@@_5_555 только у недоблогеров все время чтото ломается. Владею уже третьей вестой и пробег у каждой за 2 года по 100к ВООБЩЕ БЕЗ ПРОБЛЕМ И ПОЛОМОК только расходники
Облицовку можно не снимать. А этот датчик вернётся в свое положение на первом же отпуске педали сцепления. Если его разобрать, то Вы обнаружите что он работает на вкл/выкл поднятия оборотов "помощь при трогании". Не мешайте технике работать. Для того что бы не было дергатни, нужно адаптировать програмно заслонку. Дерготня происходит от того, что заслонка долго реагирует на педаль и очень медленно начинает движение на открытие. А если даже представить, что датчик остался в том же положении, что Вы выдвинули, то педаль сцепления будет не до конца отпущена. Регулировка здесь для того что бы датчик срабатывал на повышенные обороты как только Вы нажмёте на педаль сцепления
в голову себе зубачистку вбей. Этот храповик - для саморегулировки длины штока. Блокируя его, ты подпираешь педаль сцепления в слегка выжатом состоянии или держишь нажатым выключатель (тн датчик сцепления), тем самым держа обороты двигателя повышенными. Дергаться мб и не будет, но точно будут ошибки, неработающий круиз и неадекватная работа ЭБУ.@@Исмехигрех
На дроме давно разобрали этот вариант - в итоге все пришли к выводу что этот датчик оказывает такое же влияние на дёрганье как и грязный задний фонарь . Причём эффект от протирки фонаря - обязательно правового - даёт лучший эффект .
Я зделал проще правдо на гранте фл 23. На коробке на тросике гайку ВЫКРУТИЛ на 12 оборотов . И все . Была закручена почти до упора з ебался каленкой в рулевую калонку стучаться. Терь у самого пола подхват и не так рано датчик срабатывает. Раньше всей ногой приходилось работать Теперь стопа потом нога!
На гранте весь датчик состоит из кнопки как на мышке от компа. Его задача при отпускании сцепления не резко закрывать дроссельную заслонку а постепенно, что убирает резкие дёрганья при сбросе газа
@@gennadiy.s датчик это прибор выдающий какието значения (сопротивление, вольтаж и множество других сигналов), а выключатели имеют два положения, только вкл и выкл и датчиками не являются.
Именно. Можно после установки педальку вверх немного надавить. И вообще никто не говорит проверить, работает ли он вообще. Если работает, то при нажатии на сцепление, холостые обороты должны немного повышаться. Если это происходит, значит все нормально и не важно на сколько там рисок или мм выдвинут шток
В общем читаю некоторых товарищей, и понимаю что половина диванных экспертов. Дак вот перевозит моё заднее место, данный автомобиль уже шесть лет, и не жалуюсь, потому что за машиной, любой, повторяю любой, иномарка или наша отечественная, следить надо за своими автомобилями, своевременное ТО, что то сломалось, дак поменяй не жалей денег и своего времени оно тебе вернётся, потому как если ты следишь за средством передвижения своим, значит он тебя из точки А в точку Б довезёт без проблем.
Облицовку снимать, не нужно нащупал датчик выкрутить против часовой и отстегиваешь клейму, вытаскиваешь на три щелчка и пару капель супер клея, чтоб датчик обратно, не уползал, тема рабочая. Кто сомневается поднажимайте педаль и смотрите между лапкой педали и датчиком потом поймете.
@@Pro_Komp ездил я по кабураторщикам... тоже не мало... то расход 20л то не едет то холостые плавают то глохнет потом повезло наткнулся именно на мастера который его перебрал перенастроил после этого только по мере загрязнения меняю топливный и воздушный фильтр!тху тьху...
@@Konka_Wuactheslaw мне помимо карба надоело менять коммутаторы, бегунки и крышку трамблёра. это всё регулярно выходило из строя. не хотела моя машина иметь карбюраторную систему 😅
Не знаю работает ли ,но посмотрю обязательно, спасибо вам за ваши видео, жаль не все понимают что вы даёте пути исправления популярных проблем машины, а все думают что эу вас такая гадкая машина(((.скажу как владелец весты, машина огонь. Особенно если чип сделать на 1.6 двигатель)
на Весте для запуска не нужно выжимать сцепление, этот датчик нужен для того, чтобы при выжимании сцепления чуть-чуть повысить обороты, типа помощник там какой-то)
У меня осёл при трогании с места тоже дергается . Педали сцепления не нашёл , но знающие специалисты в этой области посоветовали , - чуть акуратней трогать ((при троганий)) носком ноги, область между предплечьем и грудной областью осла . Не имеет значения левая это сторона или правая . Датчика там нет , сенсорное управление носком ног !!! 😂😂😂 Кнут и жесткие удары ногами будут неэффективными и только разрушат доверие между ослом и вами. Нежно и терпеливо относитесь к ослу во время езды. И плавного троганья с места .
Спасибо Господу, что дал возможность обойти кошмары российского автомобилестроения и за возможность смотреть эти видяхи для развлечения, а не как мануал по ремонту
Поставил лайк. Расскажите зачем нужен этот датчик? Он регулирует сцепление, информирует что диск кончился? Раньше жили без датчика, все ездило. Зачем такие трудности?
В программе диагностики можно проверить, работает или нет данный концевик. Причем это важная деталь. От нее зависит угол зажигания (обычно на 3-8° сдвигается позже, чтобы без проблем трогаться) , у кого то реакция дросселя меняется, падают максимальные обороты, круиз контроль не срабатывает. В общем все индивидуально, в зависимости от марки авто.
Нееееен ребята, Японочку праворукая, это сила, но без пробега по РФ, поверье живущему на дальнем востоке и с1996 года катаю только правый руль и без пробега. Это сказка друзья😊
Нет,на многих машинах так! При нажатии и отпускании педали сцепления,компьютер синхронизирует обороты двигателя с трансмиссией,для более плавного переключения!
Не поможет эта кнопка ничем. Она нужна для того что бы при движении на круизе в момент когда выжимаеш сцепление двигадель скидывал обороты, а после переключения передачи снова продолжил движение на заданной скорости. И вообще от этой кнопочки автомобиль понимает нажато сцепление или нет. Кнопка замыкается и размыкается в начале хода педели сцепления в этот момент автомобиль уже или еще жвижется.
Медленно отпускаем сцепление и медленно нажимаем на акселератор, трогаемся плавно, без рывков!купил Весту, После Мерседеса- Красота!!! Установил газовое оборудование, и заказал, в Китае , электромотор,и литиевые батареи!
вот молодец. столько копий сломааали, тонны всего пересмотрели иза етого дергуна,но такого не попаадалось,я даже видел етот датчик но не придал ему значения.лаик и подписка братан.
Если бы автор знал, что этот датчик называется концевиком и нужен он только для запуска ДВС, чтоб не запустить на включенной передаче, на плавность трогания он вообще ни как не влияет.
После сброса адаптации акселератора дергания пропадают, и в целом эта беда наблюдается только на авто с электронным управлением дросселем, на старых авто с механическим приводом проблема дергания была в неопытном водителе.
1. Снимать облицовку не обязательно, просто достаётся снизу, как на видео. 2. Спустя +-20 выжимов сцепления опять вернётся в это же положение, я это вылечил обычной термоусадкой, выставив на нужное положение. Уже как год забыл что нужно туда лазить
@@АлександрВолков-н7ф1щ и чистил, и регулировал, и резиновые колечки ставил, и прошивал, и защиту ДАД от жары от выхлопа поставил(единственный немного эффективный метод) все равно немного дергается, скорее всего это мозги идиотские и сцепление *овно...
Понятно ,что со сцеплением проблема, но можно какое то время поездить без дерганья при переключении с 1-ой на вторую и со 2-ой на третью передачи если датчик будет срабатывать раньше чем педаль сцепления будет полностью отпущена
@@ВалерийЕфимов-я9о да для него то, что пружина, которая багажник открывает, регулируется по натяжению это ебать какое достижение, так что удивлялся чему угодно происходящему с его автомобилем не стоит
Я конечно не эксперт но как назвал его автор "датчик" сцепления называется концевик педали сцепления и он никак не влияет на плавность хода а влияет лишь на работу круиза если он есть...
Я этот датчик вообще снял, теперь двигатель работает на слегка повышенных холостых оборотах, как будто сцепление всегда выжато, дерготня уменьшилась а отклик на педаль газа во время езды стал значительно быстрее
Ларгус дергался при трогании пока не отпустишь сцепление,бывало глохла при трогании либо просто глохла с выжатым сцеплением...отрегулирован был по госту-помогла замена
![[UNCUT] "บอสณวัฒน์" แฉ! แหล่งซุกเงินแก๊งบอส ขยันผิดที่ไม่กี่ปีก็เข้าคุก l คนดังนั่งเคลียร์ l17ต.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/BL56qIfXYZM/mqdefault.jpg)
Если машина дёргается-значит она ещё на ходу,а не мёртвая :D
Но это уже конвульсии.
Х
Если машина дёргается при трогании с места,- просто вспомни как инструктор тебя материл за это!
😂 я именно это и запомнил, теперь фиг у меня тачка дернется, а если дергается 😅 сам себя матерю!
@@teamcross6302 А я - жену🤣🤣🤣
Я на этом авто, за 4 года не смог к сцеплению привыкнуть.
@@МихаилКалашников-г4ьХорошо, что у меня нет такого авто... я бы к самому авто привыкнуть не смог бы🤔😁
@@zined7403На "татарине" инструктор, видать, помордастей💪был🤔😁
Смешной дяденька вечно ковыряет свой тазик😂😂😂
А ещё говорят что новая машина это хорошо....
@@_5_555 только у недоблогеров все время чтото ломается. Владею уже третьей вестой и пробег у каждой за 2 года по 100к
ВООБЩЕ БЕЗ ПРОБЛЕМ И ПОЛОМОК только расходники
😂
@Woon_Sheа_Hang а чё аж третьей? Что с предыдущими? Развалились?
@@_5_555
Какая она новая? Она 18 года,за 6 лет уже в любом случае что то сдохнет,даже на майбахе,а точнее точно на майбахе))
Облицовку можно не снимать. А этот датчик вернётся в свое положение на первом же отпуске педали сцепления. Если его разобрать, то Вы обнаружите что он работает на вкл/выкл поднятия оборотов "помощь при трогании". Не мешайте технике работать. Для того что бы не было дергатни, нужно адаптировать програмно заслонку. Дерготня происходит от того, что заслонка долго реагирует на педаль и очень медленно начинает движение на открытие.
А если даже представить, что датчик остался в том же положении, что Вы выдвинули, то педаль сцепления будет не до конца отпущена. Регулировка здесь для того что бы датчик срабатывал на повышенные обороты как только Вы нажмёте на педаль сцепления
Вау, респект 👍
Спасибо👍
У меня Гранта___ там он без газульки не запускается😂
@@БатырбекБисингалиевподсос дерни)
Дерганье может вполне быть и из-за перегретой сцепы (маховика). Там тебе уже никакие регулировки не помогут
Нажимаем педаль и датчик опять в том же положение что и был))))
Часть зубочистки подбираешь под размер черного штока,фиксируешь на скотч и вуаля.так сделал давно, переключения стали вовремя и плавнее
в голову себе зубачистку вбей. Этот храповик - для саморегулировки длины штока. Блокируя его, ты подпираешь педаль сцепления в слегка выжатом состоянии или держишь нажатым выключатель (тн датчик сцепления), тем самым держа обороты двигателя повышенными. Дергаться мб и не будет, но точно будут ошибки, неработающий круиз и неадекватная работа ЭБУ.@@Исмехигрех
😂😂😂😂😂ору
Нет,не нажимаем, а отпускаем и черный шток становится в то же положение как и до регулировки...
Облицовку снимать не надо
На дроме давно разобрали этот вариант - в итоге все пришли к выводу что этот датчик оказывает такое же влияние на дёрганье как и грязный задний фонарь . Причём эффект от протирки фонаря - обязательно правового - даёт лучший эффект .
Когда делаешь вид что умнее инженера конструктора 😂😂😂😂
Я зделал проще правдо на гранте фл 23. На коробке на тросике гайку ВЫКРУТИЛ на 12 оборотов . И все . Была закручена почти до упора з ебался каленкой в рулевую калонку стучаться. Терь у самого пола подхват и не так рано датчик срабатывает. Раньше всей ногой приходилось работать Теперь стопа потом нога!
Дром - это говно.
а из за него цена автомобиля выше , скорей всего , и зачем он такой нужен .
На гранте весь датчик состоит из кнопки как на мышке от компа. Его задача при отпускании сцепления не резко закрывать дроссельную заслонку а постепенно, что убирает резкие дёрганья при сбросе газа
Такое чувство, что тебя не взяли инженером АвтоВАЗа и ты помогаешь людям доделать авто)👍
Ахахахах похоже на то
😅😅😅
😂😂😂
Разобрал свою "ОКУ" а датчика не нашёл, всё также дёргается!
Под задним бампером смотрел?
Так сам вкрути ентот датчик
@@ruslanruslan3146 Да привязал уже синей изолентой, пока вроде перестала дёргаться, точнее перестала заводиться а заодно и дёргаться, я доволен!
@@Paveli1974 синей- самое то👍
Этот коммент чисто высказался про Оку, у меня такая же проблема)
Отличный автомобиль, всегда хотел себе новый детский игровой конструктор) очень интересно дорабатывать новый автомобиль чтобы он наконец поехал 😍
Ну ничего, я верю что все сделаешь 👍главное не отпускай руки хотя понимаю как это сложно...
КАКОЙ ДЯДЯ ПРИДУМАЛ ТАКУЮ ХРЕНЬ ЧТО БЫ ОН ЖИЛ НА ОДНУ ПЕНСИЮ НЕ МАШИНА А КОНСТРУКТОР ИЗ ПЛАСМАСЫ ВСЕ МЕНЯЮ НА ВАЗ 2101
Опять у него выключатели стали датчиками. 😂😂
Выключатель чего?
@@lueshaubah выключатель стоп сигналов, выключатель фонаря заднего хода и т д.
@@AlexxxxBYтогда расскажи что на сцепе он выключает? И вообще, нахрена он там нужен?
@@gennadiy.s этот выключатель работает на вкл/выкл поднятия оборотов (опция помощь при трогании).
@@gennadiy.s датчик это прибор выдающий какието значения (сопротивление, вольтаж и множество других сигналов), а выключатели имеют два положения, только вкл и выкл и датчиками не являются.
Кажись это не так работает. Выдвигаешь полностью, ставишь на место и педалька утапливает его сколько нужно выбирая зазор.
Так и есть, вытащил а дальше само н место найдет.
Именно. Можно после установки педальку вверх немного надавить. И вообще никто не говорит проверить, работает ли он вообще. Если работает, то при нажатии на сцепление, холостые обороты должны немного повышаться. Если это происходит, значит все нормально и не важно на сколько там рисок или мм выдвинут шток
th-cam.com/video/T6-xI--SANE/w-d-xo.html
Мне 54,слушаю третий раз подряд и кайфую.
В общем читаю некоторых товарищей, и понимаю что половина диванных экспертов.
Дак вот перевозит моё заднее место, данный автомобиль уже шесть лет, и не жалуюсь, потому что за машиной, любой, повторяю любой, иномарка или наша отечественная, следить надо за своими автомобилями, своевременное ТО, что то сломалось, дак поменяй не жалей денег и своего времени оно тебе вернётся, потому как если ты следишь за средством передвижения своим, значит он тебя из точки А в точку Б довезёт без проблем.
Я не слежу за своим поло и он уже 170.000 км возит меня не сломаашись и все работает. Вот ЭТО и есть средство передвижения, а не эта шелуха
Облицовку снимать, не нужно нащупал датчик выкрутить против часовой и отстегиваешь клейму, вытаскиваешь на три щелчка и пару капель супер клея, чтоб датчик обратно, не уползал, тема рабочая. Кто сомневается поднажимайте педаль и смотрите между лапкой педали и датчиком потом поймете.
клеММу. ты что, с андроЙда пишешь? 😂
Купите 7-ку карбюраторную и езди без проблем👍 А если сделать синей изоленты на руль, автоматически добавляется мощность как на 1Jz
не, 7ка не катит. лучше 9ку с солексом, после которого он в этой гранте ещё лет 5 вообще ниединого косяка не увидит.
@@Pro_Kompсолекс кстати тема из всех карбов как по мне самый толковый
@@Konka_Wuactheslaw я полтора года воевал с ним. не удалось мне его победить, поставил инжектор и забыл о всех проблемах
@@Pro_Komp ездил я по кабураторщикам... тоже не мало... то расход 20л то не едет то холостые плавают то глохнет потом повезло наткнулся именно на мастера который его перебрал перенастроил после этого только по мере загрязнения меняю топливный и воздушный фильтр!тху тьху...
@@Konka_Wuactheslaw мне помимо карба надоело менять коммутаторы, бегунки и крышку трамблёра. это всё регулярно выходило из строя. не хотела моя машина иметь карбюраторную систему 😅
Не знаю работает ли ,но посмотрю обязательно, спасибо вам за ваши видео, жаль не все понимают что вы даёте пути исправления популярных проблем машины, а все думают что эу вас такая гадкая машина(((.скажу как владелец весты, машина огонь. Особенно если чип сделать на 1.6 двигатель)
Что за чип ?
и запорожец зашибись машина, если других не видел. (у) Жванецкий
"От края до края..." 17 мм. Тема рабочая, а тем кто худенький можно панель не отстёгивать - просто фонарик на телефоне включить и всё прекрасно видно
Это датчик, что бы машину заводить с выжитым сцеплением и на трогание он влияния не оказывает
Это не датчик, это концевик🫣
на Весте для запуска не нужно выжимать сцепление, этот датчик нужен для того, чтобы при выжимании сцепления чуть-чуть повысить обороты, типа помощник там какой-то)
@@TeR586дятел , чтобы ты знал обороты выше при выжатом сцеплении из за не вращения первичного вала.
Знай , ельцыпутка 😅
Он поднимает обороты дрыгателя при нажатии на педаль!
Чтобы чайникам легче было трогаться.
Что ж у него постоянно проблемы со светкой прям жалко мужика.
Светку надо брать регулярно
Не бросай резко сцепление, и не будет дергаться, автомобиль🔥👍
Вот это я щас удивился! Датчик на сцеплении.
У немцев эта фишка с конца 90х, если не ранее
@@ИмяФамилия-е2ш и причем тут немцы?
ды эт помощь при троганье в горку. им нюхает чё кого.
@@user-crasher круиз
У меня это было блокировкой стартера
У меня осёл при трогании с места тоже дергается .
Педали сцепления не нашёл , но знающие специалисты в этой области посоветовали , - чуть акуратней трогать ((при троганий)) носком
ноги, область между предплечьем и грудной областью осла . Не имеет значения левая это сторона или правая . Датчика там нет , сенсорное управление носком ног !!! 😂😂😂
Кнут и жесткие удары ногами будут неэффективными и только разрушат доверие между ослом и вами. Нежно и терпеливо относитесь к ослу во время езды.
И плавного троганья с места .
Что не дергалась надо поддать газку 😂
Хорошо отдохнули душевно
Проблема с параллельностью дисков сцепления, может выработка в выжимном или в лепестках потому и дёргается. Иначе говоря сцепуха где то "бьёт" !
Это чудо техники и машиной назвать трудно.
Два, три раза эту процедуру делай и педаль болеть не будет 😂
Эту процедуру нужно делать два,три раза в день
@@Евгений-д3ь9ж
😂😂😂
Или колпачек от детского фломастеры обрезаешь и делаешь втулку 😄. Колхоз дело добровольное
Всё работает , проверил лично ! Машина стала плавнее!
Вместо датчика просто поменял автомобиль на иномарку и дёрганье пропало, рекомендую!😂
Веста дёргается при трогании в трёх случаях: Если не прогрета. Пора ремонтировать сцепление. Ну, и если водитель не умеет трогаться))
Спасибо Господу, что дал возможность обойти кошмары российского автомобилестроения и за возможность смотреть эти видяхи для развлечения, а не как мануал по ремонту
Аминь, ... идор
Поставил лайк. Расскажите зачем нужен этот датчик? Он регулирует сцепление, информирует что диск кончился? Раньше жили без датчика, все ездило. Зачем такие трудности?
перед выездом каждый день надо регулировку делать и все будет хорошо
😂😂😂😂😂😂😂ору
Молодец . Действитель дельные советы.
Снимаем облицовку... и вот теперь... Везде французские корни? )
Снял свой датчик, и да маркировка Renault
Попробуй сцепление левой ногой нажимать ,а не правой,как на видео!
Помогло, спасибо друг)
Всем советую!
Я так сделал и теперь у моей Весты разгон с места до сотни 3,6 секунды !!!!! BMW
Х6 по трассе на второй передачи в хлам разрываю
А на первой обгоняю стоящий на обочине ,, Мазерати,,😅
как бы дёргания на механике-признак изношенного диска сцепления. либо перегретых маховика и диска корзины
Продай свою шестерку и купи уже что то инжекторное))
Я поменял сцепление и сразу начала дёргаться, именно если со слабым газом трогаешься. Ниче не изношено и не перегрето
У меня десятке 20 лет, у неё столько косяков нет😅😂
10 это один сплошной косяк
В программе диагностики можно проверить, работает или нет данный концевик. Причем это важная деталь. От нее зависит угол зажигания (обычно на 3-8° сдвигается позже, чтобы без проблем трогаться) , у кого то реакция дросселя меняется, падают максимальные обороты, круиз контроль не срабатывает. В общем все индивидуально, в зависимости от марки авто.
Класс!!!
Все такое хрупкое, писец, педаль сцепления из пластика,а на Рено ещё и целиндр сцепления пластиковый,качество на высоте😂
делал так помогло. но правда не на долго. обратно вернулся датчик. защелки плохо фиксируют.
Обвяжи вокруг одного положения ниткой чтоб был упор и тогда не опустится он
Что бы машина не дергалать просто она не должна быть ладой
Хотел купить Весту. Посмотрел видосы, перехотел 🤣
У меня Веста уже 4 года. Ну ни один лайфхак его не понадобился. Тьфу-тьфу.
@@NELIA...2023 ааа, ну тогда подумаю может быть куплю
Лучше Китай😅
Нееееен ребята, Японочку праворукая, это сила, но без пробега по РФ, поверье живущему на дальнем востоке и с1996 года катаю только правый руль и без пробега. Это сказка друзья😊
Попадëт ему в руки японка, то многие тоже передумают связываться с авто из поднебесное😅😅😅
Не дергай ногой и будет всё в порядке🎉
Что-то я не понял причём тут датчик на сцепление . А это наверное только на ладах сцепление электрическое 😂😂😂
Нет,на многих машинах так! При нажатии и отпускании педали сцепления,компьютер синхронизирует обороты двигателя с трансмиссией,для более плавного переключения!
Это ты просто никогда не знал о круиз контроле.
Где дизлайк поставить?
Под кнопкой лайк
Два раза лайк нажми
А педаль сцепления плавнее не пробовали отпускать? Либо сцепление под замену.
Ведро соляры и горелка. И нет проблем с этим произведением
Впердэ за яхты вротенбегов, Алга за дворцы путлера😅
Спасибо! Брат,мне помогло.
Не поможет эта кнопка ничем. Она нужна для того что бы при движении на круизе в момент когда выжимаеш сцепление двигадель скидывал обороты, а после переключения передачи снова продолжил движение на заданной скорости. И вообще от этой кнопочки автомобиль понимает нажато сцепление или нет. Кнопка замыкается и размыкается в начале хода педели сцепления в этот момент автомобиль уже или еще жвижется.
Я думал уже не кто не скажет правильный ответ !!!
Круиз-контроль на машине с "мешалкой" - мсье знает толк в извращениях 😂
Медленно отпускаем сцепление и медленно нажимаем на акселератор, трогаемся плавно, без рывков!купил Весту, После Мерседеса- Красота!!! Установил газовое оборудование, и заказал, в Китае , электромотор,и литиевые батареи!
Прошлый раз он датчик в водке мыл, видимо не помогло, теперь до другого докапался. Купи автомат коробку и не дергайся
Когда драйв 2 переполз а ютуб😅
Сцепу не бросай и дёрганий не будет. А ещё газку поддавай
Ты гений!!
Без буквы Е.
Спасибо 👍🏼
Как же эта веста его достала наверное
Он мазохист. По видео видно как он смакует каждую проблему
Главное самому не дёргаться в такой ситуации🎉
Единственный выход из этой проблемы, не покупать Ладу Веста
Людям надо ездить на чем то, не умничай "олигарх".
Не покупай.
Веста - для тех, кто умеет руками работать, а не жопой.
вот молодец. столько копий сломааали, тонны всего пересмотрели иза етого дергуна,но такого не попаадалось,я даже видел етот датчик но не придал ему значения.лаик и подписка братан.
Вспомнить батин шаполах! кто понял тот понял .
Шапалақ 👋
Дякую всього найкращого
Если бы автор знал, что этот датчик называется концевиком и нужен он только для запуска ДВС, чтоб не запустить на включенной передаче, на плавность трогания он вообще ни как не влияет.
💯👍
И как это работает, с передачей? Веста спокойно заводится при любом положении педали сцепления.
@@artyomn6218если ВАЗик заводится - это уже победа 😂
Спасибо, сохранил
Всю машину перебрал уже🙈
Ну автоваз не для нищих. С ним не скучно, вечно будет чем заняться. Если ты бездельник - покупай автоваз, вечно работа будет
Можно просто синей изолентой намотать,тоже помогает😅
Два года езжу и никаких проблем, наверное прокладка все таки!
После сброса адаптации акселератора дергания пропадают, и в целом эта беда наблюдается только на авто с электронным управлением дросселем, на старых авто с механическим приводом проблема дергания была в неопытном водителе.
Но потом ,со временем шток опять уходит внутрь . Я уже задолбался туда лазить .
@@Anzor717 второй уже стоит . Все равно шток уходит ,и остаеться два зубца.
Темоусадка тебя спасёт и забудешь про эту проблему
@@АлександрВолков-н7ф1щ какова длинна этой термоусадки должна быть ?
@@koshelev5439 как и сказано на видео, на 4-м положении трещетки, либо же 17 мл
@@АлександрВолков-н7ф1щ Да да 17 мл нееееет😂 100 грамм поможет😂😂😂
Чем больше смотрю этого чела то панимаю, что это дар божий когда я во время забрал задаток за новую весту
1. Снимать облицовку не обязательно, просто достаётся снизу, как на видео.
2. Спустя +-20 выжимов сцепления опять вернётся в это же положение, я это вылечил обычной термоусадкой, выставив на нужное положение. Уже как год забыл что нужно туда лазить
И один фиг дергается, не морочте головы
@@kirilltarasov3041 регулировку 0 дроселя на вестах нужно проводить раз в 3 месяца и проблем не будет
@@АлександрВолков-н7ф1щ и чистил, и регулировал, и резиновые колечки ставил, и прошивал, и защиту ДАД от жары от выхлопа поставил(единственный немного эффективный метод) все равно немного дергается, скорее всего это мозги идиотские и сцепление *овно...
@@kirilltarasov3041 к диагносту свози, у меня браковоный датчик детонации был, электрик выяснил
@@АлександрВолков-н7ф1щ ошибок нет
Видно, что у этой бедолаги Весты очень часто все ломается, одной рукой сдергивает крышки он их наверное каждый день снимает😊
Не нужно ни чего переделывать, ездий пока и копи деньги на хорошую машину. Всё что вы вложите в машину не будет стоить ни чего при продаже.
СЭР а яка марка вашОго авто ?
@@ЛаврентийПалыч-п6ъ увы лада Веста. 2020 год ведро.
@@ВЕК-ы2й К счастью ак накопить, если постоянно мозги е..., а цены Космос...
@@ВячеславКраснов-ю2ш так новая 2 мульта стоит за такие деньги можно иномарку но с рук конечно купить. Таëту Камри можно да и много чего .
@@ВЕК-ы2й В последнее время расматриваю праворукого японца...
У меня тоже дёргает...после часа толкатни в пробке😂😂😂
Надо продать Весту и купить китайский паркетник
Не когда так не делайте
здравое решение
Махнул не глядя китайца на Весту!
На рено логан степвей также дёргает при трогании, но только когда двигатель холодный или когда мало газа 😊
На велосипед поставил на ручке переключения передач..зверь - рвёт и иномарка не нужна..
А на гранте так же можно?
Неа
@@charger3851 Почему?
@@ПотапВолков-к1щ нет там датчика ,там только автонатяжитель сцепления
Там датчик другой конструкции.
Понятно ,что со сцеплением проблема, но можно какое то время поездить без дерганья при переключении с 1-ой на вторую и со 2-ой на третью передачи если датчик будет срабатывать раньше чем педаль сцепления будет полностью отпущена
Бесполезно
У моего приятеля хрей, у него вообще жестко дергоет при трогании. Ездил к официалам, сказали не знают в чём причина. Так что ездит так же 😅
Да что ж с этой вестой проблем столько
Да нет там проблем. Есть проблемы с головой у этого водятла нарцисса.
@@ВалерийЕфимов-я9о да для него то, что пружина, которая багажник открывает, регулируется по натяжению это ебать какое достижение, так что удивлялся чему угодно происходящему с его автомобилем не стоит
Если проблем не будет, то он их придумает, рекламу куда-то надо впихивать.
Похоже на Весту, но на дастере тоже привыкать надо, ногу целиком подымать😂
У меня на 23 ти летнем корейском Дэу Ланосе нету таких проблем, пробег уже 1.5 ляма. Ох уж этот рус автопром
А чеж плять не 2.5 🍋??
@@karbid89 не проехала ещё)) Та и не проедет)
Дай ему свой ланос и узнаешь что у тебя хлам а не машина 😂
Лада то что надо!
Я Так делал бесполезно так же едит
Да, по ходу, на деле всё сложнее.
выше уже подсказали,что полная хуйня,это концевик на круиз
чтоб избавиться от проблем, не покупать хлам на колёсах!!!
Бедная Веста. Не думаю что столько проблем с ней . Просто владельц заебал ее
Так он на ней и не ездил
Я конечно не эксперт но как назвал его автор "датчик" сцепления называется концевик педали сцепления и он никак не влияет на плавность хода а влияет лишь на работу круиза если он есть...
У меня Веста, я рукажоп, она постоянно ломается и я про это снимаю видео! 😂😂😂
Что делает датчик на сцеплении?
Спасибо за ответ👍
Я поменял лампу в салонном плафоне и проблема с дёрганьем ушла.
😂😂😂😂
датчик сцепления,и датчик на тормоза(педали) для включения отключения круиз контроля,или нет? и что опять стало после выжима педали 4-17😊
А что вы смеётесь Автовазе так и есть если перегорела лампочка что машина начинает дёргаться😂
@@ГригорийКалунц-ь4фи не только на АвтоВАЗе. Из-за сгоревших ламп на стопсигналах тоже автомобили могут дёргаться. И многие, а не только ВАЗ.
Ты имеешь ввиду шары разул?)
Блэт это концевик на круиз🤦🏻♀️
На педале сцепления???
@@Treastrok да, а по твоему где ему быть..
@@ВадимСоломатин-ъ8п я вот и спрашиваю почему на сцеплении?
@@Treastrok при нажатии на сцепу круиз должен отрубиться.. Эбу это видит через концевик. На тормозе лягушка, тот же концевик, за это отвечает
@@ВадимСоломатин-ъ8п я переключал передачи на круизе и нечего не сбивает едет дальше держа скорость
Я этот датчик вообще снял, теперь двигатель работает на слегка повышенных холостых оборотах, как будто сцепление всегда выжато, дерготня уменьшилась а отклик на педаль газа во время езды стал значительно быстрее
Эбу видит через датчик отпкск сцепления и несколько до обогащает смесь. Так старт с места более уверенный.
Ларгус дергался при трогании пока не отпустишь сцепление,бывало глохла при трогании либо просто глохла с выжатым сцеплением...отрегулирован был по госту-помогла замена
А гранде тоже такой датчик есть ?