Hola amigo buenas noches tengo un mazda 626L modelo 1987 es muy rogado para encender y en veces cuando lo apago es como si quiciera como querer pender apaga un poco con jalones q sera
Buena tarde amigo tengo un mazda asahi 626 lx y el carro esta trabajando con una sola garganta que seria la de minima. Le abri segunda garganta y queda muy tragon de gasolina. Despues anule valvula de potencia y mejoro. Tiene chicler en baja de 114 y en alta 120. Agradesco la ayuda.
@@yeisonhernandez2413 amigo Un fuerte abrazo, depende de los chicleres que tenga, hay algo que influye mucho y es el tipo de bujías que maneje el carro ojalá sean en la medida original, por qué puede variar entre 1 y 3/4 a 2 y 3/4 de vuelta, podría manejar un aproximado utilícelo con dos vueltas y un cuarto aproximadamente podría funcionarle, pero quede claro amigo el carburador debe tener por ejemplo los bujes de los ejes de las mariposas en full estado porque si tiene alguna entrada de aire adicional el carburador la aguja del aire no le va a trabajar como debe ser, siempre va a tender a tener como una especie de acelerones o a desacelerarse en ciertos momentos.
tengo una kia sportage con motor mazda f8 que le adaptaron de una mazda bongo y el anterior dueño desconecto el vacum de la 2da garganta, la pregunta seria el vacum lleva alguna manguera que valla a alguna linea de vacio??, me urge saberlo porque lo necesito poner nuevamente porque anda algo lento el motor, gracias de antemano amigo....
@@carlosenrique6911 amigo qué pena la respuesta tardía pero me encontraba en un tema familiar muy fuerte y apenas estoy retomando actividades. Efectivamente hay que revisar que el vacuum del vacío esté funcionando primero que todo y lleva una manguera del vacuum a la base del carburador qué es la que genera el vacío y lo activa
@@robertovertel1873 amigo esto sucede muchas veces porque tiene los chicleres desgastados o las medidas que no son, cómo decían otros comentarios también sucede que los bujes que sellan los ejes de las mariposas están desgastados y normalmente ahí se encuentran unas entradas de aire muy fuertes por eso las agujas del aire no funcionan como debe ser
Amigo eso depende de cómo se encuentra el motor, en nuestro conocimiento eso lo determina el quemado de las bujías, se empieza por una medida para ir ampliando el chicler de alta y va marcando hasta que se le da el punto ideal
@@josehernan1097suele ocurrir muy seguido cómo le decía al amigo de él 626 automático muchas veces le cancelan unas válvulas que tiene que porque comen más gasolina y eso genera que sea muy difícil en muchos casos sincronizar el vehículo bien. Literal el carburador del Mazda 626 asemeja a un sistema de inyección electrónica vulgarmente lo llamamos un sistema de inyección análogo
Hola amigo buenas noches tengo un mazda 626L modelo 1987 es muy rogado para encender y en veces cuando lo apago es como si quiciera como querer pender apaga un poco con jalones q sera
Buenas amigo yo tengo uno y me consume bastante como me comunico con usted
Buena tarde amigo tengo un mazda asahi 626 lx y el carro esta trabajando con una sola garganta que seria la de minima. Le abri segunda garganta y queda muy tragon de gasolina. Despues anule valvula de potencia y mejoro. Tiene chicler en baja de 114 y en alta 120. Agradesco la ayuda.
Gracias por contactarme por interno amigo.
Amigo disculpe Cuantas vueltas lleva la entrada de aire del Asahi
@@yeisonhernandez2413 amigo Un fuerte abrazo, depende de los chicleres que tenga, hay algo que influye mucho y es el tipo de bujías que maneje el carro ojalá sean en la medida original, por qué puede variar entre 1 y 3/4 a 2 y 3/4 de vuelta, podría manejar un aproximado utilícelo con dos vueltas y un cuarto aproximadamente podría funcionarle, pero quede claro amigo el carburador debe tener por ejemplo los bujes de los ejes de las mariposas en full estado porque si tiene alguna entrada de aire adicional el carburador la aguja del aire no le va a trabajar como debe ser, siempre va a tender a tener como una especie de acelerones o a desacelerarse en ciertos momentos.
tengo una kia sportage con motor mazda f8 que le adaptaron de una mazda bongo y el anterior dueño desconecto el vacum de la 2da garganta, la pregunta seria el vacum lleva alguna manguera que valla a alguna linea de vacio??, me urge saberlo porque lo necesito poner nuevamente porque anda algo lento el motor, gracias de antemano amigo....
Debes revisar bien si solo es la manguera que va al distribuidor
@@carlosenrique6911 amigo qué pena la respuesta tardía pero me encontraba en un tema familiar muy fuerte y apenas estoy retomando actividades. Efectivamente hay que revisar que el vacuum del vacío esté funcionando primero que todo y lleva una manguera del vacuum a la base del carburador qué es la que genera el vacío y lo activa
Hola, cual es la aguja del aire y la de gasolina con las que se hacen la mezcla, porque creo que mi mazda huele a gasolina por el escape
Se debe buscar la sincronización ideal
@@robertovertel1873 amigo esto sucede muchas veces porque tiene los chicleres desgastados o las medidas que no son, cómo decían otros comentarios también sucede que los bujes que sellan los ejes de las mariposas están desgastados y normalmente ahí se encuentran unas entradas de aire muy fuertes por eso las agujas del aire no funcionan como debe ser
Amigo necesito cuadrar el del 626 asahi no se imagina cuánto le he invertido y nada que queda donde lo puedo ubicar le agradezco
Estoy en Manizales déjame un número te contacto
@@jcar6cojuanka685 amigo estoy en Neira cerca a Manizales
3013847409
Amigo dónde está ubicado en Manizales para sincronizar uno
Me deja un número de contacto gracias
Que número de chicler son los de alta
Tiene influencia el desgaste del motor amigo, y la marca del fabricante. Toca colocar ensayar y hacer cambio si es del caso las bujías muestran
B tardes estoy n cali
Acabo de bajar mi carburador y lo veo muy faltante de piezaa
Amigo eso depende de cómo se encuentra el motor, en nuestro conocimiento eso lo determina el quemado de las bujías, se empieza por una medida para ir ampliando el chicler de alta y va marcando hasta que se le da el punto ideal
@@josehernan1097suele ocurrir muy seguido cómo le decía al amigo de él 626 automático muchas veces le cancelan unas válvulas que tiene que porque comen más gasolina y eso genera que sea muy difícil en muchos casos sincronizar el vehículo bien. Literal el carburador del Mazda 626 asemeja a un sistema de inyección electrónica vulgarmente lo llamamos un sistema de inyección análogo
Amigo tengo mazda 626 lx 2,0 automático 1991 no he podido sincronizar bien el carburador favor regáleme su número de teléfono gracias
En este modelo en especial el carburador tiene una válvula adicional
Esa válvula se daña o la desconectan o la anulan y es casi imposible de sincronizarlo
@@jhonnylambrano4330 3013847409
Amigo buenos días un número telefónico para llamar para un carburador de mazda 626 L gracias
3013847409 WhatsApp