Sbg orang kelahiran semarang. Klo liat ini,....pikiran lgsg terbayang kampung halaman, terminal jurnatan, tawang, poncol, dll. Untung masih bisa nahan air mata leleh inget masa2 itu.
Di Rijks Museum Amsterdam saya pernah menemukan buku tua tentang Sejarah kereta api di Oost Indie (India Timur - nama “Indonesia” belum dikenal saat itu).
JOANA (JUWANA) Hadirrrr......... Jalur sudah tak tersisa, jembatan timur stasiun pun sudah tidak ada. Cuma tersisa bekas stasiun saja. Itupun jalur sudah tidak ada. Stasiun JOANA ada di desa Doropayung, kec. Juwana, kab. Pati. Dekat sekali dengan Masjid besar Juwana.
Pemerintah saat ini sdg mereaktfasi sejumlah jalur dijabar......moga aj bs lanjut mereaktfasi sejumlah jalur di Jateng memang untuk reaktifasi para kepala daerah punya andil besar untuk bs mewujudkan
Teringat saya pada emplasemen KA uap kecil di Stasiun Treem dan KA di Terminal Djojobojo dkt Derentain alias Kebun Binatang Surabaya Sekarang dkt Jembatan Wonokromo Kali Brantas Surabaya
Di tahun 1980an ditepi jalan raya Semarang - Demak - Kudus masih ada rel kereta api lengkap dengan stasiun ditiap kota. Konon rel K.A. ini terus ketimur lewat Pâti lantas kemana ? Apakah infrastruktur itu masih ada ? Kalau masih ada alangkah baiknya diaktifkan kembali.
sayang dihilangkan...kalau msh ada jd alat transportasi yg murah bebas macet. dan menekan angka kecelakaan. tp pemerintah mengejar omset kendaraaan pribadi ....unt pemasukan pajak negara.
Tapi sayang pemerintah lebih suka bandung sebagai pusat perkeretaapian...seolah negara tdk belajar sejarah...mereta api petama diindonesia itu di semarang-tanggung.....ingat itu..
# SEMOGA WALIKOTA SEMARANG!!*MASIH SELALU PENGHIJAUAN DRI KOTA SEMARANG,JG KURANG SE-- KALI,JADI SEMARANG PANAS,!!!** DAN TIDAK ADEM SPTI DULU!! SE MOGA DIGALAKKAN UTK MAU SE LALU PENGHIJAUAN KOTA ASRI* SEPERTI DULU SERASI ADEM!!!****
Pernah naik turun bus dari terminal jurnatan... Yg berkanopi utk bus jurusan ke timur (Solo, Yogya, Surabaya) dan yg non kanopi jurusan ke barat serta bus kota "Tata" Pintu keluar berhadapan dgn SPBU kini...
@@MohamadEkoSuryoWinoto klo stasiun jomblang, seingat saya dulu pernah dipakai jadi asrama polisi jomblang. Kini mungkin sebelah Javamall atau parkiran motor mall tsb. Rel Dr pasar peterongan ke stasiun jomblang tertimbun jalan lamper sari. Ingat pernah melompati rel tsb saat pulang sekolah th 1980an...
Jauh sebelum orde baru perkereta apian di jalur2 tsb sudah terhenti karena mengalami kerugian operasional, mulai dari sepi penumpangnya, biaya maintenance loko maupun kerusakan bantalan2 rel.. Bahkan itu terjadi sejak jaman jepang menguasai jawa.. Mungkin oleh pemerintah jepang waktu itu, dianggapnya gerobag sapi/gerobag kuda, bahkan sepeda ontel dianggap lebih praktis pada masa itu...
Jauh sebelum orba banyak yg hancur karena Soekarno menganggap bangunan2 tersebut mengingatkan akan kekayaan Hindia-Belanda yang merupakan kolonial, Akhirnya banyak yg dihancurkan, seperti trem listrik di Jakarta berhenti beroperasi sepenuhnya tahun 1962
Pemeritah tak mau belajar sejarah...bahwa kereta api pertama di INDONESIA..itu di semarang....yaitu jalur semarang-tanggung.(stasiun tanggung msh kokoh berdiri)...tapi memilih bandung sebagai pusar perkeretaapian...makanya eevitalisasi jabar selalau di dahulukan .....
Klo dilihat dari peta KA belanda jaman dulu semarang merupakan kota yg padat kereta. Namun sayang rob membuat kereta tsb perlahan perlahan berkurang hingga skrng
Sbg orang kelahiran semarang. Klo liat ini,....pikiran lgsg terbayang kampung halaman, terminal jurnatan, tawang, poncol, dll. Untung masih bisa nahan air mata leleh inget masa2 itu.
Pantura timur butuh kereta api
Selamatkan aset Negri ini biar generasi mendatang tidak penasaran jayalah Negriku
Setuju, om. Miris kalo lihat peninggalan yang tidak terawat
Mantap info tayangannya dan semangat terus dlm berkreativitasnya serta smg sukses dlm karya - karyanya wslm.ORP
Terimakasih pak
Saya merasa hudup di Belanda jika melihat Susana yg membuat kenangan
Ditahun 90an s/d 2012 karena bersama expatriot
Di Rijks Museum Amsterdam saya pernah menemukan buku tua tentang Sejarah kereta api di Oost Indie (India Timur - nama “Indonesia” belum dikenal saat itu).
Stasiun Pati foto wktu msh aktif berwarna gk ada ea.Pdhal aq smpat ngeh liat keretanya wktu umur 3 thn
acungan jempol untuk aktifasi kereta cibatu garut muda"han sampai cikajang👍👍👍👍
JOANA (JUWANA) Hadirrrr......... Jalur sudah tak tersisa, jembatan timur stasiun pun sudah tidak ada. Cuma tersisa bekas stasiun saja. Itupun jalur sudah tidak ada. Stasiun JOANA ada di desa Doropayung, kec. Juwana, kab. Pati. Dekat sekali dengan Masjid besar Juwana.
Pemerintah saat ini sdg mereaktfasi sejumlah jalur dijabar......moga aj bs lanjut mereaktfasi sejumlah jalur di Jateng memang untuk reaktifasi para kepala daerah punya andil besar untuk bs mewujudkan
Aamiin...
Bagus dan salut utk videonya pak Eko,..mudah2an ada tambahan lagi video utk nampilkan jalur KA non aktif lainnya di p.jawa..
Terimakasih, pak
Kelingan stasiun/halte guyangan waktu cilik ndhisik. Wis ora ono bekase, kelas 5 sd sepur isih jalan
Berarti jalur kereta Juwana-tayu ya pak? Secara resmi non aktif tahun 1975
@@MohamadEkoSuryoWinoto yg jalur juwana-pati pak
Teringat saya pada emplasemen KA uap kecil di Stasiun Treem dan KA di Terminal Djojobojo dkt Derentain alias Kebun Binatang Surabaya Sekarang dkt Jembatan Wonokromo Kali Brantas Surabaya
Itu stasiun tremnya di depan terminal joyoboyo kata komentar di video lain
Betul, gan
Kelingan ceritane ibuk bapak pas kecil sering nganter mbak di Tunggul, nunggu turun dari spoor
Mantabb Pak Eko... Teruskan berkarya.. Sukses Selalu.. 🙏 🙏 Salam DRH Mania..
Duh lagunya membuat terhanyut suasana tempo dulu
Terimakasih sudah berkunjung
Dari sekian banyak perusahaan KA belanda, milik SDS dan SJS semuanya non aktif dan banyak bangunan yg hilang tak berbekas
9:52 ini bukan foto stasiun Juwana tapi stasiun Blora
Terimakasih koreksinya
Info yg sangat bermanfaat ...
Terima kasih gan
Mengingatkan kita bahwa dunia ini tidak ada yang kekal abadi maka dari itu tetaplah menjaga solat 5 waktunya bagi setiap orang islaam 😁😁😁😁😁
Sangat..sangat..bagus... Yg d kaliori itu sbelahnya koramil kyknya ada bekas halte itu om..kyknya ch..
Memang iya disitu tempat stasiun kecil klo gk salah namanya Delok
Di tahun 1980an ditepi jalan raya Semarang - Demak - Kudus masih ada rel kereta api lengkap dengan stasiun ditiap kota.
Konon rel K.A. ini terus ketimur lewat Pâti lantas kemana ?
Apakah infrastruktur itu masih ada ?
Kalau masih ada alangkah baiknya diaktifkan kembali.
Pati-Rembang-lasem-bojonegoro. Kalo stasiun masih utuh,
sayang dihilangkan...kalau msh ada jd alat transportasi yg murah bebas macet. dan menekan angka kecelakaan. tp pemerintah mengejar omset kendaraaan pribadi ....unt pemasukan pajak negara.
Mudah mudahan bisa direaktifasi
Karena orba
Masih ingat saat kecil bermain di setasiun kemijen
Stasiun kemijen dibongkar tahun berapa, om? Apakah setelah jalur ke Demak mnon aktif tahun 1986?
Stasiun kemijen masih utuh om
Dijalan pengapon
Sudah tenggelam, betul dibelakang Dipo Pertamina Pengapon
kenangan
Kalo saya jadi presiden saya bakal hidupkan lagi jalur kereta api yg sudah non aktif dan membangun baru jalur ka untuk akomodasi orang dan barang
lusaar biasa d samarang baheulana nta gening??
SEMARANG pusat perkreta apian di indonesia
Betul gan, kereta api pertama di Indonesia berawal dari Semarang
Tapi sayang pemerintah lebih suka bandung sebagai pusat perkeretaapian...seolah negara tdk belajar sejarah...mereta api petama diindonesia itu di semarang-tanggung.....ingat itu..
Semoga PT KAI,.. Mereaktivasi jalur jalur di jateng yang mati seperti di Jawa Barat yg mulai direaktivasi kembali
Tergantung pemerintahnya.......kayaknya lebih suka perhatiin jabar di banding jateng ......revitalisasi...kedungjati-ambahrawa-jogja aja mandek....
13:12 BB300 01 dimutasi ke Tanah Abang tahun brp?
4:45 foto ini diambil tahun berapa ya kalo boleh tau?
Awal 1900
5.53
Saya dari Pemalang tapi tidak pernah tau klo bekas kanopi stasiun demak di pindahkan ke cafe angkasa
# SEMOGA WALIKOTA SEMARANG!!*MASIH SELALU PENGHIJAUAN DRI
KOTA SEMARANG,JG KURANG SE--
KALI,JADI SEMARANG PANAS,!!!**
DAN TIDAK ADEM SPTI DULU!! SE
MOGA DIGALAKKAN UTK MAU SE
LALU PENGHIJAUAN KOTA ASRI*
SEPERTI DULU SERASI ADEM!!!****
Denger2 mau di reaktivasi mas
Wacananya mau reaktifasi, semoga saja.
Sayang sekali Jurnatan sudah tidak berbekas. Hilang sudah...
Dibongkar tahun 80an sebelum terminal pindah ke terboy0 tahun 1986
@@MohamadEkoSuryoWinoto betul mas...menjadi area pertokoan skrg
@@MohamadEkoSuryoWinoto padahal stasiunnya besar
Pernah naik turun bus dari terminal jurnatan...
Yg berkanopi utk bus jurusan ke timur (Solo, Yogya, Surabaya) dan yg non kanopi jurusan ke barat serta bus kota "Tata"
Pintu keluar berhadapan dgn SPBU kini...
Terimakasih informasinya pak
@@MohamadEkoSuryoWinoto klo stasiun jomblang, seingat saya dulu pernah dipakai jadi asrama polisi jomblang. Kini mungkin sebelah Javamall atau parkiran motor mall tsb. Rel Dr pasar peterongan ke stasiun jomblang tertimbun jalan lamper sari. Ingat pernah melompati rel tsb saat pulang sekolah th 1980an...
Sebelah barat jalan nngih pak
2.13 itu jembatan di mana ya min,kalo boleh tau
Kemungkinan jembatan kali asin Semarang
02:13
Semua hilang akibat pemerintahan sebelumnya ( orde baru ) yg tidak bisa merawat sejarah perkereta apian khususnya jalur SJS, miris sekali 😭😭😭
Jauh sebelum orde baru perkereta apian di jalur2 tsb sudah terhenti karena mengalami kerugian operasional, mulai dari sepi penumpangnya, biaya maintenance loko maupun kerusakan bantalan2 rel..
Bahkan itu terjadi sejak jaman jepang menguasai jawa..
Mungkin oleh pemerintah jepang waktu itu, dianggapnya gerobag sapi/gerobag kuda, bahkan sepeda ontel dianggap lebih praktis pada masa itu...
Betul orba gk bisa ngembangin
Rel KA nya banyak dicabutin oleh penjajah Jepang. Utk dikirim ke Saigon...bikin jalur KA disana utk dukung logistik perang.
Jalur SJS benar2 mati di tahun 1980an. Kalau menghidupkan lagi mau berapa trilyun
Jauh sebelum orba banyak yg hancur karena Soekarno menganggap bangunan2 tersebut mengingatkan akan kekayaan Hindia-Belanda yang merupakan kolonial, Akhirnya banyak yg dihancurkan, seperti trem listrik di Jakarta berhenti beroperasi sepenuhnya tahun 1962
Pemeritah tak mau belajar sejarah...bahwa kereta api pertama di INDONESIA..itu di semarang....yaitu jalur semarang-tanggung.(stasiun tanggung msh kokoh berdiri)...tapi memilih bandung sebagai pusar perkeretaapian...makanya eevitalisasi jabar selalau di dahulukan .....
Klo dilihat dari peta KA belanda jaman dulu semarang merupakan kota yg padat kereta. Namun sayang rob membuat kereta tsb perlahan perlahan berkurang hingga skrng
@@Asumidecker emang iya..tapi kantor bekas kereta api begitu megahnya di biarkan saja..contoh lawang sewu...
sebelum stasiun demak, ada stasiun genuk pak
Iya betul gan, bangunannya masih ada sampai sekarang diatas sungai pinggir jalan raya genuk xgawe
@@catursudarmanto3651 dan ternyata ada halte sayung juga
@@aldihadarnovianto7767 bener, tapi bangunannya dh ga ada
Apakah Pak Ganjar selaku Gubernur tidak ada Fikiran atau Niatan untuk mereaktivasi jalur-jalur kereta api nonaktif ??
Harus ada koordinasi dengan Ditjen kereta api
Susah mas karena letak rel tepat di pinghir jalur pantura yg rawan rob dan kecelakaan, harus ada pemetaan jalur baru tp susah pembebasan lahan
Harus pindah trase
Bantu kasih tau dong sumber informasi nya stasiun Demak 🙏
Coba cari literatur yang ada di google, banyak kok
@@MohamadEkoSuryoWinoto tapi kalau sumber primer nya ada nggak mas soalnya susah carinya 🙏
mash kuat bangunannya ya
09.51
Itu stasiun Blora pak...!!
Terima kasih koreksinya.....di kejauhan terlihat diponya.
Nah 😁
Sepur kluthuk ...jaman semono kelingan langsiran teko Tawang mpe Semarang gudang , Sinau udud 😄😄
Panjenengan menangi sepur kluthuk nggih pak
Bukan menangi pak , tp sebutan saya n konco2 wkt langsiran itu utk gerbong barang trsbt biar gampang ingetnya..😄😄
Negri ini memang pantas milik belanda....hhhj
Dari gudang smpe stasiun udh tak berbekas,tinggal kantor nis...
Keren kang...
Ohya, yg stasiun Purwodadi yg gambar pertama (pake kayu) bukanya itu milik PGSM ?
Baru tau kang
stasiun demak i miss you sayngku. tetaplah berdiri hingga aku punya cucu nanti ya syg
Bantu jaga dan lestarikan. .
Usul ke pemerintah setempat,agar tidak ada lagi bagian dari sejarah yang hilang termakan oleh zaman. .😁😁
Kantor sjs skrng bangunan miris terendam rob n tdk terawat
Akibat tidak adanya perawatan jaman orba..
Klo. Ada perawatan ngga mungkin akan terbengkalai
Sampai sekarang belanda no 1 infrastrukturnya, tolnya saja konon termulus seeropa.
Di belanda tidak ada jalan tol, adanya highway non bayar
Jalur rel depan lawang sewu dah gak berbekas
Miris sm orba dihilangkan