Tolles Video! Ich denke, die SB9 landet demnächst auf meinem Bautisch. Im FMT-Beitrag (welcher sehr aufschlussreich ist) sind leider keine Ruderausschläge angegeben. Gibt es eine Aufstellung zu den Ausschlägen des Modells im Video, oder passen die Angaben von Valenta?
Hi. Lebt das Modell noch? das ist ja jetzt schon ein paar Jahre alt das Video. Kann man die auch langsam in der Thermik kreisen oder geht die nur schnell? In dem Video sieht das Modell ja immer flott aus :)
Hi! Sehr schönes Video mit beeindruckender Performance hast du da :) Mich würde interessieren welche Version du da hast: Voll-CfK oder ist das eine "leichter" Variante mit CfK-D-Box oder gar die reine Glas-Variante? Danke für deine Antwort :) Beste Grüße! Gert
Das ist die Voll-CfK-Variante. Auch das Höhenruder ist sausteif. Geniales Teil. Bei der FMT gibt es alle Daten im Test. Aber wenn du was bestimmtes wissen willst, einfach sagen.
@@onedisser Ja, das hab ich mir fast gedacht :) Wie ist deine Einschätzung: Ich bin hauptsächlich in der Ebene unterwegs, also relativ thermiklastig, hab keine 400m-Rechteckloop-Ambitionen, scheu den Vogel aber schon mal gerne ordentlich über den Platz. Hin und wieder gehts auch auf den Berg, wo dann schon ein wenig geturnt wird. Reicht da die Glas-Variante oder doch eher D-Box? btw. wie schwer ist deine SB9 in dieser Konfiguration? Hab mich dank deines Videos (wieder) ziemlich in die SB9 vertieft, ich vermute mal, dass so etwas demnächst meinen Hangar zieren wird, allerdings mit EZFW :D
@@TheGertL Meiner wiegt 5300g mit 6S 3000. Ich würde schon die D-Box nehmen. Der Flügel ist aber nicht so das Problem, denn es sind praktisch trotz der geringen Tiefe 2 Holme drin. aber der Rumpf und das Leitwerk sollten halt auch stabil sein. Ist halt ne Preisfrage.
@@onedisser hallo Werner hat man im Rumpf genügend Platz für den RC Ausbau oder wird es Eng. Ist das Servo für das Höhenruder in der Heckflosse?Sind Störklappen bereits verbaut? Danke für deine Rückantwort. Grüsse aus dem Schwabenland Uwe
@@uwehandschuh7949 Hallo Uwe, ich kann dir das Datenblatt schicken, aber das hilft nicht viel. Von der FMT kann man den Test glaub ich für 1 Euro haben mit allen Bildern drin. Das ist sicher die größte Hilfe. Platz ist genug, aber man muss es richtig platzieren. Servo HR ist hinten. Die Bilder und der Originaltext würden sicher mehr helfen.
@@lucazampa5837 I didn´t measure mine, but the more you have, the further forward the CG should be. Start with 65, thats my recommendation. That seems to be safe und flyable. You can go back a little any time. Or adjust a little incidence. But around 1 should be fine.
Sehr schöner Flug und ein sehr schönes Modell/Flugbild 👍🏻👍🏻👍🏻👌🏻😎😁
Tolles Video! Ich denke, die SB9 landet demnächst auf meinem Bautisch.
Im FMT-Beitrag (welcher sehr aufschlussreich ist) sind leider keine Ruderausschläge angegeben. Gibt es eine Aufstellung zu den Ausschlägen des Modells im Video, oder passen die Angaben von Valenta?
Die passen ganz gut, zumal ja die Wölbklappen gar nicht groß hochgehen. Die kannst du nehmen. Der Rest ist Geschmackssache.
Hi. Lebt das Modell noch? das ist ja jetzt schon ein paar Jahre alt das Video.
Kann man die auch langsam in der Thermik kreisen oder geht die nur schnell?
In dem Video sieht das Modell ja immer flott aus :)
Klar lebt die noch. Man kann sie auch ganz normal fliegen, ist aber kein Thermikschleicher.
Hi!
Sehr schönes Video mit beeindruckender Performance hast du da :)
Mich würde interessieren welche Version du da hast: Voll-CfK oder ist das eine "leichter" Variante mit CfK-D-Box oder gar die reine Glas-Variante?
Danke für deine Antwort :)
Beste Grüße!
Gert
Das ist die Voll-CfK-Variante. Auch das Höhenruder ist sausteif. Geniales Teil. Bei der FMT gibt es alle Daten im Test. Aber wenn du was bestimmtes wissen willst, einfach sagen.
@@onedisser Ja, das hab ich mir fast gedacht :) Wie ist deine Einschätzung: Ich bin hauptsächlich in der Ebene unterwegs, also relativ thermiklastig, hab keine 400m-Rechteckloop-Ambitionen, scheu den Vogel aber schon mal gerne ordentlich über den Platz. Hin und wieder gehts auch auf den Berg, wo dann schon ein wenig geturnt wird. Reicht da die Glas-Variante oder doch eher D-Box? btw. wie schwer ist deine SB9 in dieser Konfiguration?
Hab mich dank deines Videos (wieder) ziemlich in die SB9 vertieft, ich vermute mal, dass so etwas demnächst meinen Hangar zieren wird, allerdings mit EZFW :D
@@TheGertL Meiner wiegt 5300g mit 6S 3000. Ich würde schon die D-Box nehmen. Der Flügel ist aber nicht so das Problem, denn es sind praktisch trotz der geringen Tiefe 2 Holme drin. aber der Rumpf und das Leitwerk sollten halt auch stabil sein. Ist halt ne Preisfrage.
Like 2 : )
Welchen Antrieb hast du denn verbaut und mit wieviel s fliegst du?
Hallole,
Leopard LC4260 420 KV mit Glider-Adapter, YGE 65 LVT, Freudenthaler 14x10 CFK, SLS Quantum 6S1P 3000 mAh 65C
@@onedisser hallo Werner hat man im Rumpf genügend Platz für den RC Ausbau oder wird es Eng. Ist das Servo für das Höhenruder in der Heckflosse?Sind Störklappen bereits verbaut? Danke für deine Rückantwort.
Grüsse aus dem Schwabenland
Uwe
@@uwehandschuh7949 Hallo Uwe,
ich kann dir das Datenblatt schicken, aber das hilft nicht viel. Von der FMT kann man den Test glaub ich für 1 Euro haben mit allen Bildern drin. Das ist sicher die größte Hilfe. Platz ist genug, aber man muss es richtig platzieren. Servo HR ist hinten. Die Bilder und der Originaltext würden sicher mehr helfen.
hello, how much of c.g. do you have?
68 mm. Don´t take the one from the plan. Too far behind. Dangerous.
@@onedisser ok, i tried 70mm but it was too far back. now i'm at 63mm. what incidence of the tail plane do you have? i 1.2 °
@@lucazampa5837 I didn´t measure mine, but the more you have, the further forward the CG should be. Start with 65, thats my recommendation. That seems to be safe und flyable. You can go back a little any time. Or adjust a little incidence. But around 1 should be fine.