OldtimerbazaR ~ Indian Little Twin 1916 część 1 - opowiada Piotr Kawałek
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Emocje
Zawsze nam entuzjastom motoryzacji towarzyszą, gdy stoimy przy liczącej ponad sto lat maszynie, gdy podziwiamy kunszt warsztatowy rzemieślników kontemplując wycyzelowane elementy konstrukcji. W tym motocyklu nie ma nic przypadkowego. Każda śruba, nakrętka, łącznik, wspornik - każdy detal to dzieło ludzkich rąk. Rąk o olbrzymim rzemieślniczym doświadczeniu i przeświadczeniu, że tworzą historię - historię motoryzacji. Praca w Hendee Manufacturing Company Indian Springfield Massachusetts na początku XIX wieku była wyzwaniem dla pionierów nowej dziedziny rozwoju techniki - techniki motoryzacyjnej. Była otwarciem nowej drogi, geniuszu człowieka umiejącego wskrzesić w ruch stalową maszynę.
Panie Piotrze, brakuje Pana opowieści o tych wspaniałych pojazdach .. Rok czasu od ostatniej publikacji, to stanowczo zbyt długi czas przerwy jak dla mnie .. Pana wiedza i pasja potrafi dać motywację i kopa do pogłębiania wiedzy. To cenna baza informacji, oraz historie, których chce się słuchać bez końca ..
Noooo, paaaaanie, tak się nie robi, nie zostawia się fanów na łaskę losu ;-) Nareszcie jest, pozdrawiam i czekamy na filmy.
Indian zawsze o krok przed Harleyem 👍
Dziękuję za film.
Mówił Pan 2 lata temu że odcinek o Komarze Sport ukaże się lada dzień 😞 minęły 2 lata a tu nic 😞
12:15 12:18 😮😮 12:34
Wspaniała maszyna i wspaniale wykonana praca przy renowacji. Widziałem i słyszałem na żywo. Niesamowite wrażenie i respekt do starej techniki nieograniczonej elektroniką ani blokadami. Czysta mechanika, wymagająca ale myślę że i także satysfakcjonująca dla tego kto ją obsługuje. Czapki z głów panie Piotrze, jest Pan niesamowitym człowiekiem i naprawdę to co Pan robi to jest coś tak pięknego że aż miło. Życzę wszystkiego dobrego i pozdrawiam.
Na miniaturce myślałem że to Mariusz Pudzianowski. Naprawdę masz podobną fryzurę.
Dzisiaj nie do pomyślenia 5 KM i 100km/h. Chyba, że skuter po tunningu :) Niska waga motocykla i duża pojemność oraz moment obr. silnika robi taką różnicę. Piękny motocykl z pięknych czasów. I mieszane zawory dolne z górnymi oraz boczna świeca zapłonowa.
Śliczny.. Kanal..... Najlepszy 😊
Świetny materiał 👍
Wielki powrót!
Pare lat czekałem na ten film ,już miałem kilka razy okazję zapytać pana Piotra na targach co z tym Indianem pokazywanym w 2016 ale myślałem nie no zaraz może będzie nie będę męczył ,nareszcie ,doczekałem się, super maszyna
Czekam i proponuje więcej o silnikach wspomagających rower , francuskie , niemieckie , angielskie itd. Do tej pory był materiał o silniku Gnom . My roweziarze to inna frakcja ?
Pięknie go zrobiliście! Gratulacje! Uwielbiam wasze filmy 😁
100 lat temu było ciekawie w USA - 105km/h bez resorowania tylnego zawieszenia i cienka opona, to musi być wygodne i stabilne :) a dzisiaj marudzicie bo kanapa za twarda albo ABS-u nie ma :)))
Zacny materiał 👌 kozacki motor 👌😍 Piona ✋👊
Czy jest szansa na powstanie kiedyś filmu o Cezet 350 472.6 ?
Witam. I pomyśleć, że ten pojazd technologicznie wyprzedza nasze jednoślady o ponad 100 lat...!!!
Kiedy będzie Stella? Zapowiadaliście ją już rok temu
Nareszcie!!!!!
Niby 105 km/h to mało w dzisiejszych czasach ale w latach 50-tych, samochody miały prędkość max. oscylującą w granicach 100 km/h. Motocykl pochodzi z pierwszej dekady 1900 roku....
Nie mówiąc już o tym jakie były wówczas drogi. Jeszcze w latach 80tych u nas MZ i Jawy były uważane za "motocykle dla samobójców" nie tylko dlatego że były to najmocniejsze powszechnie dostępne motocykle, ale również dlatego że na wsiach, gdzie głównie na motorach jeżdżono praktycznie wszystkie drogi oprócz głównych szos były szutrowe, a te asfaltowe zwykle były zapiaszczone i zakamienione. W tych warunkach łatwo było się rozwalić WSKą, a co dopiero pojazdem rozpędzającym się do 100 km/h w 15s...
@@gallanonim1379 Do dzisiaj mam ,,żwir w kolanie'', jak pojedziesz na Podlasie, tam, gdzie się urodziłem...Tam wciąż są takie drogi o których pisałeś :-D Pozdrawiam
Będzie odcinek o WSK z serii ptaków?
Widziałem osobiście majstersztyk 👏
Piękny sprzęt ❤️
Dzisiaj mamy jedną manetkę do sterowania przepustnicą i nawet ssania z lewej strony już nie ma bo komputer steruje wtryskiem, lewa do wyprzedzenia zapłonu też odpadła i sprzęgło wygodniejsze. Hamulce CBS już niedługo nie będzie oddzielnego hamulca tylnego i przedniego i dobrze im łatwiej tym lepiej, ale przejechałbym się takim Indian lub H&D to musi być ciekawe doświadczenie.
Mz Kanuni to bym chętnie zobaczył:)
Gdyby nie te chore patenty dzisiaj bylibyśmy dużo dużo dalej
W jakis sposob zniechęciłoby to (brak patentów)wynalazców i finalowo moglibyśmy mieć mniej wynalazków
Czy nie można wykonać rolgazu do Indiana lub sokoła na prawą rękę , która wygląda jak oryginał a ,,chodzi normalnie ,, ? . Po co zamieniać lewą na prawa jak i tak jest niewygodnie ( kwestia przyzwyczajenia)
Super motorynka.
Może odcinek o przyczepkach???
Bardzo interesujący materiał
Czekam niecierpliwie na część drugą
Mam zapytanie z innej beczki.Czy pańska firma zajmuje się wytwarzaniem i wynajdywaniem starych dokumentów odnośnie motocykla?
Odnawiam WSK 125 z 1981 i jakiś znaczny czas temu zaginęły od niej dokumenty z powodu przeprowadzki mojego taty gdyż się ożenił i te dokumenty po prostu upływ czasu zawieruszył je.
Zadzwoń do nas, przygotujemy dokumentację.
O prosze kto wrocil z filmami :)
Oby 🙂
No co za gość nie spodziewany, zapraszamy
Super a gdzie jakieś nowe filmiki
Czy beda późniejsze godziny otwarcia bazaru ?
Wszystkie informacje na naszej stronie internetowej
To ten sam który był prezentowany 6 lat temu ?
👌👌
5 koni 100 na godzine.Maluch(klasyk😂😂😂)23 konie max 120km/h.
Taśtać motór. Adidas iber ales.