Я ожидал чего-то более глобального, типа замены карба на 36-ой или резонатора, а также смены или прошивки модуля управления зажиганием. Но нет, оказались так, побрякушки. И что касается установки LI-Po аккума, это тоже сомнительно, не дай бог его коротнуть, испытал на себе. Лучше уж на шлем какой нибудь компактный, хороший фонарик повесить типа скилхаунт, хватит на ночь покатушек и в хозяйстве пригодится.
ваши предложения конечно хорошие спору нет, но только они не вписываются в понятие бюджетно, а это ключевое в этом случае, да и с такими вариантами типа замены резонатора, карба и т.д., тогда уже проще продать кроссач добавить эти деньги и купить готовый эндуро не мучаясь. а насчёт света, для этого предохранители давно придуманы, любой аккум , даже самый простой может пыхнуть без него, мы как то планету в детстве в лесу тушили)))
@@Moto_Box Вы не совсем поняли, что я имел в виду под словом "коротнуть". Предохранитель, защищает схему, внутрь аккумулятора вы его ни как не встроите, тут только герметичный бокс поможет. Так же есть опасность физического повреждения, и вот в этом случае вообще беда, при замыкании внутренних слоёв из коих он состоит, происходит возгорание или взрыв, причём очень серьёзный.
@@ИгорьКофанов-н5б ну это да, есть такая вероятность, но тогда и смартфон нельзя в кармане носить, он же тоже может рвануть, там такого же плана акумулятор, а ещё у мотоцикла в баке бензин, он ещё более огне-взрыво опасен, а ещё вообще есть электромотоциклы с кучей аккумуляторов на борту, тут я думаю не стоит преувеличивать опасность, народ просто убивается на мотоцикле в сотни раз чаще чем страдают от взрывов аккумуляторов.
@@Moto_Box Да я не сумничать хотел, а просто предупредить народ, что бы более ответственно подошли к защите данного узла, если захотят повторить ваш опыт.
Привет Из кроссы не получится полноценный эндуро. У ехс 125 совсем другая коробка, подвеска, зажигания, карбюратора... Но sx 125 доступнее по цене и приносит много удовольствия.
А вообще реально эндурить на сх? Подвеска же не такая и коробка. Мне говорили что очень пожалеешь если купишь такой под эндуро ( а у нас в Украине ща нету нигде в продаже ехс БУшных, а новые оч оч дорого
Товарищ, у меня полно мотоциклов было и сейчас есть помимо этой 125-ки , японских и не японских, сейчас просто в сфере эндуро особенно 2т, японцы сдулись и ничего путнего давно не делают, поэтому КТМ или Газгаз или Бетта и т.д., короче полно есть отличных производителей кроме япов, которые просто давно мне уже надоели если честно
@@Moto_Box ты меня не совсем правильно понял) то что японцы эндурики практически не делают это я знаю, но кроссовые же еще в строю, чем кроссовый ктм будет лучше/актуальнее(особенно для эндуро) кроссовых япов?
@@АйратБиктагиров-г3ц гидравлическое сцепление, на 4т кроссачах у КТМ давно есть электростартеры, проще настроить подвеску под эндуро, расходники КТМ намного больше унифицированы , они дешевле и распространены сейчас уже даже больше чем на япов, те же китайцы на алике на ктм предлагают всего на порядок больше чем на япов, я уж молчу про характеристики двигателей, у ктм они более сбалансированные получаются.
можно опробовать - Кастомный резонатор для смещения и увеличения диапозона тяги. Покрайней мере на YZ250 так делали 18 колесо , каябовские перья , и резонатор FMF .И кросс превращается в резво-дерганный эндур .
В твоём вопросе содержится и ответ,как говорил нам товарищ Ленин: Учиться, учиться, и ещё раз учиться... работать сцеплением и газом, для этого я и взял этот мопед))) ничего в плане техническом я на эту тему в нём не менял и не собираюсь пока, мотик и так едет офигенно.
нет, надо просто жиклёр хх, на размер меньше ставить от положенного по таблице, либо винт качества выкручивать больше, свеча ещё у меня иридиевая стоит она стабильнее работает, ну и конечно давать газу периодически.
Тоже никогда не понимал этот вой по поводу низов. У меня никогда не было 4т мотоцикла , я всегда ездил да и сейчас езжу на 2т технике и особо про низа не парился , ну у СРФ250ар Была полка чуть ниже среднего диапазона , зато на верхах он терял мощность и закручивался . Что кстати очень бесило .
вопрос конечно интересный)) пока я думаю лучше японца смотреть, в эти деньги можно вполне нормальный найти, правда китай тоже развивается, что то путнее типа Авантиса у китайцев тоже не дешего около 160 т.р., но опять же по ходовым качествам японцы в этом сегменте явно лучше.
Японец. Китай потом продашь впополам цены за которую брал. А япа за те же деньги за которые брал (если не ушатывать). К тому же запчасти на яп найти проще. И у китая подвески говно ебаное.
По моим понятиям это не переделка а тюнинг .... А эндурик это другие колеса, коробка ,карбюратор, подвеска, прошивка зажигания и т.д. А понятие бюджетный для КТМа как то не подходит, хотите дёшево берите Китайцев .
Аккумулятор ищем на Али по запросу: "портативный литий ионный аккумулятор 12v"
Лампу по запросу: "H6 светодиодная мото лампа"
Спасибо!, грамотно, "без воды", по существу, лайк поставил.
Здоровья!
Приятно смотреть человека и видно что говорит личный опыт а не эти вот все ...
Братан молодчина, простым русским языком, для простого народа) продолжай в том же духе))
Грамотное и бюджетное решение со светом.
и как всегда лайк из Латвии красава удачи вам
Латвии Привет!
Красава. Благодарю
Я ожидал чего-то более глобального, типа замены карба на 36-ой или резонатора, а также смены или прошивки модуля управления зажиганием. Но нет, оказались так, побрякушки. И что касается установки LI-Po аккума, это тоже сомнительно, не дай бог его коротнуть, испытал на себе. Лучше уж на шлем какой нибудь компактный, хороший фонарик повесить типа скилхаунт, хватит на ночь покатушек и в хозяйстве пригодится.
ваши предложения конечно хорошие спору нет, но только они не вписываются в понятие бюджетно, а это ключевое в этом случае, да и с такими вариантами типа замены резонатора, карба и т.д., тогда уже проще продать кроссач добавить эти деньги и купить готовый эндуро не мучаясь.
а насчёт света, для этого предохранители давно придуманы, любой аккум , даже самый простой может пыхнуть без него, мы как то планету в детстве в лесу тушили)))
@@Moto_Box Вы не совсем поняли, что я имел в виду под словом "коротнуть". Предохранитель, защищает схему, внутрь аккумулятора вы его ни как не встроите, тут только герметичный бокс поможет. Так же есть опасность физического повреждения, и вот в этом случае вообще беда, при замыкании внутренних слоёв из коих он состоит, происходит возгорание или взрыв, причём очень серьёзный.
@@ИгорьКофанов-н5б ну это да, есть такая вероятность, но тогда и смартфон нельзя в кармане носить, он же тоже может рвануть, там такого же плана акумулятор, а ещё у мотоцикла в баке бензин, он ещё более огне-взрыво опасен, а ещё вообще есть электромотоциклы с кучей аккумуляторов на борту, тут я думаю не стоит преувеличивать опасность, народ просто убивается на мотоцикле в сотни раз чаще чем страдают от взрывов аккумуляторов.
@@Moto_Box Да я не сумничать хотел, а просто предупредить народ, что бы более ответственно подошли к защите данного узла, если захотят повторить ваш опыт.
Привет
Из кроссы не получится полноценный эндуро. У ехс 125 совсем другая коробка, подвеска, зажигания, карбюратора... Но sx 125 доступнее по цене и приносит много удовольствия.
А вообще реально эндурить на сх? Подвеска же не такая и коробка. Мне говорили что очень пожалеешь если купишь такой под эндуро ( а у нас в Украине ща нету нигде в продаже ехс БУшных, а новые оч оч дорого
2т или 4т .... вечная борьба🤣🤣🤣👍👍👍
Я еще утяжелитель коленвала впелил. Но не успел сравнить! Позже тоже инфу дам.
Я по тяжёлому извращаться не стал, ничего особо в техническом плане не менял,
интересно будет глянуть, что тебе даст коленвал потяжелее.
Добрый день.передаточное не менял методом звезд ? Заднюю больше зубов переднюю меньше зубов?)
Привет) эндурю на sx150) буйные, шб и т.д.) огонь и воду прошёл и до сих пор со мной) Скинь ссылку на лампу и акум. Очень буду признателен)))
Здарова, ютуб ссылки на алик не приветствует, удаляет почему то...
@@Moto_Box вроде как можно к описанию прикрепить. Видел у других)
За фару 👍
Звёзды какие?
Есть варианты подножку к нему приделать?
можно конечно, есть даже заводские комплекты на ебэи, а так любой толковый сварщик, может замутить крепление подножки.
а защита радиаторов ставил?
А что насчёт расхода? 2т жрёт куда больше, надолго ли хватает этой 125ки?
Накататься вполне хватает, если мототуризмом не заниматься😉
Привет у меня есть ряд вопросов про sx125
Привет, почему именно ктм 125ку взял? а не че нить другое, скажем японское?
Товарищ, у меня полно мотоциклов было и сейчас есть помимо этой 125-ки , японских и не японских, сейчас просто в сфере эндуро особенно 2т, японцы сдулись и ничего путнего давно не делают, поэтому КТМ или Газгаз или Бетта и т.д., короче полно есть отличных производителей кроме япов, которые просто давно мне уже надоели если честно
@@Moto_Box ты меня не совсем правильно понял) то что японцы эндурики практически не делают это я знаю, но кроссовые же еще в строю, чем кроссовый ктм будет лучше/актуальнее(особенно для эндуро) кроссовых япов?
@@АйратБиктагиров-г3ц гидравлическое сцепление, на 4т кроссачах у КТМ давно есть электростартеры, проще настроить подвеску под эндуро, расходники КТМ намного больше унифицированы , они дешевле и распространены сейчас уже даже больше чем на япов, те же китайцы на алике на ктм предлагают всего на порядок больше чем на япов, я уж молчу про характеристики двигателей, у ктм они более сбалансированные получаются.
125 плюс маленький вес, низы проблема. Эндурить на нём научишься ты мастер. Я сам решаю вопрос. Жду видос как решил с низами.
можно опробовать - Кастомный резонатор для смещения и увеличения диапозона тяги. Покрайней мере на YZ250 так делали 18 колесо , каябовские перья , и резонатор FMF .И кросс превращается в резво-дерганный эндур .
@@ДенисРай-р8й или купить 250
@@zicfert Ну тоже вариант , особенно если крепыш в плане роста и веса .
В твоём вопросе содержится и ответ,как говорил нам товарищ Ленин: Учиться, учиться, и ещё раз учиться... работать сцеплением и газом, для этого я и взял этот мопед))) ничего в плане техническом я на эту тему в нём не менял и не собираюсь пока, мотик и так едет офигенно.
траверса эндуровской вилки отличается от кроссовой версии
для эндуро самое главное бы бензобак поменять
вот только на какой?!)))
А возможно ли на кросс поставить колесо меньше радиусом?
можно конечно, хоть мотардовские 17-е)))
Что скажешь про yamaha yz 125 2t?
что это кроссовый мотоцикл)))
@@Moto_Box да кросс
Прокатиться бы на бэшэном мопеде😂🤪
это не проблема, на нём каталась уже куча народа, мне не жалко)
Свечи не заливает?
На низких оборотах?
нет, надо просто жиклёр хх, на размер меньше ставить от положенного по таблице, либо винт качества выкручивать больше, свеча ещё у меня иридиевая стоит она стабильнее работает, ну и конечно давать газу периодически.
@@Moto_Box что значит жиклёр хх?
Тоже никогда не понимал этот вой по поводу низов. У меня никогда не было 4т мотоцикла , я всегда ездил да и сейчас езжу на 2т технике и особо про низа не парился , ну у СРФ250ар Была полка чуть ниже среднего диапазона , зато на верхах он терял мощность и закручивался . Что кстати очень бесило .
да это вечный спор..., Ноги! или Крылья! а главное ведь Хвост)))
Что за лампа? Как найти?
диодная лампочка, на али их полно всяких разных.
Что лучше, новый китаец или старый японец в пределах 100-120 тыс?
вопрос конечно интересный)) пока я думаю лучше японца смотреть, в эти деньги можно вполне нормальный найти, правда китай тоже развивается, что то путнее типа Авантиса у китайцев тоже не дешего около 160 т.р., но опять же по ходовым качествам японцы в этом сегменте явно лучше.
Японец. Китай потом продашь впополам цены за которую брал. А япа за те же деньги за которые брал (если не ушатывать). К тому же запчасти на яп найти проще. И у китая подвески говно ебаное.
Сейчас есть хорошие головы от китайцев с лицованными диодами
По моим понятиям это не переделка а тюнинг .... А эндурик это другие колеса, коробка ,карбюратор, подвеска, прошивка зажигания и т.д. А понятие бюджетный для КТМа как то не подходит, хотите дёшево берите Китайцев .
Кросс хорош для профилактики массажа простаты 😂
Вот кросс в эндуро th-cam.com/video/SSyWDI4mOik/w-d-xo.html