Огромное спасибо! Это видео навело на мысли, которые позволили устранить ошибку "недостаточно воздуха" в правой голове на S63. После коррекции эксцентрикового вала (был смещен на 4мм от номинала) машина начала работать ровно и перестала глохнуть. Спасибо за ваш труд!
У меня такая ошибка m5 f90: DME #2 (slave) active codes - 136608 - Valvetronic servomotor 2, position sensors, signal: Not plausible. Это эта же проблема ?
Сейчас идет подготовка к выпуску сравнение s63, m177 и ваг 4.0 нового поколения. S 58 совершенно другой мотор, его потенциал в России совершенно не раскрыт, пока очень мало быстрых машин с этим мотором.
Почему может не сбрасываться коррекции вальветроника? говорит невозможно, только пассивную коррекцию получается делать, а это не помогает, на холодную при первом запуске обороты скачут, на горячую всё хорошо
Эксцентрик на вале сам по себе не сместиться.это значит были там кривые руки.так бывает когда моторчик вальвотроника дергуют с мотора.а эксцентрик в это время бьется об головку.и происходит его смешение
70 процентов ролика бла бла бубу)) по факту ноль) как работает кто дает команду мотору) где дачик стоит, какие зазоры при каких оборотах)) ууу ыыы)) и се в ролике) тайну млять нашол)
Фразой " дорогие наши подписчики, для вас ничего не жалко" разорвал мне сердце!
Огромное спасибо! Это видео навело на мысли, которые позволили устранить ошибку "недостаточно воздуха" в правой голове на S63. После коррекции эксцентрикового вала (был смещен на 4мм от номинала) машина начала работать ровно и перестала глохнуть. Спасибо за ваш труд!
покажите эльдару
Ваще классно рассказываете. Спасибо 😁👍
Гидрокомпенсаторы ещё меняйте сразу, они тоже сильно влияют на этот долбаный вальветроник)
Давно пользуюсь кайф
после просмотра подобных видео, уже хочется пересесть на электромобиль
Круто, спасибо
У меня такая ошибка m5 f90: DME #2 (slave) active codes -
136608 - Valvetronic servomotor 2, position sensors, signal: Not plausible.
Это эта же проблема ?
Можете пожалуйста дать ответ, по какому ряду цилиндров эксцентрик на валу вышел из чата? 1-4 или 5-8? Спасибо
В этом случае левый ряд
Men's motors, можете пожалуйста сравнить два мотора БМВ s58 и s63? Какой из них переваривает большую мощность и кто из них крепче?
Сейчас идет подготовка к выпуску сравнение s63, m177 и ваг 4.0 нового поколения. S 58 совершенно другой мотор, его потенциал в России совершенно не раскрыт, пока очень мало быстрых машин с этим мотором.
Так 10 должно быть зубьев или 11?
Почему может не сбрасываться коррекции вальветроника? говорит невозможно, только пассивную коррекцию получается делать, а это не помогает, на холодную при первом запуске обороты скачут, на горячую всё хорошо
Машина с даунпайпами?
Брат давидыча?
Эксцентрик на вале сам по себе не сместиться.это значит были там кривые руки.так бывает когда моторчик вальвотроника дергуют с мотора.а эксцентрик в это время бьется об головку.и происходит его смешение
с какой же силой он должен об головку удариться, чтоб произошло смещение...
@@Леший-г4ф там много силы не надо.пружины хорошо справляются с этим)и пока в мотор ни чьи руки не залазили.никогда этот эксцентрик не сместится
что то в этом есть , либо перед снятием моторчика не ставят его в сервисный режим .
Со слов клиентов в двигатель ни кто не лазил
@@mensmotors ну вы же понимаете что сам по себе он не может сместиться
70 процентов ролика бла бла бубу)) по факту ноль) как работает кто дает команду мотору) где дачик стоит, какие зазоры при каких оборотах)) ууу ыыы)) и се в ролике) тайну млять нашол)
в первой генерации n63 нет этого всего. что проще.
ВОТ ЭТО Я ПОНИМАЮ! Ребята анализируют и думают Головой.👍👍👍 А то одни обезьяны в автосервисах.
Места несет хуйню, но в целом нормально.»Клапаны оставляют щелку и регулируют обороты поднятием клапанов» что за тупые слова ?
😂
Сделайте пожалуйста видео с результатами ремонта, спасибо за видео
Вопрос, а по какой голове/каким цилиндрам произошло смещение вала?
@@Hookson там проблема по ряду
@@mensmotors ряд пассажира или водителя?