Witam . Raczej nie . Niemieckie tablice , dziesięcioletni skuter z przebiegiem nie całego 1 tyś . Stał pod ścianą nie używany . Kupili , przywieźli do kraju i na polne drogi bo nie rejestrowany .
Witam . Prosta sprawa . Jeśli skok gwintu jest np. 1 mm znaczy to że jak zrobi się pełny obrót 360 stopni to będzie 1 mm . Jak sie zrobi 180 stopni to będzie 0,5 mm itd . Pozdrawiam .
I oto po czterech dniach mogę się pochwalić, że "zjadłem" wszystko co na kanale. Wniosek nasuwa się sam: gdyby mnie to nie zainteresowało z pewnością byłbym już gdzie indziej i nie pisałbym tego komentarza. Skutery nie były w moim guście i z tego powodu nie interesowałem się nimi. Dlatego praktycznie nic o nich nie wiem. Po "zaliczeniu" kanału odrobinę poszerzyłem swoją wiedzę i powiem, że nawet mnie to zainteresowało. Ciekawi mnie jak działa napęd czyli: - jak "to coś" z przodu napędza "to coś" z tyłu, - dlaczego wałki mają różne wagi, - dlaczego są kolorowe sprężynki - jak działa ssanie (że niby nie zależy od temperatury silnika) - co to za układ podciśnienia w układzie zasilania - i wiele innych pytań jakie pojawiły się w trakcie oglądania. Ośmielam się na wpisanie tak długiego komentarza ponieważ w krótkim nie zawarłbym tych wszystkich pytań. Poza tym liczę na to, że może Autora Kanału ruszy sumienie i może nagra coś na te poruszone i inne tematy jak chociażby np. "Jak serwisować skuter aby się nie psuł?" To ostatnie może nie jest najlepszym pomysłem, bo gdyby wszyscy zastosowali się do wskazówek Autorowi mogłoby zagrozić widmo zamknięcie interesu. ;-) Nie uważam jednak, żeby to było realne bo nie wszyscy mają odpowiednie chęci i umiejętności a nawet jak mają to po prostu nie chcieliby pobrudzić sobie rączek. Wypada mi wspomnieć, że swoją przygodę rozpocząłem od "komarka" na pedały. Pojeździłem trochę na Junaku M10, SHL 175, Jawie 175 i kilku WSK-ach. Po 34 latach przerwy, w sierpniu tego roku, kupiłem sobie Rometa Soft Choper 2. Nie interesowałem się w tym czasie motoryzacją poza własnymi potrzebami, czyli jak naprawić to czy tamto w syence lub maluchu. W tym czasie technika (czytaj: elektronika) tak bardzo poszła do przodu że jestem przepełniony obawą, że za kilka lat rola kierowcy ograniczy się do roli pasażera za kółkiem, bo wszystko za niego zrobi "elektroniczny nadzorca". Nakręciłem trochę ponad 500 km. Zdrowie nie pozwoliło na więcej. A w tym czasie, kiedy "zdrowie nie pozwalało" próbowałem poszukać czegoś na YT zgodnie z zasadą "lepiej zapobiegać niż leczyć". Głównie jednak chodziło o to, że "sam se naprawię" Niestety... Znaleźć dobry kanał NA YT to trzeba mieć ogromne szczęście. A co to jest dobry kanał? Dla mnie to taki gdzie zrozumiem, co autor mówi i pokazuje. Odnoszę wrażenie, że na takim właśnie jestem. Dlaczego zainteresowałem się skuterami? Dotarło do mnie, że w każdej chwili skuter może stać się dla mnie jedynym dostępnym "rumakiem". Chopery leżały poza moim zainteresowaniem. Wolałem coś w rodzaju tradycyjnej "wueski". Okazało się jednak, że nogi przez siedzenie nie mogę przełożyć (bo za wysoko!). Choper pasował. A teraz (tzn. w niedalekiej lub dalszej przyszłości) może się okazać, że tylko skuter pozwoli się okiełznać. Sorki, że się tak rozpisałem. Na starość człowiek nieraz głupieje i nie ma nad tym kontroli. 😂 Pozdrawiam 🍀 i LWG!
Jeździłem tez kiedyś . Karierę zakończyłem na ETZ 250 . Teraz naprawiam . Chodzi Ci o wariator i sprzęgło odśrodkowe . W wariatorze pracują te wałki które są odpowiedzialne za wypychanie wariatora na zewnątrz pod wpływem siły odśrodkowej . Im cięższe wałki tym prędzej wypychają dlatego są różne gramatury . Pasek się wypiętrza pod naciskiem wariatora i idzie do góry ( nabiera prędkości ) . Jak przerzutki w rowerze . Sprzęgło i korektor momentu obrotowego działa pod dyktando wariatora . Jak wariator zabiera pasek coraz wyżej to korektor musi go oddawać coraz niżej i skuter zaczyna coraz szybciej jechać . Sprężynki raczej dzieli się na miękkie , średnie i twarde ( niby te czerwone ) . Zależy od firmy jakimi kolorami malują . Ssanie działa na prąd .Grzałka w środku nagrzewa płyn który się rozszerza i zamyka kanał ssania . Nie współpracuje z temperaturą silnika . Dwa niezależne różne układy . Te pojazdy podciśnieniem maja sterowane różne podzespoły ( zawór spalin , kranik podciśnieniowy , pompy paliwa ) . Odpalasz silnik który wytwarza podciśnienie i załącza np. kranik paliwa . Gasisz i się zamyka . Takie wygodne . Teraz śmigam skutrami . Mają schowek zazwyczaj pod siedzeniem i nikt nie pyta gdzie masz kombinezon . Lubię skutry po prostu siadasz i jedziesz tak jak Ci się podoba . Nie trzeba się specjalnie szykować , ubierać . Jakbyś miał jakieś pytania techniczne to zapraszam . Jeśli chodzi o przekładnię CVT to są fajne filmiki ( takie animacje ) jak pracuje napęd .
@@adamwojczyszyn1299 * Adamie! Bardzo Ci dziękuję. Miałem usunąć ten swój komentarz ale z uwagi na to, że poświęciłeś tyle czasu na odpowiedź, zostawię go. (Bo chyba jakbym usunął to i Twoja odpowiedź zniknie? A szkoda by było. Na pewno komuś jeszcze się przyda.) * Tak, znalazłem już filmiki u "Pro Garage". Ten jest super (wstawiam link to może jakaś niedojda podobna do mnie skorzysta?...) : th-cam.com/video/P5gfuLpUjW0/w-d-xo.html Wcześniejsze też są ciekawe ale ten najnowszy to po prostu mejstersztyk. * Animacji poszukam. Pewnie po kolejnym obejrzeniu CVT pojawią się propozycje YT. * Jeżeli chodzi o pytania techniczne to wszędzie, gdzie trafiłem, słyszę "zobaczycie sobie w serwisówce". Ty jako jedyny pokazałeś tą serwisówkę na ekranie i wytłumaczyłeś jak z tego korzystać. Próbowałem znaleźć serwisówkę do swojego softa ale widocznie jest objęta tajemnicą importera! 🤣Znalazłem do jakiejś Hondy, Yamahy... Ale ROMET? Kaplica! Nie mogę wyszukać. Może dlatego, że w internecie jestem tak mocny jak w skuterach?! 😂 Dziękuję za propozycję. Oczywiście, że zwrócę się do Ciebie w przypadku problemów. Serdeczności 🍀 i dobrej nocy.
@@revision373 Ogólnie z tymi Service Manual chodzi o kaskę . Jak wykupisz dostęp to będziesz miał raczej do większości modeli . Sprawdź model silnika jaki masz i po modelu znajdziesz serwisówkę .
@@adamwojczyszyn1299 A to tutaj pies pogrzebany! O kasiorę im chodzi! A gdzie to wykupić? Soft jest na rynku od 2010 roku. Tyle się dowiedziałem. Było już co najmniej 6 modyfikacji. A z jaką wersją mamy w danej chwili do czynienia - to importerzy bardzo ukrywają.(Na którymś kanale się o tym dowiedziałem). Nie będzie więc łatwo. Sam zresztą tego doświadczyłeś jak zamawiałeś "oryginalne" części które nie pasowały. Instrukcja obsługi wygląda tak jakby pisał ją debil dla większych od siebie debili. Za wyjątkiem kilku konkretów to stek powtarzającej się beblaniny! Nawet typu silnika tam nie ma! W dowodzie też nie ma typu i numeru silnika. Jest tylko VIN. Będę musiał sprawdzić na silniku. Coś w silniku mi rupotało (i rupoce) podczas przyspieszania. Pojechałem po 300 km do serwisu. Gościu stwierdził, że wszystko w porządku. "Tak, pojawiają się jakieś wibracje, ale to nie jest groźne. Można jeździć." A zapytany o serwisówkę powiedział, że serwisówka jest tylko dla serwisów, żeby klienci sami nie grzebali. Napiszę do Rometa i zapytam o tą całą serwisówkę. Ciekawe co odpowiedzą? 🍀
@@revision373 musisz trochę pogrzebać to znajdziesz . Ja nie wykupuje bo zawsze znajdę . Niekiedy hurtownie z częściami oferują dostęp jak dobrze kupisz części . Schyl się do silnika swojego i znajdź numer seryjny . Obok powinien być symbol silnika . Jakiś 139FMI albo jakiś taki . Wpiszesz to w neta i wyskoczy na pewno jakaś serwisówka .
NA SZKLANKĘ REGULACJA I GRA GITARA :)
Ja mam z moim problem obstawiam blokada cdi albo wał przekladni bo ma słabe osiągi pomicy
Witam po wyglądzie pod siedzeniem i brudzie to nie bardzo aby ten skuter miał 800km przejechane licznik na pewno był cofnięty.
Witam . Raczej nie . Niemieckie tablice , dziesięcioletni skuter z przebiegiem nie całego 1 tyś . Stał pod ścianą nie używany . Kupili , przywieźli do kraju i na polne drogi bo nie rejestrowany .
Witam, można widzieć dokładnie jak pan ustawia zawory bez szczelinomierza.
Z góry dziękuje za odpowiedź.
Witam . Prosta sprawa . Jeśli skok gwintu jest np. 1 mm znaczy to że jak zrobi się pełny obrót 360 stopni to będzie 1 mm . Jak sie zrobi 180 stopni to będzie 0,5 mm itd . Pozdrawiam .
@@adamwojczyszyn1299 dziękuje, również pozdrawiam
@@klubfanowgierek2937 Pozdrawiam .
@@adamwojczyszyn1299 wiesz może jaki jest skok gwintu w 139 qmb (też rex rs 450) ?
Trzeba zmierzyć ale będzie na pewno 1 albo 1,25 . Średnica jest podana 5 mm .@@klubfanowgierek2937
Jo bych ci rowera nie dol do naprawy
a skąd Janek rower weźmiesz .
od motorowki bo plywal w odrze
a może i z powodzi .
I oto po czterech dniach mogę się pochwalić, że "zjadłem" wszystko co na kanale. Wniosek nasuwa się sam: gdyby mnie to nie zainteresowało z pewnością byłbym już gdzie indziej i nie pisałbym tego komentarza. Skutery nie były w moim guście i z tego powodu nie interesowałem się nimi. Dlatego praktycznie nic o nich nie wiem. Po "zaliczeniu" kanału odrobinę poszerzyłem swoją wiedzę i powiem, że nawet mnie to zainteresowało. Ciekawi mnie jak działa napęd czyli:
- jak "to coś" z przodu napędza "to coś" z tyłu,
- dlaczego wałki mają różne wagi,
- dlaczego są kolorowe sprężynki
- jak działa ssanie (że niby nie zależy od temperatury silnika)
- co to za układ podciśnienia w układzie zasilania
- i wiele innych pytań jakie pojawiły się w trakcie oglądania.
Ośmielam się na wpisanie tak długiego komentarza ponieważ w krótkim nie zawarłbym tych wszystkich pytań. Poza tym liczę na to, że może Autora Kanału ruszy sumienie i może nagra coś na te poruszone i inne tematy jak chociażby np. "Jak serwisować skuter aby się nie psuł?" To ostatnie może nie jest najlepszym pomysłem, bo gdyby wszyscy zastosowali się do wskazówek Autorowi mogłoby zagrozić widmo zamknięcie interesu. ;-) Nie uważam jednak, żeby to było realne bo nie wszyscy mają odpowiednie chęci i umiejętności a nawet jak mają to po prostu nie chcieliby pobrudzić sobie rączek.
Wypada mi wspomnieć, że swoją przygodę rozpocząłem od "komarka" na pedały. Pojeździłem trochę na Junaku M10, SHL 175, Jawie 175 i kilku WSK-ach. Po 34 latach przerwy, w sierpniu tego roku, kupiłem sobie Rometa Soft Choper 2. Nie interesowałem się w tym czasie motoryzacją poza własnymi potrzebami, czyli jak naprawić to czy tamto w syence lub maluchu. W tym czasie technika (czytaj: elektronika) tak bardzo poszła do przodu że jestem przepełniony obawą, że za kilka lat rola kierowcy ograniczy się do roli pasażera za kółkiem, bo wszystko za niego zrobi "elektroniczny nadzorca".
Nakręciłem trochę ponad 500 km. Zdrowie nie pozwoliło na więcej. A w tym czasie, kiedy "zdrowie nie pozwalało" próbowałem poszukać czegoś na YT zgodnie z zasadą "lepiej zapobiegać niż leczyć". Głównie jednak chodziło o to, że "sam se naprawię" Niestety... Znaleźć dobry kanał NA YT to trzeba mieć ogromne szczęście. A co to jest dobry kanał? Dla mnie to taki gdzie zrozumiem, co autor mówi i pokazuje. Odnoszę wrażenie, że na takim właśnie jestem.
Dlaczego zainteresowałem się skuterami? Dotarło do mnie, że w każdej chwili skuter może stać się dla mnie jedynym dostępnym "rumakiem". Chopery leżały poza moim zainteresowaniem. Wolałem coś w rodzaju tradycyjnej "wueski". Okazało się jednak, że nogi przez siedzenie nie mogę przełożyć (bo za wysoko!). Choper pasował. A teraz (tzn. w niedalekiej lub dalszej przyszłości) może się okazać, że tylko skuter pozwoli się okiełznać.
Sorki, że się tak rozpisałem. Na starość człowiek nieraz głupieje i nie ma nad tym kontroli. 😂
Pozdrawiam 🍀 i LWG!
Jeździłem tez kiedyś . Karierę zakończyłem na ETZ 250 . Teraz naprawiam .
Chodzi Ci o wariator i sprzęgło odśrodkowe . W wariatorze pracują te wałki które są odpowiedzialne za wypychanie wariatora na zewnątrz pod wpływem siły odśrodkowej . Im cięższe wałki tym prędzej wypychają dlatego są różne gramatury . Pasek się wypiętrza pod naciskiem wariatora i idzie do góry ( nabiera prędkości ) . Jak przerzutki w rowerze .
Sprzęgło i korektor momentu obrotowego działa pod dyktando wariatora . Jak wariator zabiera pasek coraz wyżej to korektor musi go oddawać coraz niżej i skuter zaczyna coraz szybciej jechać .
Sprężynki raczej dzieli się na miękkie , średnie i twarde ( niby te czerwone ) . Zależy od firmy jakimi kolorami malują .
Ssanie działa na prąd .Grzałka w środku nagrzewa płyn który się rozszerza i zamyka kanał ssania . Nie współpracuje z temperaturą silnika . Dwa niezależne różne układy .
Te pojazdy podciśnieniem maja sterowane różne podzespoły ( zawór spalin , kranik podciśnieniowy , pompy paliwa ) . Odpalasz silnik który wytwarza podciśnienie i załącza np. kranik paliwa . Gasisz i się zamyka . Takie wygodne .
Teraz śmigam skutrami . Mają schowek zazwyczaj pod siedzeniem i nikt nie pyta gdzie masz kombinezon . Lubię skutry po prostu siadasz i jedziesz tak jak Ci się podoba . Nie trzeba się specjalnie szykować , ubierać .
Jakbyś miał jakieś pytania techniczne to zapraszam .
Jeśli chodzi o przekładnię CVT to są fajne filmiki ( takie animacje ) jak pracuje napęd .
@@adamwojczyszyn1299
* Adamie! Bardzo Ci dziękuję. Miałem usunąć ten swój komentarz ale z uwagi na to, że poświęciłeś tyle czasu na odpowiedź, zostawię go. (Bo chyba jakbym usunął to i Twoja odpowiedź zniknie? A szkoda by było. Na pewno komuś jeszcze się przyda.)
* Tak, znalazłem już filmiki u "Pro Garage". Ten jest super (wstawiam link to może jakaś niedojda podobna do mnie skorzysta?...) :
th-cam.com/video/P5gfuLpUjW0/w-d-xo.html
Wcześniejsze też są ciekawe ale ten najnowszy to po prostu mejstersztyk.
* Animacji poszukam. Pewnie po kolejnym obejrzeniu CVT pojawią się propozycje YT.
* Jeżeli chodzi o pytania techniczne to wszędzie, gdzie trafiłem, słyszę "zobaczycie sobie w serwisówce". Ty jako jedyny pokazałeś tą serwisówkę na ekranie i wytłumaczyłeś jak z tego korzystać. Próbowałem znaleźć serwisówkę do swojego softa ale widocznie jest objęta tajemnicą importera! 🤣Znalazłem do jakiejś Hondy, Yamahy... Ale ROMET? Kaplica! Nie mogę wyszukać. Może dlatego, że w internecie jestem tak mocny jak w skuterach?! 😂
Dziękuję za propozycję. Oczywiście, że zwrócę się do Ciebie w przypadku problemów.
Serdeczności 🍀 i dobrej nocy.
@@revision373 Ogólnie z tymi Service Manual chodzi o kaskę . Jak wykupisz dostęp to będziesz miał raczej do większości modeli . Sprawdź model silnika jaki masz i po modelu znajdziesz serwisówkę .
@@adamwojczyszyn1299
A to tutaj pies pogrzebany! O kasiorę im chodzi!
A gdzie to wykupić?
Soft jest na rynku od 2010 roku. Tyle się dowiedziałem. Było już co najmniej 6 modyfikacji. A z jaką wersją mamy w danej chwili do czynienia - to importerzy bardzo ukrywają.(Na którymś kanale się o tym dowiedziałem). Nie będzie więc łatwo.
Sam zresztą tego doświadczyłeś jak zamawiałeś "oryginalne" części które nie pasowały.
Instrukcja obsługi wygląda tak jakby pisał ją debil dla większych od siebie debili. Za wyjątkiem kilku konkretów to stek powtarzającej się beblaniny! Nawet typu silnika tam nie ma!
W dowodzie też nie ma typu i numeru silnika. Jest tylko VIN. Będę musiał sprawdzić na silniku.
Coś w silniku mi rupotało (i rupoce) podczas przyspieszania. Pojechałem po 300 km do serwisu. Gościu stwierdził, że wszystko w porządku. "Tak, pojawiają się jakieś wibracje, ale to nie jest groźne. Można jeździć." A zapytany o serwisówkę powiedział, że serwisówka jest tylko dla serwisów, żeby klienci sami nie grzebali.
Napiszę do Rometa i zapytam o tą całą serwisówkę. Ciekawe co odpowiedzą?
🍀
@@revision373 musisz trochę pogrzebać to znajdziesz . Ja nie wykupuje bo zawsze znajdę . Niekiedy hurtownie z częściami oferują dostęp jak dobrze kupisz części .
Schyl się do silnika swojego i znajdź numer seryjny . Obok powinien być symbol silnika . Jakiś 139FMI albo jakiś taki . Wpiszesz to w neta i wyskoczy na pewno jakaś serwisówka .