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東海道線民ワイ「こんな静かにしまるんだ！？毎日ガチャンガチャン閉まるたびにうるさいよ」
営団ドアチャイムとスクリュー式ドアの組み合わせ、結構好きだったりします
コメントありがとうございます！私も三点式しか知らなかったので、新鮮で何度も聞いてしまいます！
ドアチャイムは営団地下鉄(現在は東京メトロ)とほぼ同じ音色です。私にとっては多少違和感があります。
名鉄300系は E257系やE259系等に搭載されているミュージックホーンを搭載していたそうですね試運転時に付いていたけど 営業運転時に取り外されました。
そうだったのですか！知りませんでした！情報ありがとうございます！
小田急4000形がデビューした2007年秋、ドアチャイムやドアエンジンまでE233系0番台のを流用したのかと思ったもんですw（当時、2000番台松戸車が製造開始されてなかったので車体そのものはE231系800番台三鷹車ベース。電装系は完全小田急オリジナルなんですよね。）
もともとE231系ベースで作る予定でしたが、E233系が登場したのでそちらをベースにしたとの記述がありましたね！一方でおっしゃる通り、ドア配置は私鉄パターン、座席形状、主電動機などなど結構小田急オリジナル要素も含まれていますね！
名鉄4000系もスクリュー式だったような
そうですね！
前期グループのみがスクリュー式です！
開き切った時のガッと閉まりきった時のブーが好き
ドアオタクには万々歳の動画やな
ありがとうございます！ドアヲタの方に楽しんでいただければ本望でございます！！
冒頭「209系から受け継ぐスクリュー式ドアエンジンの印象がありますよね」常磐線民ワイ「…」
・・・・！マ…マト118・119編成や209系1000番台もスクリュー式だったということでご勘弁を！
E233はリニア式が主流だが中央快速、京浜東北、南武線のE233系はスクリュー式で製造された。中央快速についてはE233系の最初の製造で中央・総武緩行線のE231系に合わせたのではないかと思うが京浜東北と南武線についてはスクリュー式が採用されていた209系の使用実績があり特に南武線は当初リニア式で製造する予定だったらしいが現場の強い要望であえてスクリュー式での製造となった。じゃあなんで209系がいた川越と京葉に入ったE233はリニア式なのかって？正直よくわからん。
おそらく当初はスクリュー式とリニア式を用途に合わせて使い分けていたのだと思うのですが、改良型のリニア式がでてからは基本的にリニア式でいく方向性になった、と推測しています南武線に関しては0番台との融通を利かせやすくしたかったのかもしれません
私も名古屋へ行くときは名鉄版E231系と209系のほうがいいかな？
ぜひ！
最後違和感ないわ
最後までご覧いただきありがとうございます！同じドアエンジンなだけあって挙動・音声を完全一致で作ることができました！
まさか、この動画で、ナブテスコってナンデスコ？のナブテスコ社が登場するなんて夢にも思いませんでした！！ナブテスコ社電車のドアにも関係しているのですね！！！！すんごいぞこれは初耳だあ！！ドッカンドンドコドンドコドン！楽しい楽しいドンドコドーン！！ああやっぱり生きてると、楽しいことに出会えるなあ！！
素敵なコメントいただきありがとうございます！！！😭私の動画が新たな発見につながったということで私もうれしい気持ちです！！字幕も読んでくださってありがとうございます！！
関西では電気式ドアエンジンを採用しているのは、今里筋線線80系の第1編成だけだった気がします。
厳密に言えば南海6509Fも電気式です。まぁ関西は大半が空気式ですね笑
まさかの1編成だけなんですね！関西の車両事情的に電気式は合わないのでしょうか…
関西は本当に電気式ドアと縁がないのですね…全国的に見れば電気式を採用している地域の方が少数派ではありますが…
最近は六甲ライナーの新型車両である3000形も動作から見て電気式かと思われます
@@おけとら 確かにあれもラックスターでしたね。
内容はとても興味深くて面白いのですが、動画中ずっとドアチャイムが流れてるとちょっと気が狂いそうになりますね…(あくまでも個人の意見なのでスルーして頂いても大丈夫です)
そちらが一般的な感覚なのでご安心ください笑当チャンネルはどちらかといえばドア開閉集がメインで解説はおまけ程度のスタンスでしたので、逆に解説にご興味をお持ちいただけてとても嬉しいです！
最後www
いかがでしたでしょうか笑ドアエンジンが同じなのでスッと馴染みますね笑
ガチャガチャ音がくせなるな〜
相鉄10000系が不協和音になってるｗ
まさかの君が？！みたいなポジションです笑笑
315系乗ってみ🙄
実はすでに315系のドア開閉集を作りました！ぜひご覧ください！th-cam.com/video/-4KJUZXCwnc/w-d-xo.html
なんかドアチャイムずれてるような…
ぜひぜひ！修繕される前に聞いてみてください！あるいみショックですよ笑
9500系も
何度聞いても2点チャイム+スクリューエンジンは聴きなれない💧
関東に住んでいる者からすると本当に新鮮ですよね、ある意味エモさも感じますが…笑
総武線臭半端ないww
営団直通電車に乗った気分ですね笑
スクリュー式ドアモーターに転換クロスシートという違和感しかない光景
名鉄もJR東日本の3点チャイムを導入して欲しい今のチャイム嫌い
途中から三点式に変える業者って関東、九州、一部関西くらいしかないのですよねそれ以外は結構頑なにチャイムを変えないものですね
東海道線民ワイ「こんな静かにしまるんだ！？毎日ガチャンガチャン閉まるたびにうるさいよ」
営団ドアチャイムとスクリュー式ドアの組み合わせ、結構好きだったりします
コメントありがとうございます！私も三点式しか知らなかったので、新鮮で何度も聞いてしまいます！
ドアチャイムは営団地下鉄(現在は東京メトロ)とほぼ同じ音色です。
私にとっては多少違和感があります。
名鉄300系は E257系やE259系等に搭載されているミュージックホーンを搭載していたそうですね
試運転時に付いていたけど 営業運転時に取り外されました。
そうだったのですか！知りませんでした！情報ありがとうございます！
小田急4000形がデビューした2007年秋、ドアチャイムやドアエンジンまでE233系0番台のを流用したのかと思ったもんですw
（当時、2000番台松戸車が製造開始されてなかったので車体そのものはE231系800番台三鷹車ベース。電装系は完全小田急オリジナルなんですよね。）
もともとE231系ベースで作る予定でしたが、E233系が登場したのでそちらをベースにしたとの記述がありましたね！一方でおっしゃる通り、ドア配置は私鉄パターン、座席形状、主電動機などなど結構小田急オリジナル要素も含まれていますね！
名鉄4000系もスクリュー式だったような
そうですね！
前期グループのみがスクリュー式です！
開き切った時のガッと閉まりきった時のブーが好き
ドアオタクには万々歳の動画やな
ありがとうございます！ドアヲタの方に楽しんでいただければ本望でございます！！
冒頭「209系から受け継ぐスクリュー式ドアエンジンの印象がありますよね」
常磐線民ワイ「…」
・・・・！
マ…マト118・119編成や209系1000番台もスクリュー式だったということでご勘弁を！
E233はリニア式が主流だが中央快速、京浜東北、南武線のE233系はスクリュー式で製造された。
中央快速についてはE233系の最初の製造で中央・総武緩行線のE231系に合わせたのではないかと思うが
京浜東北と南武線についてはスクリュー式が採用されていた209系の使用実績があり
特に南武線は当初リニア式で製造する予定だったらしいが現場の強い要望であえてスクリュー式での製造となった。
じゃあなんで209系がいた川越と京葉に入ったE233はリニア式なのかって？
正直よくわからん。
おそらく当初はスクリュー式とリニア式を用途に合わせて使い分けていたのだと思うのですが、改良型のリニア式がでてからは基本的にリニア式でいく方向性になった、と推測しています
南武線に関しては0番台との融通を利かせやすくしたかったのかもしれません
私も名古屋へ行くときは名鉄版E231系と209系のほうがいいかな？
ぜひ！
最後違和感ないわ
最後までご覧いただきありがとうございます！同じドアエンジンなだけあって挙動・音声を完全一致で作ることができました！
まさか、この動画で、ナブテスコってナンデスコ？のナブテスコ社が登場するなんて夢にも思いませんでした！！
ナブテスコ社電車のドアにも関係しているのですね！！！！
すんごいぞこれは初耳だあ！！ドッカンドンドコドンドコドン！楽しい楽しいドンドコドーン！！
ああやっぱり生きてると、楽しいことに出会えるなあ！！
素敵なコメントいただきありがとうございます！！！😭
私の動画が新たな発見につながったということで私もうれしい気持ちです！！字幕も読んでくださってありがとうございます！！
関西では電気式ドアエンジンを採用しているのは、今里筋線線80系の第1編成だけだった気がします。
厳密に言えば南海6509Fも電気式です。
まぁ関西は大半が空気式ですね笑
まさかの1編成だけなんですね！関西の車両事情的に電気式は合わないのでしょうか…
関西は本当に電気式ドアと縁がないのですね…全国的に見れば電気式を採用している地域の方が少数派ではありますが…
最近は六甲ライナーの新型車両である3000形も動作から見て電気式かと思われます
@@おけとら 確かにあれもラックスターでしたね。
内容はとても興味深くて面白いのですが、動画中ずっとドアチャイムが流れてるとちょっと気が狂いそうになりますね…(あくまでも個人の意見なのでスルーして頂いても大丈夫です)
そちらが一般的な感覚なのでご安心ください笑
当チャンネルはどちらかといえばドア開閉集がメインで解説はおまけ程度のスタンスでしたので、逆に解説にご興味をお持ちいただけてとても嬉しいです！
最後www
いかがでしたでしょうか笑
ドアエンジンが同じなのでスッと馴染みますね笑
ガチャガチャ音がくせなるな〜
相鉄10000系が不協和音になってるｗ
まさかの君が？！みたいなポジションです笑笑
315系乗ってみ🙄
実はすでに315系のドア開閉集を作りました！ぜひご覧ください！th-cam.com/video/-4KJUZXCwnc/w-d-xo.html
なんかドアチャイムずれてるような…
ぜひぜひ！修繕される前に聞いてみてください！あるいみショックですよ笑
9500系も
何度聞いても2点チャイム+スクリューエンジンは聴きなれない💧
関東に住んでいる者からすると本当に新鮮ですよね、ある意味エモさも感じますが…笑
総武線臭半端ないww
営団直通電車に乗った気分ですね笑
スクリュー式ドアモーターに転換クロスシートという違和感しかない光景
名鉄もJR東日本の3点チャイムを導入して欲しい
今のチャイム嫌い
途中から三点式に変える業者って関東、九州、一部関西くらいしかないのですよね
それ以外は結構頑なにチャイムを変えないものですね