Я живу на Арбатско-Покровской и когда-то у неё конечная была Киевская. Но в наше время её продлили на такое расстояние, что пора бы делать уже спальные вагоны. 🤣
13:00 - Но еще страннее для меня выглядит то, что обычная станция-сороконожка, как Молодёжная изначально была построена не в составе АПЛ, а в составе Филёвского радиуса, что не соответствовало обычным стандартам московского метро. Все линии строились полноценными диаметрами от одних окраин города через центр и до противоположных окраин города, а здесь АПЛ изначально долгие годы шла только до Киевской, а чтобы доехать до Молодёжной - до противоположного - западного округа Москвы, надо было на Арбатской или на Киевской пересаживаться на дублирующий Филёвский радиус. Надо было такие станции, как Парк Победы и Славянский Бульвар, уже давно - ещё в далёких 50-х годах построить, чтобы станция Молодёжная, которая тогда ещё была конечной, чтоб она уже была бы в составе АПЛ, и все бы поезда АПЛ, как они ходили в первые часы работы в качестве уже полноценного диаметра 7 января 2008 года(когда ещё движение в сторону Строгино было временно перекрыто), и чтобы все поезда АПЛ уже давно - ещё с далеких 1950-х годов бы так ходили от Щёлковской до Молодёжной полноценным диаметром аналогично, как например на КРЛ когда-то до 1987 года все поезда ходили от Медведково до Беляево(когда там кстати тоже ходили поезда с вагонами типов "Е" и "Еж1"). Так что для меня это очень странной чехардой выглядело положение на АПЛ, что во-первых там ещё до середины 1990-х годов всё ещё ходили старые вагоны типа "Д", которых на других линиях уже давно не видать было нигде(везде повсюду ходили либо "Номерные", либо старые составы с вагонами типов "Е" и "Еж1", а тут всё ещё "Д-шки" ходили), и во-вторых эта линия с востока шла только до Киевской(до центра Москвы), а до Молодёжной нужно было доезжать по отдельной Филёвской линии. Это всё для меня выглядело очень как-то странно, что эта линия(АПЛ) в своём развитии оказалась настолько запоздалой, как в плане обновления типов подвижного состава на этой линии, так и в плане продления этой линии на запад, чтобы стать уже полноценным диаметром.
![โอ้เธอช่าง... - บี้เดอะสกา ft. ต๋อง เทวัญ (Prod. by ป๋าเพชร) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/zbWhiLFmVL0/mqdefault.jpg)
Всем кто принимал участие в обзоре на АПЛ большое спасибо, все информативно и интересно.
Спасибо Мурат за просмотр и комментарии) Моим коллегам спасибо, что смогли поучаствовать в создании ролика)
Лайк за старания
Отличный, подробный обзор!
Спасибо Тимофей за оценку видео!👏🏻
Отличный обзор вышел!) Много фактов узнал про АПЛ)
Спасибо за просмотри комментарии)
Отличный обзор! )
Спасибо за просмотр!
Я живу на Арбатско-Покровской и когда-то у неё конечная была Киевская. Но в наше время её продлили на такое расстояние, что пора бы делать уже спальные вагоны. 🤣
Даня, это видео должно набрать более 10К просмотров однозначно! Очень качественный обзор!
Спасибо за просмотр! Всё постепенно будет расти)
Получилось очень информативно! Лайк! 👍
Спасибо за комментарии!
13:00 - Но еще страннее для меня выглядит то, что обычная станция-сороконожка, как Молодёжная изначально была построена не в составе АПЛ, а в составе Филёвского радиуса, что не соответствовало обычным стандартам московского метро. Все линии строились полноценными диаметрами от одних окраин города через центр и до противоположных окраин города, а здесь АПЛ изначально долгие годы шла только до Киевской, а чтобы доехать до Молодёжной - до противоположного - западного округа Москвы, надо было на Арбатской или на Киевской пересаживаться на дублирующий Филёвский радиус. Надо было такие станции, как Парк Победы и Славянский Бульвар, уже давно - ещё в далёких 50-х годах построить, чтобы станция Молодёжная, которая тогда ещё была конечной, чтоб она уже была бы в составе АПЛ, и все бы поезда АПЛ, как они ходили в первые часы работы в качестве уже полноценного диаметра 7 января 2008 года(когда ещё движение в сторону Строгино было временно перекрыто), и чтобы все поезда АПЛ уже давно - ещё с далеких 1950-х годов бы так ходили от Щёлковской до Молодёжной полноценным диаметром аналогично, как например на КРЛ когда-то до 1987 года все поезда ходили от Медведково до Беляево(когда там кстати тоже ходили поезда с вагонами типов "Е" и "Еж1"). Так что для меня это очень странной чехардой выглядело положение на АПЛ, что во-первых там ещё до середины 1990-х годов всё ещё ходили старые вагоны типа "Д", которых на других линиях уже давно не видать было нигде(везде повсюду ходили либо "Номерные", либо старые составы с вагонами типов "Е" и "Еж1", а тут всё ещё "Д-шки" ходили), и во-вторых эта линия с востока шла только до Киевской(до центра Москвы), а до Молодёжной нужно было доезжать по отдельной Филёвской линии. Это всё для меня выглядело очень как-то странно, что эта линия(АПЛ) в своём развитии оказалась настолько запоздалой, как в плане обновления типов подвижного состава на этой линии, так и в плане продления этой линии на запад, чтобы стать уже полноценным диаметром.
Фига круто
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
17:12-17:15 данил встретился с яриком
Сделай ролик про Филёвскую Линию Метро
Следующий обзор будет про ФЛ)
Гутлишес видос! За это ЖИРНЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЩИЙ лайкос!👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
Можно по русски написать?
@@railway_fanat21, ну...
"Гутлишес" по-немецки означает "хороший".
@@kirillpresgamingchannel Буду знать) Я только Инглиш изучал.
Только Волоколамская не трёхпролётная а трёхсводчатая мелкого заложения и единственная такая станция у нас
А когда все станции филёвской линии?
Будет видео
Даниил, здравствуйте! Вы сможете сказать, какая музыка играет у вас на фоне?
Там их несколько мелодии, какая Вам интересует?
@@railway_fanat21та мелодия, которая начиналась с минуты 0:13
@@Railway_footage Point Being
@@railway_fanat21 огромное спасибо