1:00 Mini Cooper S R53 2:55 VR5 4:50 Rzędowe 5 od Volvo 6:00 Rzędowe 6 od BMW 7:13 V6 Busso z Alfy Romeo 8:58 VR6 10:12 SAAB 9-3 2.8V6 11:41 Lexus GS300 2JZ 13:11 S6 C5 14:49 Mercedes M113
Jestem w szoku że ktoś sb o mini przypomniał, auto mimu swoich bolączek jest petarda. Ten kompresorek to jest coś wspaniałego. Kupiłem takiego mojej dziewczynie na dojazdy do pracy wtedy nie myślałem, że potrafi tyle wszamać bęzyny. Chociaż mojej pali między 7/9l tak że nie ma tragedii jak ja wsiadam to średnio wychodzi 18/20l więc jest pasożyt ale polecam zabawkę 😂😂
Ciężko dostępny, ale sam mam - Mazda mx6. Niewidywany w Polsce model, bywa mylony z mx5 miatą, mimo że nie są nawet podobne. 2.5 v6 brzmi naprawdę ładnie charczy jak na starego japońca z lat 90 przystało. Prowadzi się dobrze, brzmi dobrze, wygląda dobrze, ale ciężko znaleźć. Cena za ładny egzemplarz również zmieści się w 20.000.
Spoko a gdzie Subaru i ich boxery? W takim dwulitrowym Forku SF, zmieniając tylko tylny wydech na inny niż seryjny, mamy fajne brzmienie, a idąc dalej i montując kolektor różnoodległościowy jest petarda.
Alfa Romeo 166 to już tylko pod koc. Miałem dwie 2.4 JTD na daily i mimo, że kocham to auto okropnie to stwierdzam że to trudne i drogie w eksploatacji 4 koła. Ten samochód wyciągany parę razy do roku na przejażdżkę da Ci mnóstwo frajdy. Jeździ na prawdę genialnie, pokonywanie zakrętów tym to czysta przyjemność i nie widzę tutaj konkurencji ( E39 przy Alfie jest jak wersalka na kółkach). Niestety, serwis to już problem. Na sam początek wyzwaniem będzie znalezienie mechanika który po pierwsze zechce się zająć Twoim autem a po drugie będzie wiedział co robi. Jak już będziesz miał gdzie serwisować swoją furę, to potem czeka Cię przeprawa z częściami. Przeglądając fora internetowe już w 2012r użytkownicy pisali o problemach z dostępnością takich rzeczy jak np mocowanie tylnego amortyzatora. W przypadku tego elementu pozostaje już tylko kowalstwo artystyczne. A to tylko jeden problem. Ze 166 jest aktualnie tak, że albo dana sztuka jest absurdalnie droga, albo będzie absurdalnie droga w naprawie. Znalezienie fajnego egzemplarza w dobrej kasie jest już trudne - z wyłączeniem jednostki 2.0 ( w ogóle nie pasuje do charakteru tego auta) oraz 2.4 JTD. Z dieslem jest ten problem, że mimo iż samochód jeździ genialnie, pali mało i brzmi świetnie jak na silnik wysokoprężny to wg mnie ma mały potencjał na to aby stać się klasykiem. Niemniej jednak, fajne w tym modelu jest to, że to auto nie jest dla przypadkowych ludzi. Ktoś musi chcieć właśnie 166 a nie po prostu Alfę z Busso, bo nawet wśród Alfaholików ten samochód uchodzi za trudny i drogi w eksploatacji. Myślę, że najciekawszym silnikiem jest 2.0 V6 turbo. Niemniej jednak, znalezienie takiego samochodu to jest już mega wyczyn. Ja na pewno chciałbym mieć kiedyś 166 po raz kolejny, ale tym razem tak jak napisałem wyżej - na pewno nie na daily tylko jako drugie autko, do sprawiania mi przyjemności z samego faktu że ją mam. Jak będziecie mieli okazję przejechać się kiedyś 166, polecam tego spróbować. Ten samochód najlepiej czuje się na wąskich i krętych drogach gdzie układ kierowniczy i zawieszenie pokaże wam jak dobrze w porównaniu do wielu współczesnych samochodów można było jeździć już 1998r.
Panie kolego zabrakło w zestawieniu samochodu który jest rzadkością na drogach a jest wspaniały - mowa o Fordzie Mondeo MK3 St220 z 3.0 V6 który jest pancerny :D
Alfa Romeo z silnikiem Busso to poezja!! Nie koniecznie to musi byc 166 2.5. Da się kupić 166 3.0 Można także kupić 156 2.5 Busso, albo jeszcze Lancia byla produkowana z tym silnikiem. Także AR155, AR147, AR156, AR166, ARGT, Lancia kilka modeli. Jeszcze wiele innych samochodów Alfa Romeo z 4 cylindrowymi silnikami brzmi ladnie
@@ishanmaxishanmax9560 na pewno Kappa miała 3.0 :) A jak jeszcze w wersji coupe to w ogóle piękny wóz. Oprócz tego Thesis miała 3.2. Oprócz tego lancia miała swoje autorskie benzyny 2,4l, rzędowe 5, które też są warte odnotowania. Co do Alfy, to obecnie jest tylko drożej - jeszcze z 5-6 lat temu można było kupić 156 2,5 albo 166 3.0/3.2 za naprawdę symboliczne kwoty. Swoją 166 3.2 kupiłem za jakieś 8 tys. w 2019 roku, teraz to widzę, że bez co najmniej 20k nie ma co podchodzić do tematu. 156/147/GT/GTV z silnikiem 3.2 można praktycznie już jako lokatę kapitału trzymać.
Jestem posiadaczem 4.2 v8 i szczerze polecam, z taką roznicą ze w audi A8, szczerze polecam, zawieszenie pneumatyczne dobrze przemyslane(nie to co w M-B) i lekka waga z powodu konstrukcji w 100% aluminiowej. Komfort jazdy niesamowity. Szkoda że o niej nie wspomnieliscie bo mozna bez problemu dorwać taką sprawną za 18k. Pozdrawiam i czekam na wiecej 🔥
Z tanich i dobrze brzmiacych r5 to myślę jest teraz dobry czas zainteresować się stilo gt. Katowane egzemplarze dawno obróciły panewki, zaniedbane już zgniły i zostały takie o które ktoś dbał. Tylko nie mylić z abarthem bo do niego już nie ma części ;D fiatowskie 2.4 r5 brzmi tak mięciutko, basowo, on nie krzyczy, on gardłowo mruczy ;)
Chciałem właśnie pisać o stilo Abarth. Ja jak narazie problemu z częściami nie miałem. Chodzi mi o nowe rzeczy, w razie potrzeby na olx jest dużo używek.
@@luki_c. Nie chce straszyć, ale poszukaj np wysprzeglika do selespeeda. Albo zaworów sterujacych. Miałem abartha i skończyło się na montażu skrzyni ręcznej. Z jakiegoś powodu rozwalał wysprzegliki, wtedy jeszcze były ostatnie sztuki, po 1300, obecnie tylko na patencie z adaptacja z innych podobnych skrzyń
Alfa Romeo, Volvo, Saab i Lexus to jeszcze ujdą ale jakbym brał Alfę to tylko 159 z 1.8 MPI, 1.75 TBI, 1.9 JTD lub 2.4 JTD pod maską lub ewentualnie Giuliettę z 1.75 TBI, byle żeby nie był to 1.4 MULTIAIR. Co do Volvo to brałbym S80 II z 2.5T pod maską albo z 2.5 D5, z Saaba brałbym 9-3 II z 1.8, 2.0T, 2.8T V6, 1.9 TID lub z 1.9 TTID. Oprócz 1.8 silniki TURBO są sensowne i można je podkręcać bez zakucia do nawet 350 KM o ile korbowody i zawory wytrzymają. Co do Lexusa to nawet bym nie brał z racji wysokich kosztów serwisowania i utrzymania, no chyba że jedyną opcją będzie IS200. A o VAG-ach nie wspomnę (prócz Porsche które uwielbiam), wiadomo jaka jest moja opinia. Dodałbym do zestawienia Hondę Legend III i MG ZT😅
Moja ma takie mini i jest kozackie 😎 sam ją do tego auta namówiłem i się przekonała właśnie po dźwięku 😂 Przez rok nie dolalem ani kapki oleju, spadło z maximum do połowy, pali dość sporo, zapierdziela jak wściekły i są problemy z elektryka w moim przypadku raz działają szyby raz nie, super zabawka 8/10
Od siebie mogę dorzucić mondeo mk3 st220. Do złapania 10-20 tys, gdzie pułap 20+ to już dobrze zachownaych i zadbanych egzemplarzy. Okolice 10 to gnijące skarbonki. Taka kwota za mk3 jest dla Januszy nie do przyjęcia, więc czasem ludzie chcą się szybko pozbyć auta sprzedając je nieco taniej niż gdyby mogli bez parcia na czas. U siebie mam przelot, na moim kanale są dwa filmy jak brzmi niepozorne mondeo 😎 alternatywnie za podobne pieniądze można kupić Jaguara xtype w podobnym budżecie, jednak mimo że bardziej "premium" to jednak bardziej tandetnie, bo posiadam również i xtype z tym samym silnikiem 😉 jednak xtype ma coś, czego w mondeo zabrakło, a mianowicie napęd awd i to je znacząco od siebie odróżnia w charakterze jazdy, zwłaszcza w gorszych warunkach na drodze. PS. Dla chcącego nic trudnego i da się do st220 przeszczepić awd z Jaguara, bo konstrukcyjne są to bardzo zbliżone modele 😏
Tak właśnie wszedłem w sekcje komentarzy z nadzieją na ST220. Może jako właściciel nie jestem zbyt obiektywny, ale również uważam, że brzmi bardzo przyjemnie 😅
Miałem już parę samochodów , a wieloma jeździłem , jednak mini Cooper był samochodem tak jeżdżącym że pomimo tych aut którymi jeździłem żadne z nich nigdy nie miało nawet podjazdu do wrażeń z prowadzenia cooperka
5:44 co z tego że kosztują 10k skoro mają przebieg taki który wystarczająco wyeksplotował auto do takiego stopnia w którym remont silnika i karoserii będzie kosztował 4x tyle ile auto
Jak VR6 w Passacie to tylko B3/B4/B6/B7 w B5 było tylko V6 - pomijam VR5. A co do "kłamania" to tylko nazewnictwo modelowe. Czy to VR6 z V6 na emblematach czy VR5 z oznaczeniem V5.
Co do volva łatwiej będzie znaleźć 2.5 T5 w S40 lub jeśli ktoś szuka prawdziwego volvo-a to S60 do 20 tysięcy na spokojnie można znaleźć, ewentualnie można poszukać D5 które może ma w serii najwiecej 185 koni to nadrabia momentem obrotowym w postaci 400 niutonometrów
Jeżeli chodzi o r4 to zadziwiająco dobrze brzmi 2.0l tfsi BWA o mocy 200KM choćby w Seacie freetracku lub 2.3 kompressor w CLK od mercedesa, a także wszystkie boxery Subaru...
Vr5 te poliftowe 170konne mają oznaczenie aqn i są bardziej polecane niż te słabsze 150 konne, miałem golfa 4 z aqn i to fajny wóz zbiera się nawet i z LPG to fajne auto pod warunkiem że rozrząd mamy w porządku gdyz do wymiany podobno trzeba ściągać skrzynie i generalnie nie jest to tania zabawa 👌
Tyle, ze takie wersje kosztują ponad 20k i rzadko się pojawiają na sprzedaz. Oczywiście pisze o wersji 2.5 220 koni przedlift bo wersji 2.3 T5 250 koni nikt nie wystawia na sprzedaż a jak juz to cena tego samochodu będzie pewnie nawet większa niz poliftowego T5 z 230 końmi pod maską :D Autor tego filmu pokazał 3 przykładowe ogłoszenia jakie znalazł. Popatrzcie na przebieg tych samochodów. Jeszcze jakby to były diesle to okej a to były jednostki benzynowe z 400k przebiegu. Nic dziwnego, ze są takie tanie.
@@aladyn0411 I co, nie kupisz Subaru(nie mówię o Wrx czy czymś bardziej sport) do 20k? Impreza, legacy, forester z podstawowym ej20 na spokojnie w budżecie. Dużo bardziej realne niż Sklasa czy s6 do 20k, chyba że jako dawca części, albo pierwsza rata xD
Lexus gs300 super auto, ale z korozją właśnie trzeba uważać i ciężko i części do tylnego zawieszenia ;) i hamulce z przodu trzeba zmienić, bo oryginał nie daje rady. U mnie na kanale film z środka z przyspieszenia jak coś :p
Miniaka r53 za 12/15k ? To mozna sie przygotowac na wsadzenie drugiego takiego budżetu. W takiej cenie ciezko trafić zadbaną wersje bez kompresora a auto ma troche bolączek. Jak np padające pompy wspomagania, po wiekszych przebiegach przyda się zrobić panewki i chociaz sprawdzic walwk rozrzadu bo zdarzają się łuszczące. Ale mimo wszytsko fajnie sie nimi jezdzi. Mialem r53 teraz r50 jeżdżę na daily i pomimo worka pieniędzy jaki trafia w to auto to nie oddam go za żadną cene xD moze nie jest szybki na prostych ale na zakrętach nie trzeba zwalniać :D
Grand Cherokee ZJ również można kupić poniżej 20k a jego 5,2 V8 pod względem dźwięku zjada na śniadanie większość tego typu silników od innych producentów.
Akurat co do saaba, zdjecie pierwszego ogłoszenia odnowi sie do pana ktory wyjezdza za granice i sprzedaje go taniej niz rynkowa, bardziej sugerowal bym sie ku przed liftowi bo polifta nie kupi sie do 20k
Jeśli chodzi o oznaczenia w BMW to w e46 było M52tu a nie m52. To dwie zupełnie różne konstrukcje. M52tu jest bardzo spokrewnione z m54 a m52 zaś z m50. Taka poprawka 😊
W sumie zależy od dbałości o serwis ;) Mój LS w tym roku przeskoczył 550 000 i nie zakładam, że jeśli nie zmusi mnie życie do sprzedaży, to z radością przeskoczę 600 000 i będę z tego dumny 😁 I wiadomo, silnik nadal ori 😎
Że 2.4 w volvo nie do ścigania? 🤔 Nie zgodzę się😅 na torze wykręciłem czas o 0,001 słabszy od focusa ST MK II moim V50. I może jakby to była S40 albo i nawet C30 to czas mógłby być znacznie lepszy😉 także volvo da radę się pościągać😅
@@janusz4156dokładnie, tak samo jak alfa. Jestem szczęśliwym posiadaczem 147 od roku i ani jednej usterki. Fakt blacha mogła by być lepsza ale udało mi się kupić auto od fanatyka i naprawdę nie jest źle jak chodzi o blacharkę. Następna fura to będzie s500 albo s55 w220 bo po prostu uwielbiam ten model, a miałem jeszcze przed alfa w210 z 2.7 cdi
Jeszcze ciekawostka 4 cylindrowy Saab 9-5 Aero z silnikiem 2.3 Turbo może nie brzmi tak dobrze jak V6 ale nadrabia wydajnością bo wypluwa okolice 270 koni w silniku BioPower (do którego można lać prawie wszystko) i ma trochę więcej Niutonometrów bo na przedni napęd produkuje ich 350 i w dodatku ma spalanie ok 8 litrów więc największa strata to brak dźwięku V6
Szkoda że zapomniałeś o klasycznych starych turbo Volvo R5 z lat 90tych w pojemnościach 2.0T 2.3T i 2.4T jeszcze idzie kupić do 20 koła. To inna liga niż te pierdy wolnossące
A moze ranking 5 aut z najlepszym prowadzeniem i dynamiką? Po cholere mi badziew ktory dobrze wyglada i warczy ale zle sie prowadzi. Najpierw frajda z jazdy i dynamika potem wyglad i reszta
Moim zdaniem Jak była S-ka to zamias o a6 c5 można było wspomnieć o a8 d2 z tym samym silnikiem za 20 koła teraz już ciężko wyrwać lalę ale do poprawek coś się znajdzie
Jestem szczęśliwym posiadaczem Cooper'a S R53 i 15L/100km to troszkę przegięcie tak szczerze mówiąc, cykl mieszany to takie około 9-10L/100km, najwięcej ile wskazał mi komputer przy takim mocnym upalaniu to było około 12 -13 litrow Poza tym wcale tak awaryjne te autka nie były, korozja występowała najczęściej na klapie bagażnika, o ABS'ie pierwsze słyszę, częstsze problemy występowały z pompą wspomagania, jedyny mankament, jaki męczył silnik to wycieki spod pokrywy zaworów 😉
1:00 Mini Cooper S R53
2:55 VR5
4:50 Rzędowe 5 od Volvo
6:00 Rzędowe 6 od BMW
7:13 V6 Busso z Alfy Romeo
8:58 VR6
10:12 SAAB 9-3 2.8V6
11:41 Lexus GS300 2JZ
13:11 S6 C5
14:49 Mercedes M113
To może teraz 20 najlepszych samochodów dla fanów motoryzacji na pierwsze auto
byle jakie byle jeździło i nie miało dziury w podłodze
Każde
Było coś takiego
Golf 5 1.9tdi
Opel Astra G 1.4 16v
Najmniej rdzewiejące Japończyki . To byłby hit nikt jeszcze nie stworzył takiego filmu .
Lexus is 1 gen nie rdzewiał za natto
Lexus LS pierwszej generacji
Temat zajebjaszczy, brzmi jak oksymoron 😂
Nie ma takich aut. Wszystkie Japończyki maja blachę z ryżu 😂
@@jakubgawrjoek5144ale ryż nie rdzewieje tylko pleśnieje 😂
w Wolkswagenach Passat z wzdłużnie ustawionym silnikiem nie było montowanych VR6, tam były wkładane klasyczne v6
Właśnie miałem pisać to samo :)
Panie w Passacie B5 nie było silnika VR6, było to 2,8 V6 takie same jak w Audi A6 C5 🤦🤦
VR6 nie było ale było vr5 2.3
Może pomylił z B4
Mała poprawka, w VW Passat B5 nie było VRa tylko V6 z Audi ustawiony wzdłuż ... bo było tam na niego miejsce ...
Ale vr5 już były
Dokładnie passat b5 to v6 193 km z audi a golf bora vr6 204 km
Były silniki vr5 w Passacie
@@XcdX134vr5 tak, vr6 juz nie bylo jak wyżej wspomniano.
@@Igl_Cambergold a dobra bo chodzi o vr6
Jestem w szoku że ktoś sb o mini przypomniał, auto mimu swoich bolączek jest petarda. Ten kompresorek to jest coś wspaniałego.
Kupiłem takiego mojej dziewczynie na dojazdy do pracy wtedy nie myślałem, że potrafi tyle wszamać bęzyny. Chociaż mojej pali między 7/9l tak że nie ma tragedii jak ja wsiadam to średnio wychodzi 18/20l więc jest pasożyt ale polecam zabawkę 😂😂
Ciężko dostępny, ale sam mam - Mazda mx6. Niewidywany w Polsce model, bywa mylony z mx5 miatą, mimo że nie są nawet podobne. 2.5 v6 brzmi naprawdę ładnie charczy jak na starego japońca z lat 90 przystało. Prowadzi się dobrze, brzmi dobrze, wygląda dobrze, ale ciężko znaleźć. Cena za ładny egzemplarz również zmieści się w 20.000.
Proponuję do filmów w których "odświeżacie" stare filmy dac tamtą fajną muzyczkę w tle bo miało to swoj klimacik
Spoko a gdzie Subaru i ich boxery? W takim dwulitrowym Forku SF, zmieniając tylko tylny wydech na inny niż seryjny, mamy fajne brzmienie, a idąc dalej i montując kolektor różnoodległościowy jest petarda.
Alfa Romeo 166 to już tylko pod koc.
Miałem dwie 2.4 JTD na daily i mimo, że kocham to auto okropnie to stwierdzam że to trudne i drogie w eksploatacji 4 koła. Ten samochód wyciągany parę razy do roku na przejażdżkę da Ci mnóstwo frajdy. Jeździ na prawdę genialnie, pokonywanie zakrętów tym to czysta przyjemność i nie widzę tutaj konkurencji ( E39 przy Alfie jest jak wersalka na kółkach). Niestety, serwis to już problem. Na sam początek wyzwaniem będzie znalezienie mechanika który po pierwsze zechce się zająć Twoim autem a po drugie będzie wiedział co robi. Jak już będziesz miał gdzie serwisować swoją furę, to potem czeka Cię przeprawa z częściami. Przeglądając fora internetowe już w 2012r użytkownicy pisali o problemach z dostępnością takich rzeczy jak np mocowanie tylnego amortyzatora. W przypadku tego elementu pozostaje już tylko kowalstwo artystyczne. A to tylko jeden problem.
Ze 166 jest aktualnie tak, że albo dana sztuka jest absurdalnie droga, albo będzie absurdalnie droga w naprawie. Znalezienie fajnego egzemplarza w dobrej kasie jest już trudne - z wyłączeniem jednostki 2.0 ( w ogóle nie pasuje do charakteru tego auta) oraz 2.4 JTD. Z dieslem jest ten problem, że mimo iż samochód jeździ genialnie, pali mało i brzmi świetnie jak na silnik wysokoprężny to wg mnie ma mały potencjał na to aby stać się klasykiem. Niemniej jednak, fajne w tym modelu jest to, że to auto nie jest dla przypadkowych ludzi. Ktoś musi chcieć właśnie 166 a nie po prostu Alfę z Busso, bo nawet wśród Alfaholików ten samochód uchodzi za trudny i drogi w eksploatacji. Myślę, że najciekawszym silnikiem jest 2.0 V6 turbo. Niemniej jednak, znalezienie takiego samochodu to jest już mega wyczyn.
Ja na pewno chciałbym mieć kiedyś 166 po raz kolejny, ale tym razem tak jak napisałem wyżej - na pewno nie na daily tylko jako drugie autko, do sprawiania mi przyjemności z samego faktu że ją mam. Jak będziecie mieli okazję przejechać się kiedyś 166, polecam tego spróbować. Ten samochód najlepiej czuje się na wąskich i krętych drogach gdzie układ kierowniczy i zawieszenie pokaże wam jak dobrze w porównaniu do wielu współczesnych samochodów można było jeździć już 1998r.
Top 10 najlepiej brzmiących elektryków 😂
chyba z głośników xD
Dobre-coś , czego nawet Benny Hill by nie wymyślił 🤣
Ja bym jeszcze wrzucił w zestawienie Wankla z mazdy- może nie słynie z bezawaryjności, ale brzmi nieźle
Panie kolego zabrakło w zestawieniu samochodu który jest rzadkością na drogach a jest wspaniały - mowa o Fordzie Mondeo MK3 St220 z 3.0 V6 który jest pancerny :D
A czasem w pasku b5 fl nie było 2.8 V6 ? Miałem i a4 b5 i a6 c5 z tym 2.8 i to było V6 a nie Vr6 ale mogę też się mylić :D
owszem na początku było vr6 a potem przyszło v6 które można znaleźć właśnie w audicach
Wydaje mi się że Vr6 było tylko w b4, w b5 zawsze v6
W B5 było VR5 2.3 i V6 2.8. Nie było w B5 fabrycznie silnika VR6. Były w B4 i później w B6 oraz B7
Przenigdy w B5 nie było VR6. Były wzdłużnie VR5, ale VR6 nigdy z fabryki nie wyjechało pod maską B5, jedyne 2,8 to były pełnoprawne V6 30v.
@@ukaszciura4106w B3 tez było
Alfa Romeo z silnikiem Busso to poezja!! Nie koniecznie to musi byc 166 2.5. Da się kupić 166 3.0 Można także kupić 156 2.5 Busso, albo jeszcze Lancia byla produkowana z tym silnikiem. Także AR155, AR147, AR156, AR166, ARGT, Lancia kilka modeli. Jeszcze wiele innych samochodów Alfa Romeo z 4 cylindrowymi silnikami brzmi ladnie
Jaka Lancia miała busso ?? Bo nie kojarzę szczerze mówiąc. Też miałem kiedyś 156 V6, w wersji sportpack z recaro w środku. Świetne autko
@@ishanmaxishanmax9560 Thesis, Kappa, Thema
@@ishanmaxishanmax9560 na pewno Kappa miała 3.0 :) A jak jeszcze w wersji coupe to w ogóle piękny wóz. Oprócz tego Thesis miała 3.2.
Oprócz tego lancia miała swoje autorskie benzyny 2,4l, rzędowe 5, które też są warte odnotowania.
Co do Alfy, to obecnie jest tylko drożej - jeszcze z 5-6 lat temu można było kupić 156 2,5 albo 166 3.0/3.2 za naprawdę symboliczne kwoty. Swoją 166 3.2 kupiłem za jakieś 8 tys. w 2019 roku, teraz to widzę, że bez co najmniej 20k nie ma co podchodzić do tematu.
156/147/GT/GTV z silnikiem 3.2 można praktycznie już jako lokatę kapitału trzymać.
9:53 tak tak bo to jest v6 nie vr6 😉 producent nie oszukał 😉
Brzmi jak V6 bo to V6 hahah
Wszystko fajnie, tyle że zakup praktycznie każdego z tych aut, to przeważnie dopiero początek żmudnych wydatków, i to sporych wydatków.
Nie koniecznie Volvo Lexus czy Mercedes nie są tak awaryjne ale pozostałe tak
Jestem posiadaczem 4.2 v8 i szczerze polecam, z taką roznicą ze w audi A8, szczerze polecam, zawieszenie pneumatyczne dobrze przemyslane(nie to co w M-B) i lekka waga z powodu konstrukcji w 100% aluminiowej. Komfort jazdy niesamowity. Szkoda że o niej nie wspomnieliscie bo mozna bez problemu dorwać taką sprawną za 18k. Pozdrawiam i czekam na wiecej 🔥
No tylko jak zacznie się coś srac to drogo trochę, z doświadczenia wiem bo Q7 w 4.2 w dieselku
Jak z kosztami eksploatacji takiej A8? Tak uczciwie, jakie wychodzą koszty podstawowych wymian i napraw?
Hahhahah Uśmiałam się z tego filmu i łapka w górę za poświęcony czas przy robieniu tego filmu.
Miałem r50, później r53 poliftowe ze scorpionem non resonated. Kochałem ten samochód. Teraz f56 JCW z pro exaust. Mini to nie jest damski wóz 😄
Z wyglądu żeński
Saab top! Jako wlasciciel 400 konnej 9-5 polecam😊
Ile jeszcze takich filmów powstanie? xd ciągle to smao
Dosłownie tego chcą ludzie w komentarzach, to robią XD
Ceny się zmieniają, niech robią odświeżenia
Jest inflacja więc co roku można robić film o aucie do 20k i będą tam inne auta.
nie podoba sie to nie oglądaj
S6 C5 z silnikiem 4.2 może i można kupić za ~20k, ale zaraz po zakupie trzeba będzie dołożyć minimum 30k.
W passacie B5 nie było silnika VR6 . Fajne macie te ciekawostki i listy samochodów ale na przyszłość proszę się doinformować! 😉
Dwa lata temu kupiłem Golfa 4 2.8 VR6 za 16k i o Panie jak to brzmi... zakochałem się w tym dżwięku.
Z tanich i dobrze brzmiacych r5 to myślę jest teraz dobry czas zainteresować się stilo gt. Katowane egzemplarze dawno obróciły panewki, zaniedbane już zgniły i zostały takie o które ktoś dbał. Tylko nie mylić z abarthem bo do niego już nie ma części ;D fiatowskie 2.4 r5 brzmi tak mięciutko, basowo, on nie krzyczy, on gardłowo mruczy ;)
Chciałem właśnie pisać o stilo Abarth. Ja jak narazie problemu z częściami nie miałem. Chodzi mi o nowe rzeczy, w razie potrzeby na olx jest dużo używek.
@@luki_c. Nie chce straszyć, ale poszukaj np wysprzeglika do selespeeda. Albo zaworów sterujacych. Miałem abartha i skończyło się na montażu skrzyni ręcznej. Z jakiegoś powodu rozwalał wysprzegliki, wtedy jeszcze były ostatnie sztuki, po 1300, obecnie tylko na patencie z adaptacja z innych podobnych skrzyń
Selespeed to problem nie tylko tego fiata.ale zgoda tu może być problem a dwa mało kto chce to naprawiać
Alfa Romeo, Volvo, Saab i Lexus to jeszcze ujdą ale jakbym brał Alfę to tylko 159 z 1.8 MPI, 1.75 TBI, 1.9 JTD lub 2.4 JTD pod maską lub ewentualnie Giuliettę z 1.75 TBI, byle żeby nie był to 1.4 MULTIAIR. Co do Volvo to brałbym S80 II z 2.5T pod maską albo z 2.5 D5, z Saaba brałbym 9-3 II z 1.8, 2.0T, 2.8T V6, 1.9 TID lub z 1.9 TTID. Oprócz 1.8 silniki TURBO są sensowne i można je podkręcać bez zakucia do nawet 350 KM o ile korbowody i zawory wytrzymają. Co do Lexusa to nawet bym nie brał z racji wysokich kosztów serwisowania i utrzymania, no chyba że jedyną opcją będzie IS200. A o VAG-ach nie wspomnę (prócz Porsche które uwielbiam), wiadomo jaka jest moja opinia. Dodałbym do zestawienia Hondę Legend III i MG ZT😅
6:50 ooo blachy z Bolesławca w którym mieszkam od urodzenia 😝
Moje autko 😁 pozdrawiam z okolic Bolesławca🖐
@@bazooka_e4633 również pozdrawiam od teraz w Bolesławcu przez tydzień czasu 😂
Moja ma takie mini i jest kozackie 😎 sam ją do tego auta namówiłem i się przekonała właśnie po dźwięku 😂 Przez rok nie dolalem ani kapki oleju, spadło z maximum do połowy, pali dość sporo, zapierdziela jak wściekły i są problemy z elektryka w moim przypadku raz działają szyby raz nie, super zabawka 8/10
W passacie nie było vr6 tylko zwykłe V6 (a6 c5, a4 b5)
mój znajomy miał vr6 w przed lifcie więc wydaje mi się, że było
@@f1fi142 w przedlifcie też była Vka
były były, masz przecież passata r36
@@0majster878ale B6, nie B5.
Od siebie mogę dorzucić mondeo mk3 st220. Do złapania 10-20 tys, gdzie pułap 20+ to już dobrze zachownaych i zadbanych egzemplarzy. Okolice 10 to gnijące skarbonki. Taka kwota za mk3 jest dla Januszy nie do przyjęcia, więc czasem ludzie chcą się szybko pozbyć auta sprzedając je nieco taniej niż gdyby mogli bez parcia na czas. U siebie mam przelot, na moim kanale są dwa filmy jak brzmi niepozorne mondeo 😎 alternatywnie za podobne pieniądze można kupić Jaguara xtype w podobnym budżecie, jednak mimo że bardziej "premium" to jednak bardziej tandetnie, bo posiadam również i xtype z tym samym silnikiem 😉 jednak xtype ma coś, czego w mondeo zabrakło, a mianowicie napęd awd i to je znacząco od siebie odróżnia w charakterze jazdy, zwłaszcza w gorszych warunkach na drodze.
PS. Dla chcącego nic trudnego i da się do st220 przeszczepić awd z Jaguara, bo konstrukcyjne są to bardzo zbliżone modele 😏
Tak właśnie wszedłem w sekcje komentarzy z nadzieją na ST220. Może jako właściciel nie jestem zbyt obiektywny, ale również uważam, że brzmi bardzo przyjemnie 😅
5:45 nagranie auta z innym silnikiem, T5 ma 2.5T to samo co focus st 2 gen
Dokładnie
Zróbcie odcinek o swoich autach jakie mieliście
W końcu doczekałem się tego odcinka ❤
Miałem już parę samochodów , a wieloma jeździłem , jednak mini Cooper był samochodem tak jeżdżącym że pomimo tych aut którymi jeździłem żadne z nich nigdy nie miało nawet podjazdu do wrażeń z prowadzenia cooperka
5:44 co z tego że kosztują 10k skoro mają przebieg taki który wystarczająco wyeksplotował auto do takiego stopnia w którym remont silnika i karoserii będzie kosztował 4x tyle ile auto
Może żeby był challenge to auta z tej samej serii tylko do 10 k co wy na to ?
Dało by radę zrobić film o Cadillacu albo cadillakach , najbardziej mnie interesuje cts 6.2 V8 😅
Mini cooper S jak najbardziej jest męskim autem. Trzeba go traktować jako gokart. Super wozik do miasta❤
Najlepszy kanał motoryzacyjny pozdro🚗
9:50 Dymi na bialo i niebiesko ale ogien musi byc 😅
odcinek bajka ♥
Jak VR6 w Passacie to tylko B3/B4/B6/B7 w B5 było tylko V6 - pomijam VR5. A co do "kłamania" to tylko nazewnictwo modelowe. Czy to VR6 z V6 na emblematach czy VR5 z oznaczeniem V5.
W sumie z V6 też fajnie mruczy 2.4 bdv z a4b6 po lekkim modzie układu np wywalenie katów tłumika środkowego i wymiany końcówek 😅
Co do volva łatwiej będzie znaleźć 2.5 T5 w S40 lub jeśli ktoś szuka prawdziwego volvo-a to S60 do 20 tysięcy na spokojnie można znaleźć, ewentualnie można poszukać D5 które może ma w serii najwiecej 185 koni to nadrabia momentem obrotowym w postaci 400 niutonometrów
Czemu mówiąc o volvo z 2.4i na filmie z dźwiękiem wydechu jest wersja t5 czyli 2.5 turbo? xd
Powodzenia w kupowaniu S500 za 20k 👏
Jeżeli chodzi o r4 to zadziwiająco dobrze brzmi 2.0l tfsi BWA o mocy 200KM choćby w Seacie freetracku lub 2.3 kompressor w CLK od mercedesa, a także wszystkie boxery Subaru...
Vr5 te poliftowe 170konne mają oznaczenie aqn i są bardziej polecane niż te słabsze 150 konne, miałem golfa 4 z aqn i to fajny wóz zbiera się nawet i z LPG to fajne auto pod warunkiem że rozrząd mamy w porządku gdyz do wymiany podobno trzeba ściągać skrzynie i generalnie nie jest to tania zabawa 👌
dobry silnik ale jak cos pójdzie czasami ciezko portfel moze zabolec plus trzeba dbac o ten silnik
S40 T5 z wydechem BSR to nie jest seria i nie jest wolnossące. Zapomnieliście o 2.3T5 , Volvo D5 też bardzo dobrze brzmi.
Do 20k jesteśmy w stanie kupić C70 2.3 T5. Piękna linia coupe z pięknym motorem R5 240km 😈
Tyle, ze takie wersje kosztują ponad 20k i rzadko się pojawiają na sprzedaz. Oczywiście pisze o wersji 2.5 220 koni przedlift bo wersji 2.3 T5 250 koni nikt nie wystawia na sprzedaż a jak juz to cena tego samochodu będzie pewnie nawet większa niz poliftowego T5 z 230 końmi pod maską :D
Autor tego filmu pokazał 3 przykładowe ogłoszenia jakie znalazł. Popatrzcie na przebieg tych samochodów. Jeszcze jakby to były diesle to okej a to były jednostki benzynowe z 400k przebiegu. Nic dziwnego, ze są takie tanie.
Mini Cooper fajny, mogłeś jeszcze wspomnieć o Mercedesie i kultowych m111 2.3 kompresor który też jest świetny i podatny na mody 😅
Nie ma czegoś takiego jak „damskie auto”, bo do prowadzenia zadnego auta nie potrzeba kutasa
Nie odbierzcie mnie źle, ale przy dodaniu nagrania z wydechu Volvo dodaliscie nagranie z wersji T5 a nie 2.4 😊
Zapomniałeś jeszcze o V6 3,5 lub 3,6 od Chryslera 300m i innych modelach z tym motorem za niewielkie pieniądze.😉
Gusta guściki, ale ciężko traktować poważnie tę listę bez jakiegokolwiek Subaru.
Do 20k? :o
W tytule jest DO 20K. Nie widzę powodu by tej listy poważnie nie traktować
@@aladyn0411 I co, nie kupisz Subaru(nie mówię o Wrx czy czymś bardziej sport) do 20k? Impreza, legacy, forester z podstawowym ej20 na spokojnie w budżecie. Dużo bardziej realne niż Sklasa czy s6 do 20k, chyba że jako dawca części, albo pierwsza rata xD
Lexus gs300 super auto, ale z korozją właśnie trzeba uważać i ciężko i części do tylnego zawieszenia ;) i hamulce z przodu trzeba zmienić, bo oryginał nie daje rady. U mnie na kanale film z środka z przyspieszenia jak coś :p
I za tą cenę to się kupi trupka więc nie warto się pchać w gsa za te pieniądze
@@tomaszwydra4486 dokładnie, coś normalnego w okolicach 25 można szukać
Miniaka r53 za 12/15k ? To mozna sie przygotowac na wsadzenie drugiego takiego budżetu. W takiej cenie ciezko trafić zadbaną wersje bez kompresora a auto ma troche bolączek. Jak np padające pompy wspomagania, po wiekszych przebiegach przyda się zrobić panewki i chociaz sprawdzic walwk rozrzadu bo zdarzają się łuszczące. Ale mimo wszytsko fajnie sie nimi jezdzi. Mialem r53 teraz r50 jeżdżę na daily i pomimo worka pieniędzy jaki trafia w to auto to nie oddam go za żadną cene xD moze nie jest szybki na prostych ale na zakrętach nie trzeba zwalniać :D
Mini kobiece? W zeszłym roku sprzedałem F56 którego kochałem bardzo. 350KM było czymś niewiarygodnym na tak małe autko
4:44 mówisz o silniku od volvo 2.4 a pokazujesz jak brzmi 2.5t w 5:46
Lepsze od 2.4 jest 2.5t tam już możesz sie ścigać. Bez zakucia można robic 300km
Sprzedałem dwa miesiące temu Lexusa GS300 z minimalnym przebiegiem. Piękne auto.
Turbo x saaba gdybyś chciał przetestować to brat ma takiego rodzynka 😊
Grand Cherokee ZJ również można kupić poniżej 20k a jego 5,2 V8 pod względem dźwięku zjada na śniadanie większość tego typu silników od innych producentów.
To 2JZ tylko na początku nie jest doładowane bo pierwszą rzeczą którą zrobi nowy właściciel to właśnie turbo
Akurat co do saaba, zdjecie pierwszego ogłoszenia odnowi sie do pana ktory wyjezdza za granice i sprzedaje go taniej niz rynkowa, bardziej sugerowal bym sie ku przed liftowi bo polifta nie kupi sie do 20k
G6CU też bardzo fajnie brzmi i jest to bardzo dobra jednostka jeśli chodzi o trwałość
Mowa o brzmieniu R5 VOLVO 140-170 a na nagraniu pokazujecie przerobione wydechy oraz T5 ktora jest uturbiona i ma od 220 KM
20 tanich aut z szybkich i wściekłych
Kiedy w jakimś odcinku slk r170 2.0 kompresor?
2:52 - 2002 rok 179000km :-) 22lata auto :-) golfy 1,2,3,4 sprzedawali swojego czasu też z takimi przebiegami w tym samym okresie 🙂
Następny odcinek: silniki spalające najwięcej
Czy w ubraniach "fuck ugly cars" będzie tył pierwszego Audi A7? Wtedy kupię od razu, bo to gorsze fura wizualnie od Multipli.
Mnie jak to pierwszy raz na drodze zobaczyłem skojarzyło się ze sr4jącym psem 😅
Jak można po raz kolejny zrobić odcinek o świetnie brzmiących silnikach i ZNÓW NIE UWZGLĘDNIĆ ŻADNEGO SUBARU? 😳
Próbowali, ale co chcieli nagrać dźwięk silnika to było słychać tylko panewkę... 😬😉
@@wojtekjd powielasz jakieś miejskie legendy. Mam czwarte Subaru w życiu i nigdy nie miałem problemów z panewkami, auta należy po prostu serwisować 😅
Jeśli chodzi o oznaczenia w BMW to w e46 było M52tu a nie m52. To dwie zupełnie różne konstrukcje. M52tu jest bardzo spokrewnione z m54 a m52 zaś z m50. Taka poprawka 😊
Tylko pytanie czy te samochody z przebiegiem 400 000km będą dalej działały dobrze, bo mówią że po 200 000km silnik jest tylko do wymiany
W sumie zależy od dbałości o serwis ;) Mój LS w tym roku przeskoczył 550 000 i nie zakładam, że jeśli nie zmusi mnie życie do sprzedaży, to z radością przeskoczę 600 000 i będę z tego dumny 😁 I wiadomo, silnik nadal ori 😎
Ja dążę do m113 narazie brykam E 270cdi ale jak będzie siano to wymieniam na 5.0 raczej w cls-ie 1 gen lub też E klasa w211
Mam pytanie? Czemu nie ma na liście waszej perełki?
A gdzie szesnacha?
Że 2.4 w volvo nie do ścigania? 🤔 Nie zgodzę się😅 na torze wykręciłem czas o 0,001 słabszy od focusa ST MK II moim V50. I może jakby to była S40 albo i nawet C30 to czas mógłby być znacznie lepszy😉 także volvo da radę się pościągać😅
Klasa S W 220 wygrywa wszystko. S 500 obok S 55/63/65 AMG, S 320, S 320 CDI i S 600 jest moją ulubioną wersją silnikową tej generacji Klasy S.
Szkoda tylko że W220 rdzewieje
@@youngmatis jak się o niego dba, to nie rdzewieje.
@@janusz4156 ale szczerze W220 rdzewieje wolniej, niż W210 😅
@@janusz4156dokładnie, tak samo jak alfa. Jestem szczęśliwym posiadaczem 147 od roku i ani jednej usterki. Fakt blacha mogła by być lepsza ale udało mi się kupić auto od fanatyka i naprawdę nie jest źle jak chodzi o blacharkę. Następna fura to będzie s500 albo s55 w220 bo po prostu uwielbiam ten model, a miałem jeszcze przed alfa w210 z 2.7 cdi
Zamiast s6 wystarczyło wspomnieć o a6 c5 v8 - trochę słabsze bo 300 konne 4.2 v8 ale ogolnie auta blizniacze, plus trochę tańsze
Nie mogę się zgodzić z najlepiej brzmiącą V6 najlepsza jest od nissana 350z z Tomei Expreme 😎😎
Jakikolwiek sześciocylindrowy silnik to po prostu symfonia
Miłego popołudnia 🙂
3 cylindry w smarcie roadster też dobrze gadają. W ogóle to ciekawe auto
Jeszcze ciekawostka 4 cylindrowy Saab 9-5 Aero z silnikiem 2.3 Turbo może nie brzmi tak dobrze jak V6 ale nadrabia wydajnością bo wypluwa okolice 270 koni w silniku BioPower (do którego można lać prawie wszystko) i ma trochę więcej Niutonometrów bo na przedni napęd produkuje ich 350 i w dodatku ma spalanie ok 8 litrów więc największa strata to brak dźwięku V6
Pomyłeczka nastąpiła. W VW Passat jest V6 natomiast w VW Golfie 4 i SEAT Leon Mk1 jest 2.8 VR6.
Sam mam R4 z kompressorem w merolku i spalanie jest mocarne ale oddaje nie brzmi tak dobrze jak miniacz ale jest dobrze
jeden z lepszy:]
pozdrawiam mame!
*pierwszych
13:45 - znajome blachy i okolice 😅
14:19 dokładnie to 256km/h i odcina pedał gazu
A w Lexusie is nie było przypadkiem też 2jz ?
Szkoda że zapomniałeś o klasycznych starych turbo Volvo R5 z lat 90tych w pojemnościach 2.0T 2.3T i 2.4T jeszcze idzie kupić do 20 koła. To inna liga niż te pierdy wolnossące
A moze ranking 5 aut z najlepszym prowadzeniem i dynamiką? Po cholere mi badziew ktory dobrze wyglada i warczy ale zle sie prowadzi. Najpierw frajda z jazdy i dynamika potem wyglad i reszta
A może jakiegoś Forda do kolekcji? Np focus mk2 st?
Zarąbisty odcinek.
Ale może coś o samochodach do 10 i 5 tys ?
a takie pieniądze bierzesz jakikolwiek śmietnik który jeździ xD może do 300 zł od razu xD
Czekam aż powstanie film z tytułem najlepsze nie gnijące
japońskie auta do 30 k pozdrawiam
Popraweczka, w Passacie B5 FL jest 2.8 V6 (nie VR6), VR6 był w B4
Moim zdaniem Jak była S-ka to zamias o a6 c5 można było wspomnieć o a8 d2 z tym samym silnikiem za 20 koła teraz już ciężko wyrwać lalę ale do poprawek coś się znajdzie
Jestem szczęśliwym posiadaczem Cooper'a S R53 i 15L/100km to troszkę przegięcie tak szczerze mówiąc, cykl mieszany to takie około 9-10L/100km, najwięcej ile wskazał mi komputer przy takim mocnym upalaniu to było około 12 -13 litrow
Poza tym wcale tak awaryjne te autka nie były, korozja występowała najczęściej na klapie bagażnika, o ABS'ie pierwsze słyszę, częstsze problemy występowały z pompą wspomagania, jedyny mankament, jaki męczył silnik to wycieki spod pokrywy zaworów 😉
Czy polecacie mercedesa c180 kompressor na pierwsze auto? Chciałbym coś co fajnie popierdziela i nie pali jakoś dużo
jeśli mówisz o w203 to uwaga na rdzę i podobno elektronika świruje czasami
@@f1fi142 znaczy chciałbym coś co można postawić bokiem, ale będzie się również nadawać na daily
Kup E46, mniej gnije, wolnossące, tańsze, łatwo dostępne części i dobrze działa na LPG :D@@suchy9666