Привет сообществу. Это аппарат моей работы. Модель с подвеской не подразумевает крепление прицепа. Но прицеп к нему прикрепили. Точка крепления - верх рамы. Потому он руки и выламывает. Я всем говорю- хочешь возить прицеп нужно заказывать без подвески модель, там фаркоп намного ниже и езда получается комфортнее.
Дмитрий,я рекламирую твой мотоцикл,а ты даже привет не скажешь:)а сразу к сообществу обращаешься. Спор за вариатор и коробку на мотособаках тебя задел? Зря ты обижаешься на меня. Я же ведь за справедливость и объективность всегда... Тем более,я тебя оставил в покое в том вопросе. Живём каждый при своих мнениях:) Если внимательно посмотреть видео,то Михаил испытывает трудности от того,что мот если теряет устойчивость,то не всегда нога может найти опору,достать до земли( это в случае движения по лесовозным дорогам). Точка крепления волокуши,хоть и высока. Но сам груз низко. По этому Михаил не испытывал проблем тащить груз. Ещё одна отрицательная сторона- вибрация. Бьёт ощутимо по рукам. Об этом Михаил так же упоминает в ролике. Да и отсутствие обгоной муфты,так же минус конструкции. При движении на полном приводе,мот становится тяжело управляем и при поворотах в переднем приводе проскакивает цепь на звёздах. В остальном зверь машина! Убрать бы недостатки ( вибрация,вес,обгонка) цены бы не было! Сам себе планирую заиметь мот. Правда максимально лёгкий и монопривод. А если уж не будет хватать ему проходимости,то подумаю и о полном. Дмитрий,удачи в работе!
@@user-siberia привет. Да у меня и в мыслях небыло на что то обижаться:). Я против обгонки принципиально, т.к. при спусках со скользких гор будет торможение только задом и мот будет плохо управляем. Цепи нужно подтягивать и тогда они никогда не будут проскакивать. Чтобы нормально зацеплять прицеп нужно взять 2 трубы по длине амортов, приварить по концам уши или просвертить отверстия, убрать аморты а вместо них поставииь эти трубы и приварить на них примерно посередине высоты колеса дугу фаркопа, ездить с волокушей сразу станет легче намного, сейчас его сильно ломает из за высокой точки крепления.
@@user-siberia ..и двигатель обязательно с вариатором и задним ходом(у меня стоит 150 кубиков от маленького снегохода.ирбис, или типа того) + зубастая квадрорезина 27- 28 дюймов Проверено лично на своих аппаратах в похожих на ваши условиях.
Здравствуйте. Все правильно. Трудно управляем из за высокого крепления волокуш. Вибрация на руки сильная - очень спасают вибростойкие перчатки. Всю весну в них ездил. У меня прицепное устройство ниже , чем у Михаила и я использую прицеп мотоциклетный енот. Если интересно покажу фото. С уважением
Кто-то написал, что вроде как фаркоп подмочил репутацию мота. Данное видео это лучшая реклама, тащить груз на троих на волокуше по тяжелому бездорожью это просто огонь! Да водила, выебся, да ломает, да вибрация, но зато не пешком с рюкзаками под 40-50кг на себе
Сергей,это видео снято не с целью навредить производителю и опорочить мотоцикл. Это реально существующие вещи. И если кто нуждается в таком аппарате,пусть не строит иллюзий и знает сразу все стороны медали)
Я и говорю) Видео мифы и реальность. Миф - мотовездеход гавно. Реальность - 3 человека с грузом в тайге. И стоит удовольствие менее 100тр. Конечно в ваших местах сокол или шерп лучше будут, но и цена удовольствия в 10 раз выше
Очень хорошее видео. Спасибо, что сняли! Информация к размышлению. С одной стороны всё понятно, что подвеска волокуш не та, что надо. С другой, было сказано, что когда вся волокуша приподнята и тащится только на задке, то значительно легче. Да и в препятствия, уже пройденные мотом меньше упирается. Волокуши не таскал, кроме брёвен. Таскал авто прицеп "Зубрёнок" с грузом около полтонны. Дак мот очень трудно заставить ехать по нужной тебе траектории. Переднее колесо куда только не уводит, кроме нужного тебе направления. Устаёшь "ацки". У меня было крепление рамки с фаркопом на несколько сантиметров выше оси колеса- тоже не правильно. Надо уровне оси. На "Роконе" всё же правильно сделано.
Привет. У вас водила без навыка вождения такой техники. Это я как обладатель Сибирь 2×2 м4 говорю. Нужна сила и сноровка чтобы ездить на таком моте. Во первых, не стоит напрягать свои силы чтобы вытащить его из колеи. Он её любит и не упустит возможности в неё нырнуть. Во вторых сложные участки необходимо проходить "ходом". Ну и т.д. В общем много нюансов...
Здравствуйте, Виктор! Рад вашему комментарию. Сам хочу подобный Мот построить. Всё таки нужная вещь для таежника!) Строим сейчас с отцом каракат-переломку. Но я прекрасно понимаю,что для коротких вылазок мотоцикл будет лучше.
Подскажи пожалуйста, на малом ходу его надо ловить что рулём что балансировать как мартышка. Не могу понять, либо они все так едут , или мне надо сидуху чуток ниже ( цент тяжести) ,....ну или на руле крепёж к вилке по шире поставить? Заранее благодарю
@@ГригорьевСергей-б7ж Привет. Да. К сожалению он так и едет. Особенно это ощущается когда едешь с кем - то. На повышенной чуть проще. Я уже что только ни делал. И выше сидуху, и ниже, итог тот же. Кроме того когда сидуха ниже, то трёт внутреннюю часть бедра (ляшки ). Попробуй с рулём что-нибудь придумать. Может поможет.
@@ВикторКозлов-д3ч может вообще отрезать эти площадки под ноги и приварить подножки как на роконе..ноги в коленях не будут затекать,не будут так согнуты при езде..и широко не надо растопыривать
Аппарат годный. Никакая техника там не поедет где он лезет. Сам такой эксплуатирую, за деньги меньше чем телефоны у некоторых даже вопросов нет. Дмитрий молодец, ты покупаешь свободу перемещения за недорога. А то что устаешь на нем, так это плюс. Меньше живот, тонус)
Эдуард,минусы и плюсы есть в любой технике. В этом видео я пытался показать эксплуатацию этого мотоцикла ( подобного ему) как есть. Без очернения или преукрашения фактов. Спасибо за комментарии!
Давным давно когда ещё березы были пальмами неандерталец намучившись с двумя колесами приделал третье и сделал цундап с полным приводом Но и он утонул бы с прицепом После его потомки придумали киттенкрад на гусеницах и дело пошло Так что вы в начале славного пути Удачи
Четыре колеса всегда лучше, но вот только не везде проедешь. Я для себя решил, что мотоцикл всё таки для тайги нужен. Единственное лёгкий нужен. Пусть даже не полный привод.
Вижу что видео давнишнее, но все равно вставлю свои пять копеек. Смотреть не стал нет столько времени. Водитель устал)) Ребята тут дело не в силе, а в накате. Если ты катаешь на нем хотя бы раз в неделю по 3 часа минимум, хрена лысого ты устанешь. У тебя появится опыт езды на нем и там где ты тащил его на себе раньше ты будешь проезжать без проблем. Только опыт и накат дает такое, плюс физуха. Парень здоровый мот поднял, а физухи на выносливость нет и нет опыта езды вот и устал. Это я пишу основываясь на свой опыт езды по тайге. Удачи !!!
Ну то что он легкий-это он погорячился,сибирь 2×2 с задней подвеской 130кг весит,был у меня такой,поездил пару месяцев и разочаровался,не для нашей местности техника,шумный,тихоходный,жесткий..у нас на черноморском побережье крутые горы,болот нету. Продал и купил скаут 3,переделал кй чего под себя и теперь доволен
Все же лучше х..во ехать чем зая...сь идти..)) мифы реальность. Посмотрел и подумал это то что мне нужно, бы без волокуш кофоы ( сумины конские) все что нужно туда войдёт для жизни на неделю.. А тут конечно груз на троих мото и водила на пределе.. Все трое бы на таких мото и все было бы огонь конечно устали бы все равно. Это все же индивидуальная техника я думаю, а не группы вывозить..
Вы верно рассуждаете. Волокуша дополнительно утомляла водителя. Без неё легче. Техника несмотря на недостатки имеет неоспоримое преимущество в проходимости.
Да это перебор. Если хочешь двигаться по лесу нужна лошадь. А если это постоянный маршрут то надо дорогу рубить. И ездить на вездеходе. Мотоцикл это для од5одневного движения и как минимум по тропе а не по лесу. И волокуши на мот это вообще маразм. Цепям и звездочкам писец. Да и ехать нормально не возможно. Бери ношу по себе чтоб не падать при ходьбе
Мот огонь!!! я не собираюсь таскать груз за мотом,мне нужен мот преодаливающий плохую дорогу! Я охотник не промысловик,уехал,приехал и лучше аппарата я не видел! А моно привод дерьмо! Есть у меня эндуро,устал я от него,мне нужет такой вот аппарат!!!!
Поддерживаю. Я делал и на колесах 4х4, и на гусеницах (есть у меня на канале) но остановился именно на 2х2. Для охоты лучше не придумаешь, лезет везде, где даже идти страшно, да и в любую дыру(в отличии от больших вездеходов). Залил 5-7 литров и катай весь день.
@@ВиталийЧеренько-ш5ш , а я всё таки за 4 колеса. Купил ЛуАЗ и подготавливаю его к бездорожью. Хотя идею мото не отмёл окончательно. Всё таки по тропам на нём можно успешно ездить.. Паралельно строится каракат. Но его эксплуатация затруднительна из за надобности его транспортировки на прицепе, которого пока нет.
Петличка boya. Но это петличка,и она паралельно пишет всё что кругом. В том числе дыхание оператора. Что бы как то это выравнять, программно при монтаже усиливаю нужные звуки, ослабляю ненужные.
Привет, Александр. Шуба? Микрофон есть,но на него действительно надо ветрозащиту попышнее. Микрофон то же пока временно петличку прикрутил. Потом выкрою,куплю более подходящий.
@@user-siberia у меня есть каракат Иж планета5 с переди лыжа по бокам камеры от Краза ,шуба это когда берут вторую камеру вдоль режут снутри и одевают на первую ,чтоб ни трескалась первая от солнца и к порезам и проколам ни подвергалась а без шубы я ездил раньше проколоть на раз можно хоть и ремни стоят и хватает на сезон всего ,трескается ,хоть и зимой ездили,3 года уже ни ездием,просто так называли шуба!
У меня после ремонта двигателя и установки родных (двух) карбюраторов, расход 2 л/ч что считаю приемлемым...да и вообще я для себя понял что если мне на два дня хватает десятки , то это ЭКОНОМИЧНО🤗
Имею каракат 4×4, мотоцикл 2×2, снегоход и много чего. Мотоцикл не продам ни за сколько!!! Колеса как и двигатель от квадроцикла,он едет везде,а для караката надо с пилой бегать,он широкий , даже для квадроцикла тоже надо пилить,а здесь похер.. ....
Должно???? Кто сказал ??? Где написано?? На багажник забросил и поехал куда хочешь с запасным транспортом !! Закинь на луаз,уаз,ниву да газель в конце концов квадрика)))) Это ,что за багажник должен быть?? И весь расчёт на то ,что он может и не понадобиться )) Хотя врятли)) Для разведки местности вариант идеальный
@@Ignas1987 привет, лучше квадро шины карлизее, они лёгкие, сам подумай если в дали дутик проткнешь или порвётся менят.камеру ад, на спушеной шине квадро ты всегда доедешь до места
@@ЕвгенийВеселый-г1п ,земляки почти) Автора мотоцикла нашли? Дмитрий Бахметьев,канал в Ютубе у него свой есть. Если обратитесь к нему,то укажите пожалуйста,что через меня пришли))
Привет сообществу. Это аппарат моей работы. Модель с подвеской не подразумевает крепление прицепа. Но прицеп к нему прикрепили. Точка крепления - верх рамы. Потому он руки и выламывает. Я всем говорю- хочешь возить прицеп нужно заказывать без подвески модель, там фаркоп намного ниже и езда получается комфортнее.
Дмитрий,я рекламирую твой мотоцикл,а ты даже привет не скажешь:)а сразу к сообществу обращаешься. Спор за вариатор и коробку на мотособаках тебя задел? Зря ты обижаешься на меня. Я же ведь за справедливость и объективность всегда... Тем более,я тебя оставил в покое в том вопросе. Живём каждый при своих мнениях:)
Если внимательно посмотреть видео,то Михаил испытывает трудности от того,что мот если теряет устойчивость,то не всегда нога может найти опору,достать до земли( это в случае движения по лесовозным дорогам).
Точка крепления волокуши,хоть и высока. Но сам груз низко. По этому Михаил не испытывал проблем тащить груз.
Ещё одна отрицательная сторона- вибрация. Бьёт ощутимо по рукам. Об этом Михаил так же упоминает в ролике.
Да и отсутствие обгоной муфты,так же минус конструкции. При движении на полном приводе,мот становится тяжело управляем и при поворотах в переднем приводе проскакивает цепь на звёздах.
В остальном зверь машина! Убрать бы недостатки ( вибрация,вес,обгонка) цены бы не было! Сам себе планирую заиметь мот. Правда максимально лёгкий и монопривод. А если уж не будет хватать ему проходимости,то подумаю и о полном.
Дмитрий,удачи в работе!
@@user-siberia привет. Да у меня и в мыслях небыло на что то обижаться:). Я против обгонки принципиально, т.к. при спусках со скользких гор будет торможение только задом и мот будет плохо управляем. Цепи нужно подтягивать и тогда они никогда не будут проскакивать. Чтобы нормально зацеплять прицеп нужно взять 2 трубы по длине амортов, приварить по концам уши или просвертить отверстия, убрать аморты а вместо них поставииь эти трубы и приварить на них примерно посередине высоты колеса дугу фаркопа, ездить с волокушей сразу станет легче намного, сейчас его сильно ломает из за высокой точки крепления.
@@user-siberia ..и двигатель обязательно с вариатором и задним ходом(у меня стоит 150 кубиков от маленького снегохода.ирбис, или типа того) + зубастая квадрорезина 27- 28 дюймов Проверено лично на своих аппаратах в похожих на ваши условиях.
Добрый день! Сколько стоит этот мотоцикл
Здравствуйте. Все правильно. Трудно управляем из за высокого крепления волокуш. Вибрация на руки сильная - очень спасают вибростойкие перчатки. Всю весну в них ездил. У меня прицепное устройство ниже , чем у Михаила и я использую прицеп мотоциклетный енот. Если интересно покажу фото. С уважением
Кто-то написал, что вроде как фаркоп подмочил репутацию мота. Данное видео это лучшая реклама, тащить груз на троих на волокуше по тяжелому бездорожью это просто огонь! Да водила, выебся, да ломает, да вибрация, но зато не пешком с рюкзаками под 40-50кг на себе
Сергей,это видео снято не с целью навредить производителю и опорочить мотоцикл.
Это реально существующие вещи.
И если кто нуждается в таком аппарате,пусть не строит иллюзий и знает сразу все стороны медали)
Я и говорю)
Видео мифы и реальность.
Миф - мотовездеход гавно.
Реальность - 3 человека с грузом в тайге.
И стоит удовольствие менее 100тр. Конечно в ваших местах сокол или шерп лучше будут, но и цена удовольствия в 10 раз выше
Очень хорошее видео. Спасибо, что сняли! Информация к размышлению. С одной стороны всё понятно, что подвеска волокуш не та, что надо. С другой, было сказано, что когда вся волокуша приподнята и тащится только на задке, то значительно легче. Да и в препятствия, уже пройденные мотом меньше упирается.
Волокуши не таскал, кроме брёвен. Таскал авто прицеп "Зубрёнок" с грузом около полтонны. Дак мот очень трудно заставить ехать по нужной тебе траектории. Переднее колесо куда только не уводит, кроме нужного тебе направления. Устаёшь "ацки". У меня было крепление рамки с фаркопом на несколько сантиметров выше оси колеса- тоже не правильно. Надо уровне оси. На "Роконе" всё же правильно сделано.
Привет. У вас водила без навыка вождения такой техники. Это я как обладатель Сибирь 2×2 м4 говорю. Нужна сила и сноровка чтобы ездить на таком моте. Во первых, не стоит напрягать свои силы чтобы вытащить его из колеи. Он её любит и не упустит возможности в неё нырнуть. Во вторых сложные участки необходимо проходить "ходом". Ну и т.д. В общем много нюансов...
Здравствуйте, Виктор! Рад вашему комментарию.
Сам хочу подобный Мот построить. Всё таки нужная вещь для таежника!) Строим сейчас с отцом каракат-переломку. Но я прекрасно понимаю,что для коротких вылазок мотоцикл будет лучше.
Подскажи пожалуйста, на малом ходу его надо ловить что рулём что балансировать как мартышка. Не могу понять, либо они все так едут , или мне надо сидуху чуток ниже ( цент тяжести) ,....ну или на руле крепёж к вилке по шире поставить? Заранее благодарю
@@ГригорьевСергей-б7ж Привет. Да. К сожалению он так и едет. Особенно это ощущается когда едешь с кем - то. На повышенной чуть проще. Я уже что только ни делал. И выше сидуху, и ниже, итог тот же. Кроме того когда сидуха ниже, то трёт внутреннюю часть бедра (ляшки ). Попробуй с рулём что-нибудь придумать. Может поможет.
@@ВикторКозлов-д3ч может вообще отрезать эти площадки под ноги и приварить подножки как на роконе..ноги в коленях не будут затекать,не будут так согнуты при езде..и широко не надо растопыривать
Аппарат годный. Никакая техника там не поедет где он лезет. Сам такой эксплуатирую, за деньги меньше чем телефоны у некоторых даже вопросов нет. Дмитрий молодец, ты покупаешь свободу перемещения за недорога. А то что устаешь на нем, так это плюс. Меньше живот, тонус)
Мурманская область, болота, кочкарник
Эдуард,минусы и плюсы есть в любой технике. В этом видео я пытался показать эксплуатацию этого мотоцикла ( подобного ему) как есть. Без очернения или преукрашения фактов.
Спасибо за комментарии!
Живот точно, меньше будет)) =
Давным давно когда ещё березы были пальмами неандерталец намучившись с двумя колесами приделал третье и сделал цундап с полным приводом Но и он утонул бы с прицепом После его потомки придумали киттенкрад на гусеницах и дело пошло Так что вы в начале славного пути Удачи
хотел купить теперь передумал , лайк вам спасибо за обзор понял одно надо брать болотоход легкий
Четыре колеса всегда лучше, но вот только не везде проедешь. Я для себя решил, что мотоцикл всё таки для тайги нужен. Единственное лёгкий нужен. Пусть даже не полный привод.
Вижу что видео давнишнее, но все равно вставлю свои пять копеек. Смотреть не стал нет столько времени. Водитель устал)) Ребята тут дело не в силе, а в накате. Если ты катаешь на нем хотя бы раз в неделю по 3 часа минимум, хрена лысого ты устанешь. У тебя появится опыт езды на нем и там где ты тащил его на себе раньше ты будешь проезжать без проблем. Только опыт и накат дает такое, плюс физуха. Парень здоровый мот поднял, а физухи на выносливость нет и нет опыта езды вот и устал. Это я пишу основываясь на свой опыт езды по тайге. Удачи !!!
Классный видос, но гольфики на 2.55 улыбнули.
Рад, что по душе пришлось)
Человек страдает от варикоза. К сожалению тут не до улыбок ему.
@@user-siberia Извини, брат, никого не хотел обидеть. Если варикоз - мое искреннее сочувствие.
@@АндрейКрылов-у3ы , да я понял, что вы без негатива в его адрес. Всё норм. Спасибо, что уточнили. Всегда приятно общаться с адекватными людьми. 🤝
Ну то что он легкий-это он погорячился,сибирь 2×2 с задней подвеской 130кг весит,был у меня такой,поездил пару месяцев и разочаровался,не для нашей местности техника,шумный,тихоходный,жесткий..у нас на черноморском побережье крутые горы,болот нету. Продал и купил скаут 3,переделал кй чего под себя и теперь доволен
Все же лучше х..во ехать чем зая...сь идти..)) мифы реальность. Посмотрел и подумал это то что мне нужно, бы без волокуш кофоы ( сумины конские) все что нужно туда войдёт для жизни на неделю.. А тут конечно груз на троих мото и водила на пределе.. Все трое бы на таких мото и все было бы огонь конечно устали бы все равно. Это все же индивидуальная техника я думаю, а не группы вывозить..
Вы верно рассуждаете. Волокуша дополнительно утомляла водителя. Без неё легче. Техника несмотря на недостатки имеет неоспоримое преимущество в проходимости.
Да это перебор. Если хочешь двигаться по лесу нужна лошадь. А если это постоянный маршрут то надо дорогу рубить. И ездить на вездеходе. Мотоцикл это для од5одневного движения и как минимум по тропе а не по лесу. И волокуши на мот это вообще маразм.
Цепям и звездочкам писец. Да и ехать нормально не возможно. Бери ношу по себе чтоб не падать при ходьбе
Сафари 3 весить сотку этот я думаю на 20 тяжелея, и сколько за день км вы так прошли?
Км 30
Мот огонь!!! я не собираюсь таскать груз за мотом,мне нужен мот преодаливающий плохую дорогу! Я охотник не промысловик,уехал,приехал и лучше аппарата я не видел! А моно привод дерьмо! Есть у меня эндуро,устал я от него,мне нужет такой вот аппарат!!!!
Поддерживаю. Я делал и на колесах 4х4, и на гусеницах (есть у меня на канале) но остановился именно на 2х2. Для охоты лучше не придумаешь, лезет везде, где даже идти страшно, да и в любую дыру(в отличии от больших вездеходов). Залил 5-7 литров и катай весь день.
Вот есть же нормальные мужики!
Нужно было повторить маршрут, с тем же грузом эгоиста, но пешком. И потом спросить разницу!!!(((
Вы правы. Пешком и тот груз тяжелее чем на мото. А при этом на 4 х колёсах лучше, чем на мото). Всё относительно.
@@user-siberia У меня гранд чероки подготовленный к бездору, но далеко не везде можно на 4х проехать. Я себе тоже тарусь 2 присматриваю
@@ВиталийЧеренько-ш5ш , а я всё таки за 4 колеса. Купил ЛуАЗ и подготавливаю его к бездорожью. Хотя идею мото не отмёл окончательно. Всё таки по тропам на нём можно успешно ездить.. Паралельно строится каракат. Но его эксплуатация затруднительна из за надобности его транспортировки на прицепе, которого пока нет.
Что за микрофон использовали при съёмке? Издалека хорошо голос Михаила пишет.
Петличка boya. Но это петличка,и она паралельно пишет всё что кругом. В том числе дыхание оператора. Что бы как то это выравнять, программно при монтаже усиливаю нужные звуки, ослабляю ненужные.
колеса на волокушу надо делать как на моте и все норм будет
Причём одно колесо в конце прицепа. Так на Роконе прицеп сделан. Что бы все три колеса по одной колее шли.
Огонь Руслан! На камерах шуба есть нет?
Привет, Александр. Шуба? Микрофон есть,но на него действительно надо ветрозащиту попышнее. Микрофон то же пока временно петличку прикрутил. Потом выкрою,куплю более подходящий.
@@user-siberia у меня есть каракат Иж планета5 с переди лыжа по бокам камеры от Краза ,шуба это когда берут вторую камеру вдоль режут снутри и одевают на первую ,чтоб ни трескалась первая от солнца и к порезам и проколам ни подвергалась а без шубы я ездил раньше проколоть на раз можно хоть и ремни стоят и хватает на сезон всего ,трескается ,хоть и зимой ездили,3 года уже ни ездием,просто так называли шуба!
@@sahachas9062 ,а вот оно что!:))) А я подумал ты про видео камеру:)
Да,шуба на камерах есть.
@@sahachas9062 ,и как в целом твой аппарат проявлял себя? Допустим в тех же условиях,что и в видео.
@@user-siberia я и говорю супер блин!!!! Весной на вальтшнепа или уток на вечерку!!!
Цепь отодвинуло в сторону (чёто щёлкнуло)
Что по расходу у него???
А смех если честно... Реально устанешь на нем 10 литров сжигать.
У меня после ремонта двигателя и установки родных (двух) карбюраторов, расход 2 л/ч что считаю приемлемым...да и вообще я для себя понял что если мне на два дня хватает десятки , то это ЭКОНОМИЧНО🤗
@@DoroninDV , Денис,у тебя совсем другой аппарат! И по этим местам ты бы наверное устал бы меньше?
Скорей всего да
Привет . Замок цепи неправильно стоял . Потому и слетел .
Доброго времени суток! Спасибо,за подсказку. Если честно,я и не обратил внимания на этот момент.
30:00 Оператор бензопилы от бога!!!))))))
Аа куда вы добирались в лесу вообще .?
В ролике в этом день дороги домой от места строительства избы.
Да ну на фиг! Для баловства такая техника. Должно быть 4 колеса и все грести.
Да, 4 колёса конечно лучше, но у Мота есть и свои плюсы.
Имею каракат 4×4, мотоцикл 2×2, снегоход и много чего.
Мотоцикл не продам ни за сколько!!! Колеса как и двигатель от квадроцикла,он едет везде,а для караката надо с пилой бегать,он широкий , даже для квадроцикла тоже надо пилить,а здесь похер.. ....
@@AndreySanktPetersburg , да и я с отцом сейчас строю каракат, но отчётливо понимаю, что и мотоцикл надо достраивать.
Должно???? Кто сказал ??? Где написано?? На багажник забросил и поехал куда хочешь с запасным транспортом !! Закинь на луаз,уаз,ниву да газель в конце концов квадрика)))) Это ,что за багажник должен быть?? И весь расчёт на то ,что он может и не понадобиться )) Хотя врятли)) Для разведки местности вариант идеальный
@@user-siberia лучше по схеме васюгана делай
До это такое слабое колесо к садовой тележке долго не прослужило.
Верно. Колёса садовых тележек редко бывают крепки для иных целей, чем садовые работы.
Сибирь 2 на 2?
Да
@@user-siberia хочу на квадроколёсах у димы заказать!как на пневматике по грунтовке едет?
@@Ignas1987 , товарищ у меня вроде ездиет. Вы с какого региона?
@@user-siberia Карелия
@@Ignas1987 привет, лучше квадро шины карлизее, они лёгкие, сам подумай если в дали дутик проткнешь или порвётся менят.камеру ад, на спушеной шине квадро ты всегда доедешь до места
Это не лось, это абвгат прошёл.
Ну это вряд-ли... Как он матерится, так листва повядшая бы была))
👍, у вас клеща вообще мало что-ли
Много... Порой очень много. Весенние выходы делаю до прогрева лесной подстилки. До этого момента клещи мало активны. С прогревом, начинается ад.
не парни покупайте лошадь
Согласен,лошадь это лучший вездеход!
А это и есть мотолошадь. Только маленькая
Отвратнвй цветокор
Да, есть немного.
Привет! Где такие дебри?)
Привет! А это Восточная Сибирь)
@@user-siberia а точнее?
@@ЕвгенийВеселый-г1п ,не сильно далеко от Красноярска.
@@user-siberia Я вас услышал! Просто я раньше жил на севере Иркутской области!)
@@ЕвгенийВеселый-г1п ,земляки почти)
Автора мотоцикла нашли? Дмитрий Бахметьев,канал в Ютубе у него свой есть. Если обратитесь к нему,то укажите пожалуйста,что через меня пришли))
Всё не правильно переделай крепление в низ волокуши