Ich finde die BVG hätte damals nicht die West-Berliner fragen dürfen ob sie die Altmodischen Traditionsfarben behalten wollen, die hätten einfach sagen sollen "mit der neuen Baureihe kommt eine neue Farbe, punkt". Dann hätten wir wahrscheinlich auch heute noch das wesentlich modernere Kristall-Blau. Die Reichsbahn hat doch auch einfach die damalige Baureihe 280 (485,Coladose) nach einem Zug in Hauptstadtlack alle nachfolgend gelieferten Wagen in Rot/Anthrazit bestellt. Es war sogar geplant die Baureihe 277 (477,Rundköpfe) einer weiteren Modernisierung zu unterziehen wobei sie ebenfalls die Rot/Anthrazit - Lackierung bekommen hätten. Durch die Wende 1989 kam es dazu nicht mehr. Somit haben wir im neuen Jahrtausend immer noch diese Altmodischen antiquierten Farben an der S-Bahn. Der 481-Jubiläumszug der sämtliche Lackierungen aller Epochen trägt zeigt eindeutig das die 480er Prototyp-Lackierung und die 485er Coladosenlackierung selbst der 481 besser steht als die Traditionsfarben.
Super! Auf die nächsten 100 Jahre. Alles Gute! Hatte leider gestern und heute die Züge nicht Live gesehen, obwohl ich in Berlin unterwegs war. Jedoch war ich immer wo anders unterwegs.
![[4K] S-Bahn Berlin Br 481 Jubiläumszug im Detail](/img/n.gif)
Die Hauptstadtfarben am 481er gefallen mir ja, gerne mal einen kompletten Vollzug in je allen Farbmustern wäre cool
Ich finde die BVG hätte damals nicht die West-Berliner fragen dürfen ob sie die Altmodischen Traditionsfarben behalten wollen, die hätten einfach sagen sollen "mit der neuen Baureihe kommt eine neue Farbe, punkt". Dann hätten wir wahrscheinlich auch heute noch das wesentlich modernere Kristall-Blau.
Die Reichsbahn hat doch auch einfach die damalige Baureihe 280 (485,Coladose) nach einem Zug in Hauptstadtlack alle nachfolgend gelieferten Wagen in Rot/Anthrazit bestellt. Es war sogar geplant die Baureihe 277 (477,Rundköpfe) einer weiteren Modernisierung zu unterziehen wobei sie ebenfalls die Rot/Anthrazit - Lackierung bekommen hätten. Durch die Wende 1989 kam es dazu nicht mehr.
Somit haben wir im neuen Jahrtausend immer noch diese Altmodischen antiquierten Farben an der S-Bahn.
Der 481-Jubiläumszug der sämtliche Lackierungen aller Epochen trägt zeigt eindeutig das die 480er Prototyp-Lackierung und die 485er Coladosenlackierung selbst der 481 besser steht als die Traditionsfarben.
Super Folge von der Historischen S Bahn
Super! Auf die nächsten 100 Jahre. Alles Gute!
Hatte leider gestern und heute die Züge nicht Live gesehen, obwohl ich in Berlin unterwegs war. Jedoch war ich immer wo anders unterwegs.
Besonders gut gelungen, finde ich die S-Bahn welche in einem Zug alle jemals vorhandenen Lackierungsvarianten präsentiert.
Super Folge von der Historischen S Bahn