Top...na minha uso um calço de madeira de 1cm em uma das perna do cavalete para a moto ficar levemente inclinada durante a retiradado óleo , repito este procedimento na outra perna...o óleo velho sai quase todo do motor e mesmo colocando 4L não atinge a marca do maximo...também encho o filtro novo com uns 90% de óleo antes de instalar na moto, assim diminui a possibilidade de ar no sistema.
Trabalho bem feito. Mas ficou uma dúvida quanto a etapa da necessidade de soltar o filtro por alguns segundos para a sangria do ar . Pesquisei tanto no manual de serviço da Versys 1000 quanto o pessoal da rota K e esta informação não consta e não recomendam isso. Assisti alguns outros vídeos na Versys e o que encontrei foi somente o pessoal enchendo o filtro com óleo previamente a instalação. Vc poderia informar onde consta essa informação da sangria do filtro ? Outra questão , quando vc solta e tem o ruído de ar , será que o efeito não é de estar entrando ar no mesmo ao invés de estar saindo o ar devido a pressão negativa gerada pelos primeiros giros da bomba de óleo?
Show Helon! Parabéns pela dedicação em ajudar os proprietários dessa máquina... Quanto ao bujão do cárter, o original da Versys 1000 já vem com esse magnético? Outra dúvida, quando faço a troca do óleo em casa eu coloco óleo no filtro primeiro antes de instalar, mesmo assim é necessário o procedimento de retirada de ar do sistema?
Obrigado! O bujão original não é magnético. É acessório comprado a parte. Sim eu tbm coloco um pouco de óleo no filtro de óleo e uso um pouco dele pra passar nas vedações, e mesmo assim precisa tirar o ar do sistema. Repare que mesmo sendo a segunda partida no motor a luz do óleo ainda estava acessa. Só apagou quando acelerei para pressurizar o sistema. Se rodar com ela acessa tem grande chance de perder o motor.😞
Tenho uma moto NC 750x 2022 e estou querendo trocar por uma versys mil GT. Tenho 1,69 m de altura. Gostaria de sua opinião. Muito obrigado. Seus vídeos são espetaculares. Parabéns
Obrigado. Depende do tamanho das suas pernas, geralmente pessoas com 1.71 já conseguem pilotar elas, usando as botas da mondial que elevam 7 cms de altura. Sem elas e com a moto carregada poderá cair com facilidade.
Boa noite! Mais um excelente vídeo, brother! Tenho uma dúvida, a retirada de ar do motor só é possivel pela parte de baixo, ou seja, pelo afrouxamento do filtro de óleo? Ou também seria possivel pela tampa do reservatório de óleo.
Obrigado! Excelente pergunta.. Só é possível pelo filtro de óleo, ele acumula ar e deve ter todo espaço interior repleto de óleo. Já a tampa de entrada de óleo apenas impede o respingo para fora, mas ela fica acima do nível do óleo, impossibilitando a sangria.
Boa noite, tenho uma Versys 1000 2021, e quando ligo a chave ouço o som do sistema de injecção, mas o mesmo não desliga nunca, apenas deixo de ouvir se der start. Podes ajudar me? Grande abraço
É normal, o sistema fica pressurizado. Após desvirar a chave, ela vai despressurizar sozinha com o tempo. Tá tudo certo. Não é defeito! Qualquer dúvida só chamar😉
Boa tarde piloto Helon, tudo bem por aí? Da uma dica pro amigo, tenho uma Versys 2023 que hoje está com 4000km, daí Kawasaki, fiz a primeira revisão com 1000km, daí eles agora estão falando em revisão a cada 6 meses, e não os 12000 km, ou seja por tempo, por não ter rodado, daí sabemos q óleo 100% sintético e aditivos não estragam em 6 meses, como vc procedeu com suas revisões?
Enquanto estava na garantia segui a garantia da moto. A revisão obrigatório é a cada 12.000 ou 6 meses o que ocorrer primeiro. Mesmo que use óleo 100% sintético não recomendo rodar até chegar o limite de km do óleo. Se fizer as trocar a cada 12.000 mesmo que ocorram em 6 meses vai criar verniz no interior do seu motor. Melhor usar um semi sintético e fazer as trocas em menor prazo. Eu mantenho o Mobil 10w40 semi sintético e uso o 100% sintético apenas para viagens longas. Mas troco antes de sair e rodo esta km em um mês. Retornando já troco novamente.
Tenho um vídeo que mostro como fazer, porém não é em todos os casos que dá certo. Pesquise canal do helon service e irá aparecer. Recomendo solicitar a desativação deste aviso na concessionária. Ate pq ele irá acender toda hora se fizer as revisões fora da Kawasaki .
@@CanaldoHelon Obrigado grande piloto, achei o seu vídeo, assim q chegar em casa vou tentar apagar, mas vou fazer a revisão de 12 mil, pra não perder garantia.
10w40 semi sintético, de pause no vídeo que mostro as recomendações. Caso queira pode usar os 100% sintéticos , alem da motul, Castrol, Repsol são excelentes opções. Só não fique trocando de fabricante e especificação a cada troca 😉
Serviço especializado, melhor do que qualquer concessionária! Muito bom, vídeo muito bem detalhado e instrutivo!
Obrigado pelo elogio!☺️👏
Boa tarde helon, ficamos gratos por vc ter passado aqui em Arapongas, muito obrigado pela visita.
Restaurante pra frente Brasil.
Foi um prazer, excelente atendimento e comida de primeira! Passarei mais vezes!☺️👏
Top...na minha uso um calço de madeira de 1cm em uma das perna do cavalete para a moto ficar levemente inclinada durante a retiradado óleo , repito este procedimento na outra perna...o óleo velho sai quase todo do motor e mesmo colocando 4L não atinge a marca do maximo...também encho o filtro novo com uns 90% de óleo antes de instalar na moto, assim diminui a possibilidade de ar no sistema.
Muito bom prof. Helon.
Como sempre um show de explicação. Parabéns
Obrigado! 😊👏
Obrigado pela dica, acabei de comprar um bujão magnético para minha versys 1000 2022. 50,00 já com o frete. ML
Como sempre, mais um video top meu amigo. Parabéns
Muito obrigado ✌!🙏
Estou usando o Móbil 10e40 100%sinteico, a moto esquenta bem menos e as mudanças de marchas melhores.
Parabéns por mais um vídeo super didático!
Obrigado pelo elogio! 😉🙏☺️
Caramba! Sempre uma aula 👏🏻
Trabalho bem feito. Mas ficou uma dúvida quanto a etapa da necessidade de soltar o filtro por alguns segundos para a sangria do ar . Pesquisei tanto no manual de serviço da Versys 1000 quanto o pessoal da rota K e esta informação não consta e não recomendam isso. Assisti alguns outros vídeos na Versys e o que encontrei foi somente o pessoal enchendo o filtro com óleo previamente a instalação.
Vc poderia informar onde consta essa informação da sangria do filtro ? Outra questão , quando vc solta e tem o ruído de ar , será que o efeito não é de estar entrando ar no mesmo ao invés de estar saindo o ar devido a pressão negativa gerada pelos primeiros giros da bomba de óleo?
Perfeita a troca.
Apoio ao canal👍👍👍
Muito Obrigado!
Mais um excelente vídeo Prof.º Helon.
Uma dúvida, aonde você faz o descarte o óleo velho?
Levo em posto de combustível, eles recolhem e vendem. Já levei até para concessionárias de moto 😂😂
Show Helon! Parabéns pela dedicação em ajudar os proprietários dessa máquina... Quanto ao bujão do cárter, o original da Versys 1000 já vem com esse magnético? Outra dúvida, quando faço a troca do óleo em casa eu coloco óleo no filtro primeiro antes de instalar, mesmo assim é necessário o procedimento de retirada de ar do sistema?
Obrigado! O bujão original não é magnético. É acessório comprado a parte. Sim eu tbm coloco um pouco de óleo no filtro de óleo e uso um pouco dele pra passar nas vedações, e mesmo assim precisa tirar o ar do sistema. Repare que mesmo sendo a segunda partida no motor a luz do óleo ainda estava acessa. Só apagou quando acelerei para pressurizar o sistema. Se rodar com ela acessa tem grande chance de perder o motor.😞
@@CanaldoHelon obrigado! Vou tomar esse cuidado nas próximas trocas que eu fizer em casa 👍🙌
Tenho uma moto NC 750x 2022 e estou querendo trocar por uma versys mil GT. Tenho 1,69 m de altura. Gostaria de sua opinião. Muito obrigado. Seus vídeos são espetaculares. Parabéns
Obrigado. Depende do tamanho das suas pernas, geralmente pessoas com 1.71 já conseguem pilotar elas, usando as botas da mondial que elevam 7 cms de altura. Sem elas e com a moto carregada poderá cair com facilidade.
Boa noite!
Mais um excelente vídeo, brother! Tenho uma dúvida, a retirada de ar do motor só é possivel pela parte de baixo, ou seja, pelo afrouxamento do filtro de óleo? Ou também seria possivel pela tampa do reservatório de óleo.
Obrigado! Excelente pergunta.. Só é possível pelo filtro de óleo, ele acumula ar e deve ter todo espaço interior repleto de óleo.
Já a tampa de entrada de óleo apenas impede o respingo para fora, mas ela fica acima do nível do óleo, impossibilitando a sangria.
Boa noite, tenho uma Versys 1000 2021, e quando ligo a chave ouço o som do sistema de injecção, mas o mesmo não desliga nunca, apenas deixo de ouvir se der start. Podes ajudar me? Grande abraço
É normal, o sistema fica pressurizado. Após desvirar a chave, ela vai despressurizar sozinha com o tempo. Tá tudo certo. Não é defeito! Qualquer dúvida só chamar😉
Boa tarde piloto Helon, tudo bem por aí? Da uma dica pro amigo, tenho uma Versys 2023 que hoje está com 4000km, daí Kawasaki, fiz a primeira revisão com 1000km, daí eles agora estão falando em revisão a cada 6 meses, e não os 12000 km, ou seja por tempo, por não ter rodado, daí sabemos q óleo 100% sintético e aditivos não estragam em 6 meses, como vc procedeu com suas revisões?
Outra pergunta é como apagar a mensagem de revisão do painel, após fazer a substituição do óleo, filtro e líquido do sistema de refrigeração.
Enquanto estava na garantia segui a garantia da moto. A revisão obrigatório é a cada 12.000 ou 6 meses o que ocorrer primeiro. Mesmo que use óleo 100% sintético não recomendo rodar até chegar o limite de km do óleo. Se fizer as trocar a cada 12.000 mesmo que ocorram em 6 meses vai criar verniz no interior do seu motor. Melhor usar um semi sintético e fazer as trocas em menor prazo. Eu mantenho o Mobil 10w40 semi sintético e uso o 100% sintético apenas para viagens longas. Mas troco antes de sair e rodo esta km em um mês. Retornando já troco novamente.
Tenho um vídeo que mostro como fazer, porém não é em todos os casos que dá certo. Pesquise canal do helon service e irá aparecer. Recomendo solicitar a desativação deste aviso na concessionária. Ate pq ele irá acender toda hora se fizer as revisões fora da Kawasaki .
@@CanaldoHelon Obrigado grande piloto, achei o seu vídeo, assim q chegar em casa vou tentar apagar, mas vou fazer a revisão de 12 mil, pra não perder garantia.
Só me explica o sentido de tirar o ar do sistema se o ar é menos denso que o óleo e não ficaria em baixo... Ele não ficaria em cima?
As curvas das galerias de óleo criam um bolsão de ar o que prejudica a lubrificação. E este ar não sobe. Por isto há necessidade de sangria
qual oleo endicado pra versus 1000
10w40 semi sintético, de pause no vídeo que mostro as recomendações. Caso queira pode usar os 100% sintéticos , alem da motul, Castrol, Repsol são excelentes opções. Só não fique trocando de fabricante e especificação a cada troca 😉
pode usar semi sintetico ou sintético?
Pode, desde que não fique alterando de uma especificação para outra, nem de marca