pointer no prende en frio falla detectada
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- tengo un pointer 2002 el problema en frio no prendia cuando la temperatura ambiente era fria probe varias posibilidades de fallas sensor bulbo antena etc etc creo esta es la solucion final en mi caso el inmovilizador es el q hace eso reparacion cambiar capacitor les dejo el video explicando causa y efecto y error suerte cualquier pregunta estoy a sus ordenes y compartan
Siempre fuiste un chingon papá, te amo hoy y siempre gordito ❤️ nunca olvidare que eres el mas chingon dios te tenga en su Gloria
Lo siento mucho... Este video me será de gran ayuda, mi agradecimiento hasta al cielo por ayudar a los demás sin nada a cambio
De gran ayuda su video gracias
Don Luis permítame felicitarlo y decirle que su vídeo me ahorro Miles de pesos, muchas gracias por compartir la información es usted una excelente persona, le deseo mucha salud y que siempre le vaya muy bien, saludos desde Toluca
Htgģ
Así es amigos. Hay que buscarle.
También me está pasando lo mismo y es un Pointer 2007.
Se agradece mucho la información, espero que esten bien los familiares del sr luis
mis respetos eres un genio esa es la gente que nesecitamos
Me uno a esta a los agradecidos por este vídeo. A mí me funcionó. Yo solo fui con un sr q arregla T.V y le dije:" puede hacer lo que dice el vídeo?" ... Y funcionó!!! . Muchas gracias
Una pregunta, al desconectar el inmovilizador y llevarlo a soldar no se desprograma el chip?
Saludos
Mmmm.... No. Volvía a encender el automóvil Sin problemas. Saludos
Muchas gracias. Y si pudiera subir más vídeo de su pointer se lo agradecería mucho. Quiero arreglar de a poco el mio. Gracias por este vídeo
Sr Luis dejeme felicitarlo yo tenia este problema y con su aportacion se pudo solucionar Dios lo recompense ya tiene un suscriptor
que pieza cambiaste solo los capacitores??
Tuve la misma falla en un 2002, también cambié los capacitores electroliticos del circuito del inmovilizador y el sensor azul. En mi caso, al abrir el swich el testigo de la llave se quedaba parpadeando sin reconocer la llave. Igual funcionó
Excelente tu contribución, yo también padezco del mismo mal, detecte, al igual que tu que era el modulo inmovilizador, claro después de cambiar también varios sensores, pero yo lo calentaba con aire caliente de una secadora de pelo, pero no sabia que componente es el que estaba fallando. tu localizaste cual es el componente a reemplazar, lo hare también.
tu información es realmente muy útil ya que ni en la agencia te informan cual es el problema, y si quieres que te lo reparen, ya no te dan el servicio por que el auto ya tiene mas de 10 años.
Excelente tu aporte. muchísimas gracias.
JUAN HEDEZ gracias amigo tu comentario me motiva para seguir compartiendo espero les sirva a muchos más con un like me siento pagado y más un agradecimiento un abrazo gracias
q bien amigo juan espero avises si solucionaste el problema
Problema solucionado. En estos tiempos de frio extremo, ya no se ha vuelto a presentar la falla. Yo cambie de una vez los tres capacitores, la solución a este problema me costo solamente 15 pesitos, que fue lo que me costaron los tres capacitores. Increíble que tanto tiempo estuve batallando, y solucione con tan poco dinero.
@@JUANCHOMONCHO amigo tengo problema con el inmovilizador...ya lo programaron y llave chip etc ..y nada mandé reparar el.inmobilizador y nada ....ya gaste ...$$$..y pues necesito.saber como aserle amigo la.pregunta del millón dónde compro los capacitores...
@@rigobertoipaxipax5889 suponiendo que estés en la ciudad de México, puedes conseguirlos muy fácilmente en la calle de República del Salvador, que es donde venden los materiales electronicos, y si no, ve a alguna tienda de Steren, ahí también los encuentras. Saludos!!!
Muchas, pero muchas gracias, don luis, lo hice y me esta funcionando, yo estoy ocupando de momento el encendedor y lo caliento pero sin desarmar o quitarlo de su caja y hasta hoy me a funcionando, pero claro que cambiare el capacitor, de verdad gracias.
Perdía fuerza después de que encendía ??
Te felicitó por tener esa paciencia para encintrar ese detalle y compartir el video👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Gracias , ala gente que comparte , esos tips aunque unos cobra por esos detalles , pero que dios les regrese a múltiplos alas personas que lo comparten , y a los que tenemos coche , y no mucho presupuesto para repararlo nos cae del cielo este tipo de inf , bendiciones dónde esté
Hola buen video yo tube el mismo problema con mi pointer cambie los dos capacitores y sin problemas saludos
hola a todos en este foro ´!!! les saludo con mucho gusto,especialmente para FELICITAR AMPLIAMENTE a don Luis Alvarez, muchas gracias por sus consejos y recomendaciones , ya que gracias a ello pude reparar mi pointer 2002, la falla ,el pointer no encendia en clima frio!!!,para mi buena fortuna encontre el tutorial que me llevo de la mano, en mi reparacion, y bien les platico........el auto se me blequeo en dos ocaciones,por el lapso de unos nueve meses,es el tiempo que tiene conmigo, la primera vez tarde con el auto inmovilizado por mas de un mes,,,y nadie me podia ayudar !!!la segunda vez, se bloqueo y lo arranque a la semana siguiente.....asi que recurri a los tutoriales,en donde pude guiarme respecto al funcionamiento de las llaves con chip,los inmovilizadores,los sistemas de encendido y todo este rollo de los autos modernos......y encontre el tutorial de EL POINTER NO ARRANCA EN FRIO!!.....Y BINGO!! ESO ES LO QUE ESTABA BUSCANDO....asi que me puse en contacto via telefonica y gracias a don luis ,sali de mis dudas,mis pregustas las respondio muy claramente....primeramente compre el capacitor y corresponde a 330 microfaradios a 6.3 volts,,( me costo cuatro pesos y cincuenta centavos) una vez con el lo lleve a un taller de electronica para retirar el capacitor dañado y montar el nuevo,( fueron veinte pesos mano de obra) ya reparado el circuito ,procedi a montarlo,al auto ,y todo quedo estupendo!!!! hice tres pruebas consecutivas,a las 7:30 am, que es cuando el clima amanese frio,aqui en puebla....los resultados EXCELENTES!!
El auto ya esta funcionando perfecto!!! ( NOTA: para descartar cualquier error de mi parte ,hice un scaneo del auto en un taller de mi confianza,y revelo que efectivamente la falla se encontraba en el inmovilizador )
MUCHAS GRACIAS !! POR TODA SU AYUDA A DON LUIS ALVARES,
Quedo a sus ordenes para cualquier duda!! 9981724701.
saludos cordiales a todos uds!!
E.CID
Felicidades por haber resuelto este fastidioso problema.
El sábado, si puedo probaré por mi parte y avisaré a los demás si me funcionó, aunque un cerrajero me infundió el temor de que puedo dañar el inmovilizador y tendría que comprarlo nuevo.
Gracias por ayudar a la solución.
Hasta hoy compré el capacitor, pero al ver las especificaciones me di cuenta que el que me dieron es de 330 Microfaradios, ¡pero a 16 voltios!
No se lo voy a poner hasta que consiga en que tú le pusiste, no vaya a ser que luego me joda todo el módulo inmovilizador.
gracias por el dato del capacitor, pues iba a esperar a quitarselo y buscarlo. pero me ahorraras mucho tiempo. 330 mf a 6.3 volt. gracias a Luis Alvarez y a stephanie cid
stephanie cid ami pointer le pasa lo mismo es 2002
hola a todos !! un cordial saludo de año 2018 !!! me dirijo a uds. para informarles que mi comentario del POINTER NO ARRANCA EN FRIO! por medio del mail de mi hija ,STEPHANIE CID ,nos ha sido jaqueado ,y por tal razon no puedo accesar para responder a las preguntas y comentarios que uds,nos hacen,de manera que les podre ayudar por medio de mi correo, cidmaintenance7@gmail.com o por medio de mi numero de celular 9981724701, atte: epifanio cid ,
Coinsido con el tema de la ayuda porque un compatriota tuyo le pregunte la vez pasada y me contesto realmente mal y me frustro porque yo no le pedi que me resolviera el proble sino que me sugiera por donde seguir revisando porque yo ya habia probado todo lo mismo que vos probastes y no encontre la soluvion y ahora me pasaro para anular el inmobilizador unos 60 dolares que son 11 000 pesos argentinos un dia y medio de trabajo de verdad te agradesco me distes una esperanza de solucion!!!
exelente amigo que bueno que subiste este video antes de gastar en sensores y electricos
Excelente vídeo me pasaba lo mismo haciendo frío menos de 15 Grados auto no encendía chevy swing se le cambió 2 veces sensor del cigueñal por genéricos de autozone y tomco ya la recomendación del eléctrico era comprar el sensor original si deduje que falla estaba relacionada con la temperatura ambiental pero no sabia que pieza era la afectada es mi primer día de prueba y me funcionó aplicando calor voy a conseguir capacitór para reemplazarlo
Cuando encendía después al usarlo perdía fuerza ? La mía igual en las mañanas pero tiene el detalle de que pierde fuerza también andando
Excelente tu video amigo, he corregido la falla de mi Pointer, ayer encontré tu video y me puse manos a la obra, hoy lo probé por la mañana a una temperatura de
- 1 grado y ya no medio el problema que ya me tenia a quejando desde hace años en tiempo de frío, me tenia que esperar hasta 15 minutos para que detectara la llave o si estaba en mi casa sacaba la secadora de pelo. Yo aproveché y le cambie los tres capacitores, uno de 330 microfaradios a 6.3 volts, otro de 10 microfaradios a 50 volts y el último de 100 microfaradios a 35 volts.
Q bien amigo mensaje gusto q lo resolviste espero les sirva a mas
Excelente video Sr. Luis Álvarez, gracias y saludos.
los capacitores estann dadois en faradios. para cambiarlo le recomiendo usar malla desoldadora. para evitar daño a la placa impresa. ¡ buen aporte don luis!
Muchas gracias por subir el video
Luis exelente tu video yo tengo un gol trend 2012 y me hace la misma falla pero solo cuando hace menos de 6 grados de temperatura ye en estos dias que hace frio y tire la falla voy a probar tu metodo a ver que pasa
Excelente video Luis gracias por kmpartir ese gran tip felicidades y bendiciones
Q bien bro q te funciono
Muchisimas Gracias Luis... le cambie el capacitor... solo que yo le puse uno de 330uf a 35v y perfecto... medi el capacitor dañado y daba 40uf cuando se bloquio le deje la llave por unos 30 minutos con el indicador parpadeando como dice otro tutorial y todo perfecto. NO GASTEN CON UN APARATO QUE TE VENDEN CARISIMO PARA POINTER. saludos. Y nuevamente gracias Luis.
hola Omar.
¿Me funcionará un capacitor de 330 microfaradios a 16 voltios? Fue el único que encontré y no sé nada de electrónica.
Gracias.
Ramiro Peras, si claro. Si es mayor si... siempre que sea mayor no hay problema
Gracias Omar, pero me queda una duda: ¿funciona bien si es mayor la capacitancia o mayor el voltaje?
sòlo esa duda para ponérselo y acabar con el problema.
Gracias.
Justo acabamos de echar a andar el coche de mi papá con éste video, los capacitores electroliticos tienden a secarse por el tiempo, en su interior llevan un ácido que al secarse ocasiona un mal funcionamiento del mismo, una seña por la que se puede identificar cuando ya no sirven es que el plástico qie los recubre se ha encogido un poco, en condición normales debe llegar casi al centro de la superficie plana y la paso de que ya no sirve se va recorriendo hacia la parte cilindrica.
Muchas gracias, pondremos manos a la obra, mi pointer anda con esa falla.
suerte broi
Muchas grasias fue de mucha utilidad se solucionó mi problema felicidades
Cierto esto funciona sin problema, hoy cambiaré el capacitar y les informo que sucede
Gracias por el TIP
amigo edwin comenta como te fue con eso me siento pagado
si como ter fue tengo un pointer y empeso a fallar aveces prende y aveces no
Buen video gracias amigo por subirlo un dato que vale mucho la pena de tener en cuenta
AQUI ANDO AMIGO! MUCHAS GRACIAS POR APOYARNOS, YA TENIA RATO Q VI TU MSG Y APENAS PUDE CONTESTARTE, YA QUE YA VIENEN LOS FRIOS PUES YA SON FECHAS EN LAS QUE NO PRENDE POR LAS MAÑANAS, CON ESE TIP PUES CON CUIDADO CALENTARE ESE CAPACITOR Y TRATARE DE CAMBIARLO TAMBIEN.
@luis. Gracias por la información te agradezco de antemano
Pues después de medio año de haber cambiado los capacitores al inmovilizador, el problema de que no arranca en frio mi pointer 2002 se ha eliminado, los valores de voltaje en los capacitores que vas a remplazar pueden ser mayor, pero si deben ser de la misma capacitancia en microfaradios, asi que si no encuentran los capacitores con el mismo valor de voltaje no se preocupen comprenlos, siempre y cuando los valores de voltaje sean mas grandes (menor no) y que la capacitancia en microfaradios sea la misma y que fisicamente entren en los barrenos y quepan en la cajita donde van, vean mi video ilustrativo en mi canal. suerte!!!
Cual es tu canal amigo tengo ese problema
muy buen aporte felicidades compañero
Muchas jefe me sirvio perfectamente me aventure a destaparle y pues por necesidad y emergencia lo aye
Don Luis una pregunta, encontré capacitor de 330 microfarios y de 16 volt si me servirá para reemplazar el de 330 microfarios por 6.3 volt
Por su atención muchas gracias, espero su respuesta y felicidades por su video
Vientos por la información!!!
Gracias mi amigo Luis estamos en contacto bye
Hola muchas gracias por el típ. Espero poder ver su otro vídeo ya cambiado el capacitor .pues yo sufro lo mismo cuando hace frío se bloquea y hasta que el sol lo calienta arranca como si nada.
maveric1400 amigo maverick si cambié el capacitor no hice vídeo pero es muy sencillo solo son dos patitas si no sabes soldar con cautin llévalo a q te lo solden dejé mi celular en un comentario con todo gusto estoy a tus órdenes ya solucioné totalmente en problema ojalá pongan me gusta y estoy a tus órdenes cualquier duda
no hice video del cambio de capacitor es el de enmedio es muy sencillo si no sabes busca quien te lo desolde y solde el nuevo lo consigues en esteren
Estimado MAVERIC1400 ,hola te suguiero que cambies el capacitor dañado, y veras resultados sorprendente!! suerte y animo!!! yo ya lo hice ,ya subi mis resultados!! atte E,CID SALUDOS!!
muy buen video y util , me suscribo
Excelente amigo yo tenía el mismo problema cuando hacía frío no arrancaba al llavaso el cerrajero me cotizo con más de dosmil pesos la reparación los capacitores cuestan alrededor de $6pesos solo hay que tener cuidado y un poco de conocimiento de electrónica
Gracias hermano👌🙏🤗
Buen vídeo si es que lo cambias espero tu vídeo de momento pondré lo mismo a prueba gracias
Delfino Quiroz esa es la solución amigo no lo dudes
yo tengo esa falla , hasta que calente el inmovilizador , la razon es porque esta armado en brazil haya no baja la temperatura a menos 10 grados
A la madre si falla mi pointer voy directo ahi, Muy bueno
Felicidades amigo!!!!!!!
Cómo te fue con el cambio de capacitor amigo... Veo que ya pasó mucho del vídeo, pero apenas me pasó y se me hace que es lo mismo
muchas gracias luis tambien me servira para un pointer 2005
REY DAVID CABAÑAS DAVILA si amigo si es el mismo problema
Video de muy buena ayuda, solo tengo una pregunta? Mi pointer si da marcha pero no logra encender en tiempo de frío hasta que estoy intentando varias veces será lo mismo?
Hola buen día, si le funciono?? Estoy con el mismo problema
Tambien perdía fuerza el tuyo cuando encendía ?
Ahora ya no me quiso encender mi pointer 98, solo me duro unos minutos saber que era el relay que esta dentro del modulo de la alarma, solo saque el modulo y limpie el relay lo volvi a cerrar y a instalar y listo problema resuelto, supongo que es lo mismo en tdoos los pointer porque todos los modulos de alarma traen ese relay interno.
Saben si el pointer del año 98 trae el inmovilizador o apartir de que Año
buenos días excelente vídeo una pregunta amigos alguien sabe como eliminar el inmovilizado. gracias de antemano
ricardo chavez buenos días amigo q bueno te sirva yo estoy con la idea de q si lo eliminamos le quitas seguridad Antu auto
claro facil ay que formatear sotware
Buenas, saludos muy buena info.
Tengo una consulta a ver si tendras alguna idea, la luz del inmovilizador comenzó a encender como cuando no reconoce la llave (pero si lo hace ya que enciende normal) solo que ahora siempre que le doy contacto al switch el testigo del inmovilizador siempre está encendido parpadeando todo el tiempo. Le conecté el escaner y arroja los siguientes codigos: P1570 Modulo control Motor - Inmovilizador Activo
P1128: Bobina receptora del Inmovilizador
P1176: Llave de contacto - Señal Incorrecta
P1177: Modulo control del motor: No autorizado
Agradezco la ayuda. Saludos
Bien echo
Excelente video bro. 👍
Igual para cuando en los modelos 98 y 99 el cluster por las mañanas en frio hace cosas raras las agujas como si no pudieran arrancar es el unico filtro que trae el cluster, lo cambian y asunto resuelto.
Gracias amigo buen día
de nada danny ala oden si se te atora algo igual buendia
buenas, yo tengo el mismo problema de lo mostrado en el vídeo, solo que mi auto es un ford fusión 2007, ¿servirá este procedimiento para esta marca y modelo de autos?
Chingon que compartiste
ami me paso igual pero de donde soy no hay posibilidades de comprar capacitores de ese tamaño, lo que hize fue puentear 2 cables y me prende de maravilla, no sale codigo de falla, tampoco falla, prenden luces, los sensores me los marca bien si le falla uno la computadora me lo marca en el tablero, y llevo asi 1 año pasaditas y como si nada mi pointer, solo ya no le funciono la alarma de agencia
¿Y cuáles cables puenteaste?
Gracias.
ola y como saco ese inmovilizador por donde tengo esa data la misma
Hola como si le cambiaste el capacitór y como quedó??
Bien bro Lee todos los comentarios suerte
Hola tengo un sandero 2010 line, presenta la misma falla solo arranca cuando le entra el calorcito a eso de las 9:00 am, quisiera saber si estos sandero 2010 trabajan también con capacitó en los módulos quien me podría ayudar gracias y excelente video
Una pregunta sr Luis, no encontré el capacitor d 330uf a 6.3v lo puedo sustituir por uno d 330uf a 63v?
si puedes amigo lo que no puedes cambiar es la capacidad que es de 330 micro faradios
Yo tengo un pointer 2004 y dónde tiene el inmovisador sime puede decir por favor el mioprende depuche
Bueno y cuánto es caro dirían cambiar el inmobilizador llave chip todo eso para que quede como nuevo.
Es confiable cambiar el capacitador y que numero es o como se consigue
Si claro que es confiable la medida está en los comentarios o quitarlo y a un costado dice la capacidad lo puedes conseguir en steren
Tengo una duda mi inmovilizador es de un solo capacitor pero es de 220 uf a 35 v pero no lo encuentro solo hay de 220 uf a 50v sera que pueda servir o no? Agradeceria su pronta respuesta gracias
Josue Canche sí amigo sin problema o que el voltaje sea mayor no le afecta sería peor que fuera menor no te alcanzaría Pero no pasa nada seguro si te iba a servir
si te sirve
si te sirvio ?
Disculpa sera lo mismo para un pointer 2001 esperp tu respuesta exelente video
si tienen el mismo sistema suerte saludos comenta si lo lograste
luis alvarez ultima pregunta donde se encuentra exactamente
marcame y te explico 5566204158
Amigo una pregunta donde puedo conprar uno nuevo o hay cm reparalo
Stalin Torres un q inmovilizador o un capacitor
Buenos días les comento que si SI funciona yo se lo cambie a mi pointer 2002 y se acabó el problema es difícil encontrar el capacitor con esas especificaciones yo tengo uno de sobra por lo cual lo quiero compartir con alguien que tenga este problema comunicándose conmigo para ponernos de acuerdo yo estoy en guadalajara. orion.alcaraz@acuariomichin.com de antemano quiero agradecer a Don. Luiz y a el Ing. Epifanio Felicidades y Gracias con todo respeto son unos chingones y sobretodo que comparten este descubrimiento sin ningún lucro Saludos .
Cuando tenías el problema después de que arrancaba perdía fuerza también ?
Hola buenos días amigos, Don Luis me sucede lo mismo en un WV passat 2007 pero en mi caso no con el frío sino con el calor (vivo en el caribe... Reo. Dominicana) y cuando estoy parqueado donde da el sol se le activa el inmovilizador le abro las puertas durantee un rato y tiende a prender... Puede que sea por lo mismo ???
te marca el logo del inmovilizador seguro nes lo mismo los capacitores dejan de funcionar
Hola, le remplazaste el capacitor por otro? y ya aquedo? o siguió ocupando el encendedor?
wonkof si le cambié el capacitor de enmedio lo compre en steren me costó 6 pesos primero le quite la carcasa y lo lleve así sin desoldar ellos me vendieron el capacitor era diferente en el voltaje pero en las demás propiedades era lo mismo no tenían igual de echo era un poco más grande entró forsadito ala carcasa pero no me dio problemas por ahí en los comentarios dejé mi celular con todo gusto a sus órdenes eliminé el problema totalmente es sencillo cambiarlo
De la lista de capacitores que das en el vídeo
¿Cuál capacitor es el de en medio, que voltaje y que microfaradios ?
sencillo quitalos y te daras cuenta traen la medicion amigo
No encuentro el ese plástico verde donde le calienta en el carro
hola mi vw hace lo mismo pero no prenden las luces indicadoras sera eso o la compu? desde ya les agradezco informacion
Una duda...y que pasa si en vez de cambiar el capacitor, de plano se desactiva el inmovilizador?... solucionará también el problema de no arrancar en frío?
Mau Bautista talvez lo eliminé solo q tu auto perderá seguridad
Oye, yo tengo un derby 2003 que a veces le suena algo a un coatado del volante, era el relevador 19 lo desconecte y luego empezo a sonar algo mas haya, y abri el cofre y zonaba una valvula del paso del combustible, la desconecte y empezo a sonar la iac y desconecte esa tambien y empezo a sonar algo mas, a un lado del volante, ya con los relevadores desconectados y seguia sonado. ¿Que podria ser?
Oyes yo tengo un problema con un pionter me salen dos codigos P1570 engine control module disable y el 01176 key short to ground, el problema que saca humo negro si arranca pero las revoluciones estan inestables en baja
Que tal amigo tengo un 99 andaba al 100 y le cambie la batería y lo prendi de puche y al día siguiente ya no quiso arrancar tenía chispa y gasolina aperos ya no prende y prende de repente y lo apago y prendo varias veces y derepente.se.apaga.y ya no enciende ni con cerril os que me recomiendas
David Mendoza me pueden ayudar con el pin out del pointer?
Amigo tengo la misma falla y si solo es en tiempo de frío amigo
me urge comprar un kill inmo pointer para eliminar módulo mi carro es volwaguen pointer 2007
el problema que vivo en el salvador y aquí no tienen ese repuesto las tiendas
como puedo hacer para conprar en línea ayideme amigo
Si aun lo quieres yo lo vendo
Trabajo en un taller y un cliente tiene un pointer i dice que no prende el carro en la mañana pero si lo deja un rato en el sol si prende eso nadamss pasa en la mañana ya en la tarde prende como si nada espero i sea el mismo problema lo de el pointer
javier sanchez hola Javier estoy seguro q si
luis alvarez apenas nos acaban de traer el carro hasta en la mañana voy ayer esa prueba que muestras para k este bien frío i tienes whatsapp para k lo pases para cualquier duda
gracias master tu sisabes para que es you tube
hola buenas noches amigos pueden dar los valores de los capacitores que pusieron???? les mando un gran saludo
Gracias bro ya están las maduras o copealas de los q quitas
Tenés que cambiar el capacitador.
si ahi q cambiarlo
¿Cuales son las medidas del capacitor? Voltaje y uF (microfaradios) por favor.
dever investigar como el las medidas de capacitor estan en el cuerpo
Buenas tardes Don Luis. Soy de Colombia. Tengo este mismo problema. en frio No enciendo y luego mas tardecito enciende como si nada. podria dejarme un numero para comunicarme con usted vía Whatsaap?
Tomas Antonio Martinez Perez 5566204158
Tomas Antonio Martinez Perez 5566204158
5566204158 más clave lada primero 52
ESA ES LA FALLA, me pasa lo mismo; mi pointer 2002 no prende en las mañanas o en climas fríos. Yo no me atreví a ponerle un encendedor para calentarlo porque temo quemar el circuito, lo que yo hago es poner una secadora de cabello con aire caliente apuntando a donde está el inmobilizador por un rato y sólo así prende el Pointer, de ninguna otra forma prende.
Ya me decidí a cambiarle el capacitor, ¿alguien sabe en dónde podrían soldar el capacitor en la CDMX? ¿creen que en donde reparan celulares lo hagan bien?
hola. el logus trae inmovilizador?
?
bueno da gracia ; de primera instancia que tenia que ver todo eso si ya te daba la falla bueno eso pasa por no saber y querer ahorrar un par de dolares
Si quito el inmovilizados para revisarlo se desprograma o le pasa algo ?
No bro no pasa nada sin miedo amigo
@@luis2866 que onda, lo que pasa es que no tengo corriente en la bobina y en la bomba de gasolina, iba andando y se apagó sólo y ya no quiso, después de intentar muchas veces dándole marcha como que quiere pero al final pues no se mantiene y sospecho de esa pieza o la antena
Si son los capacitores solo se re emplazan y ya eso es mas fácil que detectar la falla.
Ya me cansé de buscar esa madre del inmovilizador no lo encuentro ayudaaaaa
Amigo tengo un pointer 99 con el mismo problema, solo que el mio no enciende ni cuando hace frio ni calor, el testigo del carrito con la llave si reconoce la misma, es decir que no se queda parpadeando, crees que sea lo mismo?
EL AZTECA OFICIAL no te lo puedo asegurar tendrías q hacer la prueba del encendedor si finalmente lo haces y cambias el capacitor no es caro y no perderían nada yo si me atrevería ahacer la prueba de cambiar el capacitor si lo consigues coméntalo suerte
que paso te funciono
Cómo cuánto sale una reparación de esas ..esk así le pasó a mí Pointer
100 pesos mexicanos
Amigo al mío le pasa lo mismo de noche no corre pero de día sii
Hola me podria decir de cuanto es el capacitor que utilizo?
una vez que arranca el carro no tengo problema pero debo calentar el inmovilizador como tu le hiciste amigo. De cuanto es el capacitor para llevarlo mañana mismo
330uf y los voltios no afecta q sea más
@@luis2866 En principio, yo como muchos te agradecemos compartas tu conocimiento. Pensaba en voz baja, que pensarán los ratas de VW sobre esto, pensaba que te agradecerían por ese descrubrimiento y los Ingenieros se admirarían de ello pero no... seguro que su negocio como muchos es que consumas consumas y consumas (porque malditas no corrigieron o corrigen ese capacitor a sabienas que se importan a México y la temperatura es distinta a Brazil). Hoy compre uno de ellos y espero puedas darme tus comentarios... Saludos y gracias. Es un Pointer 2001 en bastante buenas condiciones y con un bajo kilometraje, sin embargo al traerlo a casa con un traslado de un par de horas(y que no tuve problema alguno en el trayecto, por el contrario satisfecho del desempeño del pequeño auto), al llegar a casa lo apague y así estuvo no más de 10 minutos en lo que acondicionaba el lugar para estacionarlo(eran las 15:00 hrs.), volví a encenderlo y tenía complicaciones al hacerlo, pues no podía dejar de tener el pie en el acelerador porque se apagaba(como si se estuviera quedando si gasolina, pero aceleraba un poco y pude estacionarlo con complicaciones al ser estandar y no ser de dirección hidráulica y con el detalle de la aceleración para que no se me apagase). Lo único que hice al final fue levantar el cofre para ver a simple vista si veía algo anormal porque tenía que salir a pie a otro lugar y lo único que puedo decir sin conocer de estos autos que a mi juicio sentí la manguera del radiador de arriba bastante caliente creo yo(no sabía de la otra de abajo para saber como estaba), pero me intrigo pues en el tablero siempre estuvo desde que lo conduje hasta que llegue hasta abajo, lo que me pareció impresionante que mantuviera esa temperatura y con el tráfico la verdad nunca escuche el ventilador, lo que si lo escuche varias veces que se encendió mientras lograba estacionarlo con las complicaciones descritas. Regrese a casa un par de horas después intrigado por ver si iba a encender bien o no(y en cualquier de ambas saber porque sucedería esto) y sin tener problema alguno de encenderlo(al llavaso) jalo. Con más calma y sin apuros lo fui revisando poco a poco y me percate de inicio que le faltaba un poco de anticongelante y después de un rato se encendió el ventilador y se apago sin mayores problemas y eso fue todo (a pesar de algunas fallas que detecte con luces que unas prenden y apagan pues recién le habían cambiado un faro pero no enciende el stop, la reversa, las luces altas son bajas y viceversa, y un faro no enciende, no se si lo del indicador de temperatura tenga algo que ver con esto). He visto un par de vídeos que hablan del tema del modulo de bloqueo que al parecer este tipo de autos tiene problema y me gustaría saber que con estos síntomas podría ser en efecto ese módulo (no recuerdo haber quitado y puesto la llave cuando lo apague y lo volví a encender cuando llegue a casa), y por otro lado lo de la aguja de temperatura que esta hasta abajo y que en ningún momento se encendió alguna luz de temperatura pero que no se si su comportamiento fue por alguna temperatura alta y como podría solucionarse bien esto. La bayoneta del aceite tiene como un doblez pequeño muy la inicio y quisiera saber si esa es la medida hasta donde va el aceite porque no veo otras marcas y la veo muy en la punta o si debe ser otra bayoneta(tiene como un cuadriculado pequeño y ahí es donde trae aceite actualmente). Atenderé el tema eléctrico de las luces y espero ver como me va en estos días, pero sería de una enorme ayuda escuchar tus consejos cual te agradeceré infinitamente por tu consideración (incluyendo lo de donde adquirir el Capacitor y quien puede realizar el trabajo y cuanto se cobra por ello para tener un aproximado).
Mi carro se le mojo el capacitor bueno toda la pieza que muestra en el vídeo ya no mando la señal no reconoce la llave no prende ,tengo que cambiar toda la pieza??
Cómo vas Veronika
@@luis2866 buen dia muy bien de hecho ya quedó muchas gracias por su ayuda el carro ya jalo le agradezco todo lo que me indico y si al reparar los capacitores funcionó .muchísimas gracias!!!
El mío está igual se apaga en las mañanas y pierde fuerza, y solo en las mañanas pero durante todo el día perdio fuerza.