Meu 1630 vazava água entre o primeiro e segundo cabeçote que chegava a vazar parado e entre o terceiro e quarto cabeçote, e a pressão de óleo baixava com o motor quente . Removi os cabeçotes e medi com relógio comparador a camisa estava com 0,24 mm de altura e o calço debaixo da camisa era 0,50 mm .Vou colocar calço 0,25 ou 0,30 e medir para ver se fica nuns 0.08 à 0,12 de altura e trocar a junta e anéis de vedação das camisas ,lembrando que na própria junta da Sabo' recomenda montar com 0,05 à 0,09 de altura, observei que parece que está dando divergência de medição nos quatro pontos da camisa ,já mandei fazer projeção uma vez e vou colocar calço de medida mais baixa pra ver se melhora o esmagamento da junta e o problema de vedação por isso irei deixar a altura da camisa em relação ao bloco pouquinha coisa mais alta , porquê em certos pontos de medida da camisa em relação ao bloco a camisa está mais baixa . Vou remover as capas dos mancais e trocar as bronzinas ,lembrando que na tabela da Mayle recomenda o aperto de 300 Newtons e de mais 90° a 100 ° de aperto e ver se elimino a folga axial do girabrequim.
amigao, tenho um fiat bravo 1.8 2012, motor etor.q e "some" a agua. o dono anterior so usava agua de torneira e detonou o sistema de arrefecimento, entao ja troquei radiador(q estava furado e vazando), valvula termostatica q estava vazando e o selo do motor(aquela tampa grande) q estava bem detonado. ao trocar o selo do motor, o mecanico verificou marcas de aditivo na mangueira e adjacencias da bomba e nao viu nenhum vazamento na hora, mas sugeriu que trocasse essa bomba assim que possivel p evitar um problema maior. ai notei q parou o vazamento mas a agua continua "sumindo". a temperatura do carro esta sempre ok e nunca passou do ponteiro central no indicador e tambem nao esta vazando oleo e nem ha mistura de oleo com agua. eu utilizo apenas agua bidesmineralizada e aditivo, nada de agua da torneira. o primeiro sintoma q me faz perceber q a agua baixou eh o ar condicionado q fica fraco(nem sei se tem algo a ver mas eu noto por isso), entao venho e completo. noto que fica com mto ar no sistema qdo essa agua some, ai eu abro a tampa do reservatorio com o carro frio e percebo q a agua "sobe" novamente. parece q sempre tem pressao mesmo nao superaquecendo o motor e tbm nao falha nadinha. com o carro frio eu abro o dreno q tem na mangueira proxima do reservatorio(um pequeno parafuso de plastico) e tbm tiro o parafuso de plastico do radiador, entao removo bastante ar do sistema de arrefecimento e ligo o carro, ainda com a tampa do reservatorio aberta mas com os parafusos plasticos fechados, deixo funcionar um pouco e abro novamente os parafusos p checar se tem ar ainda, entao completo, caso necessario, e fecho tudo. ligo o motor e espero disparar umas 3x o eletroventilador e entao desligo o carro. passa algum tempo a agua some de novo. penso q possa ser a bomba dagua, q eh a unica coisa q ainda n troquei do sistema de arrefecimento. ja levei em 3 mecanicos e um deles dizq eh a junta do cabecote queimada, mas n faz sentido para mim, por nao haver aquecimento, nem mistura de agua e oleo, nem falhas no motor e coisas do tipo. como havia citado antes, notei que o ar condicionado nao gela corretamente, sendo que o tecnico de refrigeracao verificou o gas e todos os componentes relacionados e informou que td esta ok. vc poderia me dar uma força?
Olá boa noite.. Estou com um 26-280 câmbio ZF e quando faz a transferência para caixa alta ele entra com perfeição, mais na HR de volta para caixa baixa, não volta!! Poderia dar umas dicas?
Boa noite, tenho um Scania 112 , já troquei a junta de cabeçote, mesmo assim continua sumindo água,o compressor se estiver ruim pode ser a causa tambem? Ou mesmo o radiador sujo? Obrigado por ajudar.
Alguem me ajuda, comprei um agrale 1600 motor mwm e o antigo dono disse que ja fez o motor dele 3x e disse que foi pq misturou agua no motor, foi algo assim pelo que entendi, e o camimhao ta baixando muita agua
Tenho um 790 já troquei 2 vezes junta de cabeçote e 1camisa anéis e pistão continua sumindo água não tem vazamento não aguento mais não tenho confiança no caminhão mais vc me ajuda a resolver este pobrema
Estou com uma caminhonete s10 1.8 diesel motor MWM splinter que está sumindo água e está misturando agua no óleo porém somente na parte de cima, quero dizer a tampa está com sinais de mistura de agua ao óleo. O nivel do óleo está normal. Observo o óleo pela vareta e permanece limpo. Troquei a junta do cabeçote e permaneceu o problema. Sumindo e aparecendo sujeira na tampa. Alguem ja passou por iss? Poderia dar uma ideia do que pode ser?
Boa Noite, tenho uma s10 2011, está abaixando agua no reservatorio, já troquei junta de cabeçote, selo d'água, mangueiras, tampa do reservatorio e não acha o problema, na tem agua no óleo não aquece e não falha, alguém pode me ajudar a achar esse problema???
Eu trabalho também tirando Dúvida valor simbólico.e tenho vários manuais valor simbólico.zap 81986872095
Parabéns! Maravilhoso saber que existem pessoas com tanta boa vontade de ensinar como você!
Ganhou um inscrito!!!
Deus o abençoe e guarde, excelente dica
Bom dia! tenho esse 19320 e está baixando agua, esse teste de tirar a tampa, tem que ser feito com o motor ligado ou desligado?
Parabéns aí sim amar a profissão ✌️✌️✌️✌️
Meu 1630 vazava água entre o primeiro e segundo cabeçote que chegava a vazar parado e entre o terceiro e quarto cabeçote, e a pressão de óleo baixava com o motor quente . Removi os cabeçotes e medi com relógio comparador a camisa estava com 0,24 mm de altura e o calço debaixo da camisa era 0,50 mm .Vou colocar calço 0,25
ou 0,30 e medir para ver se fica nuns
0.08 à 0,12 de altura e trocar a junta e anéis de vedação das camisas ,lembrando que na própria junta da Sabo' recomenda montar com 0,05 à 0,09 de altura, observei que parece que está dando divergência de medição nos quatro pontos da camisa ,já mandei fazer projeção uma vez e vou colocar calço de medida mais baixa pra ver se melhora o esmagamento da junta e o problema de vedação por isso irei deixar a altura da camisa em relação ao bloco pouquinha coisa mais alta , porquê em certos pontos de medida da camisa em relação ao bloco a camisa está mais baixa . Vou remover as capas dos mancais e trocar as bronzinas ,lembrando que na tabela da Mayle recomenda o aperto de 300 Newtons e de mais
90° a 100 ° de aperto e ver se elimino a folga axial do girabrequim.
Boa noite, tenho um volvo edc ano 97 ,se possível quando puder dicas para melhorar o funcionamento e força, parabéns pelas excelentes dicas.obrigado
amigao, tenho um fiat bravo 1.8 2012, motor etor.q e "some" a agua. o dono anterior so usava agua de torneira e detonou o sistema de arrefecimento, entao ja troquei radiador(q estava furado e vazando), valvula termostatica q estava vazando e o selo do motor(aquela tampa grande) q estava bem detonado. ao trocar o selo do motor, o mecanico verificou marcas de aditivo na mangueira e adjacencias da bomba e nao viu nenhum vazamento na hora, mas sugeriu que trocasse essa bomba assim que possivel p evitar um problema maior. ai notei q parou o vazamento mas a agua continua "sumindo". a temperatura do carro esta sempre ok e nunca passou do ponteiro central no indicador e tambem nao esta vazando oleo e nem ha mistura de oleo com agua. eu utilizo apenas agua bidesmineralizada e aditivo, nada de agua da torneira. o primeiro sintoma q me faz perceber q a agua baixou eh o ar condicionado q fica fraco(nem sei se tem algo a ver mas eu noto por isso), entao venho e completo. noto que fica com mto ar no sistema qdo essa agua some, ai eu abro a tampa do reservatorio com o carro frio e percebo q a agua "sobe" novamente. parece q sempre tem pressao mesmo nao superaquecendo o motor e tbm nao falha nadinha. com o carro frio eu abro o dreno q tem na mangueira proxima do reservatorio(um pequeno parafuso de plastico) e tbm tiro o parafuso de plastico do radiador, entao removo bastante ar do sistema de arrefecimento e ligo o carro, ainda com a tampa do reservatorio aberta mas com os parafusos plasticos fechados, deixo funcionar um pouco e abro novamente os parafusos p checar se tem ar ainda, entao completo, caso necessario, e fecho tudo. ligo o motor e espero disparar umas 3x o eletroventilador e entao desligo o carro. passa algum tempo a agua some de novo. penso q possa ser a bomba dagua, q eh a unica coisa q ainda n troquei do sistema de arrefecimento. ja levei em 3 mecanicos e um deles dizq eh a junta do cabecote queimada, mas n faz sentido para mim, por nao haver aquecimento, nem mistura de agua e oleo, nem falhas no motor e coisas do tipo. como havia citado antes, notei que o ar condicionado nao gela corretamente, sendo que o tecnico de refrigeracao verificou o gas e todos os componentes relacionados e informou que td esta ok. vc poderia me dar uma força?
Sou iniciante na área de motorista de microônibus, essas dicas tbm vale para micro? O meu preciso completar todo dia pela manhã.
Boa noite amigo tem a possibilidade de jogar água por o escapamento do volvo? Está abaixando água e não consigo achar o vazamento
Certo mas se o carro tiver ar quente pode ser por lá tbm
Valeu meu irmão pela dica
Olá boa noite..
Estou com um 26-280 câmbio ZF e quando faz a transferência para caixa alta ele entra com perfeição, mais na HR de volta para caixa baixa, não volta!!
Poderia dar umas dicas?
Zap 81995511094
@@OficinaMecânica1 tem como vc me ajuda tenho uma toro diesel e a água ta sumindo
Meu caminhão está 31320 baixando água do reservatório quando tampado aldestampa voltar toda a água que pode ser?
a minha bongo está sumindo água e não descubro por onde e
Muito boa explicação
Meu amigo água meu caminhão 24280 motor mah está voltando água pelo suspiro do reservatório
Boa noite, tenho um Scania 112 , já troquei a junta de cabeçote, mesmo assim continua sumindo água,o compressor se estiver ruim pode ser a causa tambem? Ou mesmo o radiador sujo? Obrigado por ajudar.
tenho um x12 agua some muita agua e nao mistura no oleo
Alguem me ajuda, comprei um agrale 1600 motor mwm e o antigo dono disse que ja fez o motor dele 3x e disse que foi pq misturou agua no motor, foi algo assim pelo que entendi, e o camimhao ta baixando muita agua
Tenho um 790 já troquei 2 vezes junta de cabeçote e 1camisa anéis e pistão continua sumindo água não tem vazamento não aguento mais não tenho confiança no caminhão mais vc me ajuda a resolver este pobrema
Revise compressor,plainar cabeçote dele
Como limpa reservatório
Eu tenho um wv 15190 já procurei e não achei nenhum vazamento não sei o que fazer. E não joga água pode cabeçote
Tenho um 15-180 que já fiz o motor e continua baixando água.. N consigo identificar onde a água vai parar 😢
O meu está com o msm problema alguma solução ?
?
E quando sai pela tampa do reservatório
✌️ valeu valeu
Tenho uma 1935 que baixa um pouquinho
Estou com uma caminhonete s10 1.8 diesel motor MWM splinter que está sumindo água e está misturando agua no óleo porém somente na parte de cima, quero dizer a tampa está com sinais de mistura de agua ao óleo. O nivel do óleo está normal. Observo o óleo pela vareta e permanece limpo. Troquei a junta do cabeçote e permaneceu o problema. Sumindo e aparecendo sujeira na tampa. Alguem ja passou por iss? Poderia dar uma ideia do que pode ser?
Achou o problema
Boa Noite, tenho uma s10 2011, está abaixando agua no reservatorio, já troquei junta de cabeçote, selo d'água, mangueiras, tampa do reservatorio e não acha o problema, na tem agua no óleo não aquece e não falha, alguém pode me ajudar a achar esse problema???
Boa noite conseguiu resolver?tMbem estou com esse problema
Conseguiu?
Bom!
E a junta não
Queima
Desculpe amigo! Quando mais pressão no sistema, mais facilmente aparece o vazamento.
👍👍
Resumindo se não for um simples vazamento de canos vc está fudido