Hay algo raro en todo esto del tren bala a 160kms por hora, porque no dicen que alcanza esa velocidad sólo en 4 cortos tramos desde Stgo a Curicó, tampoco dicen que esa locomotora italiana de 1962 alcanza los 140kms por hora, muy similar por no decir es lo mismo. Y en el nuevo tren cobran 5 lucas por maleta
Bien dicho, hay algo raro en todo esto del tren bala a 160kms por hora, pero no dicen que alcanza esa velocidad sólo en 4 cortos tramos desde Stgo a Curicó, tampoco dicen que esa locomotora italiana de 1962 alcanza los 140kms por hora, muy similar por no decir es lo mismo.
dos formas de viajar a Curico , en un automotor moderno o un tren del recuerdo como estan los precios , prefería conocer automotor moderno de sudamerica.
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Cool video 💯
Que videazo Rail power 2 generaciones distintas de los rieles tirando facha a más no poder ❤
Hay algo raro en todo esto del tren bala a 160kms por hora, porque no dicen que alcanza esa velocidad sólo en 4 cortos tramos desde Stgo a Curicó, tampoco dicen que esa locomotora italiana de 1962 alcanza los 140kms por hora, muy similar por no decir es lo mismo. Y en el nuevo tren cobran 5 lucas por maleta
Buen video
Espero que sea muy pronto poder viajar al sur de Chile en tren .
Dos generaciones de trenes pero usando los mismos rieles. El progreso debe ser a todos los niveles. Lo demás es vender humo.
Bien dicho, hay algo raro en todo esto del tren bala a 160kms por hora, pero no dicen que alcanza esa velocidad sólo en 4 cortos tramos desde Stgo a Curicó, tampoco dicen que esa locomotora italiana de 1962 alcanza los 140kms por hora, muy similar por no decir es lo mismo.
dos formas de viajar a Curico , en un automotor moderno o un tren del recuerdo como estan los precios , prefería conocer automotor moderno de sudamerica.
No es lo mismo un tren con coches de 100 años y un automotor comercial