Чо ругаетесь, мне понравилось... даже без голоса Босс - он босс!) Спасибо за выпуск! Кстати, Босса можно звать и побольше - знает немало, выбесить умеет, поговорить тоже - новости от него неплохо заходят, на мой взгляд))
Стас, если ты изначально не хочешь понять прикол LFA, то тебе даже ни Босс, ни главный инженер LFA не сможет ничего объяснить. Изучи историю создания, какой скрупулёзный подход был от инженеров, которые занимались в основном только премиум сегментом, во что это вылилось. Но нет, проще это не замечать) "Нет гоночной истории" а насколько это, блин, важно? Будь у них гоночная история, Стас мог бы сказать "тю, ебать, это же Лексус" и в таком роде, нивелируя образную 20-летнюю гоночную историю бренда. Porsche - это класс, но у них из гиперкаров есть: Carrera GT, 918 Spyder (и это с гоночной историей бренд). У лексуса такой автомобиль один - LFA, и то что он на вторичке стоит космических денег - о чём то наверное говорит. Я далеко не фанат Лексуса, но я не могу смотреть на беспочвенную предвзятость.
Ну так, самый "непредвзятый" канал. С необоснованной любовью к вагу. Хотя это полное овно. Порше причем тоже не отличается от остальных. Пару хороших моделей из всей линейки и то, стоят, как мини-самолеты.
Конечно предвзятость, какими то общими представлениями всё описывает, все прекрасно знают что lexus дочка тойоты и спортивная часть истории у тойоты тоже достаточно обширная, они захотели войти в этот сегмент через бренд lexus, сразу же участвовав на ней в 24 часа нюрба. И вообще кратко по LFA можно сказать, что с него началась история GR. 2 момент, это гоночный автомобиль в цивильной упаковке, который оказался сильно недооценен, и теперь бегают за ним.
И еще в новости про Aston Они плюсом в этом году сделали то ли две, а то и больше авто с v12 (или рест; не помню), но одна из - "супер" версия гражданской с ПАЛКОЙ (вообще неплохая задумка, для коллекционеров, которым еще и что-то классическое подавай) на православном 12 Вид огонь, скорость огонь, стоит как 10 крыльев частного самолета, но оценится любителями точно
@@vitaliycinnamon1v822 та у него целая пачка персонажей. Самурай Стасяо Сан. Тот испытатель из видоса про безопасность, который по классу изобретатель, а по факту маньяк
Китайцев у которых продажи по Европе и штатах растут как грибы после дождя, да так бурно, что и там и там ввозную пошлину подняли так что китайцы стали Х2 по цене, и один хрен не помогает. А европейские машины сильно потеряли по продажам в Китае , а именно Китай это основной рынок сбыта европейцев в плоть до 50% всех продаж по миру, и в Китае тот же супер ваг упал на 27%, а остальное еще больше рухнуло.
Не умаляя качеств каждого из команды Автопрагмата, БРБ очень приятно слушать за чувство юмора, самоиронию, гибкое мышление и кругозор! Ждём новых выпусков, в т.ч. с БРБ в гостях)))
36:40 потому что спорткары имеют свойство быть не надежными и не практичными, их судьба стоять 99% всей жизни в гараже, а lfa это нечто другое...это тот вкусно пахнущий плод которым крутят перед носом, но не дают укусить
про Lexus LFA: модель LFA сделала для репутации и имиджа Toyota\Lexus намного больше, чем казалось поначалу натворила финансовых проблем Да он опоздал лет на 5-7 и по ттх он ближе к суперкарам нулевых типа Ford GT, Mercedes SLR, Ferrari Enzo и Porche CarreraGT, а вышел в свет в 12 году прямо перед святой Троицой - LaFerrari - P1 - 918 и был в забвении до ковида Сегодня это САМЫЙ желанный японский автомобиль, обычные сегодня оценивают в $780,619, а Nürburgring Package в $1,692,417, цифры брал с классикком
Я случайно дошел до мысли, что БРБ нужно ведущим четвертым в Разгон вместо Шпенькова. Это был бы сильный квартет, все знакомы друг с другом и есть химия и у всех есть отличный бэкграуд в знании авто.
А Вова, как автомобильный дизайнер, может объяснить, почему после середины нулевых с машин исчезли утопленные дверные ручки, и все стали делать это выпирающее убожество?
Как дизайнер никто не знает а как инженер или директор производства скорее всего из-за сложности производства тк тебе нужно разработать ручку и придумать механизм а сейчас тупо поставил ручку подключил по старой технологии и все дёшево и сердито и в серийном производстве легче
@@thelittlewitch1 С одной стороны очень хочется послушать историю самых легендарных производителей автомобилей поскорее,с другой стороны с каждым проектом у них растёт скил,поэтому чем дальше тем лучше )))
@@thelittlewitch1 ну я бы не был так оптимистичен по причине того,что в их новостях довольно много однобокого и упреждённого отношения к тем или иным вопросам.Он ещё 2 года тому говорил,что выкатит Стельвио на трек,до сих пор ждём
Про водород. Есть технологии получения водорода из углеводородов! Технологии разные! И не дорогие! Водород получается не дорогой! Ауди реализовала проект. Технология следующая. Ветрогенератор - электролизом получают водород - водород смешивают с СО2 из атмосферы получают метан! Метан проще хранить, транспортировать! Водород улетучивается сквозь стенки сосуда в котором хранится достаточно быстро, так же для водорода нужны спец сплавы, так как есть такой процесс как водородное охрупчивание!
Lexus LFA - это легендарный автомобиль по нескольким причинам. Во-первых, его 4,8-литровый V10, разработанный с Yamaha, обеспечивает 552 л.с. и невероятный звук двигателя похожий на звук болидов формулы-1. Выпущенный ограниченной серией в 500 экземпляров, LFA стал редким и желанным авто для коллекционеров. Благодаря углепластиковому кузову и продвинутым технологиям, он лёгкий и невероятно быстрый. Разработка заняла почти 10 лет, каждая деталь была проработана с высочайшей точностью. LFA - это шедевр инженерии, который изменил восприятие Lexus как бренда.
Это всё автофанаты знают, но крашенный скорее оценит суперкар от шкоды на базе Октавии🤷♂️ Что лфа, что нсх это автомобили которые созданы для демонстрации возможностей компаний.
@@אנסטסייה какого года разработки лфа и каррера гт?)))) Прототип лфа появился в 2003, а в 2004 уже катался по нюрбургу. В 2005 презентация. Концепт кгт показали в 2000. Если бы у Тойоты уже было налажено производство карбоновых элементов, машина бы вышла гораздо раньше.
Стас сказал что каждая машина Volkswagen хороша, Volkswagen делает электромобили и топит за электромобили. Вывод: Стас топит за электромобили. Вот ты и спалмился!!! )
Стас нужна дркументалка про водород! Так как, если простую(дистилированную) воду подавать на электрическую сетку, то молекула воды расщепляеться на 1водород и 2 кислорода! Это химия!
Может у Лексуса нет гоночной истории, но конкретно LFA, ещё будучи прототипом, регулярно возили на этапы Nordschleife эндуранса, где машина выставлялась от команды Gazoo Racing, а одним из пилотов был нынешний директор Тойоты. Можно сказать что LFA проектировался как омологационная машина, так как его дорожная версия планировалась на выпуск одновременно с болидом класса Super GT500, но здесь случилась ситуация обратная Хонде с её HSV-GT (у Хонды есть болид, но нет дорожного аналога, а у Лексуса нету болида, но есть дорожный аналог) - если кратко, Тойота урезала бюджет, так как уже было понятно что каждый отдельный LFA компания будет выпускать себе в убыток, поэтому остановились только на дорожных машинах. Итого: мы имеем машину давшую старт всей ветке GR у Тойоты, автомобиль с жёстким на кручение кузовом (даже по современным меркам), невероятно низким центром тяжести и супер отзывчивым двигателем. Только ради LFA Тойота создало собственное внутреннее производство карбона. Труд инженеров и тестировщиков (в том числе из бывшей команды F1 Тойоты) вложенный в эту машину - вот что делает ее интересной. LFA это максимально гоночная машина по своему характеру, хоть и выглядит он как какой-то стандартный GT. А провалился он из-за своего ценника, так как люди не готовы были отдавать прайс Ferrari 599 за машину без беджа с лошадью. Если с чем то Тойота и налажала в LFA, так это с тем, что машину почти не рекламировали...
Да, вдруг кто не знает, одно дело водород как топливо, другое дело водород как источник электричества. А насчет производства электролиз процесс примитивный, просто на него тоже надо тратить электроэнергию)
Поясню за Lexus LFA Это идея одного безумного инженера тоëты, который был у нужного босса, который знал водителя испытателя, который очень тесно и давно знаком с семьёй тоëта, а особенно с самим Акио тоëта. Теперь к самой машине: - полностью карбоновая рама - v10 атмосферный, доведённый спецами из ямаха. Этот мотор крутиться вроде до 10 или даже до 11 тысяч оборотов - конфигурация переднемоторная, но двигатель сдвинут в базу, так что это среднемоторный суперкар - развесовка 50/50 Когда он вышел (в 2012 вроде) специальная версия Нюрбургринг поставила на одноимённом треке рекорд трассы (давно это изучал, поэтому не помню точно. Буду рад, если меня поправят) Автомобиль изначально задумывался как имиджевый и технологический. А так же способ выйти в гонки серийных автомобилей. Отсюда и очень, ОЧЕНЬ высокая цена на уровне Феррари. Такие деньги за этот авто никто отдавать не хотел (брэнд не известный) И из прикольных особенностей: активная аэродинамика и специально спроектированные воздухозаборники из под капота, чтобы звук этого v10 (кстати это полностью и с нуля разработанный мотор) можно было с кайфом слышать в салоне)
Мне почти 40 лет - сегодня отвозил кота в ветеринарку - иду с переноской ко входу там стоят 2 заниженные приоры оттуда хуячит босс под фонковые биты - там посоны на дичайшем пафосе и стиле)) я иду улыбаюсь и хуяк вечером тот же самый голос мне рассказывает про кинематику и про то как он вылетел на илитричке)) зовите почаще))
Вот Стас рассказывает, как катается на всяких интересностях вне Ютуба. Было, честно, нам интересно посмотреть на тебя за Вэнтеджем или рулём подобной машины ❤
Стас, да переобуйсЯ уже. Хотя бы краешком. Уже не впарить людям типа " что будет с вашим китайцем через 3 года. Китай рулит И это реально. Не все так однозначно, но глобально , это факт 😮
- вы просили босса?
Да просили и попросим ещё. Игорян охуенный тип, как и Михеев. Зови парней почаще.
А можно в каждый выпуск, по очереди приглашать Брб и Михеева ?😂😂
им надо отдельный канал. Ахсар, Михеев и Босс. и уже туда звать гостей
А лучше заменить дороха и этого квнщика в разгоне @@Artvinch
Да-да и Вику тоже))
Асхар - куйня
Согласен!!!
Ахсара в разгон
Обожаю БРБ, не зависимо от образа! Максимально душевный тип)
Все требовали второй выпуск
Мы дождались
Без образа его с интересом таким же можно смотреть, просто за счет экспромта и энергии
почему на превью Босс, а вместе с Асафьевым вещает Игорь?
Потому Игорь - это и есть БРБ
Альтер-эго. Для этого придумали данный термин.
По-моему это Биг Босс, просто с нормальным голосом
в ответах на комментарий собралось уже три душнилы, которые не выкупили рофел
Босс уже был, повторяться плохо
Ляяяя. А я и не понял что вначале брб. Думал это Вова подустал
Вот да
Я только на 2й минуте заподозрила неладное и прислушалась - искренне верила, что все это время говорил Вова😱
Дааа
@@alexbreak4589 у меня осознание пришло на 14 минуте 😅
@@alex93generalov я потом весь выпуск прислушивалась чтобы различать их (╯°□°)╯︵ ┻━┻
Давайте попросим Стаса снять документалку про мировые тюнинг ателье! Мне кажется интересно будет узнать их историю из гаража до мирового признания.
А AMG и M Power на канале для тебя шутка какая то?) Или тебе про обрыганные и обоссаные Мэнсори важно знать что то?
@@existencemusic196 у япошек очень много ателье бодрых. Но Стас, Стасяо ТЯН боится, опять, расчехлять)
В конце новостей услышал фразу "из жалости"
Подумал что проект Стаса про гонки можно было так назвать "В поисках жалости"❤❤
Оуу это жёстко
Big Russian Boss Шредингера, он в выпуске есть, и при этом его в выпуске совсем нет
За Игоряном много бы пришло?
Чо ругаетесь, мне понравилось... даже без голоса Босс - он босс!) Спасибо за выпуск! Кстати, Босса можно звать и побольше - знает немало, выбесить умеет, поговорить тоже - новости от него неплохо заходят, на мой взгляд))
44:21 "глава ультраправой партии Германии приехал на ниве"
На фотке постаревший Стас и Ахсар
Что с Михеевым, что с БРБ выпуски охуенные
То самое чувство, когда крашенный готовит нас к 4 часам кайфа, поэтому разминает полуторачасовыми новостями
Чувство юмора у Босса, просто вышка! Чаще его зовите, приятно слушать
Объединение немцев и японцев . Результат был бомба))
Водородная!))
конечно, черненький юморок... но чертовски в тему)
Уже было, мир что-то не оценил
@@bulfinch2370 только после второй
Не надо, они уже объединялись, не чего хорошего из этого не вышло!
Я пропускал рекламу,и для меня она выглядела как:
-Лизунькин, я купил мини купер!
- Пфффф!
У меня автопропуск и я даже этой фразы не услышал %)
То самое ... божественное интегрирование
Мерзкий голос Лизы🤮🤮🤮🤮🤮🤮👎
Весь выпуск на фоне разгоняет какой-то чувак. а в конце приходит Биг рашин бос , говорит "здрасти" и выпуск заканчивается.
Ля так и думал
Стас, если ты изначально не хочешь понять прикол LFA, то тебе даже ни Босс, ни главный инженер LFA не сможет ничего объяснить. Изучи историю создания, какой скрупулёзный подход был от инженеров, которые занимались в основном только премиум сегментом, во что это вылилось. Но нет, проще это не замечать) "Нет гоночной истории" а насколько это, блин, важно? Будь у них гоночная история, Стас мог бы сказать "тю, ебать, это же Лексус" и в таком роде, нивелируя образную 20-летнюю гоночную историю бренда.
Porsche - это класс, но у них из гиперкаров есть: Carrera GT, 918 Spyder (и это с гоночной историей бренд). У лексуса такой автомобиль один - LFA, и то что он на вторичке стоит космических денег - о чём то наверное говорит.
Я далеко не фанат Лексуса, но я не могу смотреть на беспочвенную предвзятость.
Ничего он не стоит. Очередной высосанный миф. У Тайоты не получилось его раскрутить и они проект заморозили.
@@gdfbcfg327 LFA же стал популярным после того как его Кларксон расхвалил. А до этого он никому нужен то особо не был
Ну так, самый "непредвзятый" канал. С необоснованной любовью к вагу. Хотя это полное овно.
Порше причем тоже не отличается от остальных. Пару хороших моделей из всей линейки и то, стоят, как мини-самолеты.
Конечно предвзятость, какими то общими представлениями всё описывает, все прекрасно знают что lexus дочка тойоты и спортивная часть истории у тойоты тоже достаточно обширная, они захотели войти в этот сегмент через бренд lexus, сразу же участвовав на ней в 24 часа нюрба. И вообще кратко по LFA можно сказать, что с него началась история GR. 2 момент, это гоночный автомобиль в цивильной упаковке, который оказался сильно недооценен, и теперь бегают за ним.
И еще в новости про Aston
Они плюсом в этом году сделали то ли две, а то и больше авто с v12 (или рест; не помню), но одна из - "супер" версия гражданской с ПАЛКОЙ (вообще неплохая задумка, для коллекционеров, которым еще и что-то классическое подавай) на православном 12
Вид огонь, скорость огонь, стоит как 10 крыльев частного самолета, но оценится любителями точно
два моих любимых комика
Третий на комментах)
Здорова,старичок)
Заруливайте к ним, Алексей. Лучший выпуск не по плану - с вами
О, криптоскамер
С тобой было сильно лучше❤❤❤
Австралийская поговорка: "Если вы хотите уехать в буш, вам нужен лендровер, но если вы хотите вернутся из буша то вам нужен лендкрузер".
Не любите друга, любите друг друга ☝️ 1:10
КУ-ку нужна документалка про шины )
Real
Есть уже)
Три причины смотреть передачу:
Пришёл ББ
Пришёл Михеев
Пришёл альтер эго ББ
Зовите Стаса в Подземелья Чикен Карри
Согласен
У него уже и персонажи есть
Уже представляю аристократа-авантюриста Франсуа Стасье Жопьена с харизмой -5
И вудуша
@@vitaliycinnamon1v822 та у него целая пачка персонажей. Самурай Стасяо Сан. Тот испытатель из видоса про безопасность, который по классу изобретатель, а по факту маньяк
Насколько же приятнее голос настоящего БРБ!!
Комфортно слушать. Я бы точно больше смотрел его контента, если бы не голос хрипящий.
так таких много, а с хрипящим голосом только он и высоцкий :)
Как сделать Разгон охуенным?! Дороха и Шпенькова поменять на брб. Но этой разницы мы не увидим
Пацаны в течении полутора часа взаимно говнят любимые марки машин друг друга и параллельно радостно и совместно говнят китайцев)
Китайцев у которых продажи по Европе и штатах растут как грибы после дождя, да так бурно, что и там и там ввозную пошлину подняли так что китайцы стали Х2 по цене, и один хрен не помогает. А европейские машины сильно потеряли по продажам в Китае , а именно Китай это основной рынок сбыта европейцев в плоть до 50% всех продаж по миру, и в Китае тот же супер ваг упал на 27%, а остальное еще больше рухнуло.
22:50 Асафьев Стас палит, что документалка по СССР готова
Так в тг же он писал, что релиз 17 сентября
@@duckyfox4974 а разве он не про рекламный проект?
@@capitanbob8197у тебя есть уверенность что рекламный проект ≠ СССР. Мне кажется что они просто так шифруются
@@capitanbob8197 кто-то ещё не понял, что это одно и то же?)
Самый лучший психолог, живёт в гараже и ездиет на двух колесах.
Сегодня Ахсар пьет смузи, а завтра что? Будет ездить на джили?
А завтра набъёт ручки 😁
Купит мини
Мелирование сделает)
Не умаляя качеств каждого из команды Автопрагмата, БРБ очень приятно слушать за чувство юмора, самоиронию, гибкое мышление и кругозор!
Ждём новых выпусков, в т.ч. с БРБ в гостях)))
36:40 потому что спорткары имеют свойство быть не надежными и не практичными, их судьба стоять 99% всей жизни в гараже, а lfa это нечто другое...это тот вкусно пахнущий плод которым крутят перед носом, но не дают укусить
Босс Вернулся,УРА!!!
Великолепный выпуск!!! Зовите БРБ ещё раз !!!🎉🎉🎉😂
"Женской дружбы не существует" - так канал потерял последних четырёх подписчиц.
Еще держусь, но уже чисто из-за гостей😂
Нее,так просто им не получится от нас избавиться 😂
БРБ в новостях это великолепно! Приглашайте чаще!
Михеев и Биг Босс лучшие ваши гости, ждём их еще)
1:28:00 Ахсар круто шутканул, но никто не заметил(
Когда без искажений, голос Игоря просто фантастически классный. Владение голосовым аппаратом - выше всяких похвал!
Крашенный тебе то откуда знать что нужно настоящим мужчинам 😂
Лиза в кадре автоматом лайк! Аксар в кадре лайк подписка и посоветовал данный канал всей семье !
Босс очень даже вписывается, осталось собрать только Михеева, Костика и Гуся. И произойдёт нечто великое
Это звучит как разгон из параллельной вселенной
Огромное спасибо Стасу и его команде за выпуск в день рождения, СПАСИБО БОЛЬШОЕ!
С днём рождения 🎉😊
Поздно наверное, но всё равно поздравляю с днюхой 🎉
про Lexus LFA:
модель LFA сделала для репутации и имиджа Toyota\Lexus намного больше, чем казалось поначалу натворила финансовых проблем
Да он опоздал лет на 5-7 и по ттх он ближе к суперкарам нулевых типа Ford GT, Mercedes SLR, Ferrari Enzo и Porche CarreraGT, а вышел в свет в 12 году прямо перед святой Троицой - LaFerrari - P1 - 918 и был в забвении до ковида
Сегодня это САМЫЙ желанный японский автомобиль, обычные сегодня оценивают в $780,619, а Nürburgring Package в $1,692,417, цифры брал с классикком
Хочу выпуск с Пашей Техником!
требуем BRB и Михеева в одном выпуске!
Я случайно дошел до мысли, что БРБ нужно ведущим четвертым в Разгон вместо Шпенькова. Это был бы сильный квартет, все знакомы друг с другом и есть химия и у всех есть отличный бэкграуд в знании авто.
Я даже и не понял, что это Большой Русский Босс. Нормальное такое преображение, похвально!
Выпуски с Михеевым и Боссом вышли, пожалуй, самыми классными за последние 3-4 месяца
1:12:13 Мой любимый момент.
зовите босса почаще и лучше когда он без образа брб,он и так и так пиздат,но с ним новости кайф)
Просто LFA - это лучшая машина в мире. Готов пояснить, но если надо объяснять - то не надо объяснять
Нормальный голос брб похож на голос Дани
Только уселся кушать
только докушал…
Приятного
Да когда ты уже наешься.....
Ееееебeiщый разгон, длиной в выпуск! 😂❤👍
Я ждал этого больше чем пчелиной войны 2
Ну нет
Звуки казуалов
Ну нет. Табак. Табак! Табак 2!!
Так чё где твоя пчелиная война 2¿
Да как вы заебали.
1:11:36 точно, 😂 ахсар борись дальше, а брб зовите еще
Бляяяяя. Когда немцы с японцами последний раз объединялись))))....... Разрыв)))
Прикольный выпуск! Позовите ещё раз Михеева с ним тоже отлично получается!!!
А Вова, как автомобильный дизайнер, может объяснить, почему после середины нулевых с машин исчезли утопленные дверные ручки, и все стали делать это выпирающее убожество?
Как дизайнер никто не знает а как инженер или директор производства скорее всего из-за сложности производства тк тебе нужно разработать ручку и придумать механизм а сейчас тупо поставил ручку подключил по старой технологии и все дёшево и сердито и в серийном производстве легче
@@haryni Так выступающую ручку тоже надо придумать, они же у каждого производителя свои
Утопленные ручки только снизу можно открывать
А это не естественное положение руки
@@mik439Ага, и именно по этому теперь все самые модные тачки стали переходить на максимально удобные и эргономичные ручки как у теслы)
Я хочу чтобы этот выпуск не заканчивался никогда)))
Не по уведомлению, а по зову сердца
Ну а чем все время спор ?! Ваген просто авто!! А тойота это мечта которой управляешь !
Реклама:
У девушки всегда вызывает положительные эмоции когда мужчина работает над своей головой.
Перемотка на конец
Пфффффф ))
полтора часа хобостей, каааайф
Новости с разгонами, без всяких нравоучений) Нравиться)
Разбудите когда выйдет документалка про Италию)))
Чтобы послушать как Стас примерно 4 часа картавит слово "Феррари"? Меня тоже свистните, пожалуйста.
@@thelittlewitch1 С одной стороны очень хочется послушать историю самых легендарных производителей автомобилей поскорее,с другой стороны с каждым проектом у них растёт скил,поэтому чем дальше тем лучше )))
@@Михайло-ч7п не, ну то, что материал будет мега хорош - это даже не обсуждается. Стас с командой большие умнички и другого от них не ждём..
@@thelittlewitch1 ну я бы не был так оптимистичен по причине того,что в их новостях довольно много однобокого и упреждённого отношения к тем или иным вопросам.Он ещё 2 года тому говорил,что выкатит Стельвио на трек,до сих пор ждём
Так он сам сколько раз говорил что про Италию точно делать не будет
Предлагаю записывать вас троих! Брб, Михеев и Асафьев! Даешь новый подкаст!
ну привет котики, всем приятного аппетита
Это так странно. Я вообще абсолютно ничего не знаю о машинах, но это интересно и вайбово слушать
О интеграция с Лизой!ура!Лиза,почаще бы.🥰💓💖❤️😍😘
Позовите и Михеева и брб в один выпуск с стасом
Про водород.
Есть технологии получения водорода из углеводородов! Технологии разные! И не дорогие! Водород получается не дорогой!
Ауди реализовала проект. Технология следующая. Ветрогенератор - электролизом получают водород - водород смешивают с СО2 из атмосферы получают метан! Метан проще хранить, транспортировать!
Водород улетучивается сквозь стенки сосуда в котором хранится достаточно быстро, так же для водорода нужны спец сплавы, так как есть такой процесс как водородное охрупчивание!
Вы поймали отличный вайб!!
Шутейки некоторые были просто разрывные!! Особенно когда каскадом начинали сыпать 😁
Настроение поднимаете, спасибо Вам!!😊
Lexus LFA - это легендарный автомобиль по нескольким причинам. Во-первых, его 4,8-литровый V10, разработанный с Yamaha, обеспечивает 552 л.с. и невероятный звук двигателя похожий на звук болидов формулы-1. Выпущенный ограниченной серией в 500 экземпляров, LFA стал редким и желанным авто для коллекционеров. Благодаря углепластиковому кузову и продвинутым технологиям, он лёгкий и невероятно быстрый. Разработка заняла почти 10 лет, каждая деталь была проработана с высочайшей точностью. LFA - это шедевр инженерии, который изменил восприятие Lexus как бренда.
Это всё автофанаты знают, но крашенный скорее оценит суперкар от шкоды на базе Октавии🤷♂️
Что лфа, что нсх это автомобили которые созданы для демонстрации возможностей компаний.
Боса больше не зовите, Игорь нам нравится больше❤
Ахсар, Владивосток за тебя❤
по праву один из лучших выпусков новостей
Стасон, почему твой супер порше с огромной гоночной историей сделал карреру гт, которая нюрбург проехала медленнее лфа на 14 секунд?
Потому что лфа старше на 6 лет(карера 2004-2006, лфа 2010-2012). Подумай, прежде чем что-то писать)))
@@אנסטסייה какого года разработки лфа и каррера гт?)))) Прототип лфа появился в 2003, а в 2004 уже катался по нюрбургу. В 2005 презентация. Концепт кгт показали в 2000. Если бы у Тойоты уже было налажено производство карбоновых элементов, машина бы вышла гораздо раньше.
@@RUFLERR ага, а если бы у бабушки был хуй, был бы это дедушка. Так что со своим условным наклонением ты можешь потеряться
Мы требуем МИХЕЕВА! и БРБ! и Михеева... ну и брб...
Стас сказал что каждая машина Volkswagen хороша, Volkswagen делает электромобили и топит за электромобили. Вывод: Стас топит за электромобили. Вот ты и спалмился!!! )
Стас нужна дркументалка про водород! Так как, если простую(дистилированную) воду подавать на электрическую сетку, то молекула воды расщепляеться на 1водород и 2 кислорода! Это химия!
Как объяснить бывшей любовнице на которой ты женишься что женатые мужчины не изменяют??
Может у Лексуса нет гоночной истории, но конкретно LFA, ещё будучи прототипом, регулярно возили на этапы Nordschleife эндуранса, где машина выставлялась от команды Gazoo Racing, а одним из пилотов был нынешний директор Тойоты.
Можно сказать что LFA проектировался как омологационная машина, так как его дорожная версия планировалась на выпуск одновременно с болидом класса Super GT500, но здесь случилась ситуация обратная Хонде с её HSV-GT (у Хонды есть болид, но нет дорожного аналога, а у Лексуса нету болида, но есть дорожный аналог) - если кратко, Тойота урезала бюджет, так как уже было понятно что каждый отдельный LFA компания будет выпускать себе в убыток, поэтому остановились только на дорожных машинах.
Итого: мы имеем машину давшую старт всей ветке GR у Тойоты, автомобиль с жёстким на кручение кузовом (даже по современным меркам), невероятно низким центром тяжести и супер отзывчивым двигателем. Только ради LFA Тойота создало собственное внутреннее производство карбона. Труд инженеров и тестировщиков (в том числе из бывшей команды F1 Тойоты) вложенный в эту машину - вот что делает ее интересной.
LFA это максимально гоночная машина по своему характеру, хоть и выглядит он как какой-то стандартный GT.
А провалился он из-за своего ценника, так как люди не готовы были отдавать прайс Ferrari 599 за машину без беджа с лошадью.
Если с чем то Тойота и налажала в LFA, так это с тем, что машину почти не рекламировали...
Все что нужно знать о познаниях Стаса в экологии: в водороде тоже есть топливный элемент 🤣🤣
Не в экологии, а в альтернативном топливе. И он частично прав, водородный топливный элемент это сложная вещь которую тоже надо разбирать
Да, вдруг кто не знает, одно дело водород как топливо, другое дело водород как источник электричества.
А насчет производства электролиз процесс примитивный, просто на него тоже надо тратить электроэнергию)
БРБ топ. В целом, Всегда кайфово, когда вы зовёте гостей. Спасибо за позитив и настроение
Поясню за Lexus LFA
Это идея одного безумного инженера тоëты, который был у нужного босса, который знал водителя испытателя, который очень тесно и давно знаком с семьёй тоëта, а особенно с самим Акио тоëта.
Теперь к самой машине:
- полностью карбоновая рама
- v10 атмосферный, доведённый спецами из ямаха. Этот мотор крутиться вроде до 10 или даже до 11 тысяч оборотов
- конфигурация переднемоторная, но двигатель сдвинут в базу, так что это среднемоторный суперкар
- развесовка 50/50
Когда он вышел (в 2012 вроде) специальная версия Нюрбургринг поставила на одноимённом треке рекорд трассы (давно это изучал, поэтому не помню точно. Буду рад, если меня поправят)
Автомобиль изначально задумывался как имиджевый и технологический. А так же способ выйти в гонки серийных автомобилей. Отсюда и очень, ОЧЕНЬ высокая цена на уровне Феррари. Такие деньги за этот авто никто отдавать не хотел (брэнд не известный)
И из прикольных особенностей: активная аэродинамика и специально спроектированные воздухозаборники из под капота, чтобы звук этого v10 (кстати это полностью и с нуля разработанный мотор) можно было с кайфом слышать в салоне)
Стас, а ты в курсе, что АвтоВАЗ стал выпускать Нивы-Легенды со светодиодными ходовыми огнями?
Наконец то нормальный выпуск) без политоты, без учения жизни, с шутками и интересным гостем. Вот так всегда бы)
С Боссом как всегда выходят самые роскошные и смешные видосы. Обязательно зовите еще!!!
Стас и Паша техник. Если паша будет в картавых историях. Это будет просто разрыв всех дыр во мне.
Мне почти 40 лет - сегодня отвозил кота в ветеринарку - иду с переноской ко входу там стоят 2 заниженные приоры оттуда хуячит босс под фонковые биты - там посоны на дичайшем пафосе и стиле)) я иду улыбаюсь и хуяк вечером тот же самый голос мне рассказывает про кинематику и про то как он вылетел на илитричке)) зовите почаще))
Мы сами еще раз просим звать гостей на новости🥺🥺🥺 это великолепно
2-ой кайф посмотреть выпуск новостей с BRB и потом еще разгон посмотреть. кайфую!
Позовите Антонова. Прошлый выпуск просто огонь❤️🌟
Вот Стас рассказывает, как катается на всяких интересностях вне Ютуба. Было, честно, нам интересно посмотреть на тебя за Вэнтеджем или рулём подобной машины ❤
Стас, да переобуйсЯ уже. Хотя бы краешком. Уже не впарить людям типа " что будет с вашим китайцем через 3 года. Китай рулит
И это реально. Не все так однозначно, но глобально , это факт 😮
А можно 1 камеру направить в закулисье?) Было бы очень интересно😂
Ахсар, держись там. Вообще, дайте человеку отпуск, раз смузи пить не даете. Ему еще и харасмент терпеть 😢
Может быть хотя бы в премиальном бренде от Автоваза сделают полноприводные универсалы? Я бы купил Весту 4х4 в кузове универсал
1:09:14 Если будете делать документалку про индию, то обязательно с танцами!
Опять же, хронометраж будет легче растянуть. 😄