Да целиком согласен с автором видео. Закон 580 о такси лишь средство открыть новые кормушки для проходимцев в виде страховых компаний, различных посредников помогашек, организаций по мед. осведетельствованию, тех. осведетельствованию и поле непаханное для транспортной инспекции в регионах. Что просто очередная нагрузка на работника такси, очередные риски долгов и проблемм связанных с этой деятельностью. А цены формируют агрегаторы а они уж свою моржу не упустят. Здесь надо было по упрощенке вывести такси из под юрисдикции транспортной инспекции, взять под контроль цену на осаго, исключить соответственно путевые листы, оставить реестр пусть уж он будет с занесением ежегодного результата тех осмотра транс.средства в него по итогу соответствующего его продления, и обязательного контроля нахождения на линии там не мения 200 часов в месяц или 150 чтоб данное такси и его владелец подтверждал что он профессионал и он работает. И всё! Соответственно подработчики уже уйдут с рынка, а нагрузка на профессионалов снизиться. Состояние авто будет контролироваться службами реестра по результатам годового тех. осмотра. А выявление не трезвых водителей такси так и останеться на ГИБДД которые передички проводили и проводят рейды. Ну нет же надо в край заеб...ь отрасль. Москва и Питер это не вся страна. В регионах другие особенности в такси. 2:342:34
@@Samozanyatye чтобы этот закон работал в Московской области. Получить статус ремесленника в Московской области невозможно, нет областного закона регламентирующего получение такого статуса.
Именно так - количество такси должно быть меньше. Оно должно быть дороже. Водитель должен зарабатывать больше. Именно этого и хотят таксисты с опытом. А не вот это вот всё, что творилось последние годы - любой проходимец включает приложение, и он "лять уже таксист. Именно огромное количество машин и подработчиков создали условия для цен на перевозку ниже плинтуса, почти как на трамвае. Считаю, всё делается правильно. Только контроля не хватает за исполнением. Меньше машин! Дороже ценник! Больше заработок! Выше престиж профессии! Сложнее попасть в неё. Именно так.
Тут про другое сказано. Сам в такси работаю как с армии пришёл уже 19 лет, сын таксиста. Речь про правильность легализации отрасли пассажирского такси. Ща они вынудят нас встать в реестр купить пока ещё дешёвые страховки а потом всё как с баранами загонят в стоило где страховки будут по 50000 путевые листы где печать мед. по 200 штука, печать мех. по 200штука. Плафон на крышу, голограммы по бокам чтоб тебя транспортная инспекция в потоке видела и смогла плавно нагнуть за остаточный рисунок протектора или не пройденный тех. осмотр или ещё за что нибудь. Ну а потом класс экологический подымут от 4 и выше и побежит добрая половина продавать свои уже такси чтоб купить новые машины для работы. Яндексу сейчас достаточно лицензии и страховки но этого недостаточно для транспортников для них ты нелегал с 1 сентября. Тут вот о чем речь. А цены на такси останутся прежними, да сначало будут дикими но потом всё вернеться на свои места.
Да целиком согласен с автором видео. Закон 580 о такси лишь средство открыть новые кормушки для проходимцев в виде страховых компаний, различных посредников помогашек, организаций по мед. осведетельствованию, тех. осведетельствованию и поле непаханное для транспортной инспекции в регионах. Что просто очередная нагрузка на работника такси, очередные риски долгов и проблемм связанных с этой деятельностью. А цены формируют агрегаторы а они уж свою моржу не упустят. Здесь надо было по упрощенке вывести такси из под юрисдикции транспортной инспекции, взять под контроль цену на осаго, исключить соответственно путевые листы, оставить реестр пусть уж он будет с занесением ежегодного результата тех осмотра транс.средства в него по итогу соответствующего его продления, и обязательного контроля нахождения на линии там не мения 200 часов в месяц или 150 чтоб данное такси и его владелец подтверждал что он профессионал и он работает. И всё! Соответственно подработчики уже уйдут с рынка, а нагрузка на профессионалов снизиться. Состояние авто будет контролироваться службами реестра по результатам годового тех. осмотра. А выявление не трезвых водителей такси так и останеться на ГИБДД которые передички проводили и проводят рейды. Ну нет же надо в край заеб...ь отрасль. Москва и Питер это не вся страна. В регионах другие особенности в такси. 2:34 2:34
Смотрю ваш канал. Может закон о ремесленничестве ещё затроните, ждём его как манны небесной. Закон работает только в нескольких областях 😢😢😢😢😢
Здравствуйте! А что бы вы хотели видеть в этом законе?
@@Samozanyatye чтобы этот закон работал в Московской области. Получить статус ремесленника в Московской области невозможно, нет областного закона регламентирующего получение такого статуса.
Именно так - количество такси должно быть меньше. Оно должно быть дороже. Водитель должен зарабатывать больше.
Именно этого и хотят таксисты с опытом.
А не вот это вот всё, что творилось последние годы - любой проходимец включает приложение, и он "лять уже таксист.
Именно огромное количество машин и подработчиков создали условия для цен на перевозку ниже плинтуса, почти как на трамвае.
Считаю, всё делается правильно. Только контроля не хватает за исполнением.
Меньше машин! Дороже ценник! Больше заработок! Выше престиж профессии! Сложнее попасть в неё.
Именно так.
Тут про другое сказано. Сам в такси работаю как с армии пришёл уже 19 лет, сын таксиста. Речь про правильность легализации отрасли пассажирского такси. Ща они вынудят нас встать в реестр купить пока ещё дешёвые страховки а потом всё как с баранами загонят в стоило где страховки будут по 50000 путевые листы где печать мед. по 200 штука, печать мех. по 200штука. Плафон на крышу, голограммы по бокам чтоб тебя транспортная инспекция в потоке видела и смогла плавно нагнуть за остаточный рисунок протектора или не пройденный тех. осмотр или ещё за что нибудь. Ну а потом класс экологический подымут от 4 и выше и побежит добрая половина продавать свои уже такси чтоб купить новые машины для работы. Яндексу сейчас достаточно лицензии и страховки но этого недостаточно для транспортников для них ты нелегал с 1 сентября. Тут вот о чем речь. А цены на такси останутся прежними, да сначало будут дикими но потом всё вернеться на свои места.