Sokan fikázzák a francia gépeket pedig nekem a legjobb autóim amibe a seggem bele tettem (megbízhatóság terén és kényelem terén is) mind franciák voltak! Az egyik egy Peugeot 605-Sri, a másik egy Citroen XM TD 2,5 D. Ez a két tipus külön-külön is mesze leiskolázta a jelenlegi Chrysler 300 C CRD-met (85%-ban Mercedes technológiával megvert gép..). A Peugeot-ba, mielőtt 22 évesen bontásra került (11 évesen vettem), személy szerint egy szervószivatyút, két kormányöszekötő-gömbfejet stabilizátorokkal, egy generátort, egy akkumlátort és egyszer a szelepszár-szimeringeket kellett cserélni (ez volt a legnagyobb javítás rajta)! Ezzel a Peugeot-al jártam ki évekig hollandiába dolgozni és soha (!!!) nem hagyott cserben az úton! Ugyan ez elmondható a Citroenre is! Ott, sajnos egy kuplung kinyomócsapágy hibája miatt adtam be a bontóba (20 évesen) hollandiába, mert a jávítása 1000 euró felett lett volna és úgy gondoltam, hogy végre megvehetem álmaim autóját, a Chryslert...! Hiba volt! A Chrysler-ben 161.000 km volt (a citromban 400 ezer, a peugeotban meg 600 ezer.. mikor véget ért a pályafutásuk), mikor megvettem 4 és fél évesen, 12.500 euróért, de már a vásárlást követő fél év után tönkre ment az izzítás vezérlője, egyévre rá a gyujtáskapcsoló WIN-modul, kardán felfüggesztő csapágy, a fékek szarok rajta, 7 éves korára a lengéscsillapítókat kellett csrélni elől, a keréknyomás szenzort cserélni kellet rajta és nem győzöm a márka szervízbe hordani a sok "Rückrufaktion" (gyengébbek kedvéért: viszahívási akció) miatt..! Az autó most 9 éves és most ismételten szervízben van..! Kell rá 4 nyári gumi, komplett első fék csere, egy csőnél a motor oldalán csöpög a motorolaj és itt-ott apróbb rozsdafoltok jelentek meg a kasztnin (ez utóbbi sem a peugeotra, sem a citroenre nem volt jellemző még 20 évesen sem)! Azt most hagyjuk, hogy a német ATU alkatrészforgalmazónál egy izzólámpa (D1S Xenon) 89 euróba került.., de a neten sem lehet a legutolsó kínai utángyártottat megvenni 25 euró alatt darabját! És kérem ez egy prémium márka, Mercedes motorral, elektronikával és futóművel...! Mielőtt előjönne valaki a német autólobbival (mert tudom, hogy ez van agyon istenített német szarok mögött), vezettem és használtam német márkákat (pl. BMW-t, Opel-t, Fordot, Mercit..) Szóval... csak óvatosan a francia autók szidásával..! Van olyan német kollégám, akinek francia autója van, de soha nem cserélné le egyik németre sem!!
Egy adalék: volt olyan perem, ahol a műszaki szakértő bizonyitotta, h az órán jelzettnél jóval (kb. 200000 km) kevesebb ment az autóba. Útiköltséget számoltak el rá...
Az én barátom 406-os Peugeotját 970000 kilométernél adta el,kb fél éve azóta is használják.A titok a 2.0 literes alap HDI motor,és a 10 000 kilométerenkénti olajcsere.
Vw t4 2.5 tdi kisbuszba 4 év alatt ment bele 1 200 000 km 😂 kevés kimaradással heti 5 6 000 km.... 8000 km utan olaj es minden szűrő csere. Átlag fogyasztás 6.5-7 liter/100km
Óvatosan és tengermély tisztelettel kérdezem: nem lehetséges-e, hogy az autó óráját időnként előre tekergették, hogy alátámasszák a tetemes üzemanyag fogyasztást, ami esetleg más autókban csipegettek el, ám itt igényelték vissza az áfát? ;)
Lehet, de egyrészt végig márkaszervizbe hurcolászták, másrészt ha annyira megy a tekerés, miért a Peugeot Hungáriától kérnek műszerfalcserét, amikor egymilliónál megmakkan az óra?
:D Nem tudom, talán azért, hogy jobban mutasson a számla fejléce? - Ok, biztosan csak a hitetlen magyar böffent elő belőlem.;) Amúgy egy gondos gazdának mindenképpen jár a respekt, a csatornához pedig kitartást és sikereket kívánok!
István Gosztonyi A szomorú helyzet az,hogy most lett itt találva egy,azaz 1 ilyen francia ennyi futással és mindenki néz nagyot.Az általad említett márkánál meg ezek mindennapos dolgok.Lehet ezt fosozni,de mi,akik ilyeneket hajtunk 20 éve,csak mosolygunk ezen.Mert aki ért is valamit az autókhoz,az nem nevez fosvagennek egy régebbi Vw-t.A mai,újabb autók már má s tészta.De a régebbiek azok még ma is bizonyítanak.Nem 1-2,hanem mindegyik.Mar amelyiknek gazdája is volt,nem csak olyan,aki egy fosvagennek tart egy autót és hajtja,míg ki nem esik alóla...😉😃
Nálunk foka (ami psa motor) 1.6 tdci 599e után köszöni gyári bontatlan, turbo 2x cserélve, egr dpf off (ugye ezek visszatérő hibák a használat során) kuplung + váltó gyári , kettőstömegű gyári . (annyit még hozzátennék h ingázásra van használva szóval nem városban mentek bele a km-ek ) Szóval én is amellett vagyok, hogy jók ezek a psa motorok ebből a korszakból.
Akkor nagyvalószínűséggel, ha céges autó volt, mint ahogy mondtátok, akkor szerintem csak beletekertek, mert vannak olyan cégek ahol minél többet mész az autóval, annál több pénzt kapsz érte
Nekem Peugeot 205-ösöm van.1.4-es,75 pacis benzines szerkezet.Imádom.Nagyon régóta megvan,és meg is marad.Ezenkívül egy 99-es 1.9D Citroen Berlingonk van még és az is nagyon király.PSA forever!
Fizikailag nem lehetetlen ekkora futásteljesítményt ennyi idő alatt elérni. Én ezt egy korai Audi A6-tal tettem meg. Viszont itt kicsit szkeptikus vagyok a márkát és az állapotot figyelembe véve.
Nincs ebben semmi kivetni való 10 év alatt láttam olyat amibe csak Szabolcsban 220.000-t toltak bele. Nem mondom hogy nem járt párszor Pesten, de elenyésző. Ha ezt országosra levetítjük, akkor meglehet az egy milla.
ez így van.nekem volt citroenem peugeot , igaz diesel és szinte soha nem volt motor hiba!!csak aprobb hibák de azok sem sürün.igaz kettö éve opelem van ami benzines de idáig azt sem bánom.
zsolt koczián nem a márkát kell nézni szerintem. Lehet egy Volkswagen is rossz valasztás. Főleg a regebbi golfok, amiket jól szethajtanak. Ki kell fogni. Én mondjuk most Seat Leont néztem ki.
a ww jó kocsi!de pl a pdtdi röl mindenki azt mondja,hogy kuka.nekem nem volt,de egy érdekes történetet tudok mondani.ww transporter t5 2.5 pdtdi volt 2008ban a fönökömnek amit 140ezer kilóméterrel vett.sokat jártam vele én is,de az a lényeg,hogy 4 évvel ezelött már több mint 600ezer kilóméter volt a t5 ben mindenféle motorhiba nélkül!!!hátsókerék csapágy hibára emlékszem és a váltóbol ment el egyszer a hármas.tehát ennyit a pdtdi hibákrol.
320 ezret futott dízel e46-omban se a kormány se a váltógomb nincs megkopva. A pedálok meg pláne. Hajtásláncban csak a magasnyomású üzemanyag szivattyút kellet cserélni.
Lehet szarfranciázni de melyik 206-os rohad? Melyik Xsara okádja a fekete füstöt? Melyik Megane csattog? Ezek nem fiatal autók és a mai napig mennek, bocs a rohadás, a fekete füst és stb nem rájuk illik hanem a szuper BMW-re, Audira stb :D Nyomjátok csak az igénytelen német szart :D
![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | ( Bacon Time Vs PSG )](http://i.ytimg.com/vi/zM25REvnJW4/mqdefault.jpg)
Sokan fikázzák a francia gépeket pedig nekem a legjobb autóim amibe a seggem bele tettem (megbízhatóság terén és kényelem terén is) mind franciák voltak!
Az egyik egy Peugeot 605-Sri, a másik egy Citroen XM TD 2,5 D.
Ez a két tipus külön-külön is mesze leiskolázta a jelenlegi Chrysler 300 C CRD-met (85%-ban Mercedes technológiával megvert gép..).
A Peugeot-ba, mielőtt 22 évesen bontásra került (11 évesen vettem), személy szerint egy szervószivatyút, két kormányöszekötő-gömbfejet stabilizátorokkal, egy generátort, egy akkumlátort és egyszer a szelepszár-szimeringeket kellett cserélni (ez volt a legnagyobb javítás rajta)!
Ezzel a Peugeot-al jártam ki évekig hollandiába dolgozni és soha (!!!) nem hagyott cserben az úton!
Ugyan ez elmondható a Citroenre is!
Ott, sajnos egy kuplung kinyomócsapágy hibája miatt adtam be a bontóba (20 évesen) hollandiába, mert a jávítása 1000 euró felett lett volna és úgy gondoltam, hogy végre megvehetem álmaim autóját, a Chryslert...!
Hiba volt!
A Chrysler-ben 161.000 km volt (a citromban 400 ezer, a peugeotban meg 600 ezer.. mikor véget ért a pályafutásuk), mikor megvettem 4 és fél évesen, 12.500 euróért, de már a vásárlást követő fél év után tönkre ment az izzítás vezérlője, egyévre rá a gyujtáskapcsoló WIN-modul, kardán felfüggesztő csapágy, a fékek szarok rajta, 7 éves korára a lengéscsillapítókat kellett csrélni elől, a keréknyomás szenzort cserélni kellet rajta és nem győzöm a márka szervízbe hordani a sok "Rückrufaktion" (gyengébbek kedvéért: viszahívási akció) miatt..!
Az autó most 9 éves és most ismételten szervízben van..!
Kell rá 4 nyári gumi, komplett első fék csere, egy csőnél a motor oldalán csöpög a motorolaj és itt-ott apróbb rozsdafoltok jelentek meg a kasztnin (ez utóbbi sem a peugeotra, sem a citroenre nem volt jellemző még 20 évesen sem)!
Azt most hagyjuk, hogy a német ATU alkatrészforgalmazónál egy izzólámpa (D1S Xenon) 89 euróba került.., de a neten sem lehet a legutolsó kínai utángyártottat megvenni 25 euró alatt darabját!
És kérem ez egy prémium márka, Mercedes motorral, elektronikával és futóművel...!
Mielőtt előjönne valaki a német autólobbival (mert tudom, hogy ez van agyon istenített német szarok mögött), vezettem és használtam német márkákat (pl. BMW-t, Opel-t, Fordot, Mercit..)
Szóval... csak óvatosan a francia autók szidásával..!
Van olyan német kollégám, akinek francia autója van, de soha nem cserélné le egyik németre sem!!
Egy adalék: volt olyan perem, ahol a műszaki szakértő bizonyitotta, h az órán jelzettnél jóval (kb. 200000 km) kevesebb ment az autóba. Útiköltséget számoltak el rá...
7:39 Én most lenyírom a betont... ja mégse inkább :D
amikor feltétlenül benne akarsz lenni a totalcar egyik adásában :D
Az én barátom 406-os Peugeotját 970000 kilométernél adta el,kb fél éve azóta is használják.A titok a 2.0 literes alap HDI motor,és a 10 000 kilométerenkénti olajcsere.
Mennyit adtak érte? 100k-t?
Vw t4 2.5 tdi kisbuszba 4 év alatt ment bele 1 200 000 km 😂 kevés kimaradással heti 5 6 000 km.... 8000 km utan olaj es minden szűrő csere. Átlag fogyasztás 6.5-7 liter/100km
Óvatosan és tengermély tisztelettel kérdezem: nem lehetséges-e, hogy az autó óráját időnként előre tekergették, hogy alátámasszák a tetemes üzemanyag fogyasztást, ami esetleg más autókban csipegettek el, ám itt igényelték vissza az áfát? ;)
Lehet, de egyrészt végig márkaszervizbe hurcolászták, másrészt ha annyira megy a tekerés, miért a Peugeot Hungáriától kérnek műszerfalcserét, amikor egymilliónál megmakkan az óra?
:D Nem tudom, talán azért, hogy jobban mutasson a számla fejléce? - Ok, biztosan csak a hitetlen magyar böffent elő belőlem.;) Amúgy egy gondos gazdának mindenképpen jár a respekt, a csatornához pedig kitartást és sikereket kívánok!
Személyautóban használt (elszámolt) üzemanyagra nem lehet ÁFÁ-t visszaigényelni, ha dízel akkor sem.
MERT a magyar csak a fosvagen és társai német csodákban hiszik el akár a több millió kilómétert.......
István Gosztonyi A szomorú helyzet az,hogy most lett itt találva egy,azaz 1 ilyen francia ennyi futással és mindenki néz nagyot.Az általad említett márkánál meg ezek mindennapos dolgok.Lehet ezt fosozni,de mi,akik ilyeneket hajtunk 20 éve,csak mosolygunk ezen.Mert aki ért is valamit az autókhoz,az nem nevez fosvagennek egy régebbi Vw-t.A mai,újabb autók már má s tészta.De a régebbiek azok még ma is bizonyítanak.Nem 1-2,hanem mindegyik.Mar amelyiknek gazdája is volt,nem csak olyan,aki egy fosvagennek tart egy autót és hajtja,míg ki nem esik alóla...😉😃
Nálunk foka (ami psa motor) 1.6 tdci 599e után köszöni gyári bontatlan, turbo 2x cserélve, egr dpf off (ugye ezek visszatérő hibák a használat során) kuplung + váltó gyári , kettőstömegű gyári . (annyit még hozzátennék h ingázásra van használva szóval nem városban mentek bele a km-ek ) Szóval én is amellett vagyok, hogy jók ezek a psa motorok ebből a korszakból.
Volt szerencsém egy dízelessel utazni Erdélybe. :) 140-150-es tempóval végig 5-6 litert evett.
Tisztelték ám ezt a gépet rendesen! Beljebb lehettem volna két vonatjeggyel, ha nem a másik véglettel találkozom pont Egerben!
Nekem 1:55 körül nincs hang. Az én készülékemmel van a baj vagy valós hibáról van szó?
Nálam is ilyen, nagy kár érte, pedig a libák is krisztustalanul gágogtak.
Winkler Róbert köszönöm a gyors választ.
a videóval van a baj
Valószínüleg jovédett a libák gágogása! :D
Lady Gaga levédette a gágást :)
Akkor nagyvalószínűséggel, ha céges autó volt, mint ahogy mondtátok, akkor szerintem csak beletekertek, mert vannak olyan cégek ahol minél többet mész az autóval, annál több pénzt kapsz érte
Barnabás Kalmár Lopták belőle a gázolajat és előretekergették gondolom.. :) 10 év alatt hagyjuk már
nekünk több mint egymilió kmtert ment a renault masterünk 6 év alatt
Most komolyan, a Citroen-en, Peugeot-on röhögtél. Az Afrikában csillio km-t futott 30-40 éves Peugeot -k ???
nem azokra gondolt. azok nagyon is jó autók voltak, csak a kétezres évek óta jellemző rájuk ez a nevetségesdi
Nekem Peugeot 205-ösöm van.1.4-es,75 pacis benzines szerkezet.Imádom.Nagyon régóta megvan,és meg is marad.Ezenkívül egy 99-es 1.9D Citroen Berlingonk van még és az is nagyon király.PSA forever!
Az olyan mint elmenni a holdig, vissza, és utána 6,5x megkerülni a földet :)
Nekem a 407 hdi van. Semmi baja, csak megy és megy és megy. 248.000 van benne. Semmi baja.
A Generátor szabadonfutó , milyen hibát produkál, vagy az mitől lesz javítás érett?
Rángatja a hosszbordás szijat, ès motor indokolatlan meg állásáèrt is felelös lehet.
LextasysMedia
Ezt úgy kell elképzelni,mint a Trabant szabadonfutóját. Ha megáll menet közben,lenyalja magát a generátor tengelyéről.
ha már fémes hangja van esetleg kattog, cseréld ki !
Nem fut szabadon.
Lemerul az akksid
Ez a 136 lovas verzió?
Ez az autó kereskedők szent grálja :D A kereskedésbe kiraknák, hogy 250 ezer km-el futott jó állapotban lévő autó női tulajtól.
Még a kormányra meg a váltógombra is rámondaná, hogy gyűrűs kézzel vezették azért kopott le! :)
Nem kell hinni mindíg az előítéleteknek.
Fizikailag nem lehetetlen ekkora futásteljesítményt ennyi idő alatt elérni. Én ezt egy korai Audi A6-tal tettem meg. Viszont itt kicsit szkeptikus vagyok a márkát és az állapotot figyelembe véve.
Béla Jenei A Peugeot egy nagyon jó márka és nagyon megbízható
szutyok szar Audi... xd
Dávid Károly ezt a Peugeotra inkább mondanám
Elekes András hàt a peugeot EGY nagyon jó kocsi
Gergely ツ persze , mindegyik márka csinál nagy szart és jót is , ez pl. egy jól sikerült auto
Digitális számláló egyik sem ugrik át 0 -ra ott maradnak 999999 -en. Mindegy milyen márkáról van szó.
1:50 hol a hang? :D
Jogvédett a zene alatta, ezért elnémította addig a jutub a videót.
@@gunti456 dögljön meg az usa
Cégautó... Pörgették az óráját, üzemanyagot számoltak el rá...
Az en 407 kombim 250000 van es havi szinten jonnek a problemak ez kamu szerintem!
nekem is 407 van 318000 km van benne.behozott autó,240000 volt óra szerint mikor megvettem és nekem nem jönnek a hibák.csak turbot kellett cserélni.
Azota miujsag a kocsival??
Továbbra is nálam van, különösebb probléma nélkül teszi a dolgát :)
Nincs ebben semmi kivetni való 10 év alatt láttam olyat amibe csak Szabolcsban 220.000-t toltak bele. Nem mondom hogy nem járt párszor Pesten, de elenyésző. Ha ezt országosra levetítjük, akkor meglehet az egy milla.
miért neveted ki a franciát? bmw merci jobb?300000 nél minden hiba ami csak lehet.én azokat szoktam nevetni mikor a pályán elakadásjelövel parkolnak!
zsolt koczián ez így van. A francia dízelek nagyon jók, főleg ha nem hajtják szét az ökrök. Nem kell mindíg hinni az előítéleteknek.
ez így van.nekem volt citroenem peugeot , igaz diesel és szinte soha nem volt motor hiba!!csak aprobb hibák de azok sem sürün.igaz kettö éve opelem van ami benzines de idáig azt sem bánom.
zsolt koczián nem a márkát kell nézni szerintem. Lehet egy Volkswagen is rossz valasztás. Főleg a regebbi golfok, amiket jól szethajtanak. Ki kell fogni. Én mondjuk most Seat Leont néztem ki.
a ww jó kocsi!de pl a pdtdi röl mindenki azt mondja,hogy kuka.nekem nem volt,de egy érdekes történetet tudok mondani.ww transporter t5 2.5 pdtdi volt 2008ban a fönökömnek amit 140ezer kilóméterrel vett.sokat jártam vele én is,de az a lényeg,hogy 4 évvel ezelött már több mint 600ezer kilóméter volt a t5 ben mindenféle motorhiba nélkül!!!hátsókerék csapágy hibára emlékszem és a váltóbol ment el egyszer a hármas.tehát ennyit a pdtdi hibákrol.
zsolt koczián én benzines leont vagy golfot gondoltam
320 ezret futott dízel e46-omban se a kormány se a váltógomb nincs megkopva. A pedálok meg pláne. Hajtásláncban csak a magasnyomású üzemanyag szivattyút kellet cserélni.
Szerintem sok autó futott ennyi km-et, csak mindet tekergetik.
Így van csak magyar divat az óratekerés. Sokan vannak akik többszázezer km-es kocsikat használnak csak nem tudnak róla.
A youtubon 407 ből kb 10 et találtam
ENNYI ÉSSZEL TE HOGY MARADTÁL ÉLETBEN?
Robi azért én mindig maradok az Alfànàl...
Lehet szarfranciázni de melyik 206-os rohad? Melyik Xsara okádja a fekete füstöt? Melyik Megane csattog? Ezek nem fiatal autók és a mai napig mennek, bocs a rohadás, a fekete füst és stb nem rájuk illik hanem a szuper BMW-re, Audira stb :D Nyomjátok csak az igénytelen német szart :D
Csaladban ketto xsara van egy 19 eves es egy 16 eves de olajfogyasztas rozsda sehol, ja de a kipufogo veg belsejeben olyan szaraz🙄
vissza tekerném vagy 200 ra:D
Ilyen ótó van mèg