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機長習慣性急著降落 準備下次航班 ( 但其實鳥擊後須維修 不需急著降落) 慌亂中做了錯誤決策
@@alexchao7172 你不懂別亂說 已經低空可以降落就不應該冒險重飛 第一次有放起落架 第二次才忘記
真心想問一件事,黑盒是豆腐造的嗎?為甚麼每次空難,黑盒都一定壞掉?就不能放到好一點的地方,或造硬一點嗎?
是不能公開,要等風頭過了,壞了是理由
可能所有做黑盒的技術人員腦袋都沒有你那麼好,想不到你想的事情,做不出你要求的樣子,建議你去當總領導
很明显机长有问题,反应不过来。如果起落架下不了,基本操作就是复飞,放油(如果能),减重避免重力加速度。和水泥墙没关系,很多历史案例都已证明了即便是树木也是会毁。主要还是起火烧毁
希望 機場 國土交通部 飛機廠商 航空公司 能檢討此次空難加以改進,讓悲劇不再發生
聽說這架飛機是沒有放油設計的
韩国说调查结果需要 6个月 不是3年
因为错的太明显。。。
如果黑盒子可以在韓國解碼的話,調查結果只需要6個月。 如果不行的話要寄回美國修復解碼的話,調查結果就需要3年。 他們應該是這個意思⋯
@@ikevonbaby 然后半年后大众也淡忘了 可能只是借口
人都死了 就大喊几句发泄一下又怎么了?喊几句法医少了什么吗?只要是有同理心的人都会理解
没事的,韩国人会努力工作,变得善良🤣
より多くのお金を稼ぐために、格安航空会社は多くのミッションの飛行を拒否する方法はありません。機長は、この飛行ミッションが航空機自体の品質のためにトラブルを引き起こす可能性があることを知っていた可能性がありますが、飛行範囲はありませんでした。拒否するには十分長いので、機長、このミッションに事前に乗らなかったら、チェジュ航空から罰せられるかもしれないので、心配しないでください。今日の悲劇は起こらないでしょう。
機長習慣性急著降落 準備下次航班 ( 但其實鳥擊後須維修 不需急著降落) 慌亂中做了錯誤決策
@@alexchao7172 你不懂別亂說 已經低空可以降落就不應該冒險重飛 第一次有放起落架 第二次才忘記
真心想問一件事,黑盒是豆腐造的嗎?為甚麼每次空難,黑盒都一定壞掉?就不能放到好一點的地方,或造硬一點嗎?
是不能公開,要等風頭過了,壞了是理由
可能所有做黑盒的技術人員腦袋都沒有你那麼好,想不到你想的事情,做不出你要求的樣子,建議你去當總領導
很明显机长有问题,反应不过来。如果起落架下不了,基本操作就是复飞,放油(如果能),减重避免重力加速度。和水泥墙没关系,很多历史案例都已证明了即便是树木也是会毁。主要还是起火烧毁
希望 機場 國土交通部 飛機廠商 航空公司 能檢討此次空難加以改進,讓悲劇不再發生
聽說這架飛機是沒有放油設計的
韩国说调查结果需要 6个月 不是3年
因为错的太明显。。。
如果黑盒子可以在韓國解碼的話,調查結果只需要6個月。 如果不行的話要寄回美國修復解碼的話,調查結果就需要3年。 他們應該是這個意思⋯
@@ikevonbaby 然后半年后大众也淡忘了 可能只是借口
人都死了 就大喊几句发泄一下又怎么了?喊几句法医少了什么吗?只要是有同理心的人都会理解
没事的,韩国人会努力工作,变得善良🤣
より多くのお金を稼ぐために、格安航空会社は多くのミッションの飛行を拒否する方法はありません。機長は、この飛行ミッションが航空機自体の品質のためにトラブルを引き起こす可能性があることを知っていた可能性がありますが、飛行範囲はありませんでした。拒否するには十分長いので、機長、このミッションに事前に乗らなかったら、チェジュ航空から罰せられるかもしれないので、心配しないでください。今日の悲劇は起こらないでしょう。