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今となっては貴重な32です。これからも大切にしてください！
女性の方が古いスポーツカー乗ってるのまじカッコいい
不具合も出ますけど、ほとんどのケースで対処方法が確立されてて、ネットなんかでも調べられるのが第二世代GT-Rの良いところですね。めんどくさくなって手放してしまわなければ、まだまだ乗り続けられる環境はあります。いつまでも大切にしてくださいね。
若い頃、180sxをカスタムして乗ってました。その当時、自分も信号待ち等でエンジン落ちてましたのでオルタネーターを疑って調べたのですが、結果ブローオフバルブの弁を開き過ぎてたと判明しました。ご参考までに。32R.今でも目がいってしまう車です。長く大切に乗ってくださいね
AACバルブを洗浄か交換してみたらいかがでしょうか？
どうも、お初です。スカイライン32GTRは永久に不滅です！(笑)なかなか走っているスカイライン32GTRが見れないですが、大事にしてあげて下さい！
普段は見れない、るきにゃんの横顔や歩きが見れてよかったです。まるでるきにゃんのイメージビデオみたい。R32かっこいい😎 オルタネーターを交換した直後なら、バッテリーが弱ってて、走行したら電圧が回復したのではないかと推理します😅
RB26ならイグニッションコイル一択と思いますけどね。オルタ変えて発電量が戻ったのでいくらかマシになったんでしょうね。夏のオーバーヒートはあっさりラジエータを替えたほうが手っ取り早いです。色々と小技はありますけど。元BNR32乗りの所感でした。
20年以上KLOシルバーの32乗ってます✨同じ症状ありましたー。まずはエアフロ交換して治らず…O2センサー交換して治らず…オルタ交換して治らず…ダイレクトイグニッションにしてやっと復活しました！あれこれ手のかかるGTRですがそれもまた愛着がわきますよね✨エアコンも交換して快適になりました。あとは外装の錆や塗装をやらないとなぁ✨お金との相談ばかりですが好きな車を大切に乗り続けるられるって幸せですよね🎵
秋月来られたんですねw家も一瞬やけど映ってて嬉しかったです😂
昔、ケンメリとジャパンに乗っていました。スカイラインは、いい車ですね。R32、エンジン音最高！！
エアフロのカプラー辺りを触っててアイドリングの回転数・エンジン音が変化したりしないですか?RBに限らずSRでも同じ症状が出た事がありました。個人的にはエアフロ本体かカプラー部分の接触不良が怪しいと思います、あとはイグニッションコイルを新しい物に変えると症状が無くなる可能性も高いです。
まず見るのはAACだろ
エアフロのカプラー外して改善するならエアフロ、イグニッションコイル(純正推奨)やスパークプラグ(6番プラグ推奨)も考えられます。燃料フィルターが詰まりかけたり燃料ポンプが弱ると同じ様にストールする事もあるので、燃料フィルター(東洋エレメント品番:FG2472)は値段が高くもないし履歴が無ければすぐにでも換えましょう。。色々考えられますが、現車と整備歴確認しないとなんとも言えません。一度その手の車に詳しい方に直で診てもらいましょう。
この純正のホイールの状態めっちゃ好きですわ❤️しかもRB26サウンド最高〜ですね❤
32は夏乗れないんですね！今回順調で良かったです🎉
多分ですが、今回エアコンが入っててアイドリングが高かったからエンジンストールが少なかったんじゃないでしょうか？エアフロも交換済みでダイナモこ交換済みときたら、一概にこれとは言えませんがAACバルブが怪しいんじゃないかと思います。
家の近所でも50代後半？の小柄な女性が32Rに乗っていて、めちゃくちゃカッコ良い。永く乗ってあげて下さい😊
やっぱり良いですね32!私もかつては32乗りでした、今回の症状だと自分で考えられるのは、燃料フィルター目詰まり、インジェクター目詰まり、燃料ポンプ、パワトラといったとこでしょうか。私もまた乗りたいなあと毎日思うくらい32はいい車なので大事にされてくださいね^ ^
たぶんそうかもしれないですね。
もしかしたらプラグも考えられますか？
プラグで失火は無くはないと思いますが、可能性は低いかと思います。
エアフロではないなら、AACバルブじゃないですかね。後は、点火系…パワトラ？吹き出し口から出てきたのは、エアーダクトのクッション剤ですね。s14の時ぉいらもダクトから出てきた事あります😂ママンさんパン屋さんやってたんだぁ、ママンさんが作ったパン食べてみたいです、パン好きなんで！
エアフロセンサーがエアーの吹替えしを御感知すると、エンジンがすとーるしますよね。純正ブローオフバルブの故障でもストールしやすくなります。ACCバルブが汚れてもおかしくなります。
情緒あふれる場所ですね。行ってみたくなりました。
しばらく乗ってないと回転数安定しなくて止まりますよね、でもこのちょい手を焼く感じも愛着沸いて良いですね
カッコ良い車です。私も乗りたいです。アクセルを踏んだ時の加速が良いですよね。大切に乗られて居るのが分かります。
オルタとエアフロやってるんですね。後は原因追求するならAACバルブとイグニッションコイルですな。
BCNR33乗りです。R35のエアフロ、インジェクター、イグニッションコイル流用とECU書き換えを数年前におこなって絶好調です。広島のRiOさんで施工して貰いました。お勧めです。
車好きになるきっかけがR32GTRの助手席に乗せてもらってでした。R33の購入も考えましたが、結局ランエボを購入してサーキット走行などもしました。R32は思い出の車です。
はじめまして、こんにちは(^^)私も20年程スカイラインGTR(BNR32)に乗っているのでコメントさせて頂きました。最近は走ってる32も少なくなり、同じ32を大事に乗っておられる方は嬉しいですね❗️僕も前に同じような故障が出て色々なトコを替えていったのですが、結局点火系のダイレクトイグニッション用のカプラーが緩んでいただけ（笑）っていう以外にみおしとしがちな部品もあるのでトラブル出た時は参考にしてみて下さいね😅
やっぱり純正ホイールいいなー👍俺も純正ホイールに戻そうかなー😍
頑張って下さい！そろそろウインド〜が落ちるかもしれんです？自分は、若くてお金なかったんで、そこで諦めてしまった。
るきにゃん&ﾏﾏﾝ仲良しだねー✨ほっこりする🤭32このまま回復してると良いね🙄メンテは要るけど楽しく乗れるのが最高っす🚘️
修理しながら、大切に乗って下さい。私も大事に乗ってます。
今更ながらですが、エンジンストップの原因ってインジェクションかプラグではないですか？
やっぱりR32めっちゃいいっすね😍俺も欲し〜い車高下がってません❓僕も大好きやスタイルですわ🤗
ママンさん るきゃなさん 姉妹 仲良く R32で ドライブ 楽しそうですね。 R32 かなり 中古車の 値段上がっている みたいで 狙われやすいとききました。 気をつけて下さい。 あ 姉妹じゃなくて 親子でしたね。
かな〜り昔、自分もシルバーの32Rに20年近く乗ってました😅その時に原因不明のストールが続いて悩んでた時の原因がコンピューターでした…専門の電装屋さんにクリーニングしてもらったら（リセッティングじゃなくてホント清掃のみ）バッチリ治った経験があります・
アイドリング調整とスロットルボディーのバイパス通路の清掃をすれば今より安定するのではないでしょうか？あとサーモスタットをローテンプサーモにして、ボンネットを少し浮かせて、ボンネットとボディーの間のゴムを夏だけ外せばかなり水温は安定すると思います。私は昔ＦＣ３Ｓでローテンプサーモ入れてた時は冬は少し走っただけでラジエータがノーマルでしたが水温が下がってＣまで行ってました。最近乗ってた軽自動車もボンネットを浮かせてゴムを外しただけで走行中は水温のチェックランプが青く光りました。
Ｒ３２ＧＴ－Ｒ乗ってました。パワートランジスタ熱を持つと同じ症状出ましたよ。予備を持ってました。
街乗り程度の熱でやられるわけねーよ
エアフロ、O2センサー、コイル、パワトラ、のどれかかな？可能性としては、0:00～の映像（音・・・ボクサーエンジン音）からして、O2センサーっぽい気がしますが、、、
信号待ちで止まる、走行中は吹ける。O2が一番無いし、コイルとパワトラも大丈夫だろうな。そもそも一番見なくてはいけない所が抜けてるが？w
@@14mattiify さん他に何がありまかね？ AACバルブでしょうか？以前、R34 GT-Rで高速走行中にエンジンがスローダウンして止まった事がありました（フェールセーフが働いたとのこと）。その時の原因はAACバルブでした。ですが、その時までボクサーエンジン音はしなかったのですが。。。ちなみに以前、エンジンの吹けが怪しくなったことがあったので、ディーラーに見てもらったところ「異常なし」とのこと（エアフロをクリーニングしても異常なし）。かつ、「どうやっても症状が出ない」とのことなので、「私の運転でコンサルトを接続しながらデーターを見たい」とのメカニックから要望があり、メカニックが助手席に乗ってコンサルトを接続しながら、私の運転でリアルタイムにコンサルトのデーターを見てたところ、『メカニック：あ～そうか、この回転域でゆっくりアクセルを踏むとその症状が出るのか～。我々はもっと速く踏み込むからなぁ。だから症状が出なかったのか！』と、私のアクセルの踏み方（クラッチを繋いだ後、アクセルをゆっくりと煽る）で出る症状であることが分かりました。で、不具合の原因はエアフロ。２つのうち片方のエアフロの電圧が低かった、との事でした。 ～長文失礼しました～
@@vspecn1 要点だけまとめろ
エンジンストールは直りましたか？昔HKSのEIDSでエンジンストールを直したことがあります。ご参考までに情報でした。
燃料系、点火系あたりかな？？電気系ももちろんですけど。。。
バッテリーの固定と、バッテリー端子タイラップで固定してますか？
別車種ですが同じ症状あり原因は燃料ポンプがダメでした😂1度も交換してないならそろそろかも🤔
何人か仰っている方が居ますがダイレクトイグニッションコイルの接点不良でアイドリングがバラついているように聴こえます私は20年前に32は降りましたが大切にしてあげてくださいね
冒頭のアイドリングから一気筒死んでますね。イグニッションコイルが怪しいですが、まずはプラグをチェックしてみては？
OPDに繋いで、検査してみては、いかがですか？
やはり一度詳しい店で診てもらう方が良いかと思います。遠いかもしれませんが、下妻市のトラスト企画とかね。
R32は貴重な車なのでメンテしながら大切にしていってください。多分アイドル不良はAACバルブというアイドリングを一定に調整するバルブが動作不良を起こしているのかな・・・昔乗ってたZ32のエンストと症状が似てる気がします。ディーラーだと「エンジンが壊れてます。新しい車に乗り換える事をお勧めします」ぐらいしか言わないので、その辺に詳しい修理工場やチューニングショップに出会えるといいですよね。実際の作業は外して掃除するぐらいでかなり改善されるはずです。
初コメ失礼します！今年の紅葉ドライブ候補地に入れさせていただきます^_^わりと近場なので行きやすい(´∀｀)32カッコいいですね！乗ってみたいクルマランキングに入ってます(*^^*)
3〜5年周期で発電機交換が理想かな
エンジンストールは怖いし不安になりますよね😅うちのC35ローレルも信号待ち、カーブ、直線関係なくストールしまくってました😅O2センサーやイグニッションコイル、エアフロ、ダイナモ、オルタなど関係ありそうな場所を全て新品に交換しましたが…改造車だったのでディーラーにも持っていけずに廃車😭
以前欧州車で同じようなのあった時、原因はサーモスタット周りの弁が破れてて冷却水が常にラジエーターに流れてる状況でした、水温が上がりにくいなーとは思ってましたが（欧州車なので水温計の動きは割とリニアだった）、水温に何かしら異常や違和感あったら疑ってみても良いかも？
以前GDB-SPEC-C Limitedに乗ってましたが同じような症状か出ました。原因はエンジンのアース不良でした。原因が判るまでは信号待ちでアクセルちょい踏みしてなあかんし、駐車時にエンジン止まるしで大変でした。
エアフロの不具合の可能性ありますね。一度見てもらうのが良いかもしれません。
超カコイイ
3年ほど前まで32乗ってました! タイプMでしたが…似たような経験してます。赤信号で止まるときや交差点曲がるときにクラッチ切った瞬間にストールする感じ、あと、一発目始動時にくすぶりながらかかるみたいな症状があって、AACの洗浄とエアレギュレーターを分解して（ホントはダメ？笑）中の金具を曲げて調整してやったら直りました。他にも色々手がかかって苦労したけど良い車だったなぁ…また乗りたい!
エアフロだと診断機でデータモニタ見ればわかるかもしれないっすよISCV清掃しましたか？清掃してなければ清掃とアイドル調整ストールの仕方がなんの前触れもなく減速していって止まる寸前にストールであればISCVがすごく怪しい
イグニッションコイルは、交換しましたか？
なんでいきなりコイル交換すんだよw
俺もＲ-３２乗ってましたが､同じＢＮＲのガンメタでした！アイドルが不安定になってしまい､Ｏ2センサー交換で直りました😊😊
あとたまにしか乗らないならワコーズのフューエルワン。(ピットワークならFゼロ)を入れとくといいです😃32R歴28年でまだ乗ってます。
ディーラーでコンサルトという故障診断する機械を繋げてエラー確認から始めてはどうですか？
ストールすると色々と疑いますね。うちの場合、昔ＮＡのプリメーラに乗ってたときがありましたが、デスビやO2センサー交換で直りました。ターボはパーツが多く、原因の突き止めが難しい印象です。馬力あると冷却対策も大変ですね。
るきにゃさん🚙ママンさん🚙Ｒ３２は維持するのも大変ですね😅でも、仲良し母子は羨ましい🥰
平成初期の日産車は全般的に電気系が弱く不意に止まったりするとかしないとか。Z32のﾀｰﾎﾞ+AT(元年式)乗ってましたが、時々有りました。
るきにゃんカワイイ😍ママンさんカッコイイ😍ネコちゃんもカワイイ😆
ママんと仲良し親子でイイネ！ブタ鼻32GTRカッコいい
うちの32Rが渋滞の環八のど真ん中でオルタが死んだ時は、エンジンストールは無くて、停止のたびに計器類がパパパッと点滅するようになって、2〜3回目で突如全電源消失。原因特定のために一回オーバーホール視野に入れた点検しかないかと。放っておいて直るものではないし、直ったと都合よく思い込むとロクなことないですから...。
自分も二輪ですけど、エストレアが、アクセル開けながらブレーキしないとエンストしちゃう現象ありました。自分の場合、燃料タンク内洗浄で治りました😊
間違っていたらご免なさいです。私的に初歩的にカーボン噛みとかエアクリーナーの詰まりとか？
ニスモの「キルスイッチ型シガーライター」同じの持ってます。
古い車ほど、メンテナンスが大事ですね😅
動画投稿ありがとうございます。るきにゃさんの動画がひそかな楽しみになっております。🎉
車種は違いますが自分のケースでは、ISCバルブの不良、MTのニュートラルスイッチの不良の経験があります。
私の場合はエアフロカプラー(ハーネス)交換で治りました。エアフロよりもカプラー(ハーネス)を疑った方良いかと。。
ディーラーでコンサル診断してもらうのが良いよ
アイドリングが不調ですね調整しないといけないね修理しましょう
サージタンクのインマニ周辺にエンジンをかけながらブレーキクリーナーをかけてエンジン回転が変化するようならインマニガスケット抜けの可能性がありますね😢正直、少し危険を伴う点検の仕方なので、エンジンが熱くなりすぎてない時にした方が良いです
AACバルブの固着では？エンジンクリーナーで掃除したら良くなると思いますよ。（私も昔、RBエンジンのアイドル不調に悩んでました。）
秋月は良い所ですね！自分も行きますが、春は桜…秋は紅葉で命の洗濯…とでも言うのでしょうか……(笑)32は約30年選手になりますかね？電装系・熱などのトラブルが出てきますが、良い車なんでこれからも乗り続けて欲しいです🎉
触媒センサー、エーアセンサー吹き付けできれいできる、カーボンたまっているので燃料添加剤入れる、高速で回転数回してやるのがスポーツカ－です
日本語で。
ちょと待ってよ！8:55の人お面かぶってない❓
エンジン不調ならもしかすると燃費フィルターかもしれませんよ。あと念入りに盗難防止対策した方がいいと思いますよ
カッコいい
そのまま大事に乗られてくださいね🎉
ヤパGT-Rは「スカイラインGT-R」よね…そして直列6気筒👍
博多弁？とっても良いですね😊32いい音しますね、首都高走ったら楽しいだろな～☺️
こないだ別件でママンに会った際にも少しお話ししたのですが、僕の車(JZA80)も信号待ちや右左折の際にエンジンがストンと止まるという、まさに似たような状態になってました。僕の車の場合、原因は①ECU故障、②EFI水温センサー劣化、③イグナイター劣化の複合要因でした。頻度が減ったということは、複合要因のうちいくつかが治ったということかなと思います。完治はしてないと思いますので、車種は違うけど一応情報共有しときます。早くR32が完治するといいですね。
福岡で、 あ初コメです福岡で、黒田長政さんは有名人ですか？秋月城藩主さんだそうです、加藤清正は存じ上げているんですが 黒田長政さんは、信長、家康、秀吉に支えた武将だったみたいです武将好きで、あ32良いですね水温上がりなんでしょう？ポンプかなぁ〜⁉️
R32 ､いいですね😊もしかしてですが、排気の抜けが良すぎかと思います。マフラーを変えて見ては…😅
名車で✨名所巡り✨お疲れさまでしたぁ👩❤️👩…道幅いっぱい32くん(笑)
すごく楽しそう😊🚘
平成2年のジェットシルバーに乗ってました、何台も車乗り継ぎましたが、売ってすぐ後悔したことを思い出しました😂
懐かしいっすオジサンの１０００馬力を思い出します😂何か自爆して廃車にしたとか😅
ドリンクホルダーそこはすぐ外しましょうGPSとかセキュリティー入れてないとすぐなくなるから気をつけましょう
大事な、32だからオーバーヒートはサーモスタット替えたりエンジン停まるのはカムもあるし、NISSANで自己診断掛けるといいよ🏎️
R32 昔乗ってました。ホント名車です。電装系のトラブルかも。
ルキニャンもっと見たい
26エンジンフルオーバーホールかな？夏場のオーバーヒートやばいね😢サーモを、ローテンプのサーモスタットの交換もあり。ウォターポンプあり、オイルポンプありだね(๑¯ω¯๑)ラジエターとインタークーラーも外して洗浄。オーバーホールしかないですね😢
32完璧な状態にリビルトすれば夏でも平気ですのでリビルト作業中の動画をお願いします。
MT女子 叔母さん! 凄いね隣は るきスーワンは オートマ？安全運転で
帰りは止まらずに帰れて良かったです！
今となっては貴重な32です。これからも大切にしてください！
女性の方が古いスポーツカー乗ってるのまじカッコいい
不具合も出ますけど、ほとんどのケースで対処方法が確立されてて、
ネットなんかでも調べられるのが第二世代GT-Rの良いところですね。
めんどくさくなって手放してしまわなければ、まだまだ乗り続けられる環境はあります。
いつまでも大切にしてくださいね。
若い頃、180sxをカスタムして乗ってました。
その当時、自分も信号待ち等でエンジン落ちてましたのでオルタネーターを疑って調べたのですが、
結果ブローオフバルブの弁を開き過ぎてたと判明しました。
ご参考までに。
32R.今でも目がいってしまう車です。長く大切に乗ってくださいね
AACバルブを洗浄か交換してみたらいかがでしょうか？
どうも、お初です。
スカイライン32GTRは永久に
不滅です！(笑)
なかなか走っているスカイ
ライン32GTRが見れないですが、大事にしてあげて
下さい！
普段は見れない、るきにゃんの横顔や歩きが見れてよかったです。まるでるきにゃんのイメージビデオみたい。R32かっこいい😎 オルタネーターを交換した直後なら、バッテリーが弱ってて、走行したら電圧が回復したのではないかと推理します😅
RB26ならイグニッションコイル一択と思いますけどね。オルタ変えて発電量が戻ったのでいくらかマシになったんでしょうね。夏のオーバーヒートはあっさりラジエータを替えたほうが手っ取り早いです。色々と小技はありますけど。元BNR32乗りの所感でした。
20年以上KLOシルバーの32乗ってます✨
同じ症状ありましたー。
まずはエアフロ交換して治らず…O2センサー交換して治らず…オルタ交換して治らず…ダイレクトイグニッションにしてやっと復活しました！あれこれ手のかかるGTRですがそれもまた愛着がわきますよね✨エアコンも交換して快適になりました。あとは外装の錆や塗装をやらないとなぁ✨
お金との相談ばかりですが好きな車を大切に乗り続けるられるって幸せですよね🎵
秋月来られたんですねw
家も一瞬やけど映ってて嬉しかったです😂
昔、ケンメリとジャパンに乗っていました。スカイラインは、いい車ですね。
R32、エンジン音最高！！
エアフロのカプラー辺りを触っててアイドリングの回転数・エンジン音が変化したりしないですか?RBに限らずSRでも同じ症状が出た事がありました。個人的にはエアフロ本体かカプラー部分の接触不良が怪しいと思います、あとはイグニッションコイルを新しい物に変えると症状が無くなる可能性も高いです。
まず見るのはAACだろ
エアフロのカプラー外して改善するならエアフロ、イグニッションコイル(純正推奨)やスパークプラグ(6番プラグ推奨)も考えられます。燃料フィルターが詰まりかけたり燃料ポンプが弱ると同じ様にストールする事もあるので、燃料フィルター(東洋エレメント品番:FG2472)は値段が高くもないし履歴が無ければすぐにでも換えましょう。。
色々考えられますが、現車と整備歴確認しないとなんとも言えません。一度その手の車に詳しい方に直で診てもらいましょう。
この純正のホイールの状態めっちゃ好きですわ❤️しかもRB26サウンド最高〜ですね❤
32は夏乗れないんですね！今回順調で良かったです🎉
多分ですが、今回エアコンが入っててアイドリングが高かったからエンジンストールが少なかったんじゃないでしょうか？
エアフロも交換済みでダイナモこ交換済みときたら、一概にこれとは言えませんがAACバルブが怪しいんじゃないかと思います。
家の近所でも50代後半？の小柄な女性が32Rに乗っていて、めちゃくちゃカッコ良い。
永く乗ってあげて下さい😊
やっぱり良いですね32!
私もかつては32乗りでした、今回の症状だと自分で考えられるのは、燃料フィルター目詰まり、インジェクター目詰まり、燃料ポンプ、パワトラといったとこでしょうか。
私もまた乗りたいなあと毎日思うくらい32はいい車なので大事にされてくださいね^ ^
たぶんそうかもしれないですね。
もしかしたらプラグも考えられますか？
プラグで失火は無くはないと思いますが、可能性は低いかと思います。
エアフロではないなら、AACバルブじゃないですかね。
後は、点火系…パワトラ？
吹き出し口から出てきたのは、エアーダクトのクッション剤ですね。
s14の時ぉいらもダクトから出てきた事あります😂
ママンさんパン屋さんやってたんだぁ、ママンさんが作ったパン食べてみたいです、パン好きなんで！
エアフロセンサーがエアーの吹替えしを御感知すると、エンジンがすとーるしますよね。
純正ブローオフバルブの故障でもストールしやすくなります。ACCバルブが汚れてもおかしくなります。
情緒あふれる場所ですね。行ってみたくなりました。
しばらく乗ってないと回転数安定しなくて止まりますよね、でもこのちょい手を焼く感じも愛着沸いて良いですね
カッコ良い車です。私も乗りたいです。アクセルを踏んだ時の加速が良いですよね。大切に乗られて居るのが分かります。
オルタとエアフロやってるんですね。後は原因追求するならAACバルブとイグニッションコイルですな。
BCNR33乗りです。
R35のエアフロ、インジェクター、イグニッションコイル流用とECU書き換えを数年前におこなって絶好調です。
広島のRiOさんで施工して貰いました。
お勧めです。
車好きになるきっかけがR32GTRの助手席に乗せてもらってでした。
R33の購入も考えましたが、結局ランエボを購入してサーキット走行などもしました。
R32は思い出の車です。
はじめまして、こんにちは(^^)私も20年程スカイラインGTR(BNR32)に乗っているのでコメントさせて頂きました。最近は走ってる32も少なくなり、同じ32を大事に乗っておられる方は嬉しいですね❗️僕も前に同じような故障が出て色々なトコを替えていったのですが、結局点火系のダイレクトイグニッション用のカプラーが緩んでいただけ（笑）っていう以外にみおしとしがちな部品もあるのでトラブル出た時は参考にしてみて下さいね😅
やっぱり純正ホイールいいなー👍
俺も純正ホイールに戻そうかなー😍
頑張って下さい！そろそろウインド〜が落ちるかもしれんです？自分は、若くてお金なかったんで、そこで諦めてしまった。
るきにゃん&ﾏﾏﾝ仲良しだねー✨ほっこりする🤭
32このまま回復してると良いね🙄メンテは要るけど楽しく乗れるのが最高っす🚘️
修理しながら、大切に乗って下さい。
私も大事に乗ってます。
今更ながらですが、エンジンストップの原因ってインジェクションかプラグではないですか？
やっぱりR32めっちゃいいっすね😍俺も欲し〜い
車高下がってません❓
僕も大好きやスタイルですわ🤗
ママンさん るきゃなさん 姉妹 仲良く R32で ドライブ 楽しそうですね。 R32 かなり 中古車の 値段上がっている みたいで 狙われやすいとききました。 気をつけて下さい。 あ 姉妹じゃなくて 親子でしたね。
かな〜り昔、自分もシルバーの32Rに20年近く乗ってました😅
その時に原因不明のストールが続いて悩んでた時の原因がコンピューターでした…
専門の電装屋さんにクリーニングしてもらったら（リセッティングじゃなくてホント清掃のみ）バッチリ治った経験があります・
アイドリング調整とスロットルボディーのバイパス通路の清掃をすれば今より安定するのではないでしょうか？あとサーモスタットをローテンプサーモにして、ボンネットを少し浮かせて、ボンネットとボディーの間のゴムを夏だけ外せばかなり水温は安定すると思います。私は昔ＦＣ３Ｓでローテンプサーモ入れてた時は冬は少し走っただけでラジエータがノーマルでしたが水温が下がってＣまで行ってました。最近乗ってた軽自動車もボンネットを浮かせてゴムを外しただけで走行中は水温のチェックランプが青く光りました。
Ｒ３２ＧＴ－Ｒ乗ってました。パワートランジスタ熱を持つと同じ症状出ましたよ。予備を持ってました。
街乗り程度の熱でやられるわけねーよ
エアフロ、O2センサー、コイル、パワトラ、のどれかかな？
可能性としては、0:00～の映像（音・・・ボクサーエンジン音）からして、
O2センサーっぽい気がしますが、、、
信号待ちで止まる、走行中は吹ける。O2が一番無いし、コイルとパワトラも大丈夫だろうな。
そもそも一番見なくてはいけない所が抜けてるが？w
@@14mattiify さん
他に何がありまかね？ AACバルブでしょうか？
以前、R34 GT-Rで高速走行中にエンジンがスローダウンして止まった事がありました（フェールセーフが働いたとのこと）。
その時の原因はAACバルブでした。ですが、その時までボクサーエンジン音はしなかったのですが。。。
ちなみに以前、エンジンの吹けが怪しくなったことがあったので、ディーラーに見てもらったところ「異常なし」とのこと（エアフロをクリーニングしても異常なし）。
かつ、「どうやっても症状が出ない」とのことなので、「私の運転でコンサルトを接続しながらデーターを見たい」とのメカニックから要望があり、
メカニックが助手席に乗ってコンサルトを接続しながら、私の運転でリアルタイムにコンサルトのデーターを見てたところ、
『メカニック：あ～そうか、この回転域でゆっくりアクセルを踏むとその症状が出るのか～。我々はもっと速く踏み込むからなぁ。だから症状が出なかったのか！』
と、私のアクセルの踏み方（クラッチを繋いだ後、アクセルをゆっくりと煽る）で出る症状であることが分かりました。
で、不具合の原因はエアフロ。２つのうち片方のエアフロの電圧が低かった、との事でした。
～長文失礼しました～
@@vspecn1 要点だけまとめろ
エンジンストールは直りましたか？
昔HKSのEIDSでエンジンストールを直したことがあります。
ご参考までに情報でした。
燃料系、点火系あたりかな？？
電気系ももちろんですけど。。。
バッテリーの固定と、バッテリー端子タイラップで固定してますか？
別車種ですが同じ症状あり原因は燃料ポンプがダメでした😂
1度も交換してないならそろそろかも🤔
何人か仰っている方が居ますがダイレクトイグニッションコイルの接点不良で
アイドリングがバラついているように聴こえます
私は20年前に32は降りましたが大切にしてあげてくださいね
冒頭のアイドリングから一気筒死んでますね。
イグニッションコイルが怪しいですが、
まずはプラグをチェックしてみては？
OPDに繋いで、検査してみては、いかがですか？
やはり一度詳しい店で診てもらう方が良いかと思います。遠いかもしれませんが、下妻市のトラスト企画とかね。
R32は貴重な車なのでメンテしながら大切にしていってください。多分アイドル不良はAACバルブというアイドリングを一定に調整するバルブが動作不良を起こしているのかな・・・昔乗ってたZ32のエンストと症状が似てる気がします。ディーラーだと「エンジンが壊れてます。新しい車に乗り換える事をお勧めします」ぐらいしか言わないので、その辺に詳しい修理工場やチューニングショップに出会えるといいですよね。実際の作業は外して掃除するぐらいでかなり改善されるはずです。
初コメ失礼します！
今年の紅葉ドライブ候補地に入れさせていただきます^_^
わりと近場なので行きやすい(´∀｀)
32カッコいいですね！
乗ってみたいクルマランキングに入ってます(*^^*)
3〜5年周期で発電機交換が理想かな
エンジンストールは怖いし不安になりますよね😅
うちのC35ローレルも信号待ち、カーブ、直線関係なくストールしまくってました😅
O2センサーやイグニッションコイル、エアフロ、ダイナモ、オルタなど関係ありそうな場所を全て新品に交換しましたが…改造車だったのでディーラーにも持っていけずに廃車😭
以前欧州車で同じようなのあった時、原因はサーモスタット周りの弁が破れてて冷却水が常にラジエーターに流れてる状況でした、水温が上がりにくいなーとは思ってましたが（欧州車なので水温計の動きは割とリニアだった）、水温に何かしら異常や違和感あったら疑ってみても良いかも？
以前GDB-SPEC-C Limitedに乗ってましたが同じような症状か出ました。原因はエンジンのアース不良でした。原因が判るまでは信号待ちでアクセルちょい踏みしてなあかんし、駐車時にエンジン止まるしで大変でした。
エアフロの不具合の可能性ありますね。
一度見てもらうのが良いかもしれません。
超カコイイ
3年ほど前まで32乗ってました! タイプMでしたが…似たような経験してます。
赤信号で止まるときや交差点曲がるときにクラッチ切った瞬間にストールする感じ、あと、一発目始動時にくすぶりながらかかるみたいな症状があって、AACの洗浄とエアレギュレーターを分解して（ホントはダメ？笑）中の金具を曲げて調整してやったら直りました。
他にも色々手がかかって苦労したけど良い車だったなぁ…また乗りたい!
エアフロだと診断機でデータモニタ見ればわかるかもしれないっすよ
ISCV清掃しましたか？清掃してなければ清掃とアイドル調整
ストールの仕方がなんの前触れもなく減速していって止まる寸前にストールであればISCVがすごく怪しい
イグニッションコイルは、交換しましたか？
なんでいきなりコイル交換すんだよw
俺もＲ-３２
乗ってましたが､同じＢＮＲのガンメタでした！
アイドルが不安定になってしまい､
Ｏ2センサー交換で直りました😊😊
あとたまにしか乗らないならワコーズのフューエルワン。
(ピットワークならFゼロ)を入れとくといいです😃
32R歴28年でまだ乗ってます。
ディーラーでコンサルトという故障診断する機械を繋げてエラー確認から始めてはどうですか？
ストールすると色々と疑いますね。
うちの場合、昔ＮＡのプリメーラに乗ってたときがありましたが、デスビやO2センサー交換で直りました。
ターボはパーツが多く、原因の突き止めが難しい印象です。
馬力あると冷却対策も大変ですね。
るきにゃさん🚙ママンさん🚙
Ｒ３２は維持するのも大変ですね😅
でも、仲良し母子は羨ましい🥰
平成初期の日産車は全般的に電気系が弱く不意に止まったりするとかしないとか。
Z32のﾀｰﾎﾞ+AT(元年式)乗ってましたが、時々有りました。
るきにゃんカワイイ😍ママンさんカッコイイ😍
ネコちゃんもカワイイ😆
ママんと仲良し親子でイイネ！
ブタ鼻32GTRカッコいい
うちの32Rが渋滞の環八のど真ん中でオルタが死んだ時は、エンジンストールは無くて、停止のたびに計器類がパパパッと点滅するようになって、2〜3回目で突如全電源消失。
原因特定のために一回オーバーホール視野に入れた点検しかないかと。
放っておいて直るものではないし、直ったと都合よく思い込むとロクなことないですから...。
自分も二輪ですけど、エストレアが、アクセル開けながらブレーキしないとエンストしちゃう現象ありました。自分の場合、燃料タンク内洗浄で治りました😊
間違っていたらご免なさいです。
私的に初歩的にカーボン噛みとかエアクリーナーの詰まりとか？
ニスモの「キルスイッチ型シガーライター」同じの持ってます。
古い車ほど、メンテナンスが大事ですね😅
動画投稿ありがとうございます。るきにゃさんの動画がひそかな楽しみになっております。🎉
車種は違いますが自分のケースでは、ISCバルブの不良、MTのニュートラルスイッチの不良の経験があります。
私の場合はエアフロカプラー(ハーネス)交換で治りました。
エアフロよりもカプラー(ハーネス)を疑った方良いかと。。
ディーラーでコンサル診断してもらうのが良いよ
アイドリングが不調ですね
調整しないといけないね
修理しましょう
サージタンクのインマニ周辺に
エンジンをかけながらブレーキクリーナーをかけてエンジン回転が変化するようなら
インマニガスケット抜けの可能性がありますね😢
正直、少し危険を伴う点検の仕方なので、エンジンが熱くなりすぎてない時にした方が良いです
AACバルブの固着では？エンジンクリーナーで掃除したら良くなると思いますよ。（私も昔、RBエンジンのアイドル不調に悩んでました。）
秋月は良い所ですね！自分も行きますが、春は桜…秋は紅葉で命の洗濯…とでも言うのでしょうか……(笑)
32は約30年選手になりますかね？電装系・熱などのトラブルが出てきますが、良い車なんでこれからも乗り続けて欲しいです🎉
触媒センサー、エーアセンサー吹き付けできれいできる、カーボンたまっているので燃料添加剤入れる、高速で回転数回してやるのがスポーツカ－です
日本語で。
ちょと待ってよ！8:55の人お面かぶってない❓
エンジン不調ならもしかすると燃費フィルターかもしれませんよ。あと念入りに盗難防止対策した方がいいと思いますよ
カッコいい
そのまま大事に乗られてくださいね🎉
ヤパGT-Rは「スカイラインGT-R」よね…
そして直列6気筒👍
博多弁？とっても良いですね😊
32いい音しますね、首都高走ったら楽しいだろな～☺️
こないだ別件でママンに会った際にも少しお話ししたのですが、僕の車(JZA80)も信号待ちや右左折の際にエンジンがストンと止まるという、まさに似たような状態になってました。
僕の車の場合、原因は①ECU故障、②EFI水温センサー劣化、③イグナイター劣化の複合要因でした。
頻度が減ったということは、複合要因のうちいくつかが治ったということかなと思います。完治はしてないと思いますので、車種は違うけど一応情報共有しときます。早くR32が完治するといいですね。
福岡で、 あ初コメです
福岡で、黒田長政さんは有名人ですか？秋月城藩主さんだそうです、加藤清正は存じ上げているんですが 黒田長政さんは、信長、家康、秀吉に支えた武将だったみたいです
武将好きで、あ32良いですね
水温上がりなんでしょう？
ポンプかなぁ〜⁉️
R32 ､いいですね😊
もしかしてですが、排気の抜けが良すぎかと思います。
マフラーを変えて見ては…😅
名車で✨名所巡り✨お疲れさまでしたぁ👩❤️👩…道幅いっぱい32くん(笑)
すごく楽しそう😊🚘
平成2年のジェットシルバーに乗ってました、何台も車乗り継ぎましたが、売ってすぐ後悔したことを思い出しました😂
懐かしいっすオジサンの１０００馬力を思い出します😂何か自爆して廃車にしたとか😅
ドリンクホルダーそこはすぐ外しましょうGPSとかセキュリティー入れてないとすぐなくなるから気をつけましょう
大事な、32だからオーバーヒートはサーモスタット替えたりエンジン停まるのはカムもあるし、NISSANで自己診断掛けるといいよ🏎️
R32 昔乗ってました。ホント名車です。電装系のトラブルかも。
ルキニャンもっと見たい
26エンジンフルオーバーホールかな？夏場のオーバーヒートやばいね😢サーモを、ローテンプのサーモスタットの交換もあり。ウォターポンプあり、オイルポンプありだね(๑¯ω¯๑)ラジエターとインタークーラーも外して洗浄。オーバーホールしかないですね😢
32完璧な状態にリビルトすれば夏でも平気ですのでリビルト作業中の動画をお願いします。
MT女子 叔母さん! 凄いね
隣は るきスーワンは オートマ？
安全運転で
帰りは止まらずに帰れて良かったです！