اقفال كانات الكمرات لازم تكون تبادليه حتي لا تنهار الكمره ( الكانات المغلقه )

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 13 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 7

  • @MA-wy6lp
    @MA-wy6lp 3 ปีที่แล้ว +1

    ماشاء الله عليك
    مبدع ,, نجم الهندسة
    مفروض يكون معك كتاب من تأليفك

  • @mosalah9670
    @mosalah9670 3 ปีที่แล้ว +1

    للأسف الشغل النضيف دا مش بيبقى موجود غير في الاماكن المهمه ، اغلب الشغل بيمشي بالحب او شغل اهالي

    • @مهندسمحمدسلامهزينالهندسه
      @مهندسمحمدسلامهزينالهندسه  3 ปีที่แล้ว +1

      كلام حضرتك مظبوط بس ده في الاصل بيرجع اولا للجهل و عدم الاعتماد علي مهندسين
      ثانيا : التكلفه لان مصنعيات المتر الخرسانه في الشغل اللي في الفيديو ٥٠٠ جنيه ( نجاره + حدادة ) فقط و بدون اي خامات …… في شغل الاهالي ( الشغل البلدي ) متوسط سعر مصنعية المتر خرسانه ٢٥٠ جنيه يعني اقل من نصف التكلفه

  • @indoumidou5381
    @indoumidou5381 3 ปีที่แล้ว

    لماذا لا يتم توزيع مقفل الكانات على اربع جهات كما نقوم بفعله في الاعمدة علما انه عندما يتم تسليح الكمرات فانها تكون مرفوعة و من السهل القيام بذلك و بارك الله فيك

    • @مهندسمحمدسلامهزينالهندسه
      @مهندسمحمدسلامهزينالهندسه  3 ปีที่แล้ว +1

      افضل طريقه ان القفل يكون في اتجاه الضغط و تبادلي
      يعني جنب العمود القفل يكون تحت و في نص البحر القفل يكون فوق … بس في الغالب الاقفال كلها بتكون فوق لتسهيل العمل علي الحداد و تسهيل الاستلام للمهندس علشان يستلم الاقفال بسهوله … و كلما زادت الجوده زادت التكاليف و الوقت في العمل