Sempurna... Penyakit dari awal adalah salah untuk pengetopan tonjolan pulser yang karna sudah ubahan. Yang menyebabkan pengapian menjadi tidak sempurna. Terimakasih untuk informasinya dan ilmu yang bermanfaat hari ini, semoga bermanfaat juga untuk semua subscriber nya AGM channel. Bintaro Tangerang Selatan hadir selalu mas bro 🙏👍
Penjelasan rinci,jelas dan padat,tpi sdikit tambahan soal cek pengapian di coil sbelum geser magnet dan ssdah geser bisa di perlihatkan kembali om..krn sblum geser pengapian trllu gede,dri situ bisa di lihat klo pengapian trllu berlebihan shingga pembakaran kurang maksimal,dan utk penjelasan om dri awal ampe akhir udh pas utk tmn² yg msih belajar soal pengapian...
kesimpulannya adalah bahwa motor ini pertama kali masuk ke bengkel Mas AGM adalah kondisi tonjolan pulser yg salah penempatan..kurang maju atau bs dikatakan pengapian terlambat...posisi piston sdh melewati top kompresi barusan menyala.. seharusnya kan sebelum langkah kompresi , disesuaikan dgn CDI nya , misal 15 derajat sblm TMA.. langkah pertama yg dilakukan Mas AGM dgn menggeser ke kanan atau searah jarum jam...maka pengapian semakin bertambah telat... ketika Mas AGM menggeser ke kiri atau berlawanan arah jarum jam maka titik pengapian makin maju.. ingat bahwa di video yg digeser adalah Magnit... berbeda kl yg digeser adalah pulser nya atau tonjolan pick up pulser nya... yg bekerja pada saat mesin langsam adalah tonjolan belakang yg bekerja pada saat mesin tinggi adalah tonjolan depan ( leading edge ) saya yakin yg awam pasti bingung lihat video ini...bahkan kl anda mekanik yg tanggung2 mumet juga lihatnya...
@@AGMChannelNew amiiinnn....saya suka chenel AGM...kompak suami istri....semoga berkah...tidak bosan memberi edukasi2...dan yg terpenting TIDAK PELIT ILMU 😁😁😁😁😁
Triknya dan ilmunya sempurna... Tapi setau saya kalo pengapian ac tu tonjolan bagian depan yg pertama mercikan api... Beda lagi kalo dc. Kalo pengapian ac d potong depan,, hasilnya kurang responsif
Terimakasih ilmux om, saya mau tax motor Tiger saya susah langsam kalo saya tekan karbux ke bawah baru mau langsam. Dan sekomx udah getar2 kendalax menurut apa yah. Karbu sudah debongkar berkali2 tetap saja dan berebet.
Bunga api busi memercik di posisi F (fire), tanda F fire itu standart 10% sebelum TMA, pasang posisi tonjolan disetting pada posisi F, kalau disett over BBM boros majukan posisi tonjolan, bisa juga setting posisi menggeser baut pulser
Ngapain pindah SPI, itu tidak benar, mending baca teorinya pengapian motor bakar dulu, tanda F dan T di Magnit, ajustment geser2 pengapian terjadi nya pertemuan tonjolan dan pulser, jangan merubah posisi SPI dan SPI hrs terpasang jangan sampai gak dipasang bisa bergeser
@@AGMChannelNew pokoknya jangan ngrubah spi, spi paten tetap dipasang pada posisinya, setting pengapian geser2 tonjolan pengelasan dan gerinda atau geser posisi lubang baut pulsar, pokoknya setting standart 10 derajad sebelum TMA, Posisi tanda "F" timing fire diajustment menyesuaikan jumlah volume bahan bakar injection atau penggantian karburator diameter lebih besar spy gak nggiring busi gak basah
Itu adalah tutorial sedulurku 🙏 yg menerangkan bahwa setiap perubahan ada efeknya.... Dan itu kondisi brebet , dsn sudah saya jelaskan dividio, jangan pandang spi nya.....tapi maksudnya saya pada perubahan yg berefek normal.... JADI CARA MENGKOREKSI NYA ITU YG SAYA SAMPAIKAN DI VIDIO INI.... Dan itu sudah saya utarakan berkali2...
Setelah sy nersihkan busi.karburator jd susah hidup.asalnya gk ada tenaga.klo digas ngempos kang.langlah apa yg hrs sy lakukan agar bisa hidup kembali.maaf sy baru belajar dan terimakasih ilmu yg akang berikan semoga alloh yg membalas kebaikan akang.
Pak Agm, berarti motor ini pengapiannya/ penyalaannya kurang maju ( voor ) akibat dari penanganan sebelumnya, terima kasih atas penjelasan yg diberikan, tks🙏💪
,nuwun sewu mas... Saya punya GL pro neotech... Keluhan saya posisi motor jalan banter begiti mau belok otomatis ngurangi kecepatan n ngurangi prosenrleng gigi.. itu lalu mati mesin gimna ngatasi nya boss.. Matur sembah nuwun mas boss
Saya juga pernah mengalami pak karena pulser setengah mati di suora 125 trus keteng loncat di honda Gl gejala sama seperti itu pak langsam enak di gas brebet parah
![[HD] Metode At-Taisir, Cara Cepat Hafal Al-Quran 30 Hari - Ustadz Adi Hidayat](http://i.ytimg.com/vi/AJOQrqJrSf4/mqdefault.jpg)
![[HD] Metode At-Taisir, Cara Cepat Hafal Al-Quran 30 Hari - Ustadz Adi Hidayat](/img/tr.png)
Sempurna...
Penyakit dari awal adalah salah untuk pengetopan tonjolan pulser yang karna sudah ubahan. Yang menyebabkan pengapian menjadi tidak sempurna. Terimakasih untuk informasinya dan ilmu yang bermanfaat hari ini, semoga bermanfaat juga untuk semua subscriber nya AGM channel.
Bintaro Tangerang Selatan hadir selalu mas bro 🙏👍
Alhamdulillah atas pemahaman nya sedulurku BintangMas produkction 🙏🙏 matursuwun
⁷⁷⁷⁷⁷⁷7⁷⅞⁶⁶⁶6
Om kenapa penyebab api bocor yak?
Maaf ketinggalan 🙏🙏
Saya suka sama channel ini, tayangan yg sangat² membantu bagi saya yg masih awam🙏
Terimakasih mas AGM🙏
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih
sungguh mulia pak.berbagi ilmu sedetail mungkin. saya doakn sukses trus bnyak rejeki
Alhamdulillah 🙏🙏 sami2 sedulurku 🙏🙏
Ini baru mecanik,saya suka dgn cara menjelaskannya,mantaf👍👍👍
🙏
Ini nama nya mekanik memperbaiki bukan asal gnti asal ganti pun blm sempurna. Markotop mas agm toppp
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku mas bro Fiki 🙏🙏
Jelaskan detail..mugi2 barokah.dan sehat selalu AGM..matur suwun
Aamin.... trimkasih atas waktunya
Penjelasan rinci,jelas dan padat,tpi sdikit tambahan soal cek pengapian di coil sbelum geser magnet dan ssdah geser bisa di perlihatkan kembali om..krn sblum geser pengapian trllu gede,dri situ bisa di lihat klo pengapian trllu berlebihan shingga pembakaran kurang maksimal,dan utk penjelasan om dri awal ampe akhir udh pas utk tmn² yg msih belajar soal pengapian...
Biar pun saya bukan bengkel tp sedikit paham atas ilmu AGm canel beri👍🙏
Alhamdulillah 🙏👍 semoga bermanfaat
kesimpulannya adalah bahwa motor ini pertama kali masuk ke bengkel Mas AGM adalah kondisi tonjolan pulser yg salah penempatan..kurang maju atau bs dikatakan pengapian terlambat...posisi piston sdh melewati top kompresi barusan menyala..
seharusnya kan sebelum langkah kompresi , disesuaikan dgn CDI nya , misal 15 derajat sblm TMA..
langkah pertama yg dilakukan Mas AGM dgn menggeser ke kanan atau searah jarum jam...maka pengapian semakin bertambah telat...
ketika Mas AGM menggeser ke kiri atau berlawanan arah jarum jam maka titik pengapian makin maju..
ingat bahwa di video yg digeser adalah Magnit...
berbeda kl yg digeser adalah pulser nya
atau tonjolan pick up pulser nya...
yg bekerja pada saat mesin langsam adalah tonjolan belakang
yg bekerja pada saat mesin tinggi adalah tonjolan depan ( leading edge )
saya yakin yg awam pasti bingung lihat video ini...bahkan kl anda mekanik yg tanggung2 mumet juga lihatnya...
ketelitian. kesabaran. dan sangat memahami is the best agm chenel
🤲🙏 trimkasih atas waktunya
TERIMAKASIH MAS BRO SUDAH MEMBERIKAN ILMU MU KPD KAMI, SEMOGA BAROKAH.
🙏🙏🙏🙏👍👍
siip👍 mas dengan sangat detail penjelasan nya.. makasih 🙏 sudah berbagi ilmu nya..
Semoga bermanfaat dan barokah mas bro 🙏
Mantap sekali ilmunya mas Agm, penjelasannya sangat mudah difahami & tidak menjelek²an bengkel/mekanik sebelum garap motor konsumen tsb 👍
Alhamdulillah 🙏👍 semoga bermanfaat
Kalo di channel sebelah, "Si B*** channel,
kebanyakan Mengintimidasi mekanik/bngkel lain.
Walau gak menyebutkan nama bengkel/mekanik.
@@feriandian1607 sependapat
Feri andian..udah tinggalin aja chanel sbelah..g bs bercermin pda diri sendiri..stiap mekanik mahir,dulunya pasti pemula..q dh ninggalin chanel sbelah dr dlu..
Tutorialnya sangat sempurna bang smg sukses murah rezeki amiiiin
Alhamdulillah 🙏 sami2 sedulurku
Alhamdulillah brow... Trs berjuang
Kartosuro mendukung
Trimkasih3🙏👍👍
Wah,saya salut sama sampean mas,sampean sangat menguasi permasalahan motor👍
Detail sekali, mudah dipahami, penjelasane mantap.
Mantab mas Bro, terumakasih sangat bermanfaat ,ilmunya ,maju terus semoga sekses selalu aamiin 🤲
Alhamdulillah 🙏 matursuwun terimakasih support nya sedulurku 👍
Assalamualaikum Pak AGM.Semoga terus mencurah ilmu yang bermanfaat.Aamiin.
insyaAllah selagi saya bisa pasti akan saya lakukan sedulurku 👍👍
ilmu yg sangat membantu untuk awam seperti saya...
mantaab mas Bro..86
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih support nya sedulurku
Alhamdulillah, saya tidap pernah absen channer AGM. Semoga tambah barokah dan sehat selalu. Aamiin.
Alhamdulillah 🙏🙏 matursuwun terimakasih support nya mas bro Edi 👍
Oke mazbro...saya cuma komen selalu jaga kondisi tubuh jenengan jga kluarga..supaya kami bisa nontonin tutornyaaah...hahay. topcer aluuss. Terimakasih
Alhamdulillah 🙏🏻 sami2 saudaraku mas bro Zulkarnaen 🙏🏻
Nk jelasno koyo pak guru...tapi AKU suka...jelas. mudah di cerna
Semoga bermanfaat dan barokah aamiin 🙏
@@AGMChannelNew amiiinnn....saya suka chenel AGM...kompak suami istri....semoga berkah...tidak bosan memberi edukasi2...dan yg terpenting TIDAK PELIT ILMU 😁😁😁😁😁
🙏🙏🙏👍
Triknya dan ilmunya sempurna... Tapi setau saya kalo pengapian ac tu tonjolan bagian depan yg pertama mercikan api... Beda lagi kalo dc. Kalo pengapian ac d potong depan,, hasilnya kurang responsif
ilmunx memuaskan mas trus berkaryya salam dari sul sel
Salam balik sedulurku 🙏🙏 semoga bermanfaat
Sip mas bro tutorialnya dari awal mantap..klw sy punya Honda beat klw pelan suka bunyi bledeg kledeg ga enak kenapa ya
th-cam.com/video/SAJM7RMksPU/w-d-xo.html
Bang tolong bikin tutor rakit kabel bodi cb/gl series dari nol dong, biar kami yang baru belajar bisa paham 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
mantap sekali abgku,sangat bermanfaat,siap share abgku
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih
Mengingat kembali pengalaman saya waktu itu,,,dr platina di rombak ke CDi
Siap sedulurku mas bro Ari 🙏🙏👍
mantap boskuu . mudah di pahami 😁😁👍👍👍👍
Makasih penjabaranya tentang tehniknya .. klo untuk supra grand kepala depanya brisik mohon jelaskan pak bos
Awali dari setelan kelep dirapatkan poll dulu, untuk ngecek...ntar pasti ketemu suara apa mas 🙏🙏
👍👍👍 good mas panjang umur lancar rejeki..
Aamiin3 insyaallah 🙏👍
Barakallah masbro...
Mantul...👍
Alhamdulillah 🙏 matursuwun terimakasih support nya sedulurku 🙏
Hadir Nyimak Kang AGM. Nambah ilmu lagi barokah ilmu n share nya.
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih support nya mas bro Rifat 🙏🙏 matursuwun
Selalu pas analisanya...
Joss kang..!!😀😀
Semoga bermanfaat dan barokah aamiin 🙏🙏
Penjelasanya., mudah., dipahami. Mksh
Alhamdulillah 🙏👍 semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏
Selalu tonjolan magnit .makasih atas ilmunya mas..👍@.
Semoga bermanfaat dan barokah aamiin 🙏
Mantab cak...tbh ilmu...smga tbh sukes dan berkah ilmu nya...Aamiin
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih
Mantap bosku bikin pusing saya yang nonton juga pusing cara geser gesernya 😀😀😀 semangat bosku terimakasih ilmunya 🙏🙏🙏
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🙏
Mantap abg bos ku..
Semoga sehat terus..
Berkah bagimu makin berlimpah...
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih
maturnuwun ilmu dan informasinya mase...sangat bermanfaat .
Alhamdulillah 🙏 matursuwun terimakasih support nya sedulurku 🙏
Anda tidak pelit ilmu... mantab
Logika yang mantappp, teruslah berbagi video mas agm
Siap sedulurku 🙏🙏 matursuwun
Mantap mas bro....jakarta selalu nyimak..sukses selalu...seandainya lokasinya di jakarta saya akan mampir...
He.....siap sedulurku mas bro Joko Jakarta 🙏🙏
Mantappp mass agm saya seneng nonton videonya sehatt selalu agm chanennell
Alhamdulillah 🙏 sami2 sedulurku 🙏
Salut sy dgn ilmu yg diberikan kpd org bnyk olh abang jls sdh TOP 👍👈 LAYAK 5⭐👈
Trimkasih mas bro 🤝🙏
Andai deket rumah ada bengkel kek gini
Tepatnya bengkel AGM di daerah mana ya . trims. Smoga berkah dan barokah terus. Amin
Jember Jatim saudaraku 🙏🏻🙏🏻
Terimakasih ilmux om, saya mau tax motor Tiger saya susah langsam kalo saya tekan karbux ke bawah baru mau langsam. Dan sekomx udah getar2 kendalax menurut apa yah. Karbu sudah debongkar berkali2 tetap saja dan berebet.
Ada kebocoran di skep nya longgar mas
Wah jos, sayange bengkele ora nok Pati Jawa tengah
Siap sedulurku Pati Jawa tengah 👍❤️
Intinya salah teming pengapian bos ku, menurut ku awalnya setingan model DC, jadi piston dah gerak dari TMA ke TMB baru api memercikan 🔥,sukses bosku
Siap sedulurku mas bro Agus 🙏
Bunga api busi memercik di posisi F (fire), tanda F fire itu standart 10% sebelum TMA, pasang posisi tonjolan disetting pada posisi F, kalau disett over BBM boros majukan posisi tonjolan, bisa juga setting posisi menggeser baut pulser
Part 2 nya ada ga mas pemasangn spi setlh di geser
Doa yang baik selalu di hati.yang saya komentari hanya yg kurang sedikit .terima kasih mas
Mantap...! makasih sdh berbagi👍👍👍👍👃
Semoga bermanfaat dan barokah mas bro Saleh 🙏
Sangat Detail Boss mantull Salam Dari Mekanik Timor-Leste🇹🇱❤️
Salam balik sedulurku 👍🙏❤️
Mantap settingannya AGM
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏
info yg sngat detail, salam dr bocah nganjuk jatim 👍😁
Nggeh mas bro sedulurku Nganjuk 🙏🙏
Sangat paham dan, jelas trimakasih guru 👍👍👍
Alhamdulillah 🙏👍 semoga bermanfaat
@@AGMChannelNew smoga, sehat sllu guru saya tunggu vidio" Yg lainya , 🙏🙏🙏
Lanjut bang,CERDAS
Alhamdulillah 🙏👍 semoga bermanfaat
Sangat bermanfaat goodjob
Thank you Brother 🙏👍
Di buatkan spi om ....
Terus tuningnya pakai Timing led ...
Kelar deh...
He... siap sedulurku 🙏
Ngapain pindah SPI, itu tidak benar, mending baca teorinya pengapian motor bakar dulu, tanda F dan T di Magnit, ajustment geser2 pengapian terjadi nya pertemuan tonjolan dan pulser, jangan merubah posisi SPI dan SPI hrs terpasang jangan sampai gak dipasang bisa bergeser
Itu motor rubahan kang bro...magnit punya grand
@@AGMChannelNew pokoknya jangan ngrubah spi, spi paten tetap dipasang pada posisinya, setting pengapian geser2 tonjolan pengelasan dan gerinda atau geser posisi lubang baut pulsar, pokoknya setting standart 10 derajad sebelum TMA, Posisi tanda "F" timing fire diajustment menyesuaikan jumlah volume bahan bakar injection atau penggantian karburator diameter lebih besar spy gak nggiring busi gak basah
Itu adalah tutorial sedulurku 🙏 yg menerangkan bahwa setiap perubahan ada efeknya....
Dan itu kondisi brebet , dsn sudah saya jelaskan dividio, jangan pandang spi nya.....tapi maksudnya saya pada perubahan yg berefek normal....
JADI CARA MENGKOREKSI NYA ITU YG SAYA SAMPAIKAN DI VIDIO INI....
Dan itu sudah saya utarakan berkali2...
Siiip lah,nambah lagi ilmu baru dari agm chanel🙏🙏🙏
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih support nya mas bro Asep 🙏
Technical jago bener masnya 😁 subscribe 👍
semoga bermanfaat dan barokah mas Ahmad🙏
Bang buat tutorial vixion old yg ngebul tipis saat rpm tinggi, dan cara menangani tanpa ganti blok
Ring pistonya mas biasanya udah ada cela kalo gak silklep nya
Nyimak Pak Guru 👍 👍 👍 👍.
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih support nya mas bro Aris 🙏👍 terimakasih
Kereeeeeeen Bang mantaaabh. Sukses sllu bang👍👍👍🙈🙏🙏🙏
Alhamdulillah 🙏👍 sami2 sedulurku 🙏🙏
@@AGMChannelNew tambah rejekinya dan sukses sllu Bang walau jarang coment tp sllu nonton terus krna inu adalah ilmu yg sangat berharga mksh..👍👍🙏🙏
Alhamdulillah 🙏👍 siap sedulurku 🙏🙏
Warrrbiasah mantraff 🔥👌👍
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏
@@AGMChannelNew aamiin.. 🙏
Selalu ada pencerahan dari suhuu😊😊
Semoga bermanfaat dan barokah mas bro 🙏
Makasih ilmu mas😊
selalu nyimak,selalu ok mas agm 👍
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih support nya mas bro Rasyid 🙏
Setelah Mangkok di geser dan tidak menggunakan spi. Apakah harus di buatkan lagi titik top/TMA baru kang?
Lumajang hadir
Siap sedulurku Lumajang 🙏🙏
Kang mohon bantuannya mtr suzuki spein gk mau hidup.langkah pertama apa yg harus sy lakukan terimakasih semoga sukses selalu.
Agar motor hidup butuh kompresi bbm dan pengapian.....cek dulu businya bila perlu ganti dulu 🙏
Setelah sy nersihkan busi.karburator jd susah hidup.asalnya gk ada tenaga.klo digas ngempos kang.langlah apa yg hrs sy lakukan agar bisa hidup kembali.maaf sy baru belajar dan terimakasih ilmu yg akang berikan semoga alloh yg membalas kebaikan akang.
Secara logika, jika awalnya hidup pastinya hidup, ulangi yg anda sentuh dan coreksi🙏🙏
mantap mas bro... 👍👍👍
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏
@@AGMChannelNew sangat bermanfaat mas bro sy puas 😁👍
🙏🙏👍
Mas Bisa tolong ditutorialkan mengenai stasioner gas yg bila motor sdh panas (jalan 10an km) turun/kecil, gampang mati mesin 🙏
Kompresi melemah bisa, pengapian melemah bisa terakhir karbunya melemah/cici2 soak🙏🙏
@@AGMChannelNew kalo dekat sdh tak samperin tempat e Mas 😀
Pak Agm, berarti motor ini pengapiannya/ penyalaannya kurang maju ( voor ) akibat dari penanganan sebelumnya, terima kasih atas penjelasan yg diberikan, tks🙏💪
Benar mas....
Kaltim melu nyimak mas bro
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih support nya sedulurku Kalimantan
Bandung jabar hadir bang broo.. 👍👍👍🙏
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih support nya sedulurku Bandung 🙏👍
Mantap rambut nya mas agm
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🙏
,nuwun sewu mas... Saya punya GL pro neotech... Keluhan saya posisi motor jalan banter begiti mau belok otomatis ngurangi kecepatan n ngurangi prosenrleng gigi.. itu lalu mati mesin gimna ngatasi nya boss..
Matur sembah nuwun mas boss
Rpm kurang tinggi bisa, atau ada kebocoran udara di manifol 🙏🏻
Babat hadir !
Penasaran bukune kpengen blajar ttg tonjolan magnit.
Siap sedulurku mas bro Muttaqin 🙏👍
Nyimak lgi aku mas bro🙏
🙏🙏
Kang mau tanya klo cdi suzuki shogun pnjg tonjolan nya brp kang... Mtr sy gl pro tapi cdi sy pke punya shogun..🙏🙏 minta pencerahannya kang...👍
14mm single positif
Pakek busur lebih enak.. biar tau awal mula ledakan dari brapa drajat ke brapa drajat..
Siap sedulurku 🙏🙏 matursuwun
Kupang hadir nyimak..
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih support nya sedulurku Kupang 🙏
👍suwon ilmu ne mas
Semoga bermanfaat dan barokah aamiin 🙏
Mantap enjoooyy ... bos hehe
Siap sedulurku 🙏🙏 matursuwun
Mantab mbahhhh
Alhamdulillah dulur 🙏🙏 semoga bermanfaat 🙏👍
Pie kabare mas, moga sehat ...saya mau tanya nih, honda gl pro taun 90, susah masuk d gigi 1, kalo mau star .... matur nuwun mas ...🙏
th-cam.com/video/3LmPZlHX5-w/w-d-xo.html
situbondo hadir mas broooo👍👍👍👍👍
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih support nya sedulurku Situbondo 🙏
Aslmkum...bro..!!
Tumpang bertanya...
Ex5 injin tidak mahu di mati setelah suisnya di tutop/off.
(Main suis baru)
T.kasih
Mantab Kang
Siap sedulurku 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Trenggalek jawatimur hadir
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih support nya mas bro Agus 🙏
Sngt bermanfaat👍
Alhamdulillah 🙏 matursuwun
trimakasih tutorialnya
Semoga bermanfaat dan barokah mas bro sudar 🙏👍
Hadir sllu Mas bro.....ziip
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih support nya sedulurku
Ruwet Iki kang.hanya orang profesional saja yang bisa
Ok dul nyimak... 👍👍👍
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih support nya lurrr 🙏
Mantap gan 👍😃
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih
Pertama menyimak 😀😀😀
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih support nya mas bro Alil 🙏🙏 matursuwun
Saya juga pernah mengalami pak karena pulser setengah mati di suora 125 trus keteng loncat di honda Gl gejala sama seperti itu pak langsam enak di gas brebet parah
Terima kasih untuk ilmunya pak agm
🙏🙏🙏👍
Selalu bermanfaat bang
Alhamdulillah 🙏👍 siap sedulurku mas bro Ali
Tecnisi sempurna 👍👍👍💪💪💪💪💪
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🙏
@@AGMChannelNew aamiin