AH LA MYTHIQUE SUPER 5 GT TURBO !
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- เผยแพร่เมื่อ 11 พ.ย. 2020
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Cette semaine nous sommes allés chez GL Racing, spécialiste en Lancer Evolution et Nissan GTR....Mais nous avons essayé sa caisse préférée, la caisse de son adolescence, la seule caisse qu'il a eu en 5 exemplaires : LA SUPER 5 GT TURBO... et on s'est bien marré...La vérité, c'était un test de sa part avant de me confier une Nissan GTR de 1 200 chevaux !!!!
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Ah la GTT... 😍😍😍 Ce que je la kiffe cette caisse... Elle me faisait rêver quand j'étais gamin ! Mon vieux avait une five à l'epoque et pour me faire marrer il chauffait les types en GTT au feu rouge pour qu'ils partent comme des sangliers... La bonne époque ! Si je devais n'avoir qu'un seul yountimer ce serait ça et de préférence une phase 2 blanc nacré ! Avec la ligne qui va bien ! Et peut être des speedline de wiwi ou des turbines de 16S pour la motricité ! Merci Jess et vivement l'essai d'une 21 2L turbo ! 😋😋😋
Super,... Inciter l'autre à démarrer sportivement !
merci de nous présenter cette brave mamie , adorable(c est très fiable comme auto)
Oulala la voiture de mon premier permis...
Une renault 5GT turbo rouge...que de souvenirs qui remontent.....mercii
Superbe exemplaire ! J’ai encore
ma Gt de jeune, 28ans que je l’ai , trop de préjugés sur cette voiture , super fiable mm boosté , super tenue de route montée en 15 pouces ...j’ai fait 150000km à l’époque sans panne majeure ... depuis j’en ai une autre , et je roule avec les 2 sur n’importe quelle distance , une a 250000 km moteur et turbo d’origine , et je la pousse encore bien sans aucun problème ...ça prend 220km/h en jantes de 15 ... faut juste bien chauffer et laisser refroidir le moteur... une auto magnifique 😘
La même, depuis 2003 que je roule en GTT, 10ans en daily, 5-6 ans le we et maintenant à nouveau en daily, c'est fiable, même avec 170cv et 1b2 en gt2056. Tout est histoire de reglage et de l'utiliser correctement. Et la qualité de la fonte des chemises y fait beaucoup ;) mon compteur affiche 312 648 kms ce soir de retour du taff à ball 😂
.... bonjour à tous....c'était ma première voiture,d'occasion achetée en septembre 88,une phase 1 d'avril 85,turbo refroidi par air, des accélérations fulgurantes mais en fort appui, le train avant était débordé par l'arrivée brutale du couple...pas aidé non plus par les roulettes de 13 pouces.... j'en garde un excellent souvenir car les quelques petits défauts étaient oubliés par des wagons de qualités ! 👍👍👍
205 GTI , 5 GTTURBO 2 écoles différente personnellement jamais pu me faire à la conduite et lle levier des gti , la 5 levé la roue sur les rond point à l'attaque la 205 glissé , une 130 non modifié ne tenait pas l'accélération d'un gt 120 sans avoir un débitmètre ou un arbres à cames modifié , la sélection des vitesses peugeot pas précise du tout en rapport à la GT , j'ai eu 3 GT mes meilleurs souvenirs et plaisir ,
Salut , tous bien résumé et daccor avec toi ! Et a mon tour C moi qui en ai 3 😇
@@euue. nickel je te souhaite de prendre beaucoup de plaisir avec tout en restant prudent , car oui sur sol gras c'est marrant si on maitrise
Depuis 2005 je roulé au quotidien j'usque en 2014 , apres a peut prét 250,000 Km plus tard j'ai reduit la conduite ( prix carburant ) mai je les fais roulé 1 fois toute les 2,3 semaines quand méme
Pas de remus sur une GT ,ligne DEVIL avec silencieux trompette d'époque (les puristes se rappelleront )
et rien d'autre
Ouf, si une ligne groupe N au pire
@@euue. oui aussi c'est vrai , ful tube le bruit et sympa , et sortie coupe juste après la porte aussi , j'ai tout essayer lol
Ligne de ville Rien que pour la ville une tuerie
@@ddmpower9758 😂😂😂😂
Dire que j’ai eu ça, ligne gr N turbo coupe, ça marchait bien !
Pas mal le passage au banc, moyenne de 116.5ch et 165nm, un ami collectionneur posséde une 5 GT turbo ph2 120ch aussi full stock (pression 0.7 bar donc), et au banc il a sorti en moyenne 118.5ch et 172nm de couple, voiture 2eme main, historique complet 142000km, 100% d'origine.
de mémoire d'origine certaines sortaient un poil plus de 120 cv en sortie d'usine ,genre 122 cv.Les 205 gti 1.9 de mémoire avaient la réputation de sortir plutôt un peu moins que les 130 cv
La répute du turbo qui déclenche intempestivement vient de la R5 alpine turbo, la devancière de la super 5. Sur la R5, la pression turbo n'était fonction que du régime moteur. Donc si on rétrogradait trop dans les tours en entrée de virage, le turbo soufflait même sans accélerer. Le moteur poussait et envoyait la voiture tout droit dans le virage. Sur la gt, la pression turbo est contrôlée par la dépression moteur, du coup on contrôle la pression en fonction de l'appui sur l'accélérateur.
La gt turbo m’a tellement fait rêver dans les années 80 !!!!’ Merci pour la vidéo 😉😉😉
C ma voiture de reve
AHHH LA SUPER 5 GT TURBO... Exactement ce que je voulais. Comme ça m'a fait réver gamin avec... L'aiguille du turbo. Je regardais ce truc fasciné... Trop bien. Merci Jess ça fait du bien de sévader en confinement.
Elle a existé aussi en cabriolet 20 exemplaires en France. Et quel souvenir mon oncle en avait une
ces voitures avaient une réputation de prendre feu facilement.Celle d'un de mes camarades a pris feu dans une montée peu après qu'il l'a vendue.Celle d'un autre camarade un faisceau électrique a fait un début d'incendie du temps qu'il la possédait.De mémoire le ventilateur anti percolateur ne possédait pas de fusible d'origine sur son circuit électrique et si le moteur du ventilo venait à gripper le faisceau surchauffait et pouvait créer un incendie.(je crois qu'il suffisait de modifier le circuit électrique en incluant un fusible pour régler ce probleme là ) .Aussi on m'avait dit que les joints de carbu devaient être changés régulièrement notamment la pompe de reprise ,qui pouvait venir à fuir et déverser de l'essence sur le turbo ou collecteur d'échappement situé non loin de là .Je crois aussi qu'il y avait une modif à faire au carbu pour éviter que l'essence ne tombe direct sur le moteur en cas de fuite,de mémoire il fallait monter un morceau de durite ...souvenirs assez flous....
AHLALA! Une fois n’est pas coutume. Nous avons eu des soucis de sons... mais désormais la source est connue. Dès que nous filmons dans les ateliers Showroom ou garages, il y a des interférences... comme sur la BB512, la Type E etc...sans doute l’alarme... Mais la bonne nouvelle c’est que nos nouveaux micros arrivent mercredi prochain 😉
C’est pas grave Jess on t’aime quand même 😇😂❤️😘❤️
Reste comme tu es ne change pas je te suis depuis l'Algérie bon confinement fait moi signe pour que je sache que tu as💜 lu mon message gros bisous paupinat
💜💜💜🇩🇿🇩🇿🇩🇿🇩🇿😷😷😷😷
Dans les années 80 Il y avait un bouton Dolby pour réduire le souffle, tu dois être nostalgique
Toute ma jeunesse cette voiture ! Pour l'échappement il y avait aussi Sebring qui faisait une ligne sympa. Bravo Jess pour toutes ces vidéos 👍
C'est drôle, j'avais exactement là même gt turbo, avec le même remus aussi...à croire que c'est mon ancienne que j'ai vendu à l'époque à regret.
De plus on habite pas si loin.
Bon par contre, j'avais pas le turbo d'origine et un gros cornet JR, le volet de l'intercooler bloqué en ouverture, avec un joint de culasse renforcé....ça n'a jamais bougé et passé au banc à 178 ch. Je me souviens que la pression du turbo, vu qu'il n'était pas d'origine, était dans le rouge systématiquement tellement ça soufflait. Sur la route c'était la folie le coup de pied au cul et le bruit de dépression de turbo fesait sursauter les personnes sur les trottoirs, c'était vraiment un jeu de leurs faire peur 😂
Par contre la consommation était énorme en jouant avec les accélérations.
Vraiment nostalgique de cette époque franchement.
ma première voiture j'en ai pleuré quand je l'ai vendu . une savonnette sous la pluie mais une fois qu'on connaissait ses réactions un vrai plaisir .j'ai fait le tour de l'europe avec .dommage qu'elle soit si cher en occase
Salut , j'imagine l'émotion , j'en ai trois mai deux que je ne pense pas vendre trop de bon souvenir trop de sensation sans DA
Superbe cette caisse , je viens de rajeunir , merci Jess !!!!!
merci Jessica pour cette belle cure de jouvence : j'ai perdu 30 ans en quelques minutes 😅 par contre, j'ai l'impression que tu ménages la mamie, c'est pas comme ça que tu roulais avec ta 205 GTI 😊 Il est vrai aussi que c'était une bombe à l'époque, et que maintenant un Captur turbo fait 155CV avec un 1.3L mais avec les sensations en moins.
Merci pour ce partage jess
Des caisses de passionnés
Avec une passionnés
Un super vidéo assuré
La madeleine de Proust..Mon père a eu une phase 2 couleur tungstène, une merveille avec la mini chaine. Ca poussait, poussait🤩💚👍
Félicitations au propriétaire de l' avoir laissé stock.
J'ai mon gt depuis 15ans et je n'ai jamais eu de problème. Et pour ceux qui pense que c'est une voiture dangereuse ils se trompe. C'est une voiture saine qui a son caractère. Le problème est souvent entre le fauteuil et le volant. Vive le gtt
bien dit le gtt ne pardonne pas les erreurs de pilotage ,
Alain oreille champion du monde groupe N avec la gt
et avec un arceau ,,quelques chevaux de plus ,mais quasiment d,origine , sacré Alain 👍
Pourquoi les coups de gaz a la fin du passage au banc ?
Pour que la pression d'huile soit élevée pour que le turbo ce lubrifie bien ?
Car au ralentie la pression et basse ??
Le jeudi c'est bagnole
Entre toi et Vilebrequin
Continu Jess, j'adore tes vidéos, tu essayes des voitures qui me font rêver. A +
C'est jeudi, c'est petite sortie "gras mouillé". Merci Jess, ça fait plaizz...
Tu me fais penser à Florence Foresti ta façon de parler bouger rigoler tout pareil c’est cool ^^ T’as l’air sympa. Et tu aimes les vraies bagnoles ça c’est bien ça 😁
Ahhhh, la GT Turbo, ma première sportive 😍 Encore une vidéo au top. Bizarre de voir une auto de Ludo avec la puissance d'origine 😅
Tu es toujours au top jamais déçu 🙂 continue comme ça😉
Merci Jessica de nous faire plaisir avec tes vídeos elles sont geniales
Merci ! un régal cette vidéo 👍
Et oui une incontournable des années 80... Y en a qui ont eu 😱 à son volant !!! Une voiture pour de vrai pilote quand on veut allez vite.
Avec en sœur ennemie la 205, du kiff 👍
Excellent cet essai avec le passage au banc j'ai sur kiffé 👍👍👍
La GT Turbo, c’était le mythe auquel tous les jeunes permis de l’époque rêvaient 😍👍🏻
Merci Jess,t es super mimi dans cette gt Turbo 😱😍,toutes ces japonaises dans le garage 😍💞🇯🇵👍ouh la la
Les GT Turbo Phase 1 ont reçues le refroidissement du turbo liquide en 86
Une belle GT Turbo,magnifique prends en soin sa devient rare dans cette état 😉
Bonne route à toi
La petite bombinette Renault des années 80👍😉Jessica a dû se faire plaisir 👍😉n'est-ce pas
Encore une bien belle vidéo avec un voyage dans le passé agréable 👍👍
Trop sympa ludo bonne video👍
Toujours sympa tes vidéos 😉, que de bon souvenir cette GT Turbo. PS : Wahoo, premiere fois que je te vois sans tes lunettes, très beau yeux, jolie 😉
Super video comme d’hab!je prefere mille fois la 205 gti
Excellent j'ai toujours rêvé d'avoir cette caisse.
Merci pour tes vidéos ✌️
Il faut toujours essayer de faire où de réaliser ces rêves !
Un gros j'aime pour toi et aussi pour cette super gt turbo qui m'a fait rêver depuis tout petit
Super moment passé avec vous! On remets bientot ça mais avec une tout autre auto qui risque de te faire peur ^^
😈😈😈en dessous de 1200 chevaux je ne viens pas 😂😂😂😂😂 MERCI À TOI !!!
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse Bravo Jessica pour cette petite gt turbo trop belle et encore de la vraie sportive surtout quand tu vois les voitures actuelles en 2020 trop aseptisées et sans âme😁😒!!et la suivante🤔!?1 petite 309 gti 16,205 rallye,focus rs mk1,alfa 147 gta,audi 80 s2 rs2 mazda 323 gtr,pour les suivantes😉!?
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse la polo g40 aussi en essai avec l'ax SPORT,ax gti,saxo vts 16v et 106 s16 😘!!ça serait génial😉
Je suis d’accord mais personne ne me les a proposées... et pas trouvées non plus
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse le bruit moteur de cette petite supercinq gt turbo j'adore😍,golf 3 vr6,golf 2 g60 sympa aussi😊en essai!!
Superbe voiture !! Propriétaire Sympa !! A très vite en VR6 ;)
Jess: c’est quoi ce bruit ?
Proprio: oh faut pas se poser de question c’est une Renault !
Jess: a oui ... tous les jours un bruit nouveau
😂😂
Pas fiable Renault 😂 c'est pas une VW 😎😎🇩🇪🇩🇪
@@rrrr-bv8fg une Renault sa te parle..😉une WV sa prévient pas quand sa tombe en panne...😁
Renault depuis bientôt 20 ans. Jamais tomber en panne. Faut juste acheter les bonnes series les bons modèles et les bons moteurs...😉👍
@@paulobarroco2484 j'ai un collègue qui a Une Laguna 2 de 2002 1.9 dci 120 que des emmerdes ... Renault chaque jour un bruit nouveau 🤣
@@rrrr-bv8fg tout est dit dans mon poste...😉 le 1.9dci 120cv les premières générations à proscrire d urgence...👍
C'est clair, une caisse géniale qui me donne la banane chaque fois que je prends le volant!! 😊
La Dose d antidépresseur de Jessica🔬🔥🎬🍀🙏🌌
Salut Jess merci encore une voiture qui ma donné un plaisir de fou quand j'avais 20 piges moi elle était bleu mes train avant de merde quelque frayeurs merci pour la vidéo au top 👍💪
Oula!! De belle pépite dans le garage!!
Un rêve d'enfance. Superbe voiture. Bien trop cher aujourd'hui 😥😉👍👌
Simple, basic. Rien d'autre à ajouter. Juste c'est la base. Avec la 205 GTi (Je suis de la team jessica, j'ai eu 3 205 GTi mais pas de gtt). J'ai juste le souvenir de ces autos vite débordé sous la pluie avec ses roues de 13". Beaucoup montaient du 14" voir du 15".
J’adore t vidéo et ton énergie 👍
Pas mal les Mitsubishi evo 👍😉💪 Jessica j adore! ♥️
Superbe essais comme d’habitude !
Mais pkoi moi j’adorais freiner en appuis avec ma 205 GTI ! Des voitures ultra mobiles et super vivante contrairement aux voitures d’aujourd’hui qui paraissent du coup bien triste !
Je l'adore et la clio 16s de vrai petite bombe atomique.merci pour le partage.
Très très belle auto 🏎️ 🏎️ j'adore 💕 💕 💕 que de bon souvenirs 😍😍😍😍😍👍🙏merci
une beauté
j'en est eu deux GTT une phase 1 et un phase 2 a l'époque on remplaçait le garrett t20 par un t25 de cx trd (phase 2) avec la modif carbu qui va bien pour enrichir correctement et l' AFR large bande pour tout contrôler! les sensation du coup de pied au fesse a l'accélération du au carbu était magique même si il n'y avait pas beaucoup de puissance! aucune voiture d'aujourd'hui procure cette sensation ,j'en garde de merveilleux souvenir même après avoir eu des voitures beaucoup plus performante! c'est une voiture très attachante
j'avais la même. j'ai couper un espace en deux . quand le turbo est dans la boite a gants, c'est pas bon. résultat deux épaves aux bords de la route
Je l'ai souvent faite en vélo cette très belle route entre le Mesnil Saint-Denis (où j'habitais) et Dampierre. C'était l'époque où les GT Turbo était en vente. Merci de me montrer cette belle vallée de Chevreuse maintenant que j'habite à plus de 1600 km....
En venant de la ZA de Trappes (juste après l'agent Renault), vous êtes passés devant mon école maternelle!
Une super voiture et elle est très belle félicitations au propriétaire, je rêve d en avoir une un jour pour tenir compagnie à ma 205 gti et ma r19 chamade 16s
cc ;) jess hihi nn oublie le camion,,, mecanique facile jessss lol , ma premiére caisse !!! merci ;)
T'es la meilleure Jess. Finger in ze nose. Chaque video est toujours un plaisir. Tu me tues avec tes blagounettes, ton rire communicatif, ta pétillance et tes punchlines lol. Les poissonnières ça se coiffent pas 😂😂 t'es the best. La madre du bagnole game
PS: je suis team Pijo 2-5 GTi
Top cette petite GT Turbo :) Jessica. La nismo va finir chez GLRacing ? :p ;)
En 1998 j’avais le choix entre une GTTurbo et 205 GTI, mes parents ont préféré la 205 car des gens leurs ont dit que la GT Turbo était dangereuse cause réponse du turbo tardif. Et c’est avec cette dernière que je passais tout les virages en travers ainsi que les RP. Un plaisir énorme au volant. Après j’ai eu la 106XSI bleu miami et 106 S16 rouge Lucifer et niveau tenue de route c’était déjà moins marrant, moins de survirage pour plus de sécurité et c’est ainsi que les voitures sont devenues moins Fun.
😂😂😂😂😂 vous m’avez tué
Trappes zi, le mesnil, Dampierre... 👍
Nickel pour la GTT
La Super 5 GT Turbo une GTI pas comme les autres championne du Monde groupe n en 1989 et 1990 😊😊 👍
Salut la super 5 Gt turbo C de la bombe sur 4 roues et en virage sur 3 C encore mieu 😂 !! Vive Renault Sport 😇
c'est pas une gti, c'est un carburateur simple corps.
@@breuschbarbare0248 qui a dit que c'était une gti?
Des bons souvenirs 👍
18:53 " je pense que si j'ai pris 140 c'est le bout du monde " 😂😂
Quel souvenir la gtt!
J’en cherchais une puis finalement j’ai pris une Integra, l’opposé quoi. Mais la gtt je la trouve vraiment magnifique
Integra type R 190cv autobloquant un avion d'efficacité et de performances comparé a une 5 GTT
@@alfaomega126 on est d’accord!
Mais le look de la gtt j’adore
Il me faudrait les deux 😅
Une belle DC2 face avant JDM 😍
@@alfaomega126
Beaucoup préfèrent cette face effectivement mais j’aime bien mes phares ronds
superbe voiture ça me rappel ma jeunesse j adore mais j ai un petit faible pour la 205 GTI merci superbe vidéo et montage 👍👍👍
Magnifique
J en veux une
Miss essaie de trouver une opel oméga lotus
Sinon comme dab
J ADORE TES VIDÉOS
Bisou de bourgogne
Une Fiat Uno Turbo ie, stp Jessica!!!😍😍😍
Personne ne m’en a encore proposée... 😔
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse ou une r5 alpine turbo.. ;)
Même si j'ai plus puissant aujourd'hui je crois que c'est la caisse que j'ai préféré j'ai tellement adoré que j'en ai eu trois😍🤩
Moi aussi j'ai adoré mais j'ai préféré la phase 1 .
@@vidalchristelle3783 ah non aussi bien look que moteur la 2 enfin bon de toute façon j'aime beaucoup les deux
* ( le grésillement permanent de la fiche micro mal branchée est très plaisant pour les oreilles…je m’en fais prendre un Doliprane 😁🥳 )
🙉 -> Les aléas du…ah ba non c’est pas du direct 🥳😁. Les aléas des aléas de la vie 😁.
J’aime bien tes vidéos t’es sympa à écouter, ça change de…de gens que je ne citerais pas ici, je vais commander à mon doigt d’appuyer sur le pouce bleu 😇.
>> Gogo gadget au pouce bleu 🥳.
Voilà ça y est ^_^
jessica la poissonière lol ;excellent continuez ;)
je roule en 205 GTI depuis 20 ans et pas pressé de changer 😁
Tu m’étonnes, aucune âme les bagnoles d’aujourd’hui
C est devenu une voiture de riches
@@christianringaud1966 comme beaucoup de voiture de cette époque... après c est dommage pour un jeune vrai passionné, (pas un spéculateur hein) qui en veut une
@@martimcfly9374 oui comme moi...... qui cherche depuis longtemps une ancienne a bichonner mais malheureusement la spéculation .............
@@davidmarchal9509 et oui, c est devenu compliqué...
J'ai eu la même et je donnerai cher pour refaire un p'tit tour... ou un grand! ; ) Merci !
Pas au niveau d’une gti mais bon on lui en veut pas c’est une renault, trêve de plaisanterie, belle auto🥰
Magnifique
Quelle belle époque !!!
J'ai eu la chance d'avoir été propriétaire d'une 5GT Turbo 120cv et d'une 205 GTI 1.9 à l'époque de leur sortie, une période où les GTI régnaient sur la route. Je pense être bien, placé pour en parler
1 est-ce solide, fiable ?
Si on respectait les règles d'or qu'étaient de faire ses révisions à temps, de ne jamais pousser les moteurs à froid et d'attendre que le turbo de la 5 se relubrifie, moteur au ralenti, avant de couper ce dernier, les voitures étaient fiables. La 205, par contre, avait la fâcheuse tendance à surconsommer de l'huile
2 est-ce que ça tenait la route ?
Oui et oui
Le comportement de la GT Turbo vous pardonnais vos petits écarts (et ne partait jamais du cul, comme dit dans la vidéo) alors que celui de la 205 était beaucoup plus joueur. L'arrière partait facilement et se rattrapait avec un petit coup d'accélérateur, un vrai régal
Ces deux bombinettes étaient, d'ailleurs des références en matière de comportement routier face à une Golf GTI qui s'écrasait sur ses roues, des virages qui n'étaient jamais assez larges pour les Ford XR2 et XR3i et la Fiat Uno Turbo avec un moteur très réussi mais un châssis très mal adapté (je vous parle de la concurrence de l'époque)
En résumer, j'ai 57 ans, aujourd'hui et j'ai eu des voitures beaucoup plus puissantes, depuis, M A I S, ces deux petits bolides resteront gravés à jamais dans ma mémoire
Un Passionné..
la 1ere fois que Jess' a pas besoin de lever la tête pour parler à son interlocuteur. LOL. :D Bisous Ludo ! ;-)
Alors très intéressant car on brise une légende, la R5 GT Turbo n'est pas un "dragster" au turbo "ON/OFF" qui vus jette dans le bas côté.
C'est vraiment linéaire, doux et civilisé.
J'ai une phase I depuis 3 ans et n'en avais jamais conduit avant. J'ai demandé à mon garagiste spécialiste si ma voiture était normale? Il m'a répondu que d'origine la GT Turbo est bien plus docile que la légende l'affirme.
Elle reste une auto vive, légère dans ses commandes et finalement très "moderne" dans sa conduite. Seul point noir, le freinage qui est vraiment "vintage"n faut pas hésiter à appuyer sur la pédale.
Enfin à 130 Km/h, et bien elle se comporte très sainement, pas de vibrations, pas de bruit délirant et l'impression d'être au volant d'une auto d'aujourd'hui, c'est vraiment déroutant.
Bonne vidéo du coup!
magnifique le gt
Un monstre à l'époque
Mince je bosse la.... vivement tout a l heure
Voiture de legende
Rien du tout, c'est sur les anciennes l'histoire du turbo. Sur les R5 Turbo. Sur celles la ct juste que tu faisais 1ere, 2eme et à la 3 ça raccrochais le pavé. Merci Jess.
J'ai toujours largement préféré la 205 GTI, mais la GTT était une sacrée bourlingueuse quand même. Ca fait plaisir d'en voir encore rouler sans être jackysées comme nombres de petites sportives
des années 80-90.
Mais là tu me déçoit Jessica, j'ai 29 ans et la Alain oreille c'était pour moi le top du top quand j'apprenais à lire sur l'automobile action... De mon grand père qui était membre de l'aco
Ma 205 GTI 1,9 avec ses pneus 195 au lieu de 185 c'était le top au niveau tenue de route ! Jamais une frayeur avec ;-) Maiiiiiiiiiis j'aurais bien voulu essayer la GT Turbo pour le funnnnnnn ;-) ^^
Salut , bon reportage pour les diférences entre les phases : -- Ph1 pare choc av,ar avec liseré rouge pare choc av sans lame , calendre , rètro passagé en option , extention d'ailes arriere avec prise d'aire , turbo refroidi par huile , pas d'aileron sur le hayon , feu arriere droit rouge a la place du blanc pour le feu de recul , les jantes et la couleur et motif des siéges -- Ph2 les toute premier mie 87 les changements ; pare choc avec bande cahoutchouc a la place des liseré + une lame , calendre , retro de serie , turbo refroidi par huile et eau , un aileron , les jantes et donc changement de couleur de la sellerie pour des motif rouge -- et la Ph2 fin 87 retravail des durites de refroidissement avec vase d'expention différent du passé . Je croi ne rien n'avoir oublié 'Vive Renault Sport' bonne journée et santé
Ha aussi différence boitier d'alumage AEI RE 208 pour les phase 1 et 209 pour les phase 2 (différence de courbe plus d'avance pour la Ph2)
@@euue. merci , laquel donnait plus de sensation? coup de pied au cul..
Ca depand des réglages y faut essayé , moi je suis en re209
Le défaut principal de la R5 GT turbo à l'époque, était la légèreté du train avant. Avec ma R5 AT la direction était lourde mais j'avais super bon ressenti de la route.
Tu confond la r5 et la super 5
😍😍😍mon rêve cette caisse,comme la 21 2l turbo,et aussi la 19 16s,et aussi la clio 16s,et aussi la 5 turbo,et aussi la r9 turbo,et aussi la m4 rs.mais le top 3 c'est 21 2l turbo,super 5gt turbo et 5 turbo.
BONJOUR J AI EU LA MEME avec une prépa 200 cv croyez moi c est pas la meme sensation d origine et je vous conseille d en trouver une préparée vous allez vous régaler !!!!!! impressionnant meme!!!!!