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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024
- 🚗 Les Voitures :
Toyota Yaris TS phase 2 rouge full stock
Toyota Yaris TS phase 1 grise full stock
Versions 1.5L 16s vvt-i 105cv
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Gopro Hero 5 session
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Très bonne vidéo ! :)
J'ai une petite Yaris 1.5 TS de 2003 en daily en plus de ma Fiesta ST MK8 et franchement c'est une petite boule de nerf très fun !
Je vais malheureusement devoir m'en séparer pour prendre un daily un peu plus spacieux lorsque le confinement sera enfin terminé...
Au fait si un de vous deux est intéressé, je vend un pommeau de levier de vitesse totalement compatible avec la petite Yaris. Je l'avais acheté pour remplacer celui de ma TS qui est usé mais finalement vu que je vais la vendre je ne l'ai pas installé (il est neuf)...
Je l'ai mis sur eBay à 69€ plus frais de port à 5€ (moins cher que chez Toyota) mais je peux faire un prix pour un passionné...
Sportivement.
Merci ! Oui voiture très agréable et fun, j'en garde de très bons souvenirs (dont cette vidéo ^^). J'ai vendu la mienne il y a quelques mois, mais mon frère a encore la sienne et compte bien la garder.
Merci c'est sympa, mais pas besoin de pommeau de levier de vitesse
J'ai le full stock phase 1 en bleu je confirme que même à 190 000 km ça marche toujours aussi bien
C'est clair, non seulement c'est fiable, mais en plus ça marche bien pour un petit moulin !
J'en ai vu une sur Leboncoin (TS phase 2) qui avait 460 000 kms. Sacrée bagnole en tous cas :P
bibana06 haha une petite bleue, je l’ai vu aussi, impressionnant !
Super !!!! Je roule aussi en Yaris TS phase 2 😍😍😍😍😍
Des supers voitures !
Très sympa comme vidéo, et plan sympa à l'arrière comme ça
C'était dans quel coin ?
Très fan de vos petites TS
Merci ! 😁 C'est en Haute Savoie à Passy
Great driving 👋 Is there a noticeable difference in the speed of Phase 1 compared to Phase 2? Which model would you recommend?
Phase 1 (mine) was lighter because it didn't have A/C (it was an option, same as the phase 2), and a little less comfort features (e.g sound control on the steering wheel). It didn't have the same body kit as well, so there's maybe a difference in weight there too. Phase 2 had shorter gear ratio (4th and 5th) to cope with the added mass (and the 1hp lost lol). So overall, phase 1 was a little bit lighter, and phase 2 is a little bit less "raw" because it had a bit more comfort. Just the rear wheel bearings are a little less reliable on the phase 1, be aware as well that a lot of performance parts are not the same between phase 1 and 2. I'd rather have a phase 2 for the way it looks, but that my personal opinion, but in the end, performance is very very similar 😉
Pierre LG thank you so much for this quick and detailed answer. Atm I am looking for a first gen. Yaris TS so I have to choose. But in the end it also depends on what is getting sold around my area and offers.
@@URLAMT You're welcome
Joli ! Comment on se sent dans l'habitacle ?
Point de vue conducteur on se sent en confiance, j'en dis pas autant du passager si il y en a un 😅
J'en veux une !
Profites en pendant que ça vaut pas grand chose 😉
Do you recommend it as a first car?
Yes totally, it's a good school car with good sensations, which doesn't cost much and which is easy to maintain !
Elijah I’m looking to get one too. Cheap, reliable and sounds nice with an HKS or Apexi intake. If you ever end up getting one, please don’t straight pipe it. Keep the exhaust as quiet as possible. The intake sound is what is nice.
La merguez que j' ai acheté au lieu de celle là😭. C est comment rouler à 180000 km avec la ts? Quelles sont les différences entre la phase 1 et 2?
à 180 000 c'est toujours aussi fiable et elle a toute sa forme, pas de bruits suspects, vive les japonaises ! Sinon les differences entre les deux phases, de memoire à part le kit carrosserie et quelques elements esthetiques interieurs il y a pas grand chose. La boite est plus courte sur les derniers rapports sur la phase 2 aussi (elle l'est déjà bien sur la phase 1), et après moi sur la mienne (la phase 1) j'avais pas la clim, donc un poil plus légère. Et sur la phase 1 les roulements de roues étaient fragiles, ce qui a été résolu sur les phases 2, mais perso sur la mienne j'ai jamais eu de soucis
@@pierrelg2110 hey Pierre merci du retour rapide 😁. Je me demande si il n y a plus d insonorisation pour la phase 2 par ce que elle a prit du poids🤔.
@@zefantastic9621 Le kit carrosserie est un peu plus proeminent donc certainement plus lourd, les roulements de train arrière plus solides donc sans doute plus lourds, après la phase 2 est mieux finie à l'interieur (commandes au volant...) donc ça rajoute forcement du poids, et peut être des airbags en plus et d'autres petits trucs
@@pierrelg2110 merci je préfère alors la phase 2 pour plus de confort général.😁
Comme quoi, j'suis pas le seul à pousser un peu avec ma Yaris sur la route de Plaine Joue. Haha
Excellent ^^ En même temps elle est tellement bien cette route ! J'ai déjà croisé plusieurs fois sur cette route une phase 2 noire avec un toit ouvrant, peut être la tienne...
Salut comparer à une eg6 sa donne quoi en terme de chassis ?
Salut, la yaris c'est plus vif et plus direct puisque la caisse est plus rigide et que l'empattement est plus court, par contre du coup c'est moins stable qu'une eg6 à haute vitesse. Après j'ai jamais essayé d'eg6 mais j'ai des connaissances qui en ont j'ai eu des retours pour comparer. Mais l'avantage de la civic, c'est que le potentiel de preparation du chassis est dingue, même si une yaris a aussi pas mal de potentiel. Du coup sur circuit la civic est devant, mais sur petite route sinueuse, l'avantage est à la yaris, d'autant que la yaris a une boite très courte, ce qui lui apporte un gros avantage sur du sinueux. Par contre en sortie de virage la yaris ça motrice pas très bien même avec seulement 105 cv. Mais sinon la yaris c'est un vrai kart, c'est joueur et hyper securisant à la fois, et c'est hyper precis, même d'origine
Pierre LG Donc tu la recommande comme 1ère ? Quels problèmes notables de fiabilité as tu eu avec cet go-kart ?
@@nvl2691 Oui, si t'arrives à l'assurer en jeune permis je la recommande carrement, c'est un très bonne sportive qui reste securisante avec un comportement très sain, pour se faire la main avec une sportive c'est top. J'ai gardé la mienne un peu moins de 2 ans (la grise) et je n'ai eu strictement aucun frais à faire dessus hormis une bonne revision et la passer au ct pour la vendre. Mon frère a fait 60 000 km avec la sienne (celle depuis laquelle on filme), il l'utilise presque tous les jours et a fait beaucoup de longs trajets avec, et pareil, à part les revisions classiques, les pneus et les freins, rien à signaler, à part un soucis qu'il a eu avec sa fenêtre à un moment, mais c'était plus pas de chance, je pense pas un soucis de fiabilité. C'est des voitures ultra fiables et economiques, et on s'y attache
@@pierrelg2110 Merci beaucoup pour tes conseils ! C'est très apprécié.
@@pierrelg2110 si tu es intéressé à rendre ta voiture "plus motrice" dans les virages, est ce que tu pourrais nous partager des solutions je pense à un différentiel... En tout cas je m abonné pour avoir des nouvelles 🙂.