Приват: 4731 1856 0766 5467, П.Авдокушин или bit.ly/2mkOWm1 - анонимные донаты с карты любого банка через liqpay или Patreon: www.patreon.com/PavelAvdokushyn. Ваши пожертвования помогают нашему каналу существовать. СОБИРАЕМ на жизнь обозревателю, поездки по Украине и необходимое оборудование и снаряжение для съемок. Буду благодарен за ваши пожертвования! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - подпишитесь, чтоб не пропускать интересное! 📆 СКОРО: - Мост через Сулу на Н-08 от 5 июня. - Обзор трассы Н-08 от Софиевки (поворот на Канев) до Борисполя, от 5 июня. - Все еще собираюсь как-то сделать подробный позапрошлогодний 😁😁😁 ролик о том, как правильно удлинять стрелу Либхеру. 📌 СОПУТСТВУЮЩИЕ ОБЗОРЫ: - Карпатские зарисовки. Будут на моем другом канале "Интересная Украина". - Планирую интересный неформатный обзор по культовому мероприятию Украины - Сорочинской ярмарке 2019 - будет на моем другом канале "Интересная Украина". 💲💲💲 НА ЧТО еще НУЖНЫ СРЕДСТВА: 1. Штатив Manfrotto MK190XPRO4-3W Aluminum Tripod
Ты понимаешь что эта картика которую ты рекламирукшь не будет выполнена лет еще 10 . Тупо картинка ! В Киеве мост не могут достроить , а то Кременчег 🤣. Когда надоест тебе и таким подобным показуху и начнёте реальное показывать . Как при совке только показуха одна не чего не изменилась ! А дальше хоть трынь трава .
@@kea449614 , дозвольте поцікавитися - а з якою метою ви переглядаєте дане відео та залишаєте коментарі? Навіщо добровільно 'заіпаєтеся'? Прагнете підняти рейтинг Павлу? А задля чого?
Из крупных предприятий на правом берегу находятся вагоностроительный, сталелитейный заводы и карьер, на левом - НПЗ, КрАЗ, Дормаш, колесный, з-д тех.углерода. Кроме того, на правом берегу достаточно большой жил.массив (преимущественно девятиэтажная застройка), в трёх километрах от моста. Если не ошибаюсь, на правобережье проживает порядка 70 тыс. человек, а это 25-30% населения города. Так что очень многим приходится ежедневно дважды пересекать мост, поэтому для кременчужан мост не просто важен, а крайне важен. Старые опоры остались от временного моста военных лет.
@@andrejmalafeeff8385 , КрАЗ буквально пару недель назад получил контракт на 3 года на поставку грузовиков для армии США, так что в ближайшие месяцы должен начать работать.
@@nataliverber3011 да, я читал. Только там США регулятор. Это не для США. Главное , чтоб это не было как с Антоновым. Твердый заказ 300 самолетов для саудитов, 10 для азербайджанцев, а по факту оказалось дешевым меморандумом с выхлопом - НУЛЬ!
А кто-то помнит мэра Пономаренка?На деньги,собранные на мост съездил на экскурсию в США и не достроив дамбу(выделено было миллион руб =1000000$) благополучно исчез? ((( Запорожский мост "строится" 16 лет...,строится...строится )))
Я помню Пономаренко! Отличный был мэр. Хороший хозяйственник.. Жаль ушёл из жизни очень рано и быстро... А ты из россии, безусловно, в курсе дела... ..
Павел, поздравляю с пополнением списка обозреваемых Вами строительных объектов! Пусть и количество подписчиков на Вашем канале также регулярно пополняется.
Для мене це місто особливе, хоча і давно в ньому не був, тому особлива подяка за огляд, із нетерпінням чекатиму наступних оглядів цього мегабудівництва. Дякую!
так работала пока по Днепру ходили 4х палубные лайнеры их два было и они часто стояли то на речвокзале то рядом с мостом - лично видел и помню они ждали ночи и потом поднимали нижнюю часть моста там где жд. дорога и корабли проходили только давно это было ну лет 20( + - ) назад наверное примерно
@@nataliverber3011 ну и отлично! Просто я недавно переехал жить недалеко от Кременчуга и через мост стал редко ездить - а раньше жил на занасыпи а работал в Крюкове и каждый день ездил по Мосту . Да и вообще сказать где же те корабли и суда лайнеры для которых нужно поднимать этот Мост?
@@ХаджиГирей-к6д два года назад заходил корабль...до него года два не заходил...помню...мост поднимали и днем...было время когда лежишь на пляже...подряд идут корабли...один прошел...второй стоит за мостом...ждет...через часа два его пропускают...уникальный случай...но я его помню
@@vikauznietsova5565 да я тоже помню такое. Мы даже с более старшими друзьями со стороны Крюкова на лодках подходили к барже что везла арбузы с Херсона и или на магарыч меняли или нас так угощали. Боже мой как жизнь пролетает! А на центральном пляже людей было столько что негде было упасть на отдых или едешь по мосту и видишь что на пляже людей было столько что не видно песка - а одни загорелые тела людей
@@alexsandrblack2605 Те 7 быков что остались строили военнопленные в конце 1941г. Здесь больше про мосты и переправы в Кременчуге gorod-kremenchug.pl.ua/Most/Most.htm
@@alexsandrblack2605 Быки остались от деревянного автомобильного моста, который строили в 1942 немцы.Переправ было несколько и их паводками сносило.Почитай по ссылке в комментарии ниже.
Спасибо за обзор! А то живешь в городе и не знаешь, что процесс начался! Надеюсь это все серъезно, а то в строительство моста в Кременчуге уже никто до последнего времени не верил!
32 ,54,55 минуты - затон, где в начале 60-х стояли брондвахты (судно похожее на баржу, но как дом с одним коридором), на которых жили учащиеся фабрично-заводских училищ, рабочие. Мой отец был шкипером брондвахты №10, именно там , где стоит сейчас буровая на левом берегу, мама его заместителем. Одна их брондвахт горела. Это место моего босоного и бесштанного детства.😊 Здесь ребенком я ловила рыбу, просто глуша её песком. Рыбы было много. Воду для ухи , брали просто с Днепра. Здесь я тонула дважды. Играла в войнушки, вооружившись палочкой. Бегала по утрам и занималась гантелями, глядя на взрослых, которые бегали по дамбе. Здесь одна из первых рассекала волны Днепра на водных лыжах и скутере моя старшая сестра, которой 29.06 исполнилось 70. Ладно. Всё. Есть что вспомнить - берега ДЕТСТВА.
Очень приятно было смотреть и слушать! Я был уверен, что строительство моста будет, но где-то в далёком будущем)) Очень удивлён и рад, что за нашу проблему с мостом таки взялись. Спасибо!
Підйомна частина мосту де проходить залізниця, цілком працездатна та при необхідності піднімається, це буває коли проходить сухий док з суднами що будуються в Києві, в "Кузні на Рибальському", чотирипалубні круїзні судна.
Мне мост понравился ещё несколько месяцев назад, когда только появились его рендеры. Если готовый мост получится плюс/минус таким, как на картинках, то это будет супер. Будет украшением Кремня. Интересно будет следить за тем, как с нуля, из ничего получается что-то грандиозное и осязаемое. Что-то типа возникших из ничего, на пустом месте моста через канал Днепр-Донбасс, путепровода и развязок. Только гораздо масштабнее и грандиознее. Вот бы в Черкассах решили воплотить в жизнь существовавший план строительства нового моста через Кременчугское водохранилище рядом с существующим. Одесская железная дорога имела планы построить новый автомобильным мост с 4-х полосной проезжей частью, а существующий мост забрать под свои нужды ж/д.
Нажаль, державною люди не хочуть дивитись такі відео. @Vlaadik робив порівняльний аналіз. Доводиться тою мовою, якою в Києві розмовляють. Її багато хто розуміє в світі.
Интересно, предусмотрено ли под судоходство высота моста? Нынешняя часть моста в рабочем состоянии, в плане подьема его центральной части под пароходы. Раньше они проходили часто, не мешая трансплрту, а только поездам. Поезда в этот момент движение прекращали.
Две полосы для автотранспорта и две полосы для трамвая, но рельсы вровень с дорогой, поэтому по ним машины тоже ездят, можно считать условно четырёхполосный мост. На вид один в один как кременчутский. И тоже есть подъемная секция.
@@СергійБабак-ф1х там на выходе получится такое страхоебище, совсем не то что на картинке. Если еще достроят, в чем я сильно сомневаюсь. Попилы/распилы/схемы...
Доброго дня Павел, пересекались с вами в Запорожье, в следующий приезд в Кременчуг , маякуйте если надо в чем помощь, поснимать с воды, пройти по Днепру в районе, есть свой водный транспорт и не большое судно.
Только при Зеленском мосту начали строить яСлава Богу Спасибо всем кто учавствует в проекте в строительстве и в осуществлении єтого строительства.Дай Бог всем вам здоровья.Спасибо за обзор.Туркам здоровья и терпения.
Нет, мост это послевоенный. А тот о котором вы говорите, постройка 18..года, от него остались только сваи или опоры. Мост рабочий, расдвижной. Т.е та часть, которая пропускает корабли она поднимается
Центральная часть моста подымается жд полотно, когда плывёт большой корабль. На правом берегу проживает примерно четвёртая часть населения города, поэтому мост очень важен для г Кременчуга
Раніше брати в борг не наважувались. Або не давали. В Прибалтиці броків 15 тому відбулись схожі процеси: Європа дала кредитів, і Європа ж побудувала. А потім 30 років віддавати відсотки. А їхні робочі години ого коштують. Але краще так, ніж ніяк. Мости - річ дуже потрібна.
@@NebajduzhujPan По памяти около 15-20% кредиты, все остальное за наши бюджетные гривны. Сейчас выгодно кредиты брать, ожидается рекордная инфляция в валюте, максимальная за 50 лет.
Німці побудували дерев'яний одноярусний міст. То була тимчасова переправа, бо на той час була зруйнована частина існуючого мосту радянськими військами при відступі, який німці потім намагались відремонтувати (є архівні фото того часу)Ми бачимо залишки бетонних "биків" вниз по течії за існуючим мостом - то і був "німецький міст"
Пошел процесс, спасибо за обзор! Впечатления по мосту: левобережный съезд пока выглядит не очень - все те же петляния по городу. Тоже сразу заметил 42-метровые ж/б балки)))
Центр города перегружен. Как они собираются встраивать съезд чтобы разгрузить непонятно, такое впечатление что будет просто мост. Через авторынок пустить - все станет колом, через центр - какой смысл моста, поток пойдет на ул.Шевченко которая ещё больше неприспособлена чем нынешний заезд на старый мост.
Интересно, а как всё это будет себя чувствовать во время ледохода? В 1941 году немцы за две недели построили временный деревянный автомобильный мост. Его благополучно снёс осенний ледоход, а весенний ледоход и последующее наводнение оставило от этого моста только частокол свай на мелководье.
Классный ролик, только почему опыт строек в России является негативным фактором. Непонятно. Вот только на левом берегу трасса с моста упирается в авторынок. Как трафик будет вдоль авторынка выруливать на т.н. трассу, особенно в субботу и воскресенье , интересно 🤔 А вот на правом берегу, т.н. трасса н08, это раздолбанная узкая дорога по дамбе, вдоль Крюкова, выходящая за городом в село. Будут эту дорогу дорабатывать, или весь трафик, весело пролетев новый мост, будет потом пыхтеть по разбитой дамбе, вдоль города, какая-то непонятка. Как то этот вопрос будет решен , или так и оставят, интересно. Ну и желательно зеленую зону, на правом берегу , сохранить, а не уничтожить, как обычно. Ну а для местных можновладцив новый мост всегда был такой традиционной предвыборной агиткой. А тут, вроде, на самом деле строят, так почему бы не попиариться т.с. даром, ничего делать не надо, просто не мешай и фсе. 🙂🙂🙂 Удачи вам и всего самого наилучшего 👍
19:40 Секция которая должна поднимать в робочем состоянии, первый мост действительно был построен в 1870 году, изначально был железнодорожным, но в период Второй мировой войны был взорван, и было принято решение реконструировать мост и зделать автомобильно-железнодорожным, но быки на которых стоял и стоит мост решили оставить. 36:13 это опоры бывшего пешиходного моста, который были временно сооружены на период реконструкции Крюковского моста.
@@PavelAvdokushyn извиняюсь, это был не временный мост, он был построен во время Второй мировой немцами, но в 1943 сгорел при отступлении немецких войск. И да, он был через всю реку, почему не убрали опоры не могу сказать.
@@mishabondarenko2962 Потому что опоры немецкие были построены из настолько прочного бетона, что смогли только взорвать несколько, мешающих судоходству. До остальных руки не дошли. Или планы были.
@@nataliverber3011 Біда тієї греблі в тому що її ремонтують світловодський "армяндорстрой", їх завдання отримання найбільшого прибутку розрахованого на роки, тому якість їх виконання, забезпечує це завдання, будь що зроблене тими рукожопими, вже через пару місяців починає руйнуватися і перспектива вічного ремонту, на лице.
@@akkuratistoff1134 , месторасположения города такое. Выбора нет. Транзита в любом случае будет много - мосты здесь ни при чем. Но проблему транзитного транспорта частично решит Н-31.
@@treugolny_huy на смешил 🤣🤣. Это как с новым мостов в Днепре ? Или как в Киеве в скором времени 🤣. Или как с метром в Днепре 🤣. Это картика останить и всё! Хватит брехать себе и людям !
Хорошая динамика. В начале года было принято решение о строительстве нового моста, а сегодня уже бурят и сваи ставят. Вся бюрократия и тендеры прошли за пару месяцев. Даже не знаю кого благодарить за такую оперативность? Турки молодцы! Техника безопасности на уровне. Павел - спасибо за Ваши обзоры!
Так-так, клятого Зеленського, в першу чергу. Бо поки він не став президентом - ніхто не збирався будувати цей міст, а потім міст зібралися будувати поруч з ГЗК, що належить Жеваго (біля міста Горішні Плавні). Аж поки Зеленський не втрутився у цю справу і не сказав прямим текстом, що кременчужанам міст більш потрібен. Ну і меру теж, він зі свого боку прагнув того, щоб міст у Кременчуці будувався. І звичайно ж, подяка всім, хто працює на будівництві.
Крюковский мост(нынешний) построили после войны, в 50-е года силами местного мостового завода, который был в послевоенные годы (после мостового завода там выпускали комбайны, ныне завод КрАЗ). Старый мост, который взорвали в военные годы был как раз на месте этого нового. Подъемник на мосту работает, поднимается часть ЖД линии и под ней проходят корабли
Было бы идеально существующий мост, кроме железнодорожного транспорта, задействовать как пешеходный. Нагрузку люди большую создавать не будут, а для жителей был бы огромный плюс. Когда мост закрывали на сутки для проезда машин на ремонт, весь Кременчуг пошел гулять туда пешком!
Место, где мост будет проходить - понятно, но меня больше интересует, как будет организована дорога, если ехать с моста, в районе авторынка в сторону Полтавы.. Ведь там дальше жд-путя.. Если движение оставят по существующей извилистой дороге возле авторынка, через жд-переезд, то это будет катастрофа, потому что сегодня на том жд-переезде и без моста каждый день постоянно пробки.. Я думаю, что перед авторынком со стороны главного моста нужен ещё один мост через жд-путя в сторону Полтавского шляха, и тогда картина касательно удобства дорожного движения на мост и с моста складывается очень хорошо. Также, плохо, что автомобильное движение по старому мосту планируют закрыть. Просто было бы неплохо чтобы оба моста были проездными для автомобилей.
Офигеть а видь действительно что то у нас делается) Спасибо большое вам за ваши видео! Кременчуг должен быть областью (не в обиду. Жители Полтавы) мы вас тоже уважаем просто Кременчуг имеет население 220 тысяч человек
@@gost Хорошо, что её хоть ремонтировать стали. Надеюсь дотянут до Криворожской. Но это плюс 50км. Н08, всё же самая короткая. Но черех Пятихатки это на сегодня лучший вариант.
для транзита конечно хорошо, но если закроют старый мост то трындец пробки будут, ведь с занасыпя 2проезда всего и один низкий из них. с городским транспортом не справится. пробки перетекут из одного места в другое. плюс с центральных уоиц очень неудобно выворачивать на мост даже на правобережье.
@@Юрий-ш3о4ш Вот пока не понятно как это можно решить. Железку же они не снесут и улицу Шевченко не расширят. Да и для транзита есть затуп - авторынок и переезд через железку в его районе, там тоже сложно.
@@mdcglukk Думаю мост это главное, да надо репу почесать дорстрою как правильно потоки направить. Получится мост есть, а подъехать нет.😁 На севере Надым, построили мост, шарики пустили, ленточки порезали всем похвастались. Весна пришла и раз, дорогу затопило в километре от моста. Потом героически на байдарках МЧС людей возили, а для легковых трал пустили 😁
Развязка наоборот очень неудачная, и как они ее решать будут непонятно. Скорее всего отчитаются что влепили мост и все. В чем удачность развязки? Мы говорим о левом береге, с правым все понятно. Сейчас съезд/заезд на мост происходит по довольно широкой улице, и там также широкий перекресток, и вечная пробка. С нового моста поток куда будет уходить - на ул. Шевченко? Вы серьезно? Уже сейчас там движение в одну полосу это раз, и сам перекресток заметно уже - как там будет разворачиваться длинный транспорт? Через авторынок тоже ерунда, съезд с моста на дорогу в две полосы, которая через время становится однополосной и упирается в ЖД переезд, с которого уже сейчас хер выедешь.
К сожалению, вандалы кременчугские не смотрят ваши обзоры, так что попортят картинки. Как местный, я вижу сразу много слабых "узких" мест, связанных с будущими развязками. На правом берегу - низкий и узкий проезд под ЖД насыпью 9в сторону нынешнего моста). На левом берегу, в сторону центра от будущего моста - еще более низкий проезд под ЖД насыпью - там каждый день застревают фуры. И по улице В.Набережная (если хотят упростить объездной выезд в сторону Полтавы) через авторынок должна идти прямая, снова над ЖД полотном с прямым выходом на Полтавский шлях, а не как сейчас: съезд с моста упрется прямо в авторынок, который надо объезжать через узкий переезд на ул.Ярмарочную.
Согласен. На левом берегу "бутылочное горлышко" - развязка в районе авторынка. Вернее, отсутствие нормальной развязки. Весь транзитный транспорт упрётся возле переезда (поворота в сторону моста) в километровую пробку... Странно, что при проектировании самого моста не продумали этот момент.
Висячие ростверки - очень распространённая практика в мостостроении. Тот же Крымский мост построен полностью на висячих ростверках и там тоже многие говорили что это за ерунда, почему трубы свай видны. так что всё в порядке, технология наработана и специалистам виднее как должно быть
Я тоже живу в Кременчуге,вестись,то ведутся,хоть бы не заморозили,он по проекту уже лет 10 как должен быть в эксплуатации,а я думаю хоть бы увидеть его до смерти)),хотя пока не собираюсь
Потому, что наверное не заслужили, как всегда! Новый мост не внушает доверия! Поржавеет быстро и денег не найдут потом на ремонт! В Киеве за 20 лет поржавел мост! Мост дешёвый и качество? Большой вопрос!
Зачем его строить на 1 занасыпь, где намыт песок ! Мост будет просидать от почвы и подземных вод! Наверное мост строят для отмывки денег! Не будет качественным! Будет только наверное поначалу красивым! Спасибо и за такой, конечно! Хоть какой- то! Давно пора построить! Наконец-то ! построят мост, когда воры смылись! Больше денег стало , наверное! Для Кременчуга , очень крутой будет мост!
Чтобы более комфортно пустить машины нужно соединить улицы Большая набережная и Занасыпский путь напрямую через авторынок с переездом, а лучше мостовым ЖД переездом. Тем более та часть рынка всегда пустая. А этот объезд рынка слева будет не комфортый. А зимы у нас может и не сильно суровые, но при морозах Днепр замерзает. Думаю на пилонах надо делать конусные рассекатели.
9:57 Я думаю, можно было бы с набережной зделать дорогу на северо-восточное направление к трассе Полтава-Олександрия. Таким образом не нужно будет ехать через центр города, и город получит новую объездную 🛣️🛣️🛣️
@@nataliverber3011 надеюсь ибо особо новый мост не спасёт от пробок сам город. Плюс только транзитчикам и то в районе авторынка проблемка вырисовывается.
Приват: 4731 1856 0766 5467, П.Авдокушин или bit.ly/2mkOWm1 - анонимные донаты с карты любого банка через liqpay или Patreon: www.patreon.com/PavelAvdokushyn. Ваши пожертвования помогают нашему каналу существовать. СОБИРАЕМ на жизнь обозревателю, поездки по Украине и необходимое оборудование и снаряжение для съемок. Буду благодарен за ваши пожертвования! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - подпишитесь, чтоб не пропускать интересное!
📆 СКОРО:
- Мост через Сулу на Н-08 от 5 июня.
- Обзор трассы Н-08 от Софиевки (поворот на Канев) до Борисполя, от 5 июня.
- Все еще собираюсь как-то сделать подробный позапрошлогодний 😁😁😁 ролик о том, как правильно удлинять стрелу Либхеру.
📌 СОПУТСТВУЮЩИЕ ОБЗОРЫ:
- Карпатские зарисовки. Будут на моем другом канале "Интересная Украина".
- Планирую интересный неформатный обзор по культовому мероприятию Украины - Сорочинской ярмарке 2019 - будет на моем другом канале "Интересная Украина".
💲💲💲 НА ЧТО еще НУЖНЫ СРЕДСТВА: 1. Штатив Manfrotto MK190XPRO4-3W Aluminum Tripod
Ййдй
Чекаємо наступних оглядів.
Ты понимаешь что эта картика которую ты рекламирукшь не будет выполнена лет еще 10 . Тупо картинка ! В Киеве мост не могут достроить , а то Кременчег 🤣. Когда надоест тебе и таким подобным показуху и начнёте реальное показывать . Как при совке только показуха одна не чего не изменилась ! А дальше хоть трынь трава .
еще один блогелох хайпится - еще ничо не сделали а видостк надо запилить
как же вы заипали
@@kea449614 , дозвольте поцікавитися - а з якою метою ви переглядаєте дане відео та залишаєте коментарі? Навіщо добровільно 'заіпаєтеся'? Прагнете підняти рейтинг Павлу? А задля чого?
Ждём уже более 20 лет в нашем родном городе Кременчуг новый мост. Уверена что он будет самым лучшим в Украине. Желаю вам хорошей работы )
Вы ждёте у себя мост 20лет, а жители Запорожья у себя. Так что мосту быть
Какие 20 лет??? Я живу в Кременчуге 50 лет , и все это время " строим мост ".
Поздравляю. Пусть все совершиться 👌быть мосту
@@zloydeda7508 ещё 20 ждите
@@АртемЗ-г9х не такого не будет, мост будет
Один из лучших городов Украины, если не брать во внимание экологию, мой родной и любимый Кременчуг по праву заслужил этот мост! В Добрый путь!!
Из крупных предприятий на правом берегу находятся вагоностроительный, сталелитейный заводы и карьер, на левом - НПЗ, КрАЗ, Дормаш, колесный, з-д тех.углерода. Кроме того, на правом берегу достаточно большой жил.массив (преимущественно девятиэтажная застройка), в трёх километрах от моста. Если не ошибаюсь, на правобережье проживает порядка 70 тыс. человек, а это 25-30% населения города. Так что очень многим приходится ежедневно дважды пересекать мост, поэтому для кременчужан мост не просто важен, а крайне важен.
Старые опоры остались от временного моста военных лет.
Старые опоры, на которых стоит мост, были построены еще в 1870 году. Так что там не пред аварийное состояние, а самое аварийное
@@arsentystepanenko2259 , ну конечно. Это самый аварийный автомобильный мост Европы
КрАЗ работает еще? хоть что что-то делает? Или совсем встал?
@@andrejmalafeeff8385 , КрАЗ буквально пару недель назад получил контракт на 3 года на поставку грузовиков для армии США, так что в ближайшие месяцы должен начать работать.
@@nataliverber3011 да, я читал. Только там США регулятор. Это не для США. Главное , чтоб это не было как с Антоновым. Твердый заказ 300 самолетов для саудитов, 10 для азербайджанцев, а по факту оказалось дешевым меморандумом с выхлопом - НУЛЬ!
Вот это планы! Вот это амбиции!! Спасибо, Павел, за работу)
Планы, амбиции, обещания) У нас такое любят
Лучше бы подольский мост домучили уже, а то работа там остановилась
А кто-то помнит мэра Пономаренка?На деньги,собранные на мост съездил на экскурсию в США и не достроив дамбу(выделено было миллион руб =1000000$) благополучно исчез? ((( Запорожский мост "строится" 16 лет...,строится...строится )))
Я помню Пономаренко! Отличный был мэр. Хороший хозяйственник.. Жаль ушёл из жизни очень рано и быстро... А ты из россии, безусловно, в курсе дела...
..
Павел, поздравляю с пополнением списка обозреваемых Вами строительных объектов!
Пусть и количество подписчиков на Вашем канале также регулярно пополняется.
Для мене це місто особливе, хоча і давно в ньому не був, тому особлива подяка за огляд, із нетерпінням чекатиму наступних оглядів цього мегабудівництва. Дякую!
Подъемная часть Крюковского моста работает!
так работала пока по Днепру ходили 4х палубные лайнеры их два было и они часто стояли то на речвокзале то рядом с мостом - лично видел и помню они ждали ночи и потом поднимали нижнюю часть моста там где жд. дорога и корабли проходили только давно это было ну лет 20( + - ) назад наверное примерно
@@ХаджиГирей-к6д , и сейчас работает, видела относительно недавно подъем в дневное время.
@@nataliverber3011 ну и отлично! Просто я недавно переехал жить недалеко от Кременчуга и через мост стал редко ездить - а раньше жил на занасыпи а работал в Крюкове и каждый день ездил по Мосту . Да и вообще сказать где же те корабли и суда лайнеры для которых нужно поднимать этот Мост?
@@ХаджиГирей-к6д два года назад заходил корабль...до него года два не заходил...помню...мост поднимали и днем...было время когда лежишь на пляже...подряд идут корабли...один прошел...второй стоит за мостом...ждет...через часа два его пропускают...уникальный случай...но я его помню
@@vikauznietsova5565 да я тоже помню такое. Мы даже с более старшими друзьями со стороны Крюкова на лодках подходили к барже что везла арбузы с Херсона и или на магарыч меняли или нас так угощали. Боже мой как жизнь пролетает! А на центральном пляже людей было столько что негде было упасть на отдых или едешь по мосту и видишь что на пляже людей было столько что не видно песка - а одни загорелые тела людей
Остатки моста ниже по течению - это жб быки немецкого деревянного автомобильного моста 41г. В интернете есть много фотографий этой переправы
Это там, где дерево растёт?
@@НАТАЛЬЯВОЛОБУЕВА-м8г , да, одинокое деревцо пробилось... Уже очень давно, кстати, выживает.
Знатоки блять. Быки это остатки от жд. Моста деревянного который был до войны. ЕГО Само собой взорвали. А НЕМЦЫ навели пантонный мост рядышком.
@@alexsandrblack2605 Те 7 быков что остались строили военнопленные в конце 1941г. Здесь больше про мосты и переправы в Кременчуге gorod-kremenchug.pl.ua/Most/Most.htm
@@alexsandrblack2605 Быки остались от деревянного автомобильного моста, который строили в 1942 немцы.Переправ было несколько и их паводками сносило.Почитай по ссылке в комментарии ниже.
Ещё один сложный объект.Молодцы,ребята! Удачи в созидании! Павел,благодарю за обзор!
а где другие крымский .
@@сашаЗМеЕВСКИЙ в процессе разрушения...
Николай Гавриленко хахаха уже 7 лет разрушается
Спасибо,Вы вносите положительные нотки в серые будни
Спасибо за обзор! А то живешь в городе и не знаешь, что процесс начался! Надеюсь это все серъезно, а то в строительство моста в Кременчуге уже никто до последнего времени не верил!
По стране сейчас многое очень строится, в строительство чего давно уже никто не верил.
супер я живую возле этого будущего моста и даже интересно смотреть как это все происходит.
Клас! Тепер, як в Києві і Запоріжжі, красень-міст буде і в Кременчуці!
Подяка за роботу, Павле!
👍
Масштабы строительства впечатляют. С нуля такой мост отгрохать - это грандиозно.
там всего 3 км, обычный небольшой мост
Наконец-то лёд тронулся и мост наконец-то построят. Спасибо, Павел за информацию! Удачи вам!
Дякую пане призидент, а також Павло!))) У добрий шлях!)))
32 ,54,55 минуты - затон, где в начале 60-х стояли брондвахты (судно похожее на баржу, но как дом с одним коридором), на которых жили учащиеся фабрично-заводских училищ, рабочие. Мой отец был шкипером брондвахты №10, именно там , где стоит сейчас буровая на левом берегу, мама его заместителем. Одна их брондвахт горела. Это место моего босоного и бесштанного детства.😊 Здесь ребенком я ловила рыбу, просто глуша её песком. Рыбы было много. Воду для ухи , брали просто с Днепра. Здесь я тонула дважды. Играла в войнушки, вооружившись палочкой. Бегала по утрам и занималась гантелями, глядя на взрослых, которые бегали по дамбе. Здесь одна из первых рассекала волны Днепра на водных лыжах и скутере моя старшая сестра, которой 29.06 исполнилось 70. Ладно. Всё. Есть что вспомнить - берега ДЕТСТВА.
Спасибо за такой интересный обзор и информацию! Очень интересно! Теперь буду ждать как новую серию сериала 😅
Очень приятно было смотреть и слушать! Я был уверен, что строительство моста будет, но где-то в далёком будущем)) Очень удивлён и рад, что за нашу проблему с мостом таки взялись. Спасибо!
Аж не верится, что это все у нас в Украине происходит.
Так вы меньше телевизор смотрите, вам там всякие страшилки про зелибоб рассказывают.
@@treugolny_huy порохососам првт))!
А что у вас происходит? развал страны и полная деградация, вы уже даже мосты сами строить не можете :))
@@diterbolen9301 на расее джамшутов уже не осталось))))
@@prollua На Усроиню переехали :)) Но это не спасет вашу недострану от полного развала
Підйомна частина мосту де проходить залізниця, цілком працездатна та при необхідності піднімається, це буває коли проходить сухий док з суднами що будуються в Києві, в "Кузні на Рибальському", чотирипалубні круїзні судна.
Павел, спасибо за работу! Есть еще непросмотренные обзоры, но уже завтра!) Объект будет очень интересный, а тем более начинается с нуля!
потрясающе, рада за Кременчуг,прекрасный город-трудяга...
Та рано за нас радоватся,лет 30 его уже языком строят
@@Виктория-ы5я а скажы ме Друже неужели у вас ченовники настолько тупые что низнают из чего делают масты.
@@ВадимВичинкин «мосты»,они им не нужны пока по ним нет в планах проехать
Желаем скорейшей постройки моста Кременчугу
Такі нові проекти ВРАЖАЮТЬ! А для Павла, ще один об'єкт для обзорів.
Мне мост понравился ещё несколько месяцев назад, когда только появились его рендеры. Если готовый мост получится плюс/минус таким, как на картинках, то это будет супер. Будет украшением Кремня. Интересно будет следить за тем, как с нуля, из ничего получается что-то грандиозное и осязаемое. Что-то типа возникших из ничего, на пустом месте моста через канал Днепр-Донбасс, путепровода и развязок. Только гораздо масштабнее и грандиознее.
Вот бы в Черкассах решили воплотить в жизнь существовавший план строительства нового моста через Кременчугское водохранилище рядом с существующим. Одесская железная дорога имела планы построить новый автомобильным мост с 4-х полосной проезжей частью, а существующий мост забрать под свои нужды ж/д.
А будет ли.
Спасибо, Павел! Отличнейший, интересный и подробный обзор! 👍 Аж не верится , что начали строить долгообещанный мост!
цікаво дивитися ваші відео.Один Ваш великий мінус,як на мене-що не державною мовою.Ви все ж таки вже доволі відома людина в певному колі
Нажаль, державною люди не хочуть дивитись такі відео. @Vlaadik робив порівняльний аналіз. Доводиться тою мовою, якою в Києві розмовляють. Її багато хто розуміє в світі.
@@PavelAvdokushyn я Вас розумію.Висловив свою думку.
@@PavelAvdokushyn сподіваюсь,це зміниться
Интересно, предусмотрено ли под судоходство высота моста? Нынешняя часть моста в рабочем состоянии, в плане подьема его центральной части под пароходы. Раньше они проходили часто, не мешая трансплрту, а только поездам. Поезда в этот момент движение прекращали.
Если не ошибаюсь в начале видео он сказал что высота проходимости 18 метров
По мостам Преображенського треба після ремонту трамвай пускати, а для потягів паралельні нові будувати.
Бажано 95 відсоткову копію аркових.
У Крюковского моста только быки доревлюционные, а сам мост остраивался в период 1947 - 1949. По такому же проекту есть еще мост-двойник в Днепре
Ъ
только он вроде четырехполосный
Две полосы для автотранспорта и две полосы для трамвая, но рельсы вровень с дорогой, поэтому по ним машины тоже ездят, можно считать условно четырёхполосный мост. На вид один в один как кременчутский. И тоже есть подъемная секция.
Буду с нетерпением ждать продолжения сериала, живу в этом районе. Спасибо!!!
Я тоже,мне тоже интересно когда конец)
Лена я тоже в этом районе живу) Будет мост но парка и Днепра уже не будет) загорай на асфальте
Павел, дякую за відео. Поспорив з кумом на тортик, що міст буде зроблений до кінця 2024 року ;).
Надеюсь скоро увидим обзор с верха пилона😀😉
Лет через 30
@@СергійБабак-ф1х ну це питання до попередніх президентів, вони спеціалісти в цьому
@@Андрій-у1ж3е а Зебалабол святой свистун!!!Брехуняра ещё тот!!!На рояле без рук мастер поиграть,клоун !!!
@@СергійБабак-ф1х там на выходе получится такое страхоебище, совсем не то что на картинке.
Если еще достроят, в чем я сильно сомневаюсь. Попилы/распилы/схемы...
@@elinsova6286 я больше склоняюсь к версии,что ни..я не получиться,бабки по карманам растырят и дело в шляпе!!!
Приятно слушать...профессионала своего дела!!! Желаю много подписчиков и замечательных обозрений!!!
Доброго дня Павел, пересекались с вами в Запорожье, в следующий приезд в Кременчуг , маякуйте если надо в чем помощь, поснимать с воды, пройти по Днепру в районе, есть свой водный транспорт и не большое судно.
Одна справа добудови, але ж коли такі нові плани з'являються...
👍
Достроить сложнее))) та и сейчас кучу новых дорог
Отлично! 👍✌️
Когда уже будут новые видосы? ))
О, мы ждём и Техно Новости тоже!
@@BrunssWick скоро будет таймлапс дороги Запорожье-Днепр-Киев)
@@tenovosti крутяк, ждёмс!
@@tenovosti , чекаємо 🙂!
Дякую! Проїдьтесь старим мостом і покажіть для чого потрібен новий міст. Я не з Кременчуга, думаю що потрібен, але це закриє багато ротів)))
Проехался. Вы не смотрели обзор?
Только при Зеленском мосту начали строить яСлава Богу Спасибо всем кто учавствует в проекте в строительстве и в осуществлении єтого строительства.Дай Бог всем вам здоровья.Спасибо за обзор.Туркам здоровья и терпения.
Схоже спати сьогодні не будемо..
Поїхали..
Люди так одиноки, потому что они строят стены, а не мосты!!! Привет всем мостостроителям!!!
⚓🏗️🏪🌉🛣️🌐🌇⚓
Нет, мост это послевоенный. А тот о котором вы говорите, постройка 18..года, от него остались только сваи или опоры. Мост рабочий, расдвижной. Т.е та часть, которая пропускает корабли она поднимается
Покажите пожалуйста дорогу на Чернигов) Давненько там не были)
Павел,дайте передохнуть,не успеваю смотреть,прийдётся пол ночи не спать😵😉
потом опять не будет обзоров, время будет
@@aleksandrbondarenko8089 Павел уже в Херсонской области,долго отдыхать не будем.Там есть что посмотреть😀
а велосипедная дорожка предусмотрена на мосту?
Спасибо Паше и всем строителям!!
БРАВО!!!😎
25:26 Подскажите что за грузовик?
IFA вроде бы.
Ifa
Центральная часть моста подымается жд полотно, когда плывёт большой корабль. На правом берегу проживает примерно четвёртая часть населения города, поэтому мост очень важен для г Кременчуга
Автору на его вопрос: пролет нижней , ж.д.части моста поднимается для прохода судов . Работаю на ж.д. Информация точная)
Тепер владі треба задуматись збудувати високоякісну дорогу, яка буде проходити через цей міст
круто. уявити скільки грошей за 30 років вкрадено, а лише зараз починають щось робити
Раніше брати в борг не наважувались. Або не давали. В Прибалтиці броків 15 тому відбулись схожі процеси: Європа дала кредитів, і Європа ж побудувала. А потім 30 років віддавати відсотки. А їхні робочі години ого коштують.
Але краще так, ніж ніяк. Мости - річ дуже потрібна.
@@NebajduzhujPan По памяти около 15-20% кредиты, все остальное за наши бюджетные гривны. Сейчас выгодно кредиты брать, ожидается рекордная инфляция в валюте, максимальная за 50 лет.
Так це Японія надала гроші у кредит на будівництво мосту
да там только проэктов 2 или 3 было и каждый проэкт миллионые суммы.
@@gost у нас за два роки держ борг зріс на 10 млрд доларів США
1872 року тільки бики існуючого моста. а сам Крюківський міст відкрили 1949 року. А залишки то від німецького мосту часів другої світової.
Німці побудували дерев'яний одноярусний міст. То була тимчасова переправа, бо на той час була зруйнована частина існуючого мосту
радянськими військами при відступі, який німці потім намагались відремонтувати (є архівні фото того часу)Ми бачимо залишки бетонних "биків" вниз по течії за існуючим мостом - то і був "німецький міст"
Слава богу! Спасибо ребята.только хорошо стройте.
Привет из Кременчуга.))
Пошел процесс, спасибо за обзор! Впечатления по мосту: левобережный съезд пока выглядит не очень - все те же петляния по городу. Тоже сразу заметил 42-метровые ж/б балки)))
Тут же хотят двух зайцев убить: мост и городским и транзитным сделать. Потому немного попетлять придется.
Центр города перегружен. Как они собираются встраивать съезд чтобы разгрузить непонятно, такое впечатление что будет просто мост. Через авторынок пустить - все станет колом, через центр - какой смысл моста, поток пойдет на ул.Шевченко которая ещё больше неприспособлена чем нынешний заезд на старый мост.
шикарно!
Интересно, а как всё это будет себя чувствовать во время ледохода?
В 1941 году немцы за две недели построили временный деревянный автомобильный мост. Его благополучно снёс осенний ледоход, а весенний ледоход и последующее наводнение оставило от этого моста только частокол свай на мелководье.
Классный ролик, только почему опыт строек в России является негативным фактором. Непонятно. Вот только на левом берегу трасса с моста упирается в авторынок. Как трафик будет вдоль авторынка выруливать на т.н. трассу, особенно в субботу и воскресенье , интересно 🤔 А вот на правом берегу, т.н. трасса н08, это раздолбанная узкая дорога по дамбе, вдоль Крюкова, выходящая за городом в село. Будут эту дорогу дорабатывать, или весь трафик, весело пролетев новый мост, будет потом пыхтеть по разбитой дамбе, вдоль города, какая-то непонятка. Как то этот вопрос будет решен , или так и оставят, интересно. Ну и желательно зеленую зону, на правом берегу , сохранить, а не уничтожить, как обычно. Ну а для местных можновладцив новый мост всегда был такой традиционной предвыборной агиткой. А тут, вроде, на самом деле строят, так почему бы не попиариться т.с. даром, ничего делать не надо, просто не мешай и фсе. 🙂🙂🙂 Удачи вам и всего самого наилучшего 👍
Павел а чем достоинства висячих ростверков. Ведь ледоход может быстро повредить их. Осветите эти ньюансы.
Не нужно бетонировать ростверк на глубине 10 метров. Сила сопротивления воде у круглых свай минимальная. Ростверк не подмоет течением.
19:40 Секция которая должна поднимать в робочем состоянии, первый мост действительно был построен в 1870 году, изначально был железнодорожным, но в период Второй мировой войны был взорван, и было принято решение реконструировать мост и зделать автомобильно-железнодорожным, но быки на которых стоял и стоит мост решили оставить.
36:13 это опоры бывшего пешиходного моста, который были временно сооружены на период реконструкции Крюковского моста.
Пешеходный мост был через всю реку? Почему его разобрали? Почему не все опоры убрали?
@@PavelAvdokushyn извиняюсь, это был не временный мост, он был построен во время Второй мировой немцами, но в 1943 сгорел при отступлении немецких войск. И да, он был через всю реку, почему не убрали опоры не могу сказать.
@@mishabondarenko2962 Потому что опоры немецкие были построены из настолько прочного бетона, что смогли только взорвать несколько, мешающих судоходству. До остальных руки не дошли. Или планы были.
Если будет возможность, разузнайте у Догуш, нет ли планов убрать старые быки!
@@sergioori3426 , а мне кажется, что на старых опорах можно соорудить, например, чудесные пирсы для пешеходных прогулок...
Довольно-таки качественная съемка! На что пишите видео и звук?
На камеру
Когда Крюковский мост закрывается на ремонт, объезд через дамбу ГЭС. Но там не рады транзиту.
Ездил летом по дамбе, ох там дорога убитая(( Правда что-то на подъездах уже начали делать.
Самая большая беда не в дороге, а в самой дамбе, которая местами 'рассыпается'.
@@nataliverber3011 Біда тієї греблі в тому що її ремонтують світловодський "армяндорстрой", їх завдання отримання найбільшого прибутку розрахованого на роки, тому якість їх виконання, забезпечує це завдання, будь що зроблене тими рукожопими, вже через пару місяців починає руйнуватися і перспектива вічного ремонту, на лице.
зато город очень рад транзиту
@@akkuratistoff1134 , месторасположения города такое. Выбора нет. Транзита в любом случае будет много - мосты здесь ни при чем. Но проблему транзитного транспорта частично решит Н-31.
На картинках красиво!!! Хочется верить что построят его быстрее чем запорожский многострадальный!!!
Без проблем, все в срок будет.
@@treugolny_huy на смешил 🤣🤣. Это как с новым мостов в Днепре ? Или как в Киеве в скором времени 🤣. Или как с метром в Днепре 🤣. Это картика останить и всё! Хватит брехать себе и людям !
конечно построят, не пройдёт и 100 лет. А так боюсь денег едва хватит на геолого-разведочные работы.
@@A1eqsey Поспорив з кумом на тортик, що міст буде зроблений до кінця 2024 року ;). З Вами теж можу поспорити ;)
а тот самый многострадальный уже построили?
Опоры были построены в 1870 году, а "новый" мост на них в 1947. Поднимающаяся часть работает :)
...новий було урочисто відкрито в 1949 році...
@@ОлександрТопко не новый!!! А реконструированный !!! Просто пристроили после войны 2 ярус автомобильный!! Не путайте новый и реконструкцию
@@ДенисДавыдов-г6х Не верно, новый мост построен на старых опорах
А пешком и на велосипеде можно будет через старый добираться в центр
Хорошая динамика. В начале года было принято решение о строительстве нового моста, а сегодня уже бурят и сваи ставят. Вся бюрократия и тендеры прошли за пару месяцев. Даже не знаю кого благодарить за такую оперативность? Турки молодцы! Техника безопасности на уровне. Павел - спасибо за Ваши обзоры!
Благодарите зелибобу клятого, который заставляет работать все это стадо.
Так-так, клятого Зеленського, в першу чергу. Бо поки він не став президентом - ніхто не збирався будувати цей міст, а потім міст зібралися будувати поруч з ГЗК, що належить Жеваго (біля міста Горішні Плавні). Аж поки Зеленський не втрутився у цю справу і не сказав прямим текстом, що кременчужанам міст більш потрібен.
Ну і меру теж, він зі свого боку прагнув того, щоб міст у Кременчуці будувався. І звичайно ж, подяка всім, хто працює на будівництві.
Павел, когда на КОД в Киеве?
Уже активно начали строить
Стоимость проекта - 85 млрд грн
надеюсь что это по моей просьбе вы сняли обзор так как я вам писал недели 3 назад
Главное, что обзор снят 🙂, посмотрела с удовольствием.
Нарешті будівництво!!! Ми кремінчужани так чекаємо на новий міст)))
Павел, когда Бровары и трасса Киев-Чернигов?
А когда Тернопольская область? Там без меня уже виаконовскую мега-арку собрали, а я все никак не доеду.
Крюковский мост(нынешний) построили после войны, в 50-е года силами местного мостового завода, который был в послевоенные годы (после мостового завода там выпускали комбайны, ныне завод КрАЗ). Старый мост, который взорвали в военные годы был как раз на месте этого нового.
Подъемник на мосту работает, поднимается часть ЖД линии и под ней проходят корабли
Построен с нуля. А рядом быки от старого взорван ого. НА МОСТУ ЕСТЬ ДАТА ПОСТРОЙКИ НА КОЛЛОНАХ.
Скоро будет Мега мост
Ферма на Крюковском мосту поднимается, иначе даже круизные теплоходы типа река-море не пройдут под мостом.
Было бы идеально существующий мост, кроме железнодорожного транспорта, задействовать как пешеходный. Нагрузку люди большую создавать не будут, а для жителей был бы огромный плюс. Когда мост закрывали на сутки для проезда машин на ремонт, весь Кременчуг пошел гулять туда пешком!
Место, где мост будет проходить - понятно, но меня больше интересует, как будет организована дорога, если ехать с моста, в районе авторынка в сторону Полтавы.. Ведь там дальше жд-путя.. Если движение оставят по существующей извилистой дороге возле авторынка, через жд-переезд, то это будет катастрофа, потому что сегодня на том жд-переезде и без моста каждый день постоянно пробки.. Я думаю, что перед авторынком со стороны главного моста нужен ещё один мост через жд-путя в сторону Полтавского шляха, и тогда картина касательно удобства дорожного движения на мост и с моста складывается очень хорошо.
Также, плохо, что автомобильное движение по старому мосту планируют закрыть. Просто было бы неплохо чтобы оба моста были проездными для автомобилей.
Абсолютно згодна, старим мостом би користувалися переважно кременчужани, які їдуть на роботу у центральну частину міста.
Павел, подскажите, пожалуйста, где офис по найму на работу по строительству моста? Буду очень признателен...
Не знаю. Может центральный офис подрядчика в Киеве, может местный в Кременчуге. А может лучше к субчикам наняться?
Ура! Ура! Мой родной город!
112-го мосто-отряда на все проекты не хватит)))
Он растет!
И мостопоезда 814
Да нет там еще район раковка с кучей высоток посмотри левее н08 проходит через раковку
Интересно, Захарий тоже будет участвовать в стройке Кременчугского мега-моста?)
Офигеть а видь действительно что то у нас делается)
Спасибо большое вам за ваши видео!
Кременчуг должен быть областью (не в обиду. Жители Полтавы) мы вас тоже уважаем просто Кременчуг имеет население 220 тысяч человек
А,когда то было 250,где 30 делось.
Хтось знає, - чи будуть демонтуватися старі буї які серед Дніпра стоять з часів ВВВ?
Интересно, а с самой Н08, что-то делать будут. Это же не дорога, а пи....ц.
В Черкасской области ею серьезно занимаются. В Запорожской тоже. И до Полтавщины дойдет.
А в Днепропетровской и Кировоградской? Мне как ехать из Запорожья в Кременчуг, так сразу закладываться на переборку ходовой.
@@antonpatalakh4120 , не все же сразу. Итак за последние два года сделано больше, чем за 20 предыдущих лет. Я тоже жду ремонт Н-08.
@@antonpatalakh4120 Через Пятихатки и Александрию. Там шикарная дорога, ходовая не пострадает.
@@gost Хорошо, что её хоть ремонтировать стали. Надеюсь дотянут до Криворожской. Но это плюс 50км. Н08, всё же самая короткая. Но черех Пятихатки это на сегодня лучший вариант.
А предусмотрена пешеходная зона/тротуар?
Развязка удачная, транзит сразу на объездную. Ждём , старый мост уже давно не справляется 👍👍👍
для транзита конечно хорошо, но если закроют старый мост то трындец пробки будут, ведь с занасыпя 2проезда всего и один низкий из них. с городским транспортом не справится. пробки перетекут из одного места в другое. плюс с центральных уоиц очень неудобно выворачивать на мост даже на правобережье.
@@mdcglukk Есть такое , думаю это решат. А грузовикам зачем в центр под путепровод лезть? Сразу на объездную и по зелёной.
@@Юрий-ш3о4ш Вот пока не понятно как это можно решить. Железку же они не снесут и улицу Шевченко не расширят. Да и для транзита есть затуп - авторынок и переезд через железку в его районе, там тоже сложно.
@@mdcglukk Думаю мост это главное, да надо репу почесать дорстрою как правильно потоки направить. Получится мост есть, а подъехать нет.😁 На севере Надым, построили мост, шарики пустили, ленточки порезали всем похвастались. Весна пришла и раз, дорогу затопило в километре от моста. Потом героически на байдарках МЧС людей возили, а для легковых трал пустили 😁
Развязка наоборот очень неудачная, и как они ее решать будут непонятно. Скорее всего отчитаются что влепили мост и все. В чем удачность развязки? Мы говорим о левом береге, с правым все понятно. Сейчас съезд/заезд на мост происходит по довольно широкой улице, и там также широкий перекресток, и вечная пробка. С нового моста поток куда будет уходить - на ул. Шевченко? Вы серьезно? Уже сейчас там движение в одну полосу это раз, и сам перекресток заметно уже - как там будет разворачиваться длинный транспорт? Через авторынок тоже ерунда, съезд с моста на дорогу в две полосы, которая через время становится однополосной и упирается в ЖД переезд, с которого уже сейчас хер выедешь.
За что люблю свой Кременчуг так это за адекватность людей и властей!
Эти ограждения и охрана - не "повышенная, турецкая техника безопасности", а защита от местного воровства в больших объемах...
Не без этого...
Тролейбуси будуть по ньому пускати? Раніше по масиву Крюково був тролейбусний маршрут, який запустили у скороченому вигляді, до мосту.
Зараз Кременчук переходить на тролейбуси на автономному ходу, так що це можна буде зробити з легкістю. В Крюків вже їздять.
К сожалению, вандалы кременчугские не смотрят ваши обзоры, так что попортят картинки. Как местный, я вижу сразу много слабых "узких" мест, связанных с будущими развязками. На правом берегу - низкий и узкий проезд под ЖД насыпью 9в сторону нынешнего моста). На левом берегу, в сторону центра от будущего моста - еще более низкий проезд под ЖД насыпью - там каждый день застревают фуры. И по улице В.Набережная (если хотят упростить объездной выезд в сторону Полтавы) через авторынок должна идти прямая, снова над ЖД полотном с прямым выходом на Полтавский шлях, а не как сейчас: съезд с моста упрется прямо в авторынок, который надо объезжать через узкий переезд на ул.Ярмарочную.
Согласен. На левом берегу "бутылочное горлышко" - развязка в районе авторынка. Вернее, отсутствие нормальной развязки. Весь транзитный транспорт упрётся возле переезда (поворота в сторону моста) в километровую пробку... Странно, что при проектировании самого моста не продумали этот момент.
Висячие ростверки - очень распространённая практика в мостостроении. Тот же Крымский мост построен полностью на висячих ростверках и там тоже многие говорили что это за ерунда, почему трубы свай видны. так что всё в порядке, технология наработана и специалистам виднее как должно быть
Некоторые коменты очень странные)))) живу в Кременчуге Большая Набережная , каждый день вижу работы ведутся и это радует .
Я тоже живу в Кременчуге,вестись,то ведутся,хоть бы не заморозили,он по проекту уже лет 10 как должен быть в эксплуатации,а я думаю хоть бы увидеть его до смерти)),хотя пока не собираюсь
@@Виктория-ы5я первый раз и только от вас слышу что 10 лет в эксплуатации.....от куда такая информация???))))
@@ИринаТолстолуцкая-ь6ф от верблюда
@@Виктория-ы5я )))))) осведомлённый у вас верблюд ))))
а почему не 3 полосы в одну сторону, 1) задел на будущее, 2) избавление от пробок ?
Потому, что наверное не заслужили, как всегда! Новый мост не внушает доверия! Поржавеет быстро и денег не найдут потом на ремонт! В Киеве за 20 лет поржавел мост! Мост дешёвый и качество? Большой вопрос!
Зачем его строить на 1 занасыпь, где намыт песок ! Мост будет просидать от почвы и подземных вод! Наверное мост строят для отмывки денег! Не будет качественным! Будет только наверное поначалу красивым! Спасибо и за такой, конечно! Хоть какой- то! Давно пора построить! Наконец-то ! построят мост, когда воры смылись! Больше денег стало , наверное! Для Кременчуга , очень крутой будет мост!
супер! спасибо большое за репортаж
Так зніми про гаївський міст у тернополі. Один з найбільших проектів!!! Скільки просити.
Стояли в тех пробках неоднократно. Благо, тоже только транзитом, не каждый день.
Чтобы более комфортно пустить машины нужно соединить улицы Большая набережная и Занасыпский путь напрямую через авторынок с переездом, а лучше мостовым ЖД переездом. Тем более та часть рынка всегда пустая. А этот объезд рынка слева будет не комфортый.
А зимы у нас может и не сильно суровые, но при морозах Днепр замерзает. Думаю на пилонах надо делать конусные рассекатели.
9:57 Я думаю, можно было бы с набережной зделать дорогу на северо-восточное направление к трассе Полтава-Олександрия. Таким образом не нужно будет ехать через центр города, и город получит новую объездную 🛣️🛣️🛣️
Так и не надо ехать через центр. В центр только второстепенный съезд ведет.
@@PavelAvdokushyn , есть у меня подозрение, что этот второстепенный съезд будет перегружен, особенно в час пик.
@@nataliverber3011 да вот не понятно как они с этим будут бороться особенно если закроют проезд по старому мосту. пробки перетекут в другое место.
@@mdcglukk , может, и не закроют. Пока это все предварительно.
@@nataliverber3011 надеюсь ибо особо новый мост не спасёт от пробок сам город. Плюс только транзитчикам и то в районе авторынка проблемка вырисовывается.
Работает,под ним проходят суда типа река-море,высокопалубные,а теперь как будут проходить?
А сколько высоты надо для прохода судна?