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私は、登録から26年の21後期を所有してます。セルシオ、耐久性も静粛性も乗り心地もいまだに凄い車です。ずっとディーラーで整備してもらってますが、最近はほとんどのパーツが新品では入手できなくなりました。自分の身体の一部のような存在なので整備士さんには感謝です。ちなみにsinさんの地域に実家があるので動画拝見していて懐かしいです。
私は28年前の20後期セルシオを20年所有して最近手放しました。故障や不具合が多くなってきて治せは大丈夫ですが色々考えた結果新車を購入しました。今の車は走りや機能は素晴らしいです。しかも壊れない！けどセルシオは本当に素晴らしい車でした😊
20年も所有されたなんて相当気に入って乗ってられたんですね乗り換えたという車種はなんですか？
sinさんのセルシオ見てカッコいいなと思い、同じく30前期セルシオを購入しました。7年越しくらいの夢が叶いました笑昔の洗車動画やアミスタットのホイールの時代から動画を拝見させていただいておりますのでsinさんがセルシオを大切にされているのも重々承知しています。やはり走行距離や年式には勝てないものがありますがオーナー様の愛情次第で車は長く乗れると私は思っています。好きな車に乗れるのが1番ですよね☝️sinさんにとって良いカーライフが訪れることをお祈りします🙏
24年も乗り続けてるんですな、セルシオ。これからも末長く、乗り続けたいですよね😄
奥様が妊娠中に乗り心地がいい前提で買った車ですし、もし乗り換えるなら、SUVやミニバン系はどうでしょう？お子さんも大きくなってくると、荷物が積める車ならスケボーはもちろん、キャンプや釣りのような新しい遊びにも使えるし お子さんの新しい冒険にも使えると思うので✨
私は 31後期17年間乗っています。😊最近10万キロ超えました。タイミングベルト、ウォーターポンプ交換して、20万キロ目指します✨良くなるといいですね😊
sinさんお久しぶりですコメントは久しぶりすぎますが‥動画は欠かさず拝見しております僕のセルシオはお先に廃車になり、今はレガシィb４のターボ車に乗ってますなんとかセルシオ復活して乗り続けていただきたいと願っております次回の動画も楽しみにしております！
20前期セルシオ96年式、22万キロ乗ってます。ECU交換、ナビは壊れ、その他諸々、修理して何とか維持してます。バネサスなので足回りは、まだまだ大丈夫そうです😊
一つのものを大切にできるの羨ましいです
SINさん、ご無沙汰しております。セルシオどうぞ大切に乗り続けて下さい。一言に走行距離と言っても私たちタクシー事業者の様に10万20万㌔と一気に乗ってしまうのと一般ユーザーさんの様に長い年月で乗るのとは又違ったりしますが18万㌔セルシオのポテンシャルならまだまだ行けますただ費用とのバランスシートかとも思いますが😅後は部品の経年による廃盤（販売中止）在庫無し。も大きな影を落としています。SINさん拘りの30前期セルシオがいつまでもSINさんと共にある事を願っております🎉
車も家族も大事にされているのが伝わってきます私も車は違えどセダンに乗ってます10万キロの中古を5年前に買い現在20万キロになりましたその間予防整備の為、ウォーターポンプ・プーリー・ラジエターファン・クーラーコンプレッサー・オルタネーター・ショックアブソーバーなど換えましたなかなか最近は劣化が顕著に出るようになり修理代が高額なものばかりになってきてますが、愛着があるので我が家もまだまだファミリーカーとして頑張ってもらいます^_^
ＳＩＮさん 見た目は厳ついけどお店方に対する丁寧な話し方 とても尊敬します
こんにちは。31セルシオへ24年間も乗り続けてられているんですね。素晴らしいです。ただお子様も大きくなり始めてこれから何かと出費も増えるでしょうから大きくなる前に新しい車に買えてみてもいいかもしれませんね？セダンで排気量に拘りがないのでしたら？V6の3リッタースカイラインのR400とかNISMOなども魅力的かなと。405psですのでセルシオより125ps馬力があがりめちゃくちゃ速いですよ。
18万キロですか！まだまだですね、車種は違いますがうちのグランドハイエースは63万キロ突破しました、トヨタのV8からしたらまだ慣らし運転みたいなものなので定期的なメンテナンスと消耗品の交換次第では終焉までには程遠いはなしですよ
30前期ですが50万キロ走りました
修理するたびに愛着湧いてくるんだよな😊
昔乗ってた車を見かけると元カノとたまたま会ったみたいなもどかしさがあります。懐かしさを感じるし思い出を忘れる事はないです。
まだまだ 俺のは30後期だけど 188000㎞、異音 劣化だらけだけど 何とか 修理しながら 乗ってますよ！！ エアサスから バネサスに してみては。
大切に乗ってもやはり寿命はありますからね…しかしセルシオの後に乗る車って悩ましいですね…
愛車を大切にするSINさんに好感❤️🔥
トヨタセンチュリーV12を28万km乗りましたけど20万km越えてくると故障と修理が多かったので売って軽四ミラバンに乗り換えました笑
ここまでも1台の車を愛せるのがかっこいい😍
故障というより部品の交換時期って考えれば まだまだイケる！イグニッションとスパークプラグは交換してあげましょう8発有ると出費痛いけど 車体綺麗だし
３０前期のってますが、コイル、ブッシュの劣化は気になります。治さずに乗って、次はトヨエースのダブルキャブでも乗ろうかと思います。このサイズ感、ビンテージ感、控えめの日常的V8はもう無いですね。
SINさんはセルシオがいいです。
セルシオ乗り換えの時に僕は次に乗りたい車見つからなくて苦労しました結果奇をてらってBMW335iコンパーチブルを買いましたがセルシオ愛が強過ぎて未だにセルシオの代わりを見つけれてないです諦めたらきっと後悔しますよ。。
どちらかというと走行距離による劣化ではなく、経年による劣化の印象ですね。社用車でも17万キロは通過点な感じでは？(もちろん予防整備前提の話です)
お疲れ様です。とても綺麗なセルシオ凄く良い車、今の車と違ってお金かかってますよね。憧れます…まだまだ乗って欲しいです。エンジン、ミッション、デフの各マウント類を交換して、サスに関してはアーム類のブッシュの全交換、エアサスオーバーホール等費用は掛かりそうですが、エンジン壊れるまで頑張って欲しいです。
旧型のレンジローバーみたいにエアサスをバネ化(車高調)してみては如何ですか？乗り味が変わるのは仕方ないですが、当分問題なく走れると思いますし、シャドーさんなら余裕で対応して頂けるのでは？と思います(適当な事言ってたらごめんなさい)昔スケートやってましたが、90年代にLAの青空の下で見たレクサス、インフィニティ、アキュラの存在は神々しかったですね。クロームのホイール履いたLSは特に。
つっぱってる感じ、すげー好きです。
24年間大切に乗っていたのが素晴らしいですね。今が維持するか否かの分岐点だと思います。維持するかしないか非常に悩みますねぇ。
セルシオからLSに乗り換える人もいますがセルシオまだまだ見たいです後は、たくさんの思いも乗せて走ってる車なのでメンテナンスが増えますね
車種違いますがトヨタが本気で作った車なので32万キロですが快調です。逆に部品供給があるうちに交換しとけば長く乗れますよ。
今晩わ！経年劣化で色々な部品がダメになりますよね車買い換えの方が安くすみますが…長年乗ってきて大切だと思いますので修理しても良いと思います自分の車も大体の部品交換しましたエンジンがイカれるまで乗りたいと思ってます他の人からしたら理解出来ないと思いますが修理して乗り続けます😁
エンジン、ミッションマウントとかゴム系、ブッシュ系リフレッシュするだけでも効果あるかも。樹脂系は劣化しやすいですからね。諸々部品が出るうちに全体的に一通りリフレッシュ出来ると良いですね！
次買うとしたら車両は、何ですか？レクサス似合ってます
私も30前期乗りましたが やっぱり修理がおかっけこで 次から次になんですよね😢泣く泣く卒業してLS600中期に乗り換えて27万まで乗りました エアサスとハイブリッドバッテリーまでの高額修理は有りましたが 維持するか？乗り換えるか？好きなだけでは乗り続けるのは厳しいと判断する時が来ます じっくり考えてベストな判断して下さい
愛車のセルシオ心配ですね 車が調子良ければメンタルもアップしますけど調子悪いとテンションダウンしてしまいますよね😢私は初代レクサスGSを乗っていました エンジンを一回積み替えしたりいろいろとメンテナンスして乗っていました 18年愛してました なかなか部品なのど供給が厳しくなって来た昨今 関越自動車道走っていたら急にエンジン回転数が上がらず停車😅 エンジンが掛からなくなりレッカー移動😢 原因はラジエーターホースからの水漏れオーバーヒートでした エンジンとミッション エアコン交換で直る事でしたが500諭吉かかるとの事でした 修理しても他の所が不調になる可能性が大という事で修理を諦め新しい車にしました😢 セルシオも水漏れだけはお気を付け下さい高速で気がつかなかったら心臓やられますので😅 TH-camで元気なセルシオ見られるように願っています❤
sinさんこんにちは現在ランクル300に乗っているのですが最近20後期にまた乗りたくなりました。セルシオといえど10万キロ代で故障出てくるんですね😢でもやっぱりセルシオ乗りたいですわ
どんなクルマに乗っても結局はちょっとずつ寿命が来てしまうのですね………。セルシオがダメになってしまったら買い換えるクルマが大変だ😢(ほとんどがHＶかEVだもんな)
修理🔧🚗ですかね🤔 セルシオ以上の車🚘 外車 ベンツＳクラスですかね⁉️ ＳＩＮさん、セルシオ ベストコンビネーション👍️ですね🏁
セルシオ乗りとは思えない言葉使いの良さと礼儀の正しさ！！
完全に偏見でも、DQN率が高いのは確か
このセルシオは凄い思い入れのある車静音性能がずば抜けて良かったよね全体的に他の高級車と比べても頭ひとつ出てたなぁ
これだけ大事になされてるのでまだまだ修理して乗り続けて欲しいです。
純正サスにサスコン付けて下げると相当寿命縮みます。18万キロなら相当長生きだったと思いますよ
車は大切に乗ってるつもりでもどうしても寿命はありますからね。ＳＩＮさんがセルシオに愛着がついているっていうのがものすごく解ります😊なんとかセルシオを復活して乗り続けたいと思っていますが、もし乗り換えるのであれば、荷物が積めるミニバンやSUV系はどうでしょうか？ちなみに自分がおすすめなのは、デリカD5です😊
現行LSの前期かなり安いのでオススメです後期型でも新車の半額くらいですよ
やるのであれば、エンジンから内張から全てレストアするのが一番OHして、全ての汚れを出すのがいいと思いますね。
りゅうりゅうイケメンやな✨自分も元セルシオオーナー、色んな意味でお金がかかる子でした笑これからもsinさんのセルシオと共に、応援してます❤️🔥
しんさんおはようございます☀😊自分は🚘廃車にします！塗装クリアはげその他、電装部品の交換など7月に車検なんですが廃車にする事を決めました。残念ではあるのですが
お疲れ様です✨
SINさん、こんにちは。直進で異音は…自分は車高調で右左折する時、異音（ギィーギィースコーン）なりますが車高調あるあるって聞いたので気にはしないってなると嘘になりますが抜けるまで乗り続けます。GTR乗ってる時は限界まで車高調抜けた状態まで乗ってたのでそこまではまだ、まだ大丈夫です。SINさんのセルシオずっと乗ってほしいです。
部品なんて全て消耗品なので交換時期のタイミングですね。初年度登録から24年18万kmも保ったと思えばここで大規模リフレッシュもありだと思います
形落ちとかバカにする奴いるけど、自分が好きな車に乗り続ける方がカッコいいよ
自分は30後期でしたけど、不具合いりました(泣)Nボックスに変えてから壊れないしキビキピ走るしセルシオよりいいなってぶっちゃけ思いました。もちろん静粛は圧倒的にセルシオですけど、自分のNボックスはシートヒーター、フルフラット、クルーズコントロール、ミラーヒーター付いているし充分だなって思います
交換部品の供給などあって治せるうちは乗り続けることをおすすめします。自分の２９年目ランクルは２６万キロでそれなりにガタはありますが、走る止まる曲がる、そして４駆切り替えも正常です。先日の車検では部品供給もありましたので、ショックダンパーおよびブレーキ関係を全て一新しました。乗り心地やブレーキの効き具合も見違えるように良くなり、ポンコツから蘇るのもまた楽しみの一つとしています。
お疲れ様です。その車検おいくらかかりましたσ(^_^;)?
それこそ、アカデミックガレージさんとコラボ！
SINさんなら、エスカレードアルファードが似合うなぁ😊30セルシオ今じゃ希少だからレストアして乗るも有りだな
高経年で大事に乗っている人もなかなかいい✋☺🚘️
外見キレイに大事に乗ってますからねぇ…車体に錆びて穴が空いてるわけじゃないので交換すれば直る！付き合うか違う子にするか！軽自動車でも30万キロ走ってる人がいる時代…この子が好きかどうか♫交換する物交換すればまだ一緒に走っていける(๑•̀ㅂ•́)و✧
整備士や専門家の方のアドバイスが聞いてみたいですな😮
初代LSをこれから長く乗るメソットとかで さらにネタを広げるのも手ですね。
エンジンはエンジンパッキンの劣化ではないでしょうか？エンジンパッキン交換とイグニッションコイル部分のパッキン交換と1発しんだイグニッションコイルの交換かな？
慥かに前期の方が怪しい感じがして格好良いと思います❤
振動はエンジンマウント、ミッションマウントのゴムじゃないですか？
声かっこよすぎです
動く限り、乗り続けてほしいですね✨✨
お疲れ様です🙇🤩
私はこの車近いうちプレミアついてすごいことになると思いますよ綺麗に乗られてるし手放さない方がよろしいかと
シンさんセルシオ愛があっていいですね
仮に乗り換えるならセダンですか？
スタビライザーブッシュも異音なりますよね
私も同感です。
結構な音で、ギシギシ鳴りますよね
何か異常があったら直ぐにショップに持っていくべき。本来安く済むはずだった修理費用が場合によっては倍近くになったりもするから。
乗り換えましょう！！
エンジンマウウント。ミッションマウウント変えれば、凄く良くなりますよ。エアサスも、駄目かも？
世界のトヨタですね！足回りを車高調に入れ換えて見ては😊
こどもっち可愛い😍
セルシオはバブル期の車なので絶対良い車です♪移住出来ないから乗れ無いだけで、セルシオはトヨタ豊田の最高の車なのです。センチュリーが有りますけど、セルシオは別格です❤大切乗って下さい♪
久しぶりに見たらナンバープレート変わった？😮
乗り続けてほしいですね。思い出はお金では買えませんからね。
旧車は労って乗らないと壊れます
セルシオってまだ部品出るんかな
器用に右手だけでハンドルをきるのかっこいい
その乗り方は褒められたことではないですがね😅
前期がいいんだよな。大好き。
イグニッションコイルは全取り返した時に、生きてるモノは何個か置いておくといいですね。またこの先に壊れたときに、取り敢えずの間に合わせで使えます。例えば、次の車検切れたら乗り換えと計画をしているタイミングにイグニッションコイルが壊れたりした時に、わざわざ部品取り寄せでお金をかけずに済みますので。
この年代のセルシオとマジェスタはエアサスが壊れるやらコンピューターが駄目になりますと高額修理になりますね😢
子どもの年齢とともに増える走行距離
車高を下げて見た目を格好良くすると需要が短くなる...そもそも、それは格好良くない...だから寿命が短くなるにでは...
sinさんベンツのsクラス似合いそうです
頑張れセルシオ😂
エンジンマウントでは？
スロットルとエアフロセンサーも清掃した方がいいですよ！
直して乗ってください👍(笑)ナンバー代えたんですね(○_○)！！
コメント失礼いたしますエアサスのブ－ツが悪くなると聞いた事あります
お疲れ様です♪自分も30前期乗っていました。今はLSですが、セルシオの方がよかったです。まだまだSINさんのセルシオ見続けていきたいです。( ˊ̱˂˃ˋ̱ )
24年も経つと流石の日本車でも各部品が痛んできますね残念です😭
こんばんは👍
コイルは消耗品やからね。もしコイルじゃないなら、インジェクションかも。燃費が悪い言う事はインジェクションの周りからガソリンが漏れてる可能性もありますな。燃料リッチ状態でもガクガク動き、回転数がある程度上がると普通になる症状も似てますな。直噴エンジンやと詰まってそういう現象が割と起きやすいけど、この型はまだ直噴ちゃうとおもったし、ポート噴射でも詰まるんかなぁとは思うけど。音はエアサスよりもブッシュ関係が怪しい気も。まあ、そこら辺も消耗品ですわ！
１８万キロってそんなにでもないと思うが？（ピカピカまめに洗車まめにオイル交換や商売道具で）
距離より年式ですよね。
私は、登録から26年の21後期を所有してます。セルシオ、耐久性も静粛性も乗り心地もいまだに凄い車です。ずっとディーラーで整備してもらってますが、最近はほとんどのパーツが新品では入手できなくなりました。
自分の身体の一部のような存在なので整備士さんには感謝です。ちなみにsinさんの地域に実家があるので動画拝見していて懐かしいです。
私は28年前の20後期セルシオを20年所有して最近手放しました。
故障や不具合が多くなってきて治せは大丈夫ですが色々考えた結果新車を購入しました。
今の車は走りや機能は素晴らしいです。
しかも壊れない！
けどセルシオは本当に素晴らしい車でした😊
20年も所有されたなんて相当気に入って乗ってられたんですね
乗り換えたという車種はなんですか？
sinさんのセルシオ見てカッコいいなと思い、同じく30前期セルシオを
購入しました。
7年越しくらいの夢が叶いました笑
昔の洗車動画やアミスタットのホイールの時代から動画を拝見させていただいておりますのでsinさんがセルシオを大切にされているのも重々承知しています。
やはり走行距離や年式には勝てないものがありますがオーナー様の愛情
次第で車は長く乗れると私は思っています。
好きな車に乗れるのが1番ですよね☝️
sinさんにとって良いカーライフが
訪れることをお祈りします🙏
24年も乗り続けてるんですな、セルシオ。
これからも末長く、乗り続けたいですよね😄
奥様が妊娠中に乗り心地がいい前提で買った車ですし、
もし乗り換えるなら、SUVやミニバン系はどうでしょう？
お子さんも大きくなってくると、荷物が積める車なら
スケボーはもちろん、キャンプや釣りのような新しい遊びにも使えるし
お子さんの新しい冒険にも使えると思うので✨
私は 31後期17年間乗っています。😊最近10万キロ超えました。
タイミングベルト、ウォーターポンプ交換して、20万キロ目指します✨
良くなるといいですね😊
sinさんお久しぶりです
コメントは久しぶりすぎますが‥動画は欠かさず拝見しております
僕のセルシオはお先に廃車になり、今はレガシィb４のターボ車に乗ってます
なんとかセルシオ復活して乗り続けていただきたいと願っております
次回の動画も楽しみにしております！
20前期セルシオ96年式、22万キロ乗ってます。ECU交換、ナビは壊れ、その他諸々、修理して何とか維持してます。バネサスなので足回りは、まだまだ大丈夫そうです😊
一つのものを大切にできるの羨ましいです
SINさん、ご無沙汰しております。セルシオどうぞ大切に乗り続けて下さい。一言に走行距離と言っても私たちタクシー事業者の様に10万20万㌔と一気に乗ってしまうのと一般ユーザーさんの様に長い年月で乗るのとは又違ったりしますが18万㌔セルシオのポテンシャルならまだまだ行けますただ費用とのバランスシートかとも思いますが😅後は部品の経年による廃盤（販売中止）在庫無し。も大きな影を落としています。SINさん拘りの30前期セルシオがいつまでもSINさんと共にある事を願っております🎉
車も家族も
大事にされているのが伝わってきます
私も車は違えどセダンに乗ってます
10万キロの中古を5年前に買い現在20万キロになりました
その間予防整備の為、ウォーターポンプ・プーリー・ラジエターファン・クーラーコンプレッサー・オルタネーター・ショックアブソーバーなど換えました
なかなか最近は劣化が顕著に出るようになり修理代が高額なものばかりになってきてますが、愛着があるので我が家もまだまだファミリーカーとして頑張ってもらいます^_^
ＳＩＮさん 見た目は厳ついけどお店方に対する丁寧な話し方 とても尊敬します
こんにちは。
31セルシオへ
24年間も乗り続けてられているんですね。
素晴らしいです。
ただお子様も大きくなり始めて
これから何かと出費も増えるでしょうから
大きくなる前に
新しい車に買えてみても
いいかもしれませんね？
セダンで排気量に拘りがないのでしたら？
V6の3リッター
スカイラインのR400とか
NISMOなども魅力的かなと。
405psですので
セルシオより125ps馬力があがり
めちゃくちゃ速いですよ。
18万キロですか！まだまだですね、車種は違いますがうちのグランドハイエースは63万キロ突破しました、トヨタのV8からしたらまだ慣らし運転みたいなものなので定期的なメンテナンスと消耗品の交換次第では終焉までには程遠いはなしですよ
30前期ですが50万キロ走りました
修理するたびに愛着湧いてくるんだよな😊
昔乗ってた車を見かけると元カノとたまたま会ったみたいなもどかしさがあります。
懐かしさを感じるし思い出を忘れる事はないです。
まだまだ 俺のは30後期だけど 188000㎞、異音 劣化だらけだけど 何とか 修理しながら 乗ってますよ！！ エアサスから バネサスに してみては。
大切に乗ってもやはり寿命はありますからね…しかしセルシオの後に乗る車って悩ましいですね…
愛車を大切にするSINさんに好感❤️🔥
トヨタセンチュリーV12を28万km乗りましたけど20万km越えてくると故障と修理が多かったので売って軽四ミラバンに乗り換えました笑
ここまでも1台の車を愛せるのがかっこいい😍
故障というより部品の交換時期って考えれば まだまだイケる！
イグニッションとスパークプラグは交換してあげましょう
8発有ると出費痛いけど 車体綺麗だし
３０前期のってますが、コイル、ブッシュの劣化は気になります。
治さずに乗って、次はトヨエースのダブルキャブでも乗ろうかと思います。
このサイズ感、ビンテージ感、控えめの日常的V8はもう無いですね。
SINさんはセルシオがいいです。
セルシオ乗り換えの時に僕は次に乗りたい車見つからなくて苦労しました
結果奇をてらってBMW335iコンパーチブルを買いましたが
セルシオ愛が強過ぎて未だにセルシオの代わりを見つけれてないです
諦めたらきっと後悔しますよ。。
どちらかというと走行距離による劣化ではなく、経年による劣化の印象ですね。
社用車でも17万キロは通過点な感じでは？(もちろん予防整備前提の話です)
お疲れ様です。
とても綺麗なセルシオ凄く良い車、今の車と違ってお金かかってますよね。憧れます…まだまだ乗って欲しいです。エンジン、ミッション、デフの各マウント類を交換して、サスに関してはアーム類のブッシュの全交換、エアサスオーバーホール等費用は掛かりそうですが、エンジン壊れるまで頑張って欲しいです。
旧型のレンジローバーみたいにエアサスをバネ化(車高調)してみては如何ですか？
乗り味が変わるのは仕方ないですが、当分問題なく走れると思いますし、
シャドーさんなら余裕で対応して頂けるのでは？と思います(適当な事言ってたらごめんなさい)
昔スケートやってましたが、90年代にLAの青空の下で見たレクサス、インフィニティ、アキュラの
存在は神々しかったですね。クロームのホイール履いたLSは特に。
つっぱってる感じ、すげー好きです。
24年間大切に乗っていたのが素晴らしいですね。
今が維持するか否かの分岐点だと思います。
維持するかしないか非常に悩みますねぇ。
セルシオからLSに乗り換える人もいますがセルシオまだまだ見たいです後は、たくさんの思いも乗せて走ってる車なのでメンテナンスが増えますね
車種違いますがトヨタが本気で作った車なので32万キロですが快調です。
逆に部品供給があるうちに交換しとけば長く乗れますよ。
今晩わ！
経年劣化で色々な部品がダメになりますよね
車買い換えの方が安くすみますが…長年乗ってきて大切だと思いますので修理しても良いと思います
自分の車も大体の部品交換しましたエンジンがイカれるまで乗りたいと思ってます
他の人からしたら理解出来ないと思いますが修理して乗り続けます😁
エンジン、ミッションマウントとかゴム系、ブッシュ系リフレッシュするだけでも効果あるかも。樹脂系は劣化しやすいですからね。
諸々部品が出るうちに全体的に一通りリフレッシュ出来ると良いですね！
次買うとしたら車両は、何ですか？
レクサス似合ってます
私も30前期乗りましたが やっぱり修理がおかっけこで 次から次になんですよね😢泣く泣く卒業してLS600中期に乗り換えて27万まで乗りました エアサスとハイブリッドバッテリーまでの高額修理は有りましたが 維持するか？乗り換えるか？好きなだけでは乗り続けるのは厳しいと判断する時が来ます じっくり考えてベストな判断して下さい
愛車のセルシオ心配ですね 車が調子良ければメンタルもアップしますけど調子悪いとテンションダウンしてしまいますよね😢
私は初代レクサスGSを乗っていました エンジンを一回積み替えしたりいろいろとメンテナンスして乗っていました 18年愛してました なかなか部品なのど供給が厳しくなって来た昨今 関越自動車道走っていたら急にエンジン回転数が上がらず停車😅 エンジンが掛からなくなりレッカー移動😢 原因はラジエーターホースからの水漏れオーバーヒートでした エンジンとミッション エアコン交換で直る事でしたが500諭吉かかるとの事でした 修理しても他の所が不調になる可能性が大という事で
修理を諦め新しい車にしました😢 セルシオも水漏れだけはお気を付け下さい高速で気がつかなかったら心臓やられますので😅 TH-camで元気なセルシオ見られるように願っています❤
sinさんこんにちは
現在ランクル300に乗っているのですが
最近20後期にまた乗りたくなりました。
セルシオといえど10万キロ代で故障出てくるんですね😢
でもやっぱりセルシオ乗りたいですわ
どんなクルマに乗っても結局はちょっとずつ寿命が来てしまうのですね………。セルシオがダメになってしまったら買い換えるクルマが大変だ😢(ほとんどがHＶかEVだもんな)
修理🔧🚗ですかね🤔 セルシオ以上の車🚘 外車 ベンツＳクラスですかね⁉️ ＳＩＮさん、セルシオ ベストコンビネーション👍️ですね🏁
セルシオ乗りとは思えない
言葉使いの良さと礼儀の正しさ！！
完全に偏見
でも、DQN率が高いのは確か
このセルシオは凄い思い入れのある車
静音性能がずば抜けて良かったよね
全体的に他の高級車と比べても頭ひとつ出てたなぁ
これだけ大事になされてるのでまだまだ修理して乗り続けて欲しいです。
純正サスにサスコン付けて下げると相当寿命縮みます。
18万キロなら相当長生きだったと思いますよ
車は大切に乗ってるつもりでもどうしても寿命はありますからね。ＳＩＮさんがセルシオに愛着がついているっていうのがものすごく解ります😊
なんとかセルシオを復活して乗り続けたいと思っていますが、もし乗り換えるのであれば、荷物が積めるミニバンやSUV系はどうでしょうか？ちなみに自分がおすすめなのは、デリカD5です😊
現行LSの前期かなり安いのでオススメです後期型でも新車の半額くらいですよ
やるのであれば、エンジンから内張から全てレストアするのが一番
OHして、全ての汚れを出すのがいいと思いますね。
りゅうりゅうイケメンやな✨
自分も元セルシオオーナー、色んな意味でお金がかかる子でした笑
これからもsinさんのセルシオと共に、応援してます❤️🔥
しんさん
おはようございます☀😊
自分は🚘廃車にします！
塗装クリアはげ
その他、電装部品の交換など
7月に車検なんですが
廃車にする事を決めました。
残念ではあるのですが
お疲れ様です✨
SINさん、こんにちは。直進で異音は…自分は車高調で右左折する時、異音（ギィーギィースコーン）なりますが車高調あるあるって聞いたので気にはしないってなると嘘になりますが抜けるまで乗り続けます。GTR乗ってる時は限界まで車高調抜けた状態まで乗ってたのでそこまではまだ、まだ大丈夫です。SINさんのセルシオずっと乗ってほしいです。
部品なんて全て消耗品なので交換時期のタイミングですね。初年度登録から24年18万kmも保ったと思えばここで大規模リフレッシュもありだと思います
形落ちとかバカにする奴いるけど、自分が好きな車に乗り続ける方がカッコいいよ
自分は30後期でしたけど、不具合いりました(泣)Nボックスに変えてから壊れないしキビキピ走るしセルシオよりいいなってぶっちゃけ思いました。もちろん静粛は圧倒的にセルシオですけど、自分のNボックスはシートヒーター、フルフラット、クルーズコントロール、ミラーヒーター付いているし充分だなって思います
交換部品の供給などあって治せるうちは乗り続けることをおすすめします。自分の２９年目ランクルは２６万キロでそれなりにガタはありますが、走る止まる曲がる、そして４駆切り替えも正常です。先日の車検では部品供給もありましたので、ショックダンパーおよびブレーキ関係を全て一新しました。乗り心地やブレーキの効き具合も見違えるように良くなり、ポンコツから蘇るのもまた楽しみの一つとしています。
お疲れ様です。
その車検おいくらかかりましたσ(^_^;)?
それこそ、アカデミックガレージさんとコラボ！
SINさんなら、エスカレード
アルファードが似合うなぁ😊
30セルシオ今じゃ希少だからレストアして乗るも有りだな
高経年で大事に乗っている人もなかなかいい✋☺🚘️
外見キレイに大事に乗ってますからねぇ…車体に錆びて穴が空いてるわけじゃないので交換すれば直る！付き合うか違う子にするか！軽自動車でも30万キロ走ってる人がいる時代…この子が好きかどうか♫交換する物交換すればまだ一緒に走っていける(๑•̀ㅂ•́)و✧
整備士や専門家の方のアドバイスが聞いてみたいですな😮
初代LSをこれから長く乗るメソットとかで さらにネタを広げるのも手ですね。
エンジンはエンジンパッキンの劣化ではないでしょうか？
エンジンパッキン交換とイグニッションコイル部分のパッキン交換と1発しんだイグニッションコイルの交換かな？
慥かに前期の方が怪しい感じがして格好良いと思います❤
振動はエンジンマウント、ミッションマウントのゴムじゃないですか？
声かっこよすぎです
動く限り、乗り続けてほしいですね✨✨
お疲れ様です🙇🤩
私はこの車近いうちプレミアついてすごいことになると思いますよ
綺麗に乗られてるし手放さない方がよろしいかと
シンさんセルシオ愛があっていいですね
仮に乗り換えるならセダンですか？
スタビライザーブッシュも異音なりますよね
私も同感です。
結構な音で、ギシギシ鳴りますよね
何か異常があったら直ぐにショップに持っていくべき。本来安く済むはずだった修理費用が場合によっては倍近くになったりもするから。
乗り換えましょう！！
エンジンマウウント。ミッションマウウント変えれば、凄く良くなりますよ。エアサスも、駄目かも？
世界のトヨタですね！
足回りを車高調に入れ換えて見ては😊
こどもっち可愛い😍
セルシオはバブル期の車なので絶対良い車です♪
移住出来ないから乗れ無いだけで、セルシオはトヨタ豊田の最高の車なのです。
センチュリーが有りますけど、セルシオは別格です❤
大切乗って下さい♪
久しぶりに見たらナンバープレート変わった？😮
乗り続けてほしいですね。思い出はお金では買えませんからね。
旧車は労って乗らないと壊れます
セルシオってまだ部品出るんかな
器用に右手だけでハンドルをきるのかっこいい
その乗り方は褒められたことではないですがね😅
前期がいいんだよな。大好き。
イグニッションコイルは全取り返した時に、生きてるモノは何個か置いておくといいですね。
またこの先に壊れたときに、取り敢えずの間に合わせで使えます。
例えば、次の車検切れたら乗り換えと計画をしているタイミングにイグニッションコイルが壊れたりした時に、わざわざ部品取り寄せでお金をかけずに済みますので。
この年代のセルシオとマジェスタはエアサスが壊れるやらコンピューターが駄目になりますと高額修理になりますね😢
子どもの年齢とともに増える走行距離
車高を下げて見た目を格好良くすると需要が短くなる...
そもそも、それは格好良くない...
だから寿命が短くなるにでは...
sinさんベンツのsクラス似合いそうです
頑張れセルシオ😂
エンジンマウントでは？
スロットルとエアフロセンサーも清掃した方がいいですよ！
直して乗ってください👍(笑)
ナンバー代えたんですね(○_○)！！
コメント失礼いたします
エアサスのブ－ツが悪くなると聞いた事あります
お疲れ様です♪
自分も30前期乗っていました。
今はLSですが、セルシオの方がよかったです。
まだまだSINさんのセルシオ見続けていきたいです。( ˊ̱˂˃ˋ̱ )
24年も経つと流石の日本車でも各部品が痛んできますね残念です😭
こんばんは👍
コイルは消耗品やからね。
もしコイルじゃないなら、インジェクションかも。
燃費が悪い言う事はインジェクションの周りからガソリンが漏れてる可能性もありますな。燃料リッチ状態でもガクガク動き、回転数がある程度上がると普通になる症状も似てますな。直噴エンジンやと詰まってそういう現象が割と起きやすいけど、この型はまだ直噴ちゃうとおもったし、ポート噴射でも詰まるんかなぁとは思うけど。
音はエアサスよりもブッシュ関係が怪しい気も。
まあ、そこら辺も消耗品ですわ！
１８万キロってそんなにでもないと思うが？（ピカピカまめに洗車まめにオイル交換や商売道具で）
距離より年式ですよね。