Buat gambarang setting ninja mimin. Spek Ninja rr old saya 1. Blok std tanda porting 2. Papas head (cuman ukurannya saya lupa) 3. Knalpot R9 Gp Sentul 4. Karbu PWK KX100 (1643) 5. Pj: 45 Mj: 140 jarum: klip 3 (NAPF) (settingan sementara) Menurut saya jarum NAPF sudah lebih dari cukup jadi tidak perlu ganti JJH, kecuali kalo karbu mimin mau di pasang di motor 4tak wajib ganti JJH. Oh iya untuk settingan pj mj sebelum yg di atas itu 38 - 128, cuman saya ga tau knapa tiba” naik pj mj nya, mungkin karna saya pake Shell Vpower jadi pengaruh masalah oktan bahan bakar dengan settingan pj mj
@@Maspal21karakter JJH gemuk atas om, bisa di liat langsung di web sudco soal Needle jet, dsna kita bisa baca kode jarum dg ukurannya, dg 3 kategori (Taper A, L1, Diameter) Saya sendiri pke pwk sudco rata" pilot minta rada gede, knp saya blg rata" krna saya jual beli karbu bekas ori 😂 jadi sering gonta ganti karbu dan pling sering pwk sudco... Di motor saya pwk sudco std 28mm, rata" dpt PJ di ukuran 55-58 MJ 150-155 dg spek porting+koil yz aja (Open filter) Beda cerita klo dpt yg remeran+velo (30mm-31mm), PJ bisa nyentuh kepala 6 om😂 emg sdkit ngeri angka" PJnya cuma pengalaman saya soal konsumsi BBM masih bisa 1:20an... Kalo mw bengis bawah sampe atas bisa cobain PE RM85, sumpah tu karbu skep bunder berasa pwk jambkannya😅 PJ MJ pun ga akan minta gede soalnya noozle bawaannya buta tanpa lubang sperti Pwk28 KTM sx85(klo pwk in g rekomen buat harian)😂
@@NinjaBKT haha iya bener, sebenernya antara pwk 28 yg versi kx sama sudco kalo kata saya cuman beda di jarum sama head nozzle aja… Saya sendiri coba pakai jeroan punya sudco (jarum jjh dan head nozzlenya), dengan setingan yg masih sama sebelum di ganti (pj:45 mj:142) motor jadi kering banget, bener kata mas nya harus di gedein lagi pj mjnya karna jarum jjh lebih gemuk, kususnya di bagian pangkal (rpm idle) Saya pun sudah ukur kenapa settingan jadi kering bgt karna 1. Jarum lebih gendut 2. Diameter dalam head nozzle nya lebih kecil 3. Panjang head nozzle lebih pendek Nah yg nomor 2 & 3 ini yg paling pengaruh di kering ga nya settingan karbu, karna ketika saya pakai yg head nozzle yg untuk jarum jjh kemudian saya padukan dengan jarum NAPF, settingan karbu tetep kering Mungkin begitu pengalaman saya otak atik karbu sampe garuk” kepala 😂 Oke terimakasih sudah sharing” mas
Head nozzle jjh after market lubang lebih kecil dri head nozzle std ori. Untuk panjang head nozzle sama. (BRT) Soalnya kmrin sampai mumet nyetting pwl isi pwk. Karakter rpm tengah kering bget. Akhirnya cuma ambil nozzle nya aja. Head nozzle dan jarum bawaan pwl ori. Dlu pernah dapat settingan di pwk 34 brt jarum jjh klip no 2 pj40 mj160 nozzle 8 hole dan mesin full std rr new open filter. 😁
Kebetulan saya punya sudco ori mas untuk head nozzel memang beda sama yang ori dari panjang ori keseluruhan 10 mm dan lubang head juga lebih gede clearen nya.. bentuk out nya pun beda
Intinya klo lu ada karbu pwk kx 28 klp ganti jarum jjh motor lu jd smooth kering g ada kemrincing, enakan std kx jarum jd std, setting di kisaran 42-45 pj nya, klo lu mau seting ngok main atasan biar enak mj nya 155-160, klo stelan std harian bisa di mj 145-150,
Klw pakai karbu kx100 head nozzle set jjh moto1 kira2 ketemu enaknya di pj mj berapa bg ? Soalnya yg ori gak nemu jarum sama head ori kx100 nya, spek std open filter papas head @@oreo6488
Buat gambarang setting ninja mimin.
Spek Ninja rr old saya
1. Blok std tanda porting
2. Papas head (cuman ukurannya saya lupa)
3. Knalpot R9 Gp Sentul
4. Karbu PWK KX100 (1643)
5. Pj: 45 Mj: 140 jarum: klip 3 (NAPF) (settingan sementara)
Menurut saya jarum NAPF sudah lebih dari cukup jadi tidak perlu ganti JJH, kecuali kalo karbu mimin mau di pasang di motor 4tak wajib ganti JJH. Oh iya untuk settingan pj mj sebelum yg di atas itu 38 - 128, cuman saya ga tau knapa tiba” naik pj mj nya, mungkin karna saya pake Shell Vpower jadi pengaruh masalah oktan bahan bakar dengan settingan pj mj
Ya betul, jjh memang lebih cocok di karakter yg maunya smooth dan 4 tak.
@@miraclemaaseyapadahal kalau saya ukur pakai sketmat, jarum jjh lebih tirus
@@Maspal21karakter JJH gemuk atas om, bisa di liat langsung di web sudco soal Needle jet, dsna kita bisa baca kode jarum dg ukurannya, dg 3 kategori (Taper A, L1, Diameter)
Saya sendiri pke pwk sudco rata" pilot minta rada gede, knp saya blg rata" krna saya jual beli karbu bekas ori 😂 jadi sering gonta ganti karbu dan pling sering pwk sudco...
Di motor saya pwk sudco std 28mm, rata" dpt PJ di ukuran 55-58 MJ 150-155 dg spek porting+koil yz aja (Open filter)
Beda cerita klo dpt yg remeran+velo (30mm-31mm), PJ bisa nyentuh kepala 6 om😂 emg sdkit ngeri angka" PJnya cuma pengalaman saya soal konsumsi BBM masih bisa 1:20an...
Kalo mw bengis bawah sampe atas bisa cobain PE RM85, sumpah tu karbu skep bunder berasa pwk jambkannya😅 PJ MJ pun ga akan minta gede soalnya noozle bawaannya buta tanpa lubang sperti Pwk28 KTM sx85(klo pwk in g rekomen buat harian)😂
@@NinjaBKT haha iya bener, sebenernya antara pwk 28 yg versi kx sama sudco kalo kata saya cuman beda di jarum sama head nozzle aja…
Saya sendiri coba pakai jeroan punya sudco (jarum jjh dan head nozzlenya), dengan setingan yg masih sama sebelum di ganti (pj:45 mj:142) motor jadi kering banget, bener kata mas nya harus di gedein lagi pj mjnya karna jarum jjh lebih gemuk, kususnya di bagian pangkal (rpm idle)
Saya pun sudah ukur kenapa settingan jadi kering bgt karna
1. Jarum lebih gendut
2. Diameter dalam head nozzle nya lebih kecil
3. Panjang head nozzle lebih pendek
Nah yg nomor 2 & 3 ini yg paling pengaruh di kering ga nya settingan karbu, karna ketika saya pakai yg head nozzle yg untuk jarum jjh kemudian saya padukan dengan jarum NAPF, settingan karbu tetep kering
Mungkin begitu pengalaman saya otak atik karbu sampe garuk” kepala 😂 Oke terimakasih sudah sharing” mas
@@Maspal21 nah utk no.3 saya blm se detail ente om, next klo dpt pwk seri kx mw saya bandingin 😅🙏🏼
Head nozzle jjh after market lubang lebih kecil dri head nozzle std ori. Untuk panjang head nozzle sama. (BRT)
Soalnya kmrin sampai mumet nyetting pwl isi pwk. Karakter rpm tengah kering bget. Akhirnya cuma ambil nozzle nya aja. Head nozzle dan jarum bawaan pwl ori.
Dlu pernah dapat settingan di pwk 34 brt jarum jjh klip no 2 pj40 mj160 nozzle 8 hole dan mesin full std rr new open filter.
😁
Link pembelian
Mantap, memang jadi kering
Head nozzle semakin pendek maka semakin kering, begitu sebaliknya..
Makanya head nozzle bawaan pwk kx 100 (lebih panjang) jadi settingan lebih basah
@@miraclemaaseya kering kok mantap bg, gk baik buat kesehatan mesin tu bg hhhehehe
pengaruh besar keci lubang head nozel ,
Kebetulan saya punya sudco ori mas untuk head nozzel memang beda sama yang ori dari panjang ori keseluruhan 10 mm dan lubang head juga lebih gede clearen nya.. bentuk out nya pun beda
Ok
memang kelihatannya lebih gendut jjh bang cuman selisih nol koma mili
Klo pwk kx buat mx utk pj mj yg pas uk brp y
Diambil intinya aja mas.. enakan pakai jarum dan pj mj.nya berapa di motor std ninja
Intinya klo lu ada karbu pwk kx 28 klp ganti jarum jjh motor lu jd smooth kering g ada kemrincing, enakan std kx jarum jd std, setting di kisaran 42-45 pj nya, klo lu mau seting ngok main atasan biar enak mj nya 155-160, klo stelan std harian bisa di mj 145-150,
Klw pakai karbu kx100 head nozzle set jjh moto1 kira2 ketemu enaknya di pj mj berapa bg ? Soalnya yg ori gak nemu jarum sama head ori kx100 nya, spek std open filter papas head @@oreo6488