Czesc Fabiq, fajnie ze poruszyles kwestie podnozkow, bo ja przymierzajac sie do tego moto, usiadlem (but mam 46...), i wlasnie polozylem stope na dwoch (moim i pasazera) podnozkach na raz - to spowodowalo, ze juz nawet nie robilem jazdy testowej i dziwie sie, jak mozna zmiescic tam dwie osoby (patrzac po podnozkach...) Pozdrawiam serdecznie
Cześć, jak zawsze fajny filmik, sporo przydatnych informacji, które mogą się przydać. Jeździłem zarówno MT-09 SP jak i Tracerem 900, bo uważam że najlepiej sprawdzić samemu motocykl który nas interesuje, a ja właśnie rozważam zakup tego sprzętu, by zastąpić mojego V-Stroma DL-650 AL6 ;) Tracer 900 prowadzi się świetnie, ochrona przed wiatrem jest na wysokim poziomie, szyba daje radę choć oczywiście szumy są, ale.. zawsze można jeździć w motocyklowych zatyczkach niwelujących hałas i to wystarcza. Na moim kanale YT jest także filmik z pierwszych wrażeń z jazdy Tracerem, wyraziłem tam swoje mega pozytywne odczucia, faktycznie ten sprzęt daje sporo radości z jazdy, zwłaszcza jak się przesiądziemy z takiego "Ursusa" jakim jest Suzuki DL-650 ;) Tracer przyspiesza bez żadnego wysiłku i w przeciwieństwie do mojego motocykla hamuje jak należy, jednak najbardziej zachwycił mnie 3-cylindrowy silnik o dużej mocy i świetnym momencie obrotowym z liniową charakterystyka pracy, dzięki temu można jeździec spokojnie i oszczędnie, ale gdy tylko chcemy maszyna pokazuje swój pazur ;) Nie uważam by nieco łagodniejsza charakterystyka Tracera w stosunku do MT-09 była wadą, tak właśnie powinny być zestrojone motocykle o turystycznym zacięciu, a takim właśnie jest ta Yamaha. Jednak tym którzy częściej lubią zjechać w teren odradzałbym tego sprzęta, choćby ze względu na stosunkowo niski prześwit i umieszczony pod silnikiem układ wydechowy który łatow można uszkodzić. Podczas mojej jazdy testowej zauważyłem jednak jeden mocny minus - podrużując "niemiecką autostradzą" powyżej prędkości 170 km/godz. odczuwałem na tyłku i setach spore wibracje, było to dosyć zaskakujące..to tej pory nie wiem czy wynikało to z pracy silnika, czy może jakichś problemów z wyważaniem kół w testowym motocyklu, a może Ty Fabiq wiesz skąd to zjawisko ? Gdy jeździłem Triumphem Tiger 800 z podobnej wielkości silnikiem nic takiego nie odczuwałem, w ogóle Tiger 800 lepiej sprawdzi sie w turystyce jeśli lubimy zjeżdżać w teren, co nie oznacza że Tracer jest gorszy, to po prostu inny motocykl przeznaczony głównie na drogi asfaltowe. Yamaha Tracer 900 zachwyca mnie swoją uniwersalnością, pomijając właściwości terenowe to jest to maszyna, którą bez problemów przeciskamy się w miejskich korkach, można na niej także powariować, no i pojechać gdzieś dalej turystycznie. Zanim zakochałem sie w Tracerze moim nr. 1 do zmiany moto była Honda Africa Twin, ale ostatecznie wygrała Yamaha także kosztami serwisowania, gdyż Honda AT jest dosyć droga w serwisowaniu ze względu na fatalny dostęp do głowicy silnika i tak dla przykładu podczas przeglądu po 24 tysiącach km. serwis Hondy łyknie ponad 2'000 zł. za wymianę świec i inne czynności wymagane przez producenta, gdyż zajmuje to prawie 8 roboczogodzin. W Tracerze 900 jest o niebo lepiej, najdroższe przeglądy (informacje od krakowskiego dealera) to wydatek rzędu 1'000 zł. Co do ceny Tracera w wersji GT, to uważam że jest bardzo atrakcyjna, żaden producent w tych pieniądzach nie oferuje aż tak wiele (w Hondzie Africa Twin nie ma nawet gniazda zapalniczki) i dlatego gdybym miał kupować Yamahę, to tylko w wersji GT. Jednak 52 tysiące złotych to nie mało i zbliżamy się do kwoty 55 tysięcy za którą możemy kupić Yamahę XT1200Z Super Tenere napędzaną wałem, motocykl który na pewno lepiej sprawdzi sie w turystyce, choć jego przymulony silnik mnie osobiście nie zachwycił. Tak czy siak mam jeszcze cały sezon na podjęcie decyzji co kupić, póki co Tracer 900 jest dalej numerem 1 ;) Pozdrawiam świątecznie - RafałB
Tracer słabiej przyspiesza bo ma większy opór aerodynamiczny. Nie sprawdzałem ale może też mieć inne przełożenie na zębatkach. Jak dla mnie po przesiadce z vstroma 650 tracer 900 to pocisk. Agresywna reakcja na gaz w turystyce to wada. Mam Tracera 900 GT i uwielbiam go 😊
Czesc. To prawda, po przesiadce z suzuki odczucia bedziesz miec wlasnie takie. Klienci ktorzy jezdzili na versysie tak samo mowia o tracerze jak ty. Gratuluje przesiadki na Yamaszke, nie pozalujesz :) #piona
Jest to na pewno fajny motocykl. Utemperowanie agresywności było potrzebne dla komfortu turystyki. Ps Wy jesteście bardziej oddani marce Yamaha niż VR46 czy MV25 ;) Pozdro
Właśnie jestem w przededniu złożenia zamówienia na ten motocykl i w punkt dodałeś to nagranie aby upewnić mnie, że dobrze robię. Mój motocykl FZ6 zmienił właśnie właściciela i pozostaje mi tylko oczekiwać na nowe dostawy tego modelu w Polsce. Fabiq, jaki Twoim zdaniem jest najładniejszy kolor tego modelu GT? Na rok 2019 zmieniają wygląd wersji Nimbus Grey, ja natomiast przymierzam się do Phantom Blue. Czy ten kolor dobrze wygląda na żywo? miałeś okazję porównywać? który osobiście byś wybrał? Zwykłą Tracer 900 jeździłem w Krakowie na jeździe próbnej i baaardzo mi się ten motocykl spodobał, jak na długie przejazdy jest świetny a biorąc pod uwagę dodatki to cena jest rewelacyjna pod kątem turystyki. Po zdjęciu "obciążników" jest czym pogonić i prowadzi się świetnie. Dzięki za ten film, długo na niego czekałem. Pozdrawiam
Czesc. Kurde bardzo ucieszył mnie twoj komentarz. Fajnie jest jesli moge komus pomoc w wyborze. To prawda ten model na dzien dzisiejszy nie jest dostepny, nie ma nawet jednej sztuki. Kolor moj drogi muszisz wybrac sam, ja zakochalem sie w niebieskim :) Znam chłopaków z Krakowa, to naprawdę dobrzy ludzie i na pewno dobrze ci doradza. Byc mozevuda nam sie kiedys zlapac na jakims evencie i przybic pione, byloby super :)
FabiqMoto w doborze koloru raczej nikt nie doradzi bo albo sie podoba albo nie. Ja zawsze chcialem moto w kolorze czarnym, a zona w czerwonym no i...mam czerwony😀 Pozdrawiam
MT to czysta przyjemnosc z jazdy ale na trase Tracer lepszy o niebo, przy podrozowaniu na MT z przeletowa 160km/h po kilku godzinach czlowiek jest zmeczony a na Tracer GT mozna pomykac 180 komfortowo, do tego wiekszy bak o 4L i wyzej sie siedzi. Przy przelotach 160km/h na MT ciagle mi brakowalo benzyny. Jak kogos stac bo roznica w cenie jest ogromna to zdecydowanie Tracer GT, tylko trzeba pozbyc sie limitera z ECU bo kreci tylko do 220 a bez pod 250km'/h no i jezdzic na agresywnej mapie. To taka multistrada 950 bez elektronicznego zawieszenia i 15 000pln tansza i bardziej bezawaryjna.
Cześć Fabiq jestem posiadaczem Yamahy XJ6 FA i mam do Ciebie pytanko odnośnie regulacji tylnego zawieszenia. Jaki ma wpływ na jazdę z pasażerem lub bez oraz z kufrem? Może zrobisz kiedyś odcinek o tym, bądź wyjaśnij mi zasady ustawienia. Ja mam ustawioną 3 i jeszcze tego nie ruszyłem. Pozdrawiam
@@karolnowicki6818 Jasne, aby zwiększyć naprężenie przekręcić pierścień w kierunku "A" itp... Nie chodzi mi o to jak to zrobić czyli 1 miękki 7 twardy, tylko jaki to ma wpływ na zachowanie motocykla i komfort jazdy. Mniej więcej ile kg. na pokładzie i jaką wartość należy ustawić. Pozdrawiam
W XJ pewnie masz tylko regulacje napięcia wstępnego. Ja ustawiałem na zasadzie prób i odczuć. Po kilku tyś km na prawdę czuć drobne korekcje ustawień. Np ja użytkuje motocykl po mieście i mam ustawione 3 (soft) jeżdżąc po dziurawym Wrocławiu i jet komfortowo, jednak przy dynamicznej jeździe po zakrętach czuje bujanie tyłu. Na dynamiczną jazdę ustawiam siódmy z dziewięciu stopni. Mimo, że jeżdżę wtedy po doskonale równych winklach na czeskich drogach nie ma sensu bardziej utwardzać zawieszenia, ponieważ opona nie będzie miała optymalnej przyczepności przy pracy amortyzatora. Jak dokładasz obciążenie to ustawiasz zawias na "twardszy".
@@karolnowicki6818 Jak na razie jesteś pierwszą osobą, która konkretnie odpowiedziała mi na moje pytanie. W zasadzie to z obciążeniem poczułem kilka razy na zakręcie myszkowanie tyłu, ale myślałem że to zbyt niskie ciśnienie w oponie. Podziękował Rieju SM. Piona
Nie ma problemu, ogólnie po tym sezonie mając drugi motocykl, po 15k km dopiero ogarnąłem co poustawiać, żeby czuć się na nim idealnie i znalazłem zależności ustawień do odczuć. Fajne jest odkrywanie tego wszystkiego i później sprawdzanie "nowych możliwości". Miło mi, że mogłem pomóc, szerokości.
Mam pytanie nie związanie z tym filmem ale twoim hobby A mianowicie chodzi mi o to co uważasz o chińskich quadach przeprawowowych bo wszyscy mówią że szajs i szkoda gadać ale według mnie to osoba mając quada chińskiego nie za bardzo zależy mu na serwisowanie sprawdzaniu to po jeździe itp więc są takie,,szajsowne'' co o tym sądzisz bo według mnie jest to tylko kwestia szanowania
Cześć dominiks. Od czegoś trzeba zacząć nie?! Wiesz od czego ja zaczynałem quadowanie? Od takiego typowego chińskiego quadzika 250 ccm :) Rozsypał się po dwóch tygodniach. Później był następny chińczyk taki z przednim napędem, lepszy, 300 ccm, rozsypał się po pół roku, później coś mocniejszego, chińska 700ccm, no i te wytrzymywały około jednego roku, co roku kupowałem nowy, w każdym psuło się co innego :) Prawdziwa loteria. No co mam ci pisać, trzeba to przerobić na własnej skórze :) Jedno jest pewne co łączy wszystkie te pojazdy - każdym jak jeździłem to miałem banana na twarzy od ucha do ucha, i nie było ważne że się psuły czy były słabe :) Takie były możliwości finansowe to się takim jeździło :) Trzeba umieć cieszyć się z tego co się ma! #Piona!
790 jest do bólu poprawna wyobraź sobie ze ma Launch Control quickshifter w górę i w dół mocy wystarcza no i ta waga jak rower mt 09 jest też super ale tym razem ktm nr1
Motocykl fajny jednak cena dla wielu będzie zaporowa. 51 tyś? Plus do tego trzeba wliczyć dodatkowy wydech akcesoryjny. Nie każdemu może się podobać ryk z seryjnego wydechu.
Teraz nowy tracer 9gt kosztuje 62 tys to juz wogole cena dziwna w stosunku np do tracer 7gt prawie 40tys wiec roznica 20 tys dosc znaczna szkoda bo chciałem brac nowke ale będzie trzeba poczekac na spadek ceny 2-3latabi kupić z uzywke :-(
@@gregor7246 ogólnie ceny poszły do góry. Szkoda trochę... No ale patrząc na zwykłego tracera 9 to niby jest taniej. Ale teraz doliczyć dodatki? Jedyny plus że możesz te dodatki dokupić w innych terminach
Nie wiem co wy ludzie macie z tą gloryfikacją 09. Dla mnie osobiście to jest bardzo nieudany silnik (nie oceniam motocykla) Silnik. który może imponować jedynie wartościami na papierze a zupełnie nie przekłada się na przyjemność z jady moto z "większą" pojemnością. Silnik przy wielu różnych prędkościach obrotowych wpada w nieprzyjemne wibracje, na wolnych obrotach na jedynce czy dwójce praktycznie nie da się jechać bo dostaje czkawko-padaczki. Ale to i tak wszystko mało - największe rozczarowanie wynika (tak to sobie tłumaczę) z rozwiązania Ride By Wire - odkręcasz trochę gazu - dajmy na to jedną trzecią - a moto wystrzeliwuje do przodu agresywnie jak strzała, no to sobie myślisz - ja pierdzielę -co za szatan. No i tak pokonujesz jeszcze kilka innych skrzyżowań i jesteś wniebowzięty tą rzekomą agresywnością. Ale gdy w końcu masz jakąś prostą gdzie możesz odkręcić manetę do końca to okazuję się, że wszystko co miałeś do dyspozycji pod kątem mocy-przyspieszenia to już było.Nagle moto zaczyna buczeć jak opej astra z zapchanym filtrem powietrza i dosłownie przestaje przyspieszać silnik wpadaw dychotomię i to już koniec spektakularnych osiągów - za to cały motocykl zaczyna się "cieszyć" i po prostu się trzęsie. Dla mnie seria 09 to osobista porażka, bo brałem na poważnie zakup jako kolejne moto po 07. Ok może 07 nie ma takiej prędkości maksymalnej ale niczego nie udaje - tyle ile odkręcisz o tyle przyspieszysz. Dwugarowiec ma mniejsze drgania od 3-garowca? ciekawe.. a jednak Polecam wszystkim zakupującym obowiązkową jazdę próbną bo można się słono rozczarować po zakupie
Kolego, najpierw sprawdź o czym chcesz pisać, doczytaj i przejedź się bo jak widać z twojego tekstu nie masz zielonego pojęcia o żadnym motocyklu, radzę więcej jeździć niż pisać bzdury w internecie, jakie rozwiązanie Ride by Wire? Nie ma go ani w MT09 ani w Tracerze , na oglądasz się głupot a później je dalej przekazujesz. Załamka 🥺
@@FabiqMoto kolego mądralo, tak się składa, że jestem trochę starszy od Ciebie i do tematu podchodzę poważnie. W moim mieście deeler jest bardzo otwarty na jazdy próbne i zaliczyłem wszystkie trzy dostępne testówki 09 tj Tracer, Nekken oraz zwykły nakeed, A mój komentarz opiera się na moich odczuciach z jazdy, a nie na podstawie opowieści z internetu. Pisząc o RBW miałem na myśli że manetka nie jest połączona tradycyjną mechaniczną linką z przepustnicą tylko jest elektronicznym potencjometrem jakkolwiek sie to nazywa. Dla mnie 09 jest po prostu przereklamowna, o niskiej kulturze pracy, a jej sposób oddawania mocy dla mnie osobiście ją dyskwalifikuje, a 07 pod wieloma względami biję ją na głowę. Mogę mieć swoje zdanie?? Nawet jeżeli Ci sie nie spodobało?? dziękuję
Też wydaje mi się, że drgań jest trochę za dużo. Odbyłem kilkuset-kilometrową przejażdżkę tą wersją i powiem, że po około 100km miałem takie mrówy w dłoniach, że kawę ciężko było utrzymać. Na szczęście jest na te mrówy rada w Tracerze, mianowicie tempomat :) Po włączeniu i pokonaniu kolejnych kilometrów ręka odpoczywa i wraca w niej normalne czucie. Fabiq nie wspomniałeś nic o światłach. GT ma je LED'owe i moim zdaniem nieźle świecą, raczej nawet lepiej od gołego MT-09. No a poza tym biorąc pod uwagę przeznaczenie i przepisy ;) to moje odczucia w prowadzeniu były zadowalające. Dynamika na dobrym poziomie, a hamulce mnie zaskoczyły - za szybko dojeżdżałem do świateł no i się czerwone zapaliło, dałem po heblach i o dziwo udało się, mino jazdy z plecaczkiem tylne koło uniosło się na kilkadziesiąt centów w ostatniej fazie hamowania. Koledzy z którymi jechaliśmy byli zaskoczeni, wszyscy uważali że przestrzelę te światła.. :) Pozdrawiam z pokładu R1200R, piąteczka!
That blue colour is very nice colour indeed..😍😍
Dziś po Twoim poście na Facebooku wróciłem żeby jeszcze raz obejrzeć. Piona!
😊
😊
Dzięki za długo wyczekiwany materiał. Mój następny moto po dl650. Ale jeszcze chwile trzeba poczekać :)
Czesc Fabiq, fajnie ze poruszyles kwestie podnozkow, bo ja przymierzajac sie do tego moto, usiadlem (but mam 46...), i wlasnie polozylem stope na dwoch (moim i pasazera) podnozkach na raz - to spowodowalo, ze juz nawet nie robilem jazdy testowej i dziwie sie, jak mozna zmiescic tam dwie osoby (patrzac po podnozkach...)
Pozdrawiam serdecznie
Cześć. Obejrzyj kolejne nagrania z Tracerem
No nie pierwszy #Piąteczka 😎
:) piona
Fabiq dzięki za kolejny miły materiał
I Martus pomagala kręcić :)
Fajny fajny, też kiedyś taki kupię;)Piona!
Oby nastąpiło to jak najszybciej! :)
Cześć, jak zawsze fajny filmik, sporo przydatnych informacji, które mogą się przydać.
Jeździłem zarówno MT-09 SP jak i Tracerem 900, bo uważam że najlepiej sprawdzić samemu motocykl który nas interesuje, a ja właśnie rozważam zakup tego sprzętu, by zastąpić mojego V-Stroma DL-650 AL6 ;)
Tracer 900 prowadzi się świetnie, ochrona przed wiatrem jest na wysokim poziomie, szyba daje radę choć oczywiście szumy są, ale.. zawsze można jeździć w motocyklowych zatyczkach niwelujących hałas i to wystarcza.
Na moim kanale YT jest także filmik z pierwszych wrażeń z jazdy Tracerem, wyraziłem tam swoje mega pozytywne odczucia, faktycznie ten sprzęt daje sporo radości z jazdy, zwłaszcza jak się przesiądziemy z takiego "Ursusa" jakim jest Suzuki DL-650 ;)
Tracer przyspiesza bez żadnego wysiłku i w przeciwieństwie do mojego motocykla hamuje jak należy, jednak najbardziej zachwycił mnie 3-cylindrowy silnik o dużej mocy i świetnym momencie obrotowym z liniową charakterystyka pracy, dzięki temu można jeździec spokojnie i oszczędnie, ale gdy tylko chcemy maszyna pokazuje swój pazur ;)
Nie uważam by nieco łagodniejsza charakterystyka Tracera w stosunku do MT-09 była wadą, tak właśnie powinny być zestrojone motocykle o turystycznym zacięciu, a takim właśnie jest ta Yamaha.
Jednak tym którzy częściej lubią zjechać w teren odradzałbym tego sprzęta, choćby ze względu na stosunkowo niski prześwit i umieszczony pod silnikiem układ wydechowy który łatow można uszkodzić.
Podczas mojej jazdy testowej zauważyłem jednak jeden mocny minus - podrużując "niemiecką autostradzą" powyżej prędkości 170 km/godz. odczuwałem na tyłku i setach spore wibracje, było to dosyć zaskakujące..to tej pory nie wiem czy wynikało to z pracy silnika, czy może jakichś problemów z wyważaniem kół w testowym motocyklu, a może Ty Fabiq wiesz skąd to zjawisko ?
Gdy jeździłem Triumphem Tiger 800 z podobnej wielkości silnikiem nic takiego nie odczuwałem, w ogóle Tiger 800 lepiej sprawdzi sie w turystyce jeśli lubimy zjeżdżać w teren, co nie oznacza że Tracer jest gorszy, to po prostu inny motocykl przeznaczony głównie na drogi asfaltowe.
Yamaha Tracer 900 zachwyca mnie swoją uniwersalnością, pomijając właściwości terenowe to jest to maszyna, którą bez problemów przeciskamy się w miejskich korkach, można na niej także powariować, no i pojechać gdzieś dalej turystycznie.
Zanim zakochałem sie w Tracerze moim nr. 1 do zmiany moto była Honda Africa Twin, ale ostatecznie wygrała Yamaha także kosztami serwisowania, gdyż Honda AT jest dosyć droga w serwisowaniu ze względu na fatalny dostęp do głowicy silnika i tak dla przykładu podczas przeglądu po 24 tysiącach km. serwis Hondy łyknie ponad 2'000 zł. za wymianę świec i inne czynności wymagane przez producenta, gdyż zajmuje to prawie 8 roboczogodzin.
W Tracerze 900 jest o niebo lepiej, najdroższe przeglądy (informacje od krakowskiego dealera) to wydatek rzędu 1'000 zł.
Co do ceny Tracera w wersji GT, to uważam że jest bardzo atrakcyjna, żaden producent w tych pieniądzach nie oferuje aż tak wiele (w Hondzie Africa Twin nie ma nawet gniazda zapalniczki) i dlatego gdybym miał kupować Yamahę, to tylko w wersji GT.
Jednak 52 tysiące złotych to nie mało i zbliżamy się do kwoty 55 tysięcy za którą możemy kupić Yamahę XT1200Z Super Tenere napędzaną wałem, motocykl który na pewno lepiej sprawdzi sie w turystyce, choć jego przymulony silnik mnie osobiście nie zachwycił.
Tak czy siak mam jeszcze cały sezon na podjęcie decyzji co kupić, póki co Tracer 900 jest dalej numerem 1 ;)
Pozdrawiam świątecznie - RafałB
Rafał, super relacja, wielkie dzięki! :)
Rafale rób testa z1000sx obiecałeś!
Spokojnie... sezon dopiero się zaczyna, będzie Pan zadowolony :) Lewa
Piękna maszyna. Łańcuch zwisa luźno.....tak ma być?😊
No gdzie? Nie może być zbyt luźny
fajny film ,też przymierzam się do kupna tej maszyny
polecam, dobra fura :)
Tracer słabiej przyspiesza bo ma większy opór aerodynamiczny. Nie sprawdzałem ale może też mieć inne przełożenie na zębatkach. Jak dla mnie po przesiadce z vstroma 650 tracer 900 to pocisk. Agresywna reakcja na gaz w turystyce to wada. Mam Tracera 900 GT i uwielbiam go 😊
Czesc. To prawda, po przesiadce z suzuki odczucia bedziesz miec wlasnie takie. Klienci ktorzy jezdzili na versysie tak samo mowia o tracerze jak ty. Gratuluje przesiadki na Yamaszke, nie pozalujesz :) #piona
Jest to na pewno fajny motocykl. Utemperowanie agresywności było potrzebne dla komfortu turystyki. Ps Wy jesteście bardziej oddani marce Yamaha niż VR46 czy MV25 ;) Pozdro
No jak śmigam na Yamasze i jestem z niej zadowolony to jak może byc inaczej :) Szanuję każdą markę pomimo tego że mam różne o innych markach odczucia.
I mean the bike.👍👍👍
Właśnie jestem w przededniu złożenia zamówienia na ten motocykl i w punkt dodałeś to nagranie aby upewnić mnie, że dobrze robię. Mój motocykl FZ6 zmienił właśnie właściciela i pozostaje mi tylko oczekiwać na nowe dostawy tego modelu w Polsce. Fabiq, jaki Twoim zdaniem jest najładniejszy kolor tego modelu GT? Na rok 2019 zmieniają wygląd wersji Nimbus Grey, ja natomiast przymierzam się do Phantom Blue. Czy ten kolor dobrze wygląda na żywo? miałeś okazję porównywać? który osobiście byś wybrał?
Zwykłą Tracer 900 jeździłem w Krakowie na jeździe próbnej i baaardzo mi się ten motocykl spodobał, jak na długie przejazdy jest świetny a biorąc pod uwagę dodatki to cena jest rewelacyjna pod kątem turystyki. Po zdjęciu "obciążników" jest czym pogonić i prowadzi się świetnie. Dzięki za ten film, długo na niego czekałem.
Pozdrawiam
Czesc. Kurde bardzo ucieszył mnie twoj komentarz. Fajnie jest jesli moge komus pomoc w wyborze. To prawda ten model na dzien dzisiejszy nie jest dostepny, nie ma nawet jednej sztuki. Kolor moj drogi muszisz wybrac sam, ja zakochalem sie w niebieskim :) Znam chłopaków z Krakowa, to naprawdę dobrzy ludzie i na pewno dobrze ci doradza. Byc mozevuda nam sie kiedys zlapac na jakims evencie i przybic pione, byloby super :)
FabiqMoto w doborze koloru raczej nikt nie doradzi bo albo sie podoba albo nie. Ja zawsze chcialem moto w kolorze czarnym, a zona w czerwonym no i...mam czerwony😀 Pozdrawiam
@@maciejtkaczyk8147 pantofel
@@adamstroszyk7291 😉 wypraszam sobie co najwyzej...pantofelek(waze 78kg) pozdrawiam😀
@@maciejtkaczyk8147 😀
czy przy wzroście 172 cm nie będzie problemu oraz czy jest możliwość obniżenia moto.
trochę mało myślę, że z 2 cm ci braknie, są zestawy obniżające i da się to zrobić niedużym kosztem
Dziękuję za info, jak dobrze pójdzie to przyjadę na przegląd i zrobimy to w Olsztynie.
Bardzo fajny sprzęt,zastanawiam się nad tracerem lub Nową Africą Twin
to dwa różne motocykle , Africa jest jak pokorny osiołek a Tracer jak Puma :)
MT to czysta przyjemnosc z jazdy ale na trase Tracer lepszy o niebo, przy podrozowaniu na MT z przeletowa 160km/h po kilku godzinach czlowiek jest zmeczony a na Tracer GT mozna pomykac 180 komfortowo, do tego wiekszy bak o 4L i wyzej sie siedzi. Przy przelotach 160km/h na MT ciagle mi brakowalo benzyny. Jak kogos stac bo roznica w cenie jest ogromna to zdecydowanie Tracer GT, tylko trzeba pozbyc sie limitera z ECU bo kreci tylko do 220 a bez pod 250km'/h no i jezdzic na agresywnej mapie. To taka multistrada 950 bez elektronicznego zawieszenia i 15 000pln tansza i bardziej bezawaryjna.
Cześć Fabiq jestem posiadaczem Yamahy XJ6 FA i mam do Ciebie pytanko odnośnie regulacji tylnego zawieszenia. Jaki ma wpływ na jazdę z pasażerem lub bez oraz z kufrem? Może zrobisz kiedyś odcinek o tym, bądź wyjaśnij mi zasady ustawienia. Ja mam ustawioną 3 i jeszcze tego nie ruszyłem. Pozdrawiam
A zaglądałeś tak w ogóle do serwisówki?
@@karolnowicki6818
Jasne, aby zwiększyć naprężenie przekręcić pierścień w kierunku "A" itp...
Nie chodzi mi o to jak to zrobić czyli 1 miękki 7 twardy, tylko jaki to ma wpływ na zachowanie motocykla i komfort jazdy. Mniej więcej ile kg. na pokładzie i jaką wartość należy ustawić. Pozdrawiam
W XJ pewnie masz tylko regulacje napięcia wstępnego. Ja ustawiałem na zasadzie prób i odczuć. Po kilku tyś km na prawdę czuć drobne korekcje ustawień. Np ja użytkuje motocykl po mieście i mam ustawione 3 (soft) jeżdżąc po dziurawym Wrocławiu i jet komfortowo, jednak przy dynamicznej jeździe po zakrętach czuje bujanie tyłu. Na dynamiczną jazdę ustawiam siódmy z dziewięciu stopni. Mimo, że jeżdżę wtedy po doskonale równych winklach na czeskich drogach nie ma sensu bardziej utwardzać zawieszenia, ponieważ opona nie będzie miała optymalnej przyczepności przy pracy amortyzatora. Jak dokładasz obciążenie to ustawiasz zawias na "twardszy".
@@karolnowicki6818
Jak na razie jesteś pierwszą osobą, która konkretnie odpowiedziała mi na moje pytanie. W zasadzie to z obciążeniem poczułem kilka razy na zakręcie myszkowanie tyłu, ale myślałem że to zbyt niskie ciśnienie w oponie. Podziękował Rieju SM. Piona
Nie ma problemu, ogólnie po tym sezonie mając drugi motocykl, po 15k km dopiero ogarnąłem co poustawiać, żeby czuć się na nim idealnie i znalazłem zależności ustawień do odczuć. Fajne jest odkrywanie tego wszystkiego i później sprawdzanie "nowych możliwości". Miło mi, że mogłem pomóc, szerokości.
Fabiq, jaką masz prędkość obrotową silnika na 6 biegu przy prędkościach 70, 90, 100, 120, 140 km/h?
nie zwróciłem uwagi, teraz juz ci nie sprawdzę
panowie jakie jest srednie spalanie i przy spokojnej jedzie autobahnem?
słyszałem że 4 litry
Mam pytanie nie związanie z tym filmem ale twoim hobby A mianowicie chodzi mi o to co uważasz o chińskich quadach przeprawowowych bo wszyscy mówią że szajs i szkoda gadać ale według mnie to osoba mając quada chińskiego nie za bardzo zależy mu na serwisowanie sprawdzaniu to po jeździe itp więc są takie,,szajsowne'' co o tym sądzisz bo według mnie jest to tylko kwestia szanowania
Cześć dominiks. Od czegoś trzeba zacząć nie?! Wiesz od czego ja zaczynałem quadowanie? Od takiego typowego chińskiego quadzika 250 ccm :) Rozsypał się po dwóch tygodniach. Później był następny chińczyk taki z przednim napędem, lepszy, 300 ccm, rozsypał się po pół roku, później coś mocniejszego, chińska 700ccm, no i te wytrzymywały około jednego roku, co roku kupowałem nowy, w każdym psuło się co innego :) Prawdziwa loteria. No co mam ci pisać, trzeba to przerobić na własnej skórze :) Jedno jest pewne co łączy wszystkie te pojazdy - każdym jak jeździłem to miałem banana na twarzy od ucha do ucha, i nie było ważne że się psuły czy były słabe :) Takie były możliwości finansowe to się takim jeździło :) Trzeba umieć cieszyć się z tego co się ma! #Piona!
@@FabiqMoto masz rację dzięki
Dużo podrozujecie, zamiencie mt09 na tracera. Marcie będzie wygodniej :)
Dupa boli po ilu kilometrach?
Tak gdzieś przy tysiączku
@@FabiqMoto Szkoda że te poprawione sa jeszcze takie.drogie...
hej, jak z wibracjami ?
hmmm, nie uciążliwe
Czekam dwa sezony i bedzie mt-09 uwilbiam go.
Przejedz sie ktm
@@elfuturo1094 jakim? 790? 990?
790 jest do bólu poprawna wyobraź sobie ze ma Launch Control quickshifter w górę i w dół mocy wystarcza no i ta waga jak rower mt 09 jest też super ale tym razem ktm nr1
Motocykl fajny jednak cena dla wielu będzie zaporowa. 51 tyś? Plus do tego trzeba wliczyć dodatkowy wydech akcesoryjny. Nie każdemu może się podobać ryk z seryjnego wydechu.
Cena jest super, zobacz jak dużo za nią dostajesz. Inni tyle nie dają. Dla mnie to w uj hajsu, ale niektórzy tyle wyciągają z rękawa :)
Teraz nowy tracer 9gt kosztuje 62 tys to juz wogole cena dziwna w stosunku np do tracer 7gt prawie 40tys wiec roznica 20 tys dosc znaczna szkoda bo chciałem brac nowke ale będzie trzeba poczekac na spadek ceny 2-3latabi kupić z uzywke :-(
@@gregor7246 ogólnie ceny poszły do góry. Szkoda trochę... No ale patrząc na zwykłego tracera 9 to niby jest taniej. Ale teraz doliczyć dodatki? Jedyny plus że możesz te dodatki dokupić w innych terminach
no chyba dla samej ochrony JAJEC kupię to moto ;))
Powod nie jest wazny, wazne bys cieszył sie z zakupionego sprzetu :)
Nie wiem co wy ludzie macie z tą gloryfikacją 09. Dla mnie osobiście to jest bardzo nieudany silnik (nie oceniam motocykla) Silnik. który może imponować jedynie wartościami na papierze a zupełnie nie przekłada się na przyjemność z jady moto z "większą" pojemnością. Silnik przy wielu różnych prędkościach obrotowych wpada w nieprzyjemne wibracje, na wolnych obrotach na jedynce czy dwójce praktycznie nie da się jechać bo dostaje czkawko-padaczki. Ale to i tak wszystko mało - największe rozczarowanie wynika (tak to sobie tłumaczę) z rozwiązania Ride By Wire - odkręcasz trochę gazu - dajmy na to jedną trzecią - a moto wystrzeliwuje do przodu agresywnie jak strzała, no to sobie myślisz - ja pierdzielę -co za szatan. No i tak pokonujesz jeszcze kilka innych skrzyżowań i jesteś wniebowzięty tą rzekomą agresywnością. Ale gdy w końcu masz jakąś prostą gdzie możesz odkręcić manetę do końca to okazuję się, że wszystko co miałeś do dyspozycji pod kątem mocy-przyspieszenia to już było.Nagle moto zaczyna buczeć jak opej astra z zapchanym filtrem powietrza i dosłownie przestaje przyspieszać silnik wpadaw dychotomię i to już koniec spektakularnych osiągów - za to cały motocykl zaczyna się "cieszyć" i po prostu się trzęsie.
Dla mnie seria 09 to osobista porażka, bo brałem na poważnie zakup jako kolejne moto po 07. Ok może 07 nie ma takiej prędkości maksymalnej ale niczego nie udaje - tyle ile odkręcisz o tyle przyspieszysz. Dwugarowiec ma mniejsze drgania od 3-garowca? ciekawe.. a jednak Polecam wszystkim zakupującym obowiązkową jazdę próbną bo można się słono rozczarować po zakupie
Kolego, najpierw sprawdź o czym chcesz pisać, doczytaj i przejedź się bo jak widać z twojego tekstu nie masz zielonego pojęcia o żadnym motocyklu, radzę więcej jeździć niż pisać bzdury w internecie, jakie rozwiązanie Ride by Wire? Nie ma go ani w MT09 ani w Tracerze , na oglądasz się głupot a później je dalej przekazujesz. Załamka 🥺
@@FabiqMoto kolego mądralo, tak się składa, że jestem trochę starszy od Ciebie i do tematu podchodzę poważnie. W moim mieście deeler jest bardzo otwarty na jazdy próbne i zaliczyłem wszystkie trzy dostępne testówki 09 tj Tracer, Nekken oraz zwykły nakeed, A mój komentarz opiera się na moich odczuciach z jazdy, a nie na podstawie opowieści z internetu. Pisząc o RBW miałem na myśli że manetka nie jest połączona tradycyjną mechaniczną linką z przepustnicą tylko jest elektronicznym potencjometrem jakkolwiek sie to nazywa. Dla mnie 09 jest po prostu przereklamowna, o niskiej kulturze pracy, a jej sposób oddawania mocy dla mnie osobiście ją dyskwalifikuje, a 07 pod wieloma względami biję ją na głowę. Mogę mieć swoje zdanie?? Nawet jeżeli Ci sie nie spodobało?? dziękuję
@@t_o extra, dzięki 👍
Też wydaje mi się, że drgań jest trochę za dużo. Odbyłem kilkuset-kilometrową przejażdżkę tą wersją i powiem, że po około 100km miałem takie mrówy w dłoniach, że kawę ciężko było utrzymać. Na szczęście jest na te mrówy rada w Tracerze, mianowicie tempomat :) Po włączeniu i pokonaniu kolejnych kilometrów ręka odpoczywa i wraca w niej normalne czucie.
Fabiq nie wspomniałeś nic o światłach. GT ma je LED'owe i moim zdaniem nieźle świecą, raczej nawet lepiej od gołego MT-09. No a poza tym biorąc pod uwagę przeznaczenie i przepisy ;) to moje odczucia w prowadzeniu były zadowalające. Dynamika na dobrym poziomie, a hamulce mnie zaskoczyły - za szybko dojeżdżałem do świateł no i się czerwone zapaliło, dałem po heblach i o dziwo udało się, mino jazdy z plecaczkiem tylne koło uniosło się na kilkadziesiąt centów w ostatniej fazie hamowania. Koledzy z którymi jechaliśmy byli zaskoczeni, wszyscy uważali że przestrzelę te światła.. :)
Pozdrawiam z pokładu R1200R, piąteczka!
kiepsko wygląda ten wystający alternator w tych silnikach, mogli go zamocować nad skrzynią jak w fz1
Guzzi v 85.Tanszy I Nie taki plastik
Mama reżyser ? ☺️😉
Tak, zawsze nadzoruje czy jej kwiatków w ogrodzie nie niszcze ;)
Traci wazeliną sorry... Tshirt te sprawy..
A myślisz że coś się zmieniło przez tyle lat? W mojej szafie prawie same ciuchy Yamy. Wiesz czemu? Bo jestem wielkim fanem marki 💪
Mam mega gas na ten moto, tylko się muszę wpierw tigera pozbyć.
to jest naprawdę dobra fura :)