Обзор трехслойной гофры Interlock Отличие от двухслойных гофр, а так же монтажные тонкости Купить гофру catanet.ru/product-category/g... Instagram: / catanet.ru Web: catanet.ru/
Видел в интернете гофры вообще без внешней оплетки(т.е. как по конструкции как с кольчугой, только без неё)-только волнообразная гофра. Что за конструкция? Стоит ставить?
Вопрос про interlock. Рядом с выбитыми цифрами размера стоит еще буква "R". Посмотрел, что нахлёст внутреннего слоя идёт в эту сторону. Значит сторона установки тоже имеет значение? Нигде не нашёл инфы...
Бывают гофры, как нп видео у автора, но там под внешней метталической оплеткой ещё и метталическая кольчуга имеется. Такая гофра у меня стояла с завода на лада веста. Правда при 30000 она все равно начала сечь с концов, и эта оплетка с обеих концов прогорела и отвалилась так, что ее можно было прокрутить рукой вогруг гофрированной части... прокручивать
можно, только надо присадку использовать нержавейку. чёрная отвалится. как видишь, на трубах, которые варили спецы и шов белый-нержавейка. для полуавтоматов нержавеющая присадка тоже продаётся, только стоит довольно дорого. не вижу смысла самому покупать целую бобину ради 2-х стыков.проще заплатить нормальному сварщику-специалисту. можно это дело и аргоном заварить. но снимать надо в любом случае-хотя бы 1 стык будет поворотным. второй прихватить по-месту и тоже для обварки снять. не надо жадничать на прокладках и болтах особенно, если руки растут откуда надо... это моё мнение.
@@Catanetru , он имел ввиду сколько такая сварка чернухи и нержи прослужит, ибо помню раньше с завода на Приорах шли частично резонатор и задняя банка из нержавейки, т.е. завальцованный лист алюминизированной стали, а овалы по краям из нержи, но S-образный гиб на резонаторе и гусь на задней банке были согнуты из чернушной трубы, так вот эти все резонаторы и банки выходили из строя преждевременно именно в том месте стыка нержи и чернухи процесс гниения шел активнее и у всех именно там отваливалось..
@@900FF все дело в том, что чернуха (не нержавеющая труба выхлопная) играет от температуры сильнее, чем нерж и из-за постоянных температурных колебаний рвать всегда будет более слабый металл.
друзья, нержавейка в глушителях используется отнюдь не из-за климатических условий, а потому что через глушитель проходит поток разогретых выхлопных газов, которые содержат огромное количество влаги, а также продукты неполного сгорания топлива и угара масла, которые химически активны по отношению к металлам. по этой же причине печные трубы делают из нержавейки - ничто другое там долго не живет.
не только по-этому. нержавейка выдерживает гораздо большие температуры, чем жаропрочная чернуха при меньшей толщине стенок. а также она более пластична. ну а за остальное вы уже сказали...
Рекламщик хвастается "наша работа" , к новой гофре приварена новая труба. А где старая труба и новая гофра. Заводской глушитель приравнял к "своей работе" П__з____л
Вварил гофру - прогорела, опять вварил - прогорела. Вврил трубу - 3 года полёт нормальный. Вибрация не усилилась. Считаю гофра это просто перевод денег, отлично можно и без неё. Тем более люди катализаторы вырезают.
Может хозяин сам варил как мог. Зачем ругать? Молодец что смог соединить 2 детали у себя в гараже. У специалистов конечно шов качественный - это очевидно.
"Руки ломать сварщику! это уже уголовное преступление! Скажите а насколько качественно можно приварить нержавеющую сталь (гофра) к так так называемому "черному" металлу (глушитель)!?
Нежавейка варится только электросваркой , черный метал варится с нежавеющей сталью отлично , только надо подобрать ток правильно . Автогеном нержавейка не режится и не варится .
Хуйня полная Самое важное в гофре это сильфон Сильфон должен быть двухслойным. Внутренний интерлок и наружный аутербрейд не влияют значительно на стойкость гофры. А у вас гофра из какой стали???? 3:28 это показана гофра из 201 уже сильно уставшая. Ну и сварщик был из жопы.... с руками и головой. Фланца в гофре нет. Вся гофра делается из нержавеющей стали, но разные стали и разные возможности продолжительности жизни гофры.
Видел в интернете гофры вообще без внешней оплетки(т.е. как по конструкции как с кольчугой, только без неё)-только волнообразная гофра. Что за конструкция? Стоит ставить?
какое давление выдерживает?
Вопрос про interlock. Рядом с выбитыми цифрами размера стоит еще буква "R". Посмотрел, что нахлёст внутреннего слоя идёт в эту сторону. Значит сторона установки тоже имеет значение? Нигде не нашёл инфы...
shovchik нет разницы нет с какой стороны вход
Это кольчуга с обмоткой. И кольчугу в основном ставят еще на заводе, и ставят они не с целью экономии.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, новую гофру правильно будет надеть снаружи на старую трубу и обварить? Или же встык тоже годный вариант? Спасибо!
Пожалуйста!
@@user-xh6nz5ok8c За#сь ответил, Молодец.
В стык гофра не сваривается будут непровары в слоях как следствие продолжительность работы будет снижена из-за прорывов выхлопных газов.
Бывают гофры, как нп видео у автора, но там под внешней метталической оплеткой ещё и метталическая кольчуга имеется. Такая гофра у меня стояла с завода на лада веста. Правда при 30000 она все равно начала сечь с концов, и эта оплетка с обеих концов прогорела и отвалилась так, что ее можно было прокрутить рукой вогруг гофрированной части... прокручивать
В обычную выхлопную систему разве можно вварить гофру из нержавейки? или тут подразумевается замена всей выхлопной системы на нержавеющую?
Al Mmm можно конечно. Зачем менять полностью детать
можно, только надо присадку использовать нержавейку. чёрная отвалится. как видишь, на трубах, которые варили спецы и шов белый-нержавейка. для полуавтоматов нержавеющая присадка тоже продаётся, только стоит довольно дорого. не вижу смысла самому покупать целую бобину ради 2-х стыков.проще заплатить нормальному сварщику-специалисту. можно это дело и аргоном заварить. но снимать надо в любом случае-хотя бы 1 стык будет поворотным. второй прихватить по-месту и тоже для обварки снять. не надо жадничать на прокладках и болтах особенно, если руки растут откуда надо... это моё мнение.
@@Catanetru , он имел ввиду сколько такая сварка чернухи и нержи прослужит, ибо помню раньше с завода на Приорах шли частично резонатор и задняя банка из нержавейки, т.е. завальцованный лист алюминизированной стали, а овалы по краям из нержи, но S-образный гиб на резонаторе и гусь на задней банке были согнуты из чернушной трубы, так вот эти все резонаторы и банки выходили из строя преждевременно именно в том месте стыка нержи и чернухи процесс гниения шел активнее и у всех именно там отваливалось..
@@900FF все дело в том, что чернуха (не нержавеющая труба выхлопная) играет от температуры сильнее, чем нерж и из-за постоянных температурных колебаний рвать всегда будет более слабый металл.
друзья, нержавейка в глушителях используется отнюдь не из-за климатических условий, а потому что через глушитель проходит поток разогретых выхлопных газов, которые содержат огромное количество влаги, а также продукты неполного сгорания топлива и угара масла, которые химически активны по отношению к металлам. по этой же причине печные трубы делают из нержавейки - ничто другое там долго не живет.
Pilgrim Dust совершенно верно, об этом мы тоже упомянули.
не только по-этому. нержавейка выдерживает гораздо большие температуры, чем жаропрочная чернуха при меньшей толщине стенок. а также она более пластична. ну а за остальное вы уже сказали...
нержавеющая сталь открвта в конце 19 века, т е по факту 100лет. печным трубам более 1000 лет. еще есть что обсудить?
@@yourtraining9709 Толщина стенки печной трубы из чернины? Есть ещё, что обсудить?
@@yourtraining9709 а то что избы по черному топили пох?.
Ну не правда. Гофра -- это гофрированная труба, вот она может быть двух слойной. А внутренняя и наружные части это другое.
На самом деле есть и 4 слойная
Карибидис торгует гофрами ?
Или Мартиросян?
Рекламщик хвастается "наша работа" , к новой гофре приварена новая труба. А где старая труба и новая гофра. Заводской глушитель приравнял к "своей работе" П__з____л
руслан кандым приезжай сварим при тебе, заодно в лицо попробуешь сказать все. Если смелости хватит
нержавейка разве приваривается к железу?.
И очень хорошо даже)
Только что заказал Этой фирмы...написано 4х слойная!!! Так чему верить?????
Green. У нас вы заказали?
06:08 Эта оплетка назывется АУТЕРБРЕЙД, по русски внешняя коса....
Корчат из себя специалисто ни чего не понимая в гофрах...
Вварил гофру - прогорела, опять вварил - прогорела. Вврил трубу - 3 года полёт нормальный. Вибрация не усилилась. Считаю гофра это просто перевод денег, отлично можно и без неё. Тем более люди катализаторы вырезают.
какая машына
КРАСИВЫЙ ШОВ, НЕКРАСИВЫЙ, КАКАЯ РАЗНИЦА ЕСЛИ ШОВ РАБОТАЕТ
Капитан Очевидность если мастер варит хорошо, то и шов ровный, а если шов кривой, значит и провара нет
@@Catanetru Нашёл, блин, где про провар говорить, ещё скажи накс нужен чтоб на днище фальгу присрать.
Может хозяин сам варил как мог. Зачем ругать? Молодец что смог соединить 2 детали у себя в гараже. У специалистов конечно шов качественный - это очевидно.
"Руки ломать сварщику! это уже уголовное преступление! Скажите а насколько качественно можно приварить нержавеющую сталь (гофра) к так так называемому "черному" металлу (глушитель)!?
Нежавейка варится только электросваркой , черный метал варится с нежавеющей сталью отлично , только надо подобрать ток правильно . Автогеном нержавейка не режится и не варится .
легко. полуавтоматом, аргон или углекислота, проволока любая
Лучше кальчуги нет гофры,трехслойная рядом не стоит ваша
Хуйня полная
Самое важное в гофре это сильфон
Сильфон должен быть двухслойным.
Внутренний интерлок и наружный аутербрейд не влияют значительно на стойкость гофры.
А у вас гофра из какой стали????
3:28 это показана гофра из 201 уже сильно уставшая.
Ну и сварщик был из жопы.... с руками и головой.
Фланца в гофре нет.
Вся гофра делается из нержавеющей стали, но разные стали и разные возможности продолжительности жизни гофры.
Спасибо за развернутый отзыв.