ماشین ما BMW هست و سیم کلاچ نیست بلکه روغن هست مثل ترمز .. و مشکل ما الان اینه کلاچ خیلی بالا میاد تا حرکت انجام بشه دلیلش چی هست ؟؟ ممنون میشم جواب بدین
داداش گل اوستا گله فیلم گرفتن خیلی از دوره ما که اونجا هیچی نمیبینیم حداقل از یه فاصلهای میگرفتی که ما اون دیسک و صفحه و کلاچو میدیدیم نه کل محیط کارگاه رو و اون ماکت گنده رو😊
استاد با درود پس به نظر شما کلاچ بهتر است تا زمانی که برای جا رفتن و تعویض دنده مشکلی نباشد و به اصطلاح دنده صدا ندهد در پایینترین حد خودش باشد. اگر درست متوجه شدم لطفاً تایید بفرمایید با سپاس و درود❤❤
Very Very Good And Thanks👏👏👍❤
از همراهی شما سپاسگزاریم
خیلی جامع وکاربردی.
واقعا ممنون که وقت گذاشتید و اینقدر روان و کامل توضیح دادید.
از همراهی شما سپاسگزاریم
عالی و مفید... تشکر❤❤❤
از همراهی شما سپاسگزاریم
Perfect 👍
بسیار عالی
از همراهی شما سپاسگزاریم
استاد با درود یک سوال برای بنده پیش آمد کی مشکل بالا پایین بودن کلاچ چه صدمهای ممکنه به بغل یاتاقان وارد کنه ارتباطشون دقیقاً چیه؟
Tanks
عالی
سپاس
ماشین ما BMW هست و سیم کلاچ نیست بلکه روغن هست مثل ترمز .. و مشکل ما الان اینه کلاچ خیلی بالا میاد تا حرکت انجام بشه دلیلش چی هست ؟؟ ممنون میشم جواب بدین
هرچی پیچ رو سفت تر کنیم
نیم کلاچ پایینتر حرکت میکنه درسته؟
بالاتر
خیلی ممنون استاد ولی نگفتید اگه پایین تر بود باید سیم کلاچ را شل تر کرد با سفت تر
سلام اگه میخوایین کلاچ زود تر ول کنه مهره رو شل میکنیم اگه هم میخوایین بالا تر ول کنه مهره رو سفت میکنیم.
فقط خودت میبینی،مشتی.....الان مهم تصویر دیسک وصفحه وبلبرینگ هستش نه چهره خودت ، خسته نباشی واقعا...یدفعهکلاس تئوری برگزار میکردی نیاز ب ماکت نبود
داداش گل اوستا گله فیلم گرفتن خیلی از دوره ما که اونجا هیچی نمیبینیم حداقل از یه فاصلهای میگرفتی که ما اون دیسک و صفحه و کلاچو میدیدیم نه کل محیط کارگاه رو و اون ماکت گنده رو😊
استاد با درود پس به نظر شما کلاچ بهتر است تا زمانی که برای جا رفتن و تعویض دنده مشکلی نباشد و به اصطلاح دنده صدا ندهد در پایینترین حد خودش باشد. اگر درست متوجه شدم لطفاً تایید بفرمایید با سپاس و درود❤❤