Но у них же принципы работы системы управления разные, и даже банально количество позиций реостаных контроллеров сильно отличается. Что-то тут нечисто... :)
@@windophilЯ об этом и говорю. Небось, вместо нормальной системы управления, напихали туда тяп-ляп изваёванную, толком не спроектированную и не испытанную, современную хрень, без единой отечественной детали, с асинхронниками и частотниками. Но тогда это уже получаются не номерные, а фигня полнейшая :)
Не силен в теме анатомии метровагонов - но подозреваю, что особых проблем не должно быть напихать в кузов Е-образного вообще принципиально новое электрооборудование, совместимое с "номерной" головой. Да и не факт, что и в "номерных" головах там что-то близкое к оригиналу стоит. А еще не уверен, что там и кузова не превратились уже в "корабли Тесея", где от оригинала только габариты и положение окон и дверей.
Только модернизация в данном случае это полностью произведённые новые вагоны, то есть старые поезда просто напросто везут на порезку, а новые вагоны это полностью произведенные вагоны с нуля.
@@arkadybizin я обыватель, а не чиновник, который документы прописывает, поэтому такая духота тут не важна. Ещё помню подобную модернизацию будапештские номерные и Ев проходили, где от оригиналов только кузова остались
Но у них же принципы работы системы управления разные, и даже банально количество позиций реостаных контроллеров сильно отличается. Что-то тут нечисто... :)
так они все модернизированные, у них просто новое одинаковое оборудование
@@windophilЯ об этом и говорю. Небось, вместо нормальной системы управления, напихали туда тяп-ляп изваёванную, толком не спроектированную и не испытанную, современную хрень, без единой отечественной детали, с асинхронниками и частотниками. Но тогда это уже получаются не номерные, а фигня полнейшая :)
В Еже могли начинку под Номер передалать и всё. У нас в Питере в тч7 грузовой вагон 6266 работает в паре с вагонами 81-717.
Не силен в теме анатомии метровагонов - но подозреваю, что особых проблем не должно быть напихать в кузов Е-образного вообще принципиально новое электрооборудование, совместимое с "номерной" головой. Да и не факт, что и в "номерных" головах там что-то близкое к оригиналу стоит. А еще не уверен, что там и кузова не превратились уже в "корабли Тесея", где от оригинала только габариты и положение окон и дверей.
Я тоже так полагаю)
Наверное всё подвагонное оборудование во времч модернизации подвели к единому знаменателю
Только модернизация в данном случае это полностью произведённые новые вагоны, то есть старые поезда просто напросто везут на порезку, а новые вагоны это полностью произведенные вагоны с нуля.
@@arkadybizin я обыватель, а не чиновник, который документы прописывает, поэтому такая духота тут не важна.
Ещё помню подобную модернизацию будапештские номерные и Ев проходили, где от оригиналов только кузова остались
Мотовоз в металл ещё не отправили?
Здесь речь не про мотовоз)
Плюс нева
Помню в 90-е на Калужско-Рижской такое встречалось, Ежи в номерных поездах.
ЕМ это не ЕЖ, камон
Не столь важно, это Е* с номерным