Ford Everest3.2+ เชื่อมท๊อกคอนเวอร์เตอร์ [My Manto]

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 8 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 17

  • @สรัลชนาแก้วเมืองกลาง
    @สรัลชนาแก้วเมืองกลาง 8 หลายเดือนก่อน

    ร้านอยู่ที่ไหนคะ😊

  • @beerbed7551
    @beerbed7551 2 ปีที่แล้ว

    โชคดีความร้อนไม่ทำให้ใอริงในลุกทรอคพัง..

  • @lulookonggo4354
    @lulookonggo4354 3 ปีที่แล้ว

    จะมีปัญหาเรื้องบาลานซ์ไหมครับ

    • @MrAristotlejr
      @MrAristotlejr 3 ปีที่แล้ว

      รอคำตอบเหมือนกันครับ หั

    • @mymanto6996
      @mymanto6996  3 ปีที่แล้ว +2

      ก่อนเชื่อมผมก็กลัวเรื่องบาลานซ์เหมือนกันครับ เลยเชื่อมอาร์กอนแบบไม่เติมลวด ตั้งแต่ใช้มาก็ไม่มีอาการอะไรนะครับ

    • @realdogger1realdogger255
      @realdogger1realdogger255 3 ปีที่แล้ว

      @@mymanto6996 ฟอร์ด2.2t62012เกียร์ออโต้ค่าเชื่อมเท่าไหร่ครับ

    • @mymanto6996
      @mymanto6996  3 ปีที่แล้ว

      @@realdogger1realdogger255 เห็นในเพจEverest หลายๆร้านค่าเชื่อมประมาณ5000บาทครับ พอดีผมทำที่อู่ใกล้ๆบ้านจ้างเขายกเกียร์+เปิดก้นอ่างเปลี่ยนกรองเกียร์+เปลี่ยนซีลข้อเหวี่ยงท้ายเครื่อง อู่คิดเฉพาะค่าแรง2000บาทครับ ส่วนลูกท๊อกผมยกมาเชื่อมเองที่บ้านครับ น้ำมันเกียร์ซื้อเองในลาซาด้าใช้ประมาณ10ลิตรกว่าๆ ซื้อมา11ขวด ขวดละ220บาท กรองน้ำมันเกียร์1700บาท ซีลข้อเหวี่ยงท้ายเครื่องเบิกศูนย์ประมาณ2000กว่าต้นๆจำไม่ค่อยได้แล้วครับ
      **รวมๆแล้วไม่เกินงบ8000บาทครับ
      **ผมทำตอนระยะประมาณ50,000km ถือโอกาสทำทีเดียวไปเลยครับเพราะยกเกียร์ลงมาแล้ว

  • @wuttichaisittichaisunton2634
    @wuttichaisittichaisunton2634 4 ปีที่แล้ว

    รบกวนสอบถามครับ ค่าเชื่อมเท่าไหร่ครับ

    • @mymanto6996
      @mymanto6996  4 ปีที่แล้ว +2

      WUTTICHAI SITTICHAISUNTON ผมเชื่อมเองครับ แต่จ้างอู่แถวๆบ้านยกเกียร์ให้ ค่าแรง1,500บาทครับ (ส่วนอะไหล่อื่นๆผมซื้อในศูนย์ฟอร์ดบ่อวิน
      -น้ำมันเกียร์11ลิตร ลิตรละ220฿
      -กรองเกียร์ประมาณ1,800฿
      -ซีลข้อเหวี่ยงท้ายเครื่องประมาณ1,300
      -ค่ากระทิงแดง M150 เบียร์ อัดฉีดช่าง
      รวมๆทั้งหมด7,000กว่าบาทครับ😂😂

    • @wuttichaisittichaisunton2634
      @wuttichaisittichaisunton2634 4 ปีที่แล้ว

      อ่อครับ555
      เห็นในคลิปบอกว่าใช้ ใช้เชื่อมอาก่อนเพราะว่ากลัวบาลานซ์ไม่ได้
      แสดงว่าไอ้แผ่นนี้ มันหมุนตามด้วย
      ใช่ไหมครับ
      เพราะผมเคยคิดเหมือนกันว่าถ้าตัวนี้หมุน การเชื่อมปกติแบบเติมลวด
      อาจทำสมดุลย์เปลี่ยน

    • @mymanto6996
      @mymanto6996  4 ปีที่แล้ว +1

      ใช่ครับ แผ่นนี้มันจะหมุนด้วยครับ เรื่องบาลานซ์คิดเผื่อไว้เฉยๆครับ จริงๆไม่น่ามีผลเท่าไหร่ครับ กลัวเรื่องสนิมมากกว่าครับ แผ่นสตัทลูกท๊อค วัสดุมันคล้ายสแตนเลสแข็ง เหมือนไม่ใช่เหล็กทั่วไป ทีนี้ถ้าเราเชื่อมด้วยลวดเชื่อม ผมก็ไม่รู้จะใช้ลวดเชื่อมอะไร เลยเชื่อมนี้แบบนี้น่าจะดีกว่าครับ..55

  • @TheDragzazzz
    @TheDragzazzz 3 ปีที่แล้ว

    มันมีข้อดีข้อเสียอย่างไรบ้าฃครับการเชื่อมทอร์ค

    • @mymanto6996
      @mymanto6996  3 ปีที่แล้ว

      เหตุผลที่เชื่อม เพราะเคยมีเคสรถท่านอื่นเคยขาดมาแล้วระหว่างทาง และค่าซ่อมแพงมากๆครับ

    • @mymanto6996
      @mymanto6996  3 ปีที่แล้ว

      ผมเลยเชื่อมป้องกันไว้ก่อนครับ

  • @Chinnawat2516
    @Chinnawat2516 4 ปีที่แล้ว

    อาการมันเป็นเกียร์กระตุกหรือครับ!!!ทำไมต้องถอดทอล์ดมาเชื่อมครับ!!!!🐒🐒🐒

    • @mymanto6996
      @mymanto6996  4 ปีที่แล้ว +2

      Naree Wongkoon คือมันเคยมีเคสชุดแผ่นสตัทลูกท๊อกขาดครับ ของที่มาจากโรงงานมันมีลักษณะเหมือนย้ำมาเฉยๆ ผมเลยมาเชื่อมซ้ำเพิ่มความแข็งแรงครับ

    • @Chinnawat2516
      @Chinnawat2516 4 ปีที่แล้ว

      ผมก็เคยได้ยินมาในฟอร์ด!!แต่ไม่รู้ว่าเขาเชื่อมกันตรงไหน!!ดีครับ😆😆ได้ความรู้อีกเรื่องหนึ่งครับ🤗🤗🤗