В этом что-то есть))) Спс за контент, по душе! Аудитория только слабо воспринимает почему-то, надо искать подписчиков. Слышал про ютифай? то что нужно для блогеров.
Приветствую, коллега !! Содержание получилось !! Нормально все ! И снято хорошо и рассказано достаточно. Коротко и по делу. Для съемки вполне достаточно и телефона. Тут не в качестве дело, а в мастерстве. По трактору, я так понимаю, это был аппарат, ранее собранный ? Т.е., на нем стоял другой двигатель ? По конструкции вижу, что не новодел. Хотя, может и ошибаюсь. В целом, достойная машина. Задние колеса - это похоже передние от трактора Т-40. На мой взгляд, не хватает кабинки. Зимой работать на открытом воздухе - без спины остаться. Имею такой горький опыт. И главный минус - сцепление ! Оно должно быть управляемым ! Держать под контролем ходовую часть - основа работы ! Зависимость от оборотов - это не самый лучший способ контроля. Понимаю, Вас устраивает Ваша конструкция, но все же спокойней, когда педалька под ногой. И соединение выхода понижающего редуктора и коробки лучше все-таки сделать ремнем. Будет помягче. Это исключит резкий удар в зубьях шестерен. Обезопасит от поломки.
Про "угол Аккермана" ничего не слышал? Почитай, интересно будет. Как сейчас курсовая устойчивость на поворота? Вбок не сносит? Не дробит? Трактор в целом - сплошной эксклюзив в авторском видении с/х машины, начиная с центробежного сцепления, посадки оператора слева и заканчивая задним гидроподъемником под видом трехточечной навески. Под капотом 200мм вентилятор с подачей воздуха через редкие 10мм дырочки - вааще шедевр!
Приветствую. Я с кома вывел вом, косил, картоху копал тянет отлично. А нш можно и через ремень. Советую не пожалеешь. Вом это все. А в остальном норма.
В этом что-то есть))) Спс за контент, по душе! Аудитория только слабо воспринимает почему-то, надо искать подписчиков. Слышал про ютифай? то что нужно для блогеров.
Спасибо
Приветствую, коллега !!
Содержание получилось !! Нормально все ! И снято хорошо и рассказано достаточно. Коротко и по делу.
Для съемки вполне достаточно и телефона. Тут не в качестве дело, а в мастерстве.
По трактору, я так понимаю, это был аппарат, ранее собранный ? Т.е., на нем стоял другой двигатель ? По конструкции вижу, что не новодел. Хотя, может и ошибаюсь.
В целом, достойная машина.
Задние колеса - это похоже передние от трактора Т-40.
На мой взгляд, не хватает кабинки. Зимой работать на открытом воздухе - без спины остаться. Имею такой горький опыт.
И главный минус - сцепление ! Оно должно быть управляемым !
Держать под контролем ходовую часть - основа работы !
Зависимость от оборотов - это не самый лучший способ контроля.
Понимаю, Вас устраивает Ваша конструкция, но все же спокойней, когда педалька под ногой.
И соединение выхода понижающего редуктора и коробки лучше все-таки сделать ремнем. Будет помягче. Это исключит резкий удар в зубьях шестерен. Обезопасит от поломки.
Спасибо
Про "угол Аккермана" ничего не слышал? Почитай, интересно будет. Как сейчас курсовая устойчивость на поворота? Вбок не сносит? Не дробит?
Трактор в целом - сплошной эксклюзив в авторском видении с/х машины, начиная с центробежного сцепления, посадки оператора слева и заканчивая задним гидроподъемником под видом трехточечной навески. Под капотом 200мм вентилятор с подачей воздуха через редкие 10мм дырочки - вааще шедевр!
Приветствую. Я с кома вывел вом, косил, картоху копал тянет отлично. А нш можно и через ремень. Советую не пожалеешь. Вом это все. А в остальном норма.
Спасибо,буду иметь ввиду,,
Четко!
Движок помощьней бы а блокировка есть а так тракторок зачетный
Спасибо,блокировку планирую сделать,времени не хватает
Спроси у молодежи как правильно надо снимать телефоном