Files en rekeningrijden - Zondag met Lubach (S09)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 พ.ย. 2018
- We staan steeds vaker en langer in de file. Het reistijdverlies zal waarschijnlijk de komende paar jaar met een derde toenemen. Daar is een oplossing voor bedacht: spitsheffing. Maar de VVD, en dus de regering, wil absoluut geen rekeningrijden en spitsheffing. Net als het CDA en De Telegraaf.
#vroempoen
Arjen Lubach remixt de actuele week in dertig minuten, laat ondergesneeuwde verhalen smelten en maakt brekend nieuws weer heel. Vanuit theater Bellevue in Amsterdam: Zondag met Lubach, zo goed als nieuws. #ZML
Deze video komt uit uitzending 9 van seizoen 9 van Zondag met Lubach. #ZondagMetLubach is wekelijks te zien om 22.10 uur op #NPO3.
www.vpro.nl/zondag-met-lubach...
www.vpro.nl/zml
www.npo3.nl/zondagmetlubach - บันเทิง
2020: I've got the perfect solution for this.
Pandemie verwijdert alle problemen!
Zelfs mijn luiheid!
Cyn wuhahah thanks Wuhan!
@@princetech5701 wow een comment uit de tijd dat mensen corona nog associeerden met Wuhan...
@@tom117323 het kwam niet uit Amstelveen hé, of wel?
Ik zei toch dat die vleermuizen soep niet deugde
Een man komt in 1957 te laat op zijn werk.
Baas: waarom ben je te laat
Werknemer: ik stond in die file
Baas: woow, echt? supercool!
Werknemer:ja echt ongelooflijk
Supercool? Oh, je bedoelt _mieters!_
Ik denk eerder dat de werknemer op het laatst zou vragen wat cool betekend
Een vrouw komt in 1957 te laat op haar werk
Baas: waarom ben je te laat
Vrouw: mijn verkering vroeg me ten huwelijk
Baas: je bent ontslagen
Vrouw: maar ...
Baas: ga kinderen krijgen, scheer je weg vrouw
Baas: oh wacht
Vrouw: ....?
Baas: ik wil even een tik tegen je kont geven, mag toch?
Vrouw: nee
Baas: tik. hahahahahahahah
@@dodec8449 goed verhaal..
Dodec84 onrelevant
We kunnen ook het ov betaalbaar maken...
OV brengt je doorgaans van een plek waar je niet bent naar een plek waar je niet moet zijn.
enige probleem met dit is dat je dan te erge drukte creert in bussen en treinen.
Het OV zit bomvol en op de sporen is geen ruimte meer voor extra treinen. Dat gaat hem helaas niet worden
Betaalbaar, maar ook meer in de spits.
Als ov-rijder (mijn werk maakt het betaalbaar) zeg ik: de treinen zitten ook al vol. Bovendien kwam ik zelf uit het noorden van Nederland en daar is het OV een onbestaand principe. Enkel in de randstad is het nog een beetje voor elkaar, maar dus overvol.
Het moraal van het verhaal: Een van Lubach zijn tekstschrijvers heeft een labrador uit het raam gekukeld.
Dat is geen moraal
Nice🤣🤣🤣🤣🤣
@@ragdeck7918 het is iig niet moreel
ik kan niet wachten om morgen naar de radio te luisteren VROEMPOEN!
#meto 😂
@@Elkidehaan MeToo*
@@Elkidehaan Metro
En was het echt op de radio?
@@keeskeeseres4227 ja
HAHA! Ik kijk Zondag met Lubach altijd op maandag via TH-cam, maar vandaag hoorde ik al het spotje op de radio. Ik herkende de stem, dus ik had al zo'n vermoeden dat Zondag met Lubach er achter zat. Geweldig!
WHOAOOAOOAOOAOAOOA!!!!!! Jullie helden voor dat radiospotje!!! Wat intens gaaf!!
Er zijn twee dingen nodig, willen we rekeningrijden mogelijk maken in Nederland:
- De PvdD moet bij de volgende Tweede Kamer verkiezingen meer dan 75 zetels zien te halen
- De toekan moet terugkeren, zodat discussie hierover mogelijk gemaakt kan worden
Tsja, de taboe doorbreken zodat je weer naar een constructieve discussie toekan.
Groenlinks is ook voor kilometer heffing, zij maken toch iets meer kans om groot te worden. Dus het is mogelijk.
@@joannecastillog Weet ik, maar ik betrok specifiek de PvdD aangezien zij goed zouden passen bij de toekan 😂
@@goatism4765 😅😂😂
Sinds wanneer bestaat de PvdD?
Schat ik ben 85 miljoen uur later😂😂😂
Begin maar vast an het kerstontbijt ‘maar het is juni’
Die dislike is van Rutte
Wendover Productions in ZML, nice.
yesss
Ik kreeg ineens een dopaminekick toen ik de stem van Wendover hoorde
LPyourplay the plane channel
Floris Op welke tijdstip hoor je hem?
@@llkk3557 4:23
het is natuurlijk leuk om te zien dat zoiets onvoorziens als corona het fileprobleem in Nederland in principe zo goed als verholpen heeft. de oplossing om mensen dus thuis te laten werken werd zowel hier als elders door niemand aangedragen maar is naast dat het niet heel kostbaar is, ook heel efficiënt. dit alles heeft dus best een creatieve wending genomen!
"Het regent, wilt u een paraplu? Nee, want dan word ik nat en moet ik ook nog zo'n ding meenemen"
Ohhh bedankt ZML had het gemist maar gelukkig kan ik em meteen zien 👍 bazen...
Police Servers! Ja had ik ook.
Ik ging echt stuk om dit item😆
Wendover Productions!!!
Eyyy
Wat denk ik een goede oplossingsrichting zou zijn is om financiële compensatie te creëren voor kilometerheffing via de werkgever. Er is op dit moment ook al reiskostenvergoeding en dit kan denk ik wel aangepast worden om te compenseren voor kilometerheffing. Zo kun je de werknemer, die in de file staat omdat deze op tijd op zijn werk moet zijn, ontzien en de andere bestuurders (onderweg naar familie, een dagje uit, etc.) stimuleren om buiten de spits te rijden of een andere vorm van vervoer te kiezen. Ik weet (nog) niet hoe dit precies moet worden gedaan, maar dit lijkt mij een goede oplossingsrichting.
Hahaha wat een helden zijn jullie!
De telegraaf: woordvoerder van het verzet. Ik vind dit een heel goede diepe grap😂😂
Schat ik ben 85 miljoen uur later😂😂😂
of ze maken het openbaar vervoer efficiënter. zodat een stuk dat met de auto 30 minuten is geen 1:30 duurt in het OV.
Dat is een stuk lastiger en duurder, en op de drukste trajecten is het OV ook al relatief efficient, maar is de capaciteit ook niet oneindig te vergroten. Mensen stimuleren zich buiten de spits te verplaatsen is toch echt het meest effectieve, haalbare idee op tafel (met zijn allen carpoolen is nog veel beter maar krijg dat maar eens voor elkaar). Ook omdat voor activiteiten als winkelen, visites, uitstapjes e.d. de auto al meer geschikt is dan het OV, en dat zijn precies de trips die je uit de spits wil hebben.
Dat is alleen mogelijk als woonplaats en bestemming dicht bij een treinstation liggen. Bestemming is regelmatig mogelijk, maar gek genoeg liggen er naast stations als Almere Centraal en Lelystad Centraal grote stukken braakliggende grond. Zet daar eens tientallen flats op van 12 hoog en laat een extra trein rijden na Utrecht, Amsterdam, Rotterdam en Den Haag.
Los je in een klap een stukje huizenmarkt en een stukje fileprobleem op...
Richard Wemmenhove Of Noord Nederland wordt meer gepromoot. We hebben in Groningen momenteel een overschot aan banen, en aan woningen door vergrijzing. Hele steden lopen leeg, winkelcentra worden gesloopt doordat er simpelweg geen animo meer voor is, woonwijken vervallen, etcetera. Daarbij liggen de gemiddelde huizenprijzen hier twee ton onder het landelijk gemiddelde!
Cool, ik kan een eengezinswoning met tuin kopen voor 1 ton in groningen? Of is het toch zo dat fatsoenlijke woningen zo rond de 2 ton beginnen in de stad? Want als je daar buiten woont kan je weer niet aan op het OV natuurlijk en heb je die auto nodig......
Patrick D Aangezien de gemiddelde huizenprijzen in mijn gemeente rond de 110k liggen moet je met een ton aardig ver komen. Daarbij is het niet zo’n giga probleem om met de auto naar de stad te reizen, en ben je met de trein met een halfuurtje in het stadshart, van waaruit je zo op de fiets kunt stappen naar je werk.
Het grootste knelpunt in Groningen is het Julianaplein, maar als je vanaf zuid-oost aan komt rijden ben je daar met echt maximaal een kwartiertje wel voorbij!
Wat denk ik een goede oplossingsrichting zou zijn is om financiële compensatie te creëren voor kilometerheffing via de werkgever. Er is op dit moment ook al reiskostenvergoeding en dit kan denk ik wel aangepast worden om te compenseren voor kilometerheffing. Zo kun je de werknemer, die in de file staat omdat deze op tijd op zijn werk moet zijn, ontzien en de andere bestuurders (onderweg naar familie, een dagje uit, etc.) stimuleren om buiten de spits te rijden of een andere vorm van vervoer te kiezen. Ik weet (nog) niet hoe dit precies moet worden gedaan, maar dit lijkt mij een goede oplossingsrichting.
lijkt me dat je een schaal moet toepassen die steeds lichter wordt naarmate je meer km's per jaar maakt. Zo wordt de last relatief groter voor recreatie rijders dan voor mensen die forzen of voor hun werk het land door moeten. Zo kun je recreatie rijders makkelijker de spits uit drukken dan woonwerk verkeer. Het geld uit de vroempoen kan dan weer gebruikt worden om t OV te verbeteren en mogelijk lastenverlagende maatregelingen te treffen voor woonwerk verkeer. Zo wordt t effectief een vreselijke keus voor recreatie rijders om tijdens de file te rijden terwijl t voor woonwerkers vrijwerl t zelfde blijft.
En als de werkgever de kilometerheffing moet compenseren, zullen ze ook sneller geneigd zijn om flexibele werkuren of (deels) thuiswerken te aanvaarden. Hierdoor nog minder verkeer in de spits, zonder werknemers die er wel moeten zijn te straffen.
Als het oneerlijk is om de werknemer de laten betalen, is het ook oneerlijk om de werkgever te laten betalen vind ik. We moeten in Nederland is af van het idee dat werkgevers altijd wel geld hebben.
Maar wat je hier voorstelt creëert dan toch weer een nieuw probleem, namelijk dat als familie's zodanig hun planning zullen veranderen dat ze rondom het eigenlijke spitsuur naar buiten gaan met hun auto dat zij dan de file gewoon verplaatsen naar een paar uur na het spitsuur, wat dan alleen maar zorgt voor een file die wat later is dan normaal
aint that the truth ik zou juist zeggendat je de last verspreid. Nu is het gedurende de hele dag bijvoorbeeld gemiddeld even druk, maar de piek last is vele malen lager waardoor het om 11 uur misschien drukker is da normaal, maar nergens wordt t druk genoeg om daadwerkelijk (lange) files te veroorzaken.
“Ik stond in de file”
“schets or it didn’t happen”
'Ja verdomme dat heb ik weer.' Blijft goud🤣🤣
Ik hoop dat dat laatste met die radio DJ's waar is. Dat zou geniaal zijn!
Ik zet letterlijk qmusic aan op school rond 9 uur 😂
@@drs_tgc5446 geef jij het door dan🙃
Typically Thomas behalve het recept voor suikerbrood
Typically Thomas *belooft
Typically Thomas 😂
Wow! Wendover Productions op ZML, geniaal!
We kunnen er ook voor (proberen te) zorgen dat de werkgelegenheid zich meer verspreid i.p.v. dat het zich zo rondom de randstad concentreert. Op deze wijze hoeven mensen ook veel minder ver te reizen voor hun baan. Tegelijkertijd kunnen we zorgen voor meer woningen zodat mensen kunnen verhuizen. Ook dat scheelt reizen.
Veel ideeën die worden geopperd leiden tot minder file, maar lossen het echte probleem niet op: het feit dat mensen steeds langer, maar vooral ook verder, moeten reizen om op hun werk te komen. Dat is niet alleen vervelend i.v.m. files, maar ook vanwege persoonlijke redenen, zoals de familie en de extra tijd die het kost, waardoor mensen meer belast worden.
Mimou Er zijn vaak genoeg goede redenen waarom de meeste bedrijven zich in de randstad vestigen. Denk aan een haven, vliegveld en infrastructuur in de buurt.
@@Mr.Riffian En de relevantie voor de 90% van de jobs die zich daar afspelen, zijnde kantoorjobs, is ...?
@@EvenTheDogAgrees 0%. Maar mensen willen blijkbaar liever in een hippe grote stad werken ipv in de provincie. Status is een dingetje wat te vaak wordt onderschat.
@@Mr.Riffian Niet echt. Enige reden dat ik jarenlang in Brussel en omstreken gewerkt heb, wat voor mij minstens een uur pendelen is (enkele rit), is omdat er dichter bij huis gewoon geen jobs waren in de niche waar ik in werkte. Heb het indertijd eens gevraagd aan m'n baas, waarom al die bedrijven zich toch in en rond die grote steden vestigden. Antwoord was: "centraal gelegen, makkelijk bereikbaar"... Voor wie??? Duidelijk niet voor het personeel, want zelfs degene die van 20km verderop kwamen deden er dubbel zo lang over omdat ze elke dag in de file stonden.
Zaten daar schijteveel te betalen voor een kantoorruimte in een plek met belachelijke vastgoedprijzen, waardoor iedereen in de file stond. Want we moesten maar eens ooit moeten vergaderen met iemand van 't buitenland, dan is 'm niet te veel tijd kwijt van de luchthaven naar kantoor... 🤦♂
Een probleem met de spitsheffing is dat het vooral de lagere inkomens raakt. Mensen in die inkomensklasse kunnen meestal niet kiezen wanneer ze de weg op gaan, omdat ze op een bepaalde tijd moeten beginnen op hun werk. Een fabriek begint op een bepaalde tijd gewoon met draaien. Daar zit minder flexibiliteit in. Verder is dat werk meestal ook minder goed bereikbaar met het OV. De CEO van een groot bedrijf kan er wèl voor kiezen om een uurtje later te beginnen om de spits te mijden.
Dus om dit mogelijk te maken moet je wel voor een oplossing zorgen, zodat het niet allemaal op de schouders van de lagere inkomensklassen komt. Bijvoorbeeld door ook hun werk goed bereikbaar te krijgen met het OV en dat OV goed betaalbaar te houden
Hahaha ik hoorde het spotje een keer of drie vandaag en vroeg mij af waar dit nou vandaan kwam.. Verklaard een hele hoop!! Lekker bezig weer.
Zoals altijd geweldig verteld, en zoals altijd weer de keiharde waarheid. Ga zo door! :D
Nope niks waarheid, alleen maar speculaties want andere dingen die we nog niet uitgeprobeert hebben werken niet? Wat is daar waarheid aan ? En alsof dit niet een tijdelijke oplossing is ?? Meer bevolking weer files en dan kan je alsnog wegen uitbreiden en zal de automobilist (die geen keuze heeft) voor altijd extra geld moeten betalen. Nog een extra kwartje van lubach.
@@Archon83 Het fileprobleem bestaat al jaren en het probleem neemt alleen maar toe.
Ik vind dat het nu te laat is om te zeggen nu andere dingen te willen proberen om de files te verhelpen. De regering heeft ruim 30 jaar de tijd gehad om "iets anders" te proberen. Onlangs is er 700km aan asfalt bijgekomen en dat werkt dus schijnbaar niet.
En dan roepen dat we eerst andere dingen moeten proberen voordat we vroempoen gaan invoeren? Houdt toch op.
De keiharde waarheid zou zijn dat er gewoon minder automobilisten moeten zijn. Oftewel autorijden flink duurder maken, autorijden is al een slechte eigenschap gestimuleerd door ego. Tijd om de primitieve denkwijze te wijzigen en weer op de lange termijn te denken. Rekeningrijden of kilometerheffing zijn helaas ook maar tijdelijke oplossingen.
En bijna iedereen zit alleen in de auto valt mij op als ik af en toe ook met de auto naar mijn werk gaat. Fietsen is letterlijk sneller voor mij (30km totaal per dag) door alle files. Ik zeg doen! @@mr.2083
"zoals altijd". Jij bent net een kind in de vorming en zml is jouw lolly
goeie content weer zoals altijd
Ik geloof echt dat Lubach nog de enige manier is om tieners naar het nieuws te laten kijken.
Bij mij werkt het in ieder geval wel!
😂 😂 😂 ik ga morgen zeker luisteren! Geweldige actie! Wat een baas die Lubach!!!!
Famke Louise nodig voor deze
Zo'n ongetalenteerd meisje? Waarom? Autotune is niet iets goed! No hate. Just don't like
Pyra Humono vroem vroem
Plankgas
Pyra Humono tuurlijk is het niet iets goeds, vroeger werden mensen met talent beroemd, nu kan elke idioot zanger worden
Nou nee.
Die dislike is van Rutte
Super gaaf!
@@DamienKruijdenberg haha
Dat spitsheffing werkt in Zweden wil niet zeggen dat het in Nederland werkt. Nederland is veel meer dichtbevolkt dus zul je met een spitsheffing niets gaan oplossen. Je zult dan dezelfde files op andere plekken gaan zien. Daarnaast is rekeningrijden funest voor de economie. Het is daarom juist erg logisch dat de VVD hier niets mee wilt.
@@Steve-cx3gy Dus, als je als ondernemer bijv. 5 euro moet betalen voor het rekeningrijden, maar door de files je handelswaar in prijs moet gaan verhogen om de kosten te kunnen drukken, wat weer op de consument wordt doorberekend, zou funest voor de economie? Komt nog bij met files, meer verspilling van brandstof, want haast niemand zal de motor van de voertuig uitzetten. Daardoor ook meer luchtvervuiling op bepaalde plekken. Tevens agressie, stress en wat al niet meer gezondheidsproblemen bij de filegebruikers, dus ook weinig vroem vroem met je voertuig. Hoewel, dat laatste... door de files ook wel weer weinig amateur-Verstappens...
Ondertussen een reactie van de gemiddelde motor rijder: HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA!
En weer bewijs je keer op keer dat dit de beste nieuwsserie van NL is zonder een echte nieuwsserie te zijn
Best erg eigenlijk
Guido Braam Haha :p
Dat is toch niet te geloven! Dat is echt erg!
Hij is niet neutraal, als hij een mening heeft staat 100% nederland achter hem. blijkt maar weer met dat reclamespotje.
@Sjaak Swart precies
Als je dit nieuws noemt..... Propaganda om nog meer belastinggeld binnen te halen. Belasting heffen is nooit een echte oplossing, als dat de enige oplossing is die je biedt.
Wendover Productions 😱
Oh heerlijk! Geniaal weer jongens!
Eerlijk waar. Als ik een partij zou beginnen met de punten van Lubach. Word ik een hoge pief.
Wendover productions
Wait, what is it about wendover productions?
@@dainironfoot5198 They got featured in the video lmao, very hq source (On the part about swedish taxes on driving in the city center)
Lol wenderover productions in een ZML aflevering, had ik nooit verwacht
Leuk dat Lubach een pro-vroempoen verhaal staat te houden. Heb jaren lang in Singapore genoemd, en kan vertellen in tegenstelling tot dat de regering van Singapore en Lubach beweert, het weinig doet om files te voorkomen. Singapore heeft een streng auto beleid, niet iedereen kan zomaar een auto kopen. Wat de vroempoen betreft, dat is gewoon een manier om automobilisten geld uit hun zakken te kloppen. Ik heb nog nooit een collega gehoord die op andere tijden ging rijden om vroempoen te voorkopen. Sterker nog, het is in Singapore volstrekt niet bij te houden hoeveel je waar op welk moment moet betalen. Het is mij wel vaak voorgekomen dat ik achterin een taxi zat, en de chauffeur 10 minuten om reed om (als aardig gebaar richting mij) 2 dollar vroempoen op mijn rekening te voorkomen. Dus langere reistijd, en dus meer vervuiling, en langzaam verkeer op binnendoor wegen.
Wat schattig, die pre-corona filmpjes. Mogelijk zal ik mijn kleinkinderen uit moeten leggen waarom mensen ooit in de file stonden.
Update; ze zijn weer terug en groter dan ooit tevoren!
@@ditnooitweer ze waren binnen een half jaar alweer terug.
4:24 Heyyyy Wendover!
Ik ga echt helemaal stuk om deze man 😂 wat een held
1:39 - "We gaan de komende jaren alleen maar meer in de file staan." 😂
Mag ik even aanduiden dat als Arjan en zijn crew een politieke partij opstarten dat mijn stem sowieso naar die man gaat😂👌
arjen
Nou ik ben benieuwd wat Klaasje morgen gaat zeggen... of of Cora natuurlijk. Wederom een geniale aflevering.
Dit programma wordt in stand gehouden ......geweldig...
Jij held! Dit is episch!
Echt geweldige content Arjen lekker doorgaan zo!
Het was weer een super leuke aflevering!
Super gaaf! 😊
Vroom vroom, haha super lachen dat raido spotje!
Echt jou video’s blijven super leuk
Nederland kennende komt er een spitsheffing bovenop de huidige wegenbelastingen en accijnzen.
er zal belasting op de spitsheffing komen
Hielke Fuchs De Nederlanders kennende gaan we dat allemaal ook nog accepteren.
@@singingintherain4750 Uiteraard wel het hoge tarief.
Klopt, meer asfalt helpt niet. Laten we dan maar alle snelwegen weghalen, want dan ontstaat er helemaal geen file. Mooi toch.
het is een kwestie van vraag en aanbod. Door de capaciteit te vergroten, neem het aanbod ook na een tijdje toe. Denk maar niet dat er niet over is nagedacht hoor. Als jij het beter weet dan iemand die daar een hele universitaire opleiding voor heeft gedaan, dan hoor ik het graag.
Thatyou GoOn
Ik ontken de bevindingen van je deskundigen niet. Wat zij willen, dat geldt het zelfde (voor de woningmarkt) in Amsterdam waar het nu te duur wordt om te wonen. Ja dan jaag je mensen weg inderdaad, tenzij ze het kunnen veroorloven. Echter is het zo dat er ook een bepaald capaciteit is wat een weg aan kan. Als je weg bijvoorbeeld 20 auto's per seconde aan kan terwijl er 40 auto's proberen te rijden, dan zal je ook de capaciteiten moeten verhogen of alternatieve wegen moeten hebben om die auto's te verspreiden net als in Duitsland.
Was ons populatie maar net zo weinig als in Scandinavië waar het lekker rustig is, maar dat is nou eenmaal niet zo.
Daarnaast is het ook zo dat onze Nederlandse automobilist niet rechts wilt rijden, maar eigenlijk op de linkerbaan zit te kakken met een snelheidsverschil van net 5km/h, terwijl er een file daarachter ontstaat wat een heel kettingreactie laat ontstaan.
Voor deze bevindingen hoef je echt geen speciale master te studeren. Ook al heb ik dat zelf wel gedaan.
Oh zo gaaf dat ze Wendover filmpjes citeren! Volg die gast al jaren. :D
Morgen dus zeker weten even naar de radio luisteren!
Allereerst zijn er bijna geen goede alternatieve om de auto te laten staan.
En ten tweede en het belangrijkste.... Spitsrekeningrijden zorgt daarvoor dat autorijden alleen nog maar voor rijken is die het kunnen betalen.
Aldus de arme en normale mens moet zijn auto laten staan, zodat de rijke met zijn sleurbak vrije baan heeft en kan scheuren.
Heffing op buitenlands vrachtverkeer is al een begin. In België werkt het wel, chauffeurs rijden mooi om door Nederland.
Polen ook..
@E Ner misschien kan je zelf eens van onder je steen komen? Rijd eens voor de lol naar Rotterdam. Dan zie je vanzelf dat jouw bootjes, treinen, dmv. een vrachtwagen wordt bevoorraad .
"Bijna 73 procent van de in totaal 570 miljoen ton goederen die Nederland binnen- komen, komt per zeeschip. Van de 440 miljoen ton goederen die Nederland verlaten gaat 42 procent over zee, een derde via de binnenwateren en ruim een vijfde via de weg. Van het goederenvervoer binnen Nederland, bijna 630 miljoen ton, gaat bijna 82 procent over de weg en bijna 18 procent via de binnenwateren. " CBS 2016.
Stumpert.
Edit: Er worden buitenlandse bedrijven ingehuurd om het direct van jouw bootje af te halen. Waarbij vroeger dit door een Nederlands bedrijf werd gedaan.
Je bent een held, Lubach!
GENIAAL weer :P
Maar ook al is er geen file moet de gemiddelde werknemer toch extra betalen om bij zijn werk te komen en het grappigste is dat de mensen die het makkelijk kunnen veroorloven juist degene zijn die buiten de spits kunnen rijden.
Nee, want de gewone wegenbelasting kan dan naar beneden. Je staat niet meer zo lang stil, dus je verbuikt minder brandstof. En je bent nog sneller op de plaats van bestemming ook.
@@tabularasa0606 Ja lekker slim voel je je nu met je theoretische berekening maar in de praktijk oeps gaat toch anders
@@tabularasa0606 Het kan naar beneden, maar gebeurt het ook? Ik denk dat er genoeg mensen zijn die liever een half-uur tot een uur eerder van huis vertrekken dan een extra rekening krijgen van €50-€100 elke maand. Brandstof kosten is moeilijk te berekenen omdat de tijd dat mensen in de file's zitten erg verschilt.
GameWekelijks ik heb een hekel aan het wegberedeneren van argumenten met de zin: De theorie zegt het wel maar in de praktijk gaat het anders. Lekker op het gevoel beredeneren dat werkt goed.
@@willempiedrees1325 Maar dat doen NaN ook door te zeggen dat de belasting omlaag gaat. Is het soms een feit, of kunnen ze toch besluiten alleen rekeningrijden in te voeren en die belasting maar zo laten zoals het is?
Wooow wendover productions video op zml nice
Ik was echt amazed
Echt geweldig ongelooflijk!
/s
Jullie video's zijn hilarisch.
Ik ben echt dol op dit programma echt grappig haha xD
Maar even, de files die ik zie ontstaan hebben 2 grote oorzaken. Ten eerste de enorme hoeveelheid vrachtwagens, die tijdens de spits op mijn traject gewoon in mogen halen en dat ook lekker met z´n allen doen. Ik hoor overal over cijfers over meer personenauto´s, maar nergens over cijfers over de transportsector. Verder zie ik eigenlijk vrijwel alle files op mijn traject ontstaan bij op- en afritten. Afritten die te kort zijn waardoor de stilstaande auto's tot op de gewone rijbanen komen te staan en mensen die de ruimte niet krijgen om de snelweg op te komen. Dus ik denk ook niet dat kilometers nieuw asfalt de oplossing zijn maar dat ze eens zouden kunnen kijken naar de op- en afritten. Maar misschien is er wel een oplossing te bedenken met zoiets als een vroempoenheffing, maar niet op deze manier. Dan hebben ze al dat niet woon/werkverkeer van de weg gejaagd straks en dan zijn het nog steeds alleen de mensen die wel echt de weg op moeten die aan het betalen zijn. Misschien een oplossing om via werkgevers het een en ander te regelen of het OV een beetje op orde te brengen.
"Maar alle experts zeggen dat het helpt." "Nou nee, ik vind van niet." Lekker bezig mensen... *zucht*
"Experts" met ongefundeerde meningen. Stockholm is verre van file-vrij.
@@MnVdV ookal is het niet filevrij, het zal wel *minder* zijn dan zonder de maatregel. Plus, het antwoord zegt "dat vind ik niet", het zegt niet "dat klopt niet".
Altijs grappig en informatiek
Mooi hoe die toekan meer persoonlijkheid uitstraald 😂😅
Goed bezig Lubach!
Vorige week was ik ineens voor kernenergie, en deze week zomaar voor rekeningrijden!
Volgende week een item over de voordelen van chronisch overwerk, ok?
@Turrebo Houd rekening ermee dat de tegenargumenten niet zijn genoemd, en daardoor dit per definitie alles behalve objectief is. Je mag het er best mee eens zijn, maar informeer jezelf tenminste goed, en lees de conclusies van het onderzoek door CPB in 2015, is helemaal niet lastig te lezen en gemakkelijk gevonden via "spitsheffing onderzoek" te zoeken. Hier is de link: www.cpb.nl/sites/default/files/publicaties/download/cpb-pbl-notitie-13apr2015-mkba-prijsbeleid-personenautoos.pdf
Probeer jezelf aan te leren te herkennen of je beide kanten van een verhaal hebt gehoord - zoniet, dan is het in principe waardeloos tenzij je er zelf al veel vanaf wist.
@@jetibest Bedankt voor de link, ik ga hem zeker lezen.
LEKKER ARJEN SPREAD THE WORD
Fantastisch helden!!!!
Arjan de nieuwe spreekbuis van de regering. Mèèèèèh!
5:24 dat zwarte busje snijdt de motorrijder even af haha
*Laten we auto's gaan verbieden!*
Hopaa! Probleem opgelost!!
Jaaaa weer allemaal te paard naar werk 🤣
Briljant dit!!!
Het is in principe morgen al in te voeren: Er hangen op veel plekken matrixborden. In sommige gevallen zijn deze al voorzien van camerasystemen die het kenteken registeren. Op deze manier kun je men dus laten betalen voor het gebruik van een weg. Logischer wijs zou de wegenbelasting dan omlaag kunnen. Als je de tarieven duidelijk maakt plannen mensen die niet persé tijdens de algemene drukke tijden hoeven te rijden hun reis op een ander tijdstip.
Wat vindt Shell eigenlijk van rekeningrijden?
Je zegt net zelf dat het woon-werkverkeer niet de dader is...maar die moeten dan dus wel elke dag die heffing betalen...
wegenbelasting zou omlaag kunnen
En dan hoeven ze niet meer 50 minuten in de file te staan. Kost wat geld, maar dat geld kan dus gewoon gebruikt worden om de wegenbelasting te verlagen.
@@rovanegmond9999 ja het kost ze wat geld, maar ze zijn het probleem dus niet.
@@johndoeing Wat arjen hier voorstelt is dat er inderdaad een euro ofzo wordt betaald voor zoveel km in de spits en dat de wegenbelasting dan omlaag gaat. Wat ik van anderen heb gehoord is ook de mogelijkheid om een schaal toe te passen zodat de mensen die ooit eens rijden meer betalen in de spits dan bijv het vrachtverkeer wat er altijd in moet staan. Daarnaast vind ik tenminste dat in de file staan vermoeiender is dan gewoon werken omdat het zo saai is, de tijd die je niet in de file staat kun je bijvoorbeeld weer werken of heb je weer vrije tijd.
Dat geld sparen ze dan weer uit op de benzine die ze niet verspillen met hun auto een uur stationair te laten lopen zonder ook maar ergens te komen.
Wat een held
Wat mensen afschrikt is dat ze 'altijd' moeten betalen zodra ze gaan rijden. In zweden is de kilometerheffing alleen ingevoerd in een druk gebied. Als ze in Nederland dergelijke belasting ook alleen in bepaalde gebieden, en om bepaalde tijdstippen zouden invoeren zou dat al een hoop weerstand schelen. Daarnaast kan, zoals Arjen al zei, de wegenbelasting ermee omlaag.
3:12 Dus nu moeten we die thermostaat afschaffen omdat ie energie verspilt?
Graag!
9:13, oh oh Janine is nu boos op de redactie ;)
Grappig dat dit concept van vroempoen wel mogelijk is in het OV. Ze noemen het daar alleen anders: korting buiten de spits. Dan denk ik: wegenbelastingaftrek. Misschien 1% aftrek voor elke 5% van de tijd die je buiten de spits rijdt?
Rick Nieman: 'Het helpt, zeggen de experts.'
Cora: 'Nou nee, want ik vind het geen goede manier.'
Topargument, minister!
Sterk en feitelijk item! Maar ik vraag mij wel af hoe we dit betaalbaar houden voor de werkende middenklasse uit de provincie die het mag betalen.
Zoals Lubach al zei, met deze maatregel kan de gewone wegenbelasting in principe worden afgeschaft.
@@Grymhar Dat is een goede mogelijkheid. Helaas zie ik de politiek dat niet snel doen, net zoals het kwartje van Kok.
JackalHarrier de huidige inkomsten uit wegenbelasting worden al voor de rijksbegroting gebruikt. Dus die kosten moeten sowieso binnen komen, daarnaast komt er dus in iedere auto een kastje om locatie te bepalen en allemaal poortjes boven de snelwegen. Invoering wordt geraamd op 4 miljard en jaarlijks draaiende houden gaat rond de 1 miljard kosten. Dit moet dus met het rekeningrijden extra binnenkomen om het systeem in de lucht te houden en de rijksbegroting op orde te houden.
Het wordt dan hoe dan ook duurder.
Als ik mag kiezen zou ik nu al niet in de file staan, maar ik kan helaas pas naar werk als mijn kinderen naar school zijn gebracht... Ik kan niet voor de spits weg en erna kan ik geen 8 uur werken...
Dat zeggen in deze reactiesectie zoveel mensen, maar welke provincie bedoelen jullie? Iemand uit Drenthe of Limburg hoeft zich heus geen zorgen te maken dat er ergens tussen huis en werk betaald moet worden om files tegen te gaan. Dit is een randstadprobleem.
@@CamelDance Wat dacht je van de forenzen uit de randgemeenten? Zoals Almere, Lelystad en Purmerend bij Amsterdam; Zoetermeer en Alphen a/d Rijn bij Den Haag; heel regio Rijnmond bij Rotterdam en Amersfoort en Houten bij Utrecht. Om nog maar te zwijgen over mensen uit het groene hart...
VROEMPOEN!
Goed bezigggg Arjen !!!!!!
Vroem, vroem, op naar de volgende lubach
Ov moet goedkoper
Klopt of gratis.
miep miep Het OV is al spotgoedkoop voor dagelijkse gebruikers. Dat jij niet doorhebt dat er geweldige deals en abonnementen bestaan voor forenzen is niet een landelijk issue.
@@roy_hks Laat ik je uit die droom helpen. Mijn trajectkaart leiden-rotterdam kost 182 euro per maand. Ik woon op fietsafstand van het station en ik werk vlak bij het station. Super mazzel, maar laat ik voor de gein een 1 ster abonnement bij optellen voor de gemiddelde forens, kosten: 230 euro/maand. Als ik dagelijks zou tuffen kost mijn LPG gevulde Volvo me maandelijks 250 euro (dat is brandstof, wegenbelasting en onderhoud!). Op mijn behoorlijk optimale traject ben ik met de auto nog steeds sneller op kantoor (circa 10 minuten, inclusief langzaam rijdend verkeer)
Als ik dus de pech zou hebben in een buitengebied te wonen met een 2 of 3 sterren abonnement extra, dan ben ik dus MEER geld kwijt aan OV en ik ben ik nog eens trager ook. De enige reden dat ik met OV ga, is omdat mijn baas zo lief is om mijn abonnement te vergoeden.
Nederland is een groot file gebied , met spitsheffing kom je er niet je verplaatst alleen de spits 😅 tot er de hele dag spitsheffing gevraagd worden.
Vraag ook geld voor alle buitenlandse automobilisten , met dat geld kun je ook meer wegen bouwen .
En als er dan toch een km - spitsheffing komt . Zou het prettig zijn als de autobelasting geschrapt wordt.
Denk alleen dat de overheid dan niet veel meer aan mijn auto verdient 😅
Netjes Lubach!
Ja lekker, ik ben al de randstad uit geprijsd. Zou ik ook niet meer naar m'n werk kunnen komen door de vroempoen! Dit is mooi als de huizenprijzen landelijk gelijk zouden zijn.
Anyone else came here from Wendover Productions?
Er bestaat al een kilometer heffing: de brandstof accijns. Hoe meer je rijdt, hoe meer je betaalt.
Bij Q music kwam het serieus nog voorbij ook, geniaal!
Gaan met die vroempoen, fantastisch lekker fijn concept. Goed iets. 8.5/10.
Ik zeg geen kaas
We hebben dus eigenlijk gewoon een hele boel elanden op de weg nodig wil je zeggen
Je slaat dr spijker op zn kop
We got it in Norway. It doesn’t work at all.
We stand still in traffic that we pay ~7€ a day.
What are you talking about then.
Measures that profit the treasury are never a failure....
It is not enough for all the noise, pollution and accidents you cause every year again.
GEWELDIG!!! Hahaha
gefeliciteerd