Eurolatam y hojala te aiga ido muy bien en la capacitación
Muchas gracias Amigo Muñoz, por el dato, de hecho con ésta comparativa de señal, podríamos medir con el compresometro el cilindro sospechoso.
Excelente información maestro Óscar muchas gracias por compartir. Saludos cordiales!!!
Excelente oscar bien explicado lo entendi bien .saludos siempre siguiendote bendiciones.desde chile
Buenas tardes Óscar excelente video solo podrías explicar un poco más como ay k conectar el osviloscopio ??? X k solo conectaste al cilindro 1 y al motor d arranque mencionas pero dijiste k también al + d batería e ahí mi duda cuál posición es la correcta ??? Gracias por responder saludos
Hola Luigui, me refiero que la pinza la puedes conectar al positivo o al negativo de la marcha, es indistinto, y el otro canal a la bobina o cable del cilindro 1 en el cable de señal de la misma, ya haremos un video del uso del osciloscopio con mas detalle en cuanto nos sea posible.
Saludos.
El mejor video que visto gracias motormex
Gracias maestro muy valiosa información siempre ignobando
Muy buena explicación. Felicidades 🙏🏼 y gracias
Gracias tocayo por darnos esos tips. Saludos y bendiciones
muy buena explicacion,gracias por el video i respecto para tu trabajo.
Gracias Estimado.
Faltó enseñarnos , cómo van graduado el osciloscopio y que pinza amperimétrica utiliza
Gracias amigo oscar esta si fue una catedra excelente gracias por Compartir bendiciones compañero bendiciones..
Vientos amigos
Muchas gracias Qué Dios les bendiga
Tratando de facilitar los diagnosticos día a dia muy buenos tíos saludos
Saludos estimado, un abrazo, usted siempre apoyando al canal, le agradezco.
Exelente video muy bien e explicado !!!
Ps,u porque el osciloscopio en el canal 6 ,canal uno lo entendi,gracias
buen video oscar saludos desde las vagas nevada gracias por tu tiempo
Mugustaria ir pero un día de estos estaría por aya alas capacitaciones
Creo que sale más barato comprar el manómetro, que el osciloscopio y la pinza amperímetro...
Eso claro que si, la información es para que tengan opciones, la idea es mostrar procedimientos, a alguien le puede servir.
Saludos
Pero en algunos carros es demasiado incomodo por ejemplo los lexus o BMW son muy incomodos
saludos hermano caracas venezuela manuel Ramirez
Maestro Óscar pensé que con la pinza de 60 amperios no se podía hacer la compresión relativa ...pensé que se dañaría la pinza ..saludos
Amigo oscar, la pinza cc65 se puede usar en todos los motores? O es mejor la cc650 para estas pruebas??
Excelente trabajo, tengo duda que equipo utilizas, veo que es el osciloscopio, la pinza amperimétrica de 60 amp, lo que no ví fue si usas un atenuador.
Si utilizamos un atenuador.
Saludos cordiales
Hola Óscar mi respeto saludo desde Panamá bendiciones tengo un hantek no estoy claro con las conecsiones podrias explicar paso a paso an te mano gracias
Claro que si, en cuanto nos sea posible haremos algo para explicar lo del osciloscopio.
Saludos cordiales y gracias por el apoyo, bendiciones.
Exelente saludos
Cuanto debe soportar la pinza amperimetrica?
Sáludos... buen dato, q pinza se puede comprar para eso o sirve cualquiera??? Gracias...
Hola oscar muy buen video amigo, solo una pregunta ,porque no observo claro como va conectada la pinza y en que mode es dc amps ? Y si la pinza nomas abraza el cable, espero me entiendas oscar,un saludo desde ontario ca
Y cual fue la calibración de los canales que están trabajando
Lo estás asiendo con la pinza chica? Funciona?
Con la cc65 no?
Saludos motormex desde sinaloa.
En mi opinion , mejor que el osciloscopio.. es el "CarScope i-tester" mas rapido y menos complicado
Maestro Oscar saludos Para la señal de bobina usas atenuador ?
Hola Oscar, intente hacer una prueba con el hantek 6022BE, y no me salen los picos tal cual, me podrías apoyar con la configuración?? Cuantos milisegundos y en que escala de voltaje???
Un gran saludo maestro gracias x compartir su conosimiento una pregunta el asiloscopio ba conectado directo al cable d la bujia numero uno
En el caso de este motor va conectado a uno de los cables de la bobina cop del cil 1, cuando usa cable de bujía va directo al cable con la sonda adecuada.
Saludos cordiales
Buen video pero faltaría uno con más detalle de las conexiones saludos
Excelente compañero!
excelente video gracias
que tal amigo Oscar! una pregunta? en el cable que puso en la bobina canal 1 le coloco atenuador o lo puso directo del osciloscopio?
Hola mi buen Eduardo, se conecto de forma directa Estimado, muchas gracias por su visita y su apoyo, un abrazo y bendiciones hermano.
Saludos cordiales
siempre a la orden amigo Oscar! saludos!!!
Gracias mi buen amigo, un abrazo y bendiciones.
Cómo poner las mangueras y de qué medida y si lo pudiera Aser yo
May tengo un Chevrolet través 09 tiene el codigo poo17 pero ya les cambié los 2 sensores el crank u camsh asta Orijinal selos compre y le apago y el carro lo corro porbuen tiempo como 1 ora y no prende la luz de motor pero lo apaga y lo corro 1a2 minutos y prende y arroja el mismo código pero el carro arranca vien aveses pierde fuerza cuando tiene la lu del motor su ayuda será de bendición será la computadora ojalá meayuden gracias
genio
Y si es diesel
Amigo donde está tu taller necesito cheques mi Kangoo 2008 tiembla mucho el motor espero tu contestación gracias
Tultitlán Estado de México Colonia Unidad Morelos 3ra sección tel para citas 58693662.
Saludos cordiales
HOLA, BEUN DIA, SE PODRA HACER ESA PRUEBA POR MEDIO DE UN ESCANER?
En realidad no, puede ver falla de cilindros pero no como tal la compresión.
juergen scholl muy cierto. Es súper práctico. Ford también tiene una prueba de balance de cilíndros gráfica que es utilísima.
Cuanto cuesta un curso en linea?
Hola colega, la prueba solo se puede medir con consumo de amperaje o tambien se puede con solo voltaje gracias saludos !!!
Puedes medir voltaje en modo AC de modo que solo veas las variaciones de voltaje. Ten en cuenta que a mayor compresión, menor voltaje
No mucho convencido tendrá que hacer una comparación con un motor que tenga compresiones disparejas con uno bueno