Yalın Hocam her zamanki gibi süpersiniz, yine samimi ve eksiksiz bir inceleme. Şöyle bir önerim var: videonun açıklama kısmına test ettiğiniz araçların künyesini ekler misiniz: modeli, donanimi, motoru... Videonuzu açtığımızda şak diye bahsedilen araç tam olarak ne direkt anlasak süper olurdu, farklı olurdu.
Eski bir Rifter GT sahibi olarak, bu araclar icinde en binek hissettiren Rifter ve onda da en ust paket olan GT paket tercih edilebilir. Yeni Doblo Stellantis altinda uretildigi icin artik tuketiciler tek arac ustunden gonullerinin tercih ettigi markayi secseler dahi uc asagi bes yukari ayni araclari kullaniyor olacaklar. Eski Doblo'nun tartismasiz en onemli ozelligi sınıfında arka bagimsiz suspansiyona sahip tek ticari arac olmasiydi. Yeni nesille birlikte maalesef bu ozellik tarihe karisti.
İnceleme için teşekkürler. Sizin videolarınızı ilerletmeden izliyorum çünkü boş bir an bile yok. Ancak ben halen abone sayısına takılmış durumdayım. 500 bin abone olması gerekirken 50 bin civarı abone beni ziyadesiyle üzüyor.
1:35 itibaren başlayan yorumunuza (tespitinize) tamamen katılıyorum💯👍. Videolarınızda ara sıra yaptığınız bu dokundurmalara, ironilere hayranım, Harikasınız‼️👏
Yani hiç ilgimi çeken bir araç değil yeni Doblo ama her zamanki gibi tüm videoyu kesintisiz izledim. Çok güzel bir iş çıkarmışsınız yine, emeğinize sağlık.
N1 ler 3 köprüden de geçebiliyor. %10 hız farkı bütün araçlarda var. En düşük hız cezasının ismi; hız sınırını %10-%30 arasında geçmek. Otoyolda max 121km yapabilir.
Yalın bey bu araçlar sanki mpv gibi de geçiyor avrupada yani aile için de düşünülebilir ve bundan arkada çocuklar yemek yer diyedir onlar.seviliyorsunuz.
Emeğinize sağlık. Rifter aracıma yan basamak takmayı düşünüyordum, ancak yorumunuzdan dolayı vaz geçtim 🙂 Gerekliliği tartışılır. KÖPRÜLERİ KULLANABİLECEK ARAÇ SINIFLARI ( 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ): 2. Sınıf Araçlar: Yolcu taşımasında kullanılan M1 ve M2 Sınıfı ile (N1 Sınıfı kategorisindeki Minibüs tipi olan ve yük taşımayan Panelvan Kamyonetler dahil)* Resmi olarak geçiş serbest oldu ( hususi kullanımlar için )
Köprüden geçemez dediniz yalın bey. Rica etsem o konuyu araştırıp paylaşabilir misiniz? Araç ruhsatta panelvan, kullanım şekli ise hususi yük nakli. Yani ticari değil.
Arka koltuk arkasındaki demir malzeme kolayca sökülüyor. Böylece arka koltuk dik değil oldukça yatar hale geliyor ve arka koltukta rahatça seyahat mümkün.
Basamak koyanlara bu kadar güzel laf çakan olmamıştı. Helal. Araçta yemek yemeyi ve tabii yiyenleri de sevmem abicim. Bak ABD'de hem de silikon vadisindeyim bir kere çok çok çok zorunlu kaldığımdan arabaya servis yemek yedik (ki bura bir kültür, restorarnın drive thrusu daha fazla satış yapıyor) pişman olacağımı biliyorum ve oldum da. Saçma sapan bir iş. Bu yüzden yine yorumunuzu sevdim.
@@oneshot-01Evliyim. iki çocuk büyüttüm. Üniversiteye girdiler. Bebekjen biberon dışında arabada bir şey yemediler. Ufak tefek gofret yemişlerdir ben de yerim. Ama hamburger ya da büyük yemek bir kere yendi ondan sonra pişman olundu hiç yenmedi. Zorlamadım da. Onlar da sevmezler. Büyük konuşmasak.
merhaba objektif insan*..sizden ricam...uzun yolda....yüksek hızda veya rüzgar alan alanda...tır...otobüs geçerken...içeri çekmesi...aracın gezmesi hakkında işleyerek...ışık tutarsanız sevinirim...insanın içini boşaltıyor o gezme...bunu yaşamamak için ...nasıl bir araç almak gerek...**** selamlar sevgiler gönderiyorum*
Kusuruma bakmayın ama karavan çekme tecrübem yok. Hepsinin çekme kapasitesi benzer ama şu daha uygundur diyemem. Bunlar 1 tona yakın yük taşımak için tasarlanmış araçlar, çekme işi farklı bir konu ama arka aksları yük için ayarlandığından, mesela bir SUV’a göre daha rahat olabilirler. Kesin söyleyebileceğim tek şey, yüksek torkuyla dizel motorlar daha iyi seçenek olacaktır. Rifter’ın da yerden yüksekliği benzerlerinden 1-2 cm daha fazla.
O paravan aracın kullanışlılık ve konforunu da bozuyor.File yapsa PSA çok daha mantıklı.2008-2016 arasındaki Kangoolar'da çok kullanışlı bir file mevcut.
Euro 6.0 ile dizel araç defteri kapanmış. Emisyon standartlarını karşılamak için, dizel motorlarda verimlilikten ödün verilmek zorunda kalınıyor. Yumuşak kullanımda 100 km/7 litre çok yüksek. Bu nedenle artık yeni araçlarda dizel bir seçenek değil bence. (Bu durumda 2. El değeri de, daha eski dizel araçlardan düşük olacaktır.) Hibrit ve elektrikli araçların ucuzlamasını umalım...
Bu araç bayide yok ve 6 aylık sıra var diyorlar. Oysa aynı kalite ve özellikteki emsalleri bundan daha ucuz olarak stoklarda var. Bu araç için sıra bekleyen neyi bekliyor anlayamadın.
Doblo yine bildiğiniz gibi demek istiyorsunuz hocam :) bir araç anlatırken hiç bu kadar zorlandığınızı görmemiştim, doblo yine araçta ne var ne yok çıkarmış. şöför yanı orta konsol çok kullanışlı, bende citroen var, eski olmasına rağmen bu araçtan daha dolu diyebilirim, araç ticari diye opsiyonları çıkarmak nasıl bir mantıktır anlamıyorum, en dolusu buysa boşu nasıldır merak ediyorum, iyi ki klima koymuşlar neredeyse ticari diye onu da koymayacaklar, bu araçları ticari kullananlar insan değil mi?
Yerden yüksek olsun diye SUV alıp üzerine basamayacakları basamakla yere yaklaştırıyor insanlar. Estetik konusu kişisel tabii ama hayatı zorlaştıran işlevsiz bir şeyin sırf ‘güzel’ görünüyor diye kullanılması garip.
@@YalinGulmez-KimGecer dediğiniz gibi estetik konusu göreceli fakat dikkat edilirse hiç bir bmw de mercedeste audide sahibi taktırmaz Tek geçerli kullanım alanı yükseltilmiş arazi araçları bence
Enişte Doblosu diye şişirdikleri kasayı hiç sevmedim. Zaten kuş serisi gibi neredeyse sadece Türkiye'de pazarlayabildiler. Bu kasa daha güzel. Bence Proace de güzel.
Yalın Hocam her zamanki gibi süpersiniz, yine samimi ve eksiksiz bir inceleme. Şöyle bir önerim var: videonun açıklama kısmına test ettiğiniz araçların künyesini ekler misiniz: modeli, donanimi, motoru... Videonuzu açtığımızda şak diye bahsedilen araç tam olarak ne direkt anlasak süper olurdu, farklı olurdu.
Ticariler de bitti be… bir ara yollar doblo, caddy kaynıyordu. 90’lardaki Mini vanlar bitmeyecekti asıl, tam ailecek gidilecek piknik araçlarıydı:)
Eski bir Rifter GT sahibi olarak, bu araclar icinde en binek hissettiren Rifter ve onda da en ust paket olan GT paket tercih edilebilir.
Yeni Doblo Stellantis altinda uretildigi icin artik tuketiciler tek arac ustunden gonullerinin tercih ettigi markayi secseler dahi uc asagi bes yukari ayni araclari kullaniyor olacaklar. Eski Doblo'nun tartismasiz en onemli ozelligi sınıfında arka bagimsiz suspansiyona sahip tek ticari arac olmasiydi. Yeni nesille birlikte maalesef bu ozellik tarihe karisti.
İnceleme için teşekkürler. Sizin videolarınızı ilerletmeden izliyorum çünkü boş bir an bile yok. Ancak ben halen abone sayısına takılmış durumdayım. 500 bin abone olması gerekirken 50 bin civarı abone beni ziyadesiyle üzüyor.
basamak yorumu harika olmuş :D
Yalın Bey iç mekan kamera açısı çok iyi olmuş. Elinize sağlık.
1:35 itibaren başlayan yorumunuza (tespitinize) tamamen katılıyorum💯👍. Videolarınızda ara sıra yaptığınız bu dokundurmalara, ironilere hayranım, Harikasınız‼️👏
Teşekkürler Yalın hocam
Yani hiç ilgimi çeken bir araç değil yeni Doblo ama her zamanki gibi tüm videoyu kesintisiz izledim. Çok güzel bir iş çıkarmışsınız yine, emeğinize sağlık.
Çok iyi bir inceleme olmuş.
N1 ler 3 köprüden de geçebiliyor. %10 hız farkı bütün araçlarda var. En düşük hız cezasının ismi; hız sınırını %10-%30 arasında geçmek. Otoyolda max 121km yapabilir.
Berlingo 130 bg olanı ortalama 5 lt ye kadar rahat dişüyor bence çok makul.
Kolay gelsin ağzına sağlık
Dobloyu doblo olduğu için seviyorduk alternatife yönelecek olsak caddy alır yolumuza bakardık
Yalın bey bu araçlar sanki mpv gibi de geçiyor avrupada yani aile için de düşünülebilir ve bundan arkada çocuklar yemek yer diyedir onlar.seviliyorsunuz.
Teşekkürler
En üst versiyonda orta konsol sunulmalı.Çok kullanışlı o ve araca Suv havası katıyor.
Emeğinize sağlık. Rifter aracıma yan basamak takmayı düşünüyordum, ancak yorumunuzdan dolayı vaz geçtim 🙂 Gerekliliği tartışılır.
KÖPRÜLERİ KULLANABİLECEK ARAÇ SINIFLARI ( 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ):
2. Sınıf Araçlar:
Yolcu taşımasında kullanılan M1 ve M2 Sınıfı ile (N1 Sınıfı kategorisindeki Minibüs tipi olan ve yük taşımayan Panelvan Kamyonetler dahil)*
Resmi olarak geçiş serbest oldu ( hususi kullanımlar için )
Köprüden geçemez dediniz yalın bey. Rica etsem o konuyu araştırıp paylaşabilir misiniz? Araç ruhsatta panelvan, kullanım şekli ise hususi yük nakli. Yani ticari değil.
Arka koltuk arkasındaki demir malzeme kolayca sökülüyor. Böylece arka koltuk dik değil oldukça yatar hale geliyor ve arka koltukta rahatça seyahat mümkün.
Mökemmel 👍
Selamlar. Arka cam cok kullanisliymis. Yillar icerisinde yagmur suyu alacakmis gibi duruyor.
Basamak koyanlara bu kadar güzel laf çakan olmamıştı. Helal.
Araçta yemek yemeyi ve tabii yiyenleri de sevmem abicim. Bak ABD'de hem de silikon vadisindeyim bir kere çok çok çok zorunlu kaldığımdan arabaya servis yemek yedik (ki bura bir kültür, restorarnın drive thrusu daha fazla satış yapıyor) pişman olacağımı biliyorum ve oldum da. Saçma sapan bir iş. Bu yüzden yine yorumunuzu sevdim.
@@oneshot-01Evliyim. iki çocuk büyüttüm. Üniversiteye girdiler. Bebekjen biberon dışında arabada bir şey yemediler. Ufak tefek gofret yemişlerdir ben de yerim. Ama hamburger ya da büyük yemek bir kere yendi ondan sonra pişman olundu hiç yenmedi. Zorlamadım da. Onlar da sevmezler.
Büyük konuşmasak.
6.4 normu baya yüksek y.tüketimi yapacak bir şey yok emeğinize sağlık
Yalın bey bu ortak ticarilerden en konforlusu hangisi ? Tüm panelvanlarda en binek hissettiren sizce hangisi ?
Ya peugeot rifter yada citroën berlingo bence
Bu tip orta konsol buzdolabı koymak için daha elverişli o yüzdün bunu daha çok sevdim.
merhaba objektif insan*..sizden ricam...uzun yolda....yüksek hızda veya rüzgar alan alanda...tır...otobüs geçerken...içeri çekmesi...aracın gezmesi hakkında işleyerek...ışık tutarsanız sevinirim...insanın içini boşaltıyor o gezme...bunu yaşamamak için ...nasıl bir araç almak gerek...**** selamlar sevgiler gönderiyorum*
doblocu dayılar teknolojiyle buluşacak :) o vites düğmesine nasıl alışacaklar acaba? ah dayılar ah
Karavan çekmek için bu gurupta tavsiyeniz hangisi çok teşekkür ederim(kalite, yükseklik,yakıt,benzinli yada dizel,firen sistemi )
Kusuruma bakmayın ama karavan çekme tecrübem yok. Hepsinin çekme kapasitesi benzer ama şu daha uygundur diyemem. Bunlar 1 tona yakın yük taşımak için tasarlanmış araçlar, çekme işi farklı bir konu ama arka aksları yük için ayarlandığından, mesela bir SUV’a göre daha rahat olabilirler. Kesin söyleyebileceğim tek şey, yüksek torkuyla dizel motorlar daha iyi seçenek olacaktır. Rifter’ın da yerden yüksekliği benzerlerinden 1-2 cm daha fazla.
O paravan aracın kullanışlılık ve konforunu da bozuyor.File yapsa PSA çok daha mantıklı.2008-2016 arasındaki Kangoolar'da çok kullanışlı bir file mevcut.
Euro 6.0 ile dizel araç defteri kapanmış. Emisyon standartlarını karşılamak için, dizel motorlarda verimlilikten ödün verilmek zorunda kalınıyor. Yumuşak kullanımda 100 km/7 litre çok yüksek. Bu nedenle artık yeni araçlarda dizel bir seçenek değil bence. (Bu durumda 2. El değeri de, daha eski dizel araçlardan düşük olacaktır.)
Hibrit ve elektrikli araçların ucuzlamasını umalım...
Bu araç bayide yok ve 6 aylık sıra var diyorlar. Oysa aynı kalite ve özellikteki emsalleri bundan daha ucuz olarak stoklarda var. Bu araç için sıra bekleyen neyi bekliyor anlayamadın.
Doblo yine bildiğiniz gibi demek istiyorsunuz hocam :) bir araç anlatırken hiç bu kadar zorlandığınızı görmemiştim, doblo yine araçta ne var ne yok çıkarmış. şöför yanı orta konsol çok kullanışlı, bende citroen var, eski olmasına rağmen bu araçtan daha dolu diyebilirim, araç ticari diye opsiyonları çıkarmak nasıl bir mantıktır anlamıyorum, en dolusu buysa boşu nasıldır merak ediyorum, iyi ki klima koymuşlar neredeyse ticari diye onu da koymayacaklar, bu araçları ticari kullananlar insan değil mi?
doblo premio plus , corolla vision multidrive arasindayim, hangisi sizce
Biri hafif ticari araç diğeri binek otomobil neyin arasında kakalıyorsunuz yahu 😂😂
Cıtroen daha uygun fiyatlı ve daha donanımlı bu araçtan.
Doblonun kendine has bir tasarımı vardı. Bildiğin fransız markarın aynısı olmuş.
arka koltuğa oturmadan bu araca karar vermeyin.Koltuklar çok rahatsız,arakada uzun yolculuk yapılmaz bence
eski doblo ile yeni arasında en büyük fark bagaj kısmı ben yenisinin yükleme bagaj kısmını hiç begenmedim
Multijetin gürüldeyen sesi olmassa almam.
Bende almam :)
Tamponları siyah plastik olan bir araç çıkarmak Doblo vizyonunu gösteriyor.
Bu basamak işi benim gözlerimi yakıyor . Bu nasıl bir saçmalıktır anlamıyorum
Yerden yüksek olsun diye SUV alıp üzerine basamayacakları basamakla yere yaklaştırıyor insanlar. Estetik konusu kişisel tabii ama hayatı zorlaştıran işlevsiz bir şeyin sırf ‘güzel’ görünüyor diye kullanılması garip.
@@YalinGulmez-KimGecer dediğiniz gibi estetik konusu göreceli fakat dikkat edilirse hiç bir bmw de mercedeste audide sahibi taktırmaz
Tek geçerli kullanım alanı yükseltilmiş arazi araçları bence
Yazık olmuş. 😢
Basamamak😂
Hepsi ayni. Yeni otomobiller birlestikce sanirim sonu boyle olacak
Berlingo hariç diğer hepsi çok fazla ticari araç gibi duruyor.
Doblo artık Türkiye için ölmüştür.
Bayağı satar yine ne ölmesi
@@serkay7539 ay sonu bakalım diğer kardeşlerine göre ne kadar sattığına
🥸🥸🥸
İnşallah hiç satılmaz ayıp oldu Fiat doblo değil bu hafif ticari Fiat pissi olması gerek buna doblo deme asla
Çok çirkin en çirkin ticari
Eski kasası kendi tasarımı daha özgün daha güzeldi
Enişte Doblosu diye şişirdikleri kasayı hiç sevmedim. Zaten kuş serisi gibi neredeyse sadece Türkiye'de pazarlayabildiler. Bu kasa daha güzel. Bence Proace de güzel.
Google'a Dodge Ram Promaster City yaz bak bakalım nerelerde satılmış ?
Baktım Google'a. Satışa sunmuşlar ama pek ilgilenen olmamış.