Después de estos días hablando con mis amigos sobre este mismo tema, lo único que sacamos claro es que fuimos muy muy afortunados de vivir lo que vivimos y lo mejor es no darle muchas vueltas al tema y disfrutemos de las carreras
No pude conectarme, pero quería dejar mi opinión, primero, felicidades por lo que hacéis, es único y genial el planteamiento de dejar participar a la gente, es una magnifica forma de hacer comunidad, yo pienso que hay un factor que ha cambiado las reglas de juego y oculta el nivel actual y el que hubo antes, las fabricas punteras están trabajando para hacer motos versátiles que puedan conducir muchos pilotos, consiguiendo que el numero de pilotos ganadores aumente, aun así, los de arriba son siempre los mismos, si hacemos memoria las marcas de motos tenían una estrella, Rossi, Marquez, Lorenzo, Stoner, etc, y ya se cuidaban de que sus motos fueran las muy muy buenas, hasta el punto de incluir en los contratos de que nadie disfrutaría de los avances de sus motos, eso consiguió autenticas estrellas que mandaban al infierno a otros grandes pilotos, alguien piensa que en la época de Rossi o de Marquez los pilotos de sus equipos satélites tuvieran la mas mínima posibilidad de ganar? Las marcas falsearon la realidad, cuando Honda acepta por contrato que Marquez disfrute de avances tecnológicos, que no podía usar ni su compañero de equipo! nunca sabremos que podrían haber hecho grandes pilotos que no disfrutaron de la misma moto que su líder, pero eso es historia pasada, por suerte algunas marcas se han dado cuenta que depender de una estrella para la evolución de su moto es un suicidio a medio plazo, solo hay que ver a las dos marcas que siempre practicaron esa filosofía como están hundidas, y no, no creo que la tecnología iguale por abajo, solo que hay muchos mas pilotos con motos competitivas, en Honda o Yamaha solo había una moto perfecta, ni la segunda moto lo era, ni decir como serian las de los equipos satélites, ahora vemos equipos como el Gresini o el Vr456 con una moto capaz de ganar carreras, por ahí es por donde se ha igualado el campeonato, hay muchos mas pilotos con motos competitivas, en Ducati, en Aprilia o en KTM, los japoneses se han quedado fuera por esa filosofía de hacer una moto perfecta para un solo piloto y por esa estrategia de despreciar a los equipos satélites y tratarlos como un cliente pesado, con lo mucho que aportan y porque no creo que ni en sus peores pesadillas se hubieran imaginado a tres marcas europeas arrasándolos en la pista, por todo eso, no es comparable la época actual con la pasada, la tecnología no tiene freno y seguirá avanzando. Y con el tema Pedrosa, un grandísimo piloto al que la mala suerte y algún mal compañero no le dejo brillar en su momento, a mi me recuerda a Fernando Alonso, un piloto que fuera del Mundial de F1 con 42 años, vuelve y sigue peleando por los primeros puestos, Pedrosa es único y estas cosas que hace nos recuerda que podría haber sido de el si le hubieran dado lo que se merecía en su momento.
Manuel y Antonio, excelente programa... siempre os superais. No pude estar en directo excelente por todos los comentarios bien fundamentados. Mi opinión es que antes había más "pasión" que ha evolucionado hacia una profesionalización. Antes todos los pilotos conducían de normal en moto. Hoy es una profesión. Lo cual es la evolución natural. Los pilotos de antes eran apasionados casi locos del motor, llevaban la gasolina en sangre, iban al circuito en moto, solo Zarco lo hace. Hoy viven, ciertamente enfocados y entregados en la competición, que no es lo mismo. Antes esta pasión era contagiosa y se respiraba. Hoy es....distinto. Claramente hoy hay más pilotos punteros porque la propia dedicación de esa "profesionalización" lo genera. La profesionalización conlleva cierta homogeneización y cierto filtro estructural, por ejemplo todos empiezan jóvenes, todos pasan por los mismos filtros...algo de estandarización se producirá. El factor tecnológico no es menor, dado que la "creatividad" a nivel de motor es imposible, esa innovación solo se ha podido desarrollar gracias a la electrónica y a la aerodinámica y sin quitar merito ninguno a ningún piloto...esas ya no centésimas sino milésimas o partes más pequeñas de tiempo, la electrónica lo suple. Es similar, ahora voy a hacer un simil bestia...con el doping en ciclismo, pero no de ese salvaje...me explico, si un ciclista se ha resfriado...no pude tomar prácticamente nada porqué con la mayoría de fármacos daran positivo, que ya ves que doping te da una aspirina, ni me entero de nada, pero a tan alto nivel, lo imperceptible si marca la diferència y es ese minúsculo pero determinante "toque" hace que quien no tiene ese "punto" de genialidad lo suple la electrónica. El comentario de Pedrosa en aquella cena era lo que saco a la luz que al observar como conducen técnicamente con deficiencia pero la electrónica le perdonaba esos errores. Es una realidad que ningún "beneficiado" te va a admitir jamás, ni tampoco interesa ni que se sepa o se explique. Está clarisimo que sin una suficientemente buena montura, no existen cero posibilidades de alcanzar triunfos. Para mi no es tanto que los pilotos de antes eran mejores que los de ahora, los de antes eran capaces de levantar auténtica pasión y hoy con toda la calidad, la profesionalización, la igualdad, etc... más todos los esfuerzos de DORNA...no se levantan pasiones en el público, o no la suficiente para atraer nuevos seguidores. Pedrosa ha demostrado que ayer y hoy sigue siendo uno de los mejores pilotos de todos los tiempos, a pesar de no poseer un título en la máxima categoría.
Saludos desde Caracas !!! una maravilla sois todos !!! desde los 70 las válvulas de control de potencia existían !!! como ejemplo puedo citar a las yamahas con sus YVPS , siempre hay que ayudar al piloto con estos aparatos tan salvajes. La relación de peso de las 500 vs y los pesos era mayor que la de un avion caza. Cerca de 200hp y 120kg regulados.... los pilotos son unos bestias !!! Solo Purasangre. Que maravilla de comunidad, que nivel tienen !!!! muchas felicidades para todos. abrazo grande.
muy bien Ector!! alguien que tiene un impresion objetiva! Pecco se le subestima y todo el mundo diciendo que es por la moto! Acordaros que el ano pasado recuperò 90 puntos a Quartararo y gano un mundial jolin!
Eso mismo estuve hablando con mi hijo, el tiene 27 yo 50 y no ha conocido todas las épocas pero sí está de acuerdo conmigo en que lo que quedó atrás era muy superior a lo de ahora...
Antonio y Manuel,muchísimas gracias por dejarme intercambiar ideas con vosotros, aún no me lo creo,siento como si hubiese hablado con los rolling😅.Sois muy grandes un placer enorme😉
Creo que hay nivel. Pero diferente. Antes se apreciaba más fácil el talento, ahora resaltar es más difícil. Nadie puede discutir que Pecco, Martin, Bez, Marc son muy buenos , pero las diferentes formas de pilotaje de Stoner, Rossi, Lorenzo,Marc ,Pedrosa hoy , por culpa de las motos, no se aprecian tan claramente.
O nivel está nos recordes batidos constantemente. O Dani não está retirado coisa nenhuma, trabalha naquela moto duramente. Fazer um campeonato ou fazer 2 wildcards muito bem preparados previamente são coisas muito diferentes. O Dani é o Dani. Gostaria que Dani e Lorenzo tivessem continuado mais tempo.
En mi opinión creo que no se puede comparar entre épocas ya que sin solo suposiciones. Si nos ceñimos a nivel puro y duro debo decir que hay nivel y creo que más que antes. Dejando de lado las evoluciones técnicas actuales y ciñiéndonos al rendimiento del piloto, hoy en día son mucho más completos que antes. Decir que antes había más talento que ahora es en mi opinión un error. El talento es algo que ni se invento hace un siglo ni hace diez años ni dos....el talento lo ha habido y lo habrá siempre, unos más y otros menos pero allí está. En la preparación física ganan por goleada los actuales pilotos ya que viven y entrenan por y para ello y muy poquitos hoy en día se meten las juergas que se metía un tal Valentino Rosi entre gran premio y gran premio....es más....incluso el vio que ese no era el camino y lo tuvo que dejar para rendir más en pista ya que los que venían por detrás, venían muy fuertes y muy preparados. En cuanto a nivel técnico hoy en día se entrena mucho más que antes y se estudia la dinámica de como pilotar una moto de gran premio. Se corrigen y se entrenan gestos, movimientos, trabajo visual, como se pone el brazo la oreja y las pestañas para sacar el máximo rendimiento. Antes eran más autodidactas y pilotaban por puro instinto. Antes había tres digamos iluminados que lo ganaban todo y los demás era relleno de parrilla....hoy en día hay tanto nivel y lo tienen tantos que no debemos confundir la igualdad entre pilotos con la falta de nivel. Si que puede que hoy en día las motos camuflan ciertas carencias de los pilotos pero talento hay y mucho. En definitiva hay mucho nivel....muchísimo. Y para terminar......hay un gran premio en que después de verlo tenemos que volver a hablar del tema y es la carrera de Sepang, en la que un tal Álvaro Bautista hará un wildcard con Ducati........veremos de qué es capaz y en qué condiciones deja a los pilotos Ducati actuales. Igual más de uno se sonroja y si hay que plantearse de si hay o no nivel. Ojalá Bautista haga un Pedrosa en toda regla..sería una pasada. Saludos desde Ibiza.
El nivel actual de moto GP es el que tiene que tener; Pedrosa prácticamente hizo la moto a su medida, además las ayudas actuales le hacen andar al mismo nivel que sus compañeros . Recuerden que Pedrosa nunca se retiró del todo.
buenas tardes: en mi opinion no se puede hacer una comparacion porque solo son dos carreras en la que participo' Pedrosa y estamos hablando de un piloto que se quedarà para siempre en la historia como uno de los mejores por su manera de conducir! Pero aguantar un mundial, incluidas las carrerars sprint, dudo que Pedrosa llegaria hasta el final con los resultados parecidos a estas dos carreras
Hola, llego tarde pero digo que "hay nivel", de todas maneras, ahora son atletas, profesionales y lidian con muchos mas factores que antes. Me encanta y disfruto ver carreras antiguas, pero es como ver Casablanca "lleeeennnntooo". Los que dicen que hoy es como manejar una play station, me gustaría verlos dar una vuelta en la consola sin salirse de la pista, desde la comodidad de un sillón,.....imagínense a 300Km/h. con refrigerador entre las piernas. Hay que dejar fluir la tecnología pero con ojo critico. Lo que mas me gusta de este deporte es justo eso, siempre evoluciona.
Pecino y Antonio buenas noches soy Alejandro de villa de Mayo Buenos Aires Argentina, creo que el nivel de moto GP hoy es bueno, pero no olvidemos que todo surge desde la lesión de Marc, o sea como se hubiese dado todo si Marc seguiría ganando? Gracias!
Que grandes , Pecino , Antonios y toda la familia aportando su opinión . Para mi el nivel actual es muy inferior. Jon Mir , Marc Márquez y Fabio Quartararo luchando por entrar en los puntos, esto no es competición , esto es política .
El propio Aleix da el argumento para refutarle. Dice que Dani es muy especial, pero es que en su época buena a su nivel estaban Jorge, Casey, Vale... todos tan buenos como Dani.... por lo tanto era una parrilla con un nivel mucho mayor que la actual. Si Dani en vez de 5 años retirado estuviese en su mejor momento no le veían el pelo...
Me declaro fan de Gofioman Toni, es nuestro mayor valuarte representativo de todos nosotros, los ingenieros de sofá. Declaro que en la actualidad hay más nivel y ojo que vaticinó que las carreras serán más emocionantes a cada año que pase con los cachorros que van a subir de Moto 2, ojo al dato
no estoy de acuerdo! El nivel es muy alto y cambian los tiempos! ahora tienen mucha electronica y tienen que ser: nerd informatico, deportivamente preparadisimos! muy valientes para ir a velocidades mucho mas altas que antes en fin , que mirando las motos desde la tele es muy facil juzgarles...
Yo soy súper fan de Pedrosa. Tengo que decir que Pedrosa sigue activo y no perdió facultades, al contrario entrena más con la moto GP que el resto. Por otra parte no hizo adelantamientos en las 2 carreras en las que ha estado, no creo que si estuviese en competición fuese distinto, sus resultados dependen de su clasificatoria. Binder si lo adelanto, y no creo que Pedrosa le devolviese el adelantamiento de no aver caido
El Nivel actual de MotoGP es el que tenemos y en comparación con: Lo Mismo que Comparar un Volante de la F1 del siglo pasado con el actual... Sepamos que NO van a existir más Los Nieto... Los Agostini... Los Doohan... Los Rossi o el Último Marquez Y se vienen los Lorenzo... los Stoner con 2 o más campeonatos ... NADA Más. Antonio ya lo ha dicho... antes las carreras se pensaban... HOY se corren a Fondo.💪🖖🍷
Se o controle de gas ⛽✊🏾 já não é uma habilidade muito relevante por causa da electrónica os pilotos tem de desenvolver outras qualidades para fazer a diferença, prejudica uns favorece outros mas o papel do piloto é encontrar a forma de levar o que tem o mais rápido possível. Adaptar ou morrer aplica-se a tudo na vida.
Creo que Valentino no es comparable a Dani, Rossi ganó a los 38 e hizo podio hasta después de los 40. Ahí no había dudas del nivel. Por otro lado, creo que el máximo problema es como tratan a las categorías de menos cilindrada, pues las han posicionado como categorías JR en lugar de las categorías completas completas de antaño. Antes ganar un mundial de 125 era una pasada, pues le debías ganar a Ángel nieto o Aspar, veteranos de la categoría que se sabían todas las pistas y todos los trucos.
As medias de pontos não servem de comparação. Antes havia 4 motos capazes e as restantes até voltas de avanço levavam, agora há 10 ou 12 capazes de lutar pelo título e em qualificação do primeiro ao 10° normalmente não chega a 1 sec Compreender estas motos e tirar o melhor partido delas é complexo.
Manuel has dicho varias veces que en ninguna otra disciplina un deportista puede volver tras años retirado y estar al máximo nivel. Sebastien Loeb se retiró del mundial de rallyes en 2012 ganando el noveno título y desde entonces ha corrido alguna carrera ganando varias, lo más heavy el Montecarlo en 2022, 10 años después de retirarse
Esta questão é muito simples na verdade.. Não é por o Pedrosa estar a competir muito bem nos wildcards que podemos pensar que o nivel antigo ou anterior era melhor. Basta pensar em Rossi e em Márquez para contradizer a teoria dos que antes eram melhores do que os de agora..
Para mi la parrilla de motogp es la mejor en muchos años - solo por el hecho de que no hay un piloto dominante es mas especial - yo tambien compro el polo
Pedrosa nunca fue un piloto que en motogp se adaptase a una moto que no fuese casi perfectamente puesta a punto. Eso es lo que propicio que nunca fuese campeón ya que se guardaba de arriesgar bajo condiciones adversas. Ahora en ktm y bajo sus directrices se ha hecho una moto a su medida, cosa que en honda no le hacían ni caso en la parte motor. Cadalora era muy similar, en otro nivel: muy analítico, excelente probador, fino, capaz de sacar el máximo a una moto bien puesta a punto; pero muy negativo cuando la moto no iba perfecta.
¿No veis a los Stoner, Rossi, Pedrosa, Márquez o Lorenzo ganando a cualquiera de la actual parrilla? No sé si antes había más nivel pero los cinco fantásticos ganarían a cualquiera de la actual parrilla. Y seguirían siendo pilotos destacados. Y un ejemplo: Márquez campeón del mundo perteneciente a la era dorada, Rins campeón del mundo perteneciente a esta nueva era, y con la misma moto en la carrera de Misano Márquez le saca 30s a su compañero. Y así en el resto de carreras que han terminado ambos.
Antes había más talento, ahora más trabajo. Antes el piloto hacía la diferencia... Ahora se hace la diferencia si llevas una Ducati... Definitivamente Antes había más nivel. Y si los de antes se lo hubiesen tomado más en serio con coach mentales y coach físicos de dietas... imaginaos.. Sete, Checa, Barros... Hubiesen sido mejores.. Así que Hoy hay menos nivel.. lo que pasa que la moto ayuda y como son Atletas ayuda, Hoy no hay ningún "Fantástico" ninguno que domine varios Campeonatos, cometen muchos fallos. 🤗
Yo la conclusión que saco es: Que quiten la mayoría de las ayudas electrónicas , aerodinámicas y sigan todo el mundo con motos como las de ahora “oficiales” y veremos diversión
Yo voy a poner mi granito de arena,las túmbadas de Jorge Martin rozando el hombro 🤪,doy de la época de Criville en Jerez,viva las motos y el olor al 747 🤣👍
É fácil parecer um herói ou um extraterreste quando vais montado a cavalo e os outros vão de burro... Ou quando a moto do colega de equipa, por contrato tem de ter uma velocidade de ponta (ou potencia) mais baixo que a tua...
Es al revés, cuanta más motos competitivas hay , y más pilotos pueden ganar, más cara será la victoria, porque aunque se caigan 2 , y otro se haga un recto, aún quedan 7 motos rápidas que pueden ganar. Antes, en la dictadura honda/Yamaha, tener una de esas motos ya te garantizaba como poco un 4° puesto porque las otras motos estaban a años luz. Por lo tanto, ganar carreras, hacer poles y mundiales era más fácil.
@@inigo3689 Para mí es un principio básico. Si quieres reducir el número de aprobados subes el nivel del examen. Y si, es cierto que sin moto oficial no tenías opciones, pero esa era la primera selección que tenías que pasar. Los buenos llevaban las motos buenas. Si destacabas con motos de segunda lo normal es que llegara tu oportunidad. De hecho Dani era uno de los cuestionados, aunque ahora parece que nadie lo recuerda. Y siendo cuarto no te daban un mundial ni una pole.
Peccino buenas... aprecio y valoro la información de buenos periodistas... pero videos de más de una hora ya son demasiado... e innecesario... es más con 30 minutos por tema estaria perfecto...saludos.
Gracias Ricardo... Pero el hecho que hasta el último minuto seamos mucho más de 800 personas viéndolo en directo y que en 12 horas lo hayan visto 10.000 personas... Creo que no te haremos caso... ¿Lo entiendes, verdad?... Siempre puedes salirte de la transmisión cuando quieras, pero por qué privar a los que les interesa... ¡No seas egoista! 😊
buenas, quien eres tu para Para hablar de nivel de los pilotos y tu nivel o el de otros periodistas como tu ,quien te dice tu nivel se humilde y di que vives de ese deporte
Lo que está claro es que en MotoGp hay nivel e igualdad por las motos que hoy compiten. No quiero decir que Dani sea mejor que ninguno.... pero que es bueno no hace falta decirlo. No se puede explicar bien lo sucedido en Misano.... pero lo que está claroes que los cronos no mienten.... los cronos son los jueces de todo esto. Y Pecino.... Dani solo hace test en solitario, nada que ver con la competición, salir en grupo, la presión de calificar delante, hacer una buena salida etc etc.... NO LE QUITEIS LA CORONA AL REY..... me fastidia mucho querer ahora tirar por tierra a Dani o a alguno de la parrilla. Me gustaria saber si tú, y me refiero a Pecino si has competido en moto y Antonio.... lo habeis hecho alguna vez ??... Ni imaginais lo que cambia todo, de rodar en solitario a rodar con 20 tios detras empujando. Y si, en Misano adelantó en salida, en la primera curva y respetó a Baganaia porque no es su guerra el mundial....
??? ... Quién quiere tirar por tierra a nadie?... Opinar es libre... Lo importante es tener perspectiva analítica y no dejarse llevar por 🥰 ... Alejandro, sí, he corrido en moto, y no lo hice mal del todo... También probé en su momento Aprilias Campeonas del Mundo en 125 cc y 250 cc, una 400 cc, dis veces NSR 500, también Honda 500 V", NSR 250, Honda Campeona del Mundo de SBK... ¿Y tú?...
Después de estos días hablando con mis amigos sobre este mismo tema, lo único que sacamos claro es que fuimos muy muy afortunados de vivir lo que vivimos y lo mejor es no darle muchas vueltas al tema y disfrutemos de las carreras
No pude conectarme, pero quería dejar mi opinión, primero, felicidades por lo que hacéis, es único y genial el planteamiento de dejar participar a la gente, es una magnifica forma de hacer comunidad, yo pienso que hay un factor que ha cambiado las reglas de juego y oculta el nivel actual y el que hubo antes, las fabricas punteras están trabajando para hacer motos versátiles que puedan conducir muchos pilotos, consiguiendo que el numero de pilotos ganadores aumente, aun así, los de arriba son siempre los mismos, si hacemos memoria las marcas de motos tenían una estrella, Rossi, Marquez, Lorenzo, Stoner, etc, y ya se cuidaban de que sus motos fueran las muy muy buenas, hasta el punto de incluir en los contratos de que nadie disfrutaría de los avances de sus motos, eso consiguió autenticas estrellas que mandaban al infierno a otros grandes pilotos, alguien piensa que en la época de Rossi o de Marquez los pilotos de sus equipos satélites tuvieran la mas mínima posibilidad de ganar? Las marcas falsearon la realidad, cuando Honda acepta por contrato que Marquez disfrute de avances tecnológicos, que no podía usar ni su compañero de equipo! nunca sabremos que podrían haber hecho grandes pilotos que no disfrutaron de la misma moto que su líder, pero eso es historia pasada, por suerte algunas marcas se han dado cuenta que depender de una estrella para la evolución de su moto es un suicidio a medio plazo, solo hay que ver a las dos marcas que siempre practicaron esa filosofía como están hundidas, y no, no creo que la tecnología iguale por abajo, solo que hay muchos mas pilotos con motos competitivas, en Honda o Yamaha solo había una moto perfecta, ni la segunda moto lo era, ni decir como serian las de los equipos satélites, ahora vemos equipos como el Gresini o el Vr456 con una moto capaz de ganar carreras, por ahí es por donde se ha igualado el campeonato, hay muchos mas pilotos con motos competitivas, en Ducati, en Aprilia o en KTM, los japoneses se han quedado fuera por esa filosofía de hacer una moto perfecta para un solo piloto y por esa estrategia de despreciar a los equipos satélites y tratarlos como un cliente pesado, con lo mucho que aportan y porque no creo que ni en sus peores pesadillas se hubieran imaginado a tres marcas europeas arrasándolos en la pista, por todo eso, no es comparable la época actual con la pasada, la tecnología no tiene freno y seguirá avanzando. Y con el tema Pedrosa, un grandísimo piloto al que la mala suerte y algún mal compañero no le dejo brillar en su momento, a mi me recuerda a Fernando Alonso, un piloto que fuera del Mundial de F1 con 42 años, vuelve y sigue peleando por los primeros puestos, Pedrosa es único y estas cosas que hace nos recuerda que podría haber sido de el si le hubieran dado lo que se merecía en su momento.
Manuel y Antonio, excelente programa... siempre os superais. No pude estar en directo excelente por todos los comentarios bien fundamentados. Mi opinión es que antes había más "pasión" que ha evolucionado hacia una profesionalización. Antes todos los pilotos conducían de normal en moto. Hoy es una profesión. Lo cual es la evolución natural.
Los pilotos de antes eran apasionados casi locos del motor, llevaban la gasolina en sangre, iban al circuito en moto, solo Zarco lo hace.
Hoy viven, ciertamente enfocados y entregados en la competición, que no es lo mismo.
Antes esta pasión era contagiosa y se respiraba.
Hoy es....distinto.
Claramente hoy hay más pilotos punteros porque la propia dedicación de esa "profesionalización" lo genera.
La profesionalización conlleva cierta homogeneización y cierto filtro estructural, por ejemplo todos empiezan jóvenes, todos pasan por los mismos filtros...algo de estandarización se producirá.
El factor tecnológico no es menor, dado que la "creatividad" a nivel de motor es imposible, esa innovación solo se ha podido desarrollar gracias a la electrónica y a la aerodinámica y sin quitar merito ninguno a ningún piloto...esas ya no centésimas sino milésimas o partes más pequeñas de tiempo, la electrónica lo suple. Es similar, ahora voy a hacer un simil bestia...con el doping en ciclismo, pero no de ese salvaje...me explico, si un ciclista se ha resfriado...no pude tomar prácticamente nada porqué con la mayoría de fármacos daran positivo, que ya ves que doping te da una aspirina, ni me entero de nada, pero a tan alto nivel, lo imperceptible si marca la diferència y es ese minúsculo pero determinante "toque" hace que quien no tiene ese "punto" de genialidad lo suple la electrónica.
El comentario de Pedrosa en aquella cena era lo que saco a la luz que al observar como conducen técnicamente con deficiencia pero la electrónica le perdonaba esos errores.
Es una realidad que ningún "beneficiado" te va a admitir jamás, ni tampoco interesa ni que se sepa o se explique.
Está clarisimo que sin una suficientemente buena montura, no existen cero posibilidades de alcanzar triunfos.
Para mi no es tanto que los pilotos de antes eran mejores que los de ahora, los de antes eran capaces de levantar auténtica pasión y hoy con toda la calidad, la profesionalización, la igualdad, etc... más todos los esfuerzos de DORNA...no se levantan pasiones en el público, o no la suficiente para atraer nuevos seguidores.
Pedrosa ha demostrado que ayer y hoy sigue siendo uno de los mejores pilotos de todos los tiempos, a pesar de no poseer un título en la máxima categoría.
Un enorme placer haber podido intervenir en el programa. Abrazos para Manuel y Antonio. Se os quiere.
Ya sabes dónde estamos todos los martes!!
Saludos desde Caracas !!! una maravilla sois todos !!! desde los 70 las válvulas de control de potencia existían !!! como ejemplo puedo citar a las yamahas con sus YVPS , siempre hay que ayudar al piloto con estos aparatos tan salvajes. La relación de peso de las 500 vs y los pesos era mayor que la de un avion caza. Cerca de 200hp y 120kg regulados.... los pilotos son unos bestias !!! Solo Purasangre. Que maravilla de comunidad, que nivel tienen !!!! muchas felicidades para todos. abrazo grande.
muy bien Ector!! alguien que tiene un impresion objetiva! Pecco se le subestima y todo el mundo diciendo que es por la moto! Acordaros que el ano pasado recuperò 90 puntos a Quartararo y gano un mundial jolin!
Eso mismo estuve hablando con mi hijo, el tiene 27 yo 50 y no ha conocido todas las épocas pero sí está de acuerdo conmigo en que lo que quedó atrás era muy superior a lo de ahora...
Antonio y Manuel,muchísimas gracias por dejarme intercambiar ideas con vosotros, aún no me lo creo,siento como si hubiese hablado con los rolling😅.Sois muy grandes un placer enorme😉
muy buen piloto Dani, y mejor persona
Creo que hay nivel. Pero diferente. Antes se apreciaba más fácil el talento, ahora resaltar es más difícil. Nadie puede discutir que Pecco, Martin, Bez, Marc son muy buenos , pero las diferentes formas de pilotaje de Stoner, Rossi, Lorenzo,Marc ,Pedrosa hoy , por culpa de las motos, no se aprecian tan claramente.
O nivel está nos recordes batidos constantemente.
O Dani não está retirado coisa nenhuma, trabalha naquela moto duramente.
Fazer um campeonato ou fazer 2 wildcards muito bem preparados previamente são coisas muito diferentes.
O Dani é o Dani.
Gostaria que Dani e Lorenzo tivessem continuado mais tempo.
Yo creo que hay mas nivel ahora pero había mas talento en la época de los 3,5 fantásticos.
En mi opinión creo que no se puede comparar entre épocas ya que sin solo suposiciones. Si nos ceñimos a nivel puro y duro debo decir que hay nivel y creo que más que antes. Dejando de lado las evoluciones técnicas actuales y ciñiéndonos al rendimiento del piloto, hoy en día son mucho más completos que antes. Decir que antes había más talento que ahora es en mi opinión un error. El talento es algo que ni se invento hace un siglo ni hace diez años ni dos....el talento lo ha habido y lo habrá siempre, unos más y otros menos pero allí está. En la preparación física ganan por goleada los actuales pilotos ya que viven y entrenan por y para ello y muy poquitos hoy en día se meten las juergas que se metía un tal Valentino Rosi entre gran premio y gran premio....es más....incluso el vio que ese no era el camino y lo tuvo que dejar para rendir más en pista ya que los que venían por detrás, venían muy fuertes y muy preparados.
En cuanto a nivel técnico hoy en día se entrena mucho más que antes y se estudia la dinámica de como pilotar una moto de gran premio. Se corrigen y se entrenan gestos, movimientos, trabajo visual, como se pone el brazo la oreja y las pestañas para sacar el máximo rendimiento. Antes eran más autodidactas y pilotaban por puro instinto.
Antes había tres digamos iluminados que lo ganaban todo y los demás era relleno de parrilla....hoy en día hay tanto nivel y lo tienen tantos que no debemos confundir la igualdad entre pilotos con la falta de nivel. Si que puede que hoy en día las motos camuflan ciertas carencias de los pilotos pero talento hay y mucho.
En definitiva hay mucho nivel....muchísimo.
Y para terminar......hay un gran premio en que después de verlo tenemos que volver a hablar del tema y es la carrera de Sepang, en la que un tal Álvaro Bautista hará un wildcard con Ducati........veremos de qué es capaz y en qué condiciones deja a los pilotos Ducati actuales. Igual más de uno se sonroja y si hay que plantearse de si hay o no nivel. Ojalá Bautista haga un Pedrosa en toda regla..sería una pasada.
Saludos desde Ibiza.
El nivel actual de moto GP es el que tiene que tener; Pedrosa prácticamente hizo la moto a su medida, además las ayudas actuales le hacen andar al mismo nivel que sus compañeros . Recuerden que Pedrosa nunca se retiró del todo.
buenas tardes: en mi opinion no se puede hacer una comparacion porque solo son dos carreras en la que participo' Pedrosa y estamos hablando de un piloto que se quedarà para siempre en la historia como uno de los mejores por su manera de conducir! Pero aguantar un mundial, incluidas las carrerars sprint, dudo que Pedrosa llegaria hasta el final con los resultados parecidos a estas dos carreras
Estoy de acuerdo ...
Hola, llego tarde pero digo que "hay nivel", de todas maneras, ahora son atletas, profesionales y lidian con muchos mas factores que antes. Me encanta y disfruto ver carreras antiguas, pero es como ver Casablanca "lleeeennnntooo".
Los que dicen que hoy es como manejar una play station, me gustaría verlos dar una vuelta en la consola sin salirse de la pista, desde la comodidad de un sillón,.....imagínense a 300Km/h. con refrigerador entre las piernas.
Hay que dejar fluir la tecnología pero con ojo critico.
Lo que mas me gusta de este deporte es justo eso, siempre evoluciona.
No solo es la moto y e físico... también y principalmente... la psicología ... estar fuerte de cabeza!!
Pecino y Antonio buenas noches soy Alejandro de villa de Mayo Buenos Aires Argentina, creo que el nivel de moto GP hoy es bueno, pero no olvidemos que todo surge desde la lesión de Marc, o sea como se hubiese dado todo si Marc seguiría ganando? Gracias!
No se puede comprar xq todos los que hemos cogido motos de dos tiempos y cuatro tiempos sabemos las diferencias para pilotarlas (que vuelvan las 2T)
Que grandes , Pecino , Antonios y toda la familia aportando su opinión . Para mi el nivel actual es muy inferior. Jon Mir , Marc Márquez y Fabio Quartararo luchando por entrar en los puntos, esto no es competición , esto es política .
¿por qué?
@@manuelpecino9527 En una competición los mejores compiten por ganar . Aquí no pasa eso.
El propio Aleix da el argumento para refutarle. Dice que Dani es muy especial, pero es que en su época buena a su nivel estaban Jorge, Casey, Vale... todos tan buenos como Dani.... por lo tanto era una parrilla con un nivel mucho mayor que la actual. Si Dani en vez de 5 años retirado estuviese en su mejor momento no le veían el pelo...
Me declaro fan de Gofioman Toni, es nuestro mayor valuarte representativo de todos nosotros, los ingenieros de sofá. Declaro que en la actualidad hay más nivel y ojo que vaticinó que las carreras serán más emocionantes a cada año que pase con los cachorros que van a subir de Moto 2, ojo al dato
La flecha o el indio!!!!! Siempre el indio aunque hoy con tanta ayuda ya no hace prueba
no estoy de acuerdo! El nivel es muy alto y cambian los tiempos! ahora tienen mucha electronica y tienen que ser: nerd informatico, deportivamente preparadisimos! muy valientes para ir a velocidades mucho mas altas que antes en fin , que mirando las motos desde la tele es muy facil juzgarles...
Lo comparto
Yo soy súper fan de Pedrosa.
Tengo que decir que Pedrosa sigue activo y no perdió facultades, al contrario entrena más con la moto GP que el resto.
Por otra parte no hizo adelantamientos en las 2 carreras en las que ha estado, no creo que si estuviese en competición fuese distinto, sus resultados dependen de su clasificatoria.
Binder si lo adelanto, y no creo que Pedrosa le devolviese el adelantamiento de no aver caido
No olvides que la 'misión' de Pedrosa era acabar la carrera...
Estoy totalmente de acuerdo con Ignar...Esto se ha convertido en un campeonato de ingeniero..
El Nivel actual de MotoGP es el que tenemos y en comparación con:
Lo Mismo que Comparar un Volante de la F1 del siglo pasado con el actual...
Sepamos que NO van a existir más Los Nieto... Los Agostini... Los Doohan... Los Rossi o el Último Marquez
Y se vienen los Lorenzo... los Stoner con 2 o más campeonatos ... NADA Más.
Antonio ya lo ha dicho... antes las carreras se pensaban... HOY se corren a Fondo.💪🖖🍷
Yo creo que muchos que no tinhan dinero mas tinhan talento han legado gracias a REDBULL
Ole
Ole
+1 Camista/Polo
Se o controle de gas ⛽✊🏾 já não é uma habilidade muito relevante por causa da electrónica os pilotos tem de desenvolver outras qualidades para fazer a diferença, prejudica uns favorece outros mas o papel do piloto é encontrar a forma de levar o que tem o mais rápido possível. Adaptar ou morrer aplica-se a tudo na vida.
Creo que Valentino no es comparable a Dani, Rossi ganó a los 38 e hizo podio hasta después de los 40. Ahí no había dudas del nivel.
Por otro lado, creo que el máximo problema es como tratan a las categorías de menos cilindrada, pues las han posicionado como categorías JR en lugar de las categorías completas completas de antaño. Antes ganar un mundial de 125 era una pasada, pues le debías ganar a Ángel nieto o Aspar, veteranos de la categoría que se sabían todas las pistas y todos los trucos.
me parece que Antonio Lopez controla… 👏👏
Ahora hay más motos con nivel similar....12 motos que pueden ganar.... si el piloto sabe ganar.... por eso hay varios ganadores en este año...
As medias de pontos não servem de comparação. Antes havia 4 motos capazes e as restantes até voltas de avanço levavam, agora há 10 ou 12 capazes de lutar pelo título e em qualificação do primeiro ao 10° normalmente não chega a 1 sec
Compreender estas motos e tirar o melhor partido delas é complexo.
Manuel has dicho varias veces que en ninguna otra disciplina un deportista puede volver tras años retirado y estar al máximo nivel. Sebastien Loeb se retiró del mundial de rallyes en 2012 ganando el noveno título y desde entonces ha corrido alguna carrera ganando varias, lo más heavy el Montecarlo en 2022, 10 años después de retirarse
Ya, supongo que habrá casos especiales... 😢 ... 😅
@@manuelpecino9527 si si😂😂 algún extraterreste como Dani, casos muy especiales👌🏻
No creo que el nivel sea bajo para mi Dani es muy bueno (un unicornio).
Está muy claro que las Ducati son el arma a batir , y luego le siguen las KTM y las Aprilia , solo con ver las carreras y las estadísticas desde 2020
Esta questão é muito simples na verdade..
Não é por o Pedrosa estar a competir muito bem nos wildcards que podemos pensar que o nivel antigo ou anterior era melhor.
Basta pensar em Rossi e em Márquez para contradizer a teoria dos que antes eram melhores do que os de agora..
Levam as motos mais ao limite porque as pistas o permitem, se não houvessem escapatorias asfaltadas iam ver a diferença.
Para mi la parrilla de motogp es la mejor en muchos años - solo por el hecho de que no hay un piloto dominante es mas especial - yo tambien compro el polo
Pedrosa nunca fue un piloto que en motogp se adaptase a una moto que no fuese casi perfectamente puesta a punto. Eso es lo que propicio que nunca fuese campeón ya que se guardaba de arriesgar bajo condiciones adversas. Ahora en ktm y bajo sus directrices se ha hecho una moto a su medida, cosa que en honda no le hacían ni caso en la parte motor. Cadalora era muy similar, en otro nivel: muy analítico, excelente probador, fino, capaz de sacar el máximo a una moto bien puesta a punto; pero muy negativo cuando la moto no iba perfecta.
Lo preocupante es que cuanto tiempo saca al 5
¿No veis a los Stoner, Rossi, Pedrosa, Márquez o Lorenzo ganando a cualquiera de la actual parrilla?
No sé si antes había más nivel pero los cinco fantásticos ganarían a cualquiera de la actual parrilla. Y seguirían siendo pilotos destacados.
Y un ejemplo: Márquez campeón del mundo perteneciente a la era dorada, Rins campeón del mundo perteneciente a esta nueva era, y con la misma moto en la carrera de Misano Márquez le saca 30s a su compañero. Y así en el resto de carreras que han terminado ambos.
Te referes ao Mir ... é campeão mas o campeonato dele foi muito diferente do normal (mas foi igual para os outros pilotos tambem)
Antonio hablas de que Rossi en su último año no subió al podio y cuando Dani se retiró no pisaba un podio mientras Marc ganaba y ahora hizo 4°
LA CONCLUSION : es que HAY nivel...🤔 (pero, no me queda claro, si MAS o si MENOS que antes ??
Antes había más talento, ahora más trabajo. Antes el piloto hacía la diferencia... Ahora se hace la diferencia si llevas una Ducati... Definitivamente Antes había más nivel. Y si los de antes se lo hubiesen tomado más en serio con coach mentales y coach físicos de dietas... imaginaos.. Sete, Checa, Barros... Hubiesen sido mejores.. Así que Hoy hay menos nivel.. lo que pasa que la moto ayuda y como son Atletas ayuda, Hoy no hay ningún "Fantástico" ninguno que domine varios Campeonatos, cometen muchos fallos. 🤗
Yo la conclusión que saco es: Que quiten la mayoría de las ayudas electrónicas , aerodinámicas y sigan todo el mundo con motos como las de ahora “oficiales” y veremos diversión
Antes tu tenias que controlar la moto. Ahora la moto te "controla" a ti
Mira mi bro por hay el cabezonne racing team jajajaha min 26
Creo q hay menos nivel, antes los cuatro mejores te hacían la carrera todas las vueltas en la misma décima y ahora se equivocan mucho
El 93 con una Ducati o KTM creo que les gana a todos un mano a,mano idem Fabio . Son los Superiores
Yo voy a poner mi granito de arena,las túmbadas de Jorge Martin rozando el hombro 🤪,doy de la época de Criville en Jerez,viva las motos y el olor al 747 🤣👍
Jajaj oju picha no tiene malaje Pecino
É fácil parecer um herói ou um extraterreste quando vais montado a cavalo e os outros vão de burro...
Ou quando a moto do colega de equipa, por contrato tem de ter uma velocidade de ponta (ou potencia) mais baixo que a tua...
Para mi el argumento clave es el que dice Pecino. Si muchos pueden ganar es que la victoria está barata y eso antes mo pasaba
Es al revés, cuanta más motos competitivas hay , y más pilotos pueden ganar, más cara será la victoria, porque aunque se caigan 2 , y otro se haga un recto, aún quedan 7 motos rápidas que pueden ganar.
Antes, en la dictadura honda/Yamaha, tener una de esas motos ya te garantizaba como poco un 4° puesto porque las otras motos estaban a años luz. Por lo tanto, ganar carreras, hacer poles y mundiales era más fácil.
@@inigo3689 Para mí es un principio básico. Si quieres reducir el número de aprobados subes el nivel del examen.
Y si, es cierto que sin moto oficial no tenías opciones, pero esa era la primera selección que tenías que pasar. Los buenos llevaban las motos buenas. Si destacabas con motos de segunda lo normal es que llegara tu oportunidad.
De hecho Dani era uno de los cuestionados, aunque ahora parece que nadie lo recuerda.
Y siendo cuarto no te daban un mundial ni una pole.
Dices que viene por Dani y pasinni 😂😂😂😂 esto viene de antes y es desde que uno de los más malos de los de antes esta alante y es aleix
Peccino buenas... aprecio y valoro la información de buenos periodistas... pero videos de más de una hora ya son demasiado... e innecesario... es más con 30 minutos por tema estaria perfecto...saludos.
Gracias Ricardo... Pero el hecho que hasta el último minuto seamos mucho más de 800 personas viéndolo en directo y que en 12 horas lo hayan visto 10.000 personas... Creo que no te haremos caso... ¿Lo entiendes, verdad?... Siempre puedes salirte de la transmisión cuando quieras, pero por qué privar a los que les interesa... ¡No seas egoista! 😊
Tramponto Marc coja una Ducati os daréis cuenta que el nivel está muy lejos
A favor o en contra...
Si KTM quiere ser campeón de motogp debe contratarlo a.... Dani Pedrosa...!!!...
Es que Aleix lleva ganando carreras toda la vida en el mundial
El nivel es: con Lorenzo, Rossi, Stoner y Pedrosa en pista, Bagnaia acaba 5º.
buenas, quien eres tu para Para hablar de nivel de los pilotos y tu nivel o el de otros periodistas como tu ,quien te dice tu nivel se humilde y di que vives de ese deporte
En mi opinion, los 7 Macnificos
Son Insuperables
Lo que está claro es que en MotoGp hay nivel e igualdad por las motos que hoy compiten. No quiero decir que Dani sea mejor que ninguno.... pero que es bueno no hace falta decirlo. No se puede explicar bien lo sucedido en Misano.... pero lo que está claroes que los cronos no mienten.... los cronos son los jueces de todo esto. Y Pecino.... Dani solo hace test en solitario, nada que ver con la competición, salir en grupo, la presión de calificar delante, hacer una buena salida etc etc.... NO LE QUITEIS LA CORONA AL REY..... me fastidia mucho querer ahora tirar por tierra a Dani o a alguno de la parrilla. Me gustaria saber si tú, y me refiero a Pecino si has competido en moto y Antonio.... lo habeis hecho alguna vez ??... Ni imaginais lo que cambia todo, de rodar en solitario a rodar con 20 tios detras empujando. Y si, en Misano adelantó en salida, en la primera curva y respetó a Baganaia porque no es su guerra el mundial....
??? ... Quién quiere tirar por tierra a nadie?... Opinar es libre... Lo importante es tener perspectiva analítica y no dejarse llevar por 🥰 ... Alejandro, sí, he corrido en moto, y no lo hice mal del todo... También probé en su momento Aprilias Campeonas del Mundo en 125 cc y 250 cc, una 400 cc, dis veces NSR 500, también Honda 500 V", NSR 250, Honda Campeona del Mundo de SBK... ¿Y tú?...