Ελπίζω να βοήθησα :) η αλήθεια είναι ότι λέμε λέμε λέμε αλλά ξεχνάμε ότι πολλοί δεν έχουν μάθει τα βασικά και αν δεν έχεις και κάποιον να σου δείξει τι να κανεις...
@@ecarnomics και γω δυσκολεύτηκα πολυ στην αρχή να μάθω τα βασικά μέχρι να μου δείξει ο πατέρας μου που είχε δουλέψει σε συνεργείο .. αλλιώς δεν ξέρω πως θα τα μάθαινα
@@ecarnomics Θέλω να κάνω μια ερώτηση. Σκοπεύεις να βγάλεις κάποιο άλλο παρόμοιο βίντεο με αυτό όσον αφορά τον κινητήρα γιατί προσωπικά θα μου άρεσε να μάθω και άλλα πράγματα για αυτά που υπάρχουν κάτω από το καπό μου ?
Μάστορα μου σε ευχαριστούμε για το βιντεάκι.Πραγματικα δεν έχω ιδέα από τα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου και μιας και πρόκειται να αγοράσω σύντομα το πρώτο μου είπα να μάθω 5 πραγματακια. Ήθελα να σε ρωτήσω, ξέρεις αν το Vitara 1.4 gl+ μοιάζει καθόλου με αυτό που μόλις περιεγραψες?
Γεια σου φίλε μου πολύ ωραίο το βίντεο εμένα ο μηχανικός επειδή το αυτοκίνητο μου είναι αρκετά βελτίωμενο μου έχει αφαιρέσει το φίλτρο αέρα από την τουρμπίνα και έχουμε βάλει μια μεταλλική σίτα αλλά από θέμα σκουπιδακια κτλ τι γίνεται δεν θα έχει πρόβλημα;
Σε ευχαριστώ :) εξαρτάται τη χρήση. Υπάρχει κάποιος λόγος που το έχει κάνει αυτό ; Αυτή τη στιγμή τραβάει αέρα μέσα από το μοτέρ το τούρμπο σου με αποτέλεσμα να ρίχνει πολύ την ιπποδύναμη. Ιδανικά πρέπει να παίρνει αέρα απέξω .
Καταρχας μπραβο για το βιντεο σε ολο το ευρος... Εχω να κανω καποιες ερωτησεις περι ibiza 1.4tsi fr 2009. Αξιζει ολοσωμη εξατμιση με το σκεπτικο να μπει προγραμμα τους επομενους μηνες? Τι σκαστρα προτεινετε εστω για θορυβο αλλα να κανω και δουλιτσα ??
Σε ευχαριστώ :) ναι τα fr παίρνουν αρκετά και με φπε πάνε και 200-210 άλογα . Αξίζει πρώτα να βάλεις φίλτρο εξάτμιση και τέλος πρόγραμμα. Προσωπικά για σκαστρα θα πήγαινα στην rtmg καθώς είναι πολύ καλές οι σκαστρες τους και αρκετά οικονομικές σε σχέση με τον ανταγωνισμό.
@@ecarnomics Δεν περιμενα τοσο αμεση απαντηση... Ετσι σκεφτομαι να γινει. Κατι αλλο που πρεπει να προσεξω γενικα σε αυτο το αμαξι υπαρχει? Προς το παρον το πηρα 2nd hand απο μερακλη ατομο και ειναι χαρτι το αμαξι με 114Κ χιλιομετρα....
Θα έλεγα να ελέγχεις τακτικά τα λάδια του και καλό είναι να έχεις πάντα λίγα χρήματα στην άκρη γιατί ίσως τύχει βλάβη στο dsg. Εκεί δυστυχώς είναι καθαρά θέμα τύχης όπως και στο μοτέρ . Συνήθως περνάνε λάδια στον τρίτο κύλινδρο και είναι ακριβές επισκευές. Κατά τα άλλα δεν χρειάζεται τίποτα. Που και που ρίχνε και μια ματιά αν μπορείς με ένα vcds η vagcom στο συνεργείο ότι δουλεύουν και τα μπεκ οκ και θα το ευχαριστηθείς. Είναι πολύ ωραίο αυτοκίνητο μέσα και έξω.
@@r21peter th-cam.com/video/lK_T0YX-N5A/w-d-xo.html εδώ είναι το πρώτο βίντεο th-cam.com/video/dSMaMsglk9A/w-d-xo.html εδώ είναι και οι εντυπώσεις 1 χρόνο μετά.
@@ecarnomics ναι τα έχω δει αυτά τα βίντεο πολύ ωραία τα έλεγες αλλά εννοώ αν μπορείς λίγο πιο συγκεκριμένα με υπολογιστή και παραδείγματα η π.χ. την χαρτογράφηση του δικού σου αν επιτρέπεται για να καταλάβουμε καλύτερα...
Και σου έχω κ.μια ακόμα ιδέα για βίντεο αν θέλεις για μπάρες θόλων γιατί ακούγονται πολλές απόψεις αν αξίζει γενικά η αν τρακάρεις πλαγιά που θα σου γίνει ζημιά και από την άλλη πλευρά η που υπάρχουν και κάποιες που λυγίζουν.... Κτλ...
ωραίος δεν πολύ κατάλαβα αλα και πάλι αρκετά οστε οταν πάω 3 λυκιου τώρα να ξέρω κάτι βασικα τίποτα δεν κατάλαβα τα λες πολύ επιστιμονικα αλα και πάλι ευχαριστώ
Καλησπέρα και παλι 😅. Θέλω να ρωτήσω τι μπορώ να βάλω σε ένα Toyota avensis 05 για ηχο μόνο, χρειάζεται τελικο; ή καζανάκι. Είμαι ψηλό άσχετος γι αυτό ρωτάω εσάς που γνωρίζεται τώρα μαθαίνω. Καταλάβατε τι εννοώ ΝΑ ΑΚΟΥΓΕΤΕ!!! 😆
@@ecarnomics Αα αστο καλύτερα.. Τώρα για το τελικό μπορείτε να μου πείτε τι πρέπει να ξέρω δηλαδή για να βρω ένα καλό και οικονομικό. Από Σκρουτζ αξίζει; μου κάνε εντύπωση γιατί εχει πολύ φθηνά. Βρήκα και ένα HKS στο car.gr 90€, αλλά κάνουν όλα τα τελικά ή είναι συγκεκριμένα για το κάθε αμάξι;
@@antonis7196 ιδανικά Αντώνη θα πρέπει να το δεις με έναν εξατμισα. Παίζει σημαντικό ρόλο η διάμετρος. επομένως μπορει να αγοράσεις κάτι και να μην κάνει στο τέλος
Θέλω τιν βοήθεια σου στο θέμα πίεση στα ελαστικα. Σε 205 40 17 βάζω 36 μπρος πίσω για καλητερες τελικές. Δεν ξέρω αν είναι πολύ. Πιστεύω 34 σε όλα να είναι καλύτερα. Τι γνώμη έχεις πάντα για απόδοση και όχι αυτά που λέει το πορτάκι της βενζίνης.θα με βοηθούσες πολύ 🙏🙏🙏🙏ευχαριστώ.Και κάτι τελευταίο θα πάω σε αλλαγη ελαστικών τι γνώμη έχεις για τα Michelin pilot sport 4.
205/40/17 ή 215/40/17 που ειναι η εργοστασιακη διασταση για τα cupra ; Σε 215/40/17 που εβαλα τα pilot sport 4 σε fr dsg 1ο σταδιο, μπορω να πω οτι ειναι το καλυτερο λαστιχο που ειχα μεχρι τωρα (πριν απο αυτα ειχα τα επισης πολυ καλα p zero nero gt, πιο πριν hankook v12 evo2, bridegstone re050a και εργοστασιακα τα p7). Απο πιεσεις, μετα απο δοκιμες, βρισκω οτι οντως οσο λεει ο κατασκευαστης, 39 μπροστα δηλαδη ειναι αρκετα σωστο. Στο 38 μπροστα 34 πισω το δουλευω τωρα. Στα μπροστα με κατω απο 35 τα νοιωθω οτι κοπαναει
@@vagelistheofilou9856 Να είσαι καλά φίλε ευχαριστώ που απάντησες αλλά ο κατασκευαστής δίνει 33 με φορτίο. Νομίζω με 36.σε όλα πάει 38 με 39 όταν ζεσταθουν. Και το αμάξι δεν πατάει σωστά κάτω. Εντάξει δεν θα βάλουμε και 32. Πιστεύω 35 μπροστά με 34 πίσω είναι καλά. Σε κιλά το cupra είναι 1160.
Dimitris P. Κοιτα λιγο μηπως εχεις το παλιο αυτοκολλητο. Στα twincharbed ibiza το σωστο αυτοκολλητο δειχνει 39. Το δικο μου, μοντελο 2009 ηρθε με το παλιο αυτοκολλητο ! Εγραφε 33 οπως λες ! (Και 95αρα βενζινη απο πανω). Ο κωδικος του αρχιζε με 6L, οχι με 6j οπως θα επρεπε.Το σωστο ειναι αυτο ! ibb.co/dcWqLD6 Κανε μερικες δοκιμες, βαλε 39 με κρυα λαστιχα. Θα δεις οτι αλλαζει σε συμπεριφορα το αμαξι
Dimitris P. Επισης δες και εδω, seatclub.gr/forum/index.php/topic,27878.1245.html Δεν ξερω αν μπορεις να δεις το συγκεκριμενο post χωρις εγγραφη,. Αν οχι, αξιζει να κανεις, εχει πολλα χρησιμα πραγματα για τα αυτοκινητα μας !
Καλησπέρα σας πολύ χρήσιμο βιντεο. Εχω ένα Toyota Avensis 1.8 μαμάτο, θελω να βάλω turbo έχετε να προτείνετε κάτι οικονομικό και για να μπει το turbo πρέπει να αλλάξω κι αλλά πράγματα;; Πραγματικα θα ήταν χαρά μου αν μου απαντούσατε γιατί ανυπομονώ να βάλω!!Ευχαριστώ.
Καλησπέρα. Ευχαριστώ για το σχολιο. Δυστυχώς το θέμα του τούρμπο είναι κάτι πολύ κοστοβορο. Χρειάζεται τουρμπίνα ιντερκουλερ σκαστρα ίσως εγκέφαλος δοχείο λαδιού μπεκ και αρκετά ακόμα. Όλα αυτά δεδομένου ότι το μοτέρ αντέχει . Ένα τουρμπισμα κοστίζει περίπου 5000-6000 ευρώ. Από εκεί και πέρα είναι στο χέρι του κάθε ένα αν αξίζει η όχι
@@ecarnomics Ευχαριστώ που απαντήσατε, θα ήθελα άλλη μια ερώτηση να κάνω αν έχετε χρόνο να μου πείτε.. δηλαδή για να κάνει αυτόν τον «αναστεναγμό»😅 θέλει όλα αυτά έτσι; Έστω μπορώ να κάνω κάτι για να ακούγετε λιγο παραπάνω; Μόνο εξάτμιση να υποθέσω εε;
@@antonis7196 φαντάζομαι εννοείτε τον ήχο της σκάστρας. Το πιο κοντινό για να πάρει εναν ήχο και πιο ανέξοδο θα ήταν μια φιλτροχοάνη. Έχει αρκετά αρνητικά αν δεν προστατεύεται κάπως απο θερμοκρασίες αλλά θα κάνει αυτό που ζητάτε μέχρι ενός βαθμού. Από εκεί και έπειτα δεν υπάρχουν άλλες λύσεις με χαμηλο budget δυστυχώς.
Πλέον ναι βγαίνει g13 που αντικαθιστά το g12++ . Για τα καστρολ μπορώ να πω με άφησαν ευχαριστημένο αλλά τα motul είναι λίγο πιο ανθεκτικά. Σηκώνουν αντοχές σε υψηλές στροφές αρκετά. Ίσως λόγω 5-40 βέβαια
@@ecarnomics Πολύ σωστός για τα λάδια. Νομίζω και το παραφλου είναι αναλογία 60 40. Και αλλαγή στα δύο χρόνια μαζί με τα υγρά φρενον. Και αυτά στα δύο χρόνια θέλουν αλλαγή γιατί υγροποιούνται.
@@dimitrisp.203 βάσει κανόνα ναι θέλουν ανα 2 χρόνια. Το παραφλου βέβαια είναι στο αυτοκίνητο 4 χρόνια και είναι εντάξει. Τα υγρά φρένων χρήζουν αλλαγής όμως δεν είναι για παραπάνω .
Μπράβο γι αυτο το βίντεο. Βοηθαει πολυ νεο κόσμο που θέλει να ξεκινήσει να μαθαίνει πράγματα για το αυτοκίνητο. Ωραίος
Ελπίζω να βοήθησα :) η αλήθεια είναι ότι λέμε λέμε λέμε αλλά ξεχνάμε ότι πολλοί δεν έχουν μάθει τα βασικά και αν δεν έχεις και κάποιον να σου δείξει τι να κανεις...
@@ecarnomics ακριβώς αυτο
@@ecarnomics και γω δυσκολεύτηκα πολυ στην αρχή να μάθω τα βασικά μέχρι να μου δείξει ο πατέρας μου που είχε δουλέψει σε συνεργείο .. αλλιώς δεν ξέρω πως θα τα μάθαινα
@@Atrogz γενικά τα απλά βασικά τα αμελούμε. Αλλά χωρίς θεμέλια δεν χτίζεις ψηλά κτήρια
@@ecarnomics σωστοος
ευχαριστούμε! πολύ καλό βίντεο!
Να σαι καλά :)
Πάρα πολύ ωραίο βίντεο . Ευχαριστώ για τις πληροφορίες . Είμαι εντελώς καινούργιος και ήταν πολύ χρήσιμο . Συνέχισε την καλή δουλειά !!!
Σε ευχαριστώ πολύ :) ελπίζω να βοήθησα
@@ecarnomics Θέλω να κάνω μια ερώτηση. Σκοπεύεις να βγάλεις κάποιο άλλο παρόμοιο βίντεο με αυτό όσον αφορά τον κινητήρα γιατί προσωπικά θα μου άρεσε να μάθω και άλλα πράγματα για αυτά που υπάρχουν κάτω από το καπό μου ?
Πολύ χρήσιμο βίντεο συνέχισε έτσι
Σε ευχαριστώ:)
Τέλειο το βίντεο αν και τα ήξερα όλα, τα είπες λες και τα άκουγα για πρώτη φορά. Μπράβο. Συνέχισε έτσι
Σε ευχαριστώ πολύ Γιάννη :)
Ξερολα
@@magnumllama400 τιμή μου και καμάρι μου!!
Respect!
Πολύ βοηθητικό βίντεο!
Σε ευχαριστώ:)
Είσαι ωραίος ευχαριστώ πολύ
Να σαι καλά :)
ωραιο βιντεο
Τέλειο βίντεο! Επίσης άμα μπορείς μέσα στην καραντίνα κάνε ένα βίντεο για το πως χαμηλώνει ένα αμάξι
Σε ευχαριστώ :) έχω κάνει βίντεο σχετικά με τοποθέτηση αναρτήσεων. Δεν ξέρω αν εννοείς κάτι τέτοιο
εγώ πάντως αγάπησα τον αρκούδο στο κρεβάτι
Χαχαχαχαχ αυτός είναι η μασκότ του καναλιού. Βγαίνει και στο intro :)
Συνήθως τό φίλτρο λαδιού ξέρω ότι είναι από κάτω σε αυτό είναι από πάνω έχει κάποια διαφορά
Θα εκπλαγείς αν δεις σε ποσα μοτέρ είναι από πάνω αντί για από κάτω . Αν εννοείς στην λειτουργία δεν έχει διαφορά
Μάστορα μου σε ευχαριστούμε για το βιντεάκι.Πραγματικα δεν έχω ιδέα από τα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου και μιας και πρόκειται να αγοράσω σύντομα το πρώτο μου είπα να μάθω 5 πραγματακια. Ήθελα να σε ρωτήσω, ξέρεις αν το Vitara 1.4 gl+ μοιάζει καθόλου με αυτό που μόλις περιεγραψες?
Να σαι καλά :) γενικά κάθε μοντέλο διαφέρει. Επομένως θα δείς κάτι "παρομοιο" αλλά σίγουρα με διαφορετικά τοποθετημένα τα μέρη.
Όταν είναι ανοιχτή η μηχανή δουλεύει το δυναμό και έχει 14.4v ενώ όταν είναι σβηστή είναι 12.6 περίπου
Συνήθως εξαρτάται την μπαταρία. Σβηστή έχω δει και 12.4 καθώς με ανοιχτό μοτέρ και 13.8 αλλά ναι. Γενικά κάπου εκεί κυμαίνονται .
Γεια σου φίλε μου πολύ ωραίο το βίντεο εμένα ο μηχανικός επειδή το αυτοκίνητο μου είναι αρκετά βελτίωμενο μου έχει αφαιρέσει το φίλτρο αέρα από την τουρμπίνα και έχουμε βάλει μια μεταλλική σίτα αλλά από θέμα σκουπιδακια κτλ τι γίνεται δεν θα έχει πρόβλημα;
Σε ευχαριστώ :) εξαρτάται τη χρήση. Υπάρχει κάποιος λόγος που το έχει κάνει αυτό ; Αυτή τη στιγμή τραβάει αέρα μέσα από το μοτέρ το τούρμπο σου με αποτέλεσμα να ρίχνει πολύ την ιπποδύναμη. Ιδανικά πρέπει να παίρνει αέρα απέξω .
Καταρχας μπραβο για το βιντεο σε ολο το ευρος...
Εχω να κανω καποιες ερωτησεις περι ibiza 1.4tsi fr 2009.
Αξιζει ολοσωμη εξατμιση με το σκεπτικο να μπει προγραμμα τους επομενους μηνες?
Τι σκαστρα προτεινετε εστω για θορυβο αλλα να κανω και δουλιτσα ??
Σε ευχαριστώ :) ναι τα fr παίρνουν αρκετά και με φπε πάνε και 200-210 άλογα . Αξίζει πρώτα να βάλεις φίλτρο εξάτμιση και τέλος πρόγραμμα. Προσωπικά για σκαστρα θα πήγαινα στην rtmg καθώς είναι πολύ καλές οι σκαστρες τους και αρκετά οικονομικές σε σχέση με τον ανταγωνισμό.
@@ecarnomics Δεν περιμενα τοσο αμεση απαντηση... Ετσι σκεφτομαι να γινει. Κατι αλλο που πρεπει να προσεξω γενικα σε αυτο το αμαξι υπαρχει? Προς το παρον το πηρα 2nd hand απο μερακλη ατομο και ειναι χαρτι το αμαξι με 114Κ χιλιομετρα....
Θα έλεγα να ελέγχεις τακτικά τα λάδια του και καλό είναι να έχεις πάντα λίγα χρήματα στην άκρη γιατί ίσως τύχει βλάβη στο dsg. Εκεί δυστυχώς είναι καθαρά θέμα τύχης όπως και στο μοτέρ . Συνήθως περνάνε λάδια στον τρίτο κύλινδρο και είναι ακριβές επισκευές. Κατά τα άλλα δεν χρειάζεται τίποτα. Που και που ρίχνε και μια ματιά αν μπορείς με ένα vcds η vagcom στο συνεργείο ότι δουλεύουν και τα μπεκ οκ και θα το ευχαριστηθείς. Είναι πολύ ωραίο αυτοκίνητο μέσα και έξω.
Πολλά μπράβο απ τα πιο άχρηστα βίντεο που εχω δει ποτέ..
Τώρα η ήθελες να γράψεις χρήσιμα και έγραψες άχρηστα η όντως είδες ένα βίντεο που σου είναι άχρηστο και έκατσες και το είδες μέχρι το τέλος 🤣
Επειδή είναι άχρηστο πάτησες για να δεις το βίντεο...... άφησε τις εξυπνάδες γιατί έχει βοηθήσει πολλά άτομα ο φίλος που έχει κάνει το βίντεο
Βιντεαρα...αν θες φιλαράκι κάνε κ ένα βίντεο για τον προγραμματισμό αυτοκίνητου κ τι ρυθμίσεις κάνουν...
Καλημέρα φίλε μου. Σε ευχαριστώ. Έχω κάνει ήδη βίντεο για τον προγραμματισμό :)
@@ecarnomics τέλεια οπότε περιμένουμε να ανέβει... :)
@@r21peter th-cam.com/video/lK_T0YX-N5A/w-d-xo.html εδώ είναι το πρώτο βίντεο
th-cam.com/video/dSMaMsglk9A/w-d-xo.html
εδώ είναι και οι εντυπώσεις 1 χρόνο μετά.
@@ecarnomics ναι τα έχω δει αυτά τα βίντεο πολύ ωραία τα έλεγες αλλά εννοώ αν μπορείς λίγο πιο συγκεκριμένα με υπολογιστή και παραδείγματα η π.χ. την χαρτογράφηση του δικού σου αν επιτρέπεται για να καταλάβουμε καλύτερα...
Και σου έχω κ.μια ακόμα ιδέα για βίντεο αν θέλεις για μπάρες θόλων γιατί ακούγονται πολλές απόψεις αν αξίζει γενικά η αν τρακάρεις πλαγιά που θα σου γίνει ζημιά και από την άλλη πλευρά η που υπάρχουν και κάποιες που λυγίζουν.... Κτλ...
ωραίος δεν πολύ κατάλαβα αλα και πάλι αρκετά οστε οταν πάω 3 λυκιου τώρα να ξέρω κάτι βασικα τίποτα δεν κατάλαβα τα λες πολύ επιστιμονικα αλα και πάλι ευχαριστώ
Καλησπέρα :) αν έχεις κάποια απορία μπορούμε να τη συζητήσουμε και εδώ
Καλησπέρα και παλι 😅. Θέλω να ρωτήσω τι μπορώ να βάλω σε ένα Toyota avensis 05 για ηχο μόνο, χρειάζεται τελικο; ή καζανάκι. Είμαι ψηλό άσχετος γι αυτό ρωτάω εσάς που γνωρίζεται τώρα μαθαίνω. Καταλάβατε τι εννοώ ΝΑ ΑΚΟΥΓΕΤΕ!!! 😆
Καλησπέρα. Βάζεις ένα ελεύθερο τελικό και θα ακούγεται. Πιο οικονομικό είναι να βάλεις μια φιλτροχοανη αλλά δεν είναι σωστή δουλειά ουσιαστικά .
@@ecarnomics Η φιλτροχοανη θα κάνει αυτό το φυσιγμα οταν θα αφήνεις το γκάζι δηλαδή;;
Ακριβώς. Αλλά δυστυχώς τραβάς ζεστό αέρα από το μοτέρ με αποτέλεσμα να χάνεις ίππους
@@ecarnomics Αα αστο καλύτερα.. Τώρα για το τελικό μπορείτε να μου πείτε τι πρέπει να ξέρω δηλαδή για να βρω ένα καλό και οικονομικό. Από Σκρουτζ αξίζει; μου κάνε εντύπωση γιατί εχει πολύ φθηνά. Βρήκα και ένα HKS στο car.gr 90€, αλλά κάνουν όλα τα τελικά ή είναι συγκεκριμένα για το κάθε αμάξι;
@@antonis7196 ιδανικά Αντώνη θα πρέπει να το δεις με έναν εξατμισα. Παίζει σημαντικό ρόλο η διάμετρος. επομένως μπορει να αγοράσεις κάτι και να μην κάνει στο τέλος
Θέλω τιν βοήθεια σου στο θέμα πίεση στα ελαστικα. Σε 205 40 17 βάζω 36 μπρος πίσω για καλητερες τελικές. Δεν ξέρω αν είναι πολύ. Πιστεύω 34 σε όλα να είναι καλύτερα. Τι γνώμη έχεις πάντα για απόδοση και όχι αυτά που λέει το πορτάκι της βενζίνης.θα με βοηθούσες πολύ 🙏🙏🙏🙏ευχαριστώ.Και κάτι τελευταίο θα πάω σε αλλαγη ελαστικών τι γνώμη έχεις για τα Michelin pilot sport 4.
205/40/17 ή 215/40/17 που ειναι η εργοστασιακη διασταση για τα cupra ; Σε 215/40/17 που εβαλα τα pilot sport 4 σε fr dsg 1ο σταδιο, μπορω να πω οτι ειναι το καλυτερο λαστιχο που ειχα μεχρι τωρα (πριν απο αυτα ειχα τα επισης πολυ καλα p zero nero gt, πιο πριν hankook v12 evo2, bridegstone re050a και εργοστασιακα τα p7). Απο πιεσεις, μετα απο δοκιμες, βρισκω οτι οντως οσο λεει ο κατασκευαστης, 39 μπροστα δηλαδη ειναι αρκετα σωστο. Στο 38 μπροστα 34 πισω το δουλευω τωρα. Στα μπροστα με κατω απο 35 τα νοιωθω οτι κοπαναει
@@vagelistheofilou9856 Να είσαι καλά φίλε ευχαριστώ που απάντησες αλλά ο κατασκευαστής δίνει 33 με φορτίο. Νομίζω με 36.σε όλα πάει 38 με 39 όταν ζεσταθουν. Και το αμάξι δεν πατάει σωστά κάτω. Εντάξει δεν θα βάλουμε και 32. Πιστεύω 35 μπροστά με 34 πίσω είναι καλά. Σε κιλά το cupra είναι 1160.
Dimitris P. Κοιτα λιγο μηπως εχεις το παλιο αυτοκολλητο. Στα twincharbed ibiza το σωστο αυτοκολλητο δειχνει 39. Το δικο μου, μοντελο 2009 ηρθε με το παλιο αυτοκολλητο ! Εγραφε 33 οπως λες ! (Και 95αρα βενζινη απο πανω). Ο κωδικος του αρχιζε με 6L, οχι με 6j οπως θα επρεπε.Το σωστο ειναι αυτο ! ibb.co/dcWqLD6 Κανε μερικες δοκιμες, βαλε 39 με κρυα λαστιχα. Θα δεις οτι αλλαζει σε συμπεριφορα το αμαξι
@@vagelistheofilou9856 Να είσαι καλά φίλε θα το δω 👍👍👍👍👍👍
Dimitris P. Επισης δες και εδω, seatclub.gr/forum/index.php/topic,27878.1245.html Δεν ξερω αν μπορεις να δεις το συγκεκριμενο post χωρις εγγραφη,. Αν οχι, αξιζει να κανεις, εχει πολλα χρησιμα πραγματα για τα αυτοκινητα μας !
Καλησπέρα σας πολύ χρήσιμο βιντεο. Εχω ένα Toyota Avensis 1.8 μαμάτο, θελω να βάλω turbo έχετε να προτείνετε κάτι οικονομικό και για να μπει το turbo πρέπει να αλλάξω κι αλλά πράγματα;; Πραγματικα θα ήταν χαρά μου αν μου απαντούσατε γιατί ανυπομονώ να βάλω!!Ευχαριστώ.
Καλησπέρα. Ευχαριστώ για το σχολιο. Δυστυχώς το θέμα του τούρμπο είναι κάτι πολύ κοστοβορο. Χρειάζεται τουρμπίνα ιντερκουλερ σκαστρα ίσως εγκέφαλος δοχείο λαδιού μπεκ και αρκετά ακόμα. Όλα αυτά δεδομένου ότι το μοτέρ αντέχει . Ένα τουρμπισμα κοστίζει περίπου 5000-6000 ευρώ. Από εκεί και πέρα είναι στο χέρι του κάθε ένα αν αξίζει η όχι
@@ecarnomics Ευχαριστώ που απαντήσατε, θα ήθελα άλλη μια ερώτηση να κάνω αν έχετε χρόνο να μου πείτε.. δηλαδή για να κάνει αυτόν τον «αναστεναγμό»😅 θέλει όλα αυτά έτσι; Έστω μπορώ να κάνω κάτι για να ακούγετε λιγο παραπάνω; Μόνο εξάτμιση να υποθέσω εε;
@@antonis7196 φαντάζομαι εννοείτε τον ήχο της σκάστρας. Το πιο κοντινό για να πάρει εναν ήχο και πιο ανέξοδο θα ήταν μια φιλτροχοάνη. Έχει αρκετά αρνητικά αν δεν προστατεύεται κάπως απο θερμοκρασίες αλλά θα κάνει αυτό που ζητάτε μέχρι ενός βαθμού. Από εκεί και έπειτα δεν υπάρχουν άλλες λύσεις με χαμηλο budget δυστυχώς.
@@ecarnomics Και ποσό κοστίζει μια τέτοια;
Ξεκινούν ακόμα και από 10 ευρώ. Μια σωστή εισαγωγή εστω και custom με σωλήνα θα κοστίσει περίπου 80-90 με το φίλτρο μαζί.
To καλύτερο είναι το G13. Πάντα το original τις audi vw. Στο ασημι μπουκάλι.Λάδια πάντα Castrol professional.
Πλέον ναι βγαίνει g13 που αντικαθιστά το g12++ . Για τα καστρολ μπορώ να πω με άφησαν ευχαριστημένο αλλά τα motul είναι λίγο πιο ανθεκτικά. Σηκώνουν αντοχές σε υψηλές στροφές αρκετά. Ίσως λόγω 5-40 βέβαια
@@ecarnomics Πολύ σωστός για τα λάδια. Νομίζω και το παραφλου είναι αναλογία 60 40. Και αλλαγή στα δύο χρόνια μαζί με τα υγρά φρενον. Και αυτά στα δύο χρόνια θέλουν αλλαγή γιατί υγροποιούνται.
@@dimitrisp.203 βάσει κανόνα ναι θέλουν ανα 2 χρόνια. Το παραφλου βέβαια είναι στο αυτοκίνητο 4 χρόνια και είναι εντάξει. Τα υγρά φρένων χρήζουν αλλαγής όμως δεν είναι για παραπάνω .