Tonella - O Fiasco da manga rebaixada no Fusca
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
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Simplesmente uma aula, não tem comparação, tonella sempre sendo sincero e sendo o mais explicativo possível pra entender uma única vez
Existe um abismo de diferença entre um carro de tirar foto e um carro gostoso de botar na estrada
Não vou mentir. Com as 17 e na altura em que estava, fica muito bonito. Com a manga rebaixada pra dar curso, fica menos 'tábua'. Mas ainda assim... Pula demais. Com as 15 e uma altura civilizada, é nítido o conforto, que num Fusca já não é dos melhores, mas o carrinho é o que é. E esse motor está um relógio.
Boa xará!
Me pareceu que a roda dianteira esquerda está freiando mais do que a direita. E para o meu gosto a frente está igual um trator (para constar, detesto carro muito baixo).
Obrigado por compartilhar seu incrível trabalho 👏🏻👏🏻
Pode ser um amortecedor diferente ou ruim...talvez o ajuste do freio traseiro que ele falou no final do vídeo.
Realmente o aro 15 é o ideal para o Fusca ficar confortável e seguro, sem falar que o Assoalho do carro não foi feito para ficar arrastando no chão, excelente dica.
Uma vez levei o alternador pra troca dos rolamentos , o mecanico colocou na base da marreta . Disse pra não me assustar pois era assim mesmo . hoje em dia com a internet fui verificar os dados referentes ao enrolamento do alternador , lá diz como colocar o enrolamento e , com certeza não diz Marretada . Então em suma , Bom profissional + Boas ferramentas = serviço de primeira .
Uso aro 15. 175x65 , 4,5" na frente, 25 libras. Na traseira 195x65 ,5,5", com 28 libras. Caixa de direção de Monza. Carro sensacional.
Marcelo, parabéns pelo seu trabalho, pelo seu profissionalismo e competência. Ótima apresentação e explicação.
Primeiramente, obrigado pela aula. Outro assunto: em 12:29, quando vc testa o freio na garagem, fiquei com a impressão que o lado do motorista abaixou a frente mais do que o lado do passageiro. VC acha possível ter algum problema com o amortecedor do passageiro mais "duro" que o do motorista? Poderia ser alguma pinça nova "mordendo" mais que a outra? Mais uma vez, obrigado pelos esclarecimentos e pela aula. Abraço.
essas primeiras frenagens sao para o assentamento inicial das pastilhas, e isso pode acontecer, depois da primeira volta ficou normal
O peso do motorista é um fator, a suspensão do Fusca é molinha, qualquer coisa ele já baixa mais um lado q o outro
Muito bonito esse fusca... uma jóia... com certeza vale cada centavo gasto com peças de qualidade e mão de obra qualificada.
Caramba esse manja muito de Fusca. Parabéns 🤩
Tá coberto de razão, Marcelo, se é pra fazer q seja do jeito certo
_Que Mestre incrível! Alô Senai! Um forte Abraço._
Valeu pelas dicas e comentários. Ser sincero é o que vale. Parabéns!!!
Que aula!!! Detalhe: A roda dianteira esquerda não está freando mais que a direita? E o volante está ligeiramente descentralizado! Parabéns Tonella!
Tonella é Dr e mestre dos Fuscas!!! So tem minha admiração!!! Abraço Tonella 👏👏👏👏
Tonella é puro conhecimento.
Quem quer andar baixo..manga de eixo e facão regulável e a melhor receita. Só andar com cuidado e usar conjunto de rodas e pneus certos.
Correto
Agora sim esse fusquinha ficou legal e bonito. Abraços
O fusca ficou lindo com essas rodas ,e ficou correto também,e na altura certa e com freio a disco ,fantastico hein
Baita aula, parabéns pelo trabalho 👏👏👏
Tonella vc é um ótimo profissional parabéns pelo seus vídeos Marcelo Ourinhos SP.
Barra roscada? Mestres da geometria! nas Caravans do meu pai ou em qualquer outro carango, era a primeira inspeção do nosso velho geometrista aqui em Porto Alegre, que ficava em uma travessa da av. Bento Gonçalves, no bairro Partenon. Cansei de ver aquele profissional mandar as Brasilias, Passats, Cheveteiras embora por estar incrivelmente rebaixadas... quase impossível fazer funcionar de uma maneira eficiente! E os antigos pedestais de aço com os braços para encostar nos aros das rodas, seja no sentido horizontal ou vertical, com as meias-luas graduadas em graus para acerto da geometria, caster, camber, naquela época era completamente analógico! mas funcionava bem!! Loas aos equipamentos modernos, digitais, lasers, mas a gente se virava bem naqueles bons tempos! desde os Dodges Kingsway, Coronets, Plimouths entre outros!
Tonella, tua visão espacial é mto boa! a compreensão da geometria é difícil de explicar pra quem não tem experiência; as barras roscadas com roscas esquerda/direita, centralização do braço Pittman, compensação dos terminais, divisão das voltas da caixa de direção, o funcionamento deste interessante mecanismo é vital para a boa condução e segurança/conforto de qualquer carro! Mto obrigado por mais esta aula! Me trazem lembranças de qdo eu explicava e fazia isso pros amigos/chapas na minha garagem! mesmo q eles não entendessem...
Boa noite tonella e Bianca voceis e o que tem de melho para os fusca um dia você vai trabalha no meu fusca pois mecânico de fusca hoje ta difícil so muito feliz por acompanhar voceis
Abraço ficá com Deus
Gostei bastante da dinâmica do vídeo mostrar a atividade feita rapidamente...
Q aula top 👏👏👏👏👏
parabens pelo vídeo irmão. Fusca rebaixado fica lindo demais. Se conseguir deixar confortáve,l melhor ainda.
Vlw Tonella obrigado 👍👏🏼👏🏼👏🏼
Grande Tonella… incrível a sua didática pra falar do alinhamento das rodas! Parabéns!
Já sou inscrito no seu canal !,,
Vou estar por aqui sempre !,,
Valeu ,,. até,,,
. Raí
.
OLÁ TONELLA, É MARAVILHOSO ASSISTI ESSAS AULAS MUITO OBRIGADO MEU AMIGO
Esse tipo de alinhamento não teria q ser feito com as rodas dianteiras apoiado no chão ou uma base ?
Acredito q quando apoiar no chão vai mudar essa regulagem
Correto seria mas como ele fez um pré alinhamento só pra testar o carro já ajuda, o Fusca por ser leve a frente se estiver um pouco fora o alinhamento ele não puxa como outros carros
Parabéns gostei
Vc tá certíssimo Tonela.
Muito obrigado pela orientação, Deus abençoe parabéns
Excelente serviço muito bom esse vídeo parabéns meu amigo
Essas ferramentas de suspensão foram um show à parte. E, com todo respeito, Tonella e Bianca são exibidos! Hahahahah. Brincadeira. Excelente vídeo até para profissionais de suspensão de outros carros. Parabéns.
Tonella obrigado aí pelos vídeos bem didáticos e explicativos ,vc poderia falar tbm sobre a convergência das rodas traseiras do fusca se vc tiver conhecimento sobre isso ,desde já agradeço !!
Sou novo no canal, vocês poderiam fazer um vídeo explicativo para uma configuração de fusca para o dia a dia
Esse Fusca do vídeo ficou com uma configuração perfeita pra quem usa o carro no dia dia, até mesmo antes com as mangas ficariam, somente erguendo a catraca e colocando aros 15 que vão melhorar o conforto.
😂😂😂😂😂😂😂 Vou gastar dinheiro Tonella depois vou seguir sua opinião e voltar para as rodas aro 15😂😂😂😂 vc é foda!😂
Chou de bola onestidade não é pra todo mundo ficou chou.
o freio da roda dianteira esquerda esta segurando bem mais que o da direita.
Curto muito seus vídeos
Sensacional com rodas 15"
Meu FUSCA usa as famosas cruz de malta R14 com pneus 185/70 traseira e 185/65 dianteiro...e a velha mania de época tirar 3 lâminas de cima da suspensão 😮😊😊 fica 3 dedos entre o pneu e o paralamas 🤜🏾🤛🏾
Velha escola.
@@H.D.1967 verdade...
Parabéns Tonella
Está ficas foi muito favorável pra nosso entendimento dos amantes do Fusca,o último me era 77 Berg em!
Conteúdo top parabéns tonela
Amei!! Quero levar o meu pra vcs❤
Primeiro lugar segurança.
E depois conforto .
Aro 15 sempre.pneus medida certa . calibrar conforme o manual de fábrica.pneu diagonal é a calibragem diferente de do pneu radial .
Boa noite Marcelo !!! No vídeo anterior você comentou que a castanha superior estava em posição diferente da inferior(esta última para máxima altura). Se importaria de responder se houve reajuste nas duas, ficando elas em posições iguais, para que o carro ficasse na altura em que ficou ??? Aliás, muito boa. Pretendo colocar o meu 73/1500 nessa mesma altura, porém sem abrir mão da suspensão com castanha, usando as scorro tijolinho 14”x6” e os pneus continental 175/80 14”. Se puder e quiser responder, agradeço.
Luiz Eduardo
Tonela, curiosamente os primeiros Fusca dos anos 50 tinham (ou tem) rodas de aro 16 pol. É só uma curiosidade.
Depois acabou passando para o aro 15. Estes fusquinhas também tinham janela das portas com vidro inteiro, sem a ventarola.
...e "gela saco".
Ótimo explicação sobre o alinhamento do Fusca ,Tonella.
Tenho um Fusca e já troquei todos os pivô e mesmo assim ele fica jogando para os lados, isso tem a ver com o braço pitiman não estar alinhado?
Também gostaria que vc falasse sobre o ângulo de caster no Fusca, pois dizem que interfere na suspensão.
Coincidência, trabalho na empresa que produz esses discos de freios.
Show o upgrade, esse merecia umas rodas com as janelas mais abertas pra mostrar esse setup novinho
Concordo Plenamente com você. É isso mesmo! As modinhas destroem o carro. Depois não adianta reclamar.
Show !,,,
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Eu não tenho y mais meu sonho de consumo é um Fusca e deixar ele desse jeito tudo certinho roda 15
Ficou excelente esse vídeo com a montagem de áudio, parabéns 👏👏
Na verdade preciso saber como ir ao seu encontro ,, quando Eu estiver em São Paulo e precisar me tornar um cliente Seu ,, já que estou com alguns projetos em andamento de Kombis e Fuscas ( Isso no Plural ! ) Já que deverão ser 4 carros !,,,
.enfim ,, devo te procurar com certeza OK !,,
Abraço e Parabéns pelo Profissional que Você Demonstra ,, e Comprova Ser !,,
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. até,,,
. Raí
.
A furação ficou em 4x100 ou 4x130? Pois vi a campana do tambor com um monte de furação..
Acho que cada um faz com o seu carro oque quiser não é mesmo?
O Tonella vende a opinião dele, compra quem quer 🤷♂️
Certo ou errado, o importante é o respeito.
Graaaaaaannnnnnnnnnndeeeeeeeeeeee Marcelo ! Muito prazer novamente em ver mais um vídeo seu esclarecendo como se cuida CORRETAMENTE, HONESTAMENTE e PROFISSIONALMENTE de um veículo "mexido" por infelizes (e perfeitos imbecis - isso AO MEU VER...) que teimam em fazer barbaridades e verdadeiras atrocidades (comprometendo a vida própria e a alheia !) nos seus veículos como se conhecessem algo da MARAVILHOSA mecânica clássica !!!!!!!!!!!! Abraços à toda a família maravilhosa (extensivos aos queridos pets na chácara !) !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Vamos em frente !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
😂joinha para cima😂
Daqui a pouco aparece um dizendo que fica legal uma roda orbital 17" no fusca ;)
TONELLA SOMOS DE OUTRA ÉPOCA MEU QUERIDO EU TÔ C/47 ANOS ENTÃO SOMOS
+ OU - DA MESMA ÉPOCA GOSTAMOS DE MÚSICA ANOS 60 , 70 , 80 E PNEUS FITA ISOLANTE RODAS GRANDES E FUNK NUNCA IREMOS SUPORTAR MESMO É COISA DE JOVENS DE HOJE EM DIA 😅
NÓS SOMOS DE OUTRA ÉPOCA COM GOSTO REFINADO 🆗 ESSA É A REAL GOSTAMOS DE COISAS BOAS...
3!
Kkkkkkkkk marmanjo chorando no meu ouvido foi foda kkkkkk gostei
A roda esquerda da frente esta freando mais pelo que eu vi no video
Gostei muito das explicações. Pelo video achei que o volante ainda está fora de posição.
Tonela o aro 16 não e uma boa opção, buscando visual esportivo e perfil de pneu confortavel ???
Qdo vc freiou , o lado esquerdo abaixou mais do que o direito, isto é freio atuando mais que outro ou é absolutamente normal? a duvida é pq o meu fusca está assim, abraço
no nosso caso foram as primeiras frenagens, pois o conjunto estava assentando, depois ficou peerfeito. se o seu esta asssim io tempo todo, precisa começar com uma sangria
❤❤ você esta setor
mestre
Quando a gente coloca pneus radiais em carros antigos que usavam diagonais , melhora muito
Eu que o diga!
Mas um salvo
Parece que a roda esquerda dianteira ta freiando mais que a esquerda
Tonella, já que vc não gosta manda essas mangas rebaixadas pra mim...😂😂
aro 15 com um pouco mais de tala fica muito bom. 17 grande demais pra esses carros antigos. até mesmo pra carros até o início da década de 90, quanto mais num Fusca
É mais rebaixado muito mais bonito! Tem como não 😂
Caramba ficou feio esta altura, aros 15 e pneus então, terrível! Kkkkkk mas lembrando que foi o pedido do dono. E cada um tem que ter o seu projeto seu gosto e isso foi atendido com maestria! Parabéns ao vídeo!
Esqueci de lamentar o quanto o carro ficou com alinhamento visual feio! , Impressão de bunda caída ou frente empinada.
o "feio" é o que garante a estabilidade
É impressionante a quantidade de rebaixados (desses que se arrastam) que vão parar em postes por aí na rua. Toda hora tem um nas redes sociais.
Essa é a origem da expressão CHORABOY
O pessoal fala do aro da roda, mas não fala que o verdadeiro vilão é o péssimo asfalto
Bom dia. Eu acompanho alguns meses. Como sou amante do Fusca, já tive uns trinta. Só que, esta semana cortei 2 porque estava muito tempo parados. Obs: só que um tinha estabilizador na traseira. Eu nunca tinha visto. O segundo fusca do meu pai era 70 rabeava muito nas curvas acima de 60. Hoje tenho 59 anos não faço mais aquelas aventuras. Gostaria de saber se tem como instalar esse estabilizador nesse meu? Ou tem serventia ainda? Obrigado.
Tonella você acha melhor colocar injeção eletrônica ou carburador no 1900 cc e os freios a disco na traseira você recomenda?
Tonella, cadê o cinto de segurança, menino? Haha.
Parabéns pela solução. Curti demais, tava curioso pra ver como tinha ficado.
No começo ele colocou...quando saiu na rampa da oficina, depois veio o vício de andar sem CINTO DE SEGURANÇA 😊😊😊😊
Nem os pilotos de marcas, quando corriam e entravam nos carros, atavam o cinto pra largar! Bons tempos aqueles...
Mimimi . Somos homens e morremos como homens
Costumo usar aro 17" consciente abro mão de um pouco de conforto em prol da questão estética, performance em frenagem e nas curvas. Isso é possível com uma suspensão bem ajustada e freios dimensionados. O diâmetro total dos conjuntos 15", e 17" praticamente são iguais, e podendo ser diferentes na tala. Aumentasse o diâmetro da roda e compensasse na altura do pneu. Se a segurança fosse melhor com pneus com perfil maior uma Ferrari sairia de fábrica com roda 13" e pneu perfil 70. Concordo na questão do conforto, e no estilo e gosto pessoal do dono. Não abriria mão de suspensão duplo A na frente e na traseira, com sistema de caixa de direção moderna, e sistema de freios com pinças e discos de freios os maiores possíveis.
o diametro até pode ser igual, mas as irregularidades da via são transmitidas de forma mais direta ao rolamento de roda, manga de eixo, conjunto mola/amortecedor e finalmente chassi. Voce só esqueceu de considerar que uma Ferrari teve chassis, suspensão, mola/amortecedor, rolamento de roda DIMENSIONADO para a carga que um perfil de pneu mais baixo e um aro maior impõem a todo o conjunto. no fusca, voce não aproveita NADA no aro 17: ele não vai freiar melhor - não tem freios e muito menos suspensão para aproveitar um pneu de perfil baixo. Aos defensores do aro 17 em fusca, aleguem apenas que é por estetica e gosto pessoal. Não entrem no campo da técnica para tentar defender o seu uso, pois nessa area não existem argumentos
@@marcelotonella se a suspensão for bem feita e dimensionada fica tão bom quanto a original usando aro 17 ou 15 pode fica bom mas tem que gastar e na maioria das vezes pessoal vai no mais barato, aí quem não conhece um bom trabalho diz ser impossível ficar bom aro 17 em Fusca.
like 79 e comentário bom trabalho
Pode até ser que as rodas aro 15 fiquem melhor pra rodar, mas com Certeza as rodas aro 17 são mais bonitas.
Amigo vc falou q não colocaria os espelhos do disco de freio se o carro fosse seu, por qual motivo? Sucesso e grande abraço.
Bom dia Tonela, uma pergunta vc colocou pneu 175/65/15 gostaria de saber qual a tala dessa roda 15?
👏👏👏👏👏👏
No minuto 12:27 vc freia para dar a pré carga na suspensão e o carro “quica”’ mais na suspensão DE do que na DD. É norma? Ou pode ser necessidade de rever amortecedor?
🔝🔥
Hoje sou primeiro, depois de anos acompanhando o mestre tonella
Tonela o cliente que vender as mangas deslocadas?
Falá sério..Eu gostei foi dá Bianca..o Vídeo dela ficou filé não tem tremedeira.. recado pro marmanjo ae..meu Xapa são às Críticas Que faz , de você Um Bom Profissional... Ok Oreia, Abraços,, WS...MG br
Essas duas sangrias é comum na pinça de freio?
Tenho um placa preta 63 que tá com FÉRIAS na direção. E é a caixa. Os pivôs e tudo mais já troquei. Alguma sugestão? Alguma marca bo ano mercado hoje? Seria mais interessante arrumar a existente ou comprar uma nova? Fusca tá guardado há meses esperando a melhor solução pra esse problema.
Tá lindo rebaixado!
Era só ter mais conhecimento para melhorar a experiência!
vamos gravar juntos! traga seu conhecimento e sua experiencia!