Если на 6 вольтовую катушку зажигания подать 12 вольт то искра будет очень сильная. Но к сожалению очень не долго. во первых сама катушка быстро нагреется .Затем оплавится лаковый изоляционный слой обмотки и произойдет межвитковое короткое замыкание. На этом все как правило и заканчивается. Ну а пока катушка еще не сгорела то во время работы двигателя на контактах прерывателя будет очень сильное искрение. потом контакты быстро пригорят и искра будет с перебоями.Ну а потом как повезет .или контакты вообще перестанут работать или сама катушка сгорит. Запитывать схему электрооборудования мотоцикла от зарядного устройства тоже не лучший вариант. Во первых так легко можно спалить реле регулятор напряжения потому что РР рассчитано на определенный ток нагрузки. А в данном случае ток абсолютно не соответствует регулировке РР. обычно в таком случае использует в качестве буферной нагрузки аккумулятор от мотоцикла. пусть даже и подсевший. Двигатель работает плохо.Нет синхронизации. при запуске явно недостаточно топлива. Ну и советую установить на раму штатный отбойник рычага кик стартера. А то боюсь что скоро этим рычагом и раму хозяин своротит.
@@murkpomer Отвечу по Станиславскому -НЕ ВЕРЮ. Элементарные законы физики нерушимы ,.их изменить нельзя. Мне 70 лет ,Реставрацией мотоциклов занимаюсь более 40 лет. Так что уж поверьте моему опыту.
Ездил на шестивольтовой катушке несколько лет и всё было отлично. Отличный запуск, ровная работа и никаких проблем с кулачками, ну может быть почистил разок в год и всё!!!
@@user-ew4hq9zl7i 12 вольтовый аккумулятор 6 вольтовую катушку однозначно угробит. Нельзя ставить 6 вольтовую катушку зажигания в 12 вольтовый мотоцикл. Это простая физика. Катушке однозначно скоро придет хана.Но первые 2 -3 дня все будет отлично.и искра будет сногсшибательная. А искра на контактах прерывателя тоже будет очень большая.и контакты прерывателя очень быстро пригорят. Что касается самой катушки то тут обеспечено межвитковое короткое замыкание. Все это уже давно доказано.чудес не бывает.
Релюшку сажжешь зарядником
Если на 6 вольтовую катушку зажигания подать 12 вольт то искра будет очень сильная. Но к сожалению очень не долго. во первых сама катушка быстро нагреется .Затем оплавится лаковый изоляционный слой обмотки и произойдет межвитковое короткое замыкание. На этом все как правило и заканчивается. Ну а пока катушка еще не сгорела то во время работы двигателя на контактах прерывателя будет очень сильное искрение. потом контакты быстро пригорят и искра будет с перебоями.Ну а потом как повезет .или контакты вообще перестанут работать или сама катушка сгорит. Запитывать схему электрооборудования мотоцикла от зарядного устройства тоже не лучший вариант. Во первых так легко можно спалить реле регулятор напряжения потому что РР рассчитано на определенный ток нагрузки. А в данном случае ток абсолютно не соответствует регулировке РР. обычно в таком случае использует в качестве буферной нагрузки аккумулятор от мотоцикла. пусть даже и подсевший. Двигатель работает плохо.Нет синхронизации. при запуске явно недостаточно топлива. Ну и советую установить на раму штатный отбойник рычага кик стартера. А то боюсь что скоро этим рычагом и раму хозяин своротит.
Уже 2 года так гоняю. Ничего не случилось
@@murkpomer Отвечу по Станиславскому -НЕ ВЕРЮ. Элементарные законы физики нерушимы ,.их изменить нельзя. Мне 70 лет ,Реставрацией мотоциклов занимаюсь более 40 лет. Так что уж поверьте моему опыту.
@@user-pf6fr9ne9s6 лет уже езжу с шести вольтовой катушкой и все хорошо, искра убийственная и мотоцикл запускается с пол пина 😊
Ездил на шестивольтовой катушке несколько лет и всё было отлично. Отличный запуск, ровная работа и никаких проблем с кулачками, ну может быть почистил разок в год и всё!!!
@@user-ew4hq9zl7i 12 вольтовый аккумулятор 6 вольтовую катушку однозначно угробит. Нельзя ставить 6 вольтовую катушку зажигания в 12 вольтовый мотоцикл. Это простая физика. Катушке однозначно скоро придет хана.Но первые 2 -3 дня все будет отлично.и искра будет сногсшибательная. А искра на контактах прерывателя тоже будет очень большая.и контакты прерывателя очень быстро пригорят. Что касается самой катушки то тут обеспечено межвитковое короткое замыкание. Все это уже давно доказано.чудес не бывает.
Причем здесь катушка .клапана,карбюраторы,и зажигание отрегулируй
Посмотрел видио полностью .дядь читай мануал .а так ты тупо наездник.регулировать вообще не умеешь от слова совсем