16 évesen repültem először , Malév géppel , Finnországba, nagyon nagy élmény volt , és az is hogy mindenki tapsolt.Azóta eltelt pár év , sokszor tudtam repülővel utazni, és én még manapság is tapsolok, nem érdekel senki véleménye, én tisztelem a tudást , amivel egy pilóta rendelkezik, és amekkora élmény a repülés , ugyan akkora élmény hogy épségben megérkezem . Köszönöm nekik😃
Amikor az Aeroflottal repültem Kínába, akkor a sok orosz meg kínai tapsolt. A pilótán érződött, hogy a légierőben nevelkedett. Nagyon vágta a dolgokat. Alig lehetett érezni, hogy azt a szörnyeteg Boeing 777-300ER-t lerakta Sanghajban.
Én elég ritkán repülök, de nagyon szívesen megtapsolnám a pilótát mert szerintem megérdemelné. Egy hónapja Németországból repültem Magyarországra, kitűnő volt az utunk. Csak az a baj, hogy mikor megkérdeztem az utasoktól, hogy tapsolhatunk-e vagy nem, a lelkemre kötötték, hogy ne tegyem, ne alázzam meg a pilótát, ez a dolga. Akkor kell megtapsolni, ha vészhelyzetet hárit el. Kíváncsi vagyok az önök véleményére. 😊
Régen mindig tapsoltunk sikeres landolás után! Ma már nem divat. Természetesnek veszik, hogy sikeresen leszálltak, pedig egyáltalán nem az. A taps a megkoszones es a hála kifejezése. Ma már nem divat megköszonni.
Akkor a buszsofőrnek is jár ? Ekkora marhaságot , dehogy jàr és amugy nem igénylik javasolják hogy a feszültséget egy orrfújással is levezetheted nem kell tapsolgatni . 😁
@@bla3135 A taxis nem tanult végig kemény, alázatos éveket az akadémián és elvinni valakit a Keletitől a Blaháig nem ugyanaz mint 70 tonnával és 150 emberrel a hátad mögött 10km magasan repülni, még akkor sem, ha ma már nagyrészt automatizált a pilóták munkája, viszont ha valami gond van, ők azok, akik hatalmas tudással a hátuk mögött mindent megtesznek a biztonságért.
64 évvel ezelőtt én is belekezdtem gyermekkori álmom megvalósításába: pilóta leszek! Vitorlázással kezdtem, de hamarosan csalódnom kellett; sportrepülésnél magasabb szintű repülésre alkalmatlan vagyok. Ennek oka egy a videóban is elhangzott ú.n. korrigálhatatlan szemrendellenesség, amit rep. orvosin állapítottak meg. (addig nem is tudtam róla) Azóta csak az olthatatlan vágyódás maradt, és a nosztalgia egykori kevéske rep-élményem iránt. Utasként többször is jártam "ott fent", ami ugyancsak nagy élmény volt, de egyben fájdalom is, hogy nem én vagyok "az a bizonyos", százszor megálmodott pilóta.
Az utasszállítò nagy gépekhez alkalmas jogosítványt egyből meglehet szerezni? Vagy szükséges-e egy lépcsős rendszert kijárni? Nevezetesen mint az autòvilágban,B’ kategòria, majd C’ teherautò és utánfutò majd Páv.vizsga.. Tehát: Lehetek-e előzetes gyakorlat nélkül a képzés végén pilòta aki felelős 150 ember életéért?
Wizz Air Academynél van erre lehetőség. Kismotoros gépen megtanulod az alapokat, utána kiképeznek nagygépre (A320). A képzést állni fogják, cserébe 5-6 évig náluk kell maradnod. Ez egy gyorsabb mód, viszont szerintem érdemes vitorlázó repüléssel kezdeni, és kis lépésekben haladni a nagygépes képzés felé. :) Nem vagyok pilóta, egyelőre nekem is csak terv, ennyit tudok a képzésről.
Ugyan azt a képzést kapod meg mintha lépcsőzetesen haladnál, csak ebben az úgynevezett "integrált" képzésben intenzívebb a program. Szóval nem előzetes gyakorlat nélkül lesz senki 150 ember életéért felelős pilóta.
A tapsolni landoláskor szokás. Azért tapsolsz mert a pilóták biztonságban eljutattak téged A-ból B-be. Nem, a taxist nem kell megtapsolni, mert nem több száz méter magason száguld több száz km/h-val…
Szívesen vezetnék repülőt is. Sokat hallom, hogy a motor után a repülés a következő szint ez lenne. Félni nem félek erre már rájöttem. A vonat mozgása sem hat meg.
Pilótaalkalmassági teszt (aminek része szemészeti próba v. vizsgálat) és pszichológiai képzés, az rendben van, annak látom értelmét. De jó, hogy olyasmibe bele nem kötnek, hogy ne legyen pattanásos a olyan képzésre jelentkező! Micsoda kényeskedő és finnyás népség a pilótaképzők csoportja!
Én megtapsolnám a hentest akihez járok, de félek hogy kitiltanának :) De amúgy hivatalban, bankban ... de még a munkahelyen is, ha valaki segít nekem elintézni valamit mindig megköszönöm udvariasan, éreztetem a nekem segítő féllel hogy hálás vagyok neki.
Teljesen függetlenül attól, hogy ki mivel foglalkozik, ugyanúgy hasznos és elengedhetetlen része a társadalomnak. Csupán néhány hivatás nagyobb tudást és tanulást, elköteleződést, felelősségtudatot igényel, tehát nem mindenki alkalmas a betöltésére. Egy pilóta úgy ül be a fülkébe, hogy többszáz ember életéért felel közvetlenül a felszállást követő órákban, 10km magasan, 70 tonnával a feneke alatt. Régen ez mégnagyobb szó volt, amikor még nem volt ennyire kiforrott a technológia. Manapság már nem szokták őket megtapsolni egyébként, de mondjuk 50-60 éve teljesen mindennapos dolog volt . ( hozzáteszem, jogosan, mert az akkori gépeket nem volt ám olyan egyszerű repülni, nem ártott, ha az ember mérnöki vagy tudományos végzettséggel is rendelkezik, ami extra sok év alázatos tanulást és nem utolsósorban kiemelkedő sütnivalót követelt meg )
? Nem igazán értem a felvetésed? Egy adott téma van…Én azt gondolom, hogy az általad fentebb említett szakmák legalalább ennyire fontosak és tiszteletreméltóak!
Vannak kialakult szokások ,szituk erre.. gondolom a színházban se kéne tap, se koncerten, se egy előadáson stb.. mellesleg senki sem tart vissza senkit attól ,hogy megtapsolja a szomszédot, a péket, a buszsofőrt, a kukást , és a politikus apáinkat... nem tudom mit kell ezen vergődni.. elég proli..
Ádám , nem szükséges, Orbán már megoldja Ázsiából fog importálni mozdonyvezetőket . A saját kisvasutat ő maga vezeti, de már nehezen fér be az ülésre !
Érdekes sztereotípiák ezek. Teszem azt, egy jó kőművest, péket (aki hajnalban kel, hogy neked legyen a polcon friss pékáru), szobafestőt, fűtésszerelőt, áruház ételt, stb feltöltő emberekt akik végigsz*pják az életüket, megtapsolja valaki? Nem?? Pedig hát nagyon fontos munkát végeznek! Ez desz*r!!!!! Kijárna ez mindenkinek! A pszichológia vizsgálatokról meg annyit, hogy mindenki annyit mutat amennyit enged magáról. Nem létezik tökéletes pszichológiai ismeret egy egyénről. Lásd, a videóban közzétett ember is. Na szevasztok!
Egyébként az is szomorú,hogy az általad említett és nem említett embereket sokszor még le is nézik akik esetleg diplomások vagy ilyesmi meg felháborodnak,hogy sima szakmunkások milyen jogon kereshetnek jól vagy jobban mint ők akik mennyit tanultak a szaros diplomájukért.De azt elfelejtik ha nincsenek a szakmunkások ők se nagyon vannak mert az épület amiben dolgoznak pl azt szakmunkások építették amiket használnak azt is munkások rakták össze,meg lehetne sorolni dolgokat.
Akkor szoktak tapsoln, ha nehezített körülmények ellenére is szépen leteszi a gépet. Amúgy nem várja el egy pilóta sem, hogy megtapsolják, nem kötelező. A pilótán 200+ ember élete is múlhat, nem úgy, mint az általad felsorolt munkáknál. Szerinted fáj mondjuk a péknek, hogy ő nem kap tapsot, míg egy pilóta igen? Kötve hiszem, kivéve ha lelkileg önző gyerekek maradtak...
Jól hallottam és láttam, hogy pakisztáni, vagy indiai pilótákat itt képeznek ingyen, a hazai tanulók pedig fizetősek? Egy alföldi kis reptéren láttam-hallottam.
nyíregyháziként szolnék hozzá, hogy kibirhatatatlan ez a repkedés amit ezek leművelnek,ezrek hallgassák ezt a szart mert pár gazdag fasz repülni akar tanulni,de reggel 7 kor már nyomják, hétvégén is! szenvedés az egész nap tőlük de erről nem fog forgatni a napló csak a pilóták felszopása az megy ...
Ez nem így van, csak nagyon ritkán, szinte nulla látásnál száll csak le a robot, és ott, ahol a technika ezt lehetővé teszi. Amúgy mindig kézzel történik a landolás.
Ez totál baromság, le- és felszállásnál NEM használják a robotpilótát, sőt úgy tudom, hogy alapvetően tilos is használni. A robotpilóta arra van, hogy amikor felszálltak, akkor a leszállásig az előre beállított úticél alapján szépen elvigye a gépet. De pl. ha a filmben is említett zivatar vagy más egyéb esemény van, rögtön visszaveszik kézire az irányítást.
@@kispityu5790 ez attól függ hohy milyen repülőről van szó. A legtöbb mai gép tud autoland et de ezt csak akkor használjuk ha nagyon silányak a látási viszonyok. Az Airbus jobban szereti ha az autopilota vezeti magát ha nagyon zötykölődős az idő.
Na ja, a filmben szereplő Piperre talán megkapod annyiért. A piacon. Az ukránoknál. (semmi bajom az ukránokkal, de azért na, ugorj el németbe és nézd meg ott mennyibe kerül egy Lutfhansa óriásgép pilótaülésébe becsücsülni)
Rossz hírem van: bőven van női pilóta és kapitány a világon. Néha ki kellene bújni a barlangból és rácsodálkozni a világra. Én is repültem már olyan utasszállítón, ahol női pilóta volt. Képzeld, pont olyan precízen és profin vezette a gépet, mint egy férfi. Azért, mert a narancsosok szerint a nő feladata a szülés és a konyhában tevékenykedés, attól még a valóság mást mutat.
16 évesen repültem először , Malév géppel , Finnországba, nagyon nagy élmény volt , és az is hogy mindenki tapsolt.Azóta eltelt pár év , sokszor tudtam repülővel utazni, és én még manapság is tapsolok, nem érdekel senki véleménye, én tisztelem a tudást , amivel egy pilóta rendelkezik, és amekkora élmény a repülés , ugyan akkora élmény hogy épségben megérkezem . Köszönöm nekik😃
Lehetne egy ugyanilyen videó a mozdonyvezető képzésről is ! :)
Sok szép leszállást Csabának!
Milyen jó lett volna az aeroparkosokkal közösen. De ok így ís jó!❤
8:02 -nél nálam megállt a riport 😍
Pilótafeleségként nagyon tetszett ez a videó! Valóban rengeteg ambíciót, gyakorlást és alkalmazkodást igényel ez a szakma.
Nekem tetszik a riporter hölgy :)
Zsófia sem rondább .🤔
@@zoltanvitai7861 3:05-nél is van egy szép látnivaló :)
Nekem nem sok újat mondott,már tudtam mivel jár,mennyiért lehet bejutni a fülkébe...de jó riport volt!Azt kell mondjam hogy Gabi néni csinos ám!
Amikor az Aeroflottal repültem Kínába, akkor a sok orosz meg kínai tapsolt. A pilótán érződött, hogy a légierőben nevelkedett. Nagyon vágta a dolgokat. Alig lehetett érezni, hogy azt a szörnyeteg Boeing 777-300ER-t lerakta Sanghajban.
Én elég ritkán repülök, de nagyon szívesen megtapsolnám a pilótát mert szerintem megérdemelné.
Egy hónapja Németországból repültem Magyarországra, kitűnő volt az utunk.
Csak az a baj, hogy mikor megkérdeztem az utasoktól, hogy tapsolhatunk-e vagy nem, a lelkemre kötötték, hogy ne tegyem, ne alázzam meg a pilótát, ez a dolga. Akkor kell megtapsolni, ha vészhelyzetet hárit el.
Kíváncsi vagyok az önök véleményére. 😊
Régen mindig tapsoltunk sikeres landolás után!
Ma már nem divat.
Természetesnek veszik, hogy sikeresen leszálltak, pedig egyáltalán nem az.
A taps a megkoszones es a hála kifejezése. Ma már nem divat megköszonni.
végül is vészhelyzetet hárítanak el akkor is, ha sikeresen landol, mivel elhárította azt is, hogy belecsapódjanak a földbe...., nem?!
1:30 és 1:50 Nagyon dögös ϾϿ 😍
Magyarország repülőgép pilóta nagyhatalom!!Sok pilóta munkanélküli!
?
Ez egy mindenkinek hasznos téma volt .... kösz tények
Mi az istennek kell hülye, hangos zenéket betenni a tartalom helyett??? 😢
A taps jár😊 Nagyon becsülendő, komoly munka.(Mi tapsoltunk. )
Már hogy mitől JÁR a taps?
A taxist is megtapsolja, mikor kiteszi a megfelelő címen? 🤦🏼♀️
Akkor a buszsofőrnek is jár ? Ekkora marhaságot , dehogy jàr és amugy nem igénylik javasolják hogy a feszültséget egy orrfújással is levezetheted nem kell tapsolgatni . 😁
Édes istenem, há mék jobbágy tapsol 2023ban?
@@bla3135 A taxis nem tanult végig kemény, alázatos éveket az akadémián és elvinni valakit a Keletitől a Blaháig nem ugyanaz mint 70 tonnával és 150 emberrel a hátad mögött 10km magasan repülni, még akkor sem, ha ma már nagyrészt automatizált a pilóták munkája, viszont ha valami gond van, ők azok, akik hatalmas tudással a hátuk mögött mindent megtesznek a biztonságért.
@@wankercheeky4175 a kommentek arra próbálnak rávezetni, hogy csak a prolik tapsolnak landolás után.
Ha váratlanul leromlik a pilóta egészségügyi állapota (pl. az említett cukorbetegség), akkor megy a kukába minden...
Ez nem igaz. Nekem tüdő embóliám volt repülés közben (mint kapitány) most ujból repülök.
betegség függő. Ha hirtelen rákkal diagnosztizálnak vagy valami neurológiai betegséggel, akkor a pilótakarriernek egy időre vagy örökre vége lehet.
A taps valami bekattanás? Nem is értem.....
@@rga7482 Édesanyád jobb nevelést adhatott volna neked paraszt
Jogos a kérdés. A mozdonyvezetőket sem tapsolja meg senki…
Azért nem mindegy hogy földőn mész vagy levegőbe 10km magasságba
Minden álmom volt hogy pilóta legyek. Egész kiskoromtól a nagyig. Majd amikor a szakma választáshoz kerültem nem tudtam megtenni az anyagiak miatt😢
64 évvel ezelőtt én is belekezdtem gyermekkori álmom megvalósításába: pilóta leszek! Vitorlázással kezdtem, de hamarosan csalódnom kellett; sportrepülésnél magasabb szintű repülésre alkalmatlan vagyok. Ennek oka egy a videóban is elhangzott ú.n. korrigálhatatlan szemrendellenesség, amit rep. orvosin állapítottak meg. (addig nem is tudtam róla) Azóta csak az olthatatlan vágyódás maradt, és a nosztalgia egykori kevéske rep-élményem iránt.
Utasként többször is jártam "ott fent", ami ugyancsak nagy élmény volt, de egyben fájdalom is, hogy nem én vagyok "az a bizonyos", százszor megálmodott pilóta.
❤😊
Az utasszállítò nagy gépekhez alkalmas jogosítványt egyből meglehet szerezni? Vagy szükséges-e egy lépcsős rendszert kijárni? Nevezetesen mint az autòvilágban,B’ kategòria, majd C’ teherautò és utánfutò majd Páv.vizsga..
Tehát: Lehetek-e előzetes gyakorlat nélkül a képzés végén pilòta aki felelős 150 ember életéért?
Wizz Air Academynél van erre lehetőség. Kismotoros gépen megtanulod az alapokat, utána kiképeznek nagygépre (A320).
A képzést állni fogják, cserébe 5-6 évig náluk kell maradnod.
Ez egy gyorsabb mód, viszont szerintem érdemes vitorlázó repüléssel kezdeni, és kis lépésekben haladni a nagygépes képzés felé. :)
Nem vagyok pilóta, egyelőre nekem is csak terv, ennyit tudok a képzésről.
Ugyan azt a képzést kapod meg mintha lépcsőzetesen haladnál, csak ebben az úgynevezett "integrált" képzésben intenzívebb a program. Szóval nem előzetes gyakorlat nélkül lesz senki 150 ember életéért felelős pilóta.
Még emlékszem amikor rendszeresen megtapsoltuk a személyzetet...
Te olyan hülye vagy hogy kialltal tapsolni is az ablakba mikor bemondta a tv
Még most is nyugi, jobb helyeken
Minek kéne tapsikolni. Ez a dolga.
Hasonlóan gondolom én is.Marikanénit sem tapsolják meg a pilóták, amikor kipakol a tesco polcára...Ezt akarta,ez a munkája,ezért kap fizetést...
A tapsolni landoláskor szokás. Azért tapsolsz mert a pilóták biztonságban eljutattak téged A-ból B-be. Nem, a taxist nem kell megtapsolni, mert nem több száz méter magason száguld több száz km/h-val…
Szívesen vezetnék repülőt is. Sokat hallom, hogy a motor után a repülés a következő szint ez lenne. Félni nem félek erre már rájöttem. A vonat mozgása sem hat meg.
00:32 - Tuti, hogy ez az Austrian Airlines Embraer 195-ös a Budapest - München útvonalat repülte? Nem inkább Bécsbe ment vele a riporter?
Ne tagadd le! SpeedZone buzik vagytok ti is❤
Szállj le jó szeles időben Lisszabonban xD Keresztcsókolástól tapsolásig minden lesz ;)
5:47 a sok AN2 Ancsa :D
Szemüveges is lehet pilóta?
👍
Pilótaalkalmassági teszt (aminek része szemészeti próba v. vizsgálat) és pszichológiai képzés, az rendben van, annak látom értelmét. De jó, hogy olyasmibe bele nem kötnek, hogy ne legyen pattanásos a olyan képzésre jelentkező! Micsoda kényeskedő és finnyás népség a pilótaképzők csoportja!
Nekem nem kell röpcsi hogy repüljek. 420 😘
Mert...?
@@lospadresapa6028 Mert :D
Minek kellene tapsolni?😂
A tapsot nem hallják a fülkéből.
Teljesen felesleges. 😞
Én azért is elkezdtem volna tapsolni, hátha felébreszti az utasokban a hálát.
mèg jo hogy a pèkeket,henteseket,mèszàrosokat,autòszerelöket,gumisokat,kukàsokat etc megtapsoljátok ugye?
Én megtapsolnám a hentest akihez járok, de félek hogy kitiltanának :) De amúgy hivatalban, bankban ... de még a munkahelyen is, ha valaki segít nekem elintézni valamit mindig megköszönöm udvariasan, éreztetem a nekem segítő féllel hogy hálás vagyok neki.
Teljesen függetlenül attól, hogy ki mivel foglalkozik, ugyanúgy hasznos és elengedhetetlen része a társadalomnak. Csupán néhány hivatás nagyobb tudást és tanulást, elköteleződést, felelősségtudatot igényel, tehát nem mindenki alkalmas a betöltésére.
Egy pilóta úgy ül be a fülkébe, hogy többszáz ember életéért felel közvetlenül a felszállást követő órákban, 10km magasan, 70 tonnával a feneke alatt. Régen ez mégnagyobb szó volt, amikor még nem volt ennyire kiforrott a technológia. Manapság már nem szokták őket megtapsolni egyébként, de mondjuk 50-60 éve teljesen mindennapos dolog volt . ( hozzáteszem, jogosan, mert az akkori gépeket nem volt ám olyan egyszerű repülni, nem ártott, ha az ember mérnöki vagy tudományos végzettséggel is rendelkezik, ami extra sok év alázatos tanulást és nem utolsósorban kiemelkedő sütnivalót követelt meg )
? Nem igazán értem a felvetésed? Egy adott téma van…Én azt gondolom, hogy az általad fentebb említett szakmák legalalább ennyire fontosak és tiszteletreméltóak!
Vannak kialakult szokások ,szituk erre.. gondolom a színházban se kéne tap, se koncerten, se egy előadáson stb.. mellesleg senki sem tart vissza senkit attól ,hogy megtapsolja a szomszédot, a péket, a buszsofőrt, a kukást , és a politikus apáinkat... nem tudom mit kell ezen vergődni.. elég proli..
Csak a prolik és az (amerikaiak) tapsolnak a repülőn.
Aminek egyébként semmi értelme mert a pilóták nem hallanak belőle semmit😂😂😂
Mi a fizetesuk ezeknek a kezdo pilotaknak?
Svàbÿ Händräs rokon Aratö Gërgëlyel❓️Kezdenek egyre jobban hasonlitani ... ☝️😂🤣🤣🤣
Ádám , nem szükséges, Orbán már megoldja Ázsiából fog importálni mozdonyvezetőket . A saját kisvasutat ő maga vezeti, de már nehezen fér be az ülésre !
Érdekes sztereotípiák ezek. Teszem azt, egy jó kőművest, péket (aki hajnalban kel, hogy neked legyen a polcon friss pékáru), szobafestőt, fűtésszerelőt, áruház ételt, stb feltöltő emberekt akik végigsz*pják az életüket, megtapsolja valaki? Nem?? Pedig hát nagyon fontos munkát végeznek! Ez desz*r!!!!! Kijárna ez mindenkinek! A pszichológia vizsgálatokról meg annyit, hogy mindenki annyit mutat amennyit enged magáról. Nem létezik tökéletes pszichológiai ismeret egy egyénről. Lásd, a videóban közzétett ember is. Na szevasztok!
Egyébként az is szomorú,hogy az általad említett és nem említett embereket sokszor még le is nézik akik esetleg diplomások vagy ilyesmi meg felháborodnak,hogy sima szakmunkások milyen jogon kereshetnek jól vagy jobban mint ők akik mennyit tanultak a szaros diplomájukért.De azt elfelejtik ha nincsenek a szakmunkások ők se nagyon vannak mert az épület amiben dolgoznak pl azt szakmunkások építették amiket használnak azt is munkások rakták össze,meg lehetne sorolni dolgokat.
Akkor szoktak tapsoln, ha nehezített körülmények ellenére is szépen leteszi a gépet. Amúgy nem várja el egy pilóta sem, hogy megtapsolják, nem kötelező. A pilótán 200+ ember élete is múlhat, nem úgy, mint az általad felsorolt munkáknál. Szerinted fáj mondjuk a péknek, hogy ő nem kap tapsot, míg egy pilóta igen? Kötve hiszem, kivéve ha lelkileg önző gyerekek maradtak...
De, lehet cukorbetegséggel is pilóta valaki, szigorú előírások mellett.
Ez gazdag szulok nelkul kb lehetetlen
5milliot befizetni, majd utána a többit???? Gazdag szülők kellenek?? Wtf ember
Repultem mar joparszor de soha senki nem tapsolta meg a landolast.
Csak az a baj, hogy a mostani gépek maguktól szállnak fel le....Csak a saxo engedély miatt szállnak le a pilóták néha....
Pontosan, és még kemtréllel is szórják a fejünket :O
nincs tapsolas az a munkaja , ja meg a pilota nyelv az angol es azt is meg kell tanulni
Már nem szokás tapsolni, pláne, mert nem szeretik.
Járatonként 240...napi 4-5 járat esetén akár 1000 is
Más is tudná csinálni de kihasználják hogy a megszállottak mindent lenyelnek és még fizetnek is érte.
Aktualitas....az..rohadt zsici
Covid szúrika soknak odabaxott! 😉
Hogy érted?
Ezt hogy kell érteni :)?
Hát úgy hogy sok nagyúr, kizárólag nem covid oltott pilótát alkalmaz.
Rengeteg a szívroham, a neurológiai problémák.
@@raoulsilaghi2504 nincs ilyen, ez csak neten terjengő konteó. Egyáltalán nem gyakoribb oltottak közt sem a szívroham, se neurológiai probléma.
@@mariodemeter9543 Úgy van, és neked még a bab is hús. 😉
Orvosi is 20 milla
Jól hallottam és láttam, hogy pakisztáni, vagy indiai pilótákat itt képeznek ingyen, a hazai tanulók pedig fizetősek? Egy alföldi kis reptéren láttam-hallottam.
Gyenge
Az A.l talán felfogja váltani a pilótákat de vajon mikor?
Kell az neked?
nyíregyháziként szolnék hozzá, hogy kibirhatatatlan ez a repkedés amit ezek leművelnek,ezrek hallgassák ezt a szart mert pár gazdag fasz repülni akar tanulni,de reggel 7 kor már nyomják, hétvégén is! szenvedés az egész nap tőlük de erről nem fog forgatni a napló csak a pilóták felszopása az megy ...
Kérdezhetek valamit? Mióta is laksz Nyíregyházán? Tudtad, hogy 1930-ban létesítették a repülőteret? Persze, ha 93 éves elmúltál, akkor nem szóltam. 😁
@@Nedudgi870 és ez most hogy jön ide? nem a reptérrel van a baj hanem az egész napos repkedéssel lakott területen.
azért jól jön amikor pár gazdag fasz elvisz az onokákhoz külföldre :D
Igenis jár a taps!!!!
Régebben meg voltak tapsolva a landolások. Mostanában már legtöbbször autó pilóta landol, kivéve ha direkt gyakorolják a kézi landolást.
😂 ezt kitől hallottad?
Ez nem így van, csak nagyon ritkán, szinte nulla látásnál száll csak le a robot, és ott, ahol a technika ezt lehetővé teszi. Amúgy mindig kézzel történik a landolás.
Ez totál baromság, le- és felszállásnál NEM használják a robotpilótát, sőt úgy tudom, hogy alapvetően tilos is használni. A robotpilóta arra van, hogy amikor felszálltak, akkor a leszállásig az előre beállított úticél alapján szépen elvigye a gépet. De pl. ha a filmben is említett zivatar vagy más egyéb esemény van, rögtön visszaveszik kézire az irányítást.
@@kispityu5790 ez attól függ hohy milyen repülőről van szó. A legtöbb mai gép tud autoland et de ezt csak akkor használjuk ha nagyon silányak a látási viszonyok. Az Airbus jobban szereti ha az autopilota vezeti magát ha nagyon zötykölődős az idő.
Na, látom ezen mindjárt összevesznek ezek a szuper mindent tudók. Szóljon már rájuk valaki hiteles hozzáértő! :) - @@FlyingCsongor
Én nem tapsolok senkinek hiszen nem ingyen csinálja pénzt kap érte ha tapsot akar menjen énekelni
Ennyi erővel az énekest minek tapsolni? Ő is pénzt kap érte 🤡
20 millió mire fel? 😂😂 Ukrán jogsi 2000$
Aha, persze.
Na ja, a filmben szereplő Piperre talán megkapod annyiért. A piacon. Az ukránoknál. (semmi bajom az ukránokkal, de azért na, ugorj el németbe és nézd meg ott mennyibe kerül egy Lutfhansa óriásgép pilótaülésébe becsücsülni)
Semmijen teszten nem kell atmanni...a legtobb alkalmatlan mint a rendorok is itthon
És ezt te megállapítod. Még jó, hogy te biztos nem vagy alkalmatlan a saját munkádban, ugye?
Mondja ezt az aki még az íráshoz is alkalmatlan.. :D
Anyadat te ostoba .lenyeg hogy erted@@MH-fn8lr
Női pilota ez mâr a vèg lene.
Rossz hírem van: bőven van női pilóta és kapitány a világon. Néha ki kellene bújni a barlangból és rácsodálkozni a világra. Én is repültem már olyan utasszállítón, ahol női pilóta volt. Képzeld, pont olyan precízen és profin vezette a gépet, mint egy férfi. Azért, mert a narancsosok szerint a nő feladata a szülés és a konyhában tevékenykedés, attól még a valóság mást mutat.
Lenne. Ez már a vég, hogy helyesen írni sem tudsz.
Köszönjük a gusztustalan hozzászólásod. Nagyon jó női pilóták vannak, de te előbb tanulj meg írni aztán okoskodj.
Maradjanak a fazeknal
@@Roland2142 Te pedig a kisegítő suliban.
Ha váratlanul leromlik a pilóta egészségügyi állapota (pl. az említett cukorbetegség), akkor megy a kukába minden...
Üdv ! Lehet kötni biztosítást erre az esetre, akkor nem buksz. Kockázat nélkül nagyon ritkán születik eredmény.
Nagyon sok múlik a
Ez minden képzésre igaz 🤔